drogowy duzo

Pobierz cały dokument drogowy duzo Rozmiar 175,7 KB

1. Jaki jest obszar zainteresowania IRD?

Obszar zainteresowania IRD obejmuje procesy ruchu drogowego, projektowanie, realizację i eksploatację systemów transportowych oraz urządzeń komunikacyjnych, a także organizację i sterowanie ruchem.

2. Jak zmieniał się obszar zainteresowania IRD?

Na początku swej historii IRD zajmowała się planowaniem geometrycznym i projektowaniem ulic oraz organizacją ruchu celem uczynienia go bezpiecznym, dogodnym i ekonomicznym. W latach następnych IRD zajęła się również pomiarem ruchu, badaniem praw jego powstawania i wykorzystaniem nabytej w ten sposób wiedzy w jego organizacji. Obecnie obszar zainteresowania IRS objął również ograniczenie ujemnego wpływu ruchu na środowisko.

3. Na czym polega systemowe podejście do problemów IRD?

Systemowe podejście do problemów IRD polega na traktowaniu obiektu zainteresowań jako systemu, którego elementami jest człowiek, pojazd, droga.

4. Co to jest przebieg prędkości?

Przebieg prędkości v(t) wykres zmian prędkości pojazdu w kolejnych chwilach czasu przejazdu przez dany odcinek drogi.

5. Co to jest profil prędkości?

Profil prędkości v(x) wykres zmian prędkości pojazdu wzdłuż odcinka drogi, po którym porusza się pojazd.

6. Prędkość podróży

Prędkość podróży v_t średnia z przebiegu prędkości. Efektywna prędkość pojazdu na danym odcinku.

,gdzie t_c - całkowity czas jazdy z wliczonym czasem zatrzymań

7. Prędkość odcinkowa

Prędkość odcinkowa v_x średnia z profilu prędkości (liczona na drodze). Średnia prędkość z jaką pojazd przejechał dany odcinek drogi z pominięciem czasu zatrzymań.

,gdzie t_j - czas jazdy z odliczeniem czasów zatrzymań

8. Podaj związek prędkości odcinkowej i prędkości podróży

gdzie:

wartość średnia prędkości odcinkowej

wartość średnia prędkości podróży

wartość średnia wariancji prędkości podróży

9. Która z prędkości, podróży czy odcinkowa jest większa? Kiedy będą równe?

Ponieważ występuje zależność:

prędkość odcinkowa jest większa, oprócz sytuacji, gdy pojazd porusza się ze stałą prędkością. Wtedy wariancja prędkości podróży
= 0, a
=
.

10. Jakie znasz rodzaje obserwacji ruchu drogowego?

• Obserwacja lokalna obserwator stoi w miejscu, rejestruje pojazdy przekraczające przekrój jezdni

• Obserwacja chwilowa obserwator wykonuje zdjęcie pokazujące stan ruchu w danej chwili

• Obserwacja ruchoma obserwator przemieszcza się w czasie i przestrzeni

• Obserwacja quazilokalna dwa pomiary wykonywane obok siebie

• Obserwacja quazichwilowa dwa zdjęcia jedno po drugim lub zapis na kamerze

11. Co to jest parametr ruchu drogowego, a co estymator?

Parametr jest to wielkość charakterystyczna dla procesu ruchu, na ogół będąca wartością zmienną (np. V(x), V(t), λ(t), pozim hałasu, liczba wypadków), których zbiór tworzy próbę.

Estymator zaś to parametr obliczony z próby w celu scharakteryzowania populacji wyników, będący konkretną wartością, stosowany do prezentacji wyników lub tworzenia modelu systemu transportowego czy wnioskowania statystycznego. Estymatory to miedzy innymi: moda, mediana, wartość oczekiwana, średnia, wariancja czy odchylenie standardowe czyli momenty 1⁰ i 2⁰

(np.
, E(Q), E(M(x­­_i,t_o,t₁)))

12. Wymień parametry opisujące wielkość strumienia w obserwacji chwilowej i lokalnej

Parametry opisujące wielkość strumienia w obserwacji lokalnej:

• odstępy czasu między pojazdami: Δt

• strumień jednostkowy pojazdów: Φ_xi(t)

• liczba pojazdów: M(x_i , t_o , t₁)

• natężenie strumienia ruchu:

• intensywność strumienia ruchu:

Parametrami opisującym wielkość strumienia w obserwacji chwilowej są

• odstępy drogi między pojazdami: Δx

• strumień jednostkowy pojazdów: Ψ_xi(t)

• liczba pojazdów: N(t_i , x_o , x₁)

• gęstość strumienia ruchu:

• koncentracja strumienia ruchu:
  

13. Wymień estymatory opisujące wielkość strumienia w obserwacji chwilowej i lokalnej