Geometria przekładni walcowej czołowej o zębach prostych - dane z1 i moduł alfa moc obliczyć charakterystyczne
parametry geometryczne kół przekładni, narysować i zaznaczyć odcinek przyporu
2) W przekładni 3stopniowej prędkość na wale wejściowym ns moment (tu zależnie
od grupy albo na zębniku albo kole) stopnia drugiego wynosi T, podane przełożenia i1 i2 i3 - obliczyć ilości zębów
poszczególnych kół, prędkości obrotowe i na podstawie kierunku obrotu (tu znowu zależnie od grupy - chyba zębnika
stopnia drugiego i koła stopnia pierwszego) określić kierunek obrotu wału wyjściowego
3) Jak zmieni się odległość między osiami przekładni po zastosowaniu korekcji
podane a0 x1 x2 z1 z2
siły miedzyzebne dla zebów prostych i skosnych
"pochylenie linii srubowej a istotne średnice"
przekładnie 4stopniowa
policzyc sume współczynnikow korekcji i dobrac kąt B, dokonać przykłądowego podzialu wsp korekcji, narysowac odcinek przyporu dla zebow skosnych
i jeszcze narysować tradycyjnie ch-ne śrenice
I tradycyjnie odcinek przyporu Emotikon smile
Z pochyleniem linii śrubowej w zależności od średnic nie chodziło mu wypisanie wzorów na średnice i że przy skośnych moduł czołowy się stosuje (większość tak pisala i mówił że źle).
Podejrzewam że chodziło mu o 74str dziama (aczkolwiek pewien nie jestem)