1.Podać klasyfikację silników o zapłonie samoczynnym według następujących czynników:

a)według mocy

*wolnobieżne, n≤240

*średniobieżne, 240<n≤1200

*szybkoobrotowe, n>1200, cn<2500

b)według prędkości obrotowej

*wolnobieżne c_śr<6

*średniobieżne 6< c_śr≤9

*szybkobieżne c_śr

c)średniej prędkości tłoka

*wolnobieżne S/D≤1

*średnioskokowe, 1<S/D≤1,2

*długoskokowe, 1,2≤S/D ; (S/D=3, a nawet 4,5)

d)według konfiguracji komór spalania

*z wtryskiem bezpośrednim

*z komorą wstępną

*z komorą wyposażoną w zasobnik powietrza (strumień powietrza zderza się ze strumieniem paliwa)

e)budowy układu tłokowo-korbowego

*krótkoskokowe, S/D≤1

*średnioskokowe, 1<S/D≤1,2

*długooskokowe, 1,2≤S/D (S/D=3, a nawet 4,5)

2. Narysować schemat i zasady pracy silnika 2-suwowego o przepłukaniu poprzecznym i zobrazować ją na wykresie indykatorowym w przypadku: szczeliny dolotowe są większe od szczelin wylotowych.

3. Przedstawić w układzie pracy i ciepła obieg Sabathe oraz interpretację jego sprawności i wielkości charakterystycznych przy izobarycznym i izochorycznym odprowadzeniu ciepła.

Izobaryczne odprowadzenie ciepła:

$$\eta_{t} = \frac{Q_{W} + Q_{1p} - (Q_{2V} + Q_{2p})}{Q_{1V} + Q_{1p}} = 1 - \frac{Q_{2V} + Q_{2p}}{Q_{1V} + Q_{1p}} = 1 - \frac{m\left\lbrack c_{v}\left( T_{5} - T_{6} \right) + c_{p}\left( T_{6} - T_{1} \right) \right\rbrack}{m\left\lbrack c_{v}\left( T_{3} - T_{2} \right) + c_{p}\left( T_{4} - T_{3} \right) \right\rbrack} = 1 - \frac{\left( T_{5} - T_{6} \right) + K\left( T_{6} - T_{1} \right)}{\left( T_{3} - T_{2} \right) + K\left( T_{4} - T_{3} \right)}$$

Izochroniczne odprowadzenie ciepła:

?

4. Podać interpretację graficzną średniego ciśnienia teoretycznego na przykładzie wykresu obiegu Diesla.

?

$$p_{t} = \frac{L_{0}}{V_{2} - V_{1}} = \frac{Q_{1} - Q_{2}}{V_{2} - V_{1}}$$

5. Narysować schemat przestrzeni roboczej silnika 2-suwowego i podać interpretację teoretycznego oraz rzeczywistego stopnia spręża.

Rzeczywisty stopień spręża: