INFORMACJE OGÓLNE (GENERAL INFORMATIONS)

PRĘDKOŚCI (SPEEDS)

Prędkość przeciągnięcia w konfiguracji do lądowania V_S1 = 74 km/h

Prędkość przeciągnięcia w konfiguracji gładkiej V_SO = 80 km/h

Prędkość podniesienia przedniego koła V_R = 60 km/h

Prędkość oderwania V_lif = 95 km/h

Prędkość wznoszenia po trasie V_C = 120 km/h

Prędkość przelotowa V_p = 140 km/h

Prędkość podejścia V_app = 120 km/h

Prędkość progowa V_at = 100 km/h

OSIĄGI (PERFORMANCE)

Prędkość najlepszego wznoszenia V_X = 120 km/h

Prędkość najlepszego kąta wznoszenia V_Y = 95 km/h

OGRANICZENIA (RESTICTIONS)

Maksymalna prędkość brutalnego sterowania V_A = 160 km/h

Maksymalna prędkość do otwarcia klap V_FE = 140 km/h

Maksymalna prędkość normalnego użytkowania V_NO = 200 km/h

Maksymalna prędkość dopuszczalna V_NE = 270 km/h

Maksymalna prędkość w burzliwej atmosferze V_RA = 200 km/h

CIĘŻARY I WYWAŻENIE (WEIGHTS AND BALANCE)

Maksymalny ciężar do startu 749 kg

Maksymalny ciężar do lądowania 749 kg

Maksymalny ciężar na tylnym siedzeniu 115 kg

Paliwo użyteczne 96 litrów

Maksymalne tylne położenie środka ciężkości 28 % SCA

RÓŻNE (OTHERS)

Samolot dopuszczony do lotów VFR w dzień.

Loty w warunkach oblodzenia ZABRONIONE.

Dopuszczalny wiatr boczny (90^o) 37 km/h (10.2 m/s).

DANE TECHNICZNE (TECHNICAL DATA)

Jednosilnikowy dolnopłat, wolnonośny, konstrukcji całkowicie metalowej. Silnik PZL Franklin 4A-235B31 produkcji WSK-PZL-RZESZÓW. Czterocylindrowy, o mocy 85.4 KW/116 KM, chłodzony powietrzem i olejem. Śmigło US-135000 produkcji WSK “PZL-Warszawa-Okęcie”, metalowe, nieprzestawialne, średnica 1.78m. Amortyzatory olejowo-powietrzne, teleskopowe. Ciśnienie w ogumieniu koła przedniego 0.14MPa (1.4bar). Ciśnienie w ogumieniu kół głównych 0.18MPa, (1.8bar), hamulce tarczowe, hydrauliczne (płyn hamulcowy Aero Shell fluid N^o4).

INSTALACJA PALIWOWA (FUEL INSTALATION)

Paliwo - benzyna lotnicza B 95/130 lub 100/130 (wg GOST 1012-72).

Pojemność całkowita instalacji - 105 litrów

Pojemność zużywalna - min. 96 litrów

Pojemność niezużywalna - 4.2 litrów

INSTALACJA OLEJOWA (OIL INSTALATION)

• temperatura otoczenia powyżej 5^oC:

Aero Shell Oil 80 lub 100

Aero Shell Oil W80 lub W100 (tylko po 50h pracy silnika na olejach mineralnych)

• temperatura otoczenia poniżej 5^oC:

Aero Shell Oil 65 Grade 1065

Mobil Aero Oil 65 (tylko po 50h pracy silnika na olejach mineralnych)

Ilość zalewanego oleju - 6.2 litrów.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA (ELEKTRICAL INSTALATION)

Źródłem energii elektrycznej samolotu jest alternator i akumulator pokładowy. Prąd obciążenia alternatora 60A. Napięcie sieci 14V.

OGRANICZENIA SILNIKOWE (ENGINE RESTRICTIONS)

Silnik PZL Franklin 4A-235B31 produkcji WSK-PZL-RZESZÓW. Czterocylindrowy, o mocy 85.4 KW/116 KM, chłodzony powietrzem i olejem. Śmigło US-135000 produkcji WSK “PZL-Warszawa-Okęcie”, nieprzestawialne, metalowe.

Ciągła praca rozrusznika - max 30 sek.

Obroty maksymalne - 2800 obr/min.

Obroty biegu jałowego - 750-950 obr/min.

Temperatura głowic:

- maksymalna - 200 ^oC

- minimalna do startu - 110 ^oC

OLEJ:

Ilość zalewanego oleju - 6.2 litrów

Temperatura maksymalna - 112 ^oC

Temperatura minimalna do startu - 40 ^oC

Ciśnienie na zakresie roboczym - 0.1-0.3 MPa (1-3 bar)

Ciśnienie na biegu jałowym - 0.08 MPa (0.8 bar)

PALIWO:

Pojemność całkowita instalacji - 105 litrów

Pojemność zużywalna - min. 96 litrów

Pojemność niezużywalna - 4.2 litrów

Ciśnienie normalne - 0.015-0.05 MPa (0.15-0.5 bar)

Optymalna temperatura mieszanki - +5 do +20 ^oC

OZNAKOWANIE SKAL PRZYRZĄDÓW

Obrotomierz Zielony sektor od 750-2800 obr/min Czerwona linia przy 2800 obr/min Termometr oleju Żółty sektor od 0^oC do 40^oC Zielony sektor od 40^oC do 112^oC Czerwony sektor powyżej 112^oC Manometr oleju Czerwona linia przy 1.0 bar Zielony sektor od 1 do 3 bar Czerwona linia przy 3 bar UWAGA: CZERWONA LAMPKA SYGNALIZACYJNA ZAPALA SIĘ PONIŻEJ 0.45 bar.

Termometr cylindrów Żółty sektor od 0^oC do 100^oC Zielony sektor od 100^oC do 200^oC Czerwona linia przy 200^oC Termometr mieszanki Żółty sektor od 0^oC do +5^oC Zielony sektor od +5^oC do +20^oC Prędkościomierz Biały sektor od 75 do 140 km/h Zielony sektor od 85 do 200 km/h Żółty sektor od 200 do 270 km/h Czerwona linia przy 270 km/h

---