Skróty używane w motoryzacji.

20HC - (2 Over Head Camshaft) - typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy).

4ETS - (Four Weel Electronic Traction System) - system kontroli napędu na cztery koła.

4-MOTION - stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła.

4WD - (4 Weel Drive) - napęd na cztery koła.

ABC - (Active Body Control) - aktywna regulacja zawieszenia.

ABS - (Anti-lock Braking System) - hamulcowy układ przeciwpoślizgowy. Steruje ciśnieniem płynu hamulcowego, działającego na tłoczki hamulcowe, aby koła nie uległy zablokowaniu nawet w przypadku gwałtownego użycia hamulców. ABS został zaprojektowany tak, że utrzymuje poślizg w najkorzystniejszym zakresie skuteczności hamowania (współczynnik poślizgu utrzymywany jest w zakresie od 10 do 30%). Na nawierzchniach wyboistych, żwirowych lub pokrytych śniegiem, działanie ABS może spowodować wydłużenie drogi zatrzymania pojazdu w stosunku do drogi zatrzymania pojazdu nie wyposażonego w ten układ.

ACC - (Adaptive Cruise Control) - radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami.

ACS - (Anti-collision System) - system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka.

ADB - (Automatic Differential Brake) - automatyczna blokada mechanizmu różnicowego.

AFV - (Alternative Fuel Vehicle) - pojazd zasilany paliwem alternatywnym.

AHR - (Active Head Restraint) - system aktywnych zagłówków . Zmniejsza ryzyko uszkodzenia kręgosłupa i mięśni szyi u kierowcy i pasażerów w czasie zderzenia. W razie wypadku aktywne zagłówki błyskawicznie podnoszą się i przesuwają w stronę głowy, aby uprzedzić jej uderzenie w zagłówek i zmniejszyć siłę bezwładnego przemieszczenia się głowy do przodu. Patrz też SAHR.

APS - (Auto Pilot System) - system automatycznego sterowania pojazdem.

APS - (Acoustic Parking System) - dźwiękowy system parkowania pojazdu.

ASC - (Automatic Stability Control) - lub w zależności od producenta: ASMS, VSC, ESP, Stabil Trak - system automatycznej kontroli kierunku ruchu, pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy. Patrz też ESP.

ASR - Zbyt mocne dodanie gazu na śliskiej lub sypkiej nawierzchni często kończy się poślizgiem. System ASR ma temu zapobiegać. Elektroniczne czujniki w kołach mierzą ich prędkość obrotową i porównują z prędkością auta. Jeśli koła obracają się zbyt szybko w stosunku do szybkości samochodu, oznacza to ich buksowanie. ASR wykrywa poślizg i zmniejsza obroty silnika lub wyhamowuje koła do osiągnięcia odpowiedniej przyczepności. Patrz też TCS.

AWD - (All-Well Drive) - napęd na wszytkie koła.

BA - (Brake Assist) - asystent hamowania. Nazywa się też BAS (Brake Assist System). Układ elektroniczny, który w sytuacji awaryjnego hamowania wymaga od kierowcy mniejszej siły nacisku na pedał hamulca, by uzyskać optymalną efektywność hamulców. Układ współpracuje z systemem ABS.

BTC - (Brake Traction Control) - układ kontroli drogi hamowania.

CAN-Bus - jest to system wewnętrznej komunikacji pomiędzy poszczególnymi podzespołami elektronicznymi pojazdu. Od kilku ostatnich lat wzrasta liczba podzespołów elektronicznych instalowanych w samochodach. Z jednej strony wynika to z oczekiwań klientów dotyczących lepszego komfortu i większego bezpieczeństwa, z drugiej jednak strony z zaostrzonych norm dotyczących czystości środowiska naturalnego. Obecnie ten system zastosowany jest w samochodzie Toledo i dotyczy zarówno układu komfortu jak i napędowo-jezdnego. Polega on na szybkiej wymianie dużych ilości informacji przy użyciu dwu przewodowej szyny komunikacyjnej.

CATS - (Computer Active Technology Suspenison) - komputerowy system sterowania zawieszeniem. Dostosowuje zawieszenie do aktualnych warunków jazdy przełączając amortyzatory. W zależności od sytuacji z trybu miękkiego w twardy i na odwrót, czego efektem jest zwiększona odporność na przechyły oraz lepsze tłumienie drgań.

CCS lub GRA - inaczej Tempomat. System utrzymywania zaprogramowanej przez kierowcę prędkości.

CDI - (Common Rail Direct Injecton) - silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail). Patrz też COMMON RAIL i CRS.

Climatronic - automatyczna klimatyzacja. System utrzymuje zadaną temperaturę mieszając zimne powietrze z parownika lub z zewnątrz pojazdu z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy. Sterowanie odbywa się w sposób automatyczny lub pół automatyczny. Patrz też ECC

COMMON RAIL - oznaczenie silnika wysokoprężnego z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa. Dawkę mieszanki powietrzno-paliwowej pod wysokim ciśnieniem dozują wtryskiwacze do każdego z cylindrów oddzielnie. System Common Rail zmniejsza zużycie paliwa oraz podnosi moc maksymalną silnika w porównaniu z tradycyjnym silnikiem wysokoprężnym.

CRS - (Common Rail System) - akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa. Patrz powyżej.

CVT - (Continuously Variable Transmission) - bezstopniowa skrzynia przekładniowa.

DAS - (Driver Assistance Systems) - system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody.

DIS - (Driver Information System) - system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy.

DISTRONIC - radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem.

DSA - (Dynamic Stability Assistance) - układ poprawiający stabilność pojazdu.

DSA - (Dual Stage Airbag) - dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70% w przypadku słabszego uderzenia - w 100%, gdy siła uderzenia jest duża.

DSC - (Dynamic Stability Control) - układ kontroli stabilności pojazdu.

DSTC - (Dynamic Stability and Traction Control) - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu. Patrz też STC.

DOHC - (Double Over Head Camshaft) - typ układu rozrządu. Dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy.

EBD - (Electronic Brake Distributor) - elektroniczny system rozdziału siły hamowania na poszczególne koła samochodu . System dostosowuje siłę hamowania w zależności od przyczepności danego koła do powierzchni.

EBS - (Electronic Brake Distribution) - inna nazwa systemu powyżej.

EBV - korektor przód tył siły hamowania. Układ ten występuje standardowo w samochodach SEAT z systemem ABS. Do realizacji funkcji EBV zostały wykorzystane możliwości systemu ABS.

ECC - (Electronic Climate Control) - system automatycznej klimatyzacji. Patrz też Climatronic.

EDS - jest to układ który umożliwia bardziej efektywne ruszanie samochodem na śliskich nawierzchniach. Jeżeli jedno z kół napędzanych porusza się z większą prędkością obrotową, to system EDS zaczyna hamować to koło klockami hamulcowymi, jednocześnie większy moment obrotowy zaczyna być przenoszony na drugie koło napędowe. Dzięki temu układowi większy moment obrotowy przenoszony jest na koło które posiada lepszą przyczepność do podłoża. System działa do prędkości 30 km/h.

EDL - (Electronic Differential Locks) - elektorniczna blokada mechanizmu różnicowego.

EHB, EMB - hamulec elektromechaniczny.

EPC - układ elektronicznego sterowania położeniem przepustnicy (tylko silniki benzynowe). Silnik z tym systemem nie posiada linki gazu.

EPS - (Electric Power-assisted Sterring System) - elektryczny system wspomagania kierownicy.

ESC - (Electronic Shift Controled Automatic Transmission) - elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynią biegów.

ESP - układ stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu. Układ zaczyna korygować tor jazdy przez przyhamowywanie odpowiednich kół jeżeli samochód zaczyna zacieśniać zakręt lub jest wynoszony na zewnątrz zakrętu i jednocześnie kierowca nie naciska na pedał hamulca. Patrz też ASC.

ESBS - jest to funkcja systemu ABS której zadaniem jest stabilizacja toru jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu z jednoczesnym hamowaniem. Samochód nie zacieśnia zakrętu ani nie ma tendencji do wynoszenia na zewnątrz zakrętu.

ETC - (Electronic Traction Control) - elektroniczy układ kontroli napędu.

FAP - filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi.

FCS - (Floating Car Data) - radiowy system informacyjny dla kierowców.

FPS - (Fire Prevention System) - system zapobiegający powstawaniu pożaru poprzez odcięcie dopływu paliwa.

GDI - Oznaczenie samochodu wyposażonego w silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindra. Skrót zastrzeżony dla marki Mitsubishi.

GPS - system nawigacji satelitarnej.

Haldex - Wielotarczowe sprzęgło mechaniczne, włączane hydraulicznie i sterowane elektronicznie. Stosowane jest w samochodach SEAT z napędem na cztery koła i służy do przeniesienia napędu na tylna oś.

HDC - (Hill Descent Control) - system współpracujący z ABS i ETC, umożliwia ustawienie stałej prędkości zjazdu w samochodach terenowych.

HDI - (High pressure Direct Injection) - silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym.

HILL HOLDER - system umożliwiający zatrzymanie samochodu na wzniesieniu, tak aby nie stoczył się. Nie wymaga użycia hamulca ręcznego. Po zatrzymaniu na pochyłości, wystarczy powtórnie nacisnąć pedał hamulca. Hill Holder przestaje działać automatycznie, gdy ruszymy z miejsca.

HPI - silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową.

IC - (Inflatable Curtain) - boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny.

ICS - (Integrated Control System) - zespolony system kontroli układów samochodowych.

IDE - (Injection Directe Essence) - bezpośredni wtrysk paliwa.

INTERCOOLER - chłodnica powietrza doładowującego.

Isofix - znormalizowany system mocowania fotelików dla dzieci.

JTD - (Unijet Turbo Diesel) - turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

LPG - (Liquid Petroleum Gas) - paliwo gazowa.

MPI - (Multi Point Injection) - wielopunktowy wtrysk paliwa.

MSR - układ zapobiegający blokowaniu kół napędzanych podczas hamowania silnikiem.

NIVOMAT - system utrzymujący nadwozie w poziomie.

PARK PILOT - system ułatwiający parkowanie.

PCU - (Power Control Unit) - system kontroli mocy silnika.

PDC - (Park Distance Control) - czujnik dystansu parkowania pojazdu.

RDS - (Radio Data System) - system informacji radiowej.

RDW - (Tyre Presure Warning System) - system informujący o zmianie ciśnienia w oponach. Patrz też TPMS.

RTI - (Road Trafic Information) - system informacji drogowej.

SAHR - (Saab Activ Head Restraint) - system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne. System opracowany przez firmę Saab. Patrz też AHR.

SIPS - (Side Impact Protection System) - system ochrony pasażerów przed uderzeniami z boku.

SPI - (Single Point Injection) - jednopunktowy wtrysk paliwa.

SRS - (Safety Restraint System) - system bezpieczeństwa - układ poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów.

STC - (Stability and Traction Control) - system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu. Patrz też DSTC.

SVC - (SaabVariable Compression) - silnik o zmiennym stopniu sprężania.

TDi PD - (Turbo Diesel Injection) - silnik wysokoprężny, ze sprężarką doładowującą powietrze napędzaną energią spalin, z wtryskiem bezpośrednim do komory spalania, z paliwem wtryskiwanym do komory spalania przy użyciu pompowtryskiwaczy.

Tiptronic - system sterowania automatyczną skrzynią biegów. Kierowca ma do wyboru tryb automatyczny, komputer decyduje o momencie zmiany biegu, lub tryb manualny, gdzie kierowca decyduje o momencie zmiany biegu.

TCS - (Traction Control System) - układ kontroli trakcji. Jest to układ zapobiegający zerwaniu przyczepności kół napędowych podczas przyspieszania. Realizowane jest to przez wyrównywanie momentu obrotowego na osiach napędowych, podobnie jaw w systemie EDS, oraz przez zmniejszenie momentu napędowego silnika. Oznaczany również symbolami ABD, TRACS, TC. Patrz też ASR.

Tempomat - system utrzymujący stałą prędkość pojazdu.

TPMS - (Tyre Pressure Monitoring System) - układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu. Patrz też RDW.

VDC - (Vehicle Dynamic Control system) - system dynamicznej kontroli, który wykorzystuje czujniki zbierające dane i określające niektóre zmienne parametry jazdy (np. hamowania, przyspieszania, zmiany kierunku jazdy).

VTEC - (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) - system kontroli zmiennych faz rozrządu.

VVC - (Variable Valve Control) - system kontroli zmiennych faz rozrządu.

VVT-I - (Variable Valve Timing - intelligent) - inteligentny system zmiennych faz rozrządu. Technologia stosowana w większości produkowanych obecnie silników Toyoty. Zawory dolotowe w cylindrach silnika otwierają się i zamykają ze zmienną częstotliwością w zależności od stylu jazdy kierowcy. Komputer oblicza optymalny kąt otwarcia i zamknięcia zaworów na podstawie takich zmiennych, jak siła z jaką kierowca naciska pedał gazu, temperatura zewnętrzna, obciążenie silnika i prędkość obrotowa wału korbowego. Dzięki technologii VVT-i silnik ma większą moc, wyższy moment obrotowy i zużywa mniej paliwa niż konwencjonalna jednostka o podobnej pojemności.

WHIPS - (Whiplash Protection System) - system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku.

Xenon - światło xsenonowe - źródłem światła w tego typu lampach jest palący się łuk elektryczny pomiędzy dwoma elektrodami. Zaletą tego typu lamp jest dużo większy strumień świetlny przy zużywanej mniejszej mocy.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Standardowe objaśnienia skrótów
stosowanych w dokumentacjach technicznych

SKRÓT		Znaczenie	Opisy dodatkowe i szczegóły
Nowy	Stary
A/C		Air Conditioning	Układ klimatyzacji.
ACC		Air Conditioning Clutch	Obwód czujnika sprzęgła kompresora klimatyzacji podłączony do modułu kontrolnego (komputera EEC)odpowiadający za pracę tego sprzęgła.
ACD		Air Conditioning Demand	Przełącznik regulujący strumień powietrza.
ACON		Air Conditioning On	Włącznik, przekaźnik załączania sprzęgła kompresora klimatyzacji, lub obwód tego układu.
AIR	AM, CT, MTA	Secondary Air Injection	Pomocniczy wtrysk strumienia powietrza w układzie kontroli biegu jałowego silnika i składu mieszanki.
AIRB	AM1, TAB	Secondary Air Injection Bypass	Obwód elektrozaworu lub zaworu termicznego drugiego układu pomocniczego dawki powietrza pomocnego w kontroli składu mieszanki.
AIRD	AM2, TAD	Secondary Air Injection Diverter	Obwód elektrozaworu lub zaworu termicznego kanału wydechowego podawania pomocniczej dawki powietrza pomocnego w kontroli emisji spalin.
BARO	BP	Barometric Pressure	Czujnik pomiarowy ciśnienia atmosferycznego, lub jego obwód.
B+	BATT+	Battery Positive Voltage	Plus akumulatora
BOO		Brake ON/OFF	Obwód czujnika hamulca podający impuls na komputer (EEC) informujący o położeniu pedału hamulca.
BPA		Bypass Air	Elektrozawór lub zawór dawki powietrza.Służy do kontroli biegu jałowego silnika.
CAC	Intercooler	Charge Air Cooler	Chłodnica powietrza doładowania (sprężarki , turbosprężarki)
CANP		Canister Purge	Elektrozawór zbiorniczka oczyszczającego lub jego obwód
CCD	DI	Computer Controll Dwell	Miejsce komputera.
CCRM	IRCM	Constant Control Relay Module	Zintegrowana podstawka z wtykami do przekaźników.
CID		Cylinder Identyfication	Czujnik identyfikacji pierwszego cylindra w/g kolejności zapłonu. Po identyfikacji wysyła impuls do EEC inicjując pracę zapłonu.W pracy czujnika wykorzystano efekt hallowy. Stosowany w starszych modelach silników.
CKP	CPS, VRS	Crankshaft Position Sensor	Bezstykowy czujnik prędkości wału korbowego silnika. Powoduje identyfikację pierwszego cylindra w/g kolejności zapłonu. Po identyfikacji wysyła impuls do EEC inicjując pracę zapłonu.Stosowany w nowszych modelach silników w zamian CID i PIP.
DI	CBD,TFI	Distributor Ignition	Elektroniczny układ aparatu zapłonowego.
DLC	Self-Test connector	Data Link Connector	Gniazdo (wtyk) testowania układów elektronicznych.
DOHC		Dual Overhead Cam	Górny układ dwóch wałków rozrządu.
DOL		Data Output Line	Obwód danych wyjściowych.
DPFE		Delta Pressure Feedback EGR	Układ ciśnieniowy sterowany w sprzężeniu zwrotnym przez spaliny z układu wydechowego. Różnicuje wartości ciśnienia występujące w dwóch miejscach układu i przetwarza je na sygnał elektroniczny przesyłany do EEC. Służy do kontroli emisji spalin.
DTM	Self-Test Mode	Diagnostic Test Mode	Tryb diagnostyczny.
DTC	Self-Test Code	Diagnostic Test Code	Kody błędu w trybie diagnostycznym.
EAP		Electronic Air Pump	Obwód elektrycznej pompki powietrza.
ECT		Engine Coolant Temperature	Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik , lub obwód tego czujnika.
EEC		Electronic Engine Control	Komputer sterujący pracą silnika.
EGR			Obwód analizy i automatycznej regulacji składu spalin.
EGRT		EGR Temperature	Układ kontroli temperatury w obwodzie analizy i automatycznej regulacji składu spalin
EI	DIS, EDIS	Electronic Ignition	Zapłon elektroniczny
EPC		Electronic Pressure Control	Elektroniczny układ kontroli ciśnienia.
EPT		EGR Pressure Transducer	Przetwornik ciśnieniowy (membrana sterowana podciśnieniowo) w obwodzie analizy i automatycznej regulacji składu spalin
EV
EVP		EGR Valve Position	Czujnik położenia zaworu dopływu ilości spalin w obwodzie analizy i automatycznej regulacji składu spalin.Przesyła sygnał do EEC.
EVR		EGR Vacuum Regulator	Modulator sterowany ciśnieniem różnicowym z kolektora ssącego zmieniający położenie zaworu dopływu spalin w obwodzie analizy i automatycznej regulacji składu spalin.
FC	EDF	Fan Control	Przekaźnik sterujący pracą silnika wentylatora, lub obwód tego przekaźnika.
FP		Fuel Pump	Przekaźnik pompy paliwowej, lub obwód tego przekaźnika.
FPM		Fuel Pump Monitor	Program działania pompy paliwa zapisany w EEC sterujący sposobem pracy tej pompy.
FPRC		Fuel Pressure Regulator Control	Zawór sterowany podciśnieniowo ustalajacy ciśnienie w układzie paliwowym po stronie wtrysków paliwa.
GND		Ground	Masa (-) w układzie elektrycznym.
HFC	HEDF	High Fan Control	Główny elektroniczny obwód sterujący pracą wentylatora.
HFP		High Fuel Pump	Główny elektroniczny obwód sterujący pracą pompy paliwa.
HO		High Output	Wyjście główne układu.
HO2S	EGO, HEGO	Heated Oxygen Sensor	Sonda Lambda analizująca poziom tlenu w spalinach.
IAC	ISC	Inlet Air Control	Obwód elektrozaworu kontroli dopływu powietrza w układzie kolektora ssącego.
IAC BPA	ISC-BPA	Idle Air Control Bypass Air	Układ kontroli przepływu pomocniczej dawki powietrza do regulacji biegu jałowego silnika i składu mieszanki.
IAT	ACT	Intake Air Temperature	Czujnik temperatury powietrza zasysanego przez kolektor lub obwód tego czujnika.
ICM	DIS Module, EDIS Module, TFI Module	Ignition Control Module	Elektroniczny moduł sterowania zapłonem.
IDM		Ignition Diagnostic Monitor	Układ kontrolny połączenia modułu zapłonu z EEC monitorujący w sposób ciągły przerwy w układzie zapłonowym.
IFS switch		Inertia Fuel Shutoff Switch	Czujnik bezwładności odcinający układ paliwa.Czujnik bezpieczeństwa działający w chwili gwałtownego zatrzymania samochodu np.w czasie zderzenia, lub zbyt gwałtownego hamowania.
KAM		Keep Alive Memory	Układ podtrzymania pamięci w układach komputerowych.
KAPWR		Keep Alive Power	Układ podtrzymania zasilania.
KS		Knock Sensor	Czujnik stuków, lub jego obwód.
LFC	EDF	Low Fan Control	Przekaźnik sterujący załączaniem zasilania silnika wentylatora.
LFP		Low Fuel Pump	Przekaźnik sterujący załączaniem zasilania pompy paliwa.
MAF		Mass Air Flow	Czujnik przepływu ilości powietrza do kolektora ssącego lub obwód tego czujnika.
MAF sensor		Mass Air Flow Sensor	Czujnik przepływu ilości powietrza do kolektora ssącego.
MAP		Manifold Absolute Pressure	Czujnik wartości ciśnienia w układzie kolektora ssącego.
Map			Obrazowa reprezentacja danych w postaci punktów wprowadzonych do pamięci modułu kontrolnego (komputera silnika) .Komputer analizując wszystkie dane uzyskane z czujników na podstawie tych map steruje wtryskiem paliwa i czasem zapłonu.
MFI	EFI	Multiport Fuel Injection	Kompletny układ kolektora ssącego z układem wtrysków paliwa, FPRC i zintegrowaną przepustnicą powietrza.W układzie tym dawka paliwa podawana jest równocześnie do wszystkich wtrysków z jednej linii zasilania.
MIL	CEL	Malfunction Indicator Light	Kontrolka uszkodzenia układu lub pracy w trybie awaryjnym.
MLP		Manual Lever Position	Położenie dźwigni zmiany biegów.
OC	COC	Oxydation Catalytic Converter	Katalizator w układzie wydechowym
OHC		Overhead Cam	Górny układ rozrządu.
PCS		Pressure Control System/Solenoid	Układ kontroli ciśnienia./Elektrozawór kontroli ciśnienia/
PCM	ECA, ECM, ECU	Powertrain Control Module	Zintegrowany moduł sterowania (komputer) sterujący silnikiem i skrzynią biegów .
PCV		Positive Crankcase Ventilation	Odpowietrzenie układu korbowego silnika.
PFE	EPT	Pressure Feedback EGR	Czujnik pracujący w układzie EGR .Mierzy wartości ciśnienia występującego w dwóch miejscach układu .Różnicuje te wartości i przetwarza je na sygnał elektroniczny przesyłany do EEC.
PIP		Profile Ignition Pickup	Obwód czujnika powodujący identyfikację pierwszego cylindra w/g kolejności zapłonu. Po identyfikacji wysyła impuls do EEC inicjując pracę zapłonu. W pracy czujnika wykorzystano efekt hallowy.Stosowany w starszych modelach silników.
PNP switch	NDS, NGS	Park/Neutral Position Switch	Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów w pozycji P-parking i N-neutral pracujący w układzie rozrusznika silnika.
PWR GND		Power Ground	Masa (-) akumulatora.
REDOX		Reduction Oxidation Catalytic Converter	Katalizator w układzie wydechowym
SC		Supercharger/Supercharged	Doładowanie (sprężenie) powietrza w układzie kolektora ssącego.
SFI	SEFI	Sequential Multiport Fuel Injection	Kompletny układ kolektora ssącego z układem wtrysków paliwa, FPRC i zintegrowaną przepustnicą powietrza.W układzie tym dawka paliwa podawana jest kolejno do każdego wtryskiwacza , podczas gdy pozostałe czekają na swoją kolejność ustalaną przez sygnały z EEC.
SIG RTN		Signal Return	Impuls powrotny.
SS		Shft Slenoid	Elektrozawór.
STI		Self-Test Input	Wejście diagnostyczne.
STO		Self-Test Output	Wyjście diagnostyczne.
TB		Throttle Body	Obudowa przepustnicy.
TC		Turbocharger/Turbocharged/Torque Converter	Turbosprężarka w układzie kolektora ssącego / Sprzęgło konwertora-przemiennika momentu obrotowego w skrzyni automatycznej.
TCC	CCC, CCO	Torque Converter Clutch	Sprzęgło lock-up w konwertorze.
TCC solenoid	LUS, MLUS	Torque Converter Clutch Solenoid	Elektrozawór sprzęgła lock-up konwertora.
TCM	4EAT module	Transmission Control Module	Moduł sterujący pracą skrzyni automatycznej (komputer skrzyni biegów).
TCS		Transmission Control Switch	Włącznik sterujący programem pracy skrzyni automatycznej.
TOT		Transmission Oil Temperature	Czujnik temperatury oleju skrzyni, lub jego obwód.
TP		Throttle Position	Kąt otwarcia przepustnicy powietrza w układzie kolektora ssącego.
TPS		Throttle Position Sensor	Czujnik (potencjometr) kąta otwarcia przepustnicy.
TRD		Transmission Range Drive	Dźwignia zmiany biegów w położeniu D-do jazdy w przód.
TROD		Transmission Range Overdrive	Dźwignia zmiany biegów w położeniu OD-(włączony overdrive) - do jazdy w przód.
TRL		Transmission Range Low	Dźwignia zmiany biegów w położeniu L- do jazdy w przód
TRR		Transmission Range Reverse	Dźwignia zmiany biegów w położeniu R - do jazdy w tył.
TSS		Transmission Speed Sensor	Czujnik mierzący prędkość jednego z elementów skrzyni biegów.
TWC		Three-way Catalytic Converter	Katalizator trójdrożny w układzie wydechowym.
VB		Valve Body	Płyta układu sterowania.
VSS		Vechicle Speed Sensor	Czujnik prędkości samochodu.
WOT		Wide Open Throttle	Pełne otwarcie przepustnicy powietrza w układzie kolektora ssącego.

---