3tom025

1. PRZEWODY I KABLE ELEKTROENERGETYCZNE 52

3 '£

² Si

•e ^ :

.11

-||||^ - r²

'8 I ° * 1 - .s

N t & i= c-

o * c a.j= i: .

> ćć £ «• J2

S x) o *

*5 2 * MC

■2 c i = .5; “i

« u oi i; *£

-	s	70	O
vC	T	W1 c'	o
	o'	G	Q
	TT f"	(N	<N
	rn O	X	X
	r-f w-T	•'T	•d"

		•i? i*	.*
rn	O *n	3 i	$ 6 8 E N?
	T>	<N « & J *. S	^ rs Q ^ i 8

<N	1	CL.	flu CU
		H
		O	oo oo

Tablica 1.26 (cd.)

■g

Si

a- u

* 1 g

= - s

| Ł |

■sufi

s _c g

0    « ^ = 8

>.2 £

■g

1    ~ •*

2    o-

ba b

O. C w

Przewody wyprowadzeniowe

Przeznaczone są do łączenia uzwojeń silników, transformatorów, przekładników, cewek itp. — wykonywanych z przewodów nawojowych — z zaciskami przewodów zasilających. Przewody te charakteryzują się większą odpornością cieplną oraz odpornością na oleje, lakiery i żywice stosowane w procesie impregnacji podczas wytwarzania wymienionych urządzeń elektrycznych.

Przewody wyprowadzeniowe są produkowane jako jednożyłowe z żyłami giętkimi, często z drutów ocynowanych, o izolacji ze specjalnego polwinitu, gumy ciepłoodpornej, gumy silikonowej oraz tworzywa fluoroorganicznego. Wybór rodzaju przewodu jest zależny od technologii wytwarzania tych urządzeń oraz od maksymalnej temperatury występującej w urządzeniu w czasie przeciążeń.

Przewody samochodowe

Przewody do pojazdów mechanicznych są przeznaczone do układania na stałe (instalacyjne), ale ze względu na szczególne narażenia na ciągle drgania, nagłe zmiany temperatury oraz możliwość oddziaływania olejów i benzyny — ich żyły są bardziej giętkie, a izolacja wykonywana z tworzyw o lepszych właściwościach cieplnych.

Przewody tej grupy dzielą się na przewody samochodowe niskiego napięcia oraz przewody samochodowe wysokiego napięcia. Przewody niskiego napięcia są wytwarzane na napięcie 220 V i mają izolację z polwinitu ciepłoodporncgo wykonaną jako zwykłą (LgY-S) lub wzmocnioną (LgYd-S). Przekroje żył tych przewodów wynoszą od 0,2 mm² do 120 mm².

Przewody samochodowe wysokiego napięcia są produkowane w dwu rodzajach: zapłonowe zwykle, tzn. o żyle z drutów miedzianych i izolacji polwinitowej zwykłej lub wzmocnionej oraz zapłonowe przeciwzakłóceniowe o żyle z drutu oporowego nawiniętego na rdzeń ferrytowy i z powłoką polwinitową. Te ostatnie przewody są nieodporne na wilgoć; dlatego ich zakończenia powinny mieć szczelne nasadki gumowe. Przewody zapłonowe są przystosowane do pracy przy napięciu 30 kV. W celu zwiększenia odporności przewodów zapłonowych na działanie wilgoci coraz częściej powłoka polwinitową jest zastępowana powłoką z gumy silikonowej.

Tablica 1.27. Obciążalność prądowa długotrwała przewodów o izolacji polwinitowej z żyłami miedzianymi o przekrojach mniejszych od 0,75 mm²

	Obciążalność prądowa. A, przewodu o liczbie żył
Przekrój żyły	1		2-	-3	4-	-5	6*7“	15	16-	-30
				zwiększająca temperaturę żyły o
mm^2	I0=c	35°C	10"C	35"C	10°C	35°C	10°C	35"C	10’C	35°C
0,05	1.0	1,8	0,6	U	0.5	0,9	0,4	0,7	0,3	0,5
0,08	1,5	2,6	0,9	1,6	0,8	1,3	0,6	1,0	0.5	0,8
0,12	1,7	3,0	1.0	1,8	0.9	1,5	0,7	1,2	0,5	0,9
0,14	1.9	3,4	1,1	2,0	1,0	1,7	0.8	1,4	0,6	1,0
0,15	2,0	3,6	U	22	1,0	1,8	0,8	1,4	0.6	1,1
0,20	2,4	4,3	1,4	2,6	1.2	2,2	1,0	1,7	0,7	1,3
0,22	2,5	4,5	1,5	2,7	1,3	2,3	1,0	1,8	0,8	1,4
0,25	2,7	4,9	1,6	2,9	1,4	2,5	1,1	2,0	0,8	1,5
0,34	3,2	5.7	1,9	3,4	1,6	2,9	1,3	2,3	1,0	1,7
0,38 0,50	3.6	6,5	22	3,9	1,8	3,3	1,4	2,6	1,1	2,0
	3,9	7,2	2,3	4,3	2,0	3,6	1,6	2,9	1,2	22