Obsługa i naprawa Audi (204)

3. SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE

Rys. 3.25. USTAWIANIE POCZĄTKU TŁOCZENIA Zamontować czujnik z oprawką

Rys. 3.26. WKRĘTY REGULACYJNE POMPY WTRYSKOWEJ

1 - śruba regulacyjna prędkości obrotowej biegu jałowego

2 - śruba regulacyjna maksymalnej prędkości obrotowej

3 - śruba regulacyjna minimalnej prędkości obrotowej biegu

jałowego

4 - śruba regulacyjna zwiększonej prędkości obrotowej

biegu jałowego

5 - śruba regulacyjna dawki minimalnej

■ Powtórzyć pomiar i w razie potrzeby ponownie skorygować ustawienie pompy, po poluzowaniu śrub mocujących.

Następnie należy wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego, zwiększoną prędkość obrotową biegu jałowego, maksymalną prędkość obrotową i wielkość dawki minimalnej (rys. 3.26).

Warunki sprawdzania i regulacji:

- temperatura oleju powinna wynosić minimum 60°C,

- cięgno urządzenia wspomagającego rozruch zimnego silnika wsunięte,

- wszystkie odbiorniki energii elektrycznej wyłączone.

Prędkość obrotową można mierzyć testerem układu zapłonowego VAG 1367, za pośrednictwem czujnika położenia ZZ lub adaptera VW 1324.

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego

m Doprowadzić silnik do temperatury pracy.

■ Przyłączyć czujnik prędkości obrotowej.

■ Śrubą regulacyjną (1) wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego na 900 ±30 obr/min.

Regulacja zwiększonej prędkości biegu jałowego

m Cięgno urządzenia wspomagającego rozruch zimnego silnika wyciągnąć, aż do zaskoczenia o pierwszy zaczep. Prędkość obrotowa silnika powinna wzrosnąć o 60 obr/min.

■ Wyciągnąć cięgno całkowicie. Prędkość obrotowa powinna wzrosnąć do 1050±50 obr/min. Jeśli tak nie jest, wykonać niżej opisane regulacje. Jeżeli prędkości obrotowej biegu jałowego nie można zmniejszyć poniżej 930 obr/min, powodem jest złe wyregulowanie śruby (3).

226