Obsługa i naprawa Audi (216)

4. UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

Odpowietrzanie układu hydraulicznego

Układ odpowietrza się podobnie jak układ hamulcowy. Przewód odpowietrzający należy osadzić na końcówce zaworu odpowietrzającego cylinder wyłączania sprzęgła.

Układ należy odpowietrzać po każdej naprawie lub uszkodzeniu układu (zapowietrzeniu).

Obsługa mechanicznego sterowania sprzęgłem

Na rysunku 4.7 pokazano części mechanizmu sterowania sprzęgłem wraz z urządzeniem automatycznej regulacji luzu pedału sprzęgła. Rysunek zawiera informacje, na których podstawie można wykonać niezbędne naprawy. Niżej opisano czynności związane z wymianą cięgna mechanizmu sterowania sprzęgłem.

■    Odłączyć cięgno mechanizmu sterowania sprzęgłem.

■    Odmontować obudowę wraz z dźwignią (10).

■    Włączyć bieg wsteczny.

■    Wykręcić śrubę (11).

■    Nasunąć na popychacz (18) podkładkę zabezpieczającą tak, aby znalazła się ona w odległości 8 mm od zakończenia popychacza.

■    Wymienić na nową i sprawdzić swobodę ruchu podkładki (15).

■    Wymontować popychacz (18).

■    Wymienić na nową podkładkę kształtową (16).

Podkładkę zwykłą montować tak jak pokazano na rysunku 4.8. Włożyć podkładkę (2) do otworu i zabezpieczyć wbijając podkładkę kształtową wyobleniem skierowanym ku wnętrzu obudowy. Podkładka (2) powinna po wciśnięciu podkładki (1) poruszać się swobodnie.

Wymiana cięgna mechanizmu sterowania sprzęgłem

Przed przystąpieniem do wymiany cięgna należy wyłączyć automatyczną regulację luzu pedału sprzęgła.

■    Poruszyć kilkakrotnie cięgnem mechanizmu sprzęgła.

■    Pociągnąć dźwignię mechanizmu w kierunku przeciwnym do ruchu roboczego. Ruch ten spowoduje zablokowanie mechanizmu regulacji luzu.

■    Utrzymać blokadę mechanizmu regulacji luzu i zdemontować cięgno z ramienia dźwigni mechanizmu wyciskowego.

■    Zdemontować drugie zakończenie cięgna z zaczepu na ramieniu dźwigni pedału sprzęgła.

■    Wypchnąć ze wspornika cięgna osłonę gumową.

■    Wyciągnąć cięgno mechanizmu z otworu we wsporniku.

Przyczyną trudności w ściśnięciu urządzenia regulacji jest najczęściej jego uszkodzenie. Wówczas wymontowanie cięgna w sposób opisany jest niemożliwe. Należy cięgno przeciąć a mechanizm regulacji wymienić na nowy.

Przed zamontowaniem nowego cięgna należy ścisnąć urządzenie automatycznej regulacji. Cięgno należy najpierw zamontować w uchwycie pedału sprzęgła, zabezpieczyć tulejką gumową w otworze wspornika. Ostatnią czynnością montażową jest zamocowanie cięgna w uchwycie w ramieniu dźwigni i zwolnienie blokady urządzenia automatycznej regulacji.

■8