wsk9

49

Ocena sianu technicznego motocykla

nia przedniego oraz tylnego koła. a w szczególności sprawdzić czy:

— nadmierne luzy widelca teleskopowego nie wywołują wyraźnego stukania.

tłumienie amortyzatorów tylnego zawieszenia jest dostateczne. a jednocześnie nie za duże.

Świadectwem zbyt małego tłumienia będzie gwałtowne odbijanie połączone ze stukami. Przy nadmiernym tłumieniu amortyzatorów, ściśnięty element resorujący tylnego zawieszenia będzie się wolno rozprężał, wracając do pierwotnego położenia przez kilka sekund. Zjawisko to może mieć miejsce w przypadku zalania przez użytkownika oleju o zbyt dużej lepkości.

W celu stworzenia pełnego obrazu o stanie technicznym sprawdzanego motocykla należy zwrócić uwagę na odgłosy świadczące o nieprawidłowej pracy łańcucha napędowego, brzęczenie oblachowania nadwozia i podwozia.

33. BADANIA STANOWISKOWE

Jest rzeczą pożądaną, aby duże stacje obsługi były wyposażone w stanowiska dynamometryczne pozwalające na dokonanie pomiaru mocy silnika odbieranej z wału silnika (rys. 3.4) lub koła jezdnego motocykla. Zdjęta charakterystyka silnika powie wszystko o jego stanie technicznym, osiągach i zużyciu paliwa. Mierząc moc. którą motocykl dysponuje na kole napędowym oraz na wale silnika można ocenić sprawność układu napędowego. Na rysunkach 3.5. 3.6, 3.7 przedstawione są charakterystyki zewnętrzne silników SÓ1-Z3A L.ux. W2B i Wl. Powszechnie dostępnym i przydatnym może być przyrząd do sprawdzania przepustowości dysz paliwa (rys. 3.8). Pomiar wydatku wody. jaką dysza przepuszcza pod ciśnieniem słupa wody o wysokości 1 m w ciągu jednej minuty umożliwi stwierdzić, czy dysza jest dobra, czy została rozkalibrowana.

Stanowisko do sprawdzania prawidłowości pracy amortyzatorów (rys. 3.9) pozwala określić, czy intensywność tłumienia olejowego jest dobra.

Instytut Transportu Samochodowego opracował dokumentację takiego stanowiska, a Spółdzielnia Pracy Technicznej „Kadra Pracy” w Pruszkowie wykonała krótką serię tych urządzeń.

Wykonanie pomiaru jest bardzo proste i trwa zaledwie kilka minut. Na białym kawałku kartonu otrzymuje się gotowy wykres, na który należy założyć celuloidowy wzorzec i odczytać prawidłowość pracy amortyzatora bez elementu sprężystego.

Do sprawdzenia elementów instalacji elektrycznej służą zestawy diagnostyczne, za pomocą których można sprawdzić cewkę zapłonową, kondensator, świecę zapłonową. Zestawy takie są zwykle urządzeniami przenośnymi zainstalowanymi w małej walizce.

Do skromnego zestawu urządzeń i aparatury pozwalających na sprawne i właściwe dokonanie oceny stanu technicznego pojazdu należy: obrotomierz, woltomierz prądu przemiennego, woltomierz prądu stałego oraz amperomierze prądu przemiennego i prądu stałego. Pozwalają one zmierzyć moc odbieraną z cewek zasilających żarówkę światła szosowego, a także prąd ładowania akumulatora przy różnych obrotach silnika.

Rys. 3.4. Stanowisko dynamometryczne do /dojmowania charakterystyki zewnętrznej silnika

4 Naprawa motocykli WSK