wsk9

Naprawy bieżące

Rys. 4.32. Rozpinanie łańcucha w motocyklu M06B3

Rys. 4.34. Wyciskanie sworzni łańcucha napędowego

Rys. 4.33. Przeciąganie łańcuchów napędowych pr/y wymianie łańcucha

/ — łańcuch wclqituny, 2 — łańcuch wyciągany

—    odkręcić cztery wkręty i odjąć osłonę od koła łańcuchowego.

Przy użyciu drewnianego kołka wybić łożysko 6202 (rys. 4.31). W jego miejsce zamontować nowe w następującej kolejności:

—    włożyć osłonkę blaszaną;

—    wcisnąć łożysko tulejką montażową N.34.00;

—    założyć nowe uszczelki filcowe.

Dalszy montaż koła przeprowadzić w kolejności odwrotnej do opisanej przy demontażu.

4.2.4. Wymiana i naprawa łańcucha napędowego

Łańcuch napędowy motocykla kwalifikuje się do wymiany. jeżeli jego wydłużenie względne przekracza 2% lub nastąpiło urwanie jednego z ogniw w wyniku znacznego zużycia. Powodem wymiany mogą być również popękane lub zapieczone rolki lak. że nic można spowodować ich obrotu nawet po wymoczeniu łańcucha w nafcie. W celu wymontowania łańcucha należy w motocyklach M2IW2, M21W2S z pełną osłoną łańcucha, zdjąć tylną część osłony i ustawić koło tak. aby zapinka łańcucha znalazła się w tylnej części zębatki (rys. 4.32). Za pomo-eą wkrętaka i szczypców należy odpiąć zapinkę i wyjąć ogniwo łączące. Z kolei do jednego końca podłączyć stary zużyty łańcuch i przeciągnąć go na miejsce sprawdzonego (rys. 4.33).

Wymontowany łańcuch umyć dokładnie w nafcie lub benzynie, naciągnąć na stole i zmierzyć jego długość pod obciążeniem 18 kG. Zgodnie z tablicą 4-6 długość łańcucha z motocykla M06B3 o 118 ogniwach nie powinna przekraczać 1530 mm. z motocykla M21W2 o 120 ogniwach— 1555 mm. z motocykla M21W2S o 122 ogniwach — 1606 mm oraz z M21W1 o 124 ogniwach — 158.04 mm.

Skracanie łańcucha, powszechnie stosowane przez użytkowników. nic jest zalecane ponieważ powoduje przyspieszone zużycie kół zębatych łańcuchowych, na skutek powiększonej podziałki łańcucha. W przypadku, gdy nadmiernemu zużyciu ulegną 2—3 ogniwa na skutek wady materiałowej można je usunąć i wnitować inne o podobnym stanie zużycia do pozostałych.

W tym celu. posługując się przyrządem N. 18.00 należy wycisnąć sworznie uszkodzonych ogniw i wnitować zastępcze (rys. 4.34). W przypadku skracania łańcucha w warunkach wykluczających możliwość użycia przyrządu. można to zrobić w prostszy sposób. Ustalić swo-rzeń ogniwa nad otworem 05 mm nawierconym w płytce w sposób pokazany na rysunku 4.35.

Jednym mocnym uderzeniem młotka ściąć zawinięcie sworznia, a następnie wybić go trzpieniem o średnicy 03,8 mm lub stępionym gwoździem.

Nie zaleca się szlifowania łba sworznia, gdyż często prowadzi to do uszkodzenia płytki łączącej.