Strona2

Strona2



Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego


dla krawędzi x = O oraz x = bx - moment zginający równy zeru

- uogólniona siła poprzeczna równa zeru


— + (2-y | 53u/

p 12    = o


«3J)


dla punktów w narożach płyty

. • i •    1    d2w

- reakqa skupiona równa zeru    —-= 0

dxdy    (433)

Rys. 4.5. Sposób obliczania przemieszczeń w płycie


Do rozwiązania równania (4.28) zastosowano metodę różnic skończonych, dzie-ląc płytę na kwadraty o wymiarach Ax = Ay = A (rys. 45). Po wykonaniu odpowiednich przekształceń otrzymuje się układ równań liniowych:

P

A4


[Al


in + p


9


gdzie:

w = [w,,w2, .

..... .U/fc, ..

— » wmn

g | [gi.ga. —

•• »9fc......

9mn]

P = [pl»P2» •

... ,pk,....

• Pmn F

\A] - macierz sztywności o wymiarach mn x mn.

Równanie (434) zawiera 2 mn niewiadomych. Niewiadomymi są elementy wektorów w i p. Poszukuje się ich w zależności od rodzaju podłoża.

W przypadku podłoża Winklera związek między przemieszczeniami płyty a odporem gruntu jest następujący:

(436)


p = K ■ w

gdzie:

K - współczynnik reakcji (odporu) podłoża.

Podstawiając (436) do (434), otrzymuje się układ równań, z którego należy wyznaczyć w i podstawiając do (436) obliczyć odpór.

W przypadku podłoża warstwowego przemieszczenie górnej powierzchni pół-przestrzeni warstwowej od obciążenia q, równomiernie rozłożonego na powierzchni kołowej o promieniu a, opisuje zależność (437), którą otrzymuje się z (4.13) podstawiając z = 0:

w (r) = q Jcn    vt, h, n,a)J0 (Ar)d2    (437)

o

gdzie:

i i n i i,

Jo (^r) - funkcja Bessela, n - liczba warstw wraz z półprzestrzenią,

C„ (/.,    i',-, h,-, a) - funkcja zależna od grubości i stałych materiałowych

warstw, promienia powierzchni obciążającej, warunków sczepności warstw.

W celu wykorzystania wzoru (437) poczyniono następujące założenia: powierzchnie kwadratów przypadające na punkty siatki podziału zastąpiono powierzchniami (rys. 4.5) tak, aby powierzchnie kołowe były równe powierzchni

kwadratu Ax Ay = d2 (*ł ir a3 = A2 ). Stąd wartość promienia a = 0,2820947 A. Zgodnie z (437), przemieszczenie dowolnego punktu k podłoża od obciążenia w punkcie I wynosi:

Łtfjd = u»(n)+ w»(ła ) + M't'3 ) + u/(r4)    (438)

Po podstawieniu w zależności (437) q«p, całkowite przemieszczenie sprężyste podłoża w punkcie k wynosi:

W* * I JCnO*. h,,a, n)j0(ir)di    (439)

■ •I a-l o

S3


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Strona8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 2.8. Modele pojazdów Dla modelu (rys. 2.8a)
Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Według pracy [23] obciążenie dynamiczne Pdyn wyno
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego K Ą —-— 0,127    (55) gdzie: K [MP
Strona6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego ■balon cementoi podbudowa szczelina
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 9.1. Wymiary dybli wg [9.12] Grubość pły
Strona#6 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego W tabeli 11.4 zestawiono dane obrazujące zmianę p
Strona$0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Literatura (11.1) Birbaumowa M., Doświadczenia w
Strona 0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 13.8 Zabieg wyrównywania płyt: a)
18431 Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Szczeliny poprzeczne Szczeliny poprzeczne d
45399 Strona 4 Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego Nawierzchnie drogowe : betonu cementowego L
46142 Strona&2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Uszkodzenia strukturalne nawierzchni to: .
47296 Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Tabela 6.19. Klasy drogi i obciążenie pasa
47411 Strona 6 Nawierzchnie drogowe ; betonu cementowego Nawierzchnie drogowe ; betonu cementowego
Strona2 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys 1.7 Nawierzchnie prefabrykowane Kys 1-8 Nawie

więcej podobnych podstron