ksiazka(118)

I 2    3    4 5 6

Ryg. 5-2. Przekrój przekładni kierowniczej:

1 - płytka regulacyjna śruby; 2 - śruha regulacyjna wału głównego; 3 - nakrętka śruby regulacyjnej;

4 - korek otworu wlewowego; 5 - pokrywa; 6 - ślimak; 7 - obudowa; 8 - ramię kierownicze; 9 - nakrętka mocująca ramię kierownicze do wału głównego;

10 - podkładka sprężysta; 11 - uszczelniacz; 12 -tuleja z brązu; 13 - wał główny; 14 - rolka wału głównego; 15 - wał ślimaka; 16 - górne łożysko kulkowe; 17 - dolne łożysko kulkowe; 18 - podkładki regulacyjno; 19 - dolna pokrywa łożyska ślimaka; 20 - oś rolki; 21 - łożysko igiełkowe; 22 - uszczelniacz wału ślimaka; B, C - znaki ustawcze

Ciąg dalszy

Przyczyna niedomagania	Sposób usunięcia
2. Obluzowane nakrętki	2. Sprawdzić i do-
Bworzni kulistych drążków kierowniczych	kręcić nakrętki
3. Nadmierny luz w	3. Wymienić końcówki
przegubach kulistych irą-żków kierowniczych	lub drąiki er..'*e
4. Nadmierny luz w łożyskach piast kół przednich	4. Wyregulować luz
5. Nadmierny luz między rolką 1 ślimakiem	5. Wyregulować luz
6. Nadmierny luz mię-	6. Wymienić tuleje
dzy sworzniem dźwigni pośredniej i tulejami	lub kompletny wspornik
7. Nadmierny luz w łożyskach ślimaka	7. Wyregulować luz
8. Obluzowane śruby mocujące wał pośredni mecha-	8. Dokręcić śruby

Ciąg dalszy

Przyczyna niedomagania	Sposób usunięcia
nizmu kierowniczego do wału ślimaka albo do górnego wału kolumny kierowniczej
Utrudniony obrót kierownicą
1. Odkształcenie czę-	1. Wymienić odkazta-
ści mechanizmu zwrotniczego	łcone części
2. Nieprawidłowe ua-	2. Sprawdzić usta-
tawienie kątów kół przed-	wienie kół i wyregulo-
nich	wać
3. Niewłaściwy luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem	3. Wyregulować luz
4. Zbyt mocno zaciąg-	4. Wyregulować do-
nięta nakrętka regulacyjna sworznia dźwigni pośredniej	kręcenie nakrętki
5. Zbyt małe ciśnienie	5. Napompować koła
w ogumieniu kół przednich	d o normy
6. Uszkodzenie części	6. Sprawdzić 1 wymię-
przegubów kulistych	nić uszkodzone części
7. Brak oleju w obu-	7. Sprawdzić i uzu-
dowie mechanizmu kierów-	pełnić. W razie potrze-
niczego	by wymienić uszczelniacz
8. Uszkodzenie łożysk wału górnego kolumny kierowniczej	8. Wymienić łożyska
Hałaśliwa praca /stuki/ w układzie
kierowniczym
1. Nadmierny luz w łożyskach piast kół przednich	1. Wyregulować luz
2. Obluzowanie natrę-	2. Sprawdzić 1 dok-
tek sworzni kulistych drążków kierowniczych	ręcić nakrętki
Nadmierny lut mię-	'. Wymienić tuleje
dzy sworzniem dźwigni^-*	lub kompletny wspornik
pośredniej t tulejami	dźwigni
4. Poluzowana nakręt-	4. Wyregulować do-
ka regulacyjna sworznia dźwigni pośredniej	kręcenie nakrętki
5. Nieprawidłowy luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem lub w łożyskach ślimaka	5. Wyregulować luz
6. Nadmierny luz w	6. Wymienić końcówki
przegubach kulistych drążków kierowniczych	lub drążki kompletne

120 -