SAVE1527 []

Każdy obwód jest sterowany oddzielną dźwignią, dźwignie znajdują się po prawej stronie kierowcy i są umieszczone na jednym wałku (rys. 23). Przed samoczynnym przesunięciem się tych dźwigni zabezpiecza nakrętka radelkowana pokazana na rys. 22 poz. 3. Nakrętka ta powinna być tak dokręcona, aby wymienione dźwignie utrzymywały się w stałym położeniu.

Funkcje obwodów są oznaczone na tabliczkach.

6.2. Obwód wewnętrzny. Obwód wewnętrzny jest sterowany główną dźwignią i dwiema dźwigniami pomocniczymi, a mianowicie:

—    dźwignią wyboru systemu (rys. 23 — 3),

—    dźwignią szybkości reakcji (rys. 23 ■— 4).

Dźwignią wyboru systemu dobiera się system regulacyjny zależnie od użytego narzędzia, sposobu pracy, rodzaju gleby i ukształtowania terenu. Są 3 systemy regulacji:

—    regulacja 'pozycyjna (dźwignia wyboru systemu w tylnym skrajnym położeniu na znaku P),

—    regulacja mieszana (dźwignia w środkowym położeniu, na znaku M),

—    regulacja siłowa czyli automatyczna (dźwignia w przednim położeniu, na znaku S).

Dźwignią szybkości reakcji (rys. 23 — 4) reguluje się w ramach regulacji pozycyjnej prędkość podnoszenia i wielkość siły dociążenia (oporu), w ramach zaś regulacji mieszanej i siłowej — czułość reakcji, tzn. szybkość z jaką reaguje układ regulacyjny na wychylenia dźwigni. Jeżeli dźwignia szybkości reakcji jest w prawym skrajnym położeniu, szyb-