74682 Str021 (7)

3.3.2.1. PRZYKŁAD OBLICZEŃ

Obliczyć podstawowe parametry przekładni pasowej o pasie klinowym normalnoprofilowym.

PARAMETRY ZADANE:

R, = 5,5 kW; n,= 1445 min¹; 7] = 36,35 N-m; u= 2,0. Pasa - klinowy normalnoprofilowy.

Waranki pracy i rozmieszczenie przekładni:

przekładnia pracuje od asynchronicznego silnika elektrycznego, na 3 zmiany, warunki pracy - średnie. Zalecana odległość osi 250 ^ a„ $ 450 mm.

DOBIERA SIĘ:

1. Moc obliczeniowa P₁₀ = P₁ k_T =5,51,5 = 8,25 kW,

gdzie k_T= 1,5 -współczynnik uwzględniający trwałość pasa wyrażoną w godzinach przy ustalonej liczbie godzin pracy w czasie dnia oraz przeciążenie przekładni przy rozruchu i przy pracy ustalonej (tabl. 3.2.7).

Wg rys. 3.3.4b przyjmujemy przekrój pasa = f (P_l0, n,) A lub B. Obliczenia wykonujemy dla obu przekrojów A ( B ). Wymiary przekrojów wg tabl. 3.3.1.

2.    Obliczeniowa średnica skuteczna koła czynnego

£>i = 140 (160) mm (rys. 3.3.4b).

Minimalna średnica skuteczna koła czynnego

f (przekrój pasa) = 90 (125) mm (tabl. 3.3.1).

Dj > D| _mj_n,

3.    Prędkość pasa

1? = ttD, n,/(60-l0³) = n 140 (160) 1445 / (60 10³) =

= 10,6 (12,1) m/s < i? max •

i? mm= 25 m/s - maksymalna prędkość pasa (tabl. 3.3.8).

4.    Średnica obliczeniowa koła biernego

D'₂ = D, u = 140 (160)-2 = 280 (320) mm.

Przyjmujemy D₂=280 (315) mm^Dj (tabl. 3.2.6).

5.    Przełożenie rzeczywiste przekładni

u rz = D₂/[D,(l-£)] = 280 (315)/[140 (280) (1-0,01)] = = 1,99 (2,02),

gdzie £= (0,01 ...0,02) - współczynnik poślizgu sprężystego. Odchyłka przełożenia

A u = ! -u l/u -100%=i2,02-2,01/2-100%=1%< 4%.

6.    Zalecana odległość osi

a_z >k_aD₂> 1,2 -280 (315) = 336 (378) mm, gdzie k_a= f (u) = 1,2 (tabl. 3.3.7).

7.    Obliczeniowa długość pasa

L'_p =2a_z+0,5n(D_l+D₂)+0,25(D₂-Di)²/a_]L =

= 2-336 (378) + 0,5 rr [140 (160) + 280 (315)] +

+ 0,25 [280 (315)- 140 (160)]²/336 (378)= 1346 (1518) mm.

8.    Rzeczywista długość pasa

L_p = 1400 (1600) mm (tabl.3.3.2); L_P^L'_P.

9.    Rzeczywista odległość osi

a = o₂+0,5 (Łp-Łp) = 336 (378) +

+ 0,5 [1400 (1600) - 1346 (1518)] = 363 (419) mm. 250 O o min    ^.O o max 450 mm.

10.    Liczba obiegów pasa

i/=10\3/Lp= 10³-10,6 (12,1) / 1400 (1600) = 7,56 $ i/do_P, s¹, gdzie Ł^/d_0p= (15...20) s'¹.

11.    Kąt opasania koła czynnego

a ] = 180°- 57°(D ₂ - D,) /o = 180°- 57° [280 (315) - 140 (160)] /

/363 (419) =158° > a] _min= 110°.

12.    Nominalna moc przenoszona przez jeden pas

R₀ = f (przekrój pasa, D,,-d) = 2,27 (3,56) kW (tabl. 3.3.3). Obliczeniowa moc przenoszona przez jeden pas Robi =P₀ k_L k_a = 2,27 (3,56) • 0,96 • 0,96 (0,93) = 2,09 (3,18) kW, gdzie k_L = 0,96 - współczynnik uwzględniający długość pasa (tabl. 3.3.2);

k_a= 0,96 (0,93) - współczynnik uwzględniający kat opasania kola czynnego k,= f(oc,°) (tabl. 3.3.6).

13.    Obliczeniowa liczba pasów

z₀ = P\o /Robi =8,25/2,09 (3,18) = 3,95 (2,59) szt. Rzeczywista liczba pasów

z=z₀!k_z = 3,95 (2,59) / [0,76 (0,78)] = 5,20 (3,32) szt., gdzie k₂=f(z) = 0,76(0,78) dla z = 5 (4) - współczynnik uwzględniający liczbę pasów (tabl. 3.3.5). Przyjmujemy przekrój pasa B o liczbie pasów z = 4.

14.    Siła obwodowa

F_I=2T,\0^,/D_]= 2-36,35-10³/ 160 = 454 N.

Napięcie wstępne pasa

F₀= 0,5F,/t//= 0,5-454 / 0,68 = 334 N, gdzie Tp = (0,5...0,7) - współczynnik napędu.

Siła obciążająca wały przekładni

F= 2 Eosin (a°/2) = 2-334 sin (158°/2) = 656 N.

PRZYKŁAD OZNACZENIA pasa klinowego normalno-proftlowego zwykłego o wielkości przekroju B i długości L_p = 1600 mm:

Pas klinowy B 1600    PN—86/M—85200

- zespołu 4 pasów klinowych normalnoprofilowych zwykłych o wielkości przekroju B i długości L_p = 1600 mm równolegle pracujących w przekładni:

Zespy? pasyw klinowych 4B 1600 PN—86/M-85200

3.4. PRZEKŁADNIE O PASIE KLINOWYM ZESPOLONYM

3.4.1. BUDOWA WEWNĘTRZNA I MATERIAŁY PASÓW, wg [8,58]

Klinowe pasy zespolone są wykonywane jako pasy bez końca i mają trapezowy przekrój poprzeczny żeber.

Pasy składają się z warstwy nośnej cięgnowej, wykonanej z linek (1) poliamidowych o dużej wytrzymałości lub linek stalowych oraz z korpusu pasa (2) wypełnionego gumą lub tworzywem. Całość jest owinięta i zawulkanizowa-na taśmą płócienną lub kordową (3) (rys. 3.4.1).

Robocze powierzchnie pasa wykonane jako żebra o ilości do 36 sztuk na szerokości pasa, które rozmieszczają się w rowkach koła pasowego.

/    J

Rys. 3.4.1. Budowa wewnętrzna klinowych pasów zespolonych:

1 - warstwa nośna cięgnowa; 2 - korpus pasa wypełniony gumą lub tworzywem; 3 - warstwa ochronna