504 (4)

504 Załącznik 14

17.    Zaznaczyć na mapach pozycje zgłaszania wejścia statku (Reporling Points) w określony rejon (przygotować dane do przekazywania na ląd dla VTS itp.).

18.    Określić miejsce wezwania i przyjęcia holowników oraz podać pozycję przyjęcia holu.

19.    Zaznaczyć na mapach obszary o szczególnym natężeniu ruchu statków (punkty przecinania się tras).

20.    Określić odległości bezpieczne przy zwrotach oraz namiary na granice niebezpiecznych sektorów itp.

21.    Zaznaczyć obszary włączenia sondy.

22.    Przy każdym kierunku drogi nad dnem zaznaczyć błąd poprzeczny (Cross Truck Error).

23.    Zaznaczyć na mapach akweny o dużym natężeniu ruchu, gdzie wymagana jest szczególna uwaga podczas służby „na oku".

24.    Zaznaczyć obszary redukcji prędkości ze względu na głębokości.

Ten skrócony algorytm stanowi podstawę wstępnego planowania przejścia nawigacyjnego, a zwykle wzbogacony jest dodatkowymi uwagami (w zależności od pory roku. rejonu pływania i wielkości statku i jego prędkości).