CCF20110124052

14. DOKŁADNOŚĆ I OCENA BŁĘDÓW

685. Średnia arytmetyczna bezwzględnych wartości błędów (odchyleń od wartości średniej) danej serii pomiarów:

a.    błąd prawdopodobny,

b.    błąd przeciętny,

c.    błąd średni kwadratowy,

d.    błąd równomierny;

686, Jakie jest prawdopodobieństwo znajdowania się pozycji wewnątrz koła o promieniu równym błędowi średniemu pozycji określonej z namiaru i odległości na ten sam obiekt, gdy błędy obu linii pozycyjnych są sobie równe?

a.    39,3 %,

b.    46,6 %,

c.    63,2 %,

d.    68,3 %;

687.    Jakie jest prawdopodobieństwo znajdowania się pozycji wewnątrz elipsy, której osie są 2,45 razy większe od osi elipsy błędu średniego?

a.    39 %.

b.    50 %,

c,    68 %,

d,    95 %;

688, Dokładność pozycji z dwóch odległości radarowych:

a.    nie zależy od kąta cięcia się linii pozycyjnych,

b.    zależy od kąta cięcia się linii pozycyjnych i jest największa, gdy kąt cięcia 6 = 60 °,

c.    zależy wyłącznie od zakresu pracy radaru,

d.    zależy od zakresu pracy radaru oraz od kąta cięcia się linii pozycyjnych i jest największa, gdy kąt cięcia 0 = 90°;

689.Ile wynosi maksymalna dopuszczalna wartość błędu całkowitego pozycji bieżącej, według obowiązujących standardów dokładności 1MO, dia statku poruszającego się na wodach otwartych setki mil od najbliższego niebezpieczeństwa nawigacyjnego?

a.    4 mile morskie,

b.    4% odległości od najbliższego niebezpieczeństwa nawigacyjnego,

c.    10 mit morskich,

d.    brak takich norm międzynarodowych;

690. Żeby zmniejszyć niedokładności spowodowane przez zaokrąglenie, liczby używane w obliczeniach powinny mieć zwykle:

a.    jedną cyfrę znaczącą więcej niż te podawane ostatecznie,

b.    tyle samo cyfr znaczących co te podawane ostatecznie,

c.    jedną cyfrę znaczącą mniej niż tc podawane ostatecznie,

d.    jak najmniej cyfr;

691.    Błędy, większe od błędu maksymalnego, czyli te których wartość przekracza wartość graniczną błędów przypadkowych to:

a.    błędy maksymalne,

b.    błędy przeciętne,

c.    błędy grube (omyłki),

d.    błędy graniczne (tzw. gafy);

692. Zaokrągli) liczbę 13,4950501 m do dwóch oraz czterech miejsc po przecinku:

a.    13,49 nr i 13,495! m,

b.    13,49 m i 13,4950 m,

c.    13,50 nr i 13,4950 m,

d.    13,50 mi 13,4951 m;

693.Zaokrąglij liczbę 2,35496015 km do dwóch oraz czterech miejsc po przecinku:

a.    2,35 km i 2,3549 km,

b.    2,36 km i 2,3549 km.

c.    2,35 km i 2,3550 km,

d.    2,36 km i 2,3550 km;

694Jak nazywamy Wędy przypadkowe związane z dokładnością prac graficznych na mapie?

a.    błędy zliczenia,

b.    błędy graficzne,

c.    błędy interpolacji,

d.    błędy punktowe;

695. Błędy, które nie podlegają zależności funkcyjnej, a ich wielkość i znak stale się zmieniają, wykazują przy' tym pewne właściwości statystyczne:

a.    błędy przypadkowe,

b.    błędy systematyczne,

c.    błędy zależności funkcyjnej,

d.    błędy statyczne;

696. Jakie jest prawdopodobieństwo znajdowania się pozycji wewnątrz koła o promieniu dwa razy' większym od błędu średniego pozycji?

a.    39,3 %,

b.    46,6 %,

c.    63,2 %,

d.    powyżej 95 %;

697. Błąd prawdopodobny to błąd, którego prawdopodobieństwo popełnienia wynosi:

a.    39,3 %,

b.    46,6 %,

c.    50,0 %,

d.    68,3 %;

698. Co oznacza stosowany w nawigacji angielski skrót HDOP?

a.    High Decision Open Program,

b.    Horizontal Dii mion of Pre-cision,

c.    Hazardom Degree of Preci-sion,

d.    Horizontal Dilulion of Ob-ser\’cd Position;

699. łle wynosi szerokość średniego pasa pozycyjnego dla linii pozycyjnej obarczonej błędem średnim m?

a.    m¹,

b.    m,

c.    2 m,

d.    3 m:

700. Błąd graficzny będzie miał największą wartość:

a.    na mapach drogowych,

b.    na mapach brzegowych,

c.    na mapach generalnych,

d.    na planach;