CCF20110124081

23. MIĘDZYNARODOWE PRAWO DROGI MORSKIEJ

i 113. Określenie „statek nie odpowiadający za swoje ruchy” oznacza:

a.    statek, który wskutek wyjątkowych okoliczności nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami prawideł MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

b.    statek, który wskutek warun

ków hydrometeorologicznych nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami    przepisów

MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

c.    statek, który ze względu na charakter swojej pracy nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami przepisów MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

d.    statek, który ze względu na zainstalowane urządzenie napędowe nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami przepisów MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi;

1114. Jeżeli istnieje jakakolwiek wątpliwość, co do istnienia ryzyka zderzenia, należy.

a. przyjąć, że ono nie istnieje,

b. przyjąć, że ono istnieje,

c.    przyjąć, że ono istnieje, ale tylko wtedy, gdy jest pewność co do tego, że użyto wszelkich dostępnych środków do jego ustalenia,

d.    przyjąć, że ono istnieje, ale tylko w niektórych szczególnych okolicznościach;

1115.    W strefie ograniczonej widzialności statek nie odpowiadający za swoje ruchy posuwający się po wodzie powinien nadawać gwizdkiem z przerwami nie wię-| kszymi niż 2 minuty:

a.    dwa długie dźwięki,

b.    jeden długi dźwięk,

c.    jeden długi i dwa krótkie dźwięki,

d.    jeden długi i jeden krótki dźwięk;

1116.    W przypadku konieczności przecięcia torów kierunkowych; systemu rozgraniczania ruchu j statek powinien przecinać je:

a.    idąc takim kursem, by nie przeszkadzać statkom idącym właściwym torem wodnym,

b.    idąc kursem najbardziej, jak to możliwe, zbliżonym do kąta prostego w stosunku do ogólnego kierunku ruchu,

c.    pod jak najmniejszym kątem w stosunku do ogólnego kierunku ruchu,

d.    pod kątem 45° w stosunku do ogólnego kierunku ruchu;

1117.    Statki uważane za „wzajemnie widoczne” są to takie statki, kiedy:

a.    jeden ze statków może być obserwowany z drugiego statku za pomocą lornetki,

b.    jeden ze statków może być obserwowany z drugiego statku za pomocą radaru,

c.    jeden ze statków może być obserwowany wzrokowo z drugiego statku,

d.    jeden ze statków może być wywołany z drugiego statku za pomocą radiotelefonu (UKF-ki);

1118.    Jaki statek o napędzie mechanicznym obowiązany jest pokazywać drugie światło masztowe?

a.    statek    o    długości    większej

niż 20 metrów,

b.    statek    o    długości    większej

niż 50 metrów,

c.    statek    o    długości    większej

niż 100 metrów,

d.    statek    o    długości    większej

niż 200 metrów;

1119.    Określenie „statek o ograniczonej zdolności manewrowej” oznacza:

a.    statek, którego zdolność do manewrowania zgodnie z wymaganiami prawideł MPDM jest ograniczona ze względu na charakter jego pracy i który dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

b.    statek, który wskutek wyjątkowych okoliczności nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami przepisów MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

c.    statek, który ze względu na charakter swojej pracy nie jest w stanie manewrować zgodnie z wymaganiami przepisów MPDM i dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi,

d.    statek, którego zdolność do manewrowania zgodnie z wymaganiami przepisów MPDM jest ograniczona ze względu warunki hydrometeorologiczne i który dlatego nie może ustąpić z drogi innemu statkowi;

1120.    Podczas ograniczonej widzialności statek pilotowy pełniący służbę może nadawać dodatkowo sygnał rozpoznawczy składający się z:

a.    dwócli krótkich dźwięków,

b.    trzech krótkich dźwięków,

c.    czterech krótkich dźwięków,

d.    jednego długiego oraz trzech krótkich dźwięków;

1121.    Statki zajęte trałowaniem lub połowem powinny pokazywać znak:

a.    w kształcie rombu,

b.    w kształcie walca (cylinder),

c.    znak składający się z dwóch stożków skierowanych podstawami do siebie i umieszczonych w linii pionowej jeden nad drugim,

d.    znak składający się z dwóch stożków skierowanych wierzchołkami do siebie i umieszczonych w linii pionowej jeden nad drugim;

1122.    Określenie „szybkość bezpieczna” i wszelkie związane z tym określeniem ograniczenia dotyczą:

a.    wszelkich warunków widzialności,

b.    tylko ograniczonej widzialności,

c.    statków wzajemnie widocznych,

d.    statków używających urządzenia radarowe;

1123.    Jaki luk widnokręgu oświetla światło masztowe?

a.    360°,

b.    225°,

c.    180°,

d.    135°;