DSC00209 (4)
no/p-itrui^ poruszanie tią taboru z przechylnym nadwoziem na krzywiznach poziomych (wzdłuż drogi x) należy uwzględnić dwa rodzaje bocznych przyspieszeń niezrównoważonych*
• przyspieszenia 0*1*1 rejestrowane na wózku, oraz • przyspieszenia on(*). oddziałujące na nadwozie, powstałe po zredukowaniu oJv) na skutek obrotu nadwozia.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC00211 (5) Rozpatruje poruszanie się taboru z przechytaym nadwoziem na knywiznach poziomych (wzdłu
DSC00208 (3) terpjfrufrc porwani* ue taboru 2 pnethytnym nadwoaem na biywimach poziomych (w;dłu: dro
DSC00297 (7) Oh taboru z przechylnym nadwoziem najbardziej ntetorzynny będzie przypadek o«. łatwo wy
skanuj0038 Rysunek 45. Etapy przechodzenia z leżenia na wznak do stania I )źwigać należy wykonując p
DSC00299 (7) Bi Obom z przechylnym nadwoziem najbardziej metorrystny będzie przypadek cp - o, Utwo w
DSC00247 (3) W *■ 555*4*™ - s gdzie: "ii -wartość kąta obro
DSC00248 (2) » k,“ "i5S-ł7“rr* Z gdór ■ wartość k«ju obrotu nadwozia na luku kołowym toczna
DSC00249 (3) V /» a 12.96K K- M «*/•r» *-(*.-*•) 8 gdzie o -• wartott kątff obrotu nadwozia na luku
DSC00263 (3) no-i- *,«-«*5«t^ce- Vj Obrótnidwoaa musi być kontrolowany, gdyż powinien on doprowadzić
DSC00267 (3) 2wiąrck ten można zapisać dwpjako -«,) -V- Obrót nadwozia odbywa się w sposób jednostaj
DSC00300 (7) DU nboru 7 przechylnym nadwoziem najbardziej niekorzystny bidzie przypadek Łatwo wykaza
DSC00301 (6) DU taboru z prięchylnym nadwoziem najbardziej niekorzystny będzie przypadek <?„ - o„
DSC00209 (2) Skrzyżowania torów Przecięcie się dwóch torów na jednym poziomie bez urodzeń do przejśc
DSC00253 , . no w i ości Potockiego powstał znany nim (w reżyscriiVl . ,.0 Hasa) o
22 (13) W wagonach z pasywnym systemem przechyłu nadwozia maksymalny kąt przechyłu wynosi 3° -5- 5°,
GREETING Aa, witam Panie Kowalski. No to co Pan nam dzisiaj powie na temat...
więcej podobnych podstron