fiesta2

Silniki 1,25 i 1,4

Rys. 1.46. Układ smarowania

I    - pompa oleju. 2 - uszczelka miski olejowej. 3 - pierścień uszczelniający, 4 - uszczelka o przekroju kołowym, 5 - króciec gwintowany, 6 - filtr oleju. 7 - deflektor oleju, 8 - ssak oleju, 9 - miarka poziomu oleju. 10 - prowadnica miarki poziomu oleju.

II    - korek spustu oleju, 12 - miska olejowa, 13 - komora odprowadzania par oleju, 14 - zawór jednokierunkowy

Wymontowanie

•    Ustawić samochód na podnośniku czterokolu-mnowym,

•    Jeżeli w samochodzie znajduje się kodowany radioodbiornik, przed odłączeniem akumulatora należy zanotować jego kod.

•    Odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej.

•    Wymontować osłonę silnika (zależnie od wersji),

•    Spuścić olej z silnika.

•    Wymontować pasek zębaty napędu wałów rozrządu.

•    Wymontować koło zębate z wału korbowego.

•    Wykręcić śruby mocujące miskę olejową i zdjąć ją za pomocą odpowiedniej dźwigni, nie uszkadzając powierzchni przylegania uszczelki; zdjąć uszczelkę.

•    Wymontować ssak pompy oleju.

•    Wykręcić śruby mocujące i zdjąć pompę oleju za pomocą odpowiedniej dźwigni, nie uszka

dzając powierzchni przylegania uszczelki; zdjąć uszczelkę.

•    Wymontować pierścień uszczelniający przedniego końca wału korbowego.

Zamontowanie

•    Oczyścić powierzchnie przylegania uszczelki na kadłubie silnika i pompy oleju.

Uwaga. Kadłuby silnika i pompy oleju są odlane ze względnie miękkiego stopu lekkiego. Ich powierzchnie przylegania łatwo ulegają zarysowaniu. dlatego do ich czyszczenia nie wolno stosować żadnych materiałów ściernych i ostrych narzędzi, lecz należy korzystać z odpowiednich rozpuszczalników chemicznych.

•    Sprawdzić stan części pompy oleju. Jeżeli choć jedna z nich ma ślady nadmiernego zużycia lub uszkodzenia, należy wymienić całą pompę,

•    Zamontować pompę wyposażoną w nową uszczelkę, zgrywając płaskie powierzchnie wału

74