fiesta 0

Automatyczna skrzynka przekładniowa CTX

Rys. 4.5. Mechanizm wyboru biegów

I    - gałka dźwigni wyboru biegów, 2 - dźwignia wyboru biegów. 3 - skrzynka dźwigni wyboru biegów, 4 - pokrywa skrzynki, 5 - żarówka. 6 - oprawka żarówki. 7 - uszczelka, 8 - linka sterowania. 9 - włącznik świateł cofania, 10 - pręt sterujący.

II    - zatrzask hamuica postojowego. 12 - sprężyna. 13 - linka sterowania, 14 - suwak sterujący, 15 - hydrauliczny zespół sterowania

•    Odłączyć od automatycznej skrzynki przekładniowej przewody oleju i zaślepić korkami odsłonięte otwory w skrzynce i przewodach.

•    Wymontować zamocowania dolnej poprzeczki chłodnicy silnika razem z wentylatorem elektrycznym. Przewidzieć możliwość podwieszenia chłodnicy.

•    Odłączyć przewody masy automatycznej skrzynki przekładniowej i rozrusznika.

•    Odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika.

•    Odłączyć rozrusznik od jego wspornika.

•    Poluzować pasek klinowy napędu osprzętu silnika poprzez obrócenie rolki napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, następnie zdjąć pasek klinowy.

•    Wymontować, bez odłączania przewodów, pompę wspomagania układu kierowniczego i podwiesić ją w przedziale silnika.

•    Rozłączyć złącze przewodów elektrycznych czujnika położenia neutralnego dźwigni wyboru biegów.

•    Odłączyć drążki sterowania.

•    Ustawić nad silnikiem przewoźny wciągnik warsztatowy, zaczepić jego haki za ucha do podnoszenia silnika i podtrzymać go przy wyjmowaniu skrzynki przekładniowej. Ewentualnie zamiast wciągnika wykorzystać przyrząd Ford 21-140 (patrz rys. 4.4).

•    Odłączyć drążek reakcyjny od tylnego wspornika automatycznej skrzynki przekładniowej.

•    Odkręcić śruby mocujące do wsporników silnik i automatyczną skrzynkę przekładniową.

•    Odkręcić śruby na obwodzie obudowy automatycznej skrzynki przekładniowej i odłączyć ją od silnika.

•    Sprawdzić, czy zostały odłączone wszystkie przewody elektryczne dochodzące do automatycznej skrzynki przekładniowej i opuścić ją powoli pod samochód, uważając, aby nie uszkodzić elementów pozostałych we wnętrzu przedziału silnika.

Zamontowanie

•    Kolejność czynności zamontowania automatycznej skrzynki przekładniowej jest odwrotna

90