skanuj0015 (293)

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	46
Oznaczenie fabryczne	E669.2 | Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik	CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie'	EC Engineering

1.    Wyłącznik szybki 021 musi być w położeniu wyłączono.

2.    Wyłącznik rozrządu 305, 306 przestawić w położenie załączono, a przełączniki!odłączników 334, 335-336, 337 przestawić w położenie “0"-odłączoiio.

3.    W maszynowni na nawrotniku 070, 080 przestawić odpowiedni wał przełączający do położenia *0” i w tym położeniu zabezpieczyć

zapadką prz Wybiera się wałe

a) 071 silniki 061, 062

ed obrotem.

i^:

b)    072 i 082 silnik 063, 064

c)    081 silnik 065, 066

4.    Na nawrotniku 070, 080 zamknąć przestawieniem nakładki do pozycji "Z" - zamknięte,

5.    Opuścić maszynownię, zamknąć dobrze drzwi maszynowni i na stanowisku przestawić dźwignię wału wyłączającego 3018, 3038 do odpowiedniego położenia I, II lub lii. odpowiadającego, wyłączeniu grupy silników.

6.    Nastawnik kierunkowy 3017, 3037 przestawić w położenie "Pp" lub "Zp” wg pożądanego kierunku jazdy.

7.    Po wykonaniu dalszych czynności niezbędnych do odjazdu lokomotywy - jak podano w odpowiedniej części rozdziału 6. -lokomotywa jest gotowa do eksploatacji w stanie jazda awaryjna.

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	15
Oznaczenie febryczne	E669.2 I Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik	CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Enqineerinq

3. Kluczem otworzyć skrzynkę przełączników na pulpicie maszynisty i wyłącznik rozrządu 305 przełożyć w położenie załączono.

4.    Przez wziernik w drzwiach maszynowni skontrolować optycznie . czy świeci sygnał światło czerwone.

5.    Wybrać na wale nastawnika kierunku położenie „w przód” lub „w tył” wg ustawienia nawrotnika tak, aby możliwe było włączenie wyłącznika szybkiego.

6.    Włączyć wyłącznik szybki 021 wyłącznikiem 351 i zweryfikować stan włączony na wskaźniku 550.

7.    Otworzyć kurek 975 lub 976 wg wyboru pantografu.

8.    Przełącznik sterujący pantografó 345 ustawić do wybranego położenia i odczekać na pojawienie się napięcia z sieci trakcyjnej wg danych woltomierza na pulpicie maszynisty.

9.    Włączyć silniki sprężarek 221; 222 i napełnić główny zbiornik powietrza 903 do maksymalnego ciśnienia roboczego.

10. Wg części 1. do 9. za wyjątkiem samoczynnego hamulca wszystkie inne urządzenia lokomotywy są przygotowane do eksploatacji.

A1. Uruchomienie urządzeń samoczynnego hamulca do stanu roboczego wymaga następujących dalszych czynności.

12. Wyłączyć wyłącznik szybki 021 wyłącznika przyciskiem 353 (osiągnięte maksymalne ciśnienie robocze w głównym zbiorniku powietrza).

13. Przełącznik sterujący pantografu 345 przestawić do położenia 0.

14.Oba przełączniki odłączników 334 i 335 przestawić do położenia

„0” — odłączono i odczekać na przestawienie odłączników i uszyniaczy.

15. Wyłącznik rozrządu 305 przestawić do położenia wyłączono I

16. Przez wziernik w drzwiach maszynowni sprawdzić czy świeci

zielone światło oznaczające stan „uszyniono”, następnie można wejść    do    maszynowni.

Uwaga: OSTROŻNIE!! - Jeżeli zielone światło nie świeci z