109714

9.    Zależność n=

Regulacja prędkości obrotowej przez zmianę strumienia polega na włączeniu w obwód wzbudzenia rezystora i regulowaniu jego rezystancji R. Przez zmianę rezystancji Rr zmienia się prąd wzbudzenia, a więc strumień 4>. Przy wzroście prądu wzbudzenia wzrasta strumień 4>, a prędkość obrotowa n maleje.

10.    Zależność n = f(I_w)

Ma przebieg zbliżony do hiperboli. Największy możliwy w praktyce zakres regulacji prędkości obrotowej przez zmianę strumienia <I> oznaczony jako iloraz n max i n min wynosi ok. 3. Regulacja ta w silnikach bocznikowych jest regulacją ekonomiczną, gdyż prąd wzbudzenia wynosi zaledwie kilka procent prądu pobieranego przez silnik, dzięki czemu straty w rezystorze regulacyjnym są małe w stosunku do mocy silnika.

= f(s) M Mma\ <		-y
r	vir Sk		Sk	S
		0<	:S< 1	S> 1
zakr. pracy prądnicowej		silnikowej		hamowania przeciw prądów ego

Krzywa pracy ma w zakresie pracy silnikowej ekstremum przy poślizgu Sk zwanym poślizgiem krytycznym. W zakresie pracy prądnicowej (s < 0) jej przebieg jest identyczny jak przebieg krzywej dla zakresu pracy silnikowej. W celu znalezienia poślizgu krytycznego należy policzyć pochodną momentu względem poślizgu i przyrównać ją do 0.

Dla

(£)-■

R    ,,

otrzymuje się s_k = ——, podstawiając wartość poślizgu do wzoru na moment

oblicza się wartość maksymalną momentu.

£L._L

A 2X₂

Wartość maksymalna momentu nie zależy od rezystancji wirnika, lecz od rezystancji X₂, częstotliwości f i i od kwadratu napięcia U *. Przy poślizgu S = 0 (idealny bieg jałowy) moment elektromagnetyczny jest równy zero, a przy poślizgu s = 1 (stan zwarcia) silnik rozwija moment rozruchowy M _r w stosunku do rezystancji X ₂ * moment rozruchowy jest bardzo mały. W celu zwiększenia wartości momentu rozruchowego należy powiększyć wartość rezystancji czynnej obwodu wirnika..

2