1492316788

Logistyka - nauka

MACIEJCZYK Andrzej¹

Symulacja numeryczna pracy zawieszenia miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym

WSTĘP

Przedmiotem niniejszych rozważań jest model numeryczny przeznaczony do symulacji pracyoraz oceny zawieszenia prototypowego autobusu miejskiego o napędzie elektrycznym. Autobus zbudowano w firmie AMZ Kutno. Kompletny zespół napędowy, w skład którego wchodzą silnik elektryczny wraz z osprzętem sterującym i oprogramowaniem oraz zespól akumulatorów i superkondensatorów pracujący pod nadzorem zaawansowanego systemu BMS (Battery Management System), jest wynikiem projektu zrealizowanego przez konsorcjum, w skład którego wchodząAMZ Kutno i Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej.

Autobus charakteryzuje się następującymi parametrami:

-    masa całkowita m_c = 18 000 [kg],

-    masa własna m_w = 11 500 [kg],

-    długość s = 9 [m],

-    zasięg S = 250 350 [km],

-    prędkość maksymalna V= 50 [km/h].

Fot. 1. Prototyp miejskiego autobusu AMZ Kutno o napędzie elektrycznym

Jednostkę napędową stanowi silnik elektryczny typu PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor)napędzający bezpośrednio poprzez przekładnię główną i mechanizm różnicowy koła tylne pojazdu. Źródło energii stanowi pięć baterii akumulatorów rozmieszczonych równomiernie na powierzchni dachu. Rozkład obciążenia na przednią i tylną oś wynosi 40/60 [%] i jest skutkiem umiejscowienia silnika wraz z układem sterującym z tyłu autobusu. Przewidywana jest możliwość

'Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn. Politechnika Łódzka

Logistyka 6/2014