4281541818

KRAJOWA RADA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

Głównym źródłem zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych jest niedostateczne rozdzielenie, trudnych do pogodzenia w praktyce, funkcji dróg krajowych związanych z równoczesną obsługą ruchu tranzytowego oraz ruchu lokalnego.

W celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych, GDDKiA realizuje systematycznie od szeregu lat zadania wydzielonego programu likwidacji miejsc szczególnie niebezpiecznych oraz ustawowe zadania systemowe w zakresie zarządzania, budowy, przebudowy i utrzymania dróg krajowych.

W 2005 r. program poprawy brd realizowany był w podziale na dwie grupy:

1.    zadania inwestycyjne (wymagające pozwolenia na budowę),

2.    zadania wykonywane na tzw. "zgłoszenie" (nieinwestycyjne).

Priorytetami GDDKiA w zakresie działań na rzecz poprawy brd w roku 2005 było:

•    realizowanie działań systemowych na ciągach drogowych, jak np. uzupełnianie brakujących barier energochłonnych głównie w pasie dzielącym drogi, przebudowa istniejących sygnalizacji świetlnych, wyznaczanie azyli dla pieszych, „zamiana" pasów ruchu powolnego na pasy dla wyprzedzania itp.,

•    analizowanie efektywności zrealizowanych zadań.

•    wdrażanie audytu brd

•    aktualizowanie bazy danych o wypadkach drogowych

A oto podstawowe grupy tematyczne, w ramach których realizowane były i są działania w zakresie brd w 2005 r.:

1.1.3.1. Wydzielony program likwidacji miejsc szczególnie niebezpiecznych

Od 1998 r., Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ramach wydzielonego finansowo i rzeczowo programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych, zrealizowała 918 zadań za kwotę 509,3 min. zł.

GDDKiA, na podstawie analizy policyjnych danych o wypadkach drogowych, w miejscach koncentracji wypadków uznanych za szczególnie niebezpieczne wykonywała zabiegi inżynierskie, polegające na przebudowie odcinków dróg i skrzyżowań lub zmianie organizacji ruchu w postaci budowy: rond, sygnalizacji świetlnej, zmiany geometrii skrzyżowań, azyli dla pieszych, chodników, ścieżek rowerowych, elementów rozdzielających ruch pieszy od ruchu pojazdów itp

Na 2005 rok zostało zaplanowanych ogółem 101 zadań o wartości 100 min zł, natomiast zrealizowane zostały 133 zadania za kwotę 101,5 min. zł.

W grupie zadań inwestycyjnych na planowane wykonanie 41 zadań na kwotę 80 min. zł, zrealizowano 58 zadań za kwotę 81,5 min. zł.

Natomiast w grupie zadań nieinwestycyjnych (na tzw. "zgłoszenie") na planowane wykonanie 60 zadań na kwotę 20 min. zł., zrealizowanych zostało 75 zadań za kwotę 20 min. zł.

W ramach powyższych zadań realizowane były następujące zadania, o głównym asortymencie robót polegającym na;

•    budowa rond,

•    budowa chodników, zatok, ścieżek rowerowych,

•    przebudowa skrzyżowań,

•    przebudowa skrzyżowań z budową sygnalizacji świetlnej,

•    budowa sygnalizacji świetlnej,

•    budowa lewoskrętów,

13

Stan brd w Polsce oraz działania realizowane w tym zakresie w 2005 r. - Załącznik