Grzegorz Szewc

IV MDESS

Układy Zasilania Silników Spalinowych

Laboratorium 7

Temat: Pomiar niejednostajności biegu regulatora rzędowej pompy wtryskowej.

1. Wstęp teoretyczny:

Stopień niejednostajności regulatora - określa stateczność układu regulator - silnik - napędzana maszyna lub pojazd, która będzie tym większa im większa jest różnica prędkości obciążonego i nieobciążonego silnika.

Duża niejednostajność jest pozytywna z punktu widzenia kierowcy, ponieważ jeździ on cały czas praktycznie na obciążeniu częściowym i posiada zapas mocy na chwilowe wymuszenia, nie potrzebując korygować to pedałem przyśpieszenia.

Z drugiej jednak strony wartość stopnia niejednostajności jest ograniczona przeznaczeniem silnika, czyli jego warunków pracy i dla silników trakcyjnych powinien wynosić 6 - 12 % .

2. Wyniki pomiarów:

	Poszczególne sekcje pompy[cm3/cykl]						Śred.daw.
obroty	1	2	3	4	5	6	[mm3/cykl]
1100	7	8	7,4	7	7,2	7	72,67
1140	7	7,8	7,4	7	6,8	7	71,67
1180	7	7,8	7,4	7	6,8	7	71,67
1200	6,4	7,4	6,8	6,8	7	7	69,00
1240	6	6,4	6	5,8	6	5,8	60,00
1280	4,2	4,6	4,2	4,4	4,6	4	43,33
1300	2,4	2,6	2,2	2	2,8	2	23,33

3. Obliczenia:

4. Wnioski:

Na podstawie przeprowadzonych pomiarów, stwierdzam, że regulator pompy posiada zbyt dużą rozbieżność stopienia niejednostajności. Stopień niejednostajności regulatora dla pojazdów samochodowych wynosi w granicach 0,04-0,1.Wynik, który otrzymaliśmy przekracza granice normy. Pompa nie nadaje się do dalszej eksploatacji w obecnym stanie technicznym.