Stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Kalendarz działań
Narodowy Program BRD 2013 2020
w roku 2013
Stan Cel Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Priorytet Kierunek działań I kw. II kw. III kw. IV kw. Lider Wskaz
nik produktu Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
(a) (b) (c) (d) (e) (f1) (f2) (f3) (f4) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p)
Liczba: a) 10 309 a)d" 10 309
a) wypadków z udziałem b) 1 157 b)d" 1 157
pieszych c) 3 316 c) d"3 316
Aktywizacja działań Policji w celu poprawy
Liczba wybranych
Ochrona uczestników b) zabitych pieszych
1 bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu Bezpieczny człowiek Nadzór KGP Liczba kontroli pieszych 555 371 e" 555 371 323 731 e" 323 731

ruchu drogowego wykroczeń popełnionych
c) ciężko rannych pieszych
drogowego, zwłaszcza pieszych
przez pieszych 1a)
Procentowy udział pieszych
w wypadkach drogowych 27,8% 27,8%
Liczba
Liczba kontroli uprawnień
a) wypadków
Kształtowanie
kierowców zawodowych
Przeprowadzanie kontroli uprawnień kierowców bezpiecznych Liczba wykrytych b) zabitych
2 Bezpieczny człowiek Nadzór GITD b/d b/d b/d b/d

zachowań uczestników
nieprawidłowości c) ciężko rannych
zawodowych
a) kontroli drogowych a) 195 766 a) 213 004
ruchu drogowego
z udziałem kierowców
b) kontroli przedsiębiorstw b) 2 401 b) 2 675
zawodowych
Liczba kontroli dni pracy
Realizacja zadań wynikających z Krajowej Strategii
kierowców
Kontroli przepisów w zakresie czasu jazdy i czasu Ochrona uczestników
3 Bezpieczny człowiek Nadzór GITD b/d b/d b/d b/d b/d b/d
b/d 3a)
ruchu drogowego
postoju, obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku
a) kontroli drogowych a) 1 719 981
kierowców na lata 2013 2014
b) kontroli przedsiębiorstw b) 1 719 981
Liczba:
Liczba: a) wypadków
Spadek liczby ofiar
Kształtowanie
Przeprowadzenie kampanii społecznej Drogi o 15 % w
a) osób, do której a) b/d b) zabitych
a) 12 mln
bezpiecznych śmiertelnych na drogach
4 zaufania  program ochrony życia i zdrowia ludzi na Bezpieczny człowiek Edukacja GDDKiA dotarła/ma dotrzeć b) 2 mln c) ciężko rannych b/d
b/d 4b) stosunku do b/d 4d)
zachowań uczestników
krajowych w zarządzie
osób 4a)
kampania sztuk na drogach krajowych w
drogach krajowych roku 20094c)
ruchu drogowego
GDDKiA
b) wydrukowanych ulotek zarządzie GDDKiA
Liczba
a) wypadków z udziałem
niechronionych a) 19 405
b) zabitych niechronionych b) 1 800
Kształtowanie
Przeprowadzenie kampanii społecznej na rzecz
bezpiecznych c) ciężko rannych c) 6 011
5 podniesienia bezpieczeństwa niechronionych Bezpieczny człowiek Edukacja n/d b/d n/d n/d n/d b/d
SKR BRD Liczba osób, do której
zachowań uczestników
dotarła kampania niechronionych
uczestników ruchu drogowego
ruchu drogowego
Procentowy udział 52,4%
niechronionych w
wypadkach drogowych,
Kształtowanie
bezpiecznych
Budowa 20 miasteczek ruchu drogowego na
zachowań uczestników
terenie 15 województw w ramach projektu POIiŚ Liczba wybudowanych
6 Bezpieczny człowiek ruchu drogowego Edukacja MSW 2 20 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

miasteczek
8.1  11 Budujemy miasteczka ruchu drogowego 
działania informacyjno promocyjne.
Ochrona uczestników
ruchu drogowego
Wskaz
niki zawarte w Wskaz
niki zawarte w Wskaz
niki zawarte w
dokumencie Żandarmerii dokumencie Żandarmerii dokumencie Żandarmerii
Kształtowanie
Realizacja Programu Profilaktycznego z zakresu
Wojskowej: Program Wojskowej: Program Wojskowej: Program
7 Bezpieczny człowiek bezpiecznych Edukacja MON b/d b/d n/d n/d n/d n/d

7a)
Profilaktyczny z zakresu Profilaktyczny z zakresu Profilaktyczny z zakresu
bezpieczeństwa ruchu drogowego 2013 2016
zachowań
bezpieczeństwa ruchu bezpieczeństwa ruchu bezpieczeństwa ruchu
drogowego 2013 2016 drogowego 2013 2016 drogowego 2013 2016
1
Stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Kalendarz działań
Narodowy Program BRD 2013 2020
w roku 2013
Stan Cel Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Priorytet Kierunek działań I kw. II kw. III kw. IV kw. Lider Wskaz
nik produktu Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
(a) (b) (c) (d) (e) (f1) (f2) (f3) (f4) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p)
Liczba:
a)wypadków
Kształtowanie
b)zabitych
Przeprowadzenie kampanii społecznej Klub bezpiecznych Liczba osób, do której % dzieci przewożonych
8 Bezpieczny człowiek Edukacja ITS 1 600 000 b/d 83% b/d c)ciężko rannych b/d b/d

zachowań uczestników
dotarła kampania prawidłowo
Pancernika Klika w Fotelikach
z udziałem dzieci
ruchu drogowego
nieprawidłowo
przewożonych
Zbieranie danych
Przeprowadzenie badań stosowania pasów % osób stosujących pasy
9 Bezpieczny człowiek Badania n/d n/d b/d b/d n/d n/d n/d
SKR BRD dotyczących %
użytkowników zapinających bezpieczeństwa
bezpieczeństwa
pasy
Kształtowanie
Liczba na dobę wybranych
zachowań kierowców
kontroli i ujawnionych alkohol:
Realizacja ogólnopolskich wzmożonych działań
w zakresie jazdy z
wykroczeń w stosunku do 704/229
Bezpieczna prędkość
Policji ruchu drogowego zgodnie z zatwierdzonym
bezpieczną prędkością
Stan etatowy policjantów analogicznych danych prędkość : nie mniej niż
10 Harmonogramem działań na 2013 r. oraz Nadzór KGP 8 004 8 800 b/d b/d b/d

ruchu drogowego uzyskanych podczas 11 250/4 000 w 2012r.
Kształtowanie
zwiększenie liczby stanu etatowego w komórkach
Bezpieczny człowiek
regularnej służby pasy:
bezpiecznych
ruchu drogowego
[działania/regularna 6 400/900
zachowań uczestników
służba/dobę]
ruchu drogowego
Wdrożenie
Liczba wskaz
nik wskaz
nik
standardów
Opracowanie dokumentacji do przebudowy
Liczba opracowanych wypadków/zabitych/ciężko możliwy do możliwy do
bezpieczeństwa ruchu
Wdrożenie projektu do
11 jednojezdniowych odcinków dróg krajowych do Bezpieczne drogi drogowego Inżynieria GDDKiA projektów dróg w przekroju 01 n/d n/d rannych przed i po zmierzenia w zmierzenia w

realizacji
eliminujących
2+1 pasowym przebudowie drogi do latach latach
przekroju 2+1 pasowego
największe zagrożenia
przekroju 2+1 następnych następnych
w ruchu drogowym
Liczba:
a) wypadków
Wdrożenie
Długość wybudowanych: b)zabitych wskaz
nik wskaz
nik
standardów
c)ciężko rannych możliwy do możliwy do
bezpieczeństwa ruchu
Budowa dróg krajowych (autostrady i drogi
12 Bezpieczne drogi drogowego Inżynieria a) 1362,55 a) 102,1 n/d n/d n/d w "starym" ciągu drogi oraz zmierzenia w zmierzenia w
GDDKiA a) autostrad [km]
ekspresowe)
eliminujących
b) dróg ekspresowych [km] b) 1066,499 b) 262,2 w "nowym"+"starym" latach latach
największe zagrożenia
c) łącznie [km] c) 2429,05 c) 364,32 (wskaz
nik dla danego następnych następnych
w ruchu drogowym
fragmentu drogi)  przed i
po wykonaniu zadania
Liczba:
Wdrożenie
a) wypadków
Remonty i przebudowy dróg krajowych 
wskaz
nik wskaz
nik
standardów
b) zabitych
przebudowa dróg, budowa chodników, przebudowa
Długość możliwy do możliwy do
bezpieczeństwa ruchu
c)ciężko rannych
13 skrzyżowań, instalowanie sygnalizacji świetlnej, Bezpieczne drogi drogowego Inżynieria GDDKiA przebudowanych/wyremon 873 n/d n/d n/d zmierzenia w zmierzenia w
b/d 13a)
przed i po
eliminujących
towanych dróg [km] latach latach
bieżące utrzymanie oznakowania poziomego i
remoncie/przebudowie
największe zagrożenia
następnych następnych
pionowego na sieci dróg krajowych
(wskaz
nik dla danego
w ruchu drogowym
odcinka drogi)
Wdrożenie
Długość odcinków dróg
standardów
Realizacja Narodowego programu przebudowy
lokalnych przebudowanych,
bezpieczeństwa ruchu
14 dróg lokalnych Etap II  Bezpieczeństwo  Bezpieczne drogi drogowego Inżynieria MAiC wybudowanych oraz 827 2 000 n/d n/d n/d b/d b/d
b/d14a)
eliminujących
wyremontowanych w
Dostępność  Rozwój (6 000 km na lata 2013 15)
największe zagrożenia
ramach programu [km]
w ruchu drogowym
Rozwój systemu
Liczba przeprowadzonych Wyeliminowanie błędów i
zarządzania
Przeprowadzenie audytu dróg pod kątem BRD na
15 Bezpieczne drogi bezpieczeństwem Nadzór GDDKiA audytów projektów 70 159 usterek z projektów n/d n/d n/d n/d n/d

sieci TEN T
infrastruktury
infrastruktury drogowej infrastruktury drogowej
drogowej
2
Stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Kalendarz działań
Narodowy Program BRD 2013 2020
w roku 2013
Stan Cel Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Priorytet Kierunek działań I kw. II kw. III kw. IV kw. Lider Wskaz
nik produktu Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
(a) (b) (c) (d) (e) (f1) (f2) (f3) (f4) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p)
Liczba:
Wdrożenie
a) wypadków wskaz
nik
standardów
b) zabitych możliwy do
bezpieczeństwa ruchu
Rozbudowa i uruchomienie stacji preselekcyjnego
16 Bezpieczne drogi drogowego Nadzór GDDKiA Liczba zainstalowanych wag 48 64 Liczba zważonych pojazdów b/d b/d c) ciężko rannych b/d zmierzenia w

ważenia pojazdów w ruchu
eliminujących
w wypadkach z udziałem latach
największe zagrożenia
"przeciążonych" następnych
w ruchu drogowym
samochodów ciężarowych
Rozwój systemu
Przeprowadzanie kontroli stanu BRD na drogach
Długość odcinków dróg
zarządzania
Liczba ujawnionych
17 krajowych (także poza TEN T), zgodnie z przyjętymi Bezpieczne drogi bezpieczeństwem Nadzór GDDKiA poddanych kontroli brd b/d b/d b/d n/d n/d n/d
130 17a)
nieprawidłowości
infrastruktury
[km]
zasadami określonymi w opracowanej instrukcji
drogowej
Wdrożenie
Liczba:
standardów
Przeprowadzenie szkolenia z zasad uspokajania
a) wypadków a) 25 413
bezpieczeństwa ruchu
18 ruchu drogowego dla projektantów i Bezpieczne drogi drogowego Edukacja SKR BRD Liczba szkoleń 0 b/d Liczba przeszkolonych osób 0 b/d b) zabitych b) 1 969 b/d

eliminujących
c) ciężko rannych c) 7 846
samorządowych zarządców dróg
największe zagrożenia
na drogach samorządowych
w ruchu drogowym
Wdrożenie
Przeprowadzenie analizy rozwiązań
standardów
dopuszczających warunkowy zjazd ze skrzyżowania
bezpieczeństwa ruchu
Wyniki analizy oraz
19 z ruchem regulowanym sygnalizacją świetlną przy Bezpieczne drogi drogowego Badania MTBIGM Przeprowadzenie analizy n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d

zalecenia
eliminujących
czerwonym świetle  tzw. zielona strzałka (obecnie
największe zagrożenia
sygnalizator S 2)
w ruchu drogowym
Wdrożenie
standardów
Liczba:
bezpieczeństwa ruchu
a) wypadków
drogowego
Liczba zmienionych Dostosowanie ograniczeń b) zabitych
Bezpieczne drogi
Przegląd i analiza oznakowania na drogach eliminujących
20 Inżynieria MTBiGM lokalnych ograniczeń b/d b/d prędkości do warunków b/d b/d c) ciężko rannych b/d b/d

największe zagrożenia
wojewódzkich i powiatowych
Bezpieczna prędkość
prędkości ruchu i otoczenia drogi przed i po wprowadzeniu
w ruchu drogowym
zmian na danym obszarze
lub odcinku
Usprawnienie systemu
zarządzania prędkością
Liczba zarejestrowanych Liczba:
Liczba: wykroczeń w stosunku do a) wypadków
a) zainstalowanych czasu pracy urządzeń b) zabitych
Usprawnienie systemu
urządzeń do odcinkowego rejestrujących c) ciężko rannych
zarządzania prędkością
Należy
pomiaru prędkości przed i po zainstalowaniu:
a) 0 a) 24 zbadać stan
Bezpieczna prędkość
Rozbudowa systemu automatycznego nadzoru nad Rozwój systemu b) zainstalowanych Liczba zarejestrowanych  urządzenia do
21 Nadzór GITD b) 315 b) 375 przed

zarządzania
fotoradarów wykroczeń w stosunku do b/d b/d odcinkowego pomiaru b/d
zachowaniami uczestników ruchu (drogi krajowe)
Bezpieczne drogi
c) 0 c) 15 zainstalowani
bezpieczeństwem
c) zainstalowanych średniego dobowego prędkości
em urządzeń
infrastruktury
urządzeń do rejestrowania natężenia ruchu  fotoradaru,
drogowej
przejazdu na "czerwonym  urządzenia do
świetle" Średnia prędkość przed i po rejestrowania przejazdu na
zainstalowaniu urządzenia "czerwonym świetle".
Wdrożenie instrukcji racjonalnego stosowania
Usprawnienie systemu
22 lokalnych ograniczeń prędkości na drogach Bezpieczna prędkość Inżynieria GDDKiA Wdrożenie instrukcji 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

zarządzania prędkością
krajowych
Opracowanie instrukcji racjonalnego stosowania
Usprawnienie systemu Przekazanie instrukcji do
23 lokalnych ograniczeń prędkości na drogach Bezpieczna prędkość Inżynieria SKR BRD 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

zarządzania prędkością
konsultacji
samorządowych
3
Stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Kalendarz działań
Narodowy Program BRD 2013 2020
w roku 2013
Stan Cel Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Priorytet Kierunek działań I kw. II kw. III kw. IV kw. Lider Wskaz
nik produktu Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
(a) (b) (c) (d) (e) (f1) (f2) (f3) (f4) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p)
Liczba:
a) wypadków
Liczba zmienionych Dostosowanie ograniczeń b) zabitych
Przegląd i analiza istniejących ograniczeń prędkości Usprawnienie systemu
24 Bezpieczna prędkość Inżynieria GDDKiA lokalnych ograniczeń b/d 406 prędkości do warunków b/d b/d c) ciężko rannych b/d b/d

zarządzania prędkością
na drogach krajowych
prędkości ruchu i otoczenia drogi przed i po wprowadzeniu
zmian na danym obszarze
lub odcinku
Przeprowadzenie analizy wniosków obywateli Usprawnienie systemu
25 Bezpieczna prędkość Nadzór GITD Raport z konsultacji 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

zarządzania prędkością
dotyczących lokalizacji fotoradarów
Liczba:
Liczba wykrytych a) wypadków
Zakup nieoznakowanych pojazdów z Usprawnienie systemu Liczba zakupionych wykroczeń przy pomocy b) zabitych
26 Bezpieczna prędkość Nadzór KGP n/d 87 b/d b/d b/d b/d

zarządzania prędkością
pojazdów danych pojazdów, w c) ciężko rannych
wideorejestratorami
okresie ich wykorzystania przed i po wprowadzeniu
pojazdów do służby
a) Etap i postęp realizacji
a) Wybór
kampanii Zmniejszenie średniej Liczba:
wykonawcy i
prędkości na drogach a) wypadków
Kształtowanie
wdrożenie
Przeprowadzenie kampanii społecznej
b) Zasięg całkowity krajowych b) zabitych a) 8 550
zachowań kierowców
27 ukierunkowanej na problem przekraczania Bezpieczna prędkość w zakresie jazdy z Edukacja GITD kampanii b/d b/d b/d c) ciężko rannych b) 1 059 b/d

b)
bezpieczną prędkością
Zmniejszenie średniej w wyniku wypadków w c) b/d
prędkości przez kierujących pojazdami
Ogólnopolska
c) Liczba osób, do której prędkości na drogach których nadmierna
mają dotrzeć/dotarły samorządowych prędkość była przyczyną
c) b/d
kampanie
Kształtowanie
Przeprowadzenie badań postaw i zachowań dot. zachowań kierowców
28 Bezpieczna prędkość Badania 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d
SKR BRD Raport z badań
w zakresie jazdy z
przekraczania dozwolonej prędkości
bezpieczną prędkością
Liczba skontrolowanych
liczba wypadków z
Przeprowadzenie w okresie ferii i wakacji
autokarów przewożących
Badanie stanu
udziałem autokarów w
29 wzmożonych działań kontrolnych i edukacyjno Bezpieczny pojazd technicznego Nadzór GITD dzieci i młodzież na 2453 b/d b/d n/d n/d n/d
b/d 29a)
złym stanie technicznym w
pojazdów
wypoczynek wakacyjny i
informacyjnych w ramach akcji Bezpieczny Autokar
ferie i wakacje
ferie
Liczba:
Stałe doposażenie i wymiana sprzętu w jednostkach
a) wymienionych karetek
a) n/d a) 600
Integracja i rozwój
Państwowego Ratownictwa Medycznego. Ratownictwo i opieka b) Zespołów Ratownictwa
30 Krajowego Systemu Inżynieria MZ b) 1452,29 b) 1450,72 n/d n/d n/d n/d n/d n/d
powypadkowa
Medycznego
Zapewnienie stałej jakości i dostępności do
Ratownictwa
c) 214 c) 215
c) Szpitalnych Oddziałów
świadczeń zdrowotnych.
Ratunkowych
Liczba szkoleń:
Przeprowadzenie szkoleń dla strażaków,
a) b/d a) b/d
a) strażaków
Integracja i rozwój
funkcjonariuszy Policji, Straży Granicznej i Biura Ratownictwo i opieka b) 437 b) 3537 Liczba przeszkolonych
31 Krajowego Systemu Edukacja MSW b) funkcjonariuszy Policji b/d b/d n/d n/d n/d

powypadkowa
c) b/d c) b/d funkcjonariuszy policji
Ochrony Rządu w zakresie kwalifikowanej pierwszej
Ratownictwa
c) Straży Granicznej
d) b/d d) b/d
pomocy
d) Biura Ochrony Rządu
Integracja i rozwój
Przeprowadzenie szkoleń dla żołnierzy w zakresie Ratownictwo i opieka Liczba przeszkolonych
32 Krajowego Systemu Edukacja MON Liczba szkoleń b/d b/d b/d b/d n/d n/d n/d

powypadkowa
żołnierzy
kwalifikowanej pierwszej pomocy
Ratownictwa
Opracowanie i wdrożenie Planu Działań
Integracja i rozwój
Ratowniczych dla autostrad płatnych zarządzanych Ratownictwo i opieka Opracowanie planu
33 Krajowego Systemu Ratownictwo GDDKiA 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

powypadkowa
ratowniczego
przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i
Ratownictwa
Autostrad
4
Stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Kalendarz działań
Narodowy Program BRD 2013 2020
w roku 2013
Stan Cel Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Priorytet Kierunek działań I kw. II kw. III kw. IV kw. Lider Wskaz
nik produktu Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
(a) (b) (c) (d) (e) (f1) (f2) (f3) (f4) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p)
Liczba:
a) systemów
Utworzenie Polskiego Obserwatorium BRD, jako a) 0 a) 1
34 System zarządzania Badania ITS informatycznych n/d n/d n/d n/d n/d n/d

b) 0 b) 1
hurtowni danych i analiz o stanie brd
b) projektów dotyczących
zakupu sprzętu
Przeprowadzenie badań wysokości społeczno
ekonomicznych kosztów wypadków drogowych w
35 System zarządzania Badania SKR BRD Raport z badań 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

Polsce w 2012 r. na podstawie rozszerzonej
metodologii
36 Opracowanie analizy stanu brd w Polsce w 2012 r. System zarządzania Badania SKR BRD Raport z analizy 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

Opracowanie kwartalnych monitoringów stanu brd
37 System zarządzania Badania 0 4 n/d n/d n/d n/d n/d n/d
SKR BRD Sprawozdanie z
monitoringu
w Polsce
Przeprowadzenie przeglądu instytucjonalnego BRD
Przygotowanie
38 w Polsce wraz z przygotowaniem opracowania w System zarządzania Badania SKR BRD 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

opracowania
tym zakresie
Opracowanie metodologii oceny kosztów/korzyści Opracowanie metodologii
39 System zarządzania Badania SKR BRD 0 1 n/d n/d n/d n/d n/d n/d

kosztów/korzyści
podejmowanych działań brd
Przypisy:
1a)
Nieustąpienie pierwszeństwa pojazdowi; czerwone światło; przechodzenie jezdni w miejscu niedozwolonym; chodzenie niewłaściwą stroną drogi
3a)
Planowana liczba kontroli na 2012 r. to 3 107 895 dni pracy kierowców  1 468 762 podczas kontroli drogowych i 1 639 133 podczas kontroli przedsiębiorstw; plan kontroli liczby dni pracy kierowców podczas kontroli drogowych został przekroczony (szczegółowe dane będą dostępne w lipcu br.)
4a)
Liczba osób podana za cały okres trwania projektu, tj. 2010 2013
4b)
Dane zostaną uzupełnione do końca II kwartału 2013  w 2012 r.; zakładany był spadek ilości ofiar śmiertelnych o 4% w stosunku do bazowego roku 2009.
4c)
Wartość podana łącznie w latach 2010 2013 w stosunku do bazowego roku 2009
4d)
Dane zostaną uzupełnione do końca II kwartału 2013 r.
7a)
Zadanie realizowane przez Żandarmerię Wojskową
13a)
115,102 (dane na dzień 30.04.2013)
14a)
Zaproponowany przez Sekretariat KRBRD wskaz
nik: Liczba: a) wypadków b) zabitych c) ciężko rannych przed i po remoncie/przebudowie (wskaz
nik dla danego odcinka drogi), nie uzyskał akceptacji lidera (MAiC)
17a)
Kontrole instruktażowe + pilotażowe
29a)
Liczba kontroli w ramach akcji nie jest planowana jednostkowo  kontrole są prowadzone w sposób doraz
ny, dwa razy w roku w zależności od zgłaszanych potrzeb; planowana jest jedynie liczba kontroli przewozu osób (w tym też autokarów)  na 2013 r. Jest to 31 951 kontroli (15% Ramowego Planu Kontroli)
5
 stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Legislacja
Kluczowe etapy procesu legislacyjnego
Narodowy Program BRD 2013 2020 (dla aktu normatywnego)
Cel 31.12.2013
Przyjęcie
przez
Założenia właściwego
Zakończenie
i/lub projekt ministra, Przyjęcie
Priorytet Kierunek działań uzgodnień Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Lider aktu Radę przez Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
(wg NPBRD 2020) międzyresort 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
normatywn. Ministrów Parlament
owych
+ OSR lub Prezesa
Rady
Ministrów
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g1) (g2) (g3) (g4) (h) (i) (j) (k) (l) (m)
Liczba:
Wskaz
nik
a) wypadków
Wprowadzenie obowiązku ustąpienia a) 3 342 możliwy do
Ochrona uczestników b) zabitych
40 pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się Bezpieczny człowiek Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d b) 212 zmierzenia w

ruchu drogowego
c) ciężko rannych
c) b/d latach
bezpośrednio przy przejściu dla pieszych.
z udziałem pieszych na
następnych
przejściach
Skuteczność egzekwowania
mandatów za wykroczenia Wskaz
nik
Kształtowanie
dokonane przez: możliwy do
Wdrożenie transgranicznej odpowiedzialności za bezpiecznych a) 0%
41 Bezpieczny człowiek Legislacja MTBIGM a) obywateli Polski za zmierzenia w n/d n/d n/d

zachowań uczestników
b) 0%
wykroczenia drogowe
granicą [%] latach
ruchu drogowego
b) obcokrajowców na następnych
terenie Polski [%]
Liczba:
a) wypadków
b) zabitych
c) ciężko rannych
w wypadkach z udziałem
kierowców krótko Wskaz
nik
Kształtowanie
Wprowadzenie nowych zasad egzaminu na prawo
posiadających prawo jazdy. możliwy do
bezpiecznych
jazdy oraz nowych kategorii prawa jazdy dla
42 Bezpieczny człowiek Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d b/d zmierzenia w

zachowań uczestników
Liczba: latach
motocyklistów 42a)
ruchu drogowego
a) wypadków następnych
b) zabitych
c) ciężko rannych
w wypadkach z udziałem
tzw. "ciężkich" i "lekkich"
motocykli.
Kształtowanie
zachowań kierowców
w zakresie jazdy z
Bezpieczny człowiek
Podniesienie maksymalnej wysokości grzywien i
bezpieczną prędkością
43 zmiana tzw. taryfikatora za wykroczenia w ruchu Legislacja MSW n/d n/d n/d n/d n/d n/d

Kształtowanie
drogowym
Bezpieczna prędkość
bezpiecznych
zachowań uczestników
ruchu drogowego
Wdrożenie
Długość nieprawidłowo Wskaz
nik Wskaz
nik
standardów
Rozszerzenie na wszystkie drogi publiczne oznakowanych dróg [km] możliwy do możliwy do
bezpieczeństwa ruchu
44 przepisów dotyczących odpowiedzialności Bezpieczne drogi drogowego Legislacja MS zmierzenia w zmierzenia w n/d n/d n/d

eliminujących
Liczba wykrytych latach latach
zarządców dróg za ich nieprawidłowe oznakowanie
największe zagrożenia
nieprawidłowości następnych następnych
w ruchu drogowym
1
 stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Legislacja
Kluczowe etapy procesu legislacyjnego
Narodowy Program BRD 2013 2020 (dla aktu normatywnego)
Cel 31.12.2013
Przyjęcie
przez
Założenia właściwego
Zakończenie
i/lub projekt ministra, Przyjęcie
Priorytet Kierunek działań uzgodnień Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Lider aktu Radę przez Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
(wg NPBRD 2020) międzyresort 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
normatywn. Ministrów Parlament
owych
+ OSR lub Prezesa
Rady
Ministrów
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g1) (g2) (g3) (g4) (h) (i) (j) (k) (l) (m)
Rozwój systemu
Wydanie rozporządzenia w sprawie dokonywania
zarządzania
klasyfikacji odcinków dróg ze względu na
45 Bezpieczne drogi bezpieczeństwem Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

koncentrację wypadków śmiertelnych i ze względu
infrastruktury
na bezpieczeństwo sieci drogowej 45a)
drogowej
Opracowanie zmian i przeprowadzenie procesu
Rozwój systemu
legislacyjnego dla rozporządzenia MTBiGM w
zarządzania
sprawie szczegółowych warunków technicznych dla
46 Bezpieczne drogi bezpieczeństwem Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń brd
infrastruktury
oraz warunków ich umieszczania na drogach wraz
drogowej
z uspójnieniem przepisów powiązanych 46a)
Aktualizacja przepisów zawartych w
rozporządzeniu MTBiGM w sprawie warunków
47 Bezpieczne drogi Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie
Wprowadzenie przepisów umożliwiających
Kształtowanie
odbieranie uprawnień do kierowania pojazdami w zachowań kierowców
48 Bezpieczna prędkość Legislacja MSW n/d n/d n/d n/d n/d n/d

w zakresie jazdy z
przypadku rażącego przekroczenia dopuszczalnej
bezpieczną prędkością
prędkości
Opracowanie zmiany rozporządzenia Ministra
Infrastruktury w sprawie lokalizacji, sposobu Usprawnienie systemu
49 Bezpieczna prędkość Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

zarządzania prędkością
oznakowania i dokonywania pomiarów przez
urządzenia rejestrujące
Skuteczność egzekwowania
36% b/d
Kształtowanie
odpowiedzialności za
zachowań kierowców
naruszenia przepisów ruchu
Przygotowanie projektu ustawy umożliwiającej
w zakresie jazdy z
drogowego [%]
karanie właściciela pojazdu za wykroczenia
bezpieczną prędkością
polegające na przekraczaniu prędkości i
50 Bezpieczna prędkość Legislacja GITD Odsetek spraw n/d n/d n/d

niezatrzymaniu pojazdu na czerwonym świetle,
zakończonych ukaraniem
Kształtowanie
które zostały ujawnione przez stacjonarne
sprawcy (lub skierowaniem
bezpiecznych
b/d b/d
urządzenia rejestrujące 50a)
do sądu) w stosunku do
zachowań uczestników
liczby wysłanych wezwań
ruchu drogowego
do właściciela pojazdu [%]
Liczba:
a) wypadków
Ujednolicenie limitów prędkości w terenie b) zabitych a) 27 056
Usprawnienie systemu
51 zabudowanym do 50 km/h bez względu na porę Bezpieczna prędkość Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d c) ciężko rannych b) 1 652 b/d

zarządzania prędkością
w terenie zabudowanym c) 8 226
dnia
przed i po wprowadzeniu
przepisów
2
 stan na: 2013-06-11
Program Realizacyjny na rok 2013
Legislacja
Kluczowe etapy procesu legislacyjnego
Narodowy Program BRD 2013 2020 (dla aktu normatywnego)
Cel 31.12.2013
Przyjęcie
przez
Założenia właściwego
Zakończenie
i/lub projekt ministra, Przyjęcie
Priorytet Kierunek działań uzgodnień Stan Cel Stan Cel
Nr Działanie Filar Lider aktu Radę przez Wskaz
nik rezultatu Wskaz
nik oddziaływania
(wg NPBRD 2020) międzyresort 31.12.2012 31.12.2013 31.12.2012 31.12.2013
normatywn. Ministrów Parlament
owych
+ OSR lub Prezesa
Rady
Ministrów
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g1) (g2) (g3) (g4) (h) (i) (j) (k) (l) (m)
Wprowadzenie zmian w przepisach
umożliwiających profesjonalny nadzór nad stacjami
kontroli pojazdów i stanem ich technicznego
Usprawnienie działań
wyposażenia oraz wdrożenie obligatoryjnych dotyczących kontroli
52 Bezpieczny pojazd Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

stanu technicznego
okresowych szkoleń dla diagnostów pracowników
pojazdów
stacji kontroli pojazdów, dla pracowników
wydziałów komunikacji nadzorujących i
odbierających stacje kontroli pojazdów.
Rozszerzenie egzaminu na prawo jazdy o praktyczny
Integracja i rozwój
Ratownictwo i opieka
53 egzamin z udzielania pierwszej pomocy np. przy Krajowego Systemu Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

powypadkowa
Ratownictwa
wykorzystaniu fantomu
Integracja i rozwój
Opracowanie i wdrożenie jednolitego systemu Ratownictwo i opieka
54 Krajowego Systemu Legislacja MAiC n/d n/d n/d n/d n/d n/d
powypadkowa
powiadamiania ratunkowego
Ratownictwa
Przeprowadzenie działań legislacyjno
organizacyjnych koniecznych dla skutecznego
działania jednostek systemu Państwowe
Integracja i rozwój
Ratownictwo Medyczne, centrów urazowych i Ratownictwo i opieka
55 Krajowego Systemu Legislacja MZ n/d n/d n/d n/d n/d n/d

powypadkowa
jednostek organizacyjnych szpitali
Ratownictwa
wyspecjalizowanych do współpracy z
ratownictwem medycznym  optymalna organizacja
sił i środków Krajowego Systemu Ratownictwa
Zmiana ustawy o Krajowym Funduszu Drogowym w
zakresie przekierowywania środków uzyskanych z
56 System zarządzania Legislacja MTBIGM n/d n/d n/d n/d n/d n/d

mandatów za wykroczenia ujawnione przez
urządzenia rejestrujące na KFD.
Przypisy:
42a)
Proces legislacyjny zakończony w 2012 r.
45a)
Zgodnie z delegacją zawartą w ustawie o drogach publicznych
46a)
Tzw. Czerwona książka
50a)
Tzw. Fotoradarowa Odpowiedzialność Mieszana
3