ELEKTROWNIA OKRĘTOWA



Zadaniem elektrowni jest dostarczenie prądu
elektrycznego do:



napędu urządzeń wyposażonych w silniki

elektryczne,



ogrzewania,



oświetlenia,



urządzeń radiowo-nawigacyjnych

w każdym stanie eksploatacji statku.

Na

statkach

stosuje

się

prąd

przemienny

trójfazowy o napięciu 440 V lub 400 V
(oświetlenie 220 V) i częstotliwości 50 lub 60 Hz.

Moc i struktura elektrowni statku zależy od jego

typu, rodzaju układu napędowego i sposobu

wykorzystania różnych źródeł energii do napędu

prądnic.

Zapotrzebowanie na energię elektryczną jest

uzależnione od następujących czynników:



typ, wielkość statku, rodzaj przewożonego

ładunku,



linia żeglugowa (strefa klimatyczna), pora roku i

doby,



typ i moc głównego silnika napędowego oraz

rodzaj paliwa,



stopień elektryfikacji i automatyzacji statku



rozpatrywany, charakterystyczny dla danego

statku stan (stany) eksploatacji.

Moc

zainstalowana

(suma

mocy

wszystkich

prądnic, za wyjątkiem awaryjnej) elektrowni
zależy od zapotrzebowanej mocy wszystkich
odbiorników znajdujących się na statku.

Dla statku towarowego, stosunek zainstalowanej

mocy elektrowni do mocy na wale silnika
głównego zawiera się najczęściej w przedziale
15÷35%.

Oprócz podstawowych zespołów prądotwórczych

wytwarzających energię elektryczną podczas
normalnej eksploatacji, na statku instaluje się
awaryjny

zespół

prądotwórczy

o

mocy

potrzebnej do zasilania oświetlenia awaryjnego,
latarni

sygnałowo-pozycyjnych,

środków

łączności, wyposażenia radiowo-nawigacyjnego,
jednej z pomp pożarowych i innych, niezbędnych
dla bezpieczeństwa statku i ludzi urządzeń (np.
silników wind szalupowych).

Agregat awaryjny

Agregat awaryjny

Lokalizacja, wymagania:

- poza obszarem siłowni głównej statku,
- na poziomie pokładu głównego lub wyżej,
- odrębne wejście do pomieszczenia z zewnątrz,
- gotowość ruchowa,
- łatwość uruchamiania,
- moc wystarczająca do autonomicznego

uruchomienia siłowni ze stanu „zimnego” do
pełnej jazdy morskiej.