Główna i awaryjna tablica rozdzielcza.

Rozdzielnice prądu stałego:

Schematy rozdzielnic głównych na jednostkach z centralnym rozdziałem energii są dość skomplikowane ze względu na dużą liczbę pól odbiorów i prądnic. Odbiory są podzielone na dwie grupy. Pierwszą grupę stanowią odbiory ważne połączone bezpośrednio z szynami prądnic, grupę drugą odbiory mniej ważne. Szyny do których włączone są odbiory drugiej grupy połączone są szynami głównymi za pomocą wyłącznika samoczynnego, sterowanego przekaźnikami nadmiarowymi. W grupie odbiorów ważnych znajdują się ważniejsze pompy, ATR, chłodnia i urządzenia sterowe, w grupie drugiej pozostałe odbiory. Obwody o mniejszej mocy mają w odpływach bezpieczniki topikowe i łączniki warstwowe. Obwody pobierające od 200A wzwyż mają wyłączniki samoczynne. Na kilka obwodów jest jeden amperomierz z przełącznikiem. Lampy kontrolne uziemienia wraz z woltomierzem służącym do pomiaru stanu izolacji umieszczone są na jednym z pól odbiorów. Przy włącznikach samoczynnych obwodów odbiorczych stosuje się żarówki kontrolne. Żarówka zapala się po zamknięciu wyłącznika. Po zadziałaniu wyzwalaczy i otwarciu wyłącznika żarówka gaśnie sygnalizując wyłączenie obwodu mimo że jego dźwignia wskazuje położenie włączone.

Rozdzielnice awaryjne.

Z rozdzielnicy awaryjnej zasilana jest tylko niewielka część wszystkich odbiorników energii elektrycznej zainstalowanych na danej jednostce, jak urządzenia sterowe, część oświetlenia, pompa ratunkowa (odwadniające), urządzenia radiowe. W czasie normalnej pracy układu energoelektrycznego szyny ATR są zasilane z GTR. ATR instaluje się przede wszystkim na jednostkach pasażerskich. Na statkach handlowych instaluje się je jedynie na żądanie armatora.

Zabezpieczenia prądnic i obwodów ważnych z GTR.

Zabezpieczenia prądnic.

Każda prądnica nie przeznaczona do pracy równoległej powinna być wyposażona w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym. Jeżeli prąd w obwodzie nie przekracza 300A można zastosować bezpieczniki topikowe i rozłącznik. Prądnice przeznaczone do pracy równoległej powinny być wyposażone w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym, kierunkowym i podnapięciowym. W przewodzie wyrównawczym przy prądnicach bocznikowo-szeregowych należy również zainstalować łącznik tak sprzężony z wyłącznikiem samoczynnym aby zamykał się przed przyłączeniem prądnicy do szyn, a otwierał po jej odłączeniu. Jeżeli ważne dla bezpieczeństwa statku mechanizmy mają napęd elektryczny to należy zainstalować urządzenia które samoczynnie będą odłączać odbiory mniej ważne w przypadku, gdy całkowite obciążenie przekroczy moc pracujących prądnic. Zabezpieczenie zwrotno-prądowe należy zainstalować w biegunie przeciwnym do tego w którym umieszczono przewód wyrównawczy. Zabezpieczenia zwrotno-prądowe i zwrotno-mocowe powinny być nastawialne w granicach od 2 do 15% pełnego obciążenia prądnicy w zależności od charakterystyki silnika napędowego. Zabezpieczenia przeciążeniowe powinny być umieszczone przynajmniej w jednym przewodzie układu dwuprzewodowego, w obydwu skrajnych przewodach trójprzewodowego układu stałoprądowego, przynajmniej w dwuch fazach w izolowanym układzie trójfazowym oraz we wszystkich trzech fazach układu trójfazowego uziemionego lub czteroprzewodowego. Przeciążenie prądnic od 10 do 15% prądu znamionowego mogą być wyłączane z odpowiednią zwłoką nie przekraczającą dwóch minut przy półtorakrotnym prądzie znamionowym.

Prądnice dużej mocy zabezpiecza się dodatkowo od zwarć wewnętrznych . Układy służące do tego noszą nazwę zabezpieczeń różnicowych.

Zabezpieczenia obwodów.

Wszystkie obwody odchodzące z rozdzielnic i skrzynek rozdzielczych powinny mieć zabezpieczenia od zwarć i przeciążeń z wyjątkiem odpływów do urządzeń sterowych, w których powinny być tylko zabezpieczenia zwarciowe. Do zabezpieczeń kabli i odbiorników przed zwarciami mogą być stosowane te same elementy zabezpieczające. Jeżeli przy odbiorniku znajduje się zabezpieczenie przeciążeniowe, to nie ma potrzeby umieszczania w jego obwodzie zasilającym drugiego zabezpieczenia przeciążeniowego. Zabezpieczenia powinny być tak dobrane aby tworzyły układ wybiórczy.

Silniki uruchamiane za pomocą urządzeń rozruchowych powinny być wyposażone w zabezpieczenia podnapięciowe. Wyjątek stanowią silniki których ciągła gotowość do działania jest wymagana ze względu na bezpieczeństwo statku.

Baterie akumulatorów z wyjątkiem rozruchowych powinny być zabezpieczone przed zwarciami i przeciążeniami za pomocą odpowiednich urządzeń umieszczonych jak najbliżej baterii. Awaryjne baterie akumulatorów powinny mieć tylko zabezpieczenia zwarciowe.

Główna i awaryjna tablica rozdzielcza.

Rozdzielnice prądu stałego:

Schematy rozdzielnic głównych na jednostkach z centralnym rozdziałem energii są dość skomplikowane ze względu na dużą liczbę pól odbiorów i prądnic. Odbiory są podzielone na dwie grupy. Pierwszą grupę stanowią odbiory ważne połączone bezpośrednio z szynami prądnic, grupę drugą odbiory mniej ważne. Szyny do których włączone są odbiory drugiej grupy połączone są szynami głównymi za pomocą wyłącznika samoczynnego, sterowanego przekaźnikami nadmiarowymi. W grupie odbiorów ważnych znajdują się ważniejsze pompy, ATR, chłodnia i urządzenia sterowe, w grupie drugiej pozostałe odbiory. Obwody o mniejszej mocy mają w odpływach bezpieczniki topikowe i łączniki warstwowe. Obwody pobierające od 200A wzwyż mają wyłączniki samoczynne. Na kilka obwodów jest jeden amperomierz z przełącznikiem. Lampy kontrolne uziemienia wraz z woltomierzem służącym do pomiaru stanu izolacji umieszczone są na jednym z pól odbiorów. Przy włącznikach samoczynnych obwodów odbiorczych stosuje się żarówki kontrolne. Żarówka zapala się po zamknięciu wyłącznika. Po zadziałaniu wyzwalaczy i otwarciu wyłącznika żarówka gaśnie sygnalizując wyłączenie obwodu mimo że jego dźwignia wskazuje położenie włączone.

Rozdzielnice awaryjne.

Z rozdzielnicy awaryjnej zasilana jest tylko niewielka część wszystkich odbiorników energii elektrycznej zainstalowanych na danej jednostce, jak urządzenia sterowe, część oświetlenia, pompa ratunkowa (odwadniające), urządzenia radiowe. W czasie normalnej pracy układu energoelektrycznego szyny ATR są zasilane z GTR. ATR instaluje się przede wszystkim na jednostkach pasażerskich. Na statkach handlowych instaluje się je jedynie na żądanie armatora.

Zabezpieczenia prądnic i obwodów ważnych z GTR.

Zabezpieczenia prądnic.

Każda prądnica nie przeznaczona do pracy równoległej powinna być wyposażona w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym. Jeżeli prąd w obwodzie nie przekracza 300A można zastosować bezpieczniki topikowe i rozłącznik. Prądnice przeznaczone do pracy równoległej powinny być wyposażone w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym, kierunkowym i podnapięciowym. W przewodzie wyrównawczym przy prądnicach bocznikowo-szeregowych należy również zainstalować łącznik tak sprzężony z wyłącznikiem samoczynnym aby zamykał się przed przyłączeniem prądnicy do szyn, a otwierał po jej odłączeniu. Jeżeli ważne dla bezpieczeństwa statku mechanizmy mają napęd elektryczny to należy zainstalować urządzenia które samoczynnie będą odłączać odbiory mniej ważne w przypadku, gdy całkowite obciążenie przekroczy moc pracujących prądnic. Zabezpieczenie zwrotno-prądowe należy zainstalować w biegunie przeciwnym do tego w którym umieszczono przewód wyrównawczy. Zabezpieczenia zwrotno-prądowe i zwrotno-mocowe powinny być nastawialne w granicach od 2 do 15% pełnego obciążenia prądnicy w zależności od charakterystyki silnika napędowego. Zabezpieczenia przeciążeniowe powinny być umieszczone przynajmniej w jednym przewodzie układu dwuprzewodowego, w obydwu skrajnych przewodach trójprzewodowego układu stałoprądowego, przynajmniej w dwuch fazach w izolowanym układzie trójfazowym oraz we wszystkich trzech fazach układu trójfazowego uziemionego lub czteroprzewodowego. Przeciążenie prądnic od 10 do 15% prądu znamionowego mogą być wyłączane z odpowiednią zwłoką nie przekraczającą dwóch minut przy półtorakrotnym prądzie znamionowym.

Prądnice dużej mocy zabezpiecza się dodatkowo od zwarć wewnętrznych . Układy służące do tego noszą nazwę zabezpieczeń różnicowych.

Zabezpieczenia obwodów.

Wszystkie obwody odchodzące z rozdzielnic i skrzynek rozdzielczych powinny mieć zabezpieczenia od zwarć i przeciążeń z wyjątkiem odpływów do urządzeń sterowych, w których powinny być tylko zabezpieczenia zwarciowe. Do zabezpieczeń kabli i odbiorników przed zwarciami mogą być stosowane te same elementy zabezpieczające. Jeżeli przy odbiorniku znajduje się zabezpieczenie przeciążeniowe, to nie ma potrzeby umieszczania w jego obwodzie zasilającym drugiego zabezpieczenia przeciążeniowego. Zabezpieczenia powinny być tak dobrane aby tworzyły układ wybiórczy.

Silniki uruchamiane za pomocą urządzeń rozruchowych powinny być wyposażone w zabezpieczenia podnapięciowe. Wyjątek stanowią silniki których ciągła gotowość do działania jest wymagana ze względu na bezpieczeństwo statku.

Baterie akumulatorów z wyjątkiem rozruchowych powinny być zabezpieczone przed zwarciami i przeciążeniami za pomocą odpowiednich urządzeń umieszczonych jak najbliżej baterii. Awaryjne baterie akumulatorów powinny mieć tylko zabezpieczenia zwarciowe.

Główna i awaryjna tablica rozdzielcza.

Rozdzielnice prądu stałego:

Schematy rozdzielnic głównych na jednostkach z centralnym rozdziałem energii są dość skomplikowane ze względu na dużą liczbę pól odbiorów i prądnic. Odbiory są podzielone na dwie grupy. Pierwszą grupę stanowią odbiory ważne połączone bezpośrednio z szynami prądnic, grupę drugą odbiory mniej ważne. Szyny do których włączone są odbiory drugiej grupy połączone są szynami głównymi za pomocą wyłącznika samoczynnego, sterowanego przekaźnikami nadmiarowymi. W grupie odbiorów ważnych znajdują się ważniejsze pompy, ATR, chłodnia i urządzenia sterowe, w grupie drugiej pozostałe odbiory. Obwody o mniejszej mocy mają w odpływach bezpieczniki topikowe i łączniki warstwowe. Obwody pobierające od 200A wzwyż mają wyłączniki samoczynne. Na kilka obwodów jest jeden amperomierz z przełącznikiem. Lampy kontrolne uziemienia wraz z woltomierzem służącym do pomiaru stanu izolacji umieszczone są na jednym z pól odbiorów. Przy włącznikach samoczynnych obwodów odbiorczych stosuje się żarówki kontrolne. Żarówka zapala się po zamknięciu wyłącznika. Po zadziałaniu wyzwalaczy i otwarciu wyłącznika żarówka gaśnie sygnalizując wyłączenie obwodu mimo że jego dźwignia wskazuje położenie włączone.

Rozdzielnice awaryjne.

Z rozdzielnicy awaryjnej zasilana jest tylko niewielka część wszystkich odbiorników energii elektrycznej zainstalowanych na danej jednostce, jak urządzenia sterowe, część oświetlenia, pompa ratunkowa (odwadniające), urządzenia radiowe. W czasie normalnej pracy układu energoelektrycznego szyny ATR są zasilane z GTR. ATR instaluje się przede wszystkim na jednostkach pasażerskich. Na statkach handlowych instaluje się je jedynie na żądanie armatora.

Zabezpieczenia prądnic i obwodów ważnych z GTR.

Zabezpieczenia prądnic.

Każda prądnica nie przeznaczona do pracy równoległej powinna być wyposażona w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym. Jeżeli prąd w obwodzie nie przekracza 300A można zastosować bezpieczniki topikowe i rozłącznik. Prądnice przeznaczone do pracy równoległej powinny być wyposażone w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym, kierunkowym i podnapięciowym. W przewodzie wyrównawczym przy prądnicach bocznikowo-szeregowych należy również zainstalować łącznik tak sprzężony z wyłącznikiem samoczynnym aby zamykał się przed przyłączeniem prądnicy do szyn, a otwierał po jej odłączeniu. Jeżeli ważne dla bezpieczeństwa statku mechanizmy mają napęd elektryczny to należy zainstalować urządzenia które samoczynnie będą odłączać odbiory mniej ważne w przypadku, gdy całkowite obciążenie przekroczy moc pracujących prądnic. Zabezpieczenie zwrotno-prądowe należy zainstalować w biegunie przeciwnym do tego w którym umieszczono przewód wyrównawczy. Zabezpieczenia zwrotno-prądowe i zwrotno-mocowe powinny być nastawialne w granicach od 2 do 15% pełnego obciążenia prądnicy w zależności od charakterystyki silnika napędowego. Zabezpieczenia przeciążeniowe powinny być umieszczone przynajmniej w jednym przewodzie układu dwuprzewodowego, w obydwu skrajnych przewodach trójprzewodowego układu stałoprądowego, przynajmniej w dwuch fazach w izolowanym układzie trójfazowym oraz we wszystkich trzech fazach układu trójfazowego uziemionego lub czteroprzewodowego. Przeciążenie prądnic od 10 do 15% prądu znamionowego mogą być wyłączane z odpowiednią zwłoką nie przekraczającą dwóch minut przy półtorakrotnym prądzie znamionowym.

Prądnice dużej mocy zabezpiecza się dodatkowo od zwarć wewnętrznych . Układy służące do tego noszą nazwę zabezpieczeń różnicowych.

Zabezpieczenia obwodów.

Wszystkie obwody odchodzące z rozdzielnic i skrzynek rozdzielczych powinny mieć zabezpieczenia od zwarć i przeciążeń z wyjątkiem odpływów do urządzeń sterowych, w których powinny być tylko zabezpieczenia zwarciowe. Do zabezpieczeń kabli i odbiorników przed zwarciami mogą być stosowane te same elementy zabezpieczające. Jeżeli przy odbiorniku znajduje się zabezpieczenie przeciążeniowe, to nie ma potrzeby umieszczania w jego obwodzie zasilającym drugiego zabezpieczenia przeciążeniowego. Zabezpieczenia powinny być tak dobrane aby tworzyły układ wybiórczy.

Silniki uruchamiane za pomocą urządzeń rozruchowych powinny być wyposażone w zabezpieczenia podnapięciowe. Wyjątek stanowią silniki których ciągła gotowość do działania jest wymagana ze względu na bezpieczeństwo statku.

Baterie akumulatorów z wyjątkiem rozruchowych powinny być zabezpieczone przed zwarciami i przeciążeniami za pomocą odpowiednich urządzeń umieszczonych jak najbliżej baterii. Awaryjne baterie akumulatorów powinny mieć tylko zabezpieczenia zwarciowe.

Główna i awaryjna tablica rozdzielcza.

Rozdzielnice prądu stałego:

Schematy rozdzielnic głównych na jednostkach z centralnym rozdziałem energii są dość skomplikowane ze względu na dużą liczbę pól odbiorów i prądnic. Odbiory są podzielone na dwie grupy. Pierwszą grupę stanowią odbiory ważne połączone bezpośrednio z szynami prądnic, grupę drugą odbiory mniej ważne. Szyny do których włączone są odbiory drugiej grupy połączone są szynami głównymi za pomocą wyłącznika samoczynnego, sterowanego przekaźnikami nadmiarowymi. W grupie odbiorów ważnych znajdują się ważniejsze pompy, ATR, chłodnia i urządzenia sterowe, w grupie drugiej pozostałe odbiory. Obwody o mniejszej mocy mają w odpływach bezpieczniki topikowe i łączniki warstwowe. Obwody pobierające od 200A wzwyż mają wyłączniki samoczynne. Na kilka obwodów jest jeden amperomierz z przełącznikiem. Lampy kontrolne uziemienia wraz z woltomierzem służącym do pomiaru stanu izolacji umieszczone są na jednym z pól odbiorów. Przy włącznikach samoczynnych obwodów odbiorczych stosuje się żarówki kontrolne. Żarówka zapala się po zamknięciu wyłącznika. Po zadziałaniu wyzwalaczy i otwarciu wyłącznika żarówka gaśnie sygnalizując wyłączenie obwodu mimo że jego dźwignia wskazuje położenie włączone.

Rozdzielnice awaryjne.

Z rozdzielnicy awaryjnej zasilana jest tylko niewielka część wszystkich odbiorników energii elektrycznej zainstalowanych na danej jednostce, jak urządzenia sterowe, część oświetlenia, pompa ratunkowa (odwadniające), urządzenia radiowe. W czasie normalnej pracy układu energoelektrycznego szyny ATR są zasilane z GTR. ATR instaluje się przede wszystkim na jednostkach pasażerskich. Na statkach handlowych instaluje się je jedynie na żądanie armatora.

Zabezpieczenia prądnic i obwodów ważnych z GTR.

Zabezpieczenia prądnic.

Każda prądnica nie przeznaczona do pracy równoległej powinna być wyposażona w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym. Jeżeli prąd w obwodzie nie przekracza 300A można zastosować bezpieczniki topikowe i rozłącznik. Prądnice przeznaczone do pracy równoległej powinny być wyposażone w wyłącznik samoczynny z zabezpieczeniem nadprądowym, kierunkowym i podnapięciowym. W przewodzie wyrównawczym przy prądnicach bocznikowo-szeregowych należy również zainstalować łącznik tak sprzężony z wyłącznikiem samoczynnym aby zamykał się przed przyłączeniem prądnicy do szyn, a otwierał po jej odłączeniu. Jeżeli ważne dla bezpieczeństwa statku mechanizmy mają napęd elektryczny to należy zainstalować urządzenia które samoczynnie będą odłączać odbiory mniej ważne w przypadku, gdy całkowite obciążenie przekroczy moc pracujących prądnic. Zabezpieczenie zwrotno-prądowe należy zainstalować w biegunie przeciwnym do tego w którym umieszczono przewód wyrównawczy. Zabezpieczenia zwrotno-prądowe i zwrotno-mocowe powinny być nastawialne w granicach od 2 do 15% pełnego obciążenia prądnicy w zależności od charakterystyki silnika napędowego. Zabezpieczenia przeciążeniowe powinny być umieszczone przynajmniej w jednym przewodzie układu dwuprzewodowego, w obydwu skrajnych przewodach trójprzewodowego układu stałoprądowego, przynajmniej w dwuch fazach w izolowanym układzie trójfazowym oraz we wszystkich trzech fazach układu trójfazowego uziemionego lub czteroprzewodowego. Przeciążenie prądnic od 10 do 15% prądu znamionowego mogą być wyłączane z odpowiednią zwłoką nie przekraczającą dwóch minut przy półtorakrotnym prądzie znamionowym.

Prądnice dużej mocy zabezpiecza się dodatkowo od zwarć wewnętrznych . Układy służące do tego noszą nazwę zabezpieczeń różnicowych.

Zabezpieczenia obwodów.

Wszystkie obwody odchodzące z rozdzielnic i skrzynek rozdzielczych powinny mieć zabezpieczenia od zwarć i przeciążeń z wyjątkiem odpływów do urządzeń sterowych, w których powinny być tylko zabezpieczenia zwarciowe. Do zabezpieczeń kabli i odbiorników przed zwarciami mogą być stosowane te same elementy zabezpieczające. Jeżeli przy odbiorniku znajduje się zabezpieczenie przeciążeniowe, to nie ma potrzeby umieszczania w jego obwodzie zasilającym drugiego zabezpieczenia przeciążeniowego. Zabezpieczenia powinny być tak dobrane aby tworzyły układ wybiórczy.

Silniki uruchamiane za pomocą urządzeń rozruchowych powinny być wyposażone w zabezpieczenia podnapięciowe. Wyjątek stanowią silniki których ciągła gotowość do działania jest wymagana ze względu na bezpieczeństwo statku.

Baterie akumulatorów z wyjątkiem rozruchowych powinny być zabezpieczone przed zwarciami i przeciążeniami za pomocą odpowiednich urządzeń umieszczonych jak najbliżej baterii. Awaryjne baterie akumulatorów powinny mieć tylko zabezpieczenia zwarciowe.

---