1

© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt

1. August 2005

Czujnik nasłonecznienia 1-2

Informacje techniczne

Czujnik nasłonecznienia

Ogólnie

Jednym z czujników, który obecnie znajduje się w prawie
każdym układzie automatycznej klimatyzacji jest czujnik
nasłonecznienia.
Jest on najczęściej montowany u góry na desce rozdzielczej
w pobliżu przedniej szyby (rys 1). Czujnik nasłonecznienia
(rys 2) mierzy promieniowanie, wzgl. ciepło promieniowania
słonecznego, powodującego podgrzewanie wnętrza pojazdu.
Czujnik (w niektórych pojazdach stosuje się także dwa
czujniki) podaje zmierzone wartości do urządzenia
sterującego, które w zależności od intensywności
promieniowania podwyższa wydajność chłodzenia.

Rys 1

Sposób funkcjonowania

Światło słoneczne pada przez filtr i element optyczny na
fotodiodę. Fotodiody są czułymi na światło elementami
półprzewodnikowymi. Jeśli nie pada na nie światło to
przepływ prądu przez nie jest bardzo niewielki. Im silniejsze
światło, tym większy przepływ prądu. Urządzenie sterujące
„rozpoznaje” na podstawie przepływu prądu intensywność
promieniowania słonecznego i oddziałuje na sterowanie
przepustnicy powietrza i dmuchawy. W wersji z dwoma
czujnikami mocniej narażona na promieniowanie słoneczne
strona pojazdu będzie bardziej chłodzona.

Rys 2

Symptomy awarii

W przypadku awarii czujnika urządzenie sterujące pracuje w
większości przypadków w stanie awaryjnym - przyjęta stała
wartość promieniowania słonecznego. Usterka czujnika może
wykazywać następujące objawy:

2

© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt

1. August 2005

Czujnik nasłonecznienia 2-2

Informacje techniczne

• Wysoka

temperatura

wnętrza (niewłaściwe

chłodzenie) podczas bardzo słonecznych dni

• Powietrze nie jest kierowane na właściwe dysze

wylotowe

• Wentylator

nie

przyspiesza

• Wpisanie kodu usterki

Przyczynami awarii czujnika nasłonecznienia mogą być:

• Przerwanie

przewodu

• Wewnętrzne spięcia
• Awaria

fotoelementu

• Zanieczyszczenie
• Mechaniczne

uszkodzenie

Wyszukiwanie usterek

a) Odczytanie pamięci usterek
b) Odczytanie bloków wartości pomiarów (jeśli to możliwe)
c) Elektryczne przyłącza przewodu czujnika, wtyczki i

czujnika sprawdzić pod względem prawidłowości
połączeń, mechanicznych uszkodzeń i zanieczyszczeń

Alternatywna procedura kontrolna:

1. Wystawić pojazd na otwarte słońce. Przy

zachmurzonym niebie czujnik może być
napromieniowywany lampą ultrafioletową lub na
podczerwień.

2. Włączyć klimatyzację i poczekać do ustabilizowania

się instalacji.

3. Ustalić przy pomocy anemometru szybkość wypływu

powietrza z dyszy środkowej.

4. Przykryć czujnik nasłonecznienia.
5. Obserwować, czy szybkość powietrza na dyszy

środkowej obniży się.

Zmniejszający się strumień powietrza oznacza z reguły, że
czujnik działa prawidłowo, taki sam strumień powietrza
oznacza, że czujnik jest uszkodzony (przed wymianą
uwzględnić także punkt c).