02.01.200602.01.2006171

© Hella Polska Sp. z o.o.

02.01.2006

171

Porady techniczne

Audi A6 (4B)

rok produkcji: 1997 – 2000

wszystkie silniki z korpusem odlewanym

Słaba wydajność ogrzewania /
zabarwiony płyn chłodzący

Jeśli w wyżej wymienionych pojazdach zauważa się niską
wydajność ogrzewania lub zabarwienie płynu chłodzącego na
kolor rdzawobrązowy, to usterka może być wywołana przez
korozję i osady. Odkładanie się osadów, m.in. w chłodnicy,
powoduje zmniejszenie intensywności przepływu płynu
chłodzącego. W celu usunięcia niedomagania należy
wyczyścić cały układ chłodzenia przy pomocy specjalnego
środka do płuczącego (czyszczącego).

W celu sprawdzenia skuteczności czyszczenia układu
i zwiększenia wydajności nagrzewnicy, trzeba sprawdzić
wydajność ogrzewania przed płukaniem, poprzez pomiar
i zanotowanie temperatury powietrza wydobywającego się
z dysz nawiewu powietrza. Sposób postępowania przy
pomiarze:

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
• Utrzymywać obroty silnika 2000 obr./min.
• Ustawić ogrzewanie na maksimum.
• Otworzyć tylko środkowe dysze powietrza.
• Przytrzymać termometr w środkowej dyszy powietrza

i wykonywać pomiar przez 5 minut, zanotować wynik.

• Odstawić samochód do ochłodzenia płynu

chłodzącego.

Następnie spuścić cały płyn chłodzący z chłodnicy i korpusu
silnika, i wymontować termostat. Zamknąć obieg płynu
chodzącego i napełnić układ chłodzenia środkiem do

Porady technicz

ne

02.01.200602.01.2006172

© Hella Polska Sp. z o.o.

02.01.2006

172

Porady techniczne

płukania, wg instrukcji (najczęściej zmieszany w zalecanej
przez producenta proporcji z wodą). Dalej postępować jak
niżej:

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej i pozostawić

płyn w układzie na czas określony przez producenta
środka do płukania.

• Ochłodzić i spuścić płyn do płukania.
• Zamknąć układ chłodzenia i napełnić czystą wodą.
• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
• Ochłodzić wodę i spuścić.
• Wymienić termostat i zamknąć układ chłodzenia.
• Napełnić na nowo układ chłodzenia płynem

chłodzącym w ilości i według specyfikacji producenta.

• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
• Zmierzyć temperaturę powietrza wydobywającego się

z dysz nawiewu, jak opisano wyżej.

Jeśli nie dojdzie do poprawy wydajności nagrzewnicy, zaleca
się jej wymianę.


Wskazówka:
Jeśli zbiornik wyrównawczy zabarwi się tak, że nie będzie
możliwe odczytanie poziomu płynu chłodzącego, należy go
również wymienić. Po każdym ponownym napełnieniu trzeba
odpowietrzyć układ chłodzenia zgodnie z wskazówkami
producenta. Wyżej opisane postępowanie zakłada, że
pracujące w układzie zawory płynu chłodzącego i urządzenia
sterujące zostały uprzednio sprawdzone.