CHEROKEE

1

1

WPROWADZENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

2

PRZED ROZPOCZÊCIEM JAZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3

WYPOSA¯ENIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

4

DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJ¥CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

5

ROZRUCH I U¯YTKOWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

6

W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

7

OBS£UGA I KONSERWACJA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

8

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

9

OBS£UGA KLIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

10

INDEKS TEMATYCZNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

SPIS TREŒCI

2

UWAGA: Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obs³ugi do-

tycz¹ce silnika wysokoprê¿nego 2.5 L dotycz¹ tak¿e silnika wy-

sokoprê¿nego 2.8 L.

3

WPROWADZENIE

ZAWARTOή

SZANOWNI PAÑSTWO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Zagro¿enie wywróceniem siê pojazdu . . . . . . . . . . . 4

WARTO WIEDZIEÆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

SPOSÓB U¯YTKOWANIA INSTRUKCJI
OBS£UGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
OSTRZE¯ENIA I UWAGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU . . . . . . . . . . 7

4 Wprowadzenie

SZANOWNI PAÑSTWO:

dziêkujemy za wybór jednego z modeli pojazdu Jeep®. Precyzja

i wysoka jakoœæ wykonania oraz charakterystyczny wygl¹d - to

tradycyjne zalety pojazdów naszej marki.

Jest to pojazd u¿ytkowy, przeznaczony do jazdy szosowej i tere-

nowej. Umo¿liwia dotarcie do miejsc i wykonanie zadañ nieosi¹-

galnych dla zwyk³ych pojazdów o napêdzie na jedn¹ tylko oœ.

Prowadzi siê i manewruje nim inaczej ni¿ samochodem osobo-

wym - na drodze i w terenie - tak wiêc warto poœwiêciæ nieco

czasu, aby zapoznaæ siê z nowym pojazdem.

Przed uruchomieniem pojazdu prosimy o przeczytanie niniejszej

Instrukcji Obs³ugi wraz z jej uzupe³nieniami. Nale¿y zapoznaæ

siê ze wszystkimi urz¹dzeniami steruj¹cymi, szczególnie s³u¿¹-

cymi do hamowania pojazdu, kierowania, zmiany biegów oraz

za³¹czania skrzynki rozdzielczej. Nale¿y tak¿e poznaæ zachowa-

nie pojazdu na ró¿nych nawierzchniach drogowych. W miarê na-

bierania doœwiadczenia roœnie wprawa w prowadzeniu, lecz za-

wsze nale¿y z pocz¹tku zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ. Je¿d¿¹c

w terenie lub intensywnie eksploatuj¹c pojazd nie nale¿y go prze-

ci¹¿aæ i zawsze pomiêtaæ o poszanowaniu œrodowiska naturalne-

go. Nie trzeba te¿ przypominaæ o koniecznoœci przestrzegania prze-

pisów kodeksu drogowego w ka¿dej sytuacji.

Niew³aœciwa eksploatacja mo¿e prowadziæ do utraty panowania

nad pojazdem i wypadków. Bezwzglêdnie nale¿y zapoznaæ siê

zaleceniami dotycz¹cymi jazdy na nawierzchni utwardzonej i jazdy

terenowej zawartymi w rozdziale 5 niniejszej Instrukcji.

Zagro¿enie wywróceniem siê pojazdu

Pojazdy terenowe nara¿one s¹ na zwiêkszone ryzyko wywróce-

nia siê w trakcie u¿ytkowania, poniewa¿ maj¹ wiêkszy przeœwit

poprzeczny, wy¿ej po³o¿ony œrodek ciê¿koœci oraz wê¿szy roz-

staw kó³ ni¿ wiêkszoœæ samochodów osobowych. Pozwala to jed-

nak na lepsz¹ sprawnoœæ w ró¿norodnych warunkach terenowych.

Niew³aœciwy sposób prowadzenia powodowaæ mo¿e utratê pano-

wania nad ka¿dym pojazdem, w tym przypadku jednak zagro¿e-

nie wywróceniem siê jest wiêksze - z uwagi na wy¿ej umieszczo-

ny œrodek ciê¿koœci i zmniejszony rozstaw kó³.

Dlatego nale¿y unikaæ ostrych skrêtów przy znacznych prêdko-

œciach jazdy lub innych gwa³townych manewrów mog¹cych do-

prowadziæ do utraty kontroli nad pojazdem i w konsekwencji - do

wypadków drogowych, wywrócenia siê pojazdu, powa¿nych ob-

ra¿eñ ludzi albo nawet ich œmierci.

5

Wprowadzenie

Niezapinanie pasów bezpieczeñstwa prowadzi - w razie wypadku

- do ciê¿kich obra¿eñ lub œmierci jad¹cych, szczególnie w razie

wywrócenia siê pojazdu.

Nadmierna prêdkoœæ jazdy lub prowadzenie pod wp³ywem œrod-

ków odurzaj¹cych mo¿e równie¿ spowodowaæ utratê panowania

nad pojazdem, zderzenie z innymi pojazdami lub przedmiotami,

wypadniêcie z drogi lub przewrócenie samochodu, a ka¿de z tych

zdarzeñ prowadziæ mo¿e do powa¿nych obra¿eñ cia³a jad¹cych

lub nawet ich œmierci.

Nie zapiête pasy bezpieczeñstwa nara¿aj¹ kierowcê i pasa¿erów

na zwiêkszone ryzyko obra¿eñ lub œmierci.

Dla utrzymania najwy¿szej sprawnoœci technicznej pojazdu nale-

¿y w zalecanych okresach dokonywaæ przegl¹dów w autoryzo-

wanych stacjach obs³ugi (ASO) Jeep®, które dysponuj¹ wykwa-

lifikowanym personelem, narzêdziami oraz stosownym wyposa-

¿eniem, umo¿liwiaj¹cym w³aœciw¹ obs³ugê techniczn¹. Firma Da-

imlerChrysler i jej dystrybutorzy s¹ ¿ywotnie zainteresowani w

zapewnieniu satysfakcji klienta z posiadania pojazdu. W przy-

padku napotkania na jakikolwiek niew³aœciwie za³atwiony pro-

blem dotycz¹cy obs³ugi technicznej lub gwarancji - prosimy o

niezw³oczne zwrócenie siê do kierownictwa ASO.

ASO (dealer) Jeep® s³u¿y zawsze pomoc¹ w wyjaœnieniu wszel-

kich pytañ i w¹tpliwoœci dotycz¹cych samochodu.

UWAGA: ZWIÊKSZONE RYZYKO

WYWRÓCENIA SIÊ POJAZDU

Unikaj gwa³townych

manewrów i nadmiernej

prêdkoœci jazdy

Przed rozpoczêciem

jazdy zapnij pasy

bezpieczeñstwa

Stosuj siê do zaleceñ

instrukcji obs³ugi

6 Wprowadzenie

WARTO WIEDZIEÆ

UWAGA:

MATERIA£Y ZAWARTE W NINIEJSZEJ INSTRUKCJI OPARTE

S¥ NA NAJNOWSZYCH INFORMACJACH, AKTUALNYCH W

MOMENCIE PUBLIKACJI; ZASTRZEGA SIÊ MO¯LIWOŒÆ

WPROWADZANIA ZMIAN BEZ UPRZEDZENIA.

Treœæ niniejszej Instrukcji obs³ugi opracowano z udzia³em spe-

cjalistów z zakresu serwisu i techniki celem jak najlepszego za-

poznania u¿ytkownika z dzia³aniem i obs³ug¹ pojazdu. Do in-

strukcji do³¹czona jest ksi¹¿ka gwarancyjna oraz inne materia³y

pomocnicze. Zachêcamy do dok³adnego przestudiowania tych ma-

teria³ów, poniewa¿ przestrzeganie zaleceñ i wskazówek umo¿li-

wi bezpieczn¹ i przyjemn¹ eksploatacjê samochodu.

Po przeczytaniu Instrukcjê obs³ugi warto przechowywaæ w samo-

chodzie w miejscu ³atwo dostêpnym do dalszego wykorzystania,

a przy sprzeda¿y samochodu - przekazaæ nowemu w³aœcicielowi.

DaimlerChrysler zastrzega sobie prawo dokonywania zmian w

konstrukcji i charakterystyce swych pojazdów i / lub wprowadza-

nia ulepszeñ bez koniecznoœci wprowadzania tych zmian do wy-

robów wyprodukowanych uprzednio.

Instrukcja zawiera opisy wyposa¿enia standardowego oraz opcjo-

nalnego, tj. dostêpnego za dodatkow¹ op³at¹. Dlatego te¿ niektóre

elementy mog¹ nie wchodziæ w sk³ad wyposa¿enia samochodu.

UWAGA: Przed pierwsz¹ jazd¹ a tak¿e przed przyst¹pieniem do

instalowania dodatkowych akcesoriów i urz¹dzeñ nale¿y koniecz-

nie zapoznaæ siê z niniejsz¹ Instrukcj¹ obs³ugi pojazdu.

Wobec mnogoœci oferowanych na rynku czêœci zamiennych i ak-

cesoriów ró¿nych producentów, DaimlerChrysler nie jest w sta-

nie zapewniæ bezpieczeñstwa eksploatacji pojazdu Jeep® w przy-

padku zainstalowania takich elementów. Nawet w przypadku ofi-

cjalnego dopuszczenia ich do stosowania (np. homologacji danej

czêœci lub jej konstrukcji zgodnej z oficjalnymi normami) albo

dopuszczenia do ruchu pojazdu po instalacji takich czêœci - nie

mo¿na jednoznacznie zak³adaæ niepogorszenia siê bezpieczeñstwa

eksploatacji. Dlatego te¿ DaimlerChrysler przyjmuje odpowie-

dzialnoœæ jedynie za czêœci jednoznacznie zatwierdzone lub zale-

cane do monta¿u przez ASO; dotyczy to równie¿ dokonywania

modyfikacji i zmian w pojazdach Jeep®.

7

Wprowadzenie

Oryginalne czêœci i akcesoria firmowe Mopar oraz inne produkty

zalecane przez DaimlerChrysler s¹ dostêpne w ASO (u autoryzo-

wanych dealerów), którzy równie¿ udzielaj¹ fachowych porad

dotycz¹cych wszelkich kwestii eksploatacyjnych pojazdu. Prosi-

my pamiêtaæ, i¿ ASO posiadaj¹ najszersz¹ wiedzê o pojazdach tej

marki, dysponuj¹ wyszkolonym personelem serwisowym oraz ory-

ginalnymi czêœciami zamiennymi MOPAR.

© 2001 DaimlerChrysler

SPOSÓB U¯YTKOWANIA INSTRUKCJI OBS£UGI

Najlepiej zajrzeæ do spisu treœci, aby znaleŸæ rozdzia³, zawieraj¹-

cy po¿¹dane informacje. Szczegó³owy indeks tematyczny znaj-

duje siê na koñcu niniejszej Instrukcji.

OSTRZE¯ENIA I UWAGI

W Instrukcji wystêpuj¹ OSTRZE¯ENIA przed czynnoœciami mo-

g¹cymi doprowadziæ do wypadku lub obra¿eñ cia³a. UWAGI prze-

strzegaj¹ przed mo¿liwoœci¹ uszkodzeñ pojazdu lub jego wypo-

sa¿enia. Aby nie przeoczyæ istotnych informacji, prosimy o do-

k³adne przeczytanie ca³ej Instrukcji obs³ugi i stosowanie siê do

jej zaleceñ.

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU

Numer Identyfikacyjny Pojazdu (VIN) sk³ada siê z 17 znaków i

jest wyt³oczony na tabliczce umieszczonej w dolnej czêœci lewe-

go s³upka przedniego. Jest widoczny z zewn¹trz pojazdu przez

szybê przedni¹ i znajduje siê tak¿e w dowodzie rejestracyjnym

oraz fakturze zakupu pojazdu.

8

Wprowadzenie

UWAGA: Usuniêcie numeru VIN stanowi naruszenie prawa.

9

PRZED ROZPOCZÊCIEM JAZDY

ZAWARTOή

KILKA S£ÓW O KLUCZYKACH . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Kluczyk wy³¹cznika zap³onu (stacyjki) . . . . . . . . . 11
Sygna³ pozostawienia kluczyka w stacyjce . . . . . 12

IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

BLOKADA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Blokowanie kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Zwolnienie blokady kierownicy . . . . . . . . . . . . . . .14

DRZWI I ICH ZAMKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Rêczne blokowanie zamków . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Elektryczny zamek centralny (opcja) . . . . . . . . . . 17
Automatyczna blokada drzwi (opcja) . . . . . . . . . . 18
Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem
przez dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

KLAPA TYLNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
OŒWIETLENIE WNÊTRZA PRZY WEJŒCIU
(OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ZABEZPIECZENIE PASA¯ERÓW POJAZDU . . . . . 22

Pasy bezpieczeñstwa bezw³adnoœciowe . . . . . . . 23
Stosowanie pasów bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . .24
Regulacja wysokoœci górnych punktów
kotwiczenia pasów bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . .27
System kontroli energii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Wstêpne napinacze pasów bezpieczeñstwa . . . . 28
Pasy bezpieczeñstwa a kobiety w ci¹¿y . . . . . . . 29
System poduszek powietrznych kierowcy
i przedniego pasa¿era (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . .29
Zabezpieczenie dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

10

DOCIERANIE NOWEGO SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . 41
WSKAZÓWKI DOTYCZ¥CE BEZPIECZEÑSTWA
EKSPLOATACJI POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Gazy wydechowe (spaliny) . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Kontrola bezpieczeñstwa wewn¹trz pojazdu . . . . 43
Kontrola bezpieczeñstwa na zewn¹trz
pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Przed rozpoczêciem jazdy

11

Przed rozpoczêciem jazdy

KILKA S£ÓW O KLUCZYKACH

Kluczyk w³¹cznika zap³onu (stacyjki)

Kluczyk w³o¿yæ do oporu w otwór w³¹cznika zap³onu (stacyjki),

po czym przekrêciæ w jedn¹ z czterech pozycji (wg rysunku). Klu-

czyk mo¿na w³o¿yæ lub wyj¹æ jedynie w pozycji LOCK stacyjki.

Selektor automatycznej skrzyni biegów musi znajdowaæ siê w

po³o¿eniu P (PARK).

Celem wyjêcia kluczyka nale¿y przesun¹æ selektor automatycz-

nej skrzyni biegów w po³o¿enie P (PARK), przekrêciæ kluczyk w

pozycjê LOCK i wyci¹gn¹æ kluczyk z otworu w³¹cznika zap³onu

(stacyjki).

12 Przed rozpoczêciem jazdy

Aby wyj¹æ ze stacyjki kluczyk w samochodzie wyposa¿onym w

manualn¹ skrzyniê biegów, nale¿y wcisn¹æ i przytrzymaæ przycisk

zwalniaj¹cy, przekrêciæ kluczyk w pozycjê LOCK i wyci¹gn¹æ.

OSTRZE¯ENIE!

Pozostawianie w samochodzie dzieci bez opieki jest bardzo

niebezpieczne. Dzieci nie powinny w ¿adnym wypadku

dotykaæ dŸwigni hamulca postojowego, peda³u hamulca

lub selektora skrzyni biegów. Dziecko mo¿e uruchomiæ

elektryczne okna i inne urz¹dzenia, a tak¿e spowodowaæ

niekontrolowane toczenie siê pojazdu.

Sygna³ pozostawienia kluczyka w stacyjce

Otwarcie drzwi kierowcy, gdy kluczyk zap³onu wci¹¿ tkwi w sta-

cyjce, powoduje dŸwiêk gongu przypominaj¹cy o koniecznoœci

wyjêcia klucza przed opuszczeniem samochodu.

13

Przed rozpoczêciem jazdy

IMMOBILIZER

Uk³ad immobilizera Sentry Key (SKIS) uniemo¿liwia osobom nie-

powo³anym u¿ywanie pojazdu poprzez unieruchomienie silnika.

Je¿eli system Sentry Key nie zdo³a rozpoznaæ kluczyka, nast¹pi

wy³¹czenie siê silnika w ci¹gu 2 sekund od chwili jego urucho-

mienia. System rozpoznaje kluczyki wyposa¿one w odpowiednie

mikroprocesory, tak wiêc dzia³anie pojazdu mo¿liwe jest tylko z

w³aœciwie zaprogramowanymi kluczami w³¹cznika zap³onu.

Immobilizer uzbraja i rozbraja siê samoczynnie, niezale¿nie od

tego, czy zamki pojazdu s¹ zablokowane, czy nie. W warunkach

normalnych lampka kontrolna immobilizera zapala siê na oko³o 3

sekundy po w³¹czeniu zap³onu. Je¿eli lampka nie zgaœnie, ozna-

cza to defekt uk³adu elektronicznego; je¿eli lampka zaczyna mi-

gaæ, sygnalizuje, ¿e u¿yto niew³aœciwego kluczyka do rozruchu

silnika. W obu przypadkach nast¹pi wy³¹czenie silnika po 2 se-

kundach. Nale¿y pamiêtaæ, ¿e kluczyk niezaprogramowany roz-

poznawany jest przez system jako niew³aœciwy, nawet jeœli pasu-

je do stacyjki danego pojazdu.

Zapalenie siê kontrolki immobilizera w czasie jazdy (tj. po ponad

10 sekundach od chwili rozruchu silnika) oznacza wykrycie uszko-

dzenia uk³adu elektronicznego i koniecznoœæ niezw³ocznej napra-

wy pojazdu. W takim przypadku NIE WY£¥CZAÆ ZAP£ONU,

poniewa¿ nie bêdzie mo¿na ponownie uruchomiæ silnika. Nale¿y

udaæ siê od razu do ASO celem dokonania naprawy systemu.

14 Przed rozpoczêciem jazdy

Informacje ogólne

Zgodnie z dokumentacj¹ Siemens AG Automotive Systems Gro-

up system immobilizera Sentry Key odpowiada wymogom Dy-

rektywy 1999/5/EC Unii Europejskiej.

Dzia³anie systemu musi spe³niaæ poni¿sze warunki:

1. System nie mo¿e wytwarzaæ szkodliwych zak³óceñ elektroma-

gnetycznych.

2. System musi odbieraæ wszelkie zak³ócenia, nawet takie, które

powodowaæ mog¹ jego niepo¿¹dane dzia³anie.

BLOKADA KIEROWNICY

Samochód wyposa¿ony jest w blokadê ko³a kierownicy, która unie-

mo¿liwia obracanie kierownicy bez kluczyka zap³onu. Urucho-

mienie blokady nastêpuje po przekrêceniu kierownicy o 1/2 obro-

tu w prawo lub w lewo po wyjêciu kluczyka ze stacyjki.

Blokowanie kierownicy

Po zatrzymaniu samochodu nale¿y przekrêciæ ko³o kierownicy

o 1/2 obrotu, wy³¹czyæ zap³on i wyj¹æ klucz ze stacyjki. Lekkie

poruszenie kierownicy w dowolnym kierunku spowoduje urucho-

mienie blokady.

Zwolnienie blokady kierownicy

W³o¿yæ kluczyk zap³onu do stacyjki i obróciæ ko³o kierownicy

lekko w prawo lub w lewo dla zwolnienia blokady.

15

Przed rozpoczêciem jazdy

UWAGA: Jeœli dla uruchomienia blokady obraca siê kierownicê

w prawo - nale¿y kierownicê lekko poruszyæ w prawo celem zwol-

nienia; jeœli obraca siê w lewo - nale¿y poruszyæ kierownicê rów-

nie¿ w lewo dla zwolnienia blokady.

DRZWI I ICH ZAMKI

W razie niedomkniêtych lub otwartych drzwi w pojeŸdzie stoj¹-

cym, na wyœwietlaczu licznika przebiegu uka¿e siê napis „door”

przemiennie (co 2 sekundy) ze wskazaniem licznika.

Inne napisy ostrzegawcze (tylnej klapy, tylnej szyby oraz braku

p³ynu w spryskiwaczu) ukazuj¹ siê na wyœwietlaczu licznika prze-

biegu - podczas postoju pojazdu - w identyczny sposób. W czasie

jazdy natomiast - rozlegnie siê wpierw sygna³ dŸwiêkowy (gong),

nast¹pi trzykrotne wyœwietlenie napisu ostrzegawczego i nastêp-

nie powrót do wskazañ licznika przebiegu.

16 Przed rozpoczêciem jazdy

Po takiej sekwencji wskazañ, zatrzymanie lub ponowne ruszenie

pojazdu nie powoduje wznowienia sygna³ów dŸwiêkowych lub

napisów ostrzegawczych wyœwietlacza. Naciœniêcie przycisku

licznika przebiegu podczas wyœwietlania napisu ostrzegawczego

powoduje powrót do wskazañ przebiegu ca³kowitego / przebiegu

dziennego.

Rêczne blokowanie zamków

Rêczne blokowanie zamków drzwi od wewn¹trz odbywa siê przez

wciœniêcie trzpieni znajduj¹cych siê na poszyciu drzwi.

OSTRZE¯ENIE!

Dla bezpieczeñstwa osobistego oraz zabezpieczenia w razie

wypadku, zaleca siê blokowaæ zamki drzwi w czasie jazdy,

parkowania oraz po opuszczeniu pojazdu.

17

Przed rozpoczêciem jazdy

UWAGA!

Niezamkniêty samochód prowokuje z³odziei. Pozostawia-

j¹c pojazd bez opieki nale¿y zawsze wyjmowaæ kluczyk ze

stacyjki i blokowaæ zamki drzwi.

Elektryczny zamek centralny (opcja)

Wy³¹cznik elektrycznej blokady zamka centralnego znajduje siê na

wewnêtrznym poszyciu p³atów drzwi przednich. Przy u¿yciu tego

wy³¹cznika mo¿na ryglowaæ i odblokowywaæ drzwi pojazdu.

Przy wciœniêtym trzpieniu blokada zadzia³a po zamkniêciu otwar-

tych drzwi. Nale¿y o tym pamiêtaæ i zawsze wyjmowaæ kluczyk

zap³onu ze stacyjki przed zamykaniem drzwi pojazdu.

Wy³¹cznik elektrycznej blokady zamka centralnego nie dzia³a, gdy

kluczyk znajduje siê w stacyjce a drzwi kierowcy s¹ otwarte.

18 Przed rozpoczêciem jazdy

Drzwi tylnych nie mo¿na otworzyæ od wewn¹trz przy wciœniê-

tych trzpieniach zamków.

Automatyczna blokada drzwi - opcja

Wszystkie drzwi pojazdu zostan¹ automatycznie zaryglowane,

je¿eli:

1. Wszystkie drzwi s¹ zamkniête

2. Prêdkoœæ jazdy przekroczy 24 km/h

3. Peda³ przyspieszenia jest wciœniêty.

Ponowna automatyczna blokada drzwi nastêpuje dopiero po otwar-

ciu i zamkniêciu którychkolwiek z drzwi pojazdu.

Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem przez dzieci

Drzwi tylne pojazdu wyposa¿one s¹ w zabezpieczenie zamków

przed ich otwarciem od wewn¹trz przez dzieci. Uruchomienie za-

bezpieczenia odbywa siê przez przesuniêcie w górê dŸwigienki

blokuj¹cej, umieszczonej na tylnej wewnêtrznej krawêdzi drzwi.

Przesuniêcie dŸwigienki w dó³ powoduje wy³¹czenie blokady.

OSTRZE¯ENIE!

Nale¿y pamiêtaæ, i¿ przy w³¹czonej blokadzie drzwi tylne

mo¿na otworzyæ tylko z zewn¹trz. Jest to wa¿ne, aby unik-

n¹æ uwiêzienia pasa¿erów w pojeŸdzie w razie wypadku.

19

Przed rozpoczêciem jazdy

KLAPA TYLNA

UWAGA: Kluczyk w³¹cznika zap³onu (stacyjki) otwiera tak¿e

wszystkie drzwi oraz klapê tyln¹ pojazdu.

W celu odblokowania klapy tylnej oraz oddzielnie podnoszonego

okna nale¿y w³o¿yæ kluczyk do zamka i obróciæ w lewo.

OSTRZE¯ENIE!

Odblokowuj¹c klapê tyln¹ nale¿y zachowaæ ostro¿noœæ

i odsun¹æ siê od pojazdu, poniewa¿ szyba okna podnosi

siê samoczynnie.

W pojazdach wyposa¿onych w zamek centralny klapê tyln¹ mo¿-

na równie¿ odblokowaæ za pomoc¹ pilota albo wy³¹czników zamka

centralnego, umieszczonych na wyk³adzinie przednich drzwi.

Poci¹gniêciem klamki klapy tylnej do pierwszego oporu otwiera

siê tylko podnoszon¹ szybê okna, poci¹gniêciem klamki do koñ-

ca mo¿na otworzyæ ca³¹ klapê.

20 Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

Otwieraj¹c klapê tyln¹ nale¿y zachowaæ ostro¿noœæ i odsu-

n¹æ siê od pojazdu, poniewa¿ szyba okna podnosi siê sa-

moczynnie.

W przypadku niedomkniêcia klapy tylnej na wyœwietlaczu liczni-

ka przebiegu uka¿e siê napis GATE oraz rozlegnie ostrzegawczy

sygna³ dŸwiêkowy (gong).

UWAGA: Nale¿y zawsze zamykaæ NAJPIERW doln¹ czêœæ kla-

py tylnej, a POTEM zamykaæ podnoszon¹ szybê okna.

OSTRZE¯ENIE!

Zamykaj¹c klapê tyln¹, nie nale¿y naciskaæ wycieraczki

szyby z uwagi na mo¿liwoœæ jej trwa³ego uszkodzenia.

21

Przed rozpoczêciem jazdy

W razie niedomkniêcia szyby podnoszonego okna klapy tylnej,

na wyœwietlaczu licznika przebiegu uka¿e siê napis GLASS oraz

rozlegnie ostrzegawczy sygna³ dŸwiêkowy (gong).

OSTRZE¯ENIE!

Jazda z otwart¹ szyb¹ podnoszonego okna klapy tylnej

grozi przedostawaniem siê gazów spalinowych do wnêtrza

pojazdu i zatruciem. Nale¿y zawsze dok³adnie zamykaæ

okno klapy tylnej w czasie jazdy.

UWAGA: Podczas pracy wycieraczki szyby zamek klapy tylnej

zostaje samoczynnie zablokowany a¿ do chwili wy³¹czenia wy-

cieraczki oraz odblokowania za pomoc¹ kluczyka, wy³¹cznika

zamka centralnego lub pilota.

OŒWIETLENIE WNÊTRZA PRZY WEJŒCIU - OPCJA

Po otwarciu którychkolwiek z drzwi pojazdu nastêpuje w³¹czenie

wewnêtrznego oœwietlenia.

Oœwietlenie zgaœnie po 30 sekundach od chwili zamkniêcia drzwi

lub natychmiast po zamkniêciu drzwi i w³¹czeniu zap³onu.

22 Przed rozpoczêciem jazdy

ZABEZPIECZENIE PASA¯ERÓW POJAZDU

Jednym z najwa¿niejszych pod wzglêdem bezpieczeñstwa pasa-

¿erów jest system ograniczaj¹cy ich przemieszczanie siê w razie

kolizji drogowej. System ten sk³ada siê z przednich i tylnych pa-

sów bezpieczeñstwa, poduszek powietrznych dla kierowcy i przed-

niego pasa¿era oraz poduszek bocznych kurtynowych (nadokien-

nych) dla kierowcy i pasa¿erów siedz¹cych przy oknach pojazdu

(opcja). Pasów bezpieczeñstwa u¿ywa siê równie¿ do mocowania

fotelików dla dzieci zbyt ma³ych, aby mog³y korzystaæ z pasów

bezpieczeñstwa dla doros³ych.

UWAGA: Przednie poduszki powietrzne mog¹ nape³niaæ siê w

ró¿nym stopniu, zale¿nym od si³y uderzenia podczas kolizji.

Prosimy o uwa¿ne przestudiowanie tego rozdzia³u, poniewa¿ za-

warte s¹ tu istotne informacje w zakresie u¿ytkowania wyposa¿e-

nia ochronnego oraz zapewnienia maksimum bezpieczeñstwa dla

jad¹cych pojazdem.

OSTRZE¯ENIE!

W czasie kolizji osoby znajduj¹ce siê w samochodzie nara-

¿one s¹ na znacznie zwiêkszone ryzyko obra¿eñ, jeœli nie

zapiê³y prawid³owo pasów bezpieczeñstwa. Osoby nieza-

piête pasami mog¹ siê zderzyæ z elementami wnêtrza ka-

biny, z innymi znajduj¹cymi siê tam osobami lub mog¹

zostaæ wyrzucone z pojazdu. Dlatego te¿ wszystkie osoby

jad¹ce samochodem powinny zawsze prawid³owo zapinaæ

pasy bezpieczeñstwa przed rozpoczêciem jazdy.

Najlepsi nawet kierowcy powinni zapinaæ pasy bezpieczeñstwa,

poniewa¿ wypadki zdarzaj¹ siê nawet w czasie krótkich przejaz-

dów. Nie wszyscy naoko³o s¹ dobrymi kierowcami, a kolizja z

Pañstwa udzia³em mo¿e siê zdarzyæ w ka¿dej chwili, nawet tu¿

ko³o domu.

23

Przed rozpoczêciem jazdy

Badania naukowe wykaza³y, i¿ pasy bezpieczeñstwa ratuj¹ ¿ycie

ludzkie oraz ograniczaj¹ zakres obra¿eñ cia³a w razie wypadków

drogowych. Czêsto najpowa¿niejsze obra¿enia odnosz¹ osoby

wyrzucone z samochodu si³¹ zderzenia. Pasy bezpieczeñstwa

zmniejszaj¹ ryzyko takich obra¿eñ, a tak¿e ryzyko zderzenia z

elementami wnêtrza pojazdu. Dlatego te¿ ka¿da osoba w samo-

chodzie powinna mieæ zapiête pasy bezpieczeñstwa przez ca³y

czas jazdy.

Pasy bezpieczeñstwa bezw³adnoœciowe

Wszystkie siedzenia samochodu wyposa¿one s¹ w bezw³adnoœcio-

we pasy bezpieczeñstwa biodrowo-ramieniowe oraz zag³ówki.

Samoczynne zwijacze pasów bezpieczeñstwa blokuj¹ siê przy gwa-

³townym hamowaniu lub uderzeniu w przeszkodê, pozwalaj¹c na

swobodne rozwijanie siê czêœci ramieniowej pasa podczas nor-

malnej jazdy. W czasie kolizji nastêpuje zakleszczenie zwijacza i

w ten sposób zmniejszenie ryzyka zderzenia siê pasa¿era z ele-

mentami wnêtrza lub wypadniêcia z pojazdu.

OSTRZE¯ENIA!

· Nieprawid³owe za³o¿enie pasa bezpieczeñstwa stanowi

powa¿ne zagro¿enie zdrowia i ¿ycia. Pasy s¹ tak pro-

jektowane, aby obejmowaæ du¿e i wytrzyma³e koœci,

mog¹ce najlepiej przenieœæ powstaj¹ce podczas kolizji

obci¹¿enia.

· Za³o¿enie pasów bezpieczeñstwa w niew³aœciwych miej-

scach cia³a mo¿e znacznie zwiêkszyæ ryzyko obra¿eñ,

m.in. wewnêtrznych lub nawet spowodowaæ wysuniêcie

siê cia³a spod pasa. Dlatego tak wa¿ne jest przestrzega-

nie instrukcji stosowania pasów przez wszystkich

pasa¿erów.

· Przypasanie wiêcej ni¿ jednej osoby tym samym pasem

bezpieczeñstwa mo¿e prowadziæ do powa¿nych obra¿eñ,

m.in. z uwagi na mo¿liwoœæ zderzenia siê cia³ podczas

wypadku. Dlatego nigdy nie wolno zapinaæ pasem wiê-

cej ni¿ jednej osoby, bez wzglêdu na jej wymiary czy

masê.

· NIE WOLNO USUWAÆ ZAG£ÓWKÓW Z OPARÆ

SIEDZEÑ. W razie kolizji grozi to urazami krêgos³upa.

24 Przed rozpoczêciem jazdy

Stosowanie pasów bezpieczeñstwa

1. Zaj¹æ miejsce w samochodzie i zamkn¹æ drzwi. Dobraæ najwy-

godniejsze ustawienie swego fotela.

2. Klamry pasów bezpieczeñstwa znajduj¹ siê powy¿ej oparcia

fotela. Uchwyciæ przesuwn¹ klamrê pasa i wyci¹gn¹æ taœmê pasa

tak, aby obj¹æ nim swe biodra.

3. Gdy pas obejmuje biodra, wcisn¹æ klamrê w otwór zamka a¿

do zaskoczenia i „klikniêcia” zatrzasku.

KLAMRA PASA

BEZPIECZEÑSTWA

25

Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

Pas bezpieczeñstwa, którego klamra zosta³a zapiêta w nie-

w³aœciwym zamku nie zapewnia nale¿ytej ochrony. Czêœæ

biodrowa pasa mo¿e znaleŸæ siê za wysoko i spowodowaæ

wewnêtrzne obra¿enia cia³a. Klamrê nale¿y zawsze wpinaæ

w najbli¿szy zamek pasa.

Zbyt luŸny pas równie¿ nie zapewnia nale¿ytej ochrony.

W razie gwa³townego hamowania lub zderzenia cia³o pa-

sa¿era przemieœci siê dalej do przodu, zwiêkszaj¹c ryzyko

obra¿eñ. Zapiêty pas bezpieczeñstwa powinien zawsze

przylegaæ do cia³a.

Pas bezpieczeñstwa zapiêty pod ramieniem stwarza du¿e

zagro¿enie. Cia³o pasa¿era mo¿e uderzyæ w elementy wew-

nêtrzne kabiny, zwiêkszaj¹c ryzyko obra¿eñ g³owy i szyi,

a tak¿e obra¿eñ wewnêtrznych. Pas powinien byæ zapiêty

wokó³ ramion, których koœci maj¹ szansê wytrzymaæ dzia-

³anie obci¹¿eñ, wystêpuj¹cych w trakcie kolizji.

OSTRZE¯ENIE!

Czêœæ ramieniowa pasa pozostawiona za plecami na opar-

ciu siedzenia nie stanowi ¿adnej ochrony, poniewa¿ nie po-

wstrzymuje ruchu cia³a w razie wypadku. Zwiêksza siê

wtedy zagro¿enie uderzenia g³ow¹ o elementy pojazdu lub

inne osoby. Dlatego nale¿y zawsze stosowaæ ³¹cznie obie

czêœci: biodrow¹ i ramieniow¹ pasa bezpieczeñstwa.

4. U³o¿yæ taœmê pasa wokó³ bioder, poni¿ej brzucha i usun¹æ luz

na odcinku biodrowym pasa przez podci¹gniêcie czêœci ramie-

niowej ku górze. Odchyliæ klamrê pasa i poluzowaæ taœmê, jeœli

czêœæ biodrowa pasa jest zbyt ciasna. Ryzyko wysuniêcia siê spod

pasa bezpieczeñstwa w razie wypadku wydatnie zmniejsza siê,

jeœli pas przylega do cia³a pasa¿era pojazdu.

UWAGA: Lampka kontrolna zapiêcia pasów bezpieczeñstwa zga-

œnie dopiero po zapiêciu pasa kierowcy.

26 Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

Zbyt wysoko u³o¿ona czêœæ biodrowa pasa bezpieczeñstwa

zwiêksza ryzyko obra¿eñ. Obci¹¿enia w razie kolizji po-

winny byæ przenoszone przez koœci miednicy i bioder,

a nie przez miêœnie brzucha. Pas powinien œciœle przylegaæ

do bioder, obejmuj¹c je w jak najni¿szym miejscu.

Taœma pasa bezpieczeñstwa nie mo¿e byæ skrêcona, ponie-

wa¿ w razie kolizji mo¿e nawet wywo³aæ efekt tn¹cy. Nale-

¿y zawsze sprawdzaæ, czy pas nie jest skrêcony. Je¿eli pasa

nie udaje siê wyprostowaæ samodzielnie, nale¿y zwróciæ siê

do ASO.

5. U³o¿yæ taœmê pasa wygodnie, prowadz¹c przez pierœ, a nie na

szyi.

6. Aby odpi¹æ pas bezpieczeñstwa, nale¿y nacisn¹æ czerwony przy-

cisk z napisem PRESS na zamku pasa, co spowoduje zwolnienie

klamry i samoczynny powrót pasa do stanu spoczynkowego. W

razie potrzeby przesun¹æ klamrê pasa w dó³ taœmy dla umo¿liwie-

nia ca³kowitego zwiniêcia siê pasa.

27

Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

Wystrzêpiona lub naddarta taœma pasa bezpieczeñstwa

mo¿e pêkn¹æ w trakcie kolizji, pozbawiaj¹c u¿ytkownika

ochrony. Stan pasów nale¿y sprawdzaæ okresowo, zwraca-

j¹c uwagê, czy nie wystêpuj¹ przeciêcia, postrzêpienia lub

poluzowanie czêœci. Uszkodzenia nale¿y usuwaæ niezw³ocz-

nie, a zespo³u pasów bezpieczeñstwa nie wolno samodziel-

nie rozbieraæ ani modyfikowaæ. Uszkodzony w wypadku

drogowym pas bezpieczeñstwa (np. naruszony zwijacz,

naddarta taœma, uszkodzony napinacz itp.) MUSI zostaæ

bezwzglêdnie wymieniony przez ASO.

Regulacja wysokoœci górnych punktów kotwiczenia

pasów bezpieczeñstwa

Dla siedzeñ przednich po³o¿enie górnego punktu kotwiczenia

pasów mo¿e byæ regulowane w pionie, aby odsun¹æ taœmê pasa

od szyi u¿ytkownika. W tym celu nacisn¹æ przycisk i przesun¹æ

punkt kotwiczenia pasa w górê lub w dó³ w ¿¹dane, najwygod-

niejsze po³o¿enie. Po regulacji punktu kotwiczenia pasa nale¿y

zawsze sprawdziæ pewnoœæ zablokowania w ¿¹danej pozycji.

OSTRZE¯ENIE!

Nale¿y ustawiaæ punkt kotwiczenia na takiej wysokoœci,

aby pas bezpieczeñstwa przebiega³ poœrodku ramienia

siedz¹cego. Niew³aœciwa regulacja po³o¿enia pasa bezpie-

czeñstwa powa¿nie zwiêksza ryzyko odniesienia obra¿eñ

cia³a w razie wypadku drogowego.

28 Przed rozpoczêciem jazdy

Zazwyczaj osoby ni¿szego wzrostu obni¿aj¹ punkt kotwiczenia

pasa, a osoby wy¿sze - podwy¿szaj¹. Po wyregulowaniu po³o¿e-

nia punktu kotwiczenia, nale¿y zawsze poci¹gniêciem w górê i w

dó³ sprawdziæ pewnoœæ zablokowania.

System kontroli energii

Pañstwa pojazd jest wyposa¿ony w pasy bezpieczeñstwa z syste-

mem kontroli energii dla przedniego pasa¿era.

Zwijacze pasów bezpieczeñstwa posiadaj¹ funkcjê zwalniania na-

prê¿enia pasów z kontrolowan¹ si³¹, powoduj¹c tym samym ob-

ni¿enie nacisku pasa na klatkê piersiow¹ jad¹cego, a wiêc tak¿e

zmniejszenie ryzyka obra¿eñ cia³a w razie zderzenia czo³owego.

OSTRZE¯ENIE!

· Zespó³ pasa bezpieczeñstwa pasa¿era przedniego musi

byæ dok³adnie sprawdzony przez ASO po ka¿dej napra-

wie powypadkowej celem stwierdzenia, i¿ zwijacz funk-

cjonuje prawid³owo, równie¿ w przypadku mocowania

fotelików dzieciêcych. Ponadto nale¿y sprawdziæ dzia-

³anie wszystkich pozosta³ych pasów bezpieczeñstwa.

· Zespó³ pasa bezpieczeñstwa musi byæ bezwzglêdnie wy-

mieniony, jeœli zwijacz lub inna czêœæ pasa nie dzia³a

prawid³owo.

Wstêpne napinacze pasów bezpieczeñstwa

Pas bezpieczeñstwa dla fotela kierowcy wyposa¿ony jest we wstêp-

ny napinacz, którego zadaniem jest usuniêcie - w momencie koli-

zji - jakichkolwiek luzów w przyleganiu pasa do cia³a. Napinacze

dzia³aj¹ wobec u¿ytkowników o róznych wymiarach a tak¿e wraz

z fotelikami dzieciêcymi, lecz tylko wtedy, gdy pasy s¹ zapiête.

29

Przed rozpoczêciem jazdy

UWAGA: Napinacze nie zastêpuj¹ prawid³owego u³o¿enia bio-

drowej i ramieniowej czêœci pasa bezpieczeñstwa przez pasa¿era

pojazdu. U³o¿enie pasa musi byæ prawid³owe, pas powinien œci-

œle przylegaæ do cia³a.

Napinacze œci¹gaj¹ ciasno pasy bezpieczeñstwa na sygna³ modu-

³u steruj¹cego przednimi poduszkami powietrznymi w momencie

ich odpalania. Tak samo jak poduszki powietrzne - napinacze s¹

urz¹dzeniami jednorazowego u¿ytku i musz¹ zostaæ wymienione

na nowe po zadzia³aniu w trakcie wypadku drogowego.

Pasy bezpieczeñstwa a kobiety w ci¹¿y

Zaleca siê u¿ywanie pasów bezpieczeñstwa przez ca³y okres ci¹-

¿y. Zapewnienie bezpieczeñstwa matce to zapewnienie bezpie-

czeñstwa dziecku.

Czêœæ biodrowa pasa powinna byæ przeprowadzona na udach i

przylegaæ nisko do bioder jak najœciœlej, nie dotykaj¹c brzucha.

W ten sposób obci¹¿enia w razie kolizji zostan¹ przyjête przez

masywniejsze koœci biodrowe.

System poduszek powietrznych kierowcy i przedniego

pasa¿era (SRS)

PODUSZKA POWIETRZNA

KIEROWCY

PODUSZKA POWIETRZNA

PASA¯ERA

OCHRONA KOLAN KIEROWCY

I PASA¯ERA PRZEDNIEGO

30 Przed rozpoczêciem jazdy

Obok pasów bezpieczeñstwa samochód wyposa¿ony jest w po-

duszki powietrzne jako uzupe³niaj¹ce zabezpieczenie kierowcy i

przedniego pasa¿era. Poduszka kierowcy wbudowana jest w ko³o

kierownicy, a poduszka pasa¿era - w tablicê rozdzielcz¹ nad schow-

kiem pod pokrywami oznaczonymi SRS/AIRBAG.

Przednie poduszki powietrzne maj¹ konstrukcjê pozwalaj¹c¹ na

ró¿ne stopnie nape³nienia - w zale¿noœci od si³ wystêpuj¹cych

podczas kolizji.

Pojazd mo¿e byæ równie¿ wyposa¿ony w poduszki boczne kurty-

nowe dla ochrony kierowcy, pasa¿era przedniego i osób jad¹cych

na skrajnych miejscach tylnego siedzenia, umieszczone ponad

oknami bocznymi.

UWAGA: Pokrywy poduszek powietrznych kurtynowych nie od-

znaczaj¹ siê na wyk³adzinie tapicerskiej wnêtrza pojazdu; otwie-

raj¹ siê w momencie nape³niania siê poduszek.

OSTRZE¯ENIE!

· Nie wolno w ¿aden sposób zakrywaæ ani usi³owaæ otwie-

raæ pokryw poduszek powietrznych, poniewa¿ dopro-

wadzi to do uszkodzenia poduszki i ryzyka obra¿eñ cia-

³a z powodu jej niezadzia³ania. Pokrywy poduszek

otwieraj¹ siê samoczynnie jedynie w momencie nape³-

niania.

· W pojeŸdzie wyposa¿onym w boczne kurtynowe po-

duszki powietrzne nie wolno umieszczaæ baga¿y ani

¿adnych innych przedmiotów w pobli¿u pokryw podu-

szek nad oknami bocznymi.

· W pojeŸdzie wyposa¿onym w boczne kurtynowe po-

duszki powietrzne NIE WOLNO stosowaæ ¿adnych akce-

soriów, których instalacja wymaga³aby naruszenia kon-

strukcji dachu, m.in. ZAK£ADAÆ OKNA DACHO-

WEGO. Nie wolno tak¿e umieszczaæ na dachu STA-

£YCH BAGA¯NIKÓW, wymagaj¹cych wiercenia

otworów na œruby mocuj¹ce. W ¿adnym razie NIE

NALE¯Y WYKONYWAÆ JAKICHKOLWIEK

OTWORÓW W DACHU ANI PODSUFITCE POJAZDU.

31

Przed rozpoczêciem jazdy

Przednie poduszki powietrzne maj¹ konstrukcjê pozwalaj¹c¹ na

zró¿nicowanie stopnia nape³nienia, zale¿nie od si³y zderzenia.

Poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeñstwa i wyk³adzin¹

chroni¹c¹ kolana zapewniaj¹ wysoki stopieñ zabezpieczenia kie-

rowcy i przedniego pasa¿era. Boczne poduszki kurtynowe wraz z

pasami bezpieczeñstwa jeszcze bardziej podwy¿szaj¹ stopieñ za-

bezpieczenia osób jad¹cych pojazdem.

Pasy bezpieczeñstwa przewidziane s¹ do ochrony przy wiêkszo-

œci rodzajów kolizji, przednie poduszki zaœ tylko przy zderzeniach

czo³owych i nape³niaj¹ siê podczas zderzeñ o znacznej - lecz tak-

¿e i umiarkowanej sile. Boczne poduszki - o ile wchodz¹ w sk³ad

wyposa¿enia - nape³niaj¹ siê po stronie uderzenia pojazdu w razie

zarówno umiarkowanych jak i silnych kolizji bocznych. Tym nie-

mniej dla skutecznego dzia³ania poduszek powietrznych niezbêd-

ne jest prawid³owe zapiêcie pasów bezpieczeñstwa, umo¿liwiaj¹-

cych zachowanie nale¿ytej pozycji pasa¿era w pojeŸdzie.

Kilka prostych zasad unikniêcia ryzyka obra¿eñ w razie zadzia³a-

nia poduszek powietrznych:

1. Dzieci do lat 12 powinny podró¿owaæ w zapiêtych pasach bez-

pieczeñstwa wy³¹cznie na tylnym siedzeniu samochodu.

NIE WOLNO przewoziæ niemowl¹t w nosid³ach dla dzieci, mo-

cowanych ty³em do kierunku jazdy na przednim fotelu samocho-

du wyposa¿onego w poduszkê powietrzn¹, poniewa¿ odpalenie

poduszki mo¿e spowodowaæ nawet œmiertelne obra¿enia dziecka

podró¿uj¹cego w tej pozycji.

Je¿eli nie mo¿na unikn¹æ przewo¿enia dziecka poni¿ej 12 lat na

przednim fotelu, nale¿y fotel odsun¹æ mo¿liwie daleko do ty³u i

u¿yæ odpowiedniego fotelika dzieciêcego.

Nale¿y dok³adnie zapoznawaæ siê z instrukcjami dotycz¹cymi no-

side³ i fotelików dzieciêcych, celem nale¿ytego ich stosowania.

2. Wszyscy jad¹cy samochodem powinni prawid³owo zapinaæ pasy

bezpieczeñstwa.

3. Fotele kierowcy i przedniego pasa¿era powinny byæ cofniête

tak daleko, jak to mo¿liwe dla zachowania komfortu jazsdy - aby

pozostawiæ dostateczn¹ przestrzeñ na poduszki powietrzne w ra-

zie ich zadzia³ania.

4. W POJEDZIE WYPOSA¯ONYM W PODUSZKI BOCZNE

KURTYNOWE NIE WOLNO OPIERAÆ SIÊ W CZASIE JAZ-

DY O DRZWI LUB OKNA Z UWAGI NA NAPE£NIANIE SIÊ

PODUSZKI W KIERUNKU OSOBY SIEDZ¥CEJ PRZY

OKNIE POJAZDU.

32 Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

· PODUSZKI POWIETRZNE NIE ZASTÊPUJ¥ PASÓW

BEZPIECZEÑSTWA, a jedynie wspomagaj¹ ich dzia³a

nie ochronne, tak wiêc zadzia³anie samych tylko podu-

szek mo¿e nawet powiêkszyæ obra¿enia w razie kolizji.

Ponadto poduszki nie nape³niaj¹ siê przy pewnych ro-

dzajach kolizji, tak wiêc pasy bezpieczeñstwa nale¿y

zawsze zapinaæ przed rozpoczêciem jazdy, pomimo po-

siadania w samochodzie poduszek powietrznych.

· Zbyt bliska odleg³oœæ jad¹cych od ko³a kierownicy lub

tablicy rozdzielczej mo¿e byæ niebezpieczna, poniewa¿

poduszka powietrzna wymaga wystarczaj¹cej przestrze-

ni aby siê nape³niæ. Dobrze jest wiêc zachowaæ odleg³oœæ

równ¹ wyci¹gniêtym, lekko ugiêtym ramionom od ko³a

kierownicy lub tablicy rozdzielczej, swobodnie spoczy-

waj¹c na oparciu fotela.

· Boczne kurtynowe poduszki powietrzne (jeœli pojazd

jest w nie wyposa¿ony) tak¿e wymagaj¹ miejsca na na-

pe³nienie. Dlatego nie nale¿y opieraæ siê o drzwi.

Uk³ad poduszek powietrznych sk³ada siê z nastêpuj¹cych

elementów:

· Modu³ steruj¹cy poduszek przednich wraz z zintegrowanym

czujnikiem kolizji

· Modu³ steruj¹cy bocznych poduszek kurtynowych

· Lampka kontrolna AIRBAG

· Poduszka powietrzna kierowcy

· Poduszka powietrzna pasa¿era

· Boczne kurtynowe poduszki powietrzne ponad oknami bocznymi

(opcja)

· Ko³o i kolumna kierownicza

· Tablica rozdzielcza

· Czujniki zapiêcia pasów bezpieczeñstwa

· Lampka kontrolna pasów bezpieczeñstwa

· Wi¹zki po³¹czeñ elektrycznych

· Wyk³adzina ochronna kolan

· Czujniki przeci¹¿enia

· Wstêpny napinacz pasa bezpieczeñstwa kierowcy

Dzia³anie systemu poduszek powietrznych

· Modu³ steruj¹cy poduszek przednich okreœla, czy uderzenie czo-

³owe jest dostatecznie silne, aby wymaga³o zadzia³ania podusz-

33

Przed rozpoczêciem jazdy

ki. Zale¿nie od si³y zderzenia modu³ decyduje o stopniu nape³-

nienia poduszki przez urz¹dzenie odpalaj¹ce.

· Modu³ steruj¹cy nie wykrywa uderzeñ bocznych, tylnych lub

wywrócenia siê pojazdu.

· Modu³ kontroluje sprawnoœæ elektroniki systemu za ka¿dym ra-

zem, gdy w³¹cznik zap³onu jest w po³o¿eniu START lub RUN

(rozruchu lub pracy silnika), a wiêc wszystkich elementów sys-

temu, za wyj¹tkiem kolumny kierownicy, czujników zapiêcia

pasów bezpieczeñstwa oraz ochrony kolan. W pozycji OFF lub

ACC stacyjki lub przy wyjêtym kluczyku poduszki s¹ wy³¹-

czone i nie mog¹ dzia³aæ. W po³o¿eniu ON w³¹cznika zap³onu

modu³ w³¹cza lampkê kontroln¹ AIRBAG w zestawie wskaŸni-

ków na okres 6 - 8 sekund jako potwierdzenie sprawnoœci sys-

temu. W razie wykrycia usterki którejkolwiek z czêœci syste-

mu, lampka kontrolna zapala siê na sta³e lub zaczyna migaæ.

Zapalenie siê lampki kontrolnej AIRBAG przy w³¹czonym

zap³onie sygnalizowane jest ponadto dŸwiêkiem gongu

ostrzegawczego.

OSTRZE¯ENIE!

Je¿eli lampka kontrolna nie zapali siê podczas rozruchu

silnika, nie gaœnie po uruchomieniu albo zapala siê pod-

czas jazdy - nale¿y niezw³ocznie dokonaæ sprawdzenia

systemu poduszek powietrznych w ASO. W przeciwnym

wypadku system poduszek mo¿e wcale nie zadzia³aæ

w razie kolizji.

· Po wykryciu uderzenia wymagaj¹cego u¿ycia poduszek po-

wietrznych modu³ steruj¹cy uruchamia zespo³y nape³niania,

umieszczone w piaœcie kierownicy i prawej czêœci tablicy roz-

dzielczej, stosuj¹c odpowiedni stopieñ nape³nienia poduszek

w zale¿noœci od si³y kolizji. Wytwarza siê znaczna iloœæ nietok-

sycznego gazu i pokrywy otwieraj¹ siê, pozwalaj¹c poduszkom

rozwin¹æ siê ca³kowicie w ci¹gu ok. 50 - 70 milisekund, a wiêc

dwukrotnie szybciej ni¿ trwa mrugniêcie oka. Nastêpnie podusz-

ki opadaj¹, amortyzuj¹c przemieszczanie siê kierowcy i pasa-

¿era, a gaz wyp³ywa w kierunku tablicy rozdzielczej, umo¿li-

wiaj¹c zachowanie kontroli nad pojazdem.

34 Przed rozpoczêciem jazdy

· Elementy ochronne kolan amortyzuj¹ impet uderzenia kolan oraz

pomagaj¹ utrzymaæ w³aœciw¹ pozycjê jad¹cego w czasie dzia-

³ania poduszki powietrznej.

Moment zadzia³ania poduszki powietrznej

Przednie poduszki powietrzne powinny nape³niæ siê w momencie

stwierdzenia przez modu³ steruj¹cy uderzenia czo³owego o za-

równo umiarkowanej, jak i najwiêkszej sile, ograniczaj¹c prze-

mieszczanie siê kierowcy i pasa¿era pod wp³ywem si³y bezw³ad-

noœci, po czym niezw³ocznie powinny siê opró¿niæ (gaz wyp³ywa

z poduszek), wspomagaj¹c efekt amortyzacji ruchu jad¹cych.

UWAGA: Uderzenie czo³owe o sile nie wymagaj¹cej ochrony

jad¹cych poduszkami nie spowoduje ich odpalenia. Nie oznacza

to niesprawnoœci systemu poduszek powietrznych.

Je¿eli zderzenie jest na tyle silne, aby uruchomiæ poduszki po-

wietrzne, mog¹ wyst¹piæ nastêpuj¹ce zjawiska:

· Nylonowa tkanina poduszki mo¿e wywo³aæ mechaniczne otar-

cie lub zaczerwienienie skóry, które zazwyczaj szybko ustêpu-

je. Tym niemniej, w razie utrzymywania siê tych objawów przez

kilka dni lub te¿ wyst¹pienia pêcherzy, nale¿y zwróciæ siê do

lekarza.

· Podczas opró¿niania siê poduszek mo¿e pojawiæ siê ob³ok drob-

nych cz¹steczek stanowi¹cych uboczny produkt procesu wy-

tworzenia nietoksycznego gazu wype³niaj¹cego poduszki. Mo¿e

wyst¹piæ podra¿nienie skóry, oczu, nosa lub gard³a. Podra¿nio-

n¹ skórê i oczy nale¿y przemyæ zimn¹ wod¹, a przy podra¿nie-

niu nosa i gard³a - pooddychaæ g³êboko œwie¿ym powietrzem.

Gdyby podra¿nienia nie ustêpowa³y, nale¿y zwróciæ siê do le-

karza. Spowodowane tymi cz¹steczkami zabrudzenia ubrania

usuwa siê w sposób przewidziany we wskazówkach pralniczych

dla danej garderoby.

35

Przed rozpoczêciem jazdy

· Nie zaleca siê dalszego prowadzenia pojazdu po zadzia³aniu

przednich poduszek powietrznych, poniewa¿ nie stanowi¹ one

ju¿ ¿adnej ochrony w razie kolejnego zderzenia.

OSTRZE¯ENIE!

Zu¿yte w trakcie wypadku drogowego poduszki powietrz-

ne oraz wstêpne napinacze pasów bezpieczeñstwa nie sta-

nowi¹ ¿adnej ochrony w razie nastêpnego zderzenia

i musz¹ byæ niezw³ocznie wymienione na nowe przez ASO.

Zadaniem bocznych kurtynowych poduszek powietrznych (opcja)

jest ochrona pasa¿erów w razie uderzenia w bok pojazdu. Po wy-

kryciu uderzenia o sile wymagaj¹cej zadzia³ania poduszek modu³

steruj¹cy uruchamia je po stronie uderzonej pojazdu, poduszki

na-pe³niaj¹ siê nietoksycznym gazem i wydostaj¹c siê spod pod-

sufitki nadokiennej rozwijaj¹ siê pomiêdzy osob¹ jad¹c¹ i p³asz-

czyzn¹ okna. Trwa to oko³o 30 milisekund, a wiêc znacznie kró-

cej ni¿ mrugniêcie oka. Poduszka nape³nia siê gwa³townie, a jej

energia mo¿e powodowaæ obra¿enia osoby nie zapiêtej pasem bez-

pieczeñstwa i siedz¹cej niew³aœciwie albo rozrzucaæ przedmioty

znajduj¹ce siê w strefie rozwijania. Jest to szczególnie wa¿ne przy

przewo¿eniu dzieci. Nape³niona poduszka kurtynowa ma gruboœæ

oko³o 9 centymetrów.

36 Przed rozpoczêciem jazdy

Obs³uga systemu poduszek powietrznych

OSTRZE¯ENIE!

· Niedopuszczalne s¹ jakiekolwiek modyfikacje systemu

poduszek powietrznych ani po³¹czeñ elektrycznych,

a tak¿e umieszczanie nalepek i emblematów na piaœcie

kierownicy oraz górnej czêœci tablicy rozdzielczej -

poniewa¿ system mo¿e nie zadzia³aæ w razie potrzeby.

· NIE WOLNO TAK¯E MODYFIKOWAÆ ZDERZAKA

PRZEDNIEGO, ELEMENTÓW STRUKTURY NAD-

WOZIA ANI MONTOWAÆ DODATKOWYCH PRO

GÓW LUB STOPNI BOCZNYCH OPRÓCZ POLECA-

NYCH PRZEZ PRODUCENTA.

Z uwagi na bezwzglêdn¹ koniecznoœæ ochrony kolan

w razie zderzenia - nie wolno te¿ umieszczaæ jakiego-

kolwiek osprzêtu, nie stanowi¹cego wyposa¿enia fab-

rycznego pojazdu, na lub w pobli¿u wyk³adziny

ochronnej kolan.

· Nie nale¿y próbowaæ naprawy elementów systemu po-

duszek powietrznych we w³asnym zakresie. Ka¿dego,

kto ma pracowaæ przy samochodzie nale¿y uprzedziæ,

i¿ pojazd jest wyposa¿ony w poduszki powietrzne.

Lampka kontrolna AIRBAG

Poduszki powietrzne powinny byæ zawsze sprawne. Chocia¿ sys-

tem SRS zosta³ zaprojektowany jako bezobs³ugowy, w przypad-

ku wyst¹pienia jednego z poni¿szych zjawisk, nale¿y niezw³ocz-

nie zleciæ sprawdzenie systemu w ASO.

· Kontrolka AIRBAG nie zapala siê podczas pierwszych

6 - 8 sekund po w³¹czeniu zap³onu.

· Kontrolka nie gaœnie po up³ywie pierwszych 6 - 8 sekund

po w³¹czeniu zap³onu.

· Kontrolka zapala siê w czasie jazdy.

Zabezpieczenie dzieci

Ka¿da osoba jad¹ca samochodem powinna mieæ zapiête pasy bez-

pieczeñstwa, nie wy³¹czaj¹c dzieci i niemowl¹t.

OSTRZE¯ENIE o najwiêkszym zagro¿eniu!

Nie wolno instalowaæ fotelika dzieciêcego ty³em do kierun-

ku jazdy na siedzeniu przednim, chronionym poduszk¹

powietrzn¹.

37

Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

W razie wypadku, niczym nie zabezpieczone dziecko, na-

wet niemowlê - nabiera cech pocisku wewn¹trz samocho-

du. SI£A NIEZBÊDNA DO UTRZYMANIA DZIECKA przy

sobie PRZEKRACZA ZWYKLE MO¯LIWOŒCI LUDZ-

KIE, a wiêc nieuniknionemog¹ byæ tak¿e powa¿ne obra¿e

nia wœród jad¹cych. NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE STOSO-

WAÆ FOTELIKI DZIECIÊCE, odpowiednie do wzrostu

i ciê¿aru ma³ego pasa¿era.

Miejsce instalowania fotelika

Grupa wagowa

Fotel

Tylny

Tylny

dziecka

przedni

zewnêtrzny

œrodkowy

0 - do 10 kg

X

U

U

(wiek od 0-9 miesiêcy)

0 + do 13 kg

X

U

U

(wiek 0-2 lata)

1- od 9 do18 kg

(wiek 9 miesiêcy - 4 lata)

X

U

U

II i III - od 15 do 36 kg

X

U

U

(wiek od 4-12 lat)

Objaœnienie znaczenia symboli literowych:

U = dozwolone dla kategorii uniwersalnej fotelików, dopuszczo-

nych do stosowania dla danej grupy wiekowej / wagowej

dziecka

X = miejsce nieodpowiednie do stosowania dla danej grupy

wiekowej / wagowej dziecka.

38 Przed rozpoczêciem jazdy

Niemowlêta i ma³e dzieci

Spoœród wielu spotykanych na rynku fotelików dla niemowl¹t i

dzieci nale¿y wybraæ odpowiedni do wzrostu i ciê¿aru przewo-

¿onego dziecka, zgodnie z zaleceniami oraz instrukcjami produ-

centa.

· Ze wzglêdów bezpieczeñstwa zaleca siê, aby przewo¿one w

samochodzie dzieci umieszczane by³y ty³em do kierunku jazdy

a¿ do ukoñczenia pierwszego roku ¿ycia i osi¹gniêcia wagi

przynajmniej 9 kg. Stosuje siê w tym celu specjalne nosid³a

dla niemowl¹t oraz «odwracalne» foteliki dzieciêce.

· Nosid³o dla niemowl¹t mocuje siê wy³¹cznie ty³em do kierun-

ku jazdy i przeznaczone jest dla niemowl¹t o wadze do ok. 9 kg.

Foteliki «odwracalne» mog¹ byæ instalowane zarówno przodem,

jak i ty³em do kierunku jazdy i z uwagi na wiêksz¹ wytrzyma-

³oœæ mog¹ byæ stosowane zamiast noside³ dla dzieci poni¿ej jed-

nego roku ¿ycia, lecz o wadze przekraczaj¹cej 9 kg.

· NIGDY nie wolno nosid³a ani fotelików dzieciêcych instalo-

waæ na przednim siedzeniu przed poduszk¹ powietrzn¹, ponie-

wa¿ jej odpalenie spowodowaæ mo¿e œmiertelne obra¿enia

dziecka.

· Dzieci w wieku powy¿ej jednego roku a przekraczaj¹ce wagê

9 kg mog¹ byæ przewo¿one przodem do kierunku jazdy. Foteli-

ki mocowane przodem do kierunku jazdy oraz «odwracalne»

przeznaczone s¹ dla dzieci o wadze ok. 9 - 18 kg i conajmniej

jednorocznych. Foteliki takie mocuje siê w pojeŸdzie za pomo-

c¹ biodrowo-ramieniowych pasów bezpieczeñstwa.

· Fotelik mocowany pasami bezpieczeñstwa do siedzenia nadaje

siê dla dzieci o wadze ponad 18 kg, lecz zbyt ma³ych do pra-

wid³owego zapiêcia pasów bezpieczeñstwa. Dziecko i fotelik

utrzymywane s¹ we w³aœciwej pozycji za pomoc¹ pasów

biodrowo-ramieniowych. (Niektóre foteliki posiadaj¹ dodatko-

w¹ os³onê przedni¹ i mocowane s¹ w pojeŸdzie za pomoc¹

czêœci biodrowej pasa bezpieczeñstwa).

39

Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

· Nieprawid³owa instalacja nosid³a lub fotelika stanowi

powa¿ne niebezpieczeñstwo dla przewo¿onego dziecka,

które nara¿one mo¿e byæ na ciê¿kie obra¿enia, a na-

wet œmieræ w razie wypadku. Nale¿y œciœle przestrzegaæ

zaleceñ producenta urz¹dzeñ w trakcie ich instalacji

w pojeŸdzie.

· Nosid³o dla niemowlêcia mocowane ty³em do kierunku

jazdy powinno byæ instalowane wy³¹cznie na tylnym

siedzeniu. Monta¿ nosid³a na przednim siedzeniu niesie

zagro¿enie uderzeniem nape³niaj¹c¹ siê w razie wypad-

ku poduszk¹ powietrzn¹, co spowodowaæ mo¿e nawet

œmiertelne obra¿enia przewo¿onego niemowlêcia.

Wskazówki dotycz¹ce najlepszego wykorzystania zabezpiecze-

nia dziecka (fotelików i pasów bezpieczeñstwa) w pojeŸdzie:

· PRZED ZAKUPEM NOSIDE£ I FOTELIKÓW DZIECIÊ-

CYCH NALE¯Y SPRAWDZIÆ ICH OZNAKOWANIE POD

WZGLÊDEM ZGODNOŒCI Z OBOWI¥ZUJ¥CYMI NOR-

MAMI I PRZEPISAMI BEZPIECZEÑSTWA.

DaimlerChrysler zaleca przed dokonaniem zakupu przymie-

rzenie noside³ lub fotelików do pojazdu i siedzenia, na którym

bêd¹ stosowane.

· Fotelik musi byæ dostosowany do wagi i wzrostu przewo¿one-

go dziecka, a wiêc koniecznie trzeba przestrzegaæ odpowied-

nich oznakowañ i zaleceñ fabrycznych.

· Nale¿y skrupulatnie przestrzegaæ instrukcji monta¿u noside³

i fotelików, poniewa¿ przy niew³aœciwej instalacji mog¹ one

zawieϾ w krytycznej chwili.

· Naprê¿enie pasów bezpieczeñstwa mo¿e byæ regulowane klamr¹

i / lub za pomoc¹ samoczynnego zwijacza tak, by œciœle dopaso-

waæ czêœæ biodrow¹ do fotelika dzieciêcego, bez stosowania

dodatkowych spinek. W tym celu nale¿y naci¹gn¹æ jego czêœæ

ramieniow¹ powy¿ej ucha klamry. Poniewa¿ pasy mog¹ siê po-

luzowaæ po pewnym czasie, nale¿y sprawdzaæ ich naprê¿enie

i regulowaæ w miarê potrzeby. Pasy z samoczynnym zwijaczem

ze zwalniaczem naprê¿enia s¹ wyraŸnie oznakowane.

40 Przed rozpoczêciem jazdy

Nale¿y wyci¹gn¹æ taœmê pasa na tyle, aby objê³a fotelik i wsu-

n¹æ klamrê w otwór zamka, po czym wyci¹gn¹æ taœmê ze zwi-

jacza do koñca. Taœmê zwolniæ, aby zwinê³a siê samoczynnie,

ewentualnie rêcznie napi¹æ pas wokó³ fotelika.

· Dziecko nale¿y usadzaæ i przypinaæ do fotelika dok³adnie

wed³ug wskazówek i zaleceñ producenta.

· Nie u¿ywany fotelik dziecka trzeba zawsze zabezpieczyæ

pasem bezpieczeñstwa lub wyj¹æ z samochodu. W razie wy-

padku niezabezpieczony fotelik mo¿e sw¹ bezw³adn¹ mas¹

spowodowaæ powa¿ne obra¿enia pasa¿erów pojazdu.

Kotwiczenie górne fotelików (za oparciem siedzenia)

Foteliki dzieciêce wyposa¿one w uchwyty i taœmy do kotwicze-

nia za oparciem siedzeñ s¹ ju¿ od pewnego czasu dostêpne na

rynku. Wiêkszoœæ producentów fotelików dostarcza odpowiednie

zestawy taœm nawet dla swoich starszych wyrobów.

Celem zapiêcia górnej taœmy fotelika nale¿y nieco wysun¹æ do

góry zag³ówek siedzenia i przewlec taœmê ponad górn¹ krawê-

dzi¹ oparcia pomiêdzy prêtami mocowania zag³ówka. Zaczep

taœmy umieœciæ w gnieŸdzie kotwiczenia na tylnej powierzchni

oparcia siedzenia. Nale¿y œciœle przestrzegaæ instrukcji monta¿o-

wej fotelika i pamiêtaæ o odpowiednim naprê¿eniu taœmy oraz

pasa bezpieczeñstwa mocuj¹cych fotelik.

41

Przed rozpoczêciem jazdy

OSTRZE¯ENIE!

Nieprawid³owa instalacja taœmy górnego mocowania

fotelika mo¿e spowodowaæ powa¿ne obra¿enia dziecka.

Zaczep taœmy mocuj¹cej nale¿y umieszczaæ wy³¹cznie

w gnieŸdzie kotwiczenia oparcia siedzenia u¿ywanego do

przewozu dziecka w foteliku.

Przewo¿enie dzieci zbyt du¿ych do fotelików

Dzieci du¿e na tyle, i¿ mog¹ siedzieæ na tylnym siedzeniu samo-

chodu z nogami zgiêtymi swobodnie ponad krawêdzi¹ siedziska i

plecami przylegaj¹cymi do oparcia, powinny podczas jazdy na tyl-

nym siedzeniu zak³adaæ biodrowo-ramieniowe pasy bezpieczeñstwa.

· Dziecko powinno siedzieæ w pozycji wyprostowanej.

· Czêœæ biodrowa pasa powinna œciœle i jak najni¿ej przylegaæ do

bioder dziecka.

· Po³o¿enie pasa nale¿y czêsto sprawdzaæ z uwagi na „krêcenie”

siê lub garbienie dziecka.

· Je¿eli czêœæ ramieniowa pasa dotyka twarzy lub szyi dziecka,

nale¿y je przesun¹æ bli¿ej œrodka siedzenia. Nigdy nie pozwa-

laæ na prze³o¿enie taœmy pasa z barku pod ramiê dziecka.

DOCIERANIE NOWEGO SILNIKA

Celem zapewnienia bezawaryjnej pracy silnika nale¿y przestrze-

gaæ poni¿szych wskazówek w trakcie pierwszych kilkuset kilo-

metrów przebiegu pojazdu.

· Sprawdzaæ regularnie poziom oleju i p³ynów w silniku i nie do-

puszczaæ do przegrzewania siê zespo³ów pojazdu. W trakcie do-

cierania silnika normalnym zjawiskiem jest wy¿sze ni¿ podawa-

ne fabrycznie zu¿ycie paliwa i oleju przez pierwsze 2000 km.

· Po rozruchu zimnego silnika nale¿y rozgrzaæ go przez oko³o

15 sekund przed w³¹czeniem biegu i ruszeniem z miejsca.

· Regulacje silnika nale¿y przeprowadzaæ po okresie docierania

(ok. 2000 km) w razie potrzeby.

· Podczas pierwszych 160 km przebiegu nie nale¿y przekraczaæ

prêdkoœci 80 km/h oraz 90 km/h przez nastêpne 800 km. Uni-

kaæ w tym okresie pe³nej prêdkoœci obrotowej silnika i jazdy ze

sta³ymi lub maksymalnymi prêdkoœciami oraz przed³u¿onej pra-

cy silnika na biegu ja³owym, a tak¿e nag³ych przyspieszeñ

i hamowañ.

42 Przed rozpoczêciem jazdy

· Nie stosuje siê specjalnych olejów „docieraj¹cych”, a silnik jest

fabrycznie nape³niony olejem zalecanym dla póŸniejszych zmian

okresowych. Nie ma wiêc potrzeby wymiany oleju ani filtra

oleju przed pierwszym przegl¹dem pojazdu w normalnych wa-

runkach eksploatacyjnych. Nie nale¿y stosowaæ ¿adnych do-

datków smarnych (obni¿aj¹cych tarcie) ani specjalnych olejów

„docieraj¹cych” podczas pierwszych kilku tysiêcy kilometrów

przebiegu, poniewa¿ mo¿e to utrudniæ prawid³owe uk³adanie

siê pierœcieni t³okowych.

UWAGA: Utrzymanie w³aœciwego poziomu p³ynów i oleju sil-

nikowego jest szczególnie wa¿ne podczas okresu docierania. W

rozdziale 7 niniejszej Instrukcji podane s¹ niezbêdne informacje

w tym zakresie.

WSKAZÓWKI DOTYCZ¥CE BEZPIECZEÑSTWA

EKSPLOATACJI POJAZDU

Gazy wydechowe (spaliny)

OSTRZE¯ENIE!

Spaliny pojazdu zawieraj¹ silnie truj¹cy, bezbarwny i bez-

wonny tlenek wêgla (CO), którego wdychanie powoduje

utratê przytomnoœci, a nastêpnie œmiertelne zatrucie.

Przestrzeganie poni¿szych uwag i wskazówek pozwoli

unikn¹æ tego zagro¿enia.

· Nie dopuszczaæ do dzia³ania silnika w zamkniêtym gara¿u lub

innej zamkniêtej przestrzeni i nie przebywaæ przez d³u¿szy okres

czasu w stoj¹cym pojeŸdzie z pracuj¹cym silnikiem.

W czasie postoju pojazdu z pracuj¹cym silnikiem, nale¿y bez-

wzglêdnie ustawiæ uk³ad wentylacji tak, by zapewniæ intensyw-

ny dop³yw powietrza zewnêtrznego.

43

Przed rozpoczêciem jazdy

· W³aœciwy stan techniczny pojazdu zapobiega zagro¿eniu zatru-

ciem tlenkiem wêgla. Stan uk³adu wydechowego nale¿y spraw-

dzaæ przy ka¿dym przegl¹dzie lub obs³udze pojazdu i usuwaæ

niezw³ocznie wszelkie uszkodzenia i usterki. Do chwili napra-

wy uszkodzonego uk³adu wydechowego nale¿y jeŸdziæ wy³¹cz-

nie z otwartymi oknami nadwozia.

Je¿d¿¹c z nawet nieznacznie uchylonymi szybami nale¿y usta-

wiaæ tryb nadmuchu powietrza wentylacji na „jednopoziomo-

wy (przez deskê rozdzielcz¹)” lub „na pod³ogê”, aby unikn¹æ

zasysania spalin do wnêtrza pojazdu.

Kontrola bezpieczeñstwa wewn¹trz pojazdu

Pasy bezpieczeñstwa

Pasy bezpieczeñstwa nale¿y sprawdzaæ okresowo, zwracaj¹c uwa-

gê, czy nie wystêpuj¹ przeciêcia, przetarcia, wystrzêpienia lub

poluzowanie czêœci. Uszkodzone elementy nale¿y niezw³ocznie

wymieniaæ. Systemu pasów bezpieczeñstwa nie wolno rozbieraæ

ani modyfikowaæ w jakikolwiek sposób.

Raz u¿yte w wypadku pasy bezpieczeñstwa musz¹ byæ bezwzglêd-

nie wymienione, tak¿e w przypadku uszkodzeñ istotnych ele-

mentów (np. niesprawny zwijacz lub napinacz, naderwana taœma

pasa itp.). W razie jakichkolwiek w¹tpliwoœci dotycz¹cych stanu

zwijacza lub taœmy pasa, ca³y zestaw pasa bezpieczeñstwa nale¿y

bezwzglêdnie wymieniæ na nowy.

UWAGA: Lampka kontrolna pasów bezpieczeñstwa gaœnie do-

piero po zapiêciu pasa bezpieczeñstwa kierowcy.

Lampka kontrolna poduszek powietrznych AIRBAG

Lampka kontrolna AIRBAG w zestawie wskaŸników w³¹cza siê

na okres 6 - 8 sekund po w³¹czeniu zap³onu jako potwierdzenie

sprawnoœci systemu. W razie niezapalenia siê lampki nale¿y nie-

zw³ocznie zleciæ sprawdzenie dzia³ania systemu w ASO.

Nadmuch powietrza na szybê przedni¹

Sprawdziæ dzia³anie nadmuchu przez ustawienie trybu „Odmra-

¿anie” i w³¹czenie dmuchawy na najwy¿sz¹ prêdkoœæ. Nawiew

powietrza na szybê powinien byæ wyraŸnie wyczuwalny.

Kontrola bezpieczeñstwa na zewn¹trz pojazdu

Opony

Sprawdziæ stopieñ i równomiernoœæ zu¿ycia bie¿nika, a tak¿e obec-

noœæ w rowkach bie¿nika kamieni, szk³a, gwoŸdzi itp. Sprawdziæ

44 Przed rozpoczêciem jazdy

stan boków ogumienia oraz ewentualne przeciêcia i pêkniêcia.

Sprawdziæ dokrêcenie œrub mocuj¹cych ko³a oraz ciœnienie w

oponach, nie zapominaj¹c o kole zapasowym.

Oœwietlenie samochodu

Przy pomocy drugiej osoby sprawdziæ dzia³anie œwiate³ zewnêtrz-

nych i kierunkowskazów. Sprawdziæ dzia³anie lampek kontrol-

nych œwiate³ drogowych (d³ugich) i kierunkowskazów w zesta-

wie wskaŸników.

Wycieki p³ynów

Po nocnym postoju nale¿y sprawdziæ czy pod pojazdem nie poja-

wi³y siê œlady wycieku paliwa, wody, oleju lub innych p³ynów. W

razie stwierdzenia zapachu par paliwa lub podejrzenia wycieków

p³ynu z uk³adu hamulcowego lub wspomagania kierownicy - na-

le¿y niezw³ocznie ustaliæ i usun¹æ przyczynê ich powstania.

45

WYPOSA¯ENIE POJAZDU

ZAWARTOή

ZDALNE STEROWANIE ZAMKIEM CENTRALNYM
(OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Odblokowywanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . 48
Ryglowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Odblokowywanie okna tylnej klapy . . . . . . . . . . . 49
Programowanie dodatkowych pilotów . . . . . . . . . 50
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Baterie zasilania pilotów zdalnego sterowania . . .51

ALARM PRZECIWKRADZIE¯OWY (OPCJA) . . . . . 51

Uzbrajanie alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Rozbrajanie alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

OKNA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Szyby sterowane elektrycznie (opcja) . . . . . . . . . 53

Ha³asy aerodynamiczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

SIEDZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Rêczna regulacja foteli przednich . . . . . . . . . . . . 54
Pochylanie oparcia foteli przednich . . . . . . . . . . . 55
Zag³ówki siedzeñ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elektryczna regulacja foteli - opcja . . . . . . . . . . . 57
Tylna kanapa dzielona 65/35 . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Elektryczne ogrzewanie fotela - opcja . . . . . . . . . 60

LUSTERKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Lusterko wewnêtrzne przestawne
dzienne /nocne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Lusterka zewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

46

Lusterka zewnêtrzne sterowane elektrycznie
- opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Elektryczne sk³adanie lusterek zewnêtrznych
- opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Lusterka zewnêtrzne elektrycznie ustawiane
i podgrzewane - opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Oœwietlenie lusterka kosmetycznego - opcja . . . . 63

OŒWIETLENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Oœwietlenie wnêtrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Lampki wewnêtrzne do czytania . . . . . . . . . . . . . 64
Prze³¹cznik zespolony œwiate³ . . . . . . . . . . . . . . . 65
Œwiat³a postojowe, zestawu wskaŸników
oraz œwiat³a g³ówne (reflektory) . . . . . . . . . . . . . . 65
Korektor ustawienia reflektorów - opcja . . . . . . . . 66
Ochrona akumulatora przed wy³adowaniem . . . . 67
Sygna³ zapalonych œwiate³ . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Prze³¹czanie œwiate³ drogowych / mijania . . . . . . 67

Sygna³ œwietlny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Przednie œwiat³a przeciwmgielne - opcja . . . . . . . 68
Tylne œwiat³a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . .68
Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Spryskiwacze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Funkcja przetarcia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Dzia³anie wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Bieg przerywany wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . 70

REGULACJA PO£O¯ENIA KOLUMNY
KIEROWNICY (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
TEMPOMAT - ELEKTRONICZNA REGULACJA
PRÊDKOŒCI JAZDY - (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . .71

W³¹czanie Tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Ustawianie Tempomatu na ¿¹dan¹ prêdkoœæ . . . 72

Wyposa¿enie pojazdu

47

Wy³¹czanie Tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Powrót do poprzedniej prêdkoœci jazdy . . . . . . . . 72
Zmiana ustawienia prêdkoœci jazdy . . . . . . . . . . . 72
Przyspieszanie przy wyprzedzaniu . . . . . . . . . . . 73

ZAPALNICZKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
GNIAZDA ELEKTRYCZNE 12V . . . . . . . . . . . . . . . . 74
SCHOWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
UCHWYTY NA KUBKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
KONSOLA GÓRNA (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Minikomputer podró¿ny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

OKNO DACHOWE (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Funkcja szybkiego otwierania . . . . . . . . . . . . . . . 84

Wyposa¿enie pojazdu

Obs³uga okna dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

OKNO KLAPY TYLNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . 85
Ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

PRZEDZIA£ BAGA¯OWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Oœwietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Roleta baga¿nika - opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Zaczepy mocowania ³adunku . . . . . . . . . . . . . . . .88

BAGA¯NIK DACHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
POKRYWA KOMORY SILNKOWEJ . . . . . . . . . . . . . 91

48 Wyposa¿enie pojazdu

ZDALNE STEROWANIE ZAMKIEM CENTRALNYM - OPCJA

System ten pozwala na blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz

klapy tylnej z odleg³oœci 7 - 15 metrów, przy u¿yciu nadajnika

radiowego umieszczonego w pilocie sterowania. Dzia³anie pilota

nie wymaga kierowania w stronê pojazdu. Ka¿dy samochód wy-

posa¿ony jest fabrycznie w dwa piloty.

Odblokowywanie zamka drzwi

Nacisn¹æ i puœciæ przycisk UNLOCK pilota jeden raz celem od-

blokowania drzwi kierowcy lub dwukrotnie w ci¹gu 5 sekund dla

odblokowania wszystkich drzwi bocznych. W³¹czy siê tak¿e

oœwietlenie wnêtrza (opcja) na oko³o 30 sekund. Odblokowanie

zamka drzwi zostaje potwierdzone dwukrotnym b³yœniêciem œwia-

te³ postojowych.

UWAGA: Mo¿na zaprogramowaæ pilota do odblokowywania

wszystkich drzwi jednym naciœniêciem przycisku UNLOCK wy-

konuj¹c nastêpuj¹ce czynnoœci:

1. Nacisn¹æ i przytrzymaæ przycisk UNLOCK

2. Wciskaj¹c przycisk UNLOCK, po 4, lecz nie wiêcej ni¿ 10 se-

kundach, nacisn¹æ przycisk LOCK

3. Zwolniæ oba przyciski

4. Powtarzaj¹c te czynnoœci przywraca siê ustawienie pocz¹tko-

we pilota.

49

Wyposa¿enie pojazdu

UWAGA: Mo¿na aktywowaæ lub wy³¹czaæ funkcje podwójnego

b³ysku œwiate³ postojowych, wykonuj¹c nastêpuj¹ce czynnoœci:

1. Nacisn¹æ i przytrzymaæ przycisk LOCK

2. Wciskaj¹c przycisk LOCK, po 4, lecz nie póŸniej ni¿ po 10 se-

kundach, nacisn¹æ przycisk REAR RELEASE (tylnej klapy)

3. Zwolniæ oba przyciski

4. Powtarzaj¹c te czynnoœci przywraca siê ustawienie pocz¹tko-

we pilota.

Ryglowanie zamka drzwi

Nacisn¹æ i zwolniæ przycisk LOCK pilota celem uruchomienia

blokady zamków wszystkich drzwi, okna klapy tylnej oraz klapy

tylnej. Zablokowanie zamków zostaje potwierdzone jednokrot-

nym b³yœniêciem œwiate³ postojowych.

Odblokowywanie okna tylnej klapy

Nacisn¹æ i przytrzymaæ przycisk REAR RELEASE w celu odblo-

kowania zamka okna klapy tylnej.

OSTRZE¯ENIE!

Odblokowuj¹c i otwieraj¹c klapê tyln¹ nale¿y zachowaæ

ostro¿noœæ i odsun¹æ siê od pojazdu, poniewa¿ szyba okna

podnosi siê samoczynnie.

UWAGA: Mo¿na zaprogramowaæ pilota do odblokowywania

zamka okna klapy tylnej jednym naciœniêciem przycisku REAR

RELEASE, wykonuj¹c nastêpuj¹ce czynnoœci:

1. Nacisn¹æ i przytrzymaæ przycisk UNLOCK

2. Wciskaj¹c przycisk UNLOCK, po 4, lecz nie póŸniej ni¿ po

10 sekundach, nacisn¹æ przycisk REAR RELEASE (tylnej klapy)

3. Zwolniæ oba przyciski

4. Powtarzaj¹c te czynnoœci przywraca siê ustawienie pocz¹tko-

we pilota.

50 Wyposa¿enie pojazdu

UWAGA: Odblokowanie zamków okna i klapy tylnej nastêpuje

jednoczeœnie. Po zamkniêciu okna nale¿y nacisn¹æ przycisk LOCK

pilota celem zablokowania zamka klapy tylnej.

Programowanie dodatkowych pilotów

Do jednego pojazdu mo¿na zaprogramowaæ nie wiêcej ni¿ 4 do-

datkowe piloty sterowania. Programowanie dodatkowych pilo-

tów wykonuje ASO.

Informacje ogólne

Zgodnie z dokumentacj¹ TRW Automotive Electronics Group

system zdalnego sterowania zamkiem centralnym pojazdu odpo-

wiada wymogom Dyrektywy 1999/5/EC Unii Europejskiej.

Dzia³anie systemu musi spe³niaæ poni¿sze warunki:

1. System nie mo¿e wytwarzaæ szkodliwych zak³óceñ elektroma-

gnetycznych.

2. System musi odbieraæ wszelkie zak³ócenia zewnêtrzne, nawet

takie, które powodowaæ mog¹ jego niepo¿¹dane dzia³anie.

Je¿eli zdalne sterowanie zamka centralnego nie dzia³a z normal-

nej odleg³oœci, powodem mo¿e byæ:

1. Wyczerpana bateria w pilocie; zazwyczaj bateria wystarcza na

rok lub dwa lata u¿ytkowania.

2. Dzia³anie w pobli¿u silnych urz¹dzeñ radiowych takich, jak

anteny nadawcze, nadajniki lotniskowe, nadajniki wojskowe czy

silne stacje CB.

51

Wyposa¿enie pojazdu

Baterie zasilania pilotów zdalnego sterowania

Do wymiany wyczerpanych baterii, zaleca siê stosowanie baterii

Panasonic CR 2016 lub równorzêdnej.

Wymiana baterii w pilocie:

1. Za pomoc¹ monety lub p³askiego ostrza delikatnie rozewrzeæ

obie po³ówki obudowy, uwa¿aj¹c, by nie uszkodziæ przy tym gu-

mowej uszczelki.

2. Wyj¹æ i wymieniæ zu¿yte baterie. Unikaæ dotykania nowych

baterii palcami z uwagi na mo¿liwoœæ zat³uszczenia; w razie po-

trzeby baterie przetrzeæ czystym alkoholem.

3. Z³o¿yæ obie po³ówki pilota, uwa¿aj¹c na zachowanie równej

szczeliny wokó³ obudowy. Sprawdziæ dzia³anie pilota.

ALARM PRZECIWKRADZIE¯OWY - OPCJA

System alarmowy dla Twego pojazdu dostêpny jest w wersjach

Standard lub Premium. Obie wersje systemu monitoruj¹ drzwi

pojazdu, klapê tyln¹, okno klapy tylnej, pokrywê komory silniko-

wej oraz uk³ad zap³onowy, chroni¹c przed wtargniêciem lub nie-

upowa¿nionym uruchomieniem. Wersja Premium posiada dodat-

kowo czujnik ruchu wewn¹trz pojazdu. Po uzbrojeniu, w przy-

padku aktywacji - system alarmowy uruchamia sygna³ dŸwiêko-

wy oraz wizualny. W wersji Standard nast¹pi pulsowanie klakso-

nu oraz œwiate³ zewnêtrznych przez 25 sekund. W wersji Premium

- pulsowanie oœwietlenia wewnêtrznego oraz specjalnej syreny

alarmowej równie¿ przez 25 sekund. W razie nieustania przyczy-

ny aktywacji alarmu - syrena bêdzie za³¹czaæ siê ponownie na

25 sekund - maksymalnie 10 razy.

W£O¯YÆ

MONETÊ

52 Wyposa¿enie pojazdu

Uzbrajanie alarmu

Uzbrojenie alarmu nastêpuje za pomoc¹ pilota zamka centralne-

go lub wy³¹cznika zamka centralnego wciœniêtego przy otwar-

tych drzwiach. Po zamkniêciu i zablokowaniu wszystkich drzwi

zacznie b³yskaæ kontrolka systemu alarmowego przez oko³o 16

sekund jako sygnalizacja uzbrajania siê systemu. Otworzenie w

tym czasie drzwi, klapy tylnej lub maski silnika wstrzymuje uzbra-

janie siê systemu. Zwolnienie czêstotliwoœci b³yskania kontrolki

oznacza zakoñczenie uzbrajania siê alarmu. W przypadku pozo-

stawienia maski silnika w pozycji otwartej podczas uzbrajania siê

alarmu, zostanie ona pominiêta jako strefa monitorowania - do

chwili zamkniêcia. Funkcjê wykrywania ruchu wewn¹trz pojaz-

du (tylko w wersji Premium) mo¿na wy³¹czyæ trzykrotnym naci-

œniêciem przycisku LOCK pilota w trakcie 16 sekund uzbrajania

siê systemu, co potwierdzone zostaje pojedynczym dŸwiêkiem

syreny.

Rozbrajanie alarmu

Odblokowuj¹c zamek centralny drzwi naciœniêciem przycisku

UNLOCK pilota rozbraja siê równoczeœnie system alarmowy po-

jazdu. Je¿eli system alarmowy zosta³ wyzwolony pod nieobec-

noœæ w³aœciciela pojazdu, zostanie podany trzykrotny sygna³

dŸwiêkowy podczas odblokowywania zamka drzwi. Nale¿y spraw-

dziæ wtedy ewentualne œlady w³amania lub uszkodzeñ pojazdu.

Zadaniem systemu alarmowego jest zabezpieczenie Twojego po-

jazdu, jednak¿e zdarzyæ siê mog¹ sytuacje nieprzewidziane. Usi-

³owanie otwarcia drzwi kierowcy lub pasa¿era albo klapy tylnej

za pomoc¹ kluczyka ju¿ po uzbrojeniu siê systemu, spowoduje

wyzwolenie alarmu. System uzbroi siê tak¿e w przypadku bloko-

wania zamka centralnego pilotem z wnêtrza pojazdu; w tej sytu-

acji wyzwolenie alarmu nast¹pi po wykrycia ruchu, np. usi³owa-

nia otwarcia drzwi (tylko w wersji Premium). Nale¿y wtedy roz-

broiæ alarm, naciskaj¹c przycisk UNLOCK pilota. Zamykanie

drzwi (ryglowanie) kluczykiem nie powoduje uzbrajania siê sys-

temu alarmowego.

UWAGA: W wersji Premium - dla unikniêcia fa³szywych alar-

mów - nale¿y zawsze dok³adnie zamykaæ okna pojazdu oraz okno

dachowe (jeœli jest) przed uzbrojeniem systemu alarmowego.

53

Wyposa¿enie pojazdu

OKNA POJAZDU

Szyby sterowane elektrycznie (opcja)

Wy³¹czniki podnoœników szyb umieszczone s¹ na konsoli cen-

tralnej. Lewy górny wy³¹cznik steruje podnoszeniem szyby w

oknie lewych tylnych drzwi pojazdu, prawy górny wy³¹cznik -

podnoszeniem szyby w oknie prawych tylnych drzwi. Szyba okna

drzwi kierowcy sterowana jest wy³¹cznikiem dolnym lewym, szyba

okna drzwi przedniego pasa¿era - wy³¹cznikiem dolnym prawym.

Sterowanie szyb dzia³a tylko w pozycji stacyjki ON lub ACCES-

SORY.

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno pozostawiaæ kluczyka w stacyjce, gdy w pojeŸ-

dzie znajduj¹ siê dzieci bez opieki. Nieumyœlne urucho-

mienie elektrycznego podnoszenia szyb przez dzieci mo¿e

spowodowaæ ich nawet œmiertelne obra¿enia.

Przycisk blokady podnoszenia szyb s³u¿y do unieruchomienia

tylnych wy³¹czników szyb, znajduj¹cych siê w tylnej czêœci kon-

soli centralnej.

Automatyczne opuszczanie szyb (opcja)

Funkcja dostêpna do sterowania szybami w drzwiach kierowcy i

przedniego pasa¿era. Po naciœniêciu wy³¹cznika do drugiego oporu i

zwolnieniu - nastêpuje samoczynne, ca³kowite opuszczenie szyby.

54 Wyposa¿enie pojazdu

Aby szybê opuœciæ czêœciowo, nale¿y nacisn¹æ wy³¹cznik do

pierwszego oporu i zwolniæ w chwili po¿¹danej pozycji szyby.

Wy³¹czniki szyb w drzwiach tylnych

Wy³¹czniki sterowania szybami okien tylnych znajduj¹ siê w tyl-

nej czêœci konsoli centralnej.

Ha³asy aerodynamiczne

Ha³asy aerodynamiczne, w rodzaju odg³osów trzepotania, mog¹

wystêpowaæ w czasie jazdy z opuszczonymi szybami lub w pew-

nych pozycjach otwarcia okna dachowego (jeœli jest). Jest to zja-

wisko normalne i mo¿na je ograniczyæ, dobieraj¹c odpowiednio

stopieñ otwarcia okna.

SIEDZENIA

Rêczna regulacja foteli przednich

DŸwignia regulacji po³o¿enia foteli przednich znajduje siê z przodu

ka¿dego z nich nad pod³og¹. Celem przesuniêcia fotela w przód

lub w ty³ poci¹gn¹æ dŸwigniê ku górze i nastêpnie zwolniæ po

ustawieniu fotela w ¿¹danej pozycji. Nale¿y upewniæ siê, i¿ fotel

zosta³ w nowym ustawieniu prawid³owo zablokowany.

55

Wyposa¿enie pojazdu

Ciê¿arem cia³a spróbowaæ poruszyæ fotelem do przodu i do ty³u

celem sprawdzenia zapadniêcia blokady.

OSTRZE¯ENIE!

· Regulacjê foteli nale¿y przeprowadzaæ wy³¹cznie w cza-

sie postoju samochodu. Ustawianie foteli w czasie jazdy

jest bardzo niebezpieczne z uwagi na mo¿liwoœæ utraty

panowania nad pojazdem i zagro¿enie wypadkowe.

Konieczne jest tak¿e dopasowanie pasów bezpieczeñ-

stwa do nowego ustawienia foteli.

· Nadmierne odchylenie oparcia fotela w czasie jazdy

mo¿e spowodowaæ wysuniêcie siê osoby spod pasa bez-

pieczeñstwa i zwiêkszone zagro¿enie odniesienia obra-

¿eñ w razie wypadku. Rozk³adaæ oparcia foteli nale¿y

wy³¹cznie podczas postoju pojazdu.

Pochylanie oparcia foteli przednich

Do regulacji pochylenia oparcia s³u¿y dŸwignia z boku siedzenia,

od strony drzwi. Celem odchylenia oparcia nale¿y unieœæ dŸwi-

gniê i naciskaj¹c plecami - pochyliæ oparcie w ¿¹dane po³o¿enie,

po czym zwolniæ dŸwigniê. Celem wyprostowania oparcia nale¿y

pochyliæ siê do przodu i podnieœæ dŸwigniê.

56 Wyposa¿enie pojazdu

Zag³ówki siedzeñ

Zag³ówki s¹ dodatkowym zabezpieczeniem przed urazami krêgo-

s³upa szyjnego w razie uderzenia w ty³ pojazdu. Dolna krawêdŸ

zag³ówka powinna znajdowaæ siê na wysokoœci uszu jad¹cego.

Zag³ówek podnosi siê przez wyci¹gniêcie z obsady w oparciu sie-

dzenia, a opuszcza przez wsuniêcie w obsadê, tylko po wciœniê-

ciu przycisku blokady (strza³ka na rysunku).

57

Wyposa¿enie pojazdu

Elektryczna regulacja foteli - opcja

OSTRZE¯ENIE!

Nadmierne odchylenie oparcia fotela w czasie jazdy mo¿e

spowodowaæ wysuniêcie siê osoby spod pasa bezpieczeñ-

stwa i zwiêkszone zagro¿enie odniesieniem obra¿eñ w razie

wypadku. Rozk³adaæ oparcia foteli nale¿y wy³¹cznie pod-

czas postoju pojazdu.

6-funkcyjna elektryczna regulacja fotela z manualnym

pochylaniem oparcia - opcja

Uchwyt wy³¹cznika elektrycznej regulacji po³o¿enia fotela umiesz-

czony jest na zewnêtrznej czêœci jego podstawy. Wy³¹cznik steru-

je wysokoœci¹, przesuwem do przodu lub do ty³u oraz przechy-

³em siedziska fotela.

Odchylanie oparcia fotela odbywa siê rêcznie przez podniesienie

dŸwigni, znajduj¹cej siê po prawej stronie uchwytu wy³¹cznika

elektrycznej regulacji po³o¿enia.

58 Wyposa¿enie pojazdu

Tylna kanapa dzielona 65/35

Dla powiêkszenia pojemnoœci ³adunkowej pojazdu ka¿d¹ z niesy-

metrycznych czêœci tylnej kanapy mo¿na z³o¿yæ oddzielnie, za-

chowuj¹c w ten sposób jedno miejsce siedz¹ce.

UWAGA: Mo¿e siê okazaæ, i¿ przed z³o¿eniem oparæ siedzeñ tyl-

nych konieczne jest przesuniêcie foteli przednich w œrodkowe po-

³o¿enie oraz ustawienie ich oparæ w mo¿liwie pionowej pozycji.

OSTRZE¯ENIE!

· Przewo¿enie osób w miejscach przeznaczonych dla ³a-

dunku tak wewn¹trz, jak i na zewn¹trz pojazdu jest

bardzo niebezpieczne z uwagi na zagro¿enie œmiertel-

nymi obra¿eniami w razie wypadku drogowego.

· Nie wolno przewoziæ osób w miejscu nie wyposa¿onym

w fotele i pasy bezpieczeñstwa.

· Nale¿y siê zawsze upewniæ, i¿ wszyscy pasa¿erowie sa-

mochodu znajduj¹ siê w fotelach i maj¹ prawid³owo

zapiête pasy bezpieczeñstwa.

59

Wyposa¿enie pojazdu

Sk³adanie dzielonego oparcia tylnych siedzeñ

1. Podnieœæ i obróciæ do przodu dŸwigienkê blokady zatrzasku,

znajduj¹c¹ siê na górnej zewnêtrznej krawêdzi oparcia. Odchyliæ

i z³o¿yæ odblokowan¹ czêœæ oparcia p³asko na siedzisku kanapy.

UWAGA: Dla u³atwienia nale¿y odchylaæ oparcie dopiero po

ca³kowitym odblokowaniu zatrzasku.

Po z³o¿eniu oparcia zag³ówki znajduj¹ siê w jednej p³aszczyŸnie

z powierzchni¹ siedziska kanapy.

60 Wyposa¿enie pojazdu

Podnoszenie z³o¿onego oparcia tylnych siedzeñ

Podnieœæ z³o¿one oparcie siedzenia i zatrzasn¹æ zamek blokady.

Nale¿y zwróciæ uwagê na przedmioty w baga¿niku, mog¹ce prze-

szkadzaæ w prawid³owym ustawieniu oparcia kanapy.

OSTRZE¯ENIE!

Nale¿y dok³adnie sprawdziæ, i¿ po ustawieniu w pozycji

pionowej oparcie jest prawid³owo zablokowane w zatrzas-

ku, gdy¿ w przeciwnym wypadku nie zapewni bezpie-

czeñstwa mocowania fotelika dzieciêcego lub osobom ja-

d¹cym na tylnym siedzeniu. le zablokowane oparcie tyl-

nej kanapy mo¿e byæ przyczyn¹ powa¿nych obra¿eñ pa-

sa¿erów pojazdu.

Elektryczne ogrzewanie fotela - opcja

Wy³¹cznik elektrycznego ogrzewania fotela umieszczony jest na

przedniej zewnêtrznej krawêdzi jego podstawy. Uruchomienie

ogrzewania odbywa siê po naciœniêciu wy³¹cznika po stronie LOW

(ciep³o) lub HIGH (gor¹co) a wy³¹czenie ogrzewania - powtór-

nym naciœniêciem wy³¹cznika.

61

Wyposa¿enie pojazdu

LUSTERKA

Lusterko wewnêtrzne przestawne dzienne / nocne

Lusterko nale¿y ustawiæ tak, aby zapewnia³o najlepsz¹ widocz-

noœæ przez okno tylne. Mo¿na je obracaæ wokó³ osi poziomej i

pionowej.

Oœlepienie reflektorami jad¹cych z ty³u pojazdów mo¿na ograni-

czyæ, przesuwaj¹c dŸwigienkê pod lusterkiem do ty³u - w po³o¿e-

nie nocne. Regulacji lusterka nale¿y dokonywaæ w po³o¿eniu

dziennym, gdy dŸwigienka skierowana jest ku szybie.

Lusterka zewnêtrzne

Najlepiej ustawiaæ lusterka na najlepszy widok s¹siedniego pasa

ruchu w taki sposób, aby pokrywa³ siê nieznacznie z widokiem w

lusterku wewnêtrznym.

NOC

DZIEÑ

62 Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Pojazdy i inne obiekty widoczne w bocznym wypuk³ym

zwierciadle lusterka prawego wydaj¹ siê mniejsze

i bardziej oddalone ni¿ w rzeczywistoœci. Aby unikn¹æ

zagro¿enia ew. kolizj¹ nale¿y wykorzystywaæ lusterko

wewnêtrzne do w³aœciwej oceny wymiarów i odleg³oœci

pojazdów widzianych w prawym lusterku zewnêtrznym.

Lusterka zewnêtrzne sterowane elektrycznie - opcja

Do zdalnej regulacji lusterek zewnêtrznych s³u¿y okr¹g³y prze-

³¹cznik przechy³owy wraz z selektorem lusterka L (lewe) i R (pra-

we), umieszczony na wyk³adzinie p³ata drzwi kierowcy, tu¿ pod

wy³¹cznikiem blokady zamka centralnego.

Po wybraniu ustawiania prawego lub lewego lusterka nale¿y na-

cisn¹æ prze³¹cznik w ¿¹danym kierunku. Po zakoñczeniu regula-

cji nale¿y selektor ustawiæ w pozycji œrodkowej, zabezpieczaj¹-

cej przed przypadkowym poruszeniem lusterka.

Elektryczne sk³adanie lusterek zewnêtrznych - opcja

Prze³¹cznik uk³adu elektrycznego sk³adania lusterek zewnêtrznych

umieszczony jest obok prze³¹cznika sterowania lusterkami.

Naciœniêcie lewej czêœci prze³¹cznika powoduje z³o¿enie siê lu-

sterek wzd³u¿ nadwozia, po naciœniêciu prawej strony prze³¹czni-

ka - lusterka wracaj¹ do swego normalnego po³o¿enia.

63

Wyposa¿enie pojazdu

Lusterka zewnêtrzne elektrycznie ustawiane

i podgrzewane - opcja

Lusterka samochodu s¹ podgrzewane celem stopienia

pokrywaj¹cego je lodu lub œniegu. Odmra¿anie luste-

rek w³¹cza siê po za³¹czeniu ogrzewania tylnej szyby.

Oœwietlenie lusterka kosmetycznego - opcja

Podœwietlane lusterko kosmetyczne znajduje siê po wewnêtrznej

czêœci zas³ony przeciws³onecznej. Podœwietlenie w³¹cza siê po

opuszczeniu zas³ony i podniesieniu pokrywy lusterka. Zamkniê-

cie pokrywy lusterka wy³¹cza podœwietlenie.

OŒWIETLENIE

Oœwietlenie wnêtrza

Oœwietlenie wnêtrza zapala siê po otwarciu drzwi, gdy pierœcieñ

prze³¹cznika wielofunkcyjnego nie znajduje siê w pozycji OFF.

Mo¿na je tak¿e w³¹czyæ przez obrót œciemniacza na dŸwigni prze-

³¹cznika zespolonego do góry.

64 Wyposa¿enie pojazdu

Œwiat³a wewnêtrzne wygaszaj¹ siê samoczynnie po up³ywie oko-

³o 8 minut je¿eli drzwi boczne s¹ otwarte lub regulator oœwietle-

nia (œciemniacz) pozostawiony jest w po³o¿eniu w³¹czonym. Prze-

krêceniem kluczyka w stacyjce w pozycjê ON mo¿na przywróciæ

oœwietlenie wnêtrza pojazdu.

Oœwietlenie baga¿nika

Lampa oœwietlenia baga¿nika ma niezale¿ny wy³¹cznik, który w

pozycji OFF (wy³¹czone) od³¹cza wszelkie oœwietlenie wnêtrza

pojazdu przy otwartej klapie lub szybie tylnej. Poza tym przy-

padkiem oœwietlenie wewnêtrzne zapala siê w opisany ju¿ sposób

bez wzglêdu na po³o¿enie wy³¹cznika lampy baga¿nika.

Regulator oœwietlenia wnêtrza (œciemniacz)

Przy w³¹czonych œwiat³ach postojowych lub g³ównych obrócenie

do góry pokrêt³a œciemniacza na dŸwigni prze³¹cznika zespolone-

go rozjaœnia oœwietlenie zestawu wskaŸników, a przy dalszym ob-

rocie - zapala oœwietlenie wewnêtrzne kabiny pojazdu.

Pe³na jasnoœæ wskaŸników

Obróceniem pokrêt³a œciemniacza w górê do pierwszego oporu

poprzedzaj¹cego w³¹czenie oœwietlenia wewnêtrznego mo¿na w

pe³ni rozjaœniæ niektóre wskaŸniki (licznik przebiegu, wyœwietlacz

odbiornika radiowego itd.) równie¿ i podczas jazdy dziennej z

w³¹czonymi œwiat³ami g³ównymi.

Lampki wewnêtrzne do czytania

Lampki te znajduj¹ siê w konsoli górnej. W³¹czanie i wy³¹czanie

ka¿dej z nich odbywa siê przez naciœniêcie wg³êbienia na prze-

zroczystym kloszu lampki.

65

Wyposa¿enie pojazdu

Prze³¹cznik zespolony œwiate³

Prze³¹cznik zespolony steruje dzia³aniem œwiate³ postojowych,

œwiate³ mijania i drogowych, sygna³u œwietlnego, œwiate³ prze-

ciwmgielnych, oœwietlenia zestawu wskaŸników oraz kierunko-

wskazów.

Œwiat³a postojowe, zestawu wskaŸników

oraz œwiat³a g³ówne (reflektory)

Obrócenie koñcówki prze³¹cznika zespolonego do pierwszego

oporu powoduje w³¹czenie œwiate³ pozycyjnych oraz oœwietlenia

zestawu wskaŸników. Obrócenie koñcówki do drugiego oporu -

w³¹cza œwiat³a g³ówne pojazdu.

66 Wyposa¿enie pojazdu

Celem regulacji jasnoœci oœwietlenia zestawu wskaŸników nale¿y

obróciæ œrodkowy pierœcieñ dŸwigni prze³¹cznika zespolonego w

górê lub w dó³.

Korektor ustawienia reflektorów - opcja

Korektor ustawienia reflektorów pozwala na utrzymywanie pra-

wid³owego po³o¿enia strumienia œwiat³a reflektorów wzglêdem

nawierzchni drogi - niezale¿nie od obci¹¿enia pojazdu. Pokrêt³o

korektora umieszczone jest na desce rozdzielczej, po prawej stro-

nie kolumny kierownicy.

Ustawienie korektora polega na obróceniu pokrêt³a do pozycji

0-1-2-3 wed³ug tabeli na s. 67. Wy¿szy numer pozycji oznacza

obni¿enie strumienia œwiat³a reflektorów.

67

Wyposa¿enie pojazdu

Liczba osób

Z przodu

1

2

2

2

1

Z ty³u

3

3

£adunek

Maks.* Maks.*

w baga¿niku

Pozycja

0

0

1

2

3

pokrêt³a

korektora

Do obliczeñ przyjêto ciê¿ar jednej osoby 75 kg.

* Ca³kowity ciê¿ar osób oraz równomiernie roz³o¿onego ³adunku

w baga¿niku sk³adaj¹ siê na dopuszczaln¹ ³adownoœæ pojazdu.

Ochrona akumulatora przed wy³adowaniem

Funkcja ta samoczynnie wy³¹cza po up³ywie 8 minut œwiat³a po-

stojowe lub g³ówne oraz œwiat³a przeciwmgielne, jeœli nie zosta-

³y wy³¹czone, a kluczyk zap³onu znajduje siê w pozycji OFF sta-

cyjki. Ponowne zapalenie tych œwiate³ wymaga w³¹czenia zap³o-

nu (pozycja ON stacyjki) lub zmiany ustawienia wy³¹cznika œwia-

te³ na dŸwigni prze³¹cznika zespolonego.

Sygna³ zapalonych œwiate³

Pozostawienie w³¹czonych œwiate³ g³ównych lub pozycyjnych po

otwarciu drzwi kierowcy wywo³uje ostrzegawczy dŸwiêk gongu.

Prze³¹czanie œwiate³ drogowych / mijania

Przyci¹gniêcie dŸwigni prze³¹cznika zespolonego bli¿ej ko³a kie-

rownicy prze³¹cza reflektory ze œwiate³ mijania na drogowe, a po-

wtórne przyci¹gniêcie - prze³¹cza œwiat³a drogowe na œwiat³a

mijania. W³¹czone œwiat³a drogowe sygnalizowane s¹ œwieceniem

kontrolki w zestawie wskaŸników.

Sygna³ œwietlny

Lekkie przyci¹gniêcie dŸwigni prze³¹cznika zespolonego bli¿ej

ko³a kierownicy (bez zaskoku) powoduje chwilowe w³¹czenie

œwiate³ drogowych pojazdu, sygnalizowane kontrolk¹ w zestawie

wskaŸników. Po zwolnieniu dŸwigni œwiat³a gasn¹, pozwalaj¹c w

ten sposób na dawanie sygna³ów œwietlnych innym u¿ytkowni-

kom drogi.

68 Wyposa¿enie pojazdu

Przednie œwiat³a przeciwmgielne - opcja

Celem w³¹czenia przednich œwiate³ przeciwmgielnych

nale¿y najpierw w³¹czyæ œwiat³a pozycyjne lub mija-

nia, a nastêpnie wyci¹gn¹æ koñcówkê wy³¹cznika zespolonego.

W³¹czenie œwiate³ przeciwmgielnych sygnalizowane jest zapale-

niem siê kontrolki w zestawie wskaŸników.

UWAGA: Przednie œwiat³a przeciwmgielne dzia³aj¹ tylko przy

w³¹czonych œwiat³ach postojowych lub mijania. W³¹czenie œwia-

te³ drogowych (d³ugich) powoduje zgaszenie przednich œwiate³

przeciwmgielnych.

Tylne œwiat³a przeciwmgielne

Tylnych œwiate³ przeciwmgielnych u¿ywa siê w wa-

runkach niskiej widocznoœci z powodu gêstej mg³y na

drodze, zgodnie z przepisami kodeksu drogowego. Œwiat³a w³¹-

cza siê przekrêceniem pierœcienia dŸwigni prze³¹cznika zespolo-

nego do trzeciego oporu. W³¹czenie œwiate³ przeciwmgielnych

tylnych sygnalizowane jest zapaleniem siê kontrolki w zestawie

wskaŸników.

Kierunkowskazy

Kierunkowskazy uruchamia siê przesuniêciem dŸwigni prze³¹cz-

nika zespolonego w górê lub w dó³, a migaj¹ce strza³ki kontrolne

po bokach zestawu wskaŸników sygnalizuj¹ ich prawid³owe dzia-

³anie.

Szybsze miganie którejœ ze strza³ek oznacza, i¿ nie dzia³a ¿arów-

ka kierunkowskazu. Gdy strza³ka nie œwieci - powodem jest prze-

palony bezpiecznik lub uszkodzenie kontrolki.

UWAGA: Gdy kierunkowskaz pozostanie w³¹czony na dystansie

ponad 3,2 kilometra, rozlegnie siê ostrzegawczy sygna³ dŸwiêkowy.

WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ

Wycieraczki szyby przedniej uruchamiane s¹ przez przekrêcenie

pokrêt³a umieszczonego na koñcu dŸwigni steruj¹cej po prawej

stronie kolumny kierownicy. Celem uruchomienia wycieraczek

szyby przedniej nale¿y obróciæ pokrêt³o do góry i ustawiæ ¿¹dan¹

prêdkoœæ ich pracy.

69

Wyposa¿enie pojazdu

Spryskiwacze

W celu uruchomienia spryskiwacza szyby, nale¿y przyci¹gn¹æ

dŸwigniê steruj¹c¹ do kierownicy na ¿¹dany czas spryskiwania.

Uruchomienie spryskiwacza w trakcie biegu przerywanego wy-

cieraczek spowoduje wykonanie dwóch pe³nych cykli pracy po

zwolnieniu dŸwigni, a nastêpnie powrót do biegu przerywanego.

Gdy p³yn w zbiorniczku spryskiwacza jest na ukoñczeniu, wy-

œwietlacz licznika przebiegu pokazuje napis LOWASH. Podczas

postoju pojazdu napis wyœwietla siê na przemian ze stanem licz-

nika przebiegu co dwie sekundy. W trakcie jazdy napis LOWASH

bêdzie wyœwietlany przez 30 sekund, poprzedzony przez poje-

dynczy dŸwiêk gongu, po czym wyœwietlacz powróci do trybu

licznika przebiegu. Naciœniêcie przycisku licznika podczas wy-

œwietlania napisu ostrzegawczego powoduje powrót wyœwietla-

cza do trybu licznika przebiegu do chwili wy³¹czenia i ponowne-

go w³¹czenia zap³onu.

Wszystkie inne napisy ostrzegawcze (niedomkniêtych drzwi, kla-

py lub szyby tylnej) bêd¹ pokazywane w identyczny sposób. W

czasie jazdy cykl ostrzegawczy obejmuje pojedynczy dŸwiêk gon-

gu, trzykrotne wyœwietlenie napisu, a nastêpnie powrót do trybu

przebiegu kilometrowego.

Przyci¹gniêcie dŸwigni steruj¹cej do kierownicy przy wy³¹czo-

nych wycieraczkach uruchamia kilkakrotny cykl ich pracy, a na-

stêpnie powrót do pozycji spoczynkowej.

70 Wyposa¿enie pojazdu

Funkcja przetarcia szyby

Krótkie naciœniêcie dŸwigni steruj¹cej powoduje wykonanie po-

jedynczego cyklu pracy wycieraczek dla przetarcia szyby z m¿awki

lub zachlapania przez mijaj¹cy pojazd. Cykl pracy wycieraczek

bêdzie kontynuowany przy d³u¿szym naciœniêciu dŸwigni.

Dzia³anie wycieraczek

Obrócenie pokrêt³a dŸwigni steruj¹cej do góry w po³o¿enie œrod-

kowe (siódmy opór) uruchamia wolny sta³y bieg wycieraczek,

obrócenie pokrêt³a w po³o¿enie górne (ósmy opór) - szybki sta³y

bieg wycieraczek szyby.

Bieg przerywany wycieraczek

Stosuje siê w warunkach pogodowych wymagaj¹cych pojedyn-

czych cykli pracy ze zmienn¹ czêstotliwoœci¹. Przerwê miêdzy

cyklami pracy wycieraczek mo¿na regulowaæ w zakresie od 1 do

18 sekund za pomoc¹ obracania pokrêt³em na koñcu dŸwigni ste-

ruj¹cej w jednym z piêciu po³o¿eñ.

REGULACJA PO£O¯ENIA KOLUMNY KIEROWNICY

- (OPCJA)

W celu pochylenia kolumny kierownicy nale¿y nacisn¹æ ma³¹

dŸwigienkê, umieszczon¹ pod prze³¹cznikiem zespolonym i usta-

wiæ kierownicê w po¿¹danym po³o¿eniu. Zwolniæ dŸwigienkê i

mocno wcisn¹æ we wg³êbienie obudowy kolumny dla zabloko-

wania wybranego po³o¿enia ko³a kierownicy.

71

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Regulowanie po³o¿enia kierownicy w czasie jazdy jest

wyj¹tkowo niebezpieczne, poniewa¿ bez stabilnej kolumny

kierownicy mo¿na ³atwo straciæ panowanie nad pojazdem

i doprowadziæ do wypadku. Kierownicê nale¿y ustawiaæ

wy³¹cznie w czasie postoju samochodu i starannie spraw-

dziæ, czy zosta³a odpowiednio zablokowana przed rozpo-

czêciem jazdy.

TEMPOMAT (ELEKTRONICZNA REGULACJA

PRÊDKOŒCI JAZDY) - OPCJA

Tempomat po w³¹czeniu mo¿e przej¹æ kontrolê nad utrzymaniem

sta³ej prêdkoœci pojazdu przy szybkoœci ponad 60 km/h. Przyciski

steruj¹ce Tempomatu umieszczone s¹ po bokach piasty ko³a kie-

rownicy.

72 Wyposa¿enie pojazdu

W³¹czanie Tempomatu:

Nacisn¹æ i zwolniæ przycisk ON/OFF (w³aczone/wy³¹czone) ce-

lem w³¹czenia. W³¹czenie Tempomatu sygnalizowane jest zapa-

leniem siê lampki kontrolnej CRUISE w zestawie wskaŸników.

Aby wy³¹czyæ system, nacisn¹æ ponownie przycisk ON/OFF:

kontrolka CRUISE zgaœnie. Nale¿y Tempomat zawsze wy³¹czaæ,

gdy nie jest w danej chwili u¿ywany.

Ustawianie Tempomatu na ¿¹dan¹ prêdkoœæ

Po osi¹gniêciu po¿¹danej prêdkoœci nacisn¹æ i zwolniæ przycisk

SET (ustawienie), po czym zwolniæ peda³ przyspieszenia. Samo-

chód bêdzie utrzymywa³ ¿¹dan¹ prêdkoœæ.

Wy³¹czanie Tempomatu

Lekkie naciœniêcie peda³u hamulca lub normalne hamowanie albo

naciœniêcie przycisku CANCEL (od³¹czone) na kierownicy prze-

rywa dzia³anie Tempomatu, nie kasuj¹c danych zawartych w pa-

miêci. Dopiero wciœniêcie przycisku ON/OFF (gaœnie wskaŸnik

CRUISE obok drogomierza) lub wy³¹czenie zap³onu kasuje za-

wartoœæ pamiêci systemu ca³kowicie.

Powrót do poprzedniej prêdkoœci jazdy

Aby przywróciæ poprzednio ustawion¹ prêdkoœæ jazdy, nacisn¹æ i

zwolniæ przycisk RES / ACCEL (wznowienie / przyspieszenie)

Funkcja ta dzia³a po przekroczeniu prêdkoœci minimalnej 50 km/h.

Zmiana ustawienia prêdkoœci jazdy

Przy w³¹czonym Tempomacie mo¿na zwiêkszyæ prêdkoœæ jazdy

naciskaj¹c i przytrzymuj¹c przycisk RES / ACCEL. Po osi¹gniê-

ciu ¿¹danej prêdkoœci i zwolnieniu przycisku nastêpuje zapamiê-

tanie nowego ustawienia.

OD£¥-

CZONE

W£¥CZONE /

WY£¥CZONE

USTAWIANIE

WZNOWIENIE /

PRZYSPIESZANIE

ZWOLNIÆ

73

Wyposa¿enie pojazdu

Ka¿de pojedyncze naciœniêcie przycisku RES / ACCEL powodu-

je podwy¿szenie prêdkoœci jazdy o 3 km/h, tak wiêc trzykrotne

naciœniêcie zwiêkszy prêdkoœæ samochodu o ok. 10 km/h itd.

Aby zmniejszyæ prêdkoœæ jazdy przy w³¹czonym Tempomacie,

nacisn¹æ i przytrzymaæ przycisk COAST (zwolniæ). Po osi¹gniê-

ciu ¿¹danej prêdkoœci i zwolnieniu przycisku nastêpuje zapamiê-

tanie nowego ustawienia.

Przyspieszanie przy wyprzedzaniu

Wcisn¹æ normalnie peda³ przyspieszenia. Po zwolnieniu nacisku

na peda³ - system przywróci poprzedni¹ prêdkoœæ samochodu.

UWAGA: Podczas jazdy pod górê na ponad 610 m n.p.m. lub

przy znacznym obci¹¿eniu pojazdu (np. holowanie przyczepy)

prêdkoœæ jazdy mo¿e spaœæ poni¿ej zaprogramowanej (poni¿ej 48

km/h Tempomat wy³¹czy siê samoczynnie). W takim przypadku

nale¿y odpowiednio wcisn¹æ peda³ przyspieszenia celem utrzy-

mania prêdkoœci pojazdu.

Ca³kowite wciœniêcie peda³u przyspieszenia (tj. najwy¿sze obro-

ty silnika) w czasie pracy Tempomatu powoduje samoczynne

wy³¹czenie systemu.

W opisanych warunkach mo¿e nast¹piæ kilkakrotna redukcja bie-

gu z czwartego na trzeci. Aby unikn¹æ zbyt czêstej redukcji biegu

i poprawiæ osi¹gi pojazdu, zaleca siê wy³¹czenie funkcji nadbie-

gu (overdrive). W tym celu nale¿y nacisn¹æ przycisk O / D znaj-

duj¹cy siê po prawej stronie dŸwigni selektora automatycznej

skrzyni biegów.

OSTRZE¯ENIE!

Pozostawienie w³¹czonego Tempomatu jest niebezpiecz-

ne, gdy¿ przypadkowe zadzia³anie systemu mo¿e prowa-

dziæ do utraty panowania na samochodem i wypadku dro-

gowego. Nale¿y Tempomat zawsze wy³¹czaæ, gdy w danej

chwili nie jest u¿ywany.

ZAPALNICZKA

Zasilanie gniazda zapalniczki odbywa siê jedynie w pozycji sta-

cyjki ON lub ACC. Aby unikn¹æ zniszczenia elementu grzejnego,

nie nale¿y przytrzymywaæ zapalniczki w pozycji wciœniêtej.

74 Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

U¿ywanie gniazda zapalniczki jako gniazda zasilaj¹cego

mo¿e doprowadziæ do trwa³ego uszkodzenia zespo³u

zapalniczki.

GNIAZDA ELEKTRYCZNE 12V

Po lewej stronie popielniczki znajduje siê 12-voltowe gniazdo elek-

tryczne, przykryte ³atw¹ do zdjêcia zaœlepk¹ plastikow¹.

75

Wyposa¿enie pojazdu

Drugie gniazdo elektryczne znajduje siê po prawej stronie baga¿-

nika pojazdu ponad siatk¹ ochronn¹ / opcjonalnym zmieniaczem

p³yt CD.

Gniazda elektryczne zasilane s¹ bezpoœrednio z akumulatora, tak

wiêc znajduj¹ siê pod napiêciem bez wzglêdu na pozycjê kluczy-

ka w stacyjce.

Gdy silnik pojazdu nie pracuje wszelkie akcesoria zasilane z gniazd

elektrycznych powinny byæ od³¹czane, celem ochrony akumula-

tora przed wy³adowaniem.

76

SCHOWEK

Aby otworzyæ pokrywê schowka nale¿y unieœæ uchwyt zatrzasku

pokrywy.

UCHWYTY NA KUBKI

Uchwyty na kubki dla osób zajmuj¹cych przednie fotele umiesz-

czone s¹ w konsoli centralnej.

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

U¿ytkowanie gniazd elektrycznych gdy silnik jest

wy³¹czony

· Wiele urz¹dzeñ pod³¹czonych do gniazd zasilania po-

biera pr¹d z akumulatora samochodu nawet w stanie

czuwania (np. telefon komórkowy). D³u¿szy pobór pr¹-

du mo¿e spowodowaæ wy³adowanie akumulatora i unie-

mo¿liwiæ rozruch silnika.

· Urz¹dzenia wymagaj¹ce wiêkszego pr¹du (ch³odziarki,

odkurzacze, przenoœne lampy itp.) jeszcze prêdzej roz-

³adowuj¹ akumulator. Nale¿y ich wiêc u¿ywaæ tylko

okresowo i to z du¿¹ rozwag¹.

· Po u¿ytkowaniu urz¹dzeñ o du¿ym poborze pr¹du lub

d³u¿szym okresie postoju samochodu (z pod³¹czonymi

urz¹dzeniami) nale¿y do³adowaæ akumulator poprzez

kilkudziesiêciominutow¹ jazdê, najlepiej w ruchu

pozamiejskim.

77

Wyposa¿enie pojazdu

UWAGA: Wk³adki uchwytów na kubki daj¹ siê wyjmowaæ ce-

lem oczyszczenia.

Uchwyty na kubki dla pasa¿erów tylnej kanapy znajduj¹ siê na

poszyciu p³ata drzwi tylnych.

KONSOLA GÓRNA (OPCJA)

Konsola górna zawiera:

· oœwietlenie wnêtrza / lampki do czytania

· wyœwietlacz kompasu i minikomputera podró¿nego

78 Wyposa¿enie pojazdu

Lampki do czytania

W przedniej czêœci konsoli umieszczone s¹ dwie lampki oœwie-

tlenia wnêtrza / do czytania, w³¹czane przy otwieraniu drzwi bocz-

nych i klapy tylnej oraz pierœcieniem œciemniacza na dŸwigni prze-

³¹cznika zespolonego oœwietlenia wewnêtrznego.

Lampki do czytania w³¹czaj¹ siê oddzielnie przez naciœniêcie

wg³êbienia na przezroczystym kloszu lampki.

UWAGA: Lampki oœwietlenia wewnêtrznego / do czytania pal¹

siê do chwili wy³¹czenia powtórnym naciœniêciem wg³êbienia na

kloszu, tak wiêc pamiêtaæ nale¿y o ich wy³¹czeniu przed opusz-

czeniem pojazdu.

Minikomputer podró¿ny

Umieszczony w konsoli górnej minikomputer podró¿ny wyœwie-

tla: wartoœæ temperatury zewnêtrznej, wskazania kompasu oraz

informacje dotycz¹ce bie¿¹cej podró¿y.

Przycisk zerowania (resetowania) minikomputera

podró¿nego

Pojedyncze naciœniêcie przycisku RESET zeruje funkcje aktual-

nie wyœwietlane (np. AVG ECO, ODO, ET), potwierdzone poje-

dynczym dŸwiêkiem gongu.

79

Wyposa¿enie pojazdu

Zerowanie ca³kowite

Naciœniêcie przycisku RESET dwukrotnie w ci¹gu 3 sekund pod-

czas wyœwietlania jednej z trzech usuwalnych informacji powo-

duje wyzerowanie wszystkich trzech podawanych informacji.

Potwierdzeniem ca³kowitego wyzerowania jest dwukrotny dŸwiêk

gongu.

Przycisk US/M

S³u¿y do przemiennej zmiany jednostek miar z amerykañskich na

metryczne w wyœwietlanych informacjach.

Przycisk C/T

S³u¿y do przemiennej zmiany wyœwietlania wartoœci temperatury

zewnêtrznej oraz jednego z oœmiu kierunków geograficznych po-

ruszania siê pojazdu.

Przycisk STEP

Naciskaj¹c ten przycisk uzyskuje siê kolejno przegl¹d wszystkich

informacji wyœwietlanych przez komputer podró¿ny.

Dzienny licznik przebiegu (ODO)

Pokazuje odleg³oœæ przejechan¹ od ostatniego zerowania licznika.

Tryb pustego ekranu wyœwietlacza

S³u¿y do usuniêcia informacji z ekranu. Naciskaj¹c przycisk C/T

przywraca siê przemienne wyœwietlanie temperatury zewnêtrznej

i kierunków kompasu. Naciœniêcie przycisku STEP przywraca

wyœwietlanie wartoœci œredniego zu¿ycia paliwa.

Œrednie zu¿ycie paliwa (ECO AVG)

Pokazuje œrednie zu¿ycie paliwa w litrach na 100 km lub milach

na galon od czasu ostatniego zerowania.

Chwilowe zu¿ycie paliwa (ECO)

Pokazuje bie¿¹ce, (mierzone w ci¹gu kilku ostatnich sekund) zu-

¿ycie paliwa w litrach na 100 km lub milach na galon.

Odleg³oœæ do wyczerpania paliwa (DTE)

Pokazuje szacunkowy dystans, na przejechanie którego wystar-

czy paliwa w zbiorniku. Dystans ten podawany jest na podstawie

porównania iloœci pozosta³ego paliwa i bie¿¹cego zu¿ycia. Prze-

widywany zasiêg waha siê w sposób ci¹g³y z uwagi na zmienne

warunki jazdy. Tej informacji nie mo¿na wyzerowaæ.

80 Wyposa¿enie pojazdu

Czas podró¿y (ET)

Pokazuje ogólny czas dzia³ania silnika od momentu ostatniego

zerowania.

Automatyczna kalibracja kompasu

Automatyczna funkcja kalibracji eliminuje koniecznoϾ manual-

nego kalibrowania kompasu za ka¿dym razem, gdy zmieniaj¹ siê

warunki magnetyczne. W samochodzie fabrycznie nowym wska-

zania kompasu mog¹ byæ niestabilne i pojawiaæ siê mo¿e na wy-

œwietlaczu symbol „CAL”. Po wykonaniu pojazdem trzech pe-

³nych okr¹¿eñ o 360° w miejscu oddalonym od wiêkszych obiek-

tów metalowych symbol «CAL» zniknie i kompas zacznie dzia-

³aæ normalnie.

Rêczna kalibracja kompasu

Je¿eli odczyty kompasu s¹ niestabilne, a symbol „CAL” nie poja-

wia siê na wyœwietlaczu, oznacza to koniecznoœæ samodzielnej

kalibracji kompasu.

Ustawienie kompasu w trybie kalibracji

W³¹czyæ zap³on i nastawiæ wyœwietlacz na Compass/Temperatu-

re. Nacisn¹æ przycisk RESET na minimum 10 sekund celem zmia-

ny symbolu VAR (Deklinacja) i «CAL» (Kalibracja) - a¿ pojawi

siê symbol «CAL». Zwolniæ przycisk i wykonaæ pojazdem trzy

pe³ne okr¹¿enia o 360° w miejscu oddalonym od wiêkszych obiek-

tów metalowych lub linii energetycznych. Symbol „CAL” znik-

nie i kompas powinien ju¿ funkcjonowaæ normalnie.

Wybór strefy magnetycznej

Ró¿nicê pomiêdzy pó³noc¹ magnetyczn¹ i geograficzn¹ nazywa

siê deklinacj¹ magnetyczn¹. W niektórych krajach deklinacja jest

tak znaczna, i¿ powoduje nieprawid³owe wskazania kompasu. St¹d

koniecznoœæ wprowadzenia poprawek zgodnie z map¹ deklinacji.

Wprowadzanie poprawek: w³¹czyæ zap³on i nastawiæ wyœwie-

tlacz na Compass/Temperature. Nacisn¹æ przycisk RESET na oko-

³o 5 sekund celem wyœwietlenia numeru strefy, w której ostatnio

wprowadzano poprawkê. Zmiana strefy, zgodnie z map¹ deklina-

cji, nastêpuje po naciœniêciu przycisku STEP i wybraniu w³aœci-

wego numeru strefy. Po wybraniu w³aœciwej strefy deklinacji

magnetycznej nacisn¹æ przycisk RESET, po czym wyœwietlacz

powróci do normalnego dzia³ania.

81

Wyposa¿enie pojazdu

Mapa stref deklinacji magnetycznej, przydatna do rêcznego wpro-

wadzania poprawek we wskazaniach kompasu

82 Wyposa¿enie pojazdu

83

Wyposa¿enie pojazdu

OKNO DACHOWE (OPCJA)

Przyciski steruj¹ce elektrycznie sterowanego okna dachowego

umieszczone s¹ na podsufitce pomiêdzy zas³onami przeciws³o-

necznymi.

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno pozostawiaæ kluczyka w stacyjce, jeœli w pojeŸ-

dzie znajduj¹ siê dzieci bez opieki. Nieumyœlne uruchomie-

nie elektrycznego okna dachowego przez dzieci mo¿e spo-

wodowaæ nawet œmiertelne ich obra¿enia.

Celem ca³kowitego otwarcia okna dachowego nacisn¹æ i przy-

trzymaæ tyln¹ czêœæ przycisku sterowania. Zwolnienie przycisku

powoduje zatrzymanie siê ruchu okna w dowolnym miejscu i kon-

tynuacjê ruchu otwieraj¹cego po ponownym wciœniêciu. Chwilo-

we tylko naciœniêcie przycisku steruj¹cego uruchamia funkcjê

szybkiego otwierania, tzn. ca³kowitego, samoczynnego odsuniê-

cia okna dachowego.

84 Wyposa¿enie pojazdu

Celem uchylenia tylnej czêœci okna do przewietrzenia nale¿y na-

cisn¹æ i przytrzymaæ œrodkow¹ czêœæ przycisku steruj¹cego z sym-

bolem V. Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie siê uchy-

lania okna w dowolnej pozycji. Aby zamkn¹æ uchylone okno na-

le¿y nacisn¹æ przedni¹ czêœæ przycisku sterowania. I znów zwol-

nienie tego przycisku powoduje zatrzymanie zamykania siê okna

w dowolnej pozycji. Ponowne naciœniêcie przycisku pozwala na

kontynuacjê zamykania okna dachowego.

Funkcja szybkiego otwierania

W trakcie dzia³ania tej funkcji ka¿de naciœniêcie przycisku steru-

j¹cego powoduje zatrzymanie siê ruchu okna w dowolnej pozycji

czêœciowo otwartej. Ponowne, chwilowe naciœniêcie przycisku

powoduje kontynuacjê szybkiego otwierania siê okna.

Celem ca³kowitego zamkniêcia okna dachowego nacisn¹æ i przy-

trzymaæ przedni¹ czêœæ przycisku sterowania. Zwolnienie przy-

cisku powoduje zatrzymanie siê ruchu okna w dowolnym miej-

scu, a ponowne wcisniêcie kontynuacjê ruchu zamykaj¹cego.

Os³onê przeciws³oneczn¹ mo¿na otwieraæ rêcznie, otwiera siê tak¿e

samoczynnie wraz z odsuwaniem siê okna dachowego. Jednak

nie mo¿na jej zamkn¹æ w pozycji otwartej okna.

85

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

W razie wypadku drogowego zwiêksza siê ryzyko wypad-

niêcia pasa¿erów pojazdu przez otwarte okno dachowe.

Nale¿y zawsze dopilnowaæ, aby wszyscy jad¹cy prawid-

³owo zapinali pasy bezpieczeñstwa.

Z uwagi na mo¿liwoœæ obra¿eñ cia³a nie nale¿y pozwalaæ

dzieciom bawiæ siê otwieraniem okna dachowego ani te¿

wystawiaæ r¹k, palców czy innych przedmiotów przez

otwarty lub uchylony otwór okna.

Obs³uga okna dachowego

Obs³uga okna dachowego sprowadza siê do przemywania szkla-

nej p³yty okna miêkk¹ œciereczk¹, nasycon¹ delikatnym, nie rysu-

j¹cym œrodkiem czyszcz¹cym.

OKNO KLAPY TYLNEJ

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej uruchamiane s¹ obrotem

pierœcienia na dŸwigni steruj¹cej z prawej strony kolumny kie-

rownicy. Obrót pierœcienia w pozycjê DEL (bieg przerywany) lub

ON (w³¹czone) uruchamia dzia³anie wycieraczki. Obrót pierœcie-

nia poza pozycjê ON lub OFF uruchamia dzia³anie spryskiwacza

szyby przez czas utrzymania nacisku. Po zakoñczeniu spryskiwa-

nia wycieraczka wykona trzy pe³ne cykle pracy przed powrotem

do stanu spoczynkowego.

Wy³¹czenie zap³onu podczas pracy tylnej wycieraczki powoduje

jej zatrzymanie i powrót do stanu spoczynkowego. Powtórne w³¹-

czenie zap³onu powoduje kontynuacjê pracy wycieraczki zgod-

nie z po³o¿eniem pierœcienia na dŸwigni steruj¹cej.

Otwarcie klapy tylnej lub szyby tylnej przerywa pracê wycieracz-

ki przez odciêcie dop³ywu pr¹du. Po zamkniêciu klapy lub szyby

tylnej nale¿y wy³¹czyæ i w³¹czyæ zap³on i/ lub sterowanie wycie-

raczki celem jej ponownego uruchomienia.

86 Wyposa¿enie pojazdu

UWAGA: Zamek tylnej klapy rygluje siê automatycznie podczas

pracy wycieraczki - a¿ do chwili wy³¹czenia wycieraczki i odblo-

kowania zamka kluczykiem, wy³¹cznikiem zamka centralnego lub

pilotem zdalnego sterowania.

Ogrzewanie tylnej szyby

Poœrodku górnej czêœci panelu sterowania wentylacj¹

znajduje siê przycisk wy³¹cznika ogrzewania szyby

tylnej (oraz lusterek zewnêtrznych - w opcji) z bursztynow¹ kon-

trolk¹ za³¹czenia. Ponowne naciœniêcie wy³¹cza podgrzewanie

szyby przed zadzia³aniem wy³¹cznika czasowego.

Ogrzewanie wy³¹cza siê samoczynnie po up³ywie oko³o 10 minut

a powtórne naciœniêcie przycisku w³¹cza je jeszcze na oko³o 5

minut. Celem ochrony akumulatora przed wy³adowaniem nale¿y

u¿ywaæ ogrzewania szyby tylko podczas pracy silnika.

87

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Aby unikn¹æ uszkodzenia œcie¿ek przewodz¹cych ogrze-

wania szyby tylnej nale¿y j¹ czyœciæ poziomymi ruchami

miêkk¹ szmatk¹, nasycon¹ ³agodnym œrodkiem myj¹-

cym. Nie u¿ywaæ skrobaczek, ostrych narzêdzi ani sub-

stancji œciernych oraz zawsze utrzymywaæ przewo¿one

przedmioty w bezpiecznej odleg³oœci od wewnêtrznej

powierzchni szyby.

PRZEDZIA£ BAGA¯OWY

Oœwietlenie

Oœwietlenie przedzia³u baga¿owego w³¹cza siê po otwarciu klapy

tylnej, drzwi bocznych albo przez obrócenie pierœcienia œciem-

niacza na dŸwigni prze³¹cznika zespolonego w skrajn¹ górn¹

pozycjê. Gdy otwarta jest tylko klapa tylna, mo¿na zgasiæ oœwie-

tlenie kabiny, naciskaj¹c klosz lampy oœwietlenia baga¿nika i za-

paliæ je - naciskaj¹c klosz ponownie.

Roleta baga¿nika - opcja

Roletê baga¿nika zak³ada siê w nastêpuj¹cy sposób:

1. Uchwyciæ ko³nierz rolety poœrodku szerokoœci i wyci¹gn¹æ ro-

letê ze zwijacza ponad przestrzeni¹ baga¿ow¹

2. Wsun¹æ ko³ki ko³nierza rolety w odpowiednie szczeliny na wy-

k³adzinie tylnych s³upków

3. Po za³o¿eniu rolety mo¿na swobodnie otwieraæ klapê tyln¹.

88 Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

W razie wypadku lub gwa³townego hamowania wyjêta

z gniazd mocuj¹cych roleta mo¿e spowodowaæ obra¿enia

jad¹cych pojazdem. Nie zamocowanej rolety nie nale¿y

przewoziæ luzem w kabinie ani w baga¿niku i najlepiej

wyj¹æ z pojazdu, jeœli nie przewiduje siê jej u¿ywania.

Zaczepy mocowania ³adunku

Zaczepy znajduj¹ce siê na pod³odze przestrzeni baga¿owej s³u¿¹

do zamocowania przewo¿onego ³adunku podczas jazdy.

89

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Zaczepy ³adunkowe nie nadaj¹ siê do kotwiczenia taœm

mocuj¹cych foteliki dzieciêce z uwagi na mo¿liwoœæ zer-

wania siê zaczepu w razie wypadku. Z uwagi na zagro¿e-

nie odniesienia przez dziecko obra¿eñ nale¿y do mocowa-

nia fotelików korzystaæ wy³¹cznie z punktów kotwiczenia

przewidzianych w pojeŸdzie specjalnie do tego celu.

OSTRZE¯ENIE!

Ciê¿ar i rozmieszczenie ³adunku oraz pasa¿erów mog¹

wp³ywaæ na zmianê po³o¿enia punktu ciê¿koœci pojazdu

i jego charakterystykê jezdn¹. Celem zachowania pe³nego

panowania nad pojazdem warto przestrzegaæ kilku zasad

³adowania pojazdu:

· Nie przewoziæ ³adunków, których masa przekracza obci¹¿e-

nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajduj¹cej

siê na krawêdzi lewych drzwi i / lub s³upku œrodkowym. Istotne

wskazówki zawarte s¹ w czêœci 5 niniejszej Instrukcji.

· £adunki rozmieszczaæ zawsze równomiernie na pod³odze ba-

ga¿nika, a ciê¿sze przedmioty uk³adaæ mo¿liwie nisko i jak naj-

bli¿ej przodu pojazdu.

· Umieszczaæ jak najwiêcej ³adunku przed osi¹ tyln¹ pojazdu,

poniewa¿ obci¹¿enie dzia³aj¹ce na tyln¹ oœ lub poza ni¹ mo¿e

powodowaæ naruszenie stabilnoœci jazdy.

· Przestrzegaæ wysokoœci za³adunku tylko do górnej krawêdzi

oparæ kanapy tylnej z uwagi na mo¿liwoœæ ograniczenia widocz-

noœci do ty³u oraz zagro¿enie przemieszczeniem siê ³adunku do

kabiny w razie nag³ego hamowania lub wypadku drogowego.

OSTRZE¯ENIE!

Przedzia³ baga¿owy przewidziany jest wy³¹cznie do przewo-

¿enia ³adunków, a wiêc przewo¿enie w nim osób zagra¿a ich

zdrowiu i ¿yciu. Wszyscy jad¹cy powinni znajdowaæ siê na

swych miejscach i zawsze zapinaæ pasy bezpieczeñstwa.

90 Wyposa¿enie pojazdu

BAGA¯NIK DACHOWY

Baga¿niki zewnêtrzne nie zwiêkszaj¹ ca³kowitej dopuszczalnej

³adownoœci pojazdu. Nale¿y wiêc przestrzegaæ zasady, i¿ ca³ko-

wity ciê¿ar jad¹cych, ³adunek przewo¿ony wewn¹trz oraz na ba-

ga¿niku dachowym pojazdu nie mo¿e przekraczaæ znamionowej

³adownoœci pojazdu zgodnie z tabliczk¹ (nalepk¹), znajduj¹c¹ siê

na tylnej krawêdzi drzwi kierowcy i / lub s³upku œrodkowym nad-

wozia.

UWAGA!

Nie wolno przekraczaæ maksymalnego obci¹¿enia baga¿ni-

ka, gdy¿ mo¿e to spowodowaæ uszkodzenia baga¿nika i po-

jazdu. Ciê¿sze ³adunki nale¿y rozmieszczaæ równomiernie

i odpowiednio zabezpieczaæ przed przemieszczaniem.

D³ugie ³adunki wystaj¹ce ponad przedni¹ szybê, takie

jak tarcica lub deski surfingowe, powinny byæ mocowane

z przodu i z ty³u pojazdu.

Aby unikn¹æ porysowania dachu pojazdu, warto po³o¿yæ koc

lub inn¹ warstwê ochronn¹ pod przewo¿onym ³adunkiem.

Przewo¿¹c du¿e lub ciê¿kie ³adunki nale¿y ograniczaæ

prêdkoœci jazdy i znacznie ostro¿niej pokonywaæ zakrêty.

Naturalne lub wywo³ane przez jad¹ce ciê¿arówki podmu-

chy wiatru mog¹ niespodziewanie poderwaæ ³adunek da-

chowy w powietrze, uszkadzaj¹c pojazd lub sam ³adunek.

Dlatego warto zachowaæ szczególn¹ uwagê, przewo¿¹c

szerokie i p³askie przedmioty na baga¿niku dachowym.

91

Wyposa¿enie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

£adunek umieszczany na baga¿niku dachowym musi byæ

starannie przymocowany przed rozpoczêciem jazdy, po-

niewa¿ luŸne ³adunki mog¹ „wzlecieæ” przy wiêkszych

prêdkoœciach i spowodowaæ obra¿enia osób postronnych

lub zniszczenie mienia. Nale¿y bezwzglêdnie przestrzegaæ

instrukcji u¿ytkowania baga¿nika, zw³aszcza w zakresie

bezpieczeñstwa.

POKRYWA KOMORY SILNIKOWEJ

W celu otwarcia pokrywy (maski) komory silnika nale¿y zwolniæ

dwa zatrzaski. Najpierw poci¹gn¹æ dŸwigienkê zwalniaj¹c¹,

umieszczon¹ po lewej stronie pod desk¹ rozdzielcz¹.

Nastêpnie nacisn¹æ w prawo dŸwigienkê zatrzasku bezpieczeñ-

stwa, umieszczon¹ poœrodku przedniej krawêdzi maski i unieœæ j¹

do góry.

92 Wyposa¿enie pojazdu

Po podniesieniu maski nale¿y podeprzeæ j¹ prêtem podporowym

w pozycji otwarcia. Aby unikn¹æ mo¿liwych uszkodzeñ, nie po-

winno siê puszczaæ maski z wysokoœci przy zamykaniu. Nale¿y

opuœciæ pokrywê na wysokoœæ ok. 30 cm ponad zatrzask i wtedy

dopiero wypuœciæ j¹ z d³oni. Nale¿y sprawdziæ, czy oba zatrzaski

zaskoczy³y, albowiem nie wolno rozpoczynaæ jazdy z niedok³ad-

nie zamkniêt¹ pokryw¹ komory silnika.

OSTRZE¯ENIE!

Niedok³adnie zamkniêta pokrywa silnika mo¿e otworzyæ

siê podczas jazdy i zas³oniæ widocznoœæ kierowcy. Dlatego

przed ruszeniem z miejsca nale¿y zawsze sprawdzaæ,

czy maska jest dok³adnie zamkniêta.

93

DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJ¥CE

ZAWARTOή

WY£¥CZNIKI I PRZYRZ¥DY . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
ZESTAW WSKANIKÓW - SILNIK BENZYNOWY . . 95
OPIS ZESTAWU WSKANIKÓW . . . . . . . . . . . . . . . 96
ZESTAW WSKANIKÓW -
SILNIK WYSOKOPRʯNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
OPIS ZESTAWU WSKANIKÓW . . . . . . . . . . . . . . 104

SYSTEM DWIÊKOWY (AUDIO) . . . . . . . . . . . . . . 110
UK£AD WENTYLACJI I KLIMATYZACJI . . . . . . . . .110

Ogrzewanie i wentylacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Praktyczne wskazówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

94 Funkcje deski rozdzielczej

WY£¥CZNIKI I PRZYRZ¥DY

1. Wyloty nadmuchu powietrza

2. Zestaw wskaŸników

3. Poduszka powietrzna kierowcy

4. Wy³¹cznik œwiate³ awaryjnych

5. Poduszka powietrzna pasa¿era

6. Schowek

7. Wyk³adzina ochronna kolan

8. Radioodtwarzacz

9. Sterowanie wentylacji i klimaty-

zacji

10. Popielniczka

11. Gniazdo pr¹dowe 12V

12. Zapalniczka

95

Funkcje deski rozdzielczej

ZESTAW WSKANIKÓW - SILNIK BENZYNOWY

96 Funkcje deski rozdzielczej

OPIS ZESTAWU WSKANIKÓW

1. Obrotomierz

Pokazuje zakres najwy¿szych dopuszczalnych obrotów silnika dla

ka¿dego biegu. Zaleca siê niewykorzystywanie maksymalnych

obrotów okreœlonych przez czerwony segment na tarczy obroto-

mierza, by unikn¹æ uszkodzenia silnika.

2. Lampki kontrolne kierunkowskazów

Po w³¹czeniu kierunkowskazu dŸwigni¹ prze³¹cznika,

zacznie migaæ lampka kontrolna w kszta³cie strza³ki.

Niewy³¹czenie kierunkowskazu po przejechaniu oko³o 3 kilome-

trów sygnalizowane jest dŸwiêkiem gongu ostrzegawczego.

3. Lampka kontrolna œwiate³ drogowych

Œwiecenie lampki oznacza, ¿e w³¹czone s¹ œwiat³a dro-

gowe (d³ugie) reflektorów samochodu. Prze³¹czenie

na œwiat³a mijania odbywa siê przez przyci¹gniêcie dŸwigni prze-

³¹cznika zespolonego do kierownicy.

4. Prêdkoœciomierz

Wskazuje aktualn¹ prêdkoœæ jazdy w kilometrach na godzinê

(km / h) i milach na godzinê (mph).

5. Lampka kontrolna zakresu 4LO (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu z reduktorem w trybie 4LO

(napêdzane 4 ko³a pojazdu przy zblokowanych napê-

dach przedniej i tylnej osi z reduktorem).

6. Lampka kontrolna przednich œwiate³ przeciwmgielnych

Zapala siê po w³¹czeniu przednich œwiate³

przeciwmgielnych.

7. Kontrolka systemu OBD (MIL)

WskaŸnik jest czêœci¹ pok³adowego systemu diagno-

stycznego OBD II, który monitoruje systemy sterowa-

nia silnika i automatycznej skrzyni biegów. WskaŸnik zapala siê

na chwilê przed rozruchem silnika po w³¹czeniu zap³onu (pozy-

cja ON stacyjki); je¿eli nie zapali siê, nale¿y mo¿liwie niezw³ocz-

nie sprawdziæ przyczynê.

97

Funkcje deski rozdzielczej

Pewne sytuacje, jak np. brak lub nieszczelnoϾ korka wlewu pali-

wa albo z³a jakoœæ paliwa mog¹ spowodowaæ zapalenie siê kon-

trolki po uruchomieniu silnika. Jeœli wskaŸnik œwieci podczas kil-

ku typowych cykli jazdy, nale¿y bezwzglêdnie sprawdziæ w ASO

przyczyny i dokonaæ ew. naprawy. W wiêkszoœci przypadków sa-

mochód bêdzie wci¹¿ zdolny do jazdy - bez holowania.

B³yskanie kontrolki awarii sygnalizuje postêpuj¹cy spadek mocy

silnika lub mo¿liwoœæ powa¿nego uszkodzenia katalizatora spa-

lin; w takiej sytuacji samochód nale¿y niezw³ocznie odstawiæ do

ASO celem sprawdzenia i naprawy usterki.

UWAGA!

D³u¿sza jazda z zapalon¹ kontrolk¹ MIL prowadzi do

znacznego uszkodzenia uk³adu kontroli czystoœci spalin

oraz wp³ywa ujemnie na zu¿ycie paliwa i osi¹gi pojazdu.

Przed sprawdzeniem emisji spalin nale¿y dokonaæ ko-

niecznych napraw i regulacji.

8. Lampka kontrolna uk³adu przeciwpoœlizgowego (ABS) - (opcja)

Lampka ta monitoruje prawid³owoœæ dzia³ania syste-

mu przeciwpoœlizgowego ABS, zabezpieczaj¹cego ko³a

przed blokowaniem w czasie hamowania. Lampka zapala siê na

mniej wiêcej trzy sekundy po w³¹czeniu zap³onu.

Je¿eli lampka ABS nie gaœnie lub zapala siê podczas jazdy, ozna-

cza to, ¿e system ABS nie dzia³a prawid³owo i konieczna jest jego

naprawa w ASO.

98 Funkcje deski rozdzielczej

Tym niemniej podstawowy uk³ad hamulcowy dzia³aæ bêdzie normal-

nie, je¿eli równoczeœnie nie œwieci lampka kontrolna uk³adu hamul-

cowego (BRAKE). Zapalenie siê lampki kontrolnej ABS sygnalizo-

wane jest dodatkowo dŸwiêkiem gongu ostrzegawczego.

Zaleca siê jednak jak najrychlejsz¹ naprawê systemu przez ASO,

poniewa¿ prawid³owo dzia³aj¹cy ABS znacznie podnosi bezpie-

czeñstwo jazdy pojazdem. Nale¿y tak¿e czêsto sprawdzaæ dzia³a-

nie lampki, która powinna zapalaæ siê w pozycji kluczyka w sta-

cyjce pomiêdzy ON i START.

Gdy lampka nie zapala siê w ogóle, nale¿y sprawdziæ dzia³anie

ca³ego systemu w ASO.

9. Lampka kontrolna tylnych œwiate³ przeciwmgielnych

Zapala siê po w³¹czeniu tylnych œwiate³ przeciw-

mgielnych.

10. Lampka kontrolna ³adowania akumulatora

Lampka ta monitoruje napiêcie w uk³adzie elektrycz-

nym samochodu. Lampka zapala siê na mniej wiêcej

3 sekundy po w³¹czeniu zap³onu i je¿eli nie gaœnie lub œwieci w

czasie jazdy, oznacza to usterkê w uk³adzie ³adowania akumula-

tora lub stan wy³adowania akumulatora. Zapalenie siê lampki sy-

gnalizowane jest dŸwiêkiem gongu ostrzegawczego. Usterka ta

wymaga niezw³ocznej naprawy w ASO, aby nie dopuœciæ do ca-

³kowitego roz³adowania akumulatora i unieruchomienia samocho-

du.

11. WskaŸnik temperatury

WskaŸnik pokazuje temperaturê p³ynu ch³odz¹cego sil-

nik. Wskazania strza³ki w dowolnym punkcie zakresu

normalnego oznaczaj¹ prawid³owe dzia³anie uk³adu ch³odzenia.

Wy¿sza temperatura p³ynu ch³odz¹cego (powy¿ej œrodka skali)

mo¿e wystêpowaæ podczas jazdy w upaln¹ pogodê, w terenie gó-

rzystym, du¿ym ruchu miejskim lub przy holowaniu przyczepy.

Nie powinno siê dopuszczaæ do przekroczenia górnej granicy

wskazañ temperatury.

99

Funkcje deski rozdzielczej

Je¿eli wskazówka osi¹gnie poziom strefy czerwonej (piêæ dŸwiê-

ków gongu ostrzegawczego), nale¿y zatrzymaæ siê niezw³ocznie,

lecz nie wy³¹czaæ silnika. Utrzymaæ obroty biegu ja³owego silni-

ka przy wy³¹czonej klimatyzacji a¿ do momentu, gdy wskazówka

powróci do zakresu normalnej temperatury. Je¿eli temperatura nie

obni¿a siê, nale¿y silnik wy³¹czyæ i wezwaæ pomoc drogow¹.

12. Przycisk licznika przebiegu ca³kowitego /

licznika przebiegu dziennego

Po naciœniêciu przycisku nastêpuje zmiana trybu wyœwietlania z

licznika przebiegu ca³kowitego na licznik przebiegu dziennego.

W trybie licznika przebiegu dziennego wciœniêcie i przytrzyma-

nie przycisku zeruje wskazania licznika oraz kasuje wszelkie na-

pisy ostrzegawcze pokazywane przez wyœwietlacz.

13. Licznik przebiegu ca³kowitego / licznik przebiegu dziennego

Wyœwietlacz pokazuje ca³kowity i dzienny przebieg samochodu

oraz - w miejsce wskazañ licznika - napisy ostrzegawcze: niedo-

mkniêtych drzwi / klapy tylnej / szyby tylnej oraz wyczerpania

p³ynu w spryskiwaczu.

14. WskaŸnik œwietlny CRUISE

WskaŸnik zapala siê po w³¹czeniu Tempomatu.

15. Lampka kontrolna ciœnienia oleju silnikowego

Lampka ta sygnalizuje niskie ciœnienie oleju w silniku,

zapala siê na chwilê podczas rozruchu silnika i zaraz

gaœnie. Je¿eli lampka nie zapali siê po w³¹czeniu zap³onu, nale¿y

sprawdziæ przyczynê w ASO. Gdy lampka zapali siê w czasie jaz-

dy, nale¿y natychmiast zatrzymaæ pojazd i wy³¹czyæ silnik. NIE

WOLNO KONTYNUOWAÆ JAZDY ZANIM ZOSTANIE

USTALONA PRZYCZYNA ZAPALENIA SIÊ TEJ KONTRO-

LKI. Zapalenie siê lampki jest sygnalizowane dŸwiêkiem gongu

ostrzegawczego.

100 Funkcje deski rozdzielczej

16. WskaŸnik œwietlny nadmiernej temperatury p³ynu

przek³adniowego

Wskazuje nadmiern¹ temperaturê p³ynu przek³adnio-

wego w skrzyni biegów w wyniku wiêkszego obci¹¿e-

nia przek³adni, np. przy holowaniu przyczepy lub odœnie¿aniu.

Nale¿y zatrzymaæ pojazd i prze³¹czyæ skrzyniê biegów w po³o¿e-

nie N (Neutral - luz), utrzymuj¹c silnik na biegu ja³owym a¿ do

chwili zgaœniêcia wskaŸnika.

17. WskaŸnik œwietlny PART TIME (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu w trybie czasowym PART

TIME (napêdzane 4 ko³a pojazdu przy zblokowanych

napêdach przedniej i tylnej osi bez reduktora).

18. Lampka kontrolna uk³adu hamulcowego (BRAKE)

Lampka ta monitoruje ró¿ne funkcje uk³adu, m.in. po-

ziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku oraz zaci¹-

gniêcie hamulca postojowego. Zapalenie siê lampki mo¿e ozna-

czaæ, i¿ hamulec postojowy jest zaci¹gniêty, wystêpuje za niski

poziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej

lub awaria systemu przeciwpoœlizgowego (ABS) w pojazdach weñ

wyposa¿onych.

OSTRZE¯ENIE!

Jazda samochodem przy zapalonej lampce kontrolnej

BRAKE jest niebezpieczne, poniewa¿ uk³ad hamulcowy

mo¿e nie dzia³aæ skutecznie, wyd³u¿aj¹c drogê hamowania

lub naruszaj¹c stabilnoœæ jazdy i stwarzaæ w ten sposób

zagro¿enie wypadkowe. Nale¿y natychmiast sprawdziæ

stan i dzia³anie uk³adu hamulcowego.

101

Funkcje deski rozdzielczej

Jeœli lampka wci¹¿ siê pali po zwolnieniu hamulca rêcznego, wska-

zuje to na mo¿liwoœæ usterki uk³adu hamulcowego albo niski po-

ziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku.

W takim przypadku lampka bêdzie siê paliæ a¿ do chwili napra-

wienia usterki, a dalsze u¿ytkowanie pojazdu jest niedopuszczal-

ne. Nale¿y niezw³ocznie dokonaæ koniecznych napraw uk³adu

hamulcowego w ASO.

Przy w³¹czonym zap³onie lampka zapala siê po zaci¹gniêciu ha-

mulca rêcznego.

UWAGA: Lampka kontrolna uk³adu hamulcowego BRAKE wska-

zuje jedynie, i¿ hamulec rêczny zosta³ zaci¹gniêty, nie wskazuje

jednak stopnia ani si³y jego dzia³ania.

19. WskaŸnik œwietlny FULL TIME (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu w trybie sta³ym FULL

TIME (napêdzane 4 ko³a z zastosowaniem miêdzyosio-

wego mechanizmu ró¿nicowego).

20. WskaŸnik poziomu paliwa

Po w³¹czeniu zap³onu wskazówka pokazuje iloœæ pozosta³ego w

zbiorniku paliwa. Maleñka strza³ka poœrodku tarczy wskaŸnika

pokazuje, po której stronie pojazdu znajduje siê wlew paliwa.

21. WskaŸnik œwietlny immobilizera

Rozdzia³ 2 niniejszej instrukcji zawiera informacje

dotycz¹ce dzia³ania immobilizera.

22. Lampka kontrolna rezerwy paliwa

Lampka zapala siê, gdy poziom paliwa w zbiorniku

spadnie do ok. 12 litrów i gaœnie po uzupe³nieniu pali-

wa. Zapalenie siê lampki sygnalizowane jest dŸwiêkiem gongu

ostrzegawczego. Lampka mo¿e zapalaæ siê chwilowo podczas

ostrego hamowania, przyspieszania lub skrêcania z uwagi na prze-

lewanie siê paliwa w zbiorniku.

102 Funkcje deski rozdzielczej

23. Lampka kontrolna poduszki powietrznej (AIRBAG)

Lampka zapala siê na oko³o 6 do 8 sekund po w³¹cze-

niu zap³onu. W przypadku, gdy lampka nie zapala siê

podczas rozruchu silnika, pali siê œwiat³em ci¹g³ym lub nagle za-

pala siê podczas jazdy - nale¿y natychmiast sprawdziæ dzia³anie

uk³adu poduszek powietrznych w ASO.

24. WskaŸnik œwietlny wy³¹czenia nadbiegu O/D (Overdrive)

Zapalony wskaŸnik sygnalizuje wy³¹czenie nadbiegu,

po naciœniêciu przycisku OFF na dŸwigni selektora

skrzyni biegów.

25. WskaŸnik œwietlny zapiêcia pasów bezpieczeñstwa

Zapala siê po w³¹czeniu zap³onu wraz z dŸwiêczeniem

gongu ostrzegawczego i przypomina o koniecznoœci

zapiêcia pasów bezpieczeñstwa. Po zapiêciu pasów przez kierow-

cê gong ostrzegawczy milknie, a lampka gaœnie dopiero po ok.

6 sekundach jako sprawdzian dzia³ania.

WskaŸnik zapala siê za ka¿dym razem, gdy pas bezpieczeñstwa

kierowcy nie jest zapiêty.

103

Funkcje deski rozdzielczej

ZESTAW WSKANIKÓW - SILNIK WYSOKOPRʯNY

104 Funkcje deski rozdzielczej

OPIS ZESTAWU WSKANIKÓW

1. Obrotomierz

Pokazuje zakres najwy¿szych dopuszczalnych obrotów silnika dla

ka¿dego biegu. Zaleca siê niewykorzystywanie maksymalnych

obrotów okreœlonych przez czerwony segment na tarczy obroto-

mierza, by unikn¹æ uszkodzenia silnika.

2. Lampki kontrolne kierunkowskazów

Po w³¹czeniu kierunkowskazu dŸwigni¹ prze³¹cznika,

zacznie migaæ lampka kontrolna w kszta³cie strza³ki.

Nie wy³¹czenie kierunkowskazu po przejechaniu oko³o 3 kilome-

trów sygnalizowane jest dŸwiêkiem gongu ostrzegawczego.

3. Lampka kontrolna œwiate³ drogowych

Œwiecenie lampki oznacza, ¿e w³¹czone s¹ œwiat³a dro-

gowe (d³ugie) reflektorów samochodu. Prze³¹czenie

na œwiat³a mijania odbywa siê przez przyci¹gniêcie dŸwigni prze-

³¹cznika zespolonego do kierownicy.

4. Prêdkoœciomierz

Wskazuje aktualn¹ prêdkoœæ jazdy w kilometrach na godzinê

(km / h) i milach na godzinê (mph).

5. Lampka kontrolna zakresu 4LO (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu z reduktorem w zakresie

4LO (napêdzane 4 ko³a pojazdu przy zblokowanych

napêdach przedniej i tylnej osi z reduktorem).

6. Lampka kontrolna przednich œwiate³ przeciwmgielnych

Zapala siê po w³¹czeniu przednich œwiate³ przeciw-

mgielnych.

7. Kontrolka systemu OBD (MIL)

WskaŸnik jest czêœci¹ pok³adowego systemu diagno-

stycznego OBD II, który monitoruje systemy sterowa-

nia silnika i automatycznej skrzyni biegów. WskaŸnik zapala siê

na chwilê przed rozruchem silnika po w³¹czeniu zap³onu (pozy-

cja ON stacyjki); je¿eli nie zapali siê, nale¿y mo¿liwie niezw³ocz-

nie sprawdziæ przyczynê usterki.

105

Funkcje deski rozdzielczej

Pewne sytuacje, jak np. brak lub nieszczelnoϾ korka wlewu pali-

wa albo z³a jakoœæ paliwa mog¹ spowodowaæ zapalenie siê kon-

trolki po uruchomieniu silnika. Jeœli wskaŸnik œwieci podczas kil-

ku typowych cykli jazdy, nale¿y bezwzglêdnie sprawdziæ w ASO

przyczyny i ewentualnie dokonaæ naprawy. W wiêkszoœci przy-

padków samochód bêdzie wci¹¿ zdolny do jazdy - bez holowania.

B³yskanie kontrolki sygnalizuje postêpuj¹cy spadek mocy silnika

lub mo¿liwoœæ powa¿nego uszkodzenia katalizatora spalin; w

takim przypadku samochód nale¿y niezw³ocznie odstawiæ do ASO

celem sprawdzenia i naprawy usterki.

UWAGA!

D³u¿sza jazda z zapalon¹ kontrolk¹ MIL prowadzi do

znacznego uszkodzenia uk³adu kontroli czystoœci spalin

oraz wp³ywa ujemnie na zu¿ycie paliwa i osi¹gi pojazdu.

Przed sprawdzeniem emisji spalin nale¿y dokonaæ ko-

niecznych napraw i regulacji.

8. Lampka kontrolna tylnych œwiate³ przeciwmgielnych

Zapala siê po w³¹czeniu tylnych œwiate³ przeciw-

mgielnych.

106 Funkcje deski rozdzielczej

9. Lampka kontrolna systemu przeciwpoœlizgowego (ABS) - (opcja)

Lampka ta monitoruje prawid³owoœæ dzia³ania syste-

mu przeciwpoœlizgowego ABS, zabezpieczaj¹cego ko³a

przed blokowaniem w czasie hamowania. Lampka zapala siê na

mniej wiêcej trzy sekundy po w³¹czeniu zap³onu.

Je¿eli lampka ABS nie gaœnie lub zapala siê podczas jazdy, ozna-

cza to, ¿e system ABS nie dzia³a prawid³owo i konieczna jest jego

naprawa w ASO. Tym niemniej podstawowy uk³ad hamulcowy

dzia³aæ bêdzie normalnie, je¿eli równoczeœnie nie œwieci lampka

kontrolna uk³adu hamulcowego (BRAKE). Dodatkowo, zapale-

nie siê lampki kontrolnej ABS sygnalizowane jest dŸwiêkiem

gongu ostrzegawczego.

Zaleca siê jednak jak najrychlejsz¹ naprawê systemu przez ASO,

poniewa¿ prawid³owo dzia³aj¹cy ABS znacznie podnosi bezpie-

czeñstwo jazdy. Nale¿y tak¿e czêsto sprawdzaæ dzia³anie lampki,

która powinna zapalaæ siê w pozycji kluczyka w stacyjce pomiê-

dzy ON i START.

Gdy lampka nie zapala siê w ogóle, nale¿y sprawdziæ dzia³anie

ca³ego systemu w ASO.

10. Lampka kontrolna ³adowania akumulatora

Lampka ta monitoruje napiêcie w uk³adzie elektrycz-

nym samochodu. Lampka zapala siê na mniej wiêcej

trzy sekundy po w³¹czeniu zap³onu i je¿eli nie gaœnie lub œwieci

w czasie jazdy, oznacza to usterkê w uk³adzie ³adowania akumu-

latora lub stan wy³adowania akumulatora. Zapalenie siê lampki

sygnalizowane jest dŸwiêkiem gongu ostrzegawczego. Usterka ta

wymaga niezw³ocznej naprawy w ASO, aby nie dopuœciæ do ca-

³kowitego roz³adowania akumulatora i unieruchomienia samocho-

du.

11. Lampka ostrzegawcza zawartoœci wody w paliwie

Œwiecenie lampki wskazuje na nagromadzenie siê wody

w filtrze paliwowym, a wiêc koniecznoœæ niezw³ocz-

nego opró¿nienia filtra.

107

Funkcje deski rozdzielczej

12. WskaŸnik temperatury

WskaŸnik pokazuje temperaturê p³ynu ch³odz¹cego sil-

nik. Wskazania strza³ki w dowolnym punkcie zakresu

normalnego oznaczaj¹ prawid³owe dzia³anie uk³adu ch³odzenia.

Wy¿sza temperatura p³ynu ch³odz¹cego (powy¿ej œrodka skali)

mo¿e wystêpowaæ podczas jazdy w upaln¹ pogodê, w terenie gó-

rzystym, du¿ym ruchu miejskim lub przy holowaniu przyczepy.

Nie powinno siê dopuszczaæ do przekroczenia górnej granicy

wskazañ temperatury.

Je¿eli wskazówka osi¹gnie poziom strefy czerwonej (piêæ dŸwiê-

ków gongu ostrzegawczego), nale¿y zatrzymaæ siê niezw³ocznie,

lecz nie wy³¹czaæ silnika. Utrzymaæ obroty biegu ja³owego silni-

ka przy wy³¹czonej klimatyzacji a¿ do momentu, gdy wskazówka

powróci do zakresu normalnej temperatury. Je¿eli temperatura nie

obni¿a siê, nale¿y silnik wy³¹czyæ i wezwaæ pomoc drogow¹.

13. Przycisk licznika przebiegu ca³kowitego /

licznika przebiegu dziennego

Po naciœniêciu przycisku nastêpuje zmiana trybu wyœwietlania z

licznika przebiegu ca³kowitego na licznik przebiegu dziennego.

W trybie licznika przebiegu dziennego wciœniêcie i przytrzyma-

nie przycisku zeruje wskazania licznika oraz kasuje wszelkie na-

pisy ostrzegawcze pokazywane przez wyœwietlacz.

14. Licznik przebiegu ca³kowitego / licznik przebiegu dziennego

Wyœwietlacz pokazuje ca³kowity i dzienny przebieg samochodu

oraz - w miejsce wskazañ licznika - napisy ostrzegawcze: niedo-

mkniêtych drzwi / klapy tylnej / szyby tylnej oraz wyczerpania

p³ynu w spryskiwaczu.

15. WskaŸnik œwietlny CRUISE

WskaŸnik zapala siê po w³¹czeniu Tempomatu.

16. Lampka kontrolna ciœnienia oleju silnikowego

Lampka ta sygnalizuje niskie ciœnienie oleju w silniku,

zapala siê na chwilê podczas rozruchu silnika i zaraz

gaœnie. Je¿eli lampka nie zapali siê po w³¹czeniu zap³onu, nale¿y

sprawdziæ przyczynê w ASO. Gdy lampka zapali siê w czasie jaz-

dy, nale¿y natychmiast zatrzymaæ pojazd i wy³¹czyæ silnik. NIE

WOLNO KONTYNUOWAÆ JAZDY ZANIM ZOSTANIE

108 Funkcje deski rozdzielczej

USTALONA PRZYCZYNA ZAPALENIA SIÊ TEJ KONTRO-

LKI. Zapalenie siê lampki jest sygnalizowane dŸwiêkiem gongu

ostrzegawczego.

17. WskaŸnik œwietlny nadmiernej temperatury p³ynu

przek³adniowego

Wskazuje nadmiern¹ temperaturê p³ynu przek³adnio-

wego w skrzyni biegów w wyniku wiêkszego obci¹¿e-

nia przek³adni, np. przy holowaniu przyczepy lub odœnie¿aniu.

Nale¿y zatrzymaæ pojazd i prze³¹czyæ skrzyniê biegów w po³o¿e-

nie N (Neutral - luz), utrzymuj¹c silnik na biegu ja³owym a¿ do

chwili zgaœniêcia wskaŸnika.

18. WskaŸnik œwietlny PART TIME (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu w trybie czasowym PART

TIME (napêdzane 4 ko³a pojazdu przy zblokowanych

napêdach przedniej i tylnej osi bez reduktora).

19. Lampka kontrolna uk³adu hamulcowego (BRAKE)

Lampka ta monitoruje ró¿ne funkcje uk³adu, m.in. po-

ziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku oraz zaci¹-

gniêcie hamulca postojowego. Zapalenie siê lampki mo¿e ozna-

czaæ, i¿ hamulec postojowy jest zaci¹gniêty, wystêpuje za niski

poziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej

lub awaria systemu przeciwpoœlizgowego (ABS) w pojazdach weñ

wyposa¿onych.

OSTRZE¯ENIE!

Jazda samochodem przy pal¹cej siê lampce kontrolnej

BRAKE jest niebezpieczne, poniewa¿ uk³ad hamulcowy

mo¿e nie dzia³aæ skutecznie, wyd³u¿aj¹c drogê hamowania

lub naruszaj¹c stabilnoœæ jazdy i stwarzaæ w ten sposób

zagro¿enie wypadkowe. Nale¿y natychmiast sprawdziæ

stan i dzia³anie uk³adu hamulcowego.

109

Funkcje deski rozdzielczej

Jeœli lampka wci¹¿ siê pali po zwolnieniu hamulca rêcznego, wska-

zuje to na mo¿liwoœæ usterki uk³adu hamulcowego albo niski po-

ziom p³ynu hamulcowego w zbiorniczku.

W takiej sytuacji lampka bêdzie siê paliæ a¿ do chwili naprawie-

nia usterki, a dalsze u¿ytkowanie pojazdu jest niedopuszczalne.

Nale¿y niezw³ocznie dokonaæ koniecznych napraw uk³adu hamul-

cowego w ASO.

Przy w³¹czonym zap³onie lampka zapala siê po zaci¹gniêciu ha-

mulca rêcznego.

UWAGA: Lampka kontrolna uk³adu hamulcowego BRAKE wska-

zuje jedynie, i¿ hamulec rêczny zosta³ zaci¹gniêty, nie wskazuje

jednak stopnia ani si³y jego dzia³ania.

20. WskaŸnik œwietlny FULL TIME (opcja)

Wskazuje dzia³anie napêdu w trybie sta³ym FULL

TIME (napêdzane 4 ko³a z zastosowaniem miêdzy-

osiowego mechanizmu ró¿nicowego).

21. WskaŸnik poziomu paliwa

Po w³¹czeniu zap³onu wskazówka pokazuje iloœæ pozosta³ego w

zbiorniku paliwa. Maleñka strza³ka poœrodku tarczy wskaŸnika

pokazuje, po której stronie pojazdu znajduje siê wlew paliwa.

22. WskaŸnik œwietlny immobilizera

Rozdzia³ 2 niniejszej Instrukcji zawiera informacje

dotycz¹ce dzia³ania immobilizera.

23. Lampka kontrolna rezerwy paliwa

Lampka zapala siê, gdy poziom paliwa w zbiorniku

spadnie do ok. 12 litrów i gaœnie po uzupe³nieniu pali-

wa. Zapalenie siê lampki sygnalizowane jest dŸwiêkiem gongu

ostrzegawczego. Lampka mo¿e zapalaæ siê chwilowo podczas

ostrego hamowania, przyspieszania lub skrêcania z uwagi na prze-

lewanie siê paliwa w zbiorniku.

110 Funkcje deski rozdzielczej

24. Lampka kontrolna poduszki powietrznej (AIRBAG)

Lampka zapala siê na oko³o 6 do 8 sekund po w³¹cze-

niu zap³onu. W przypadku, gdy lampka nie zapala siê

podczas rozruchu silnika, pali siê œwiat³em ci¹g³ym lub nagle za-

pala siê podczas jazdy - nale¿y natychmiast sprawdziæ dzia³anie

uk³adu poduszek powietrznych w ASO.

25. WskaŸnik œwietlny wy³¹czenia nadbiegu O/D (Overdrive)

Zapalony wskaŸnik sygnalizuje wy³¹czenie nadbiegu,

po naciœniêciu przycisku OFF na dŸwigni selektora

skrzyni biegów.

26. WskaŸnik œwietlny œwiec ¿arowych

Lampka zapala siê po obróceniu klucza zap³onu w sta-

cyjce do pozycji ON (w³¹czone). Przed uruchomieniem

rozrusznika nale¿y odczekaæ a¿ lampka œwiec ¿arowych zgaœnie.

Patrz rozdzia³ 5 niniejszej instrukcji.

27. WskaŸnik œwietlny zapiêcia pasów bezpieczeñstwa

Zapala siê po w³¹czeniu zap³onu wraz z dŸwiêczeniem

gongu ostrzegawczego i przypomina o koniecznoœci

zapiêcia pasów bezpieczeñstwa. Po zapiêciu pasów przez kierow-

cê gong ostrzegawczy milknie, a lampka gaœnie dopiero po up³y-

wie ok. 6 sekund jako sprawdzian dzia³ania.

WskaŸnik zapala siê za ka¿dym razem, gdy pas bezpieczeñstwa

kierowcy nie jest zapiêty.

28. WskaŸnik œwietlny braku p³ynu ch³odniczego

Zapala siê, gdy poziom p³ynu w uk³adzie ch³odzenia

jest zbyt niski. Po w³¹czeniu zap³onu wskaŸnik zapala

siê na mniej wiêcej 3 sekundy jako sprawdzian ¿arówki.

SYSTEM DWIÊKOWY (AUDIO)

Informacje na temat systemów dŸwiêkowych znajduj¹ siê w od-

powiednich instrukcjach obs³ugi tych systemów.

UK£AD WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Regulacji uk³adów ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji dokonuje

siê za pomoc¹ pokrête³ umieszczonych na panelu sterowania.

111

Funkcje deski rozdzielczej

Ogrzewanie i wentylacja

Sterowanie dmuchaw¹

Pokrêt³o po lewej stronie panelu dmuchawy steruje prac¹ dmu-

chawy i mo¿e byæ ustawione na jedn¹ z czterech prêdkoœci (od

niskiej do wysokiej).

Nastawianie temperatury

Temperatura t³oczonego do kabiny powietrza ustawiana jest po-

krêt³em po prawej stronie panelu sterowania. Temperaturê najni¿-

sz¹ ustawia siê obróceniem pokrêt³a w lewe skrajne po³o¿enie,

temperaturê najwy¿sz¹ - w prawe skrajne po³o¿enie. Regulacja

odbywa siê bezstopniowo.

Sterowanie trybami nadmuchu powietrza

Pokrêt³o trybu nadmuchu powietrza (pokrêt³o œrodkowe panelu

sterowania) mo¿na ustawiæ w nastêpuj¹cych pozycjach:

OFF: dmuchawa wy³¹czona i odciêty dop³yw

powietrza zewnêtrznego do kabiny.

112 Funkcje deski rozdzielczej

Recyrkulacja:

Znajduj¹ce siê wewn¹trz pojazdu powietrze wyp³ywa

przez wyloty deski rozdzielczej. Tryb ten pozwala na

chwilowe odciêcie zewnêtrznych zapachów, dymu i kurzu. Wy-

stêpuje nieznaczny s³aby wyp³yw powietrza z wylotów pod³ogo-

wych oraz odszraniaj¹cych u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch jednopoziomowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty deski roz-

dzielczej. Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z

wylotu odszraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch dwupoziomowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty deski roz-

dzielczej, pod³ogowe oraz tylne w konsoli centralnej.

Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z wylotu odszraniaj¹-

cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch pod³ogowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty pod³o-

gowe pod desk¹ rozdzielcz¹ oraz tylne w konsoli cen-

tralnej. Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z wylotu od-

szraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch mieszany:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty pod³o-

gowe, odszraniaj¹ce u dolnej krawêdzi szyby przed-

niej oraz boczne wyloty odszraniaj¹ce.

Odszranianie:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty u dol-

nej krawêdzi szyby przedniej oraz przez boczne wylo-

ty odszraniaj¹ce.

113

Funkcje deski rozdzielczej

Klimatyzacja

Sterowanie dmuchaw¹

Pokrêt³o po lewej stronie panelu steruje prac¹ dmuchawy i mo¿e byæ

ustawione na jedn¹ z czterech prêdkoœci (od niskiej do wysokiej).

Nastawianie temperatury

Temperatura t³oczonego do kabiny powietrza ustawiana jest po-

krêt³em po prawej stronie panelu sterowania. Temperaturê najni¿-

sz¹ ustawia siê obróceniem pokrêt³a w lewe skrajne po³o¿enie,

temperaturê najwy¿sz¹ - w prawe skrajne po³o¿enie. Regulacja

odbywa siê bezstopniowo.

Sterowanie trybami nadmuchu powietrza

Pokrêt³o trybu nadmuchu powietrza (pokrêt³o œrodkowe panelu

sterowania) mo¿na ustawiæ w nastêpuj¹cych pozycjach:

OFF: dmuchawa wy³¹czona i odciêty dop³yw

powietrza zewnêtrznego do kabiny.

114

Klimatyzacja - recyrkulacja:

Znajduj¹ce siê wewn¹trz pojazdu powietrze zostaje

sch³odzone i wyp³ywa przez wyloty deski rozdzielczej.

Tryb ten pozwala na szybkie och³odzenie wnêtrza pojazdu oraz

na chwilowe odciêcie zewnêtrznych zapachów, dymu i kurzu.

Wystêpuje nieznaczny s³aby wyp³yw powietrza z wylotów pod³o-

gowych oraz odszraniaj¹cych u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Klimatyzacja - nadmuch jednopoziomowy:

Zewnêtrzne sch³odzone powietrze wyp³ywa przez

wyloty deski rozdzielczej. Wystêpuje nieznaczny wy-

p³yw powietrza z wylotu odszraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szy-

by przedniej.

Klimatyzacja - nadmuch dwupoziomowy:

Zewnêtrzne sch³odzone powietrze wyp³ywa przez

wyloty deski rozdzielczej, pod³ogowe oraz tylne w

konsoli centralnej. Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z

wylotu odszraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch dwupoziomowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty deski roz-

dzielczej, pod³ogowe oraz tylne w konsoli centralnej.

Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z wylotu odszraniaj¹-

cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch jednopoziomowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty deski roz-

dzielczej. Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z

wylotu odszraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Nadmuch pod³ogowy:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty pod³o-

gowe pod desk¹ rozdzielcz¹ oraz tylne w konsoli cen-

tralnej. Wystêpuje nieznaczny wyp³yw powietrza z wylotu od-

szraniaj¹cego u dolnej krawêdzi szyby przedniej.

Funkcje deski rozdzielczej

115

Funkcje deski rozdzielczej

Nadmuch mieszany:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty pod³o-

gowe, odszraniaj¹ce u dolnej krawêdzi szyby przed-

niej oraz boczne wyloty odszraniaj¹ce.

Odszranianie:

Zewnêtrzne powietrze wyp³ywa przez wyloty u dolnej

krawêdzi szyby przedniej oraz przez boczne wyloty od-

szraniaj¹ce.

UWAGA: Dla polepszenia ekonomii zu¿ycia paliwa u¿ywaæ try-

bu „Odszranianie” jedynie w miarê potrzeby.

Praktyczne wskazówki

Szybkie sch³adzanie wnêtrza pojazdu

W tym celu nale¿y w³¹czyæ dmuchawê na najwy¿sz¹ prêdkoœæ

(skrajne prawe ustawienie pokrêt³a), tryb nadmuchu ustawiæ na

nadmuch jednopoziomowy i rozpocz¹æ jazdê z ca³kowicie otwar-

tymi oknami. Po kilku minutach, gdy ciep³e powietrze zostanie

usuniête, prze³¹czyæ pokrêt³o trybu nadmuchu na

«Klimatyzacja - recyrkulacja» i po odpowiednim och³odzeniu

wnêtrza pojazdu - ustawiæ najbardziej komfortow¹ temperaturê,

prêdkoœæ dmuchawy oraz tryb nadmuchu. Przy znacznej wilgot-

noœci powietrza mo¿e okazaæ siê wskazane pozostawienie trybu

«Klimatyzacja - recyrkulacja» jako najbardziej komfortowego.

Zamglenie szyb

Podczas deszczu lub znacznej wilgotnoœci powietrza szyby ule-

gaj¹ zamgleniu od wewn¹trz. Aby szybko usun¹æ zamglenie, na-

le¿y ustawiæ pokrêt³em tryb «Odszraniania», temperaturê na naj-

wy¿sz¹ (skrajna prawa pozycja pokrêt³a), a dmuchawê na najszyb-

szy bieg. Po usuniêciu zamglenia nastawiæ pokrêt³a stosownie do

swych wymagañ.

W pojazdach wyposa¿onych w klimatyzacjê sprê¿arka uk³adu

w³¹czy siê w trybach nadmuchu «Mieszany» lub «Odszranianie»

oraz przy temperaturze zewnêtrznej oko³o -10°C, aby przyspie-

szyæ usuwanie zamglenia szyb.

116 Funkcje deski rozdzielczej

Eksploatacja w lecie

W samochodach wyposa¿onych w klimatyzacjê nale¿y stosowaæ

najwy¿szej jakoœci p³yn ch³odniczy o w³aœciwoœciach antykoro-

zyjnych i wysokiej temperaturze wrzenia, aby unikn¹æ przegrze-

wania siê silnika. Zaleca siê stosowanie 50% roztworu p³ynu nie-

zamarzaj¹cego z wod¹ destylowan¹.

Eksploatacja w zimie

Nale¿y zawsze sprawdzaæ, czy zewnêtrzne wloty powietrza,

umieszczone pod szyb¹ przedni¹ nie s¹ zatkane liœæmi, œniegiem

lub lodem, które mog¹ ograniczyæ nie tylko dop³yw powietrza do

wnêtrza samochodu, ale równie¿ odprowadzenie wody.

117

ZAWARTOή

ROZRUCH SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 119
Normalny rozruch silnika benzynowego . . . . . . .119
Normalny rozruch silnika wysokoprê¿nego . . . . 121

HAMULEC POSTOJOWY (pomocniczy) . . . . . . . . 122
ZMIANA BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Manualna 5-biegowa skrzynia biegów . . . . . . . . 123
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 126

JAZDA Z NAPÊDEM NA 4 KO£A . . . . . . . . . . . . . . 130

Skrzynka rozdzielcza Command-Trac - opcja . . 130
Pozycje dŸwigni steruj¹cej . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Operowanie dŸwigni¹ steruj¹c¹ . . . . . . . . . . . . . 133
Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac - opcja . . . . . 134

Pozycje dŸwigni steruj¹cej . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Operowanie dŸwigni¹ steruj¹c¹ . . . . . . . . . . . . . 137

MECHANIZM RÓ¯NICOWY TYLNEGO MOSTU
TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
UK£AD HAMULCOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
SYSTEM PRZECIWPOŒLIZGOWY ABS - opcja . . 142
JAZDA NA NAWIERZCHNIACH
UTWARDZONYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH
TERENOWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Stosowanie trybów napêdu 4L lub 4 LO . . . . . . 145
Œnieg, b³oto, piaski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Pokonywanie wzniesieñ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Strome zjazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

ROZRUCH I U¯YTKOWANIE POJAZDU

118

Po jeŸdzie w trudnych warunkach
terenowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

ZALECANE PALIWO - Silniki benzynowe . . . . . . . .148

Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Benzyna ekologiczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dodatki do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149

ZALECANE PALIWO - Silnik wysokoprê¿ny . . . . . .149
KOREK WLEWU PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

OGUMIENIE I KO£A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151

U¿ytkowanie ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Obs³uga ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Ciœnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Zamiana (rotacja) kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Regulacja geometrii zawieszenia
i wywa¿anie kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Wymiana ogumienie na nowe . . . . . . . . . . . . . . 153
Poœlizg kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
WskaŸnik zu¿ycia bie¿nika opony . . . . . . . . . . . 156

HOLOWANIE PRZYCZEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Zalecenia dotycz¹ce holowania przyczep . . . . . 157
Ciê¿ar przyczepy i nacisk dyszla . . . . . . . . . . . . 158
Wymogi dotycz¹ce holowania przyczep . . . . . . 159
Unikanie przegrzewania siê uk³adu
napêdowego pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

119

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

ROZRUCH SILNIKA

Przed uruchomieniem pojazdu nale¿y wyregulowaæ ustawienie

fotela kierowcy, ustawiæ lusterko wewnêtrzne i lusterka zewnêtrzne

oraz zapi¹æ pasy bezpieczeñstwa.

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno zostawiaæ dzieci ani zwierz¹t wewn¹trz zapar-

kowanego pojazdu podczas upalnej pogody, poniewa¿

nagrzewanie siê wnêtrza stwarza powa¿ne zagro¿enie

dla ich zdrowia i ¿ycia.

Manualna skrzynia biegów

Przed uruchomieniem silnika dŸwignia zmiany biegów musi znaj-

dowaæ siê w po³o¿eniu N (LUZ), a peda³ sprzêg³a ca³kowicie wci-

œniêty.

Pojazd wyposa¿ony jest w blokadê elektroniczn¹ uruchomienia sil-

nika, która dzia³a, jeœli peda³ sprzêg³a nie jest ca³kowicie wciœniêty.

Pojazdy z napêdem na 4 ko³a

W zakresie 4L silnik mo¿na uruchomiæ bez wciskania peda³u sprzê-

g³a. Pozwala to na rozruch silnika w warunkach terenowych. W³¹-

czenie zakresu 4LO w skrzynce rozdzielczej sygnalizowane jest

zapaleniem siê wskaŸnika œwietlnego 4LO MODE.

Automatyczna skrzynia biegów

Przed uruchomieniem silnika selektor skrzyni biegów musi znaj-

dowaæ siê w po³o¿eniu N (Neutral) lub P (PARK). Przed dalszym

prze³¹czeniem selektora nale¿y wcisn¹æ peda³ hamulca.

Normalny rozruch silnika benzynowego

Normalny rozruch zarówno zimnego, jak i rozgrzanego silnika

nie wymaga „pompowania” lub naciskania peda³u przyspieszenia

(„gazu”). Nale¿y po prostu przekrêciæ kluczyk zap³onu w stacyj-

ce do pozycji START i puœciæ, gdy silnik zacznie pracowaæ. Jeœli

silnik nie „zaskoczy” w ci¹gu 10 sekund, wy³¹czyæ zap³on (do

pozycji OFF), odczekaæ 5 sekund i ponowiæ próbê.

120 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno wlewaæ paliwa lub innych p³ynów ³atwopal-

nych do wlotu filtra powietrza w trakcie usi³owania roz-

ruchu silnika, poniewa¿ grozi to wybuchem par paliwa

i po¿arem.

Je¿eli silnik nie daje siê uruchomiæ

Gdy silnik nie daje siê uruchomiæ po kilkakrotnych próbach nor-

malnego rozruchu, prawdopodobnie uleg³ „zalaniu” paliwem. Na-

le¿y wtedy, wciskaj¹c peda³ przyspieszenia do pod³ogi, w³¹czyæ

rozrusznik do chwili uruchomienia silnika. Powinno to spowodo-

waæ usuniêcie nadmiaru paliwa.

UWAGA!

Aby unikn¹æ uszkodzenia rozrusznika, nie nale¿y dopusz-

czaæ do pracy ci¹g³ej d³u¿szej ni¿ 15 sekund. Próby rozru-

chu nale¿y ponawiaæ nie czêœciej ni¿ co 10 - 15 sekund.

Przy zalaniu œwiec silnik mo¿e rozpocz¹æ pracê, lecz ze zbyt ma³¹

moc¹, aby samodzielnie pracowaæ bez pomocy rozrusznika. W

takim przypadku nale¿y kontynuowaæ obracanie wa³u korbowe-

go rozrusznikiem, nadal wciskaj¹c peda³ przyspieszenia - a¿ do

chwili, gdy silnik zacznie pracowaæ równomiernie.

121

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Je¿eli silnik wci¹¿ nie daje siê uruchomiæ po dwukrotnym, 15-se-

kundowym powtarzaniu powy¿ej opisanych prób - nale¿y ponow-

nie spróbowaæ rozruchu w opisany powy¿ej sposób normalny.

Po uruchomieniu silnika

Pocz¹tkowo wysokie obroty biegu ja³owego samoczynnie spada-

j¹ w miarê rozgrzewania siê silnika.

Normalny rozruch silnika wysokoprê¿nego

1. Zaci¹gn¹æ hamulec postojowy, wcisn¹æ do koñca peda³ sprzê-

g³a, prze³¹czyæ dŸwigniê zmiany biegów w pozycjê neutraln¹ (luz)

i przekrêciæ kluczyk zap³onu w stacyjce do pozycji ON.

UWAGA: Pojazd z manualn¹ skrzyni¹ biegów wyposa¿ony jest

w blokadê elektroniczn¹ uruchomienia silnika, która dzia³a, je¿eli

peda³ sprzêg³a nie jest ca³kowicie wciœniêty.

2. Kontrolka œwiec ¿arowych zapali siê na okres oko³o 2-10 se-

kund, w zale¿noœci od temperatury silnika. Gdy kontrolka zga-

œnie, silnik gotowy jest do rozruchu.

3. Nie naciskaæ peda³u przyspieszenia. Przekrêciæ kluczyk zap³o-

nu do pozycji START stacyjki i przytrzymaæ a¿ do momentu, gdy

silnik zacznie pracowaæ.

4. Zale¿nie od warunków zewnêtrznych nale¿y przed jazd¹ roz-

grzewaæ silnik na biegu ja³owym przez oko³o 7 sekund przy tem-

peraturze + 25°C a¿ do oko³o 17 sekund przy - 25°C.

Wskazówki dotycz¹ce rozruchu i u¿ytkowania

silnika wysokoprê¿nego

· W normalnych warunkach rozrusznik nie powinien pracowaæ

w sposób ci¹g³y d³u¿ej ni¿ 15 sekund. W temperaturze poni¿ej

-15°C dopuszczalna jest ci¹g³a praca rozrusznika przez 30 se-

kund. D³u¿sza praca spowodowaæ mo¿e uszkodzenie rozrusz-

nika lub akumulatora. Je¿eli silnik nie daje siê uruchomiæ od

razu, nale¿y powtórzyæ czynnoœci 1 - 4.

· Praca zimnego silnika na obrotach wy¿szych ni¿ niezbêdne do

jazdy lub zwiêkszanie obrotów na biegu ja³owym mo¿e dopro-

wadziæ do powa¿nych uszkodzeñ silnika.

· Przed wy³¹czeniem silnika wysokoprê¿nego nale¿y zwolniæ pe-

da³ przyspieszenia i pozwoliæ na kilkunastosekundow¹ pracê

silnika na biegu ja³owym. Zapewnia to prawid³owe smarowa-

nie turbosprê¿arki i jest konieczne szczególnie po d³u¿szej jeŸ-

dzie z du¿¹ prêdkoœci¹.

122 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

HAMULEC POSTOJOWY (POMOCNICZY)

Aby zaci¹gn¹æ hamulec postojowy, nale¿y mocno poci¹gn¹æ do

góry jego dŸwigniê. Po zaci¹gniêciu hamulca postojowego przy

w³¹czonym zap³onie, zapala siê lampka kontrolna uk³adu hamul-

cowego BRAKE w zestawie wskaŸników.

UWAGA: Lampka kontrolna uk³adu hamulcowego wskazuje je-

dynie, i¿ hamulec postojowy zosta³ zaci¹gniêty, nie pokazuje jed-

nak stopnia ani si³y dzia³ania.

Celem zwolnienia hamulca postojowego lekko unieœæ dŸwigniê,

wcisn¹æ przycisk blokady na jej koñcu i opuœciæ do oporu.

Przed opuszczeniem pojazdu zaparkowanego na wzniesieniu na-

le¿y mocno zaci¹gn¹æ hamulec postojowy i ustawiæ selektor skrzy-

ni biegów w pozycji P (Park) oraz sprawdziæ, czy dŸwignia skrzyn-

ki rozdzielczej nie jest ustawiona w pozycji neutralnej. Zabezpie-

cza to pojazd przed stoczeniem siê w sposób niekontrolowany.

123

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Parkuj¹c na wzniesieniu, nale¿y zaci¹gn¹æ hamulec postojowy

PRZED ustawieniem selektora skrzyni biegów w pozycji PARK,

poniewa¿ obci¹¿enie blokady skrzyni biegów (ciê¿arem pojazdu)

mo¿e utrudniæ póŸniejsze prze³¹czenie selektora.

OSTRZE¯ENIE!

Nie nale¿y pozostawiaæ dzieci bez opieki w samochodzie

z uwagi na zagro¿enie ich zdrowia i ¿ycia. Nale¿y je

przestrzec przed zabaw¹ dŸwigni¹ hamulca postojo-

wego, selektora skrzyni biegów czy peda³em hamulca.

Nigdy nie pozostawiaæ kluczy w stacyjce, poniewa¿

dziecko mo¿e uruchomiæ nieœwiadomie pojazd albo

elektryczne akcesoria pojazdu (np. elektrycznie pod-

noszone szyby).

Nie wolno zostawiaæ dzieci ani zwierz¹t wewn¹trz za-

parkowanego pojazdu podczas upalnej pogody, ponie-

wa¿ nagrzewanie siê wnêtrza stwarza powa¿ne zagro-

¿enie dla ich zdrowia i ¿ycia.

Nale¿y zawsze ca³kowicie zwalniaæ hamulec postojowy przed

rozpoczêciem jazdy z uwagi na zagro¿enie ewentualn¹ niespraw-

noœci¹ hamulców w krytycznym momencie.

UWAGA: Obs³ugê i regulacjê hamulca postojowego (pomocni-

czego) powierzaæ nale¿y ASO.

ZMIANA BIEGÓW

Manualna 5-biegowa skrzynia biegów

Przy zmianie biegów nale¿y przestrzegaæ schematu ruchów dŸwi-

gni zmiany biegów umieszczonego na jej ga³ce.

UWAGA: Przy za³¹czonym biegu wstecznym i w³¹czonym za-

p³onie zapalaj¹ siê œwiat³a cofania.

124 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA!

Przed opuszczeniem pojazdu nale¿y zawsze w³¹czaæ

pierwszy bieg oraz mocno zaci¹gaæ hamulec postojowy

celem zabezpieczenia przed stoczeniem siê pojazdu

w sposób niekontrolowany. Nie nale¿y uwa¿aæ w³¹czenia

biegu za substytut zaci¹gniêcia hamulca postojowego.

UWAGA!

Celem zachowania jak najwiêkszego bezpieczeñstwa

jazdy oraz przed³u¿enia trwa³oœci uk³adu przeniesienia

napêdu warto przestrzegaæ kilku regu³:

· Przed zmian¹ biegu do jazdy w przód na bieg wsteczny lub

odwrotnie nale¿y ca³kowicie zatrzymaæ pojazd.

· Unikaæ d³ugiej jazdy z du¿¹ prêdkoœci¹ na niskich biegach

z uwagi na mo¿liwoœæ uszkodzenia silnika.

125

pi¹tego. W razie trudnoœci z za³¹czeniem biegu wstecznego

warto sprawdziæ, czy nie usi³uje siê w³¹czyæ przypadkowo

biegu pi¹tego.

Zalecane prêdkoœci zmiany biegów

DaimlerChrysler zaleca nastêpuj¹ce prêdkoœci zmiany biegów:

Zalecane prêdkoœci manualnej zmiany biegów w km/godz.

Silnik

Bieg 1 > 2

Bieg 2 > 3

Bieg 3 > 4

Bieg 4 > 5

Benzynowy

25

40

65

72

2.4 L

Diesel

20

35

55

70

2.5 L

Elektroniczna blokada sprzêg³a i uk³adu zap³onowego

Pojazdy z manualn¹ skrzyni¹ biegów i napêdem na jedn¹ oœ

(2WD): wyposa¿one s¹ w elektroniczn¹ blokadê, uniemo¿liwia-

j¹c¹ rozruch silnika, je¿eli peda³ sprzêg³a nie jest ca³kowicie wci-

œniêty.

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

· Nie redukowaæ przedwczeœnie biegu na ni¿szy przy du¿ej

prêdkoœci z uwagi na mo¿liwoœæ uszkodzenia sprzêg³a, skrzyni

biegów lub silnika.

· Nie nale¿y jeŸdziæ ze stop¹ spoczywaj¹c¹ na pedale sprzêg³a

albo utrzymywaæ samochód na zboczu „na pó³sprzêgle”, ponie-

wa¿ powoduje to nienormalne i przedwczesne zu¿ycie ok³adzi-

ny, tarczy i ³o¿yska oporowego sprzêg³a.

· Jad¹c pod górê lub zwalniaj¹c, nale¿y w porê redukowaæ bieg

na ni¿szy z uwagi na mo¿liwoœæ przegrzania silnika.

· Przy zmianie biegów nale¿y ca³kowicie wciskaæ peda³ sprzêg³a

z uwagi na mo¿liwoœæ uszkodzenia sprzêg³o lub skrzyni biegów

· Ruszaj¹c z miejsca, nale¿y za³¹czaæ PIERWSZY bieg, a nie

TRZECI, poniewa¿ mo¿na spowodowaæ uszkodzenie sprzêg³a.

· Podczas niskich temperatur otoczenia prze³¹czanie biegów mo¿e

byæ utrudnione ze wzglêdu na koniecznoœæ rozgrzania siê oleju

przek³adniowego. Jest to zjawisko normalne.

· Usi³uj¹c „rozhuœtaæ” zakopany pojazd poprzez w³¹czanie na

przemian biegu pierwszego i wstecznego, nie przekraczaæ prêd-

koœci licznikowej 24 km/h krêc¹cych siê kó³ z uwagi na mo¿li-

woœæ uszkodzenia uk³adu przeniesienia napêdu.

· Skrzynia biegów wyposa¿ona jest w blokadê za³¹czania biegu

wstecznego dla unikniêcia nieumyœlnego prze³¹czenia z biegu

126 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Pojazdy z manualn¹ skrzyni¹ biegów i napêdem na obie osie

(4WD): funkcja blokady zostaje pominiêta w zakresie 4L skrzyn-

ki rozdzielczej celem umo¿liwienia rozruchu silnika w warun-

kach terenowych. Patrz sekcja «Rozruch silnika - pojazdy z napê-

dem na 4 ko³a».

Automatyczna skrzynia biegów

Prze³¹czaæ selektor z po³o¿enia D (Drive - jazda do przodu) na P

(Park - parkowanie) lub R (Reverse - wsteczny) albo pomiêdzy P

- R - D mo¿na wy³¹cznie po zwolnieniu peda³u przyspieszenia,

ca³kowitym zatrzymaniu siê samochodu i przy wciœniêtym peda-

le hamulca g³ównego.

Samoczynna blokada skrzyni biegów i wy³¹cznika zap³onu

System tej blokady uniemo¿liwia przesuniêcie selektora z po³o¿e-

nia PARK na którekolwiek inne - gdy kluczyk zap³onu w stacyjce

znajduje siê w pozycji OFF. Po przekrêceniu kluczyka zap³onu do

pozycji ON, wciœniêciu peda³u hamulca g³ównego oraz przycisku

na przedzie dŸwigni selektora - blokada zostaje zwolniona.

127

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Zakresy pracy automatycznej skrzyni biegów

„P” - PARK - Parkowanie

Nastêpuje blokada skrzyni biegów po wyjêciu kluczyka zap³onu

ze stacyjki. Mo¿na w tym po³o¿eniu selektora uruchamiaæ silnik

pojazdu, lecz nie wolno prze³¹czaæ selektora w pozycjê „P” w

czasie ruchu pojazdu. Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na dok³ad-

noœæ ustawienia selektora przy za³¹czaniu tego zakresu.

UWAGA: W pozycji ON kluczyka zap³onu selektor mo¿na prze-

sun¹æ z po³o¿enia P nawet wtedy, gdy silnik pojazdu nie pracuje.

OSTRZE¯ENIE!

Przy niedok³adnym przesuniêciu selektora w po³o¿enie

P - przypadkowy ruch pojazdu mo¿e spowodowaæ obra-

¿enia osób znajduj¹cych siê w pobli¿u lub szkody mate-

rialne. Wysiadaj¹c z pojazdu trzeba sprawdziæ, i¿ selektor

pewnie „zaskoczy³” w po³o¿eniu P, a hamulec postojowy

jest zaci¹gniêty.

„R” - REVERSE - Bieg wsteczny

Prze³¹czaæ selektor skrzyni biegów w tê pozycjê mo¿na jedynie

po ca³kowitym zatrzymaniu siê pojazdu.

„N” - NEUTRAL - Po³o¿enie neutralne, („Luz”)

W tym po³o¿eniu selektora skrzyni biegów mo¿na uruchamiaæ

silnik pojazdu.

128 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Podczas zjazdu ze wzniesienia pod ¿adnym pozorem nie

wolno prze³¹czaæ selektora w po³o¿enie N lub wy³¹czaæ

silnika. Jest to niezwykle niebezpieczne, poniewa¿ prowa-

dzi do utraty panowania nad pojazdem w ka¿dych warun-

kach drogowych.

„OVERDRIVE” (O/D) - Nadbieg

Zakres ten jest zalecany dla wiêkszoœci jazd miejskich i szoso-

wych. Uk³ad elektroniczny w skrzyni biegów samoczynnie prze-

³¹cza zakres D (Drive) na O/D (Overdrive) w nastêpuj¹cych wa-

runkach:

· Selektor skrzyni biegów znajduje siê w po³o¿eniu D (Drive)

· Nie zosta³ wciœniêty prze³¹cznik O/D OFF

· Prêdkoœæ pojazdu przekracza 50 km/h

Jeœli wystêpuj¹ czêste zmiany biegów w trakcie u¿ywania zakre-

su O/D przy wiêkszym obci¹¿eniu samochodu (w terenie górzy-

stym, jazda pod wiatr lub holowanie przyczepy) - wy³¹czenie

Overdrive poprawia osi¹gi pojazdu i wyd³u¿a trwa³oœæ przek³ad-

ni automatycznej.

Zakres Overdrive mo¿na wy³¹czyæ naciœniêciem przycisku O/D

OFF, umieszczonym z boku selektora skrzyni biegów. Zapalona

kontrolka w zestawie wskaŸników oznacza, i¿ zakres Overdrive

jest aktualnie wy³¹czony. Ponowne naciœniêcie przycisku przy-

wraca dzia³anie Overdrive. Mo¿liwoœæ wy³¹czenia zakresu O/D

jest szczególnie u¿yteczna podczas holowania przyczepy lub prze-

wozu ciê¿kich ³adunków.

129

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

„2” - Bieg drugi

Przeznaczony jest do stosowania na niezbyt stromych podjazdach

oraz wspomagania hamowania na suchych nawierzchniach, a tak-

¿e do jazdy w b³ocie lub œniegu. W tym zakresie skrzynia biegów

dzia³a normalnie na biegu pierwszym oraz drugim i nie za³¹cza

biegu trzeciego.

„1”- Bieg pierwszy

Przeznaczony jest do pokonywania grz¹skiego œniegu i b³ota lub

g³êbokich piasków oraz bardzo stromych zboczy. Bardzo przydat-

ny do hamowania silnikiem przy niskich prêdkoœciach jazdy. W

tym zakresie nie odbywa siê prze³¹czanie na ¿aden bieg wy¿szy.

OSTRZE¯ENIE!

Prze³¹czenie skrzyni biegów w po³o¿enie P (park) nie zas-

têpuje hamulca postojowego. Przed wyjœciem z pojazdu

nale¿y zawsze zaci¹gaæ równie¿ hamulec postojowy, aby

unikn¹æ przypadkowego stoczenia siê pojazdu i mo¿liwoœæ

obra¿eñ osób znajduj¹cych siê w pobli¿u lub szkód ma-

terialnych.

UWAGA!

· Przed przesuniêciem selektora z pozycji P (Park) nale¿y

kluczyk zap³onu przekrêciæ z pozycji LOCK na ON ce-

lem zwolnienia blokady. W przeciwnym wypadku mo¿na

uszkodziæ kolumnê kierownicy lub mechanizm selektora.

· Nie nale¿y zwiêkszaæ obrotów silnika przy wciœniêtym

pedale hamulca i za³¹czonym biegu ani zatrzymywaæ

siê na wzniesieniu bez u¿ywania hamulców z uwagi na

zagro¿enie przegrzaniem i uszkodzeniem skrzyni biegów.

· Usi³uj¹c „rozhuœtaæ” zakopany pojazd poprzez w³¹czenie

na przemian zakresów D (Drive) i R (Reverse - wsteczny),

nie przekraczaæ prêdkoœci licznikowej 24 km/h krêc¹cych

siê kó³ z uwagi na mo¿liwoœæ uszkodzenia uk³adu prze-

niesienia napêdu.

Nadmierna temperatura automatycznej skrzyni biegów

Temperatura p³ynu przek³adni automatycznej jest w sposób ci¹-

g³y monitorowana przez uk³ad elektroniczny. W przypadku prze-

grzewania - zmienia siê nieco tempo prze³¹czania biegów w za-

kresie D (Drive).

130 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Przegrzewanie siê skrzyni biegów sygnalizowane jest zapaleniem

siê kontrolki TRANS TEMP w zestawie wskaŸników. Powrót do

normalnego dzia³ania nastêpuje po odpowiednim och³odzeniu

skrzyni biegów.

Sprzêg³o zmiennika momentu

Jest to urz¹dzenie wspomagaj¹ce automatyczn¹ skrzyniê biegów

w celu zmniejszenia zu¿ycia paliwa. Przy okreœlonych prêdko-

œciach nastêpuje samoczynne w³¹czenie dodatkowego sprzêg³a w

zmienniku momentu, co powodowaæ mo¿e nieco odmienn¹ pracê

skrzyni biegów na wy¿szych prze³o¿eniach. Wy³¹czenie dodat-

kowego sprzêg³a nastêpuje równie¿ samoczynnie podczas przy-

spieszania lub zmniejszania prêdkoœci jazdy.

JAZDA Z NAPÊDEM NA 4 KO£A

Skrzynka rozdzielcza Command-Trac - opcja

Skrzynka rozdzielcza Command-Trac umo¿liwia wykorzystanie

czterech trybów pracy: napêdu na jedn¹ oœ (2 ko³a) z normalnym

prze³o¿eniem, napêdu na obie osie (4 ko³a) z normalnym prze³o-

¿eniem, trybu neutralnego oraz napêdu na obie osie (4 ko³a) po-

przez reduktor.

Tryb napêdu na jedn¹ oœ (2 ko³a) 2H przeznaczony jest do jazdy

w normalnych warunkach miejskich i szosowych na nawierzch-

niach suchych i utwardzonych.

Gdy potrzebna jest dodatkowa si³a trakcyjna - w trybie 4H oraz

4L skrzynki rozdzielczej nastêpuje zblokowanie napêdów przed-

niej i tylnej osi i w efekcie obracanie kó³ przednich i tylnych z

jednakow¹ prêdkoœci¹. Funkcjê tê w³¹cza siê przesuniêciem dŸwi-

gni na jedn¹ z tych pozycji. Oba te tryby przeznaczone s¹ do u¿yt-

ku na drogach o luŸnej lub œliskiej nawierzchni, a jazda na su-

chych drogach utwardzonych powoduje znaczne przyspieszenie

zu¿ycia ogumienia oraz elementów przeniesienia napêdu.

WskaŸnik œwietlny PART TIME w zestawie wskaŸników zapala

siê po za³¹czeniu trybu 4H skrzynki rozdzielczej.

WskaŸnik œwietlny 4 LO MODE zapala siê po za³¹czeniu trybu 4L.

Nie ma wskaŸników œwietlnych dla trybu 2H oraz N (Neutral).

131

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA!

Nie nale¿y próbowaæ albo prze³¹czania trybów pracy

albo gdy tylko przednie lub tylko tylne ko³a znajduj¹ siê

w stanie poœlizgu. Skrzynka rozdzielcza Command-Trac

nie posiada synchronizatora i dlatego te¿ prêdkoœæ obro-

towa przedniej i tylnej osi musi byæ jednakowa. Prze³¹-

czanie trybu podczas poœlizgu tylko jednej z osi grozi po-

wa¿nym uszkodzeniem skrzynki rozdzielczej.

UWAGA!

Podczas pracy w trybie 4L obroty silnika s¹ w przybli¿e-

niu trzykrotnie wy¿sze ni¿ w trybach 2H lub 4H przy tej

samej prêdkoœci jazdy. Nie nale¿y wiêc przekraczaæ prêd-

koœci 40 km/h.

Prawid³owe zachowanie pojazdów z napêdem na 4 ko³a zale¿y w

znacznej mierze od opon, które musz¹ byæ tego samego typu, roz-

miaru i mieæ taki sam obwód na ka¿dym kole. Wszelkie ró¿nice

powa¿nie utrudniaj¹ prze³¹czanie trybów pracy i mog¹ byæ przy-

czyn¹ uszkodzeñ skrzynki rozdzielczej .

OSTRZE¯ENIE!

Napêd na wszystkie ko³a zapewnia zwiêkszon¹ przyczep-

noœæ, istnieje wiêc naturalna sk³onnoœæ do nadmiernej

wiary w statecznoœæ pojazdu. Nale¿y wiêc zawsze dosto-

sowywaæ prêdkoœci jazdy do warunków drogowych.

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno opuszczaæ pojazdu, gdy skrzynka rozdzielcza

znajduje siê w trybie N (Neutral - Luz) a hamulec postojo-

wy nie zosta³ zaci¹gniêty. W trybie N przednia i tylna oœ

jest od³¹czona od silnika, tak wiêc pojazd mo¿e siê stoczyæ

w sposób przypadkowy pod nieobecnoœæ kierowcy.

132 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Pozycje dŸwigni steruj¹cej

Poszczególne pozycje dŸwigni steruj¹cej skrzynki rozdzielczej s¹

nastêpuj¹ce:

2 H

Napêd tylnego mostu z normalnym prze³o¿eniem - jazda miejska

i szosowa na suchych nawierzchniach dobrze utwardzonych.

4 H

Napêd obu osi z normalnym prze³o¿eniem - przedni i tylny wa³

napêdowy s¹ zblokowane, jednakowa jest prêdkoœæ obrotowa kó³

przednich i tylnych. Zwiêkszona trakcja tylko do jazdy na na-

wierzchniach luŸnych i b³otnistych.

N: „LUZ”

Przednia i tylna oœ s¹ od³¹czone od silnika. Ten tryb stosuje siê w

przypadku holowania pojazdu na ko³ach za innym pojazdem. Patrz

rozdzia³ 5 niniejszej Instrukcji, sekcja «Holowanie».

4 L

Napêd obu osi poprzez reduktor - czyli napêd 4 kó³ z nisk¹ prêd-

koœci¹. Przednia i tylna oœ s¹ zblokowane, jednakowa jest prêd-

koœæ obrotowa kó³ obu osi. Zwiêkszona trakcja i si³a poci¹gowa

tylko do jazdy na grz¹skich, luŸnych i œliskich nawierzchniach.

Nie nale¿y przekraczaæ prêdkoœci 40 km/h.

133

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Operowanie dŸwigni¹ steruj¹c¹

Prze³¹czanie trybu 2H na 4H lub 4H na 2H

Prze³¹czanie trybu pomiêdzy 2H i 4H mo¿e odbywaæ siê zarówno

w ruchu, jak w czasie postoju pojazdu. W trakcie jazdy prze³¹czeñ

mo¿na dokonywaæ a¿ do prêdkoœci 88 km/h, a po przesuniêciu dŸwi-

gni skrzynki rozdzielczej nale¿y na chwilê zwolniæ nacisk na peda³

przyspieszenia, aby przyspieszyæ zmianê trybu pracy. DŸwigniê

nale¿y prze³¹czaæ jednym, zdecydowanym ruchem rêki.

Prze³¹czanie 4H na 4L lub 4L na 4H

Przy prêdkoœci pojazdu oko³o 3 - 5 km/h przesun¹æ selektor auto-

matycznej skrzyni biegów na N (Neutral - Luz) lub wcisn¹æ peda³

sprzêg³a przy manualnej skrzyni biegów. Wtedy te¿ zdecydowa-

nym ruchem prze³¹czyæ dŸwigniê skrzynki rozdzielczej w wybra-

ne po³o¿enie, p³ynnie przechodz¹c przez po³o¿enie N (Neutral).

UWAGA: Celem prze³¹czenia trybu z 4H na 4L dŸwigniê nale¿y

odsun¹æ w stronê pasa¿era, a nastêpnie do ty³u w po³o¿enie 4L. W

po³o¿eniu 4H znajduje siê ogranicznik zabezpieczaj¹cy przed przy-

padkowym prze³¹czeniem dŸwigni w po³o¿enie N (Neutral).

134 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA: Zatrzymanie ruchu dŸwigni w po³o¿eniu N (Neutral)

w pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów mo¿e wymagaæ wy-

³¹czenia silnika celem unikniêcia zderzania siê kó³ zêbatych w

skrzynce rozdzielczej. W razie trudnoœci nale¿y prze³¹czyæ se-

lektor skrzyni biegów w po³o¿enie N (Neutral), wcisn¹æ peda³

hamulca i zatrzymaæ silnik, po czym za³¹czyæ ¿¹dany tryb pracy

skrzynki rozdzielczej.

UWAGA: Za³¹czanie lub wy³¹czanie trybu 4L jest mo¿liwe po

zatrzymaniu pojazdu, mo¿e to jednak wymagaæ kilku prób z uwa-

gi na osiowanie sprzêgie³ k³owych. Najlepiej czynnoœæ te wyko-

nywaæ przy prêdkoœci toczenia siê pojazdu nie wiêkszej ni¿ ok. 3

- 5 km/h.

Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac - opcja

Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac umo¿liwia wykorzystanie piê-

ciu trybów pracy: napêdu na jedn¹ oœ (2 ko³a) z normalnym prze-

³o¿eniem, czasowego napêdu PART TIME na obie osie (4 ko³a) z

normalnym prze³o¿eniem, sta³ego napêdu FULL TIME na 4 ko³a

z normalnym prze³o¿eniem, trybu neutralnego oraz napêdu na obie

osie (4 ko³a) poprzez reduktor.

Skrzynka Selec-Trac wyposa¿ona jest w miêdzyosiowy mecha-

nizm ró¿nicowy, który pozwala na jazdê w trybie sta³ego napêdu

4 FULL TIME na ka¿dej nawierzchni, ³¹cznie z nawierzchniami

szosowymi. Tryb ten umo¿liwia obracanie siê kó³ przedniej i tyl-

nej osi z ró¿nymi prêdkoœciami, a wiêc eliminuje sztywnoœæ na-

pêdu i zu¿ycie zespo³ów, charakterystyczne dla jazdy z czasowym

napêdem PART TIME obu osi na nawierzchniach szosowych. Daje

to bezpieczeñstwo, statecznoœæ i komfort sta³ego napêdu 4 x 4 -

niezale¿nie od warunków drogowych.

Gdy potrzebna jest dodatkowa si³a trakcyjna, mo¿na skorzystaæ z

trybu 4 PART TIME lub 4LO celem zblokowania obu osi dla nada-

nia im jednakowej prêdkoœci obrotowej. Odbywa siê to przez

przesuniêcie dŸwigni skrzynki rozdzielczej w ¿¹dane po³o¿enie.

Tryby 4 PART TIME i 4LO przewidziane s¹ tylko do jazdy na

luŸnych i œliskich nawierzchniach. U¿ywanie tych trybów na na-

wierzchniach utwardzonych i suchych mo¿e powodowaæ przy-

spieszone zu¿ycie ogumienia i zespo³ów uk³adu napêdowego.

135

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

WskaŸnik œwietlny PART TIME w zestawie wskaŸników zapala

siê po za³¹czeniu trybu 4 PART TIME skrzynki rozdzielczej.

WskaŸnik œwietlny FULL TIME w zestawie wskaŸników zapala

siê po za³¹czeniu trybu 4 FULL TIME skrzynki rozdzielczej.

WskaŸnik œwietlny 4 LO MODE zapala siê po za³¹czeniu trybu

4LO skrzynki rozdzielczej.

Nie ma wskaŸników œwietlnych dla trybu 2WD oraz N (Neutral).

UWAGA!

Nie nale¿y próbowaæ prze³¹czania trybów pracy, gdy tylko

przednie lub tylko tylne ko³a znajduj¹ siê w stanie poœliz-

gu. Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac nie posiada synchro-

nizatora i dlatego te¿ prêdkoœæ obrotowa przedniej i tylnej

osi musi byæ jednakowa. Prze³¹czanie trybu podczas poœ-

lizgu tylko jednej z osi grozi powa¿nym uszkodzeniem

skrzynki rozdzielczej.

UWAGA!

Podczas pracy w trybie 4LO obroty silnika s¹ w przybli-

¿eniu trzykrotnie wy¿sze ni¿ w trybach 2WD, 4PART

TIME lub 4FULL TIME przy tej samej prêdkoœci

jazdy. Nie nale¿y wiêc przekraczaæ prêdkoœci 40 km/h.

136 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Prawid³owe zachowanie pojazdów z napêdem na 4 ko³a zale¿y w

znacznej mierze od opon, które musz¹ byæ tego samego typu, roz-

miaru i mieæ taki sam obwód na ka¿dym kole. Wszelkie ró¿nice

powa¿nie utrudniaj¹ prze³¹czanie trybów pracy i mog¹ byæ przy-

czyn¹ uszkodzeñ skrzynki rozdzielczej.

OSTRZE¯ENIE!

Napêd na wszystkie ko³a zapewnia zwiêkszon¹ przyczep-

noœæ, istnieje wiêc naturalna sk³onnoœæ do nadmiernej

wiary w stabilnoœæ pojazdu. Nale¿y wiêc zawsze dosto-

sowywaæ prêdkoœci jazdy do warunków drogowych.

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno opuszczaæ pojazdu, gdy skrzynka rozdzielcza

znajduje siê w trybie N (Neutral - Luz), a hamulec posto-

jowy nie zosta³ zaci¹gniêty. W trybie N przedni i tylny

wa³ napêdowy jest od³¹czony od silnika, tak wiêc pojazd

mo¿e siê stoczyæ w sposób przypadkowy pod nieobecnoœæ

kierowcy.

Pozycje dŸwigni steruj¹cej

Poszczególne pozycje dŸwigni steruj¹cej skrzynki rozdzielczej s¹

nastêpuj¹ce:

2 WD

Napêd tylnego mostu z normalnym prze³o¿eniem - jazda miejska

i szosowa na suchych nawierzchniach dobrze utwardzonych.

137

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

4 PART TIME

Czasowy napêd obu osi z normalnym prze³o¿eniem - przednia i

tylna oœ s¹ zblokowane, jednakowa prêdkoœæ obrotowa kó³ przed-

niej i tylnej osi. Zwiêkszona si³a trakcji, tylko do jazdy na na-

wierzchniach luŸnych i b³otnistych.

4 FULL TIME

Sta³y napêd obu osi z normalnym prze³o¿eniem poprzez poœredni

mechanizm ró¿nicowy. Umo¿liwia zró¿nicowanie prêdkoœci ob-

rotowej kó³ przedniej i tylnej osi - na wszelkich rodzajach na-

wierzchni i terenu.

N: „LUZ”

Przednia i tylna oœ s¹ od³¹czone od silnika. Ten tryb stosuje siê w

przypadku holowania pojazdu na ko³ach za innym pojazdem. Patrz

rozdzia³ 5 niniejszej Instrukcji, sekcja «Holowanie».

4 LO

Napêd obu osi poprzez reduktor, czyli napêd 4 kó³ z nisk¹ prêd-

koœci¹. Przednia i tylna oœ s¹ zblokowane, jednakowa prêdkoœæ

obrotowa kó³ obu osi. Zwiêkszona trakcja i najwiêksza si³a poci¹-

gowa, tylko do jazdy na grz¹skich, luŸnych i œliskich nawierzch-

niach. Nie nale¿y przekraczaæ prêdkoœci 40 km/h.

Operowanie dŸwigni¹ steruj¹c¹

138 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Prze³¹czanie trybu 2WD - 4PART TIME

lub 4PART TIME - 2WD

Prze³¹czanie trybu pomiêdzy 2WD i 4PART TIME mo¿e odby-

waæ siê zarówno w ruchu, jak i w czasie postoju pojazdu. W trak-

cie jazdy prze³¹czeñ mo¿na dokonywaæ a¿ do prêdkoœci 88 km/h,

a po przesuniêciu dŸwigni skrzynki rozdzielczej nale¿y dwukrot-

nie na chwilê zwolniæ nacisk na peda³ przyspieszenia, aby umo¿-

liwiæ pe³ne za³¹czenie nowego trybu przy zmniejszonym momen-

cie obrotowym. Podczas postoju mo¿e byæ konieczne prze³¹cze-

nie selektora skrzyni biegów z po³o¿enia D (Drive) na R (Reverse

- wstecz) i z powrotem na D (Drive) celem pe³nego za³¹czenia

nowego trybu. DŸwigniê nale¿y prze³¹czaæ jednym, zdecydowa-

nym ruchem rêki.

Prze³¹czanie trybu 4PART TIME - 4FULL TIME

lub 4FULL TIME - 4PART TIME

Prze³¹czanie trybu pomiêdzy 4PART TIME a 4FULL TIME mo¿e

odbywaæ siê zarówno w ruchu, jak i w czasie postoju pojazdu. W

trakcie jazdy prze³¹czeñ mo¿na dokonywaæ a¿ do prêdkoœci 88

km/h a po przesuniêciu dŸwigni skrzynki rozdzielczej nale¿y dwu-

krotnie na chwilê zwolniæ nacisk na peda³ przyspieszenia, aby

umo¿liwiæ pe³ne za³¹czenie nowego trybu przy zmniejszonym

momencie obrotowym. Podczas postoju mo¿e byæ konieczne prze-

³¹czenie selektora skrzyni biegów z po³o¿enia D (Drive) na R

(Reverse - wstecz) i z powrotem na D (Drive) celem pe³nego za³¹-

czenia nowego trybu. DŸwigniê nale¿y prze³¹czaæ jednym, zde-

cydowanym ruchem rêki.

Prze³¹czanie trybu 4FULL TIME na 4LO lub 4LO

na 4FULL TIME

Przy prêdkoœci pojazdu oko³o 3 - 5 km/h przesun¹æ selektor auto-

matycznej skrzyni biegów na N (Neutral - Luz) lub wcisn¹æ peda³

sprzêg³a przy manualnej skrzyni biegów. Wtedy te¿ zdecydowa-

nym ruchem prze³¹czyæ dŸwigniê skrzynki rozdzielczej w wybra-

ne po³o¿enie, p³ynnie przechodz¹c przez po³o¿enie N (Neutral).

UWAGA: Celem prze³¹czenia trybu z 4FULL TIME na 4LO dŸwi-

gniê nale¿y odsun¹æ w stronê pasa¿era, a nastêpnie do ty³u w po-

³o¿enie 4LO. W po³o¿eniu 4FULL TIME znajduje siê ogranicz-

nik, zabezpieczaj¹cy przed przypadkowym prze³¹czeniem dŸwi-

gni w po³o¿enie N (Neutral).

139

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA: Zatrzymanie ruchu dŸwigni w po³o¿eniu N (Neutral)

w pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów mo¿e wymagaæ wy-

³¹czenia silnika celem unikniêcia zderzania siê kó³ zêbatych w

skrzynce rozdzielczej. W razie trudnoœci nale¿y prze³¹czyæ se-

lektor skrzyni biegów w po³o¿enie N (Neutral), wcisn¹æ peda³

hamulca i zatrzymaæ silnik, po czym za³¹czyæ ¿¹dany tryb pracy

skrzynki rozdzielczej.

UWAGA: Za³¹czanie lub wy³¹czanie trybu 4LO jest mo¿liwe po

zatrzymaniu pojazdu, mo¿e to jednak wymagaæ kilku prób z uwa-

gi na osiowanie sprzêgie³ k³owych. Najlepiej czynnoœæ te wyko-

nywaæ przy prêdkoœci toczenia siê pojazdu nie wiêkszej ni¿ ok.

3 - 5 km/h.

MECHANIZM RÓ¯NICOWY TYLNEGO MOSTU TRAC-LOK

Mechanizm ró¿nicowy Trac-Lok tylnego mostu zapewnia sta³¹

si³ê napêdow¹ na obydwu ko³ach oraz ogranicza mo¿liwoœæ po-

œlizgu spowodowanego utrat¹ przyczepnoœci przez jedno z tyl-

nych kó³. W przypadku ró¿nicy przyczepnoœci pomiêdzy dwoma

ko³ami, mechanizm samoczynnie przekazuje zwiêkszony moment

obrotowy na to ko³o, które zachowuje wiêksz¹ przyczepnoœæ do

pod³o¿a.

Mechanizm Trac-Lok jest szczególnie przydatny w warunkach

jazdy po œliskich i grz¹skich pod³o¿ach. Gdy oba tylne ko³a znaj-

duj¹ siê na œliskiej nawierzchni, lekkie dodanie gazu zwiêksza ich

zdolnoœæ trakcyjn¹. Podczas ruszania z jednym tylko tylnym ko-

³em na wyœlizganym pod³o¿u - konieczne mo¿e byæ lekkie przy-

hamowanie hamulcem rêcznym (postojowym) celem uzyskania

jak najwiêkszej trakcji.

OSTRZE¯ENIE!

W pojazdach wyposa¿onych w mechanizm ró¿nicowy

o zwiêkszonym tarciu nie wolno za³¹czaæ napêdu przy

tylnym kole uniesionym ponad pod³o¿e. Pojazd mo¿e

nagle ruszyæ za pomoc¹ ko³a spoczywaj¹cego na ziemi.

UK£AD HAMULCOWY

Wspomaganie uk³adu hamulcowego jest wyposa¿eniem standar-

dowym pojazdu. W razie braku wspomagania z jakiegokolwiek po-

wodu (np. wielokrotne u¿ycie hamulców przy wy³¹czonym silni-

ku) hamulce dzia³aj¹ nadal, lecz do ich skutecznoœci i zatrzymania

samochodu potrzebny bêdzie znacznie wiêkszy wysi³ek.

140 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Jazda ze stop¹ spoczywaj¹c¹ na pedale hamulca mo¿e

powodowaæ przegrzewanie siê uk³adu hamulcowego,

przyspieszone zu¿ycie klocków hamulcowych i zagro¿enie

obni¿eniem skutecznoœci dzia³ania hamulców w sytuacji

krytycznej.

Je¿eli jeden z dwóch obwodów hydraulicznych pojazdu utraci³by

sprawnoœæ, drugi obwód bêdzie nadal czynny, choæ ³¹czna sku-

tecznoϾ hamowania zostanie w pewnym stopniu zmniejszona.

Objawi siê to wyd³u¿onym skokiem peda³u hamulca oraz zwiêk-

szon¹ si³¹, niezbêdn¹ do zatrzymania lub zwolnienia ruchu pojaz-

du, a tak¿e zapali siê kontrolka BRAKE uk³adu hamulcowego w

zestawie wskaŸników.

UWAGA!

Dla zwiêkszenia bezpieczeñstwa jazdy nale¿y przestrze-

gaæ nastêpuj¹cych zasad:

· Unikaæ jazdy ze stop¹ spoczywaj¹ca na pedale hamulca, ponie-

wa¿ powoduje to przegrzewanie siê uk³adu i obni¿enie sku-

tecznoœci hamulców oraz wyd³u¿enie drogi hamowania

pojazdu.

· Intensywne hamowanie podczas zjazdu ze wzniesieñ powoduje

zanik skutecznoœci hamulców. Nale¿y wiêc stosowaæ redukcjê

biegów, gdy tylko jest to celowe i mo¿liwe.

· Unikaæ redukcji biegów na nawierzchniach œliskich i oblodzo-

nych z uwagi na mo¿liwoœæ poœlizgu i utraty panowania nad

pojazdem.

· Przy podwy¿szonych obrotach biegu ja³owego podczas rozgrze-

wania siê silnika mo¿e nast¹piæ niekontrolowane przyspiesze-

nie i poœlizg kó³ tylnych. Nale¿y zachowaæ szczególn¹ ostro¿-

noœæ w czasie jazdy po œliskim pod³o¿u, manewrowaniu pojaz-

dem, zatrzymywaniu siê oraz parkowaniu. Warto zawsze pa-

miêtaæ o za³¹czaniu napêdu 4 x 4 do jazdy po œliskich drogach.

141

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Dostosowywaæ prêdkoœæ jazdy do warunków drogowych, szcze-

gólnie na drogach mokrych i b³otnistych z uwagi na zagro¿enie

utrat¹ panowania nad pojazdem w wyniku powstania klina wod-

nego pomiêdzy oponami a nawierzchni¹, tzw. hydroplaningu.

W takich warunkach za³¹czaæ nale¿y napêd 4 x 4.

Po g³êbokim brodzeniu lub wyjeŸdzie z myjni hamulce mog¹

byæ zawilgocone, co obni¿a skutecznoœæ i pewnoœæ hamowa-

nia. Nale¿y je niezw³ocznie wysuszyæ - przez lekki, kilkakrot-

ny nacisk na peda³ hamulca g³ównego podczas jazdy z mini-

maln¹ prêdkoœci¹.

OSTRZE¯ENIE!

Masa i roz³o¿enie ³adunku oraz pasa¿erów mog¹ wp³y-

waæ na zmianê po³o¿enia punktu ciê¿koœci pojazdu i jego

charakterystykê jezdn¹. Celem zachowania pe³nego pa-

nowania nad pojazdem warto przestrzegaæ kilku zasad

³adowania pojazdu:

· Nie przewoziæ ³adunków, których masy przekraczaj¹ obci¹¿e-

nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajduj¹cej

siê na krawêdzi lewych drzwi i / lub s³upku œrodkowym.

· £adunki rozk³adaæ zawsze równomiernie na pod³odze baga¿ni-

ka, a ciê¿sze przedmioty uk³adaæ mo¿liwie nisko i jak najbli¿ej

przodu pojazdu.

· Umieszczaæ jak najwiêkszy ³adunek przed osi¹ tyln¹ pojazdu,

poniewa¿ znaczne obci¹¿enie dzia³aj¹ce na tyln¹ oœ lub poza

ni¹ mo¿e powodowaæ naruszenie stabilnoœci jazdy.

· Przestrzegaæ wysokoœci za³adunku tylko do górnej krawêdzi

oparæ kanapy tylnej z uwagi na mo¿liwoœæ ograniczenia widocz-

noœci do ty³u oraz zagro¿enie przemieszczeniem siê ³adunku do

kabiny w razie nag³ego hamowania lub wypadku drogowego.

· Przedzia³ baga¿owy przewidziany jest wy³¹cznie do przewo¿e-

nia ³adunków, a wiêc przewo¿enie w nim osób zagra¿a ich zdro-

wiu i ¿yciu. Wszyscy jad¹cy powinni znajdowaæ siê na swych

miejscach i zawsze zapinaæ pasy bezpieczeñstwa.

OSTRZE¯ENIE!

Dla ochrony w³asnego zdrowia nale¿y pamiêtaæ, i¿:

142 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

· Uruchamianie dŸwigni wy³¹cznika zespolonego i dŸwigni ste-

ruj¹cej wycieraczek siêganiem poprzez ko³o kierownicy grozi

urazami r¹k i utrat¹ panowania nad pojazdem.

W przypadku zgaœniêcia silnika lub awarii wspomagania - kie-

rowanie pojazdem i hamowanie wymagaæ bêdzie wyraŸnie

wiêkszego wysi³ku.

SYSTEM PRZECIWPOŒLIZGOWY ABS - OPCJA

Uk³ad ten zapewnia zwiêkszenie statecznoœci pojazdu i skutecz-

noœci hamowania w trudniejszych warunkach drogowych. Sys-

tem ABS powoduje automatycznie hamowanie pulsacyjne celem

zapobie¿enia blokowaniu siê i poœlizgowi kó³ jezdnych.

Dla w³aœciwego dzia³ania uk³adu ABS wszystkie ko³a i opony

musz¹ byæ tego samego typu i mieæ te same rozmiary. Ciœnienie

ogumienia musi byæ zgodne z zaleceniami.

UWAGA!

Znaczne ró¿nice w ciœnieniu ogumienia lub niejednorod-

noœæ rozmiarów kó³ i opon obni¿a skutecznoœæ hamowania

i dzia³ania uk³adu ABS.

Uk³ad ABS dokonuje samoczynnej autodiagnostyki przy prêdko-

œci oko³o 20 km/h lub - w przypadku u¿ycia hamulców w tym

momencie - dopiero przy prêdkoœci 40 km/h.

Pompa uk³adu pracuje podczas autodiagnostyki oraz w czasie

hamowania z udzia³em ABS, wytwarzaj¹c ciœnienie pulsacyjne w

obwodach hamulcowych. Niski pomruk pracuj¹cej pompy jest

zjawiskiem normalnym.

Podczas jazdy off-road w przypadku utraty przyczepnoœci ko³a

mo¿e nast¹piæ chwilowe „zawieszenie siê” uk³adu ABS oraz za-

palenie kontrolki. Po wy³¹czeniu zap³onu i ponownym w³¹czeniu

- dzia³anie ABS zostanie przywrócone.

143

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA!

„Pompowanie” peda³u hamulca zmniejsza skutecznoœæ

pracy systemu ABS i wyd³u¿a drogê hamowania.

W razie koniecznoœci, nale¿y zdecydowanie nacisn¹æ

peda³ hamulca celem zwolnienia lub zatrzymania pojazdu.

UWAGA!

Uk³ad przeciwpoœlizgowy ABS jest wra¿liwy na zak³óce-

nia spowodowane niew³aœciwie zainstalowanym sprzêtem

radiowym i telekomunikacyjnym. Mo¿e to powodowaæ

przerwy w dzia³aniu uk³adu ABS, a wiêc instalacja tego

rodzaju sprzêtu powinna byæ powierzana tylko

specjalistom.

UWAGA: Podczas ostrego hamowania mog¹ wyst¹piæ pulsacje

peda³u hamulca oraz szereg „klikaj¹cych” dŸwiêków. S¹ to nor-

malne objawy dzia³ania uk³adu ABS.

UWAGA!

Dla zwiêkszenia bezpieczeñstwa jazdy nale¿y przestrze-

gaæ nastêpuj¹cych zasad:

· Unikaæ jazdy ze stop¹ spoczywaj¹c¹ na pedale hamulca, ponie-

wa¿ powoduje to przegrzewanie siê uk³adu oraz obni¿enie sku-

tecznoœci hamulców i wyd³u¿enie drogi hamowania pojazdu.

· Intensywne hamowanie podczas zjazdu ze wzniesieñ powoduje

zanik skutecznoœci hamulców. Nale¿y wiêc stosowaæ redukcjê

biegów, gdy tylko jest to celowe i mo¿liwe.

· Unikaæ redukcji biegów na nawierzchniach œliskich i oblodzo-

nych z uwagi na mo¿liwoœæ poœlizgu i utraty panowania nad

pojazdem.

· Przy podwy¿szonych obrotach biegu ja³owego podczas rozgrze-

wania siê silnika mo¿e nast¹piæ niekontrolowane przyspiesze-

nie i poœlizg kó³ tylnych. Nale¿y zachowaæ szczególn¹ ostro¿-

noœæ w czasie jazdy po œliskim pod³o¿u, manewrowaniu pojaz-

dem, zatrzymywaniu siê oraz parkowaniu. Warto zawsze pa-

miêtaæ o za³¹czaniu napêdu 4 x 4 do jazdy po œliskich drogach.

144 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

· Dostosowywaæ prêdkoœæ jazdy do warunków drogowych, szcze-

gólnie na drogach mokrych i b³otnistych z uwagi na zagro¿enie

utrat¹ panowania nad pojazdem w wyniku powstania klina wod-

nego pomiêdzy oponami a nawierzchni¹, tzw. hydroplaningu.

W takich warunkach za³¹czaæ nale¿y napêd 4 x 4.

· Po g³êbokim brodzeniu lub wyjeŸdzie z myjni hamulce mog¹

byæ zawilgocone, co obni¿a skutecznoœæ i pewnoœæ hamo-

wania. Nale¿y je niezw³ocznie wysuszyæ - przez lekki, kilka-

krotny nacisk na peda³ hamulca g³ównego podczas jazdy z mi-

nimaln¹ prêdkoœci¹.

OSTRZE¯ENIE!

Masa i roz³o¿enie ³adunku oraz pasa¿erów mog¹ wp³y-

waæ na zmianê po³o¿enia punktu ciê¿koœci pojazdu i jego

charakterystykê jezdn¹. Celem zachowania pe³nego pano-

wania nad pojazdem warto przestrzegaæ kilku zasad ³a-

dowania pojazdu:

· Nie przewoziæ ³adunków, których masy przekraczaj¹ obci¹¿e-

nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajduj¹cej

siê na krawêdzi lewych drzwi i / lub s³upku œrodkowym.

· £adunki rozk³adaæ zawsze równomiernie na pod³odze baga¿ni-

ka, a ciê¿sze przedmioty uk³adaæ mo¿liwie nisko i jak najbli¿ej

przodu pojazdu.

· Umieszczaæ jak najwiêkszy ³adunek przed osi¹ tyln¹ pojazdu,

poniewa¿ znaczne obci¹¿enie dzia³aj¹ce na tyln¹ oœ lub poza

ni¹ mo¿e powodowaæ naruszenie stabilnoœci jazdy.

· Przestrzegaæ wysokoœci za³adunku tylko do górnej krawêdzi

oparæ kanapy tylnej z uwagi na mo¿liwoœæ ograniczenia widocz-

noœci do ty³u oraz zagro¿enie przemieszczeniem siê ³adunku do

kabiny w razie nag³ego hamowania lub wypadku drogowego.

· Przedzia³ baga¿owy przewidziany jest wy³¹cznie do przewo¿e-

nia ³adunków, a wiêc przewo¿enie w nim osób zagra¿a ich zdro-

wiu i ¿yciu. Wszyscy jad¹cy powinni znajdowaæ siê na swych

miejscach i zawsze zapinaæ pasy bezpieczeñstwa.

OSTRZE¯ENIE!

Dla ochrony w³asnego zdrowia nale¿y pamiêtaæ, i¿:

145

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Uruchamianie dŸwigni wy³¹cznika zespolonego i dŸwigni ste-

ruj¹cej wycieraczek siêganiem poprzez ko³o kierownicy grozi

urazami r¹k i utrat¹ panowania nad pojazdem.

W przypadku zgaœniêcia silnika lub awarii wspomagania - kie-

rowanie pojazdem i hamowanie wymagaæ bêdzie wyraŸnie

wiêkszego wysi³ku.

JAZDA NA NAWIERZCHNIACH UTWARDZONYCH

Pojazdy typu SUV maj¹ wiêkszy przeœwit poprzeczny oraz wê¿-

szy rozstaw kó³ w celu zwiêkszenia ich dzielnoœci w ró¿norod-

nych warunkach terenowych (Off-road). Równie¿ i inne cechy

konstrukcyjne powoduj¹, i¿ ich œrodek ciê¿koœci znajduje siê wy¿ej

ni¿ w samochodach osobowych.

Zalet¹ wy¿szego przeœwitu pojazdu jest szersza widocznoœæ dro-

gi, pozwalaj¹ca na lepsz¹ ocenê warunków jazdy. Pojazdy typu

SUV nie s¹ przystosowane do tak szybkiego pokonywania zakrê-

tów jak samochody osobowe o napêdzie na jedn¹ tylko oœ, które z

kolei s¹ mniej sprawne w warunkach terenowych (Off-road). W

miarê mo¿liwoœci nale¿y wiêc unikaæ ostrych zakrêtów i gwa-

³townych manewrów, poniewa¿ w tym typie pojazdów groziæ to

mo¿e utrat¹ kontroli i wywrotk¹.

JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH TERENOWYCH

Stosowanie trybów napêdu 4L lub 4LO

W czasie jazdy off-road prze³¹czenie na tryb 4L lub 4LO zwiêksza

trakcjê w posuwaniu siê naprzód i zje¿d¿aniu ze wzniesienia albo

holowaniu z ma³¹ prêdkoœci¹ oraz pokonywaniu trudnego i grz¹-

skiego terenu. Zaleca siê tak¿e u¿ywanie trybu 4L lub 4LO na dro-

dze zaœnie¿onej, oblodzonej, mokrej i b³otnistej lub piaszczystej w

warunkach wiêkszego obci¹¿enia pojazdu - albo wszêdzie tam, gdzie

normalne prze³o¿enia napêdu 4 x 4 nie wystarczaj¹.

Œnieg, b³oto, piaski

W g³êbokim œniegu pod obci¹¿eniem lub te¿ dla wiêkszej stabil-

noœci przy mniejszych prêdkoœciach nale¿y w³¹czyæ w skrzyni

biegów jeden z niskich biegów i prze³¹czyæ skrzynkê rozdzielcz¹

na 4L lub 4LO - zale¿nie od potrzeby. Nie za³¹czaæ zbyt niskiego

biegu, poniewa¿ nadmiernie wysokie obroty silnika mog¹ spo-

wodowaæ utratê przyczepnoœci kó³.

146 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Nie nale¿y redukowaæ biegów na nawierzchniach œliskich lub

oblodzonych, poniewa¿ w momencie przyhamowania silnikiem

mo¿na wpaœæ w poœlizg i utraciæ panowanie nad pojazdem.

Pokonywanie wzniesieñ

Przed rozpoczêciem podjazdu pod strome wzniesienie nale¿y

zredukowaæ bieg i prze³¹czyæ skrzynkê rozdzielcz¹ na 4L albo

4LO. Przy bardzo stromych podjazdach stosowaæ bieg pierwszy i

tryb 4L albo 4LO.

W przypadku zgaœniêcia silnika lub utkniêcia w trakcie pod-

jazdu, wytraciæ prêdkoœæ i niezw³ocznie zahamowaæ pojazd. Uru-

chomiæ silnik, za³¹czyæ bieg wsteczny (R - Reverse) i wycofaæ siê

wolno w dó³, u¿ywaj¹c si³y hamowania silnika i skrzyni biegów

do kontrolowania prêdkoœci zjazdu. Hamulce stosowaæ w razie

potrzeby z wyczuciem, aby nie zablokowaæ kó³ i nie doprowadziæ

do poœlizgu.

OSTRZE¯ENIE!

W przypadku zgaœniêcia silnika, utkniêcia lub rezygnacji

ze stromego podjazdu nigdy nie wolno próbowaæ zawra-

cania - z uwagi na mo¿liwoœæ wywrócenia siê pojazdu.

Nale¿y ostro¿nie i rozwa¿nie wycofaæ siê w dó³ wzniesienia

na biegu wstecznym (R-Reverse) i NIE u¿ywaæ w ¿adnym

przypadku biegu luzem (N - Neutral), pos³uguj¹c siê jedy-

nie hamulcami.

Z tego samego wzglêdu po wzniesieniach nale¿y zawsze jeŸ-

dziæ w górê lub w dó³ - a nigdy poprzecznie w stosunku do ich

wysokoœci.

W przypadku poœlizgu kó³ tu¿ przed szczytem wzniesienia nale¿y

odpuœciæ nieco gaz i kontynuowaæ jazdê, skrêcaj¹c ostro ko³a w

lewo i prawo. Pozwala to na nowo „wgryŸæ” siê ko³om w pod³o¿e

i - odzyskuj¹c przyczepnoœæ - zazwyczaj dokoñczyæ wspinaczki.

147

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Strome zjazdy

Skrzyniê biegów prze³¹czyæ na jeden z niskich biegów, a skrzyn-

kê rozdzielcz¹ - na 4L lub 4LO. Zje¿d¿aæ wolno z wzniesienia,

hamuj¹c pojazd silnikiem poprzez wszystkie ko³a i w ten sposób

zachowuj¹c kontrolê nad prêdkoœci¹ jazdy oraz jej kierunkiem.

W trakcie zjazdów z gór i wzniesieñ nale¿y unikaæ przed³u¿one-

go u¿ywania hamulców z uwagi na postêpuj¹cy zanik skuteczno-

œci hamowania. Zawsze stosowaæ redukcjê biegów, gdy tylko jest

to mo¿liwe i celowe.

Po jeŸdzie w trudnych warunkach terenowych

Poruszanie siê w trudnych warunkach terenowych (Off-road) po-

woduje wiêksze zu¿ycie pojazdu ni¿ jazda szosowa. Dlatego te¿

po jeŸdzie off-road warto sprawdziæ, czy pojazd nie odniós³ ja-

kichœ uszkodzeñ. W ten sposób mo¿na w porê usun¹æ wszelkie

usterki i mieæ swój pojazd zawsze gotowy do u¿ycia.

· Nale¿y sprawdziæ dok³adnie stan zespo³ów podwozia: ogumie-

nia, elementów noœnych, uk³adu kierowniczego, zawieszenia kó³

oraz uk³adu wydechowego.

· Sprawdziæ po³¹czenia gwintowane, szczególnie podwozia, ze-

spo³ów przeniesienia napêdu, uk³adu kierowniczego i zawie-

szenia kó³. Dokrêciæ je w miarê potrzeby momentami podany-

mi w instrukcji warsztatowej.

· Sprawdziæ miejsca nagromadzenia siê ga³¹zek, roœlin i traw.

Mog¹ one stanowiæ materia³ ³atwopalny a ponadto skrywaæ

uszkodzenia przewodów paliwowych, hamulcowych, uszczel-

niaczy pó³osi i wa³ów napêdowych.

· Po d³u¿szej jeŸdzie w b³ocie, piasku, wodzie lub podobnych

warunkach nale¿y sprawdziæ stan tarcz, klocków i ok³adzin ha-

mulcowych oraz koñcówek pó³osi i oczyœciæ je bez zw³oki.

OSTRZE¯ENIE!

Materia³y œcierne obcego pochodzenia w bêbnach i zacis-

kach hamulcowych mog¹ byæ przyczyn¹ ich przyspieszo-

nego zu¿ycia lub wadliwego dzia³ania. W czasie eksplo-

atacji pojazdu w warunkach du¿ego zapylenia i zabrudze-

nia nale¿y regularnie sprawdzaæ stan hamulców i utrzy-

mywaæ je w czystoœci.

148 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

· Stwierdzaj¹c nienormalne dr¿enie lub wibracje po jeŸdzie

w trudnych warunkach b³otnistych lub temu podobnych nale¿y

sprawdziæ, czy do kó³ nie przylgnê³y jakieœ pozosta³oœci, mo-

g¹ce naruszyæ poprzednio prawid³owe wywa¿enie kó³.

ZALECANE PALIWO - SILNIKI BENZYNOWE

Pojazd spe³nia wszystkie wymogi dotycz¹ce czystoœci spalin i

zapewnia niskie zu¿ycie paliwa, funkcjonuj¹c prawid³owo na ben-

zynach bezo³owiowych wysokiej jakoœci o minimalnej liczbie

oktanowej RON 91 do RON 98 (Premium).

Ponad 40 œwiatowych producentów motoryzacyjnych stworzy³o

wspóln¹ charakterystykê benzyn samochodowych (Œwiatowa

Deklaracja Jakoœci Paliw - skrót ang. WWFC), okreœlaj¹c¹ w³a-

œciwoœci paliw niezbêdnych dla zapewnienia czystoœci spalin,

wysokich osi¹gów silnika oraz trwa³oœci produkowanych pojaz-

dów. DaimlerChrysler zaleca stosowanie paliw zgodnych z wy-

mogami WWFC, tam gdzie tylko s¹ dostêpne.

Nieznaczne spalanie stukowe (lekkie „dzwonienie”) na niskich

obrotach nie jest szkodliwe dla silnika.

Silne spalanie stukowe (silne „dzwonienie”) na wysokich obro-

tach mo¿e spowodowaæ powa¿ne uszkodzenie silnika i zjawisko

takie nale¿y bezzw³ocznie zg³osiæ ASO. W przypadku wyst¹pie-

nia uszkodzeñ silnika w samochodzie eksploatowanym pomimo

silnego spalania stukowego nast¹piæ mo¿e utrata gwarancji pro-

ducenta.

Zaleca siê równie¿ u¿ywanie benzyn posiadaj¹cych, obok wystar-

czaj¹cej liczby oktanowej, tak¿e i domieszki detergentów, sub-

stancji antykorozyjnych i stabilizuj¹cych, poniewa¿ sprzyjaj¹ one

racjonalnemu zu¿yciu paliwa, poprawie czystoœci spalin oraz utrzy-

maniu korzystnych osi¹gów pojazdu.

Paliwo niskiej jakoœci spowoduje szereg problemów takich jak

utrudniony rozruch, gaœniêcie i nierówna praca silnika. Dlatego

te¿ przed oddaniem samochodu do serwisu warto sprawdziæ ja-

koœæ u¿ywanego dot¹d paliwa.

149

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Metanol

Metanol (albo alkohol metylowy lub drzewny) u¿ywany jest w

ró¿nych stê¿eniach jako domieszki do benzyn bezo³owiowych.

Na rynku spotyka siê paliwa, zawieraj¹ce od 3% metanolu, obok

innych domieszek alkoholu.

NIE nale¿y u¿ywaæ benzyn zawieraj¹cych metanol.

Stosowanie mieszanek metanolu i benzyny mo¿e spowodowaæ

trudnoœci w uruchomieniu i pracy silnika a tak¿e uszkodziæ istot-

ne elementy uk³adu paliwowego.

DaimlerChrysler nie bierze odpowiedzialnoœci za uszkodzenia

silnika i innych komponentów pojazdu powsta³e w wyniku stoso-

wania mieszanek metanolu i benzyn. Uszkodzenia takie nie s¹

objête gwarancj¹ producenta.

Benzyna ekologiczna

Obecnie stosuje siê mieszanki ró¿nych rodzajów benzyn w celu

obni¿enia toksycznoœci spalin, szczególnie na obszarach o du¿ym

zanieczyszczeniu powietrza. Nowe mieszanki tworz¹ paliwa o

czystszym spalaniu i czasem nazywane s¹ „benzyn¹ ulepszon¹”.

DaimlerChrysler wspiera wszelkie wysi³ki zmierzaj¹ce do reduk-

cji zanieczyszczeñ powietrza i zachêca do u¿ywania paliw nowej

generacji, gdy tylko bêd¹ powszechnie dostêpne.

Dodatki do paliwa

Nale¿y unikaæ u¿ywania dodatków myj¹cych uk³ad paliwowy bez

potrzeby. Dodatki takie, mog¹ce zawieraæ aktywne rozpuszczal-

niki bêd¹ powodowaæ uszkodzenia uszczelnieñ, przepon i innych

elementów uk³adu paliwowego.

ZALECANE PALIWO - SILNIK WYSOKOPRʯNY

Wiêkszoœæ znanych firm paliwowych oferuje wysokiej jakoœci

oleje napêdowe klasy Premium. Zaleca siê stosowanie tylko naj-

lepszych olejów napêdowych o minimalnej liczbie cetanowej 50

lub wy¿szej. Szczegó³owych informacji o stosowaniu paliw udzieli

ASO.

150 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UZUPE£NIANIE PALIWA

OSTRZE¯ENIE!

Aby unikn¹æ rozlania siê paliwa, nie nale¿y dope³niaæ

zbiornika na si³ê po automatycznym wy³¹czeniu siê

„pistoletu” dystrybutora.

Korek wlewu paliwa

Zamykany kluczem korek wlewu paliwa znajduje siê pod pokry-

w¹ po lewej stronie pojazdu. W przypadku zagubienia korka wle-

wu, nale¿y zastosowaæ wy³¹cznie oryginalny zamiennik, pasuj¹-

cy to tego modelu pojazdu.

Zamykaj¹c korek nale¿y zakrêciæ go do dwóch lub trzech prze-

skoków zatrzasku („klikniêæ”), co oznacza w³aœciwe uszczelnie-

nie korka w otworze wlewu paliwa.

UWAGA!

LuŸny lub niedokrêcony korek wlewu paliwa mo¿e powo-

dowaæ zapalenie siê kontrolki MIL. Niew³aœciwy i / lub

nieszczelny korek wlewu paliwa mo¿e przepuszczaæ za-

nieczyszczenia do zbiornika paliwa i byæ przyczyn¹ uszko-

dzenia uk³adu paliwowego lub systemu oczyszczania

spalin.

151

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

· Korek paliwa nale¿y odkrêcaæ wolno i ostro¿nie, aby

unikn¹æ wytryœniêcia paliwa z otworu wlewowego;

· Lotnoœæ niektórych benzyn mo¿e spowodowaæ wzrost

ciœnienia w zbiorniku paliwa podczas jazdy i po otwar-

ciu korka wlewu - wyrzucenie paliwa lub jego par na

zewn¹trz. Otwieraj¹c korek wolno i ostro¿nie pozwala

siê parom na ujœcie i tym samym zapobiega wyp³ywowi

paliwa / par z otworu wlewowego.

· Nie wolno uzupe³niaæ paliwa podczas pracy silnika

pojazdu.

· Podczas otwierania wlewu i nape³niania zbiornika pali-

wa w pobli¿u pojazdu nie mog¹ znajdowaæ siê ¿adne

Ÿród³a otwartego ognia.

OGUMIENIE I KO£A

Fabrycznie dobrane ogumienie zapewnia najlepsze osi¹gi pojaz-

du w normalnej eksploatacji przy zachowaniu zalecanych ciœnieñ

powietrza.

Lakierowane lub chromowane obrêcze kó³ (tzw. felgi) powinny

byæ tak samo konserwowane jak pow³oki lakiernicze pojazdu. Do

mycia kó³ nale¿y u¿ywaæ miêkkiej tkaniny i ³agodnych œrodków

myj¹cych z du¿¹ iloœci¹ wody. Nie u¿ywaæ materia³ów œciernych,

wiórków metalowych lub szczotek ani silnych œrodków czysz-

cz¹cych i rozpuszczalników.

U¿ytkowanie ogumienia

Opony du¿ych rozmiarów nie maj¹ automatycznie wiêkszej no-

œnoœci. U¿ywanie innych ni¿ zalecane rozmiarów opon mo¿e prze-

szkadzaæ w normalnej pracy zawieszenia lub uk³adu kierowni-

czego i powodowaæ uszkodzenia opon wskutek kontaktu z ele-

mentami mechanicznymi podwozia.

Obs³uga ogumienia

Nowe ogumienie powinno byæ docierane przez minimum 80 kilo-

metrów przebiegu, przy prêdkoœciach nie wy¿szych ni¿ 90 km/h.

Nale¿y regularnie sprawdzaæ ciœnienie powietrza w oponach.

152 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Nale¿y zawsze dbaæ o w³aœciwe wywa¿enie wszystkich kó³ oraz

prawid³ow¹ geometriê przedniego zawieszenia.

Ciœnienie w ogumieniu

Ciœnienie w oponach nale¿y sprawdzaæ i ewentualnie uzupe³niaæ

co najmniej raz w miesi¹cu lub czêœciej - przy znacznych waha-

niach temperatur zewnêtrznych, poniewa¿ wp³ywaj¹ one na ci-

œnienie w ogumieniu.

Zalecane ciœnienia s¹ zawsze ciœnieniami „na zimno” (cold infla-

tion pressure), co definiowane jest jako ciœnienie panuj¹ce w opo-

nie po co najmniej 3-godzinnym postoju lub przejechaniu ok. 1,5

km po 3-godzinnym postoju. Ciœnienie w oponach nie mo¿e prze-

kraczaæ wartoœci wyt³oczonych na bocznej œciance opony.

Ciœnienie „na zimno”

Rozmiar ogumienia

Zalecane ciœnienie

P235/70R16 OWL

227 kPa

P235/70R16 BSW

227 kPa

Pe³nowymiarowy zapas

227 kPa

Podczas jazdy ciœnienie w ogumieniu mo¿e wzrosn¹æ o 13-40 kPa,

czego nie nale¿y korygowaæ, poniewa¿ po ostygniêciu opony ci-

œnienie powróci do w³aœciwej wartoœci.

Zamiana (rotacja) kó³

Opony na ko³ach osi przedniej i tylnej pracuj¹ przy ró¿nym ob-

ci¹¿eniu oraz spe³niaj¹ odmienne funkcje kierowania, napêdu i

hamowania. Z tych wzglêdów zu¿ycie opon nastêpuje nierówno-

miernie i nieregularnie. Mo¿na te zjawiska ograniczyæ przez wy-

konanie odpowiednio wczesnej zamiany kó³ (czyli rotacji). Ko-

rzyœci z rotowania kó³ s¹ szczególnie istotne dla opon o wyraŸ-

nym, g³êbokim bie¿niku, tj. opon terenowo-szosowych typu On /

Off-road. Rotacja przed³u¿a ich trwa³oœæ, pomaga utrzymaæ przy-

czepnoœæ na mokrym pod³o¿u oraz wp³ywa na komfort jazdy.

153

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Regulacja geometrii zawieszenia i wywa¿anie kó³

Elementy zawieszenia pojazdu powinny byæ okresowo sprawdza-

ne, a ich geometria regulowana w razie potrzeby celem przed³u-

¿enia trwa³oœci ogumienia.

Niew³aœciwe ustawienie geometrii zawieszenia mo¿e powodowaæ:

· znaczne przyspieszenie zu¿ycia opon

· nierównomierne lub jednostronne zu¿ycie bie¿nika

PRZÓD POJAZDU

· œci¹ganie pojazdu w lewo lub w prawo

· niecentryczne po³o¿enie ramion ko³a kierownicy

Œci¹ganie pojazdu na boki mo¿e byæ tak¿e spowodowane przez

opony i ustawienie geometrii zawieszenia nie usuwa tej usterki;

konieczne jest wtedy przeprowadzenie diagnostyki w ASO.

Ustawienie geometrii zawieszenia nie ma zwykle wp³ywu na drga-

nia pojazdu, mog¹ce pochodziæ z niewywa¿enia kó³ jezdnych.

Prawid³owe wywa¿enie kó³ pozwala unikn¹æ drgañ w czasie jaz-

dy oraz nierównomiernego zu¿ycia ogumienia.

Wymiana ogumienia na nowe

Opony w nowym pojeŸdzie zosta³y optymalnie dobrane pod wzglê-

dem wielu cech eksploatacyjnych. Nale¿y regularnie sprawdzaæ

ciœnienie w ogumieniu i stopieñ jego zu¿ycia. DaimlerChrysler

zaleca, aby w razie potrzeby oryginalne opony wymieniaæ tylko

na równorzêdne pod wzglêdem jakoœci i specyfikacji (patrz sek-

cja o wskaŸnikach zu¿ycia ogumienia).

154 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

W przeciwnym wypadku mo¿e nast¹piæ znaczne pogorszenie bez-

pieczeñstwa, charakterystyki i komfortu jazdy samochodu. Dla-

tego te¿ wskazany jest kontakt z ASO w zakresie wszelkich kwe-

stii dotycz¹cych wymiany opon na nowe.

155

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

· Nie nale¿y u¿ywaæ opon o rozmiarze mniejszym, ni¿

zalecane dla pojazdu. Mniejszy rozmiar opon to zwiêk-

szone ryzyko przeci¹¿enia oraz uszkodzeñ ogumienia

i pojazdu.

· U¿ywanie opon nieprzystosowanych do osi¹ganych

przez samochód prêdkoœci grozi nag³ym pêkniêciem

opony i utrat¹ panowania nad pojazdem.

· Przeci¹¿anie opon jest niebezpieczne, poniewa¿ tak

samo jak zbyt niskie ciœnienie - mo¿e prowadziæ do

uszkodzeñ ogumienia. Nale¿y u¿ywaæ opon o w³aœciwej

noœnoœci i unikaæ przeci¹¿eñ pojazdu.

· Nie nale¿y u¿ywaæ obrêczy i opon o innym rozmiarze

ni¿ przewidziane dla danego pojazdu. Inne ni¿ kons-

trukcyjne rozmiary obrêczy i opon mog¹ wywo³ywaæ

zmianê charakterystyki pracy zawieszenia i uk³adu

kierowniczego, wp³ywaj¹c na prowadzenie pojazdu

i powoduj¹c nieprzewidziane obci¹¿enie elementów

zawieszenia. Mo¿e to prowadziæ do utraty panowania

nad pojazdem w sytuacjach krytycznych.

156

WskaŸnik zu¿ycia bie¿nika opony

Oryginalne opony samochodu posiadaj¹ wskaŸniki zu¿ycia bie¿-

nika, umo¿liwiaj¹ce stwierdzenie koniecznoœci wymiany opon na

nowe.

WskaŸniki zu¿ycia opony maj¹ formê pod³u¿nych nadlewów na

dnie rowka bie¿nika i ukazuj¹ siê w postaci pasków o gruboœci

1,6 mm. Gdy g³êbokoœæ bie¿nika spadnie do poziomu wskaŸni-

ków - opony nale¿y bezwzglêdnie wymieniæ na nowe.

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

UWAGA!

Stosowanie opon o innym ni¿ zalecany fabrycznie rozmia-

rze powoduje fa³szywe wskazania prêdkoœciomierza i licz-

ników przebiegu. Mo¿e równie¿ wp³ywaæ na osi¹gi pojaz-

du i trwa³oœæ uk³adu przeniesienia napêdu. Przed zmian¹

rozmiaru opon nale¿y zasiêgn¹æ porady ASO.

Poœlizg kó³

W sytuacji zakopania siê w piasku, œniegu lub b³ocie albo w razie

oblodzenia - nie nale¿y przekraczaæ prêdkoœci licznikowej 56 km/h

obrotów kó³ jezdnych.

OPONA FABRYCZNIE

NOWA

OPONA ZU¯YTA

WSKANIK ZU¯YCIA BIE¯NIKA

157

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Zu¿ycie opon ulega przyspieszeniu, gdy pojazd jest czêsto prze-

³adowywany, odbywa dalekie jazdy podczas upalnej pogody oraz

jest eksploatowany na drogach o z³ej nawierzchni.

HOLOWANIE PRZYCZEP

Podane tutaj zostan¹ wskazówki i informacje dotycz¹ce bezpie-

czeñstwa oraz ograniczeñ w zakresie u¿ywania pojazdu do holo-

wania przyczep. Zapoznanie siê z tymi informacjami pozwoli

holowaæ przyczepy mo¿liwie bezpiecznie dla otoczenia i ekono-

micznie dla kieszeni u¿ytkownika oraz zachowaæ gwarancjê tech-

niczn¹ producenta pojazdu.

Nale¿y wykonywaæ przegl¹dy i obs³ugê techniczn¹ zgodnie z pla-

nem obs³ugowym. Holuj¹c przyczepê, nie wolno przekraczaæ do-

puszczalnego obci¹¿enia osi (GAWR) o:

· Wartoœæ nacisku dyszla przyczepy na hak holowniczy

· Masê ca³oœci ³adunku i dodatkowego wyposa¿enia pojazdu.

Nale¿y tak¿e pamiêtaæ, i¿ obci¹¿enie przyczepy jest tak¿e

obci¹¿eniem zespo³ów pojazdu.

Zalecenia dotycz¹ce holowania przyczep

OSTRZE¯ENIE!

Celem zachowania bezpieczeñstwa, nale¿y przestrzegaæ

poni¿szych kilku zasad:

· Przyczepa powinna byæ obci¹¿ona w 60 - 65% od przodu osi,

poniewa¿ ³adunki ponad osi¹ lub poza osi¹ powoduj¹ na ogó³

destabilizacjê toru jazdy przyczepy i w konsekwencji - utratê

panowania zarówno nad przyczep¹, jak i samym pojazdem.

· DaimlerChrysler zaleca, aby przyczepy o ciê¿arze ca³kowitym

powy¿ej 450 kg mia³y hamulce pomocnicze.

158 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

· Przy³¹czanie hamulców hydraulicznych przyczepy do hydra-

ulicznego uk³adu hamulcowego holuj¹cego pojazdu jest nie-

dopuszczalne z uwagi na zagro¿enie zanikiem dzia³ania.

· Pojazdy wyposa¿one w uk³ad przeciwpoœlizgowy hamulców

ABS mog¹ holowaæ tylko przyczepy z hamulcami pomoc-

niczymi uruchamianymi elektrycznie.

· Przy³¹czanie instalacji elektrycznej przyczepy do instalacji po-

jazdu wymaga zastosowania specjalnych wi¹zek i z³¹czy.

W przeciwnym wypadku mo¿na ³atwo uszkodziæ obie insta-

lacje elektryczne.

· Nie wolno przeci¹¿aæ przyczepy ani pojazdu, poniewa¿ prowa-

dzi to do pogorszenia osi¹gów, przedwczesnego zu¿ycia i uste-

rek zespo³ów pojazdu oraz zagro¿enia utrat¹ panowania nad po-

jazdem z przyczep¹.

· Zaleca siê, aby haki holownicze pojazdu by³y instalowane fa-

brycznie lub przez ASO z u¿yciem zatwierdzonych komponen-

tów i technologii. Komponenty fabryczne s¹ specjalnie projek-

towane do u¿ytku z okreœlonym typem pojazdu, tak¿e z za³o¿e-

niem ograniczenia skutków kolizji drogowych. Inne rozwi¹za-

nia mog¹ nie odpowiadaæ wymogom konstrukcyjnym producenta.

Ciê¿ar przyczepy i nacisk dyszla

Dopuszczalna masa przyczepy (GTW) oznacza ciê¿ar w³asny przy-

czepy, powiêkszony o ciê¿ar ³adunku, materia³ów eksploatacyj-

nych i innego wyposa¿enia przyczepy gotowej do holowania.

GTW najlepiej sprawdziæ na wadze, na której winna mieœciæ siê

przyczepa oparta na ko³ach i dyszlu.

159

Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Nacisk dyszla przyczepy jest wartoœci¹ obci¹¿enia haka holowni-

czego pojazdu przez dyszel przyczepy. Nale¿y zawsze za³adowy-

waæ 60-65% ³adunku przed osi¹ przyczepy, co powoduje, i¿ na-

cisk dyszla stanowi 10-15% GTW przyczepy.

Specjalne urz¹dzenia stabilizuj¹ce tor jazdy przyczepy oraz rów-

nowa¿¹ce nacisk dyszla mog¹ byæ wymagane przy nacisku dysz-

la przekraczaj¹cym 159 kg.

Wymogi dotycz¹ce holowania przyczep

Bezpieczne holowanie przyczepy okreœlone jest odpowiednimi

przepisami kodeksu drogowego. Dlatego te¿ pojazd mo¿e wyma-

gaæ dodatkowego wyposa¿enia, m.in. homologowanego haka ho-

lowniczego, lusterek bocznych o poszerzonym k¹cie widzenia,

specjalnych z³¹czy elektrycznych itp.

Dopuszczalna masa (GTW) holowanej przyczepy podana jest tak¿e

na tabliczce znamionowej Twego pojazdu. Zaleca siê zasiêgn¹æ

szczegó³owych informacji w zakresie holowania przyczep ró¿ne-

go przeznaczenia u autoryzowanego dealera (ASO).

160 Rozruch silnika i u¿ytkowanie pojazdu

Unikanie przegrzewania siê uk³adu napêdowego pojazdu

Celem ograniczenia mo¿liwoœci przegrzewania siê silnika i uk³a-

du napêdowego nale¿y stosowaæ nastêpuj¹ce œrodki zaradcze:

· W ruchu miejskim: podczas postoju prze³¹czyæ skrzyniê

biegów w pozycjê NEUTRAL - LUZ

· W czasie jazdy szosowej: zwolniæ

· Klimatyzacja: wy³¹czyæ.

Warto tak¿e zapoznaæ siê z rozdzia³em 7 niniejszej Instrukcji, do-

tycz¹cym czynnoœci obs³ugowych pojazdu.

W automatycznej skrzyni biegów zaleca siê w³¹czyæ ni¿szy za-

kres pracy, aby unikn¹æ zbyt czêstych zmian prze³o¿eñ, uzysku-

j¹c jednoczeœnie poprawê hamowania silnikiem.

UWAGA: W pojeŸdzie wyposa¿onym w automatyczn¹ skrzyniê

biegów i u¿ywanym czêsto do holowania przyczepy w terenie

górzystym lub w wysokiej temperaturze zewnêtrznej zaleca siê

zmianê p³ynu przek³adniowego co 19 000 kilometrów.

UWAGA!

Holuj¹c przyczepê lub przewo¿¹c ciê¿sze ³adunki nale¿y

u¿ywaæ benzyny o wy¿szej ni¿ normalnie liczbie oktano-

wej dla zapobie¿enia spalaniu stukowemu («dzwonieniu»)

w silniku. Gdy «dzwonienie» nie ustêpuje, nale¿y zmniej-

szyæ obci¹¿enie pojazdu, by unikn¹æ uszkodzenia t³oków

w silniku.

161

W SYTUACJACH AWARYJNYCH

ZAWARTOή

ŒWIAT£A AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
PRZEGRZANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
ZMIANA KO£A POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Miejsce mocowania podnoœnika
i klucza do kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Miejsce mocowania ko³a zapasowego . . . . . . . . 165
Sposób zmiany ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166

ROZRUCH SILNIKA Z OBCEGO
AKUMULATORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
ZACZEPY AWARYJNE POJAZDU (opcja) . . . . . . . 171

162 W sytuacjach awaryjnych

ŒWIAT£A AWARYJNE

Po naciœniêciu wy³¹cznika zaczynaj¹ migaæ wszystkie zewnêtrz-

ne kierunkowskazy jako ostrze¿enie pozosta³ych u¿ytkowników

drogi o sytuacji awaryjnej. Nie nale¿y u¿ywaæ œwiate³ awaryj-

nych podczas jazdy, poniewa¿ winny one stanowiæ ostrze¿enie

dla innych kierowców przed zagro¿eniem w postaci pojazdu unie-

ruchomionego na drodze lub w jej bezpoœrednim pobli¿u.

Aby w³¹czyæ œwiat³a awaryjne nale¿y wcisn¹æ przycisk na desce

rozdzielczej, znajduj¹cy siê pomiêdzy œrodkowymi wlotami po-

wietrza, aby wy³¹czyæ œwiat³a awaryjne - nacisn¹æ przycisk po-

nownie.

UWAGA: D³ugotrwa³e dzia³anie œwiate³ awaryjnych mo¿e do-

prowadziæ do wy³adowania akumulatora.

PRZEGRZANIE SILNIKA

W sytuacji przegrzewania siê silnika nale¿y stosowaæ nastêpuj¹-

ce œrodki zaradcze:

163

W sytuacjach awaryjnych

· W czasie jazdy szosowej: zwolniæ

· W ruchu miejskim: podczas postoju (np. pod œwiat³ami) prze³¹-

czyæ selektor skrzyni biegów w pozycjê N (Neutral), pozosta-

wiaj¹c silnik na niskich obrotach biegu ja³owego.

UWAGA: Mo¿na przeciwdzia³aæ przegrzewaniu siê silnika. Gdy

dzia³a klimatyzacja - nale¿y j¹ wy³¹czyæ, poniewa¿ pracuj¹cy kli-

matyzator obci¹¿a dodatkowo uk³ad ch³odzenia silnika. Warto

tak¿e ustawiæ ogrzewanie na maksimum, dmuchawê na najwy¿-

sze obroty, a nadmuch skierowaæ na pod³ogê. Powoduje to dodat-

kowe odprowadzanie ciep³a przez nagrzewnicê, wspomagaj¹c w

ten sposób dzia³anie uk³adu ch³odzenia.

Gdy w pojeŸdzie z silnikiem benzynowym wskaŸnik temperatury

zaczyna pokazywaæ poziom „H” (Hot - gor¹cy) nale¿y zjechaæ z

drogi i zatrzymaæ siê, nie wy³¹czaj¹c silnika. Pozostawiæ silnik na

wolnych obrotach biegu ja³owego z wy³¹czon¹ klimatyzacj¹, a¿

do momentu powrotu strza³ki wskaŸnika do zakresu normalnej

temperatury.

UWAGA!

Przegrzewanie silnika mo¿e doprowadziæ do powa¿nych

uszkodzeñ. Gdy wskaŸnik temperatury wychyli siê na

czerwone pole „H” - nale¿y zjechaæ z drogi i pojazd za-

trzymaæ. Pozostawiæ silnik na biegu ja³owym z wy³¹czon¹

klimatyzacj¹, a¿ wskazówka temperatury powróci do nor-

malnego poziomu. Je¿eli jednak wskazówka pozostaje na

polu „H” i s³ychaæ seriê gongów ostrzegawczych, nale¿y

niezw³ocznie wy³¹czyæ silnik i wezwaæ pomoc drogow¹.

W przypadku wzrostu temperatury do poziomu „H” (Hot - gor¹-

cy) w pojeŸdzie z silnikiem wysokoprê¿nym rozlegnie siê dŸwiêk

gongu ostrzegawczego. Klimatyzacja wy³¹czy siê automatycznie

i nast¹pi spadek napiêcia w instalacji elektrycznej - a¿ silnik och³o-

dzi siê do normalnej temperatury pracy.

W przypadku przed³u¿aj¹cego siê przegrzewania silnika, s³ychaæ

bêdzie powtarzaj¹cy siê dŸwiêk gongu ostrzegawczego. Nale¿y wte-

dy zmniejszyæ prêdkoœæ lub nawet zatrzymaæ samochód, pozwalaj¹c

na sch³odzenie siê silnika na wolnych obrotach biegu ja³owego.

164 W sytuacjach awaryjnych

ZMIANA KO£A POJAZDU

Miejsce mocowania podnoœnika i klucza do kó³

Standardowy podnoœnik wraz z korb¹ i kluczem do kó³ znajduje

siê pod tylnym prawym siedzeniem. Mocowany jest œrub¹ skrzy-

de³kow¹, której obrót w lewo umo¿liwia wyjêcie podnoœnika.

OSTRZE¯ENIE!

W razie zderzenia lub gwa³townego hamowania nie umo-

cowane ko³o lub podnoœnik mog¹ stanowiæ zagro¿enie dla

jad¹cych samochodem. Nale¿y zawsze mocowaæ ko³o (za-

pasowe czy wymienione), podnoœnik, korbê i klucz do kó³

w przeznaczonych do tego miejscach.

165

W sytuacjach awaryjnych

OSTRZE¯ENIE!

Podnoœnik mo¿e byæ stosowany wy³¹cznie do zmiany kó³

i nie powinien s³u¿yæ do wykonywania innych czynnoœci

obs³ugowych samochodu bez dodatkowych podpór, za-

pewniaj¹cych bezpieczeñstwo pracy. Nie nale¿y u¿ywaæ

podnoœnika na pod³o¿u œliskim lub oblodzonym, lecz - dla

w³asnego bezpieczeñstwa - jedynie na równej i twardej

nawierzchni.

Miejsce mocowania ko³a zapasowego

Aby wyj¹æ ko³o zapasowe ze wspornika, najpierw nale¿y zdj¹æ

pokrowiec (wyposa¿enie opcjonalne) i odkrêciæ nakrêtki mocuj¹-

ce w lewo kluczem do kó³, wchodz¹cym w sk³ad kompletu pod-

noœnika. Nakrêtki przeciwkradzie¿owe odkrêca siê specjalnym

kluczem, przechowywanym normalnie w schowku pojazdu.

UWAGA: Ciê¿ar ewentualnych akcesoriów montowanych na

wsporniku ko³a zapasowego nie mo¿e przekraczaæ - wraz z ko³em

- wagi 23 kg.

166

Zaklinowaæ dwustronnie ko³o znaj-

duj¹ce siê po przek¹tnej wzglêdem

ko³a wymienianego celem unierucho-

mienia pojazdu.

1. Wyj¹æ ko³o zapasowe oraz komplet podnoœnika z pojazdu.

2. Przed podniesieniem pojazdu poluzowaæ nakrêtki uszkodzone-

go ko³a.

3. Zmontowaæ podnoœnik zgodnie z rysunkiem: po³¹czyæ konduk-

tor (A) z przed³u¿kami (B,C) oraz kluczem do kó³ (D).

W sytuacjach awaryjnych

Sposób zmiany ko³a

OSTRZE¯ENIE!

Nie wolno przystêpowaæ do zmiany ko³a po lewej stronie

samochodu na ruchliwej drodze. Nale¿y zjechaæ na pobo-

cze dostatecznie daleko, aby unikn¹æ potr¹cenia przez

inny przeje¿d¿aj¹cy pojazd.

Przygotowanie do podniesienia samochodu

· Ustawiæ samochód na poziomej i twardej nawierzchni, aby za-

pewniæ doœæ miejsca na wykonanie czynnoœci. Za³¹czyæ po³o-

¿enie PARK dla automatycznej skrzyni biegów albo bieg wstecz-

ny dla manualnej skrzyni biegów, zaci¹gn¹æ hamulec postojo-

wy i w³¹czyæ œwiat³a awaryjne.

KLOCKI

167

W sytuacjach awaryjnych

4. Umieœciæ podnoœnik pod pojazdem zgodnie z rysunkiem. Pod-

nosz¹c przednie ko³a podnoœnik podstawiæ pod ramê w pobli¿u

zmienianego ko³a. Podnosz¹c tylne ko³a - ustawiæ pod tylnym

mostem. Przy³¹czyæ zmontowan¹ korbê do podnoœnika.

5. Unieœæ pojazd obracaj¹c korb¹ podnoœnika w prawo - tylko tak

wysoko, aby ko³o oderwa³o siê od nawierzchni.

OSTRZE¯ENIE!

Nie nale¿y podnosiæ pojazdu wy¿ej ni¿ potrzeba dla zdjê-

cia uszkodzonego i za³o¿enia zapasowego ko³a z uwagi na

zagro¿enie utrat¹ stabilnoœci i zsuniêciem siê pojazdu

z podnoœnika.

OPUSZ-

CZANIE

PODNOSZENIE

PRZÓD

podnoœnik

¿ó³ty

³eb

œruby

podnoœnika

podnoœnik

¿ó³ty ³eb

œruby

podnoœnika

TY£

168 W sytuacjach awaryjnych

6. Odkrêciæ sto¿kowe nakrêtki ko³a i zdj¹æ je z piasty.

7. Za³o¿yæ ko³o zapasowe, wkrêciæ nakrêtki ich stron¹ sto¿kow¹

w kierunku tarczy ko³a i lekko je dokrêciæ. Nie doci¹gaæ nakrêtek

przed opuszczeniem pojazdu na ziemiê.

8. Obracaj¹c korbê podnoœnika w lewo, opuœciæ pojazd.

9. Doci¹gn¹æ nakrêtki ko³a naprzemiennie (tj. „na krzy¿”). Jak

najprêdzej sprawdziæ w ASO prawid³owy moment doci¹gniêcia

nakrêtek, który wynosi 115 -149 Nm.

10. Opuœciæ podnoœnik do pozycji ca³kowicie z³o¿onej i wyj¹æ spod

samochodu, a nastêpnie zamocowaæ w przeznaczonych do tego

celu miejscach komplet podnoœnika i wymienione ko³o jezdne.

UWAGA!

Nale¿y dok³adnie przestrzegaæ poni¿szych zaleceñ aby

unikn¹æ skaleczeñ i urazów cia³a podczas zmiany ko³a:

169

W sytuacjach awaryjnych

· Przed podniesieniem pojazdu do zmiany ko³a ustawiæ go na

twardej, poziomej nawierzchni, mo¿liwie z dala od krawêdzi

drogi;

· Przed podnoszeniem pojazdu zaci¹gn¹æ mocno hamulec posto-

jowy (rêczny);

· Zawsze klinowaæ dwustronnie ko³o znajduj¹ce siê po przek¹t-

nej wzglêdem ko³a wymienianego;

· Nie unosiæ pojazdu wy¿ej ni¿ to konieczne dla zmiany ko³a;

· Nie uruchamiaæ silnika, gdy pojazd jest uniesiony na pod-

noœniku;

· Pasa¿erowie powinni opuœciæ pojazd na czas wymiany ko³a;

· Nie wchodziæ pod pojazd uniesiony na podnoœniku do zmiany

kó³;

· Podnoœnik powinien podpieraæ pojazd tylko w punktach do tego

przeznaczonych - zgodnie z rysunkiem.

ROZRUCH SILNIKA Z OBCEGO AKUMULATORA

UWAGA: Przed prób¹ rozruchu nale¿y sprawdziæ poziom elek-

trolitu w akumulatorze pojazdu uruchamianego z obcego Ÿród³a.

Poziom elektrolitu uzupe³nia siê wod¹ destylowan¹ i nale¿y pa-

miêtaæ o wkrêceniu wyjêtych korków odpowietrzaj¹cych na gór-

nej p³ycie akumulatora.

1. Nale¿y za³o¿yæ okulary ochronne i zdj¹æ wszelk¹ bi¿uteriê (bran-

solety lub zegarki na bransolecie itp.), aby unikn¹æ przypadkowe-

go kontaktu z przewodami elektrycznymi.

2. Pojazd, z którego akumulatora wspomagaj¹cego chcemy korzy-

staæ, nale¿y ustawiæ w zasiêgu przewodów rozruchowych tak, aby

oba pojazdy nie styka³y siê bezpoœrednio. W obu pojazdach nale¿y

zaci¹gn¹æ hamulce postojowe, a przek³adnie ustawiæ na PARK

(skrzynia automatyczna) lub N - „LUZ” (skrzynia manualna), po

czym wy³¹czyæ zap³on (pozycja OFF kluczyka w stacyjce).

3. W obu pojazdach wy³¹czyæ ogrzewanie, radio oraz wszystkie

zbêdne odbiorniki energii elektrycznej.

4. Po³¹czyæ jeden koniec kabla rozruchowego z dodatnim zaci-

skiem akumulatora roz³adowanego, a drugi koniec - z dodatnim

zaciskiem akumulatora wspomagaj¹cego.

5. Drugi kabel rozruchowy po³¹czyæ najpierw z ujemnym zaci-

skiem akumulatora wspomagaj¹cego, a nastêpnie z nielakierowa-

nym, metalowym elementem silnika pojazdu uruchamianego.

Sprawdziæ, czy oba kable zapewniaj¹ dobry kontakt pr¹dowy.

170 W sytuacjach awaryjnych

6. Uruchomiæ silnik pojazdu wspomagaj¹cego, utrzymaæ go na

obrotach biegu ja³owego przez kilka minut, po czym uruchomiæ

silnik pojazdu wspomaganego.

7. Od³¹czaj¹c przewody rozruchowe, postêpowaæ dok³adnie w

odwrotnej kolejnoœci. Nale¿y uwa¿aæ na znajduj¹ce siê w ruchu

paski napêdowe silnika oraz wentylatory ch³odnicy.

UWAGA: Po pod³¹czeniu przewodów rozruchowych nale¿y pa-

miêtaæ o rozbrojeniu alarmu w pojeŸdzie wspomaganym (kluczy-

kiem w zamku lub pilotem). Dopiero wtedy mo¿na przyst¹piæ do

uruchomienia silnika.

OSTRZE¯ENIE!

Nieostro¿nie wykonany rozruch silnika z obcego aku-

mulatora mo¿e byæ czynnoœci¹ niebezpieczn¹. Nale¿y

przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:

· Elektrolit jest roztworem ¿r¹cym kwasu; nale¿y bezwzglêdnie

unikaæ kontaktu p³ynu z oczami, skór¹ lub odzie¿¹. W trakcie

mocowania kabli nie pochylaæ siê nad akumulatorem i nigdy

nie dopuszczaæ do zwarcia zacisków ze sob¹. W przypadku do-

stania siê kwasu do oczu lub na skórê - natychmiast sp³ukaæ te

miejsca du¿¹ iloœci¹ wody.

· Do wspomagania akumulatora nie u¿ywaæ innych Ÿróde³ pr¹du

(innych akumulatorów lub urz¹dzeñ rozruchowych) o napiêciu

przekraczaj¹cym 12 V.

· Nie próbowaæ rozruchu z obcego Ÿród³a gdy akumulator mo¿e

byæ zamarzniêty, z uwagi na zagro¿enie pêkniêciem lub eksplo-

zj¹ akumulatora.

· Przed prób¹ rozruchu upewniæ siê, i¿ pojazdy nie stykaj¹ siê ze

sob¹.

· Przed uruchomieniem silnika z obcego Ÿród³a nale¿y zapoznaæ

siê z zaleceniami podanymi w rozdziale 7 niniejszej Instrukcji.

UWAGA!

Nie wolno próbowaæ rozruchu silnika przez pchanie lub

holowanie. Niespalone cz¹stki paliwa, dostaj¹c siê do ka-

talizatora, mog¹ po rozruchu silnika zapaliæ siê i spo-

wodowaæ uszkodzenie katalizatora oraz pojazdu.

171

W sytuacjach awaryjnych

ZACZEPY AWARYJNE POJAZDU (OPCJA)

Jako wyposa¿enie opcjonalne - dwa zaczepy awaryjne zamonto-

wane s¹ w przedniej czêœci pojazdu, a jeden zaczep - w czêœci

tylnej.

UWAGA!

Zaczepy przewidziane s¹ wy³¹cznie do u¿ytku awaryjnego,

tj. w przypadku wyci¹gania pojazdu, który ugrz¹z³ w tere-

nie. Nie nadaj¹ siê do u¿ytku przy holowaniu drogowym

ani do podczepiania za holownikami drogowymi. Zaleca

siê u¿ywanie holu elastycznego, a nie ³añcuchów, które

mog¹ pojazd uszkodziæ podczas wyci¹gania.

OSTRZE¯ENIE!

Nale¿y odsun¹æ siê na bok podczas wyci¹gania uwiêzio-

nych pojazdów. Hol lub ³añcuch mo¿e bowiem pêkn¹æ,

zagra¿aj¹c zdrowiu i ¿yciu osób znajduj¹cych siê

w pobli¿u.

172

173

Obs³uga i konserwacja pojazdu

ZAWARTOή

SILNIK BENZYNOWY 2.4 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
SILNIK BENZYNOWY 3.7 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
SILNIK WYSOKOPRʯNY 2.5 L . . . . . . . . . . . . . . 177
SYSTEM DIAGNOSTYCZNY OBD -
silniki benzynowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
CZʌCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
OKRESOWE CZYNNOŒCI OBS£UGOWE . . . . . . 179

Olej silnikowy - silniki benzynowe . . . . . . . . . . . 179
Olej silnikowy - silnik wysokoprê¿ny . . . . . . . . . 183
Paski napêdowe: sprawdzenie stanu
i napiêcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Œwiece zap³onowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

DORANE CZYNNOŒCI OBS£UGOWE . . . . . . . . 186

Uk³ad odsysania par ze skrzyni
korbowej silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Filtr paliwa - silniki benzynowe . . . . . . . . . . . . . .187
Filtr powietrza silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Wspomaganie uk³adu kierowniczego -
poziom p³ynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Smarowanie elementów przeniesienia napêdu
i uk³adu kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Dobór markowych smarów . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Smarowanie mechanizmów nadwozia . . . . . . . . 192
Pióra wycieraczek szyby przedniej . . . . . . . . . . 193
Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . 193

174

Uk³ad wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Uk³ad ch³odzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Przewody podciœnieniowe
i odpowietrzaj¹ce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Uk³ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
P³yn sprzêg³a hydraulicznego
(manualna skrzynia biegów) . . . . . . . . . . . . . . . 202
Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 203

Skrzynka rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Olej przek³adniowy przedniej i tylnej osi . . . . . . .206
Konserwacja pojazdu i ochrona
przed korozj¹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

BEZPIECZNIKI I PRZEKANIKI . . . . . . . . . . . . . . . 211

Wewnêtrzna skrzynka bezpieczników . . . . . . . . 211
Skrzynka bezpieczników i przekaŸników PDC . .214

SPIS ¯ARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
POJEMNOŒCI UK£ADÓW POJAZDU . . . . . . . . . . 216

Obs³uga i konserwacja pojazdu

175

Obs³uga i konserwacja pojazdu

SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOŒCI 2.4 L

SKRZYNKA

BEZPIECZNIKÓW

I PRZEKANIKÓW (PDC)

ZBIORNIK

WYRÓWNAWCZY

P£YNU CH£ODZ¥CEGO

KOREK WLEWU

OLEJU SILNIKOWEGO

MIARKA POZIOMU

OLEJU SILNIKOWEGO

ZBIORNICZEK P£YNU

HAMULCOWEGO

AKUMULATOR

ZBIORNIK P£YNU

SPRYSKIWACZY SZYB

FILTR

POWIETRZA

ZBIORNIK P£YNU

UK£ADU WSPOMAGANIA

KIEROWNICY

176 Obs³uga i konserwacja pojazdu

SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOŒCI 3.7 L

SKRZYNKA

BEZPIECZNIKÓW

I PRZEKANIKÓW (PDC)

ZBIORNIK

WYRÓWNAWCZY

P£YNU CH£ODZ¥CEGO

KOREK CIŒNIENIOWY

UK£ADU CH£ODZENIA

MIARKA POZIOMU

P£YNU AUTOMATYCZNEJ

SKRZYNI BIEGÓW

MIARKA POZIOMU

OLEJU SILNIKOWEGO

ZBIORNICZEK P£YNU

HAMULCOWEGO

ZBIORNIK P£YNU

SPRYSKIWACZY

SZYB

FILTR

POWIETRZA

ZBIORNIK P£YNU

UK£ADU

WSPOMAGANIA

KIEROWNICY

KOREK

WLEWU

OLEJU

SILNIKOWEGO

AKUMULATOR

177

Obs³uga i konserwacja pojazdu

SILNIK WYSOKOPRʯNY O POJEMNOŒCI 2.5 L

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW

I PRZEKANIKÓW (PDC)

MIARKA

POZIOMU

OLEJU

SILNIKOWEGO

ZBIORNIK P£YNU

SPRYSKIWACZY SZYB

FILTR

POWIETRZA

ZBIORNIK P£YNU

UK£ADU

WSPOMAGANIA

KIEROWNICY

ZBIORNIK

P£YNU

UK£ADU

CH£ODZENIA

KOREK WLEWU

OLEJU

SILNIKOWEGO

KOREK

CIŒNIENIOWY

UK£ADU

CH£ODZENIA

ZBIORNICZEK

P£YNU

HAMULCOWEGO

178 Obs³uga i konserwacja pojazdu

SYSTEM DIAGNOSTYCZNY OBD - SILNIKI BENZYNOWE

Pojazd jest wyposa¿ony w z³o¿ony system diagnostyczny zwany

OBD, który monitoruje dzia³anie uk³adu oczyszczania spalin oraz

sterowania silnika i automatycznej skrzyni biegów. Prawid³owo

dzia³aj¹ce uk³ady zapewniaj¹ optymalne osi¹gi pojazdu, niskie

zu¿ycie paliwa oraz poziom czystoœci spalin, spe³niaj¹cy z zapa-

sem obecne normy emisji szkodliwych substancji.

Je¿eli którykolwiek z uk³adów pojazdu wymaga obs³ugi, OBD

zapala kontrolkê MIL oraz przechowuje kody i informacje dia-

gnostyczne pomocne dla ustalenia przyczyn usterki i jej usuniê-

cia. W takim przypadku nale¿y mo¿liwie niezw³ocznie udaæ siê

do ASO, chocia¿ pojazd z regu³y bêdzie zdolny do jazdy i nie

bêdzie wymaga³ holowania.

UWAGA!

D³u¿sza jazda przy zapalonej kontrolce MIL mo¿e

spowodowaæ uszkodzenie uk³adu kontroli spalin oraz

wp³ywa ujemnie na zu¿ycie paliwa i osi¹gi pojazdu.

B³yskanie kontrolki MIL oznacza zagro¿enie powa¿nym uszko-

dzeniem katalizatora spalin oraz nieuchronny spadek mocy silni-

ka. Nale¿y niezw³ocznie przeprowadziæ konieczne naprawy w

ASO.

CZʌCI ZAMIENNE

Zaleca siê zawsze stosowanie oryginalnych czêœci zamiennych

marki MOPAR® w obs³udze okresowej i doraŸnej dla zapewnie-

nia nale¿ytych osi¹gów pojazdu. Udzielana na pojazd gwarancja

techniczna nie obejmuje usterek i uszkodzeñ spowodowanych sto-

sowaniem nieoryginalnych (tj. innej marki ni¿ MOPAR®) czêœci

zamiennych.

179

Obs³uga i konserwacja pojazdu

OKRESOWE CZYNNOŒCI OBS£UGOWE

Olej silnikowy - silniki benzynowe

Sprawdzanie poziomu oleju

Dla w³aœciwego smarowania silnika konieczny jest prawid³owy

poziom oleju silnikowego. Najlepiej sprawdzaæ poziom oleju po

ok. 5 minutach od zatrzymania normalnie rozgrzanego silnika.

Dla dok³adnoœci pomiaru, poziom oleju nale¿y sprawdzaæ w sa-

mochodzie stoj¹cym na równej, poziomej p³aszczyŸnie. Prawi-

d³owy poziom oleju silnikowego powinien utrzymywaæ siê po-

miêdzy znakami ADD i SAFE na miarce bagnetowej. Uzupe³nie-

nie oleju w iloœci 0,95 l powoduje podniesienie siê mierzonego

poziomu z ADD do SAFE.

180 Obs³uga i konserwacja pojazdu

UWAGA!

Nadmierny poziom oleju sprzyja jego spienianiu siê,

za niski - spadkowi ciœnienia, a oba te zjawiska powo-

dowaæ mog¹ uszkodzenie silnika.

Wymiana oleju silnikowego

181

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Warunki drogowe i sposób u¿ytkowania pojazdu maj¹ wp³yw na

okresy wymiany oleju. Warto sprawdziæ poni¿sz¹ listê, czy któ-

ryœ z warunków dotyczy Pañstwa sposobu eksploatacji pojazdu:

· Temperatura otoczenia w dzieñ i w nocy poni¿ej 0°C

· Czêste zatrzymywanie i ruszanie

· Czêste i d³ugie okresy pracy silnika na biegu ja³owym

· Czêste jazdy przy du¿ym zapyleniu powietrza

· Czêste krótkie jazdy na odleg³oœæ poni¿ej 16 km

· Ponad po³owa przebiegu ze znacznymi prêdkoœciami w tempe-

raturze otoczenia powy¿ej 32°C

· U¿ytkowanie jako taksówki, pojazdu policyjnego lub

dostawczego

· Czêste holowanie przyczepy

· Jazda po bezdro¿ach lub w warunkach pustynnych.

Je¿eli choæby jeden z powy¿szych warunków wystêpuje podrczas

eksploatacji Pañstwa pojazdu, olej nale¿y wymieniaæ co 4 800

km lub co 3 miesi¹ce zale¿nie, co nast¹pi wczeœniej oraz stoso-

waæ „Harmonogram obs³ugi B”.

Je¿eli nie wystêpuje ¿aden z wymienionych warunków eksplo-

atacji - olej nale¿y wymieniaæ co 12 000 km lub co 6 miesiêcy

zale¿nie, co nast¹pi wczeœniej.

Dobór oleju silnikowego

Dla zapewnienia najlepszych osi¹gów i maksymalnej ochrony sil-

nika we wszystkich warunkach u¿ytkowania, nale¿y stosowaæ

wy³¹cznie oleje silnikowe spe³niaj¹ce wymagania jakoœciowe i

standardy lepkoœci SAE .

182 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Wykres lepkoœci olejów silnikowych

Dodatki do olejów silnikowych (dotyczy wszystkich silników)

DaimlerChrysler nie zaleca stosowania ¿adnych dodatków do su-

¿ywanych olejów silnikowych.

WYKRES LEPKOŒCI OLEJÓW SILNIKOWYCH

Zakres temperatur przed nastêpn¹ wymian¹ oleju silnikowego

Klasy 5W-30 (zalecane)

183

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Usuwanie zu¿ytego oleju silnikowego i filtrów

(dotyczy wszystkich silników)

Usuwanie zu¿ytego oleju silnikowego oraz filtrów oleju z pojaz-

du powinno byæ dokonywane z rozwag¹, poniewa¿ oleje i filtry

mog¹ spowodowaæ zanieczyszczenie œrodowiska naturalnego.

Dlatego nale¿y bezwzglêdnie porozumieæ siê z ASO lub odpo-

wiednim zak³adem oczyszczania, by uzyskaæ wskazówki, jak i

gdzie mo¿na bezpiecznie zlaæ zu¿yty, odpadowy olej silnikowy i

wyrzuciæ filtry - bez szkody dla œrodowiska.

Filtr oleju (dotyczy wszystkich silników)

Filtr oleju powinien byæ wymieniany na nowy przy ka¿dej zmia-

nie oleju silnikowego.

Dobór filtra oleju silnikowego (dotyczy wszystkich silników)

Wszystkie silniki DaimlerChrysler s¹ wyposa¿one w pe³noprze-

p³ywowe filtry oleju. Poniewa¿ jakoœæ filtrów mo¿e byæ ró¿na,

zaleca siê stosowanie na wymianê filtrów marki MOPAR®, któ-

ra gwarantuje najwy¿sz¹ jakoœæ produktów i niezawodnoœæ ich

dzia³ania.

Olej silnikowy - silnik wysokoprê¿ny

Sprawdzanie poziomu oleju

Dla w³aœciwego smarowania silnika konieczny jest prawid³owy

poziom oleju silnikowego. Poziom ten nale¿y regularnie spraw-

dzaæ, np. przy ka¿dym tankowaniu paliwa.

Najlepiej sprawdzaæ poziom oleju po up³ywie ok. 5 minut od za-

trzymania normalnie rozgrzanego silnika lub - przed uruchomie-

niem silnika po ca³onocnym postoju.

Dla dok³adnoœci pomiaru, poziom oleju nale¿y sprawdzaæ w sa-

mochodzie stoj¹cym na równej, poziomej p³aszczyŸnie. Prawi-

d³owy poziom oleju silnikowego powinien utrzymywaæ siê po-

miêdzy znakami MIN i MAX na miarce bagnetowej. Uzupe³nie-

nie oleju w iloœci 0,95 l powoduje podniesienie siê mierzonego

poziomu z MIN do MAX.

184 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Dobór oleju silnikowego

Lepkoœæ: zaleca siê stosowanie oleju klasy SAE 10W-40 podczas

eksploatacji w temperaturach pomiêdzy +35°C oraz -10°C.

Dla temperatur spadaj¹cych czêsto poni¿ej -10°C zaleca siê sto-

sowanie oleju o lepkoœci SAE 5W-30. W przypadku niedostêpno-

œci dopuszcza siê stosowanie klasy 5W-40.

Klasa jakoœci oleju: Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie oleje przezna-

czone do silników wysokoprê¿nych, odpowiadaj¹ce klasyfikacji

w klasie jakoœci CH-4 API lub B4 ACEA.

Paski napêdowe: sprawdzenie stanu i napiêcia

Po przebiegu podanym w odpowiednim harmonogramie obs³ugi

nale¿y sprawdziæ stan i napiêcie wszystkich pasków napêdowych.

Niew³aœciwe napiêcie powoduje poœlizg pasków i uniemo¿liwia

dzia³anie napêdzanych nimi urz¹dzeñ.

Nale¿y sprawdziæ, czy nie wystêpuj¹ przeciêcia, pêkniêcia lub

przetarcia i wymieniæ pasek, jeœli tylko istnieje podejrzenie, ¿e

mo¿e byæ uszkodzony. Regulacjê naci¹gu przeprowadzaæ zgod-

nie z opisem i specyfikacj¹ w ksi¹¿ce napraw warsztatowych. Do

prawid³owego pomiaru napiêcia paska i dok³adnej regulacji po-

trzebny jest przyrz¹d specjalistyczny.

Nale¿y tak¿e sprawdziæ przebieg i u³o¿enie paska, tj. czy nie za-

czepia o inne paski napêdowe lub elementy silnika.

185

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Œwiece zap³onowe

Dla zapewnienia w³aœciwych osi¹gów silnika i czystoœci spalin

œwiece zap³onowe musz¹ dawaæ prawid³ow¹ iskrê. Wszystkie

œwiece nale¿y wymieniaæ na nowe po przebiegu okreœlonym w

harmonogramie obs³ugowym. W razie awarii jednej ze œwiec za-

p³onowych nale¿y wymieniaæ je wszystkie, niezale¿nie od har-

monogramu obs³ugi pojazdu.

Katalizator

Katalizator spalin wymaga stosowania wy³¹cznie benzyny bez-

o³owiowej; benzyna z zawartoœci¹ o³owiu bardzo szybko niszczy

katalizator.

W normalnych warunkach eksploatacyjnych katalizator nie wyma-

ga ¿adnej obs³ugi, tym niemniej dla zapewnienia jego bezawaryj-

nej pracy wa¿ne jest, aby silnik by³ zawsze dobrze wyregulowany.

UWAGA!

W przypadku zak³óceñ w dzia³aniu silnika, szczególnie

nierównej pracy i spadku mocy, nale¿y niezw³ocznie

zg³osiæ siê do ASO. D³u¿sze u¿ytkowanie pojazdu z zak³ó-

ceniami pracy silnika mo¿e spowodowaæ przegrzanie ka-

talizatora, a nastêpnie uszkodzenie katalizatora i elemen-

tów pojazdu.

OSTRZE¯ENIE!

Gor¹cy uk³ad wydechowy z katalizatorem mo¿e spowo-

dowaæ zapalenie siê pod³o¿a, na którym pojazd zosta³ za-

parkowany, np. liœci lub suchej trawy. Nie nale¿y wje¿d¿aæ

i pozostawiaæ pojazdu w miejscach, gdzie jego uk³ad wy-

dechowy móg³by siê zetkn¹æ z materia³ami ³atwopalnymi.

186 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Przy znacznych zak³óceniach w pracy silnika powstaj¹cy zapach

spalenizny wskazywaæ mo¿e na bardzo silne przegrzanie katali-

zatora. Nale¿y wtedy zatrzymaæ pojazd, wy³¹czyæ silnik i pozwo-

liæ mu ostygn¹æ. Trzeba mo¿liwie niezw³ocznie dokonaæ odpo-

wiednich napraw i regulacji silnika wg specyfikacji fabrycznej.

Aby zredukowaæ mo¿liwoœæ uszkodzenia katalizatora:

· Nie wy³¹czaæ silnika ani zap³onu podczas ruchu pojazdu

i za³¹czonym biegu w skrzyni przek³adniowej.

· Nie próbowaæ uruchomienia silnika przez pchanie lub holowa-

nie pojazdu.

· Nie dopuszczaæ do pracy silnika na biegu ja³owym przy

zdjêtych przewodach zap³onowych wysokiego napiêcia

(np. przy diagnostyce silnika) lub przy niesprawnoœci uk³adu

zap³onowego.

· Nie pozostawiaæ silnika na biegu ja³owym przy nierównomier-

nej lub nienormalnej z jakiegokolwiek powodu pracy.

· Nie dopuszczaæ do zatrzymania siê silnika z powodu braku

paliwa.

DORANE CZYNNOŒCI OBS£UGOWE

Obok podzespo³ów objêtych okresowymi czynnoœciami obs³ugo-

wymi, wiele innych podzespo³ów pojazdu powinno dzia³aæ pra-

wid³owo, choæ bez okresowej obs³ugi. Ich awaria mo¿e jednak¿e

wp³ywaæ w znacznym stopniu na pracê silnika i osi¹gi pojazdu,

tak wiêc elementy te powinny byæ starannie sprawdzone i napra-

wione - w przypadku podejrzewania lub stwierdzenia zak³óceñ w

ich funkcjonowaniu.

Uk³ad odsysania par ze skrzyni korbowej silnika

Prawid³owe dzia³anie tego uk³adu zale¿y przede wszystkim od

jego dro¿noœci, z uwagi na powstawanie osadów wewnêtrznych.

W miarê eksploatacji silnika osady gromadz¹ siê w zaworze PCV

i kana³ach przelotowych. Nieprawid³owo dzia³aj¹cy zawór PCV

nale¿y wymieniæ. NIE WOLNO CZYŒCIÆ ZAWORU.

W razie potrzeby nale¿y równie¿ wymieniæ niedro¿ne lub uszko-

dzone mechanicznie przewody odpowietrzaj¹ce.

187

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Filtr paliwa - silniki benzynowe

Zatkany filtr paliwa mo¿e utrudniaæ rozruch silnika i ograniczaæ

przyspieszenia oraz prêdkoœæ jazdy. W razie nagromadzenia siê

wiêkszej iloœci zanieczyszczeñ w zbiorniku paliwa, konieczna

mo¿e siê okazaæ czêstsza wymiana filtra.

Filtr powietrza silnika

W normalnych warunkach eksploatacji wk³ad filtra nale¿y wy-

mieniaæ w okresach przewidzianych w planie obs³ugowym „A”.

W przypadku czêstego u¿ytkowania w warunkach silnego zapy-

lenia lub ogólnie trudnych - nale¿y stan wk³adu filtra sprawdzaæ

regularnie i wymieniaæ w okresach przewidzianych w planie ob-

s³ugowym „B”.

OSTRZE¯ENIE!

Filtr powietrza stanowi pewnego rodzaju zabezpieczenie

przed „strzelaniem” silnika, nie nale¿y wiêc filtra zdejmo-

waæ bez koniecznoœci naprawy lub obs³ugi. Uruchamiaj¹c

silnik bez filtra powietrza nale¿y upewniæ siê, i¿ nikt nie

znajduje siê w pobli¿u - z uwagi na zwiêkszone ryzyko

doznania powa¿nych obra¿eñ.

188 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Akumulator

OSTRZE¯ENIE!

· Elektrolit w akumulatorze jest ¿r¹cym roztworem

kwasu i mo¿e spowodowaæ swym dzia³aniem poparze-

nia, a nawet œlepotê. Nale¿y bezwzglêdnie unikaæ kon-

taktu elektrolitu z oczami, skór¹ lub odzie¿¹. W trakcie

mocowania kabli nie pochylaæ siê nad akumulatorem.

W przypadku dostania siê kwasu do oczu lub na skórê

- natychmiast sp³ukaæ te miejsca du¿¹ iloœci¹ wody.

· Akumulator wytwarza wodór - gaz ³atwopalny i wybu-

chowy. Do akumulatora nie wolno zbli¿aæ otwartego

p³omienia ani Ÿróde³ iskrzenia. Nie u¿ywaæ do wspo-

magania akumulatora ¿adnych Ÿróde³ pr¹du o napiêciu

przekraczaj¹cym 12 V. Nie dopuszczaæ do zwarcia

zacisków akumulatora.

· Bieguny i zaciski akumulatora zawieraj¹ o³ów i zwi¹zki

o³owiu, dlatego nale¿y zawsze dok³adnie myæ rêce po

obs³udze akumulatora.

OSTRZE¯ENIE!

· Pod³¹czaj¹c przewody do akumulatora nale¿y pamiêtaæ

o zachowaniu biegunowoœci: zacisk („klemê”) przewo-

du dodatniego ³¹czy siê z dodatni¹ koñcówk¹ akumu-

latora, oznaczon¹ na obudowie „+”, a zacisk przewodu

ujemnego - z koñcówk¹ ujemn¹, oznaczon¹ „-”. Zaciski

powinny byæ czyste, bez korozji, dostatecznie mocno

skrêcone i posmarowane odpowiednim œrodkiem kon-

serwuj¹cym.

· U¿ywaj¹c prostownika do szybkiego ³adowania akumu-

latora nale¿y wpierw od³¹czyæ akumulator od instala-

cji elektrycznej pojazdu (zdj¹æ „klemy”), aby unikn¹æ

uszkodzenia akumulatora. Z tego te¿ powodu w czasie

rozruchu silnika nie nale¿y wspomagaæ akumulatora

pr¹dem prostownika.

Klimatyzacja

Funkcjonowanie uk³adu klimatyzacji nale¿y sprawdzaæ w ASO

przed ka¿dym sezonem letnim.

189

Obs³uga i konserwacja pojazdu

UWAGA: Je¿eli dzia³anie klimatyzacji wydaje siê nie zadowala-

j¹ce, nale¿y sprawdziæ i w razie potrzeby oczyœciæ przedni¹ czêœæ

ch³odnicy klimatyzatora, znajduj¹c¹ siê przed ch³odnic¹ silnika.

Czyszczenie nale¿y wykonywaæ ostro¿nie, strumieniem wody kie-

rowanym od wewn¹trz komory silnikowej poprzez ch³odnicê sil-

nika i klimatyzatora.

OSTRZE¯ENIE!

Uk³ad klimatyzacji zawiera czynnik ch³odz¹cy pod ciœnie-

niem. Aby nie dopuœciæ do obra¿eñ cia³a, nale¿y wszelkie

prace zwi¹zane z uzupe³nianiem czynnika ch³odniczego

lub naprawami wymagaj¹cymi roz³¹czenia przewodów

klimatyzacji powierzaæ specjaliœcie.

Utylizacja i recykling czynnika ch³odniczego

Uk³ad klimatyzacji nape³niony jest œrodkiem ch³odniczym R-134a,

którego pary nie niszcz¹ warstwy ozonowej atmosfery, a tym sa-

mym œrodek ten jest przyjazny dla œrodowiska naturalnego. Da-

imlerChrysler zaleca, aby obs³uga uk³adów klimatyzacji odbywa-

³a siê przy zastosowaniu urz¹dzeñ do utylizacji i recyklingu ch³o-

dziwa, spe³niaj¹cych wymogi normy SAE J1991.

Wspomaganie uk³adu kierowniczego - poziom p³ynu

OSTRZE¯ENIE!

Poziom p³ynu w uk³adzie nale¿y sprawdzaæ przy wy³¹czo-

nym silniku, aby unikn¹æ obra¿eñ cia³a elementami bê-

d¹cymi w ruchu. Nie przepe³niaæ uk³adu p³ynem. P³yny

do automatycznych skrzyñ biegów nie nadaj¹ siê do uzu-

pe³niania poziomu w uk³adach wspomagania uk³adu kie-

rowniczego. Stosowaæ wy³¹cznie p³yn zalecany przez ASO.

Podczas okresowej obs³ugi nale¿y sprawdzaæ poziom p³ynu w

zbiorniczku uk³adu wspomagania.

Przed zdjêciem zakrêtki zbiorniczka p³ynu uk³adu wspomagania

nale¿y skrupulatnie wytrzeæ jej otoczenie, aby nie dopuœciæ do

przedostania siê zanieczyszczeñ do œrodka zbiorniczka.

190 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Zbiorniczek p³ynu uk³adu wspomagania kierownicy

191

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Poziom p³ynu powinien utrzymywaæ siê na poziomie wskazanym

na bocznej œciance zbiorniczka i byæ uzupe³niany w razie potrze-

by. Wszelkie œlady p³ynu nale¿y wytrzeæ do sucha czyst¹ œcie-

reczk¹. Stosowaæ wy³¹cznie p³yn zalecany przez ASO.

Smarowanie elementów przeniesienia napêdu

i uk³adu kierowniczego

Przeguby uniwersalne (Cardana) s¹ bezobs³ugowe i nie wymaga-

j¹ smarowania. Wa³y napêdowe, przeguby kulowe i inne elemen-

ty przeniesienia napêdu i uk³adu kierowniczego mog¹ wymagaæ

smarowania. Ich okresowe smarowanie zgodnie z harmonogra-

mem obs³ugi (rozdzia³ 8 niniejszej instrukcji) jest bardzo wa¿ne,

szczególnie w przypadku intensywnej eksploatacji terenowej (off-

road). Pe³ne informacje w tym zakresie dostêpne s¹ w ASO.

192 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Dobór markowych smarów

Amerykañski Instytut Œrod-

ków Smarowniczych (NLGI)

oznacza ró¿ne wyroby sma-

rownicze symbolem certyfi-

kacji, aby pomóc u¿ytkowni-

kom pojazdów mechanicz-

nych w doborze odpowied-

nich œrodków do smarowania

³o¿ysk kó³ oraz elementów

nadwozia. Umieszczany na

opakowaniach symbol s³u¿y

do identyfikacji zastosowania i jakoœci œrodków smarowniczych.

Identyfikacji podlegaj¹ dwie grupy œrodków: przeznaczonych do

smarowania ³o¿ysk kó³ (oznaczone liter¹ „G”) oraz elementów

nadwozia (oznaczone liter¹ „L”). Ich jakoœæ w ramach tych dwóch

grup oznaczana jest literami podwójnymi.

I tak oznaczenie literowe w powy¿szym symbolu NLGI oznacza

smar najwy¿szej jakoœci, do u¿ytku zarówno w ³o¿yskach kó³ jak

i w zespo³ach nadwozia. Zaleca siê stosowanie wy³¹cznie sma-

rów z odpowiednimi oznaczeniami certyfikacji NLGI.

Smarowanie mechanizmów nadwozia

Zamki drzwi i klapy tylnej oraz wszystkie punkty tarcia, np. pro-

wadnice mocowania foteli, zawiasy drzwi, klapy tylnej i pokry-

wy silnika powinny byæ regularnie smarowane celem p³ynnego

dzia³ania oraz ochrony przed korozj¹ i przedwczesnym zu¿yciem.

Przed smarowaniem elementy nale¿y oczyœciæ z kurzu i œladów

starego smaru, a po smarowaniu - usun¹æ nadmiar smaru. Przy

okazji innych prac pod mask¹ silnika warto pamiêtaæ, by oczy-

œciæ i przesmarowaæ jej zaczep i mechanizm zwalniaj¹cy.

Zewnêtrzne bêbenki zamków nale¿y smarowaæ dwa razy do roku,

najlepiej na wiosnê i w jesieni.

193

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Stosowaæ niewielkie iloœci œrodka dobrej jakoœci, jak np. MO-

PAR Lock Cylinder Lubricant bezpoœrednio do wnêtrza bêbenka.

Pióra wycieraczek szyby przedniej

Gumowe ostrza piór wycieraczek oraz sam¹ szybê nale¿y regu-

larnie przecieraæ g¹bk¹ lub miêkk¹ œcierk¹, nasycon¹ delikatnym,

nierysuj¹cym œrodkiem myj¹cym lub p³ynem do spryskiwaczy.

Pozwoli to na usuniêcie nalotów soli i b³ota z szyby. Praca wycie-

raczek na suchej szybie powoduje niszczenie ich piór. Dlatego

w³¹czaj¹c wycieraczki, nale¿y zawsze u¿ywaæ spryskiwaczy szyb.

W warunkach zimowych warto unikaæ usuwania szronu i lodu z

szyby za pomoc¹ wycieraczek oraz sprawdzaæ, i¿ nie s¹ przymar-

zniête do szyby. Unikaæ tak¿e kontaktu piór wycieraczek z sub-

stancjami szkodliwymi dla gumy, takimi jak benzyna, olej silni-

kowy itp.

Spryskiwacz szyby przedniej

Poziom p³ynu w zbiorniku spryskiwacza powinien byæ regularnie

sprawdzany i uzupe³niany w miarê potrzeby specjalnym nieza-

marzaj¹cym p³ynem do spryskiwaczy (nie stosowaæ p³ynu do na-

pe³niania uk³adu ch³odzenia). Wskazane jest po nape³nieniu uru-

chomienie uk³adu na kilka sekund, celem usuniêcia resztek wody

z dysz spryskiwaczy.

194 Obs³uga i konserwacja pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Dostêpne na rynku p³yny do spryskiwaczy szyb s¹ ³atwo-

palne. Nale¿y zachowaæ du¿¹ ostro¿noœæ przy uzupe³nia-

niu ich zapasu w pojeŸdzie.

UK£AD WYDECHOWY

Najlepszym sposobem zabezpieczenia przeciw dostawaniu siê tru-

j¹cego tlenku wêgla do wnêtrza pojazdu jest utrzymywanie uk³a-

du wydechowego we w³aœciwym stanie.

W razie stwierdzenia zmiany tonu pracy uk³adu, wyczuwania za-

pachu spalin wewn¹trz nadwozia albo uszkodzenia spodu lub ty³u

pojazdu - nale¿y dokonaæ sprawdzenia ca³ego uk³adu wydecho-

wego i jego okolic przez kompetentnego mechanika. Pêkniêcia

spoin, korozja lub luŸne po³¹czenia mog¹ byæ przyczyn¹ dosta-

wania siê spalin do œrodka pojazdu. Stan uk³adu wydechowego

nale¿y sprawdzaæ przy ka¿dej obs³udze pojazdu na podnoœniku,

np. dla zmiany oleju lub sezonowej zmiany ogumienia. Niezw³ocz-

nie dokonywaæ wymiany wadliwych elementów.

Uk³ad ch³odzenia

OSTRZE¯ENIE!

Je¿eli spod pokrywy silnika wydobywa siê para wodna,

nie wolno otwieraæ maski przed ostygniêciem silnika ze

wzglêdu na mo¿liwoœæ poparzeñ. Z tego samego wzglêdu

nie wolno tak¿e otwieraæ korka ciœnieniowego zbiornika

wyrównawczego, gdy silnik jest wci¹¿ gor¹cy.

Sprawdzanie p³ynu ch³odz¹cego

Stan p³ynu ch³odniczego powinien byæ sprawdzany corocznie,

przed nastaniem mrozów. Je¿eli p³yn jest zanieczyszczony lub

koloru rdzawego, uk³ad nale¿y opró¿niæ, przep³ukaæ i nape³niæ

œwie¿ym p³ynem.

195

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Sprawdziæ czystoœæ przedniej powierzchni ch³odnicy i usun¹æ z niej

osiad³e owady, liœcie itp. za pomoc¹ niezbyt silnego strumienia wody

kierowanego od ty³u przez rdzeñ na zewn¹trz ch³odnicy.

Sprawdziæ stan i szczelnoœæ przewodów zbiornika wyrównaw-

czego i wszelkich po³¹czeñ. Sprawdziæ ponadto szczelnoœæ ca³e-

go uk³adu ch³odzenia. Przewody popêkane lub zu¿yte powinny

byæ niezw³ocznie wymienione.

Opró¿nianie, p³ukanie i nape³nianie uk³adu ch³odzenia:

W okresach przewidzianych w harmonogramie obs³ugi pojazdu

nale¿y opró¿niaæ, przep³ukiwaæ i powtórnie nape³niaæ uk³ad ch³o-

dzenia.

Je¿eli p³yn jest zanieczyszczony i zawiera znaczne iloœci osadów,

nale¿y przep³ukaæ uk³ad ch³odzenia markowym œrodkiem myj¹-

cym, a potem dok³adnie przep³ukaæ ponownie dla usuniêcia osa-

dów i pozosta³oœci chemicznych.

Usuwanie zu¿ytego p³ynu ch³odz¹cego

Zu¿yty p³yn ch³odz¹cego na bazie glikolu etylenowego wymaga

w³aœciwego sposobu usuwania celem ochrony œrodowiska natu-

ralnego, nale¿y przestrzegaæ wiêc odpowiednich przepisów ko-

munalnych. Nie przechowywaæ p³ynu ch³odniczego w otwartych

pojemnikach, nie wylewaæ na ziemiê. Chroniæ dzieci i zwierzêta

przez spo¿yciem p³ynu. W przypadku po³kniêcia p³ynu przez dziec-

ko, zg³osiæ siê natychmiast do lekarza.

Dobór p³ynu ch³odz¹cego (wszystkie silniki)

Do wymiany p³ynu ch³odz¹cego nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie wyso-

kojakoœciowego p³ynu niezamarzaj¹cy MOPAR® Antifreeze Co-

olant 5 Year/100 000 Mile Formula (p³yn ch³odniczy niezamarza-

j¹cy o trwa³oœci 5 lat lub 160 000 km) z inhibitorem korozji (zwa-

ny HOAT).

196 Obs³uga i konserwacja pojazdu

UWAGA!

Stosowanie niew³aœciwych p³ynów ch³odniczych (tj. innych

ni¿ HOAT) mo¿e powodowaæ uszkodzenia silnika i przy-

spieszon¹ korozjê, a tak¿e utratê gwarancji producenta.

W razie koniecznoœci awaryjnego zastosowania innych ni¿

zalecane p³ynów - nale¿y dokonaæ ich niezw³ocznej wy-

miany na w³aœciwe.

Nie stosowaæ czystej wody lub p³ynów na bazie alkoholu.

Nie u¿ywaæ dodatkowych inhibitorów korozji lub podob-

nych œrodków, poniewa¿ mog¹ one wchodziæ w reakcje

z p³ynem ch³odniczym, wywo³uj¹c zatykanie lub uszko-

dzenia elementów uk³adu ch³odniczego.

Z uwagi na w³asnoœci chemiczne nie zaleca siê stosowania

p³ynów ch³odniczych na bazie glikolu propylenowego.

Uzupe³nianie p³ynu ch³odz¹cego (wszystkie silniki)

Do uzupe³niania p³ynu nale¿y u¿ywaæ co najmniej 50% wodne-

go roztworu glikolu etylenowego HOAT; wy¿sze stê¿enia (nie

przekraczaj¹ce 70%) stosuje siê, gdy przewidywana temperatura

otoczenia przekracza -37°C.

Do sporz¹dzania roztworu nale¿y u¿ywaæ tylko wody destylowa-

nej lub zdemineralizowanej, poniewa¿ zwyczajna woda obni¿a

w³aœciwoœci antykorozyjne p³ynu w uk³adzie ch³odzenia.

Nale¿y zwróciæ uwagê, i¿ zapewnienie ochrony silnika przez za-

marzniêciem w warunkach klimatycznych eksploatacji pojazdu

nale¿y do jego w³aœciciela.

Korek ciœnieniowy uk³adu ch³odzenia (wszystkie silniki)

Korek musi byæ szczelnie zamkniêty, aby chroniæ przed wycie-

kiem p³ynu i zapewniæ przep³yw p³ynu do ch³odnicy ze zbiornika

wyrównawczego.

197

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Nale¿y regularnie sprawdzaæ stan korka i usuwaæ wszelkie zanie-

czyszczenia z powierzchni przylegania uszczelki.

OSTRZE¯ENIE!

Na zakrêtce ciœnieniowej zbiornika wyrównawczego

umieszczono napis ostrzegawczy: NIE OTWIERAÆ GDY

GOR¥CE. A wiêc:

· Nie dolewaæ p³ynu ch³odniczego w razie przegrzania

silnika.

· Nie odkrêcaæ i nie zdejmowaæ zakrêtki dla och³odzenia

silnika

· Pamiêtaæ, i¿ ciœnienie w uk³adzie ch³odzenia roœnie wraz

z temperatur¹

· Aby uchroniæ siê przed powa¿nymi oparzeniami, nie

otwieraæ zakrêtki, gdy silnik jest gor¹cy

· W razie zagubienia, stosowaæ tylko typ korka ciœnie-

niowego przeznaczony dla tego pojazdu.

Poziom p³ynu ch³odz¹cego - silnik benzynowy

Spojrzenie na zbiornik wyrównawczy pozwala na szybkie stwier-

dzenie, czy iloœæ p³ynu w uk³adzie ch³odzenia jest wystarczaj¹ca.

Poziom p³ynu powinien znajdowaæ siê na lub ponad znakiem

„COLD FILL” na œciance zbiornika. Ch³odnica jest normalnie

wype³niona p³ynem ch³odz¹cym, tak wiêc nie ma potrzeby otwie-

rania korka ch³odnicy, chyba ¿e dla sprawdzenia w³aœciwoœci nie-

zamarzaj¹cych p³ynu lub jego wymiany. Gdy temperatura pracy

silnika jest prawid³owa, wystarczy sprawdzaæ poziom p³ynu raz

w miesi¹cu.

Celem uzupe³nienia do prawid³owego poziomu, nale¿y p³yn do-

lewaæ do zbiornika wyrównawczego, unikaj¹c przepe³nienia.

198 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Poziom p³ynu ch³odz¹cego - silnik wysokoprê¿ny

Sprawdzanie poziomu p³ynu w zbiorniku wyrównawczym odby-

wa siê przy zimnym silniku. Poziom p³ynu powinien siêgaæ zna-

ku COLD FILL. W razie potrzeby uzupe³nienia poziomu, p³yn

nale¿y dolewaæ do zbiornika wyrównawczego, uwa¿aj¹c, aby nie

przepe³niæ ponad poziom znaku. NIE ZDEJMOWAÆ KORKA

CIŒNIENIOWEGO, GDY SILNIK JEST WCI¥¯ GOR¥CY.

Wa¿ne wskazówki, dotycz¹ce wszystkich silników

UWAGA: Zatrzymuj¹c pojazd po kilku kilometrach jazdy mo¿na

zauwa¿yæ œlady pary wodnej, unosz¹ce siê z przodu komory silni-

ka. Jest to zazwyczaj objaw odparowania zebranej na ch³odnicy

wilgoci pochodz¹cej z deszczu, œniegu lub powietrza - w momen-

cie wpuszczenia gor¹cego ju¿ p³ynu do ch³odnicy przez otwiera-

j¹cy siê termostat.

Je¿eli sprawdzenie pod mask¹ nie ujawni wycieków z uk³adu

ch³odniczego, mo¿na spokojnie kontynuowaæ jazdê, a para szyb-

ko sama siê rozproszy.

· Nie przepe³niaæ zbiornika wyrównawczego.

· Sprawdziæ punkt zamarzania p³ynu w uk³adzie.

· Je¿eli zachodzi potrzeba czêstego uzupe³niania p³ynu ch³odni-

czego lub poziom p³ynu w zbiorniku wyrównawczym nie spa-

da po och³odzeniu siê silnika, nale¿y uk³ad ch³odzenia poddaæ

próbie ciœnieniowej na szczelnoœæ.

· Utrzymywaæ minimalne stê¿enie 50% glikolu etylenowego

(HOAT) w p³ynie ch³odniczym dla ochrony przed korozj¹ sil-

nika, zawieraj¹cego elementy aluminiowe.

199

Obs³uga i konserwacja pojazdu

· Sprawdzaæ, i¿ wê¿e ch³odnicy i zbiornika wyrównawczego nie

s¹ za³amane lub zagniecione.

· Nie zmieniaæ termostatu na okres letni i zimowy, a w razie ko-

niecznoœci wymiany - stosowaæ TYLKO oryginalny typ zale-

cany przez producenta. Inne typy termostatów mog¹ obni¿aæ

skutecznoœæ ch³odzenia oraz powodowaæ wzrost zu¿ycia pali-

wa i emisji spalin.

· W pojazdach z silnikiem wysokoprê¿nym niewielkie przyspie-

szenie prêdkoœci obrotowej na biegu ja³owym mo¿e sprzyjaæ

obni¿eniu temperatury p³ynu ch³odz¹cego.

· W pojazdach z silnikiem benzynowym przyspieszenie prêd-

koœci obrotowej na biegu ja³owym nie powoduje obni¿enia

temperatury p³ynu ch³odz¹cego! Och³odzenie silnika nastê-

puje przy normalnej prêdkoœci biegu ja³owego w po³o¿eniu

NEUTRAL - LUZ skrzyni biegów.

Przewody podciœnieniowe i odpowietrzaj¹ce

Powierzchnie przewodów gumowych i nylonowych nale¿y spraw-

dzaæ pod katem uszkodzeñ mechanicznych i termicznych. Stward-

nia³e lub zbyt miêkkie fragmenty, kruszenie gumy, pêkniêcia, roz-

darcia, przeciêcia, przetarcia i wybrzuszenia œwiadcz¹ o zu¿yciu

materia³u.

Szczególn¹ uwagê nale¿y zwróciæ na przewody znajduj¹ce siê w

pobli¿u Ÿróde³ wysokich temperatur, np. kolektora wydechowego.

Trzeba sprawdzaæ, czy przewody nie stykaj¹ siê z gor¹cymi lub

ruchomymi elementami silnika, mog¹cymi powodowaæ uszkodze-

nia cieplne lub mechaniczne. Przewody nylonowe sprawdzaæ pod

wzglêdem nadtopienia lub odkszta³cenia. Wszystkie po³¹czenia

przewodów, m.in. z³¹czki i zaciski nale¿y sprawdzaæ na pewnoœæ

mocowania i szczelnoϾ. W przypadku stwierdzenia jakichkol-

wiek objawów zu¿ycia lub uszkodzenia, wadliwe elementy po-

winny byæ niezw³ocznie wymieniane na nowe.

Uk³ad hamulcowy

Wszystkie elementy uk³adu hamulcowego musz¹ byæ regularnie

sprawdzane pod k¹tem niezawodnego dzia³ania uk³adu.

200 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Czêstotliwoœæ przegl¹dów uk³adu hamulcowego podana jest w

rozdziale 8 dotycz¹cym harmonogramów obs³ugowych.

OSTRZE¯ENIE!

Jazda ze stop¹ spoczywaj¹c¹ na pedale hamulca lub d³u-

gotrwa³e hamowanie mo¿e doprowadziæ do nadmiernego

rozgrzania, zu¿ycia ok³adzin lub uszkodzenia uk³adu ha-

mulcowego. W sytuacji awaryjnej skutecznoœæ dzia³ania

hamulców bêdzie wówczas znacznie zmniejszona.

Przewody uk³adu hamulcowego i wspomagania kierownicy

Podczas obs³ugi okresowej (przegl¹dów) nale¿y sprawdzaæ po-

wierzchnie przewodów (wê¿y i rurek) gumowych i nylonowych

pod k¹tem uszkodzeñ mechanicznych i termicznych. Stwardnia³e

lub zbyt miêkkie fragmenty, kruszenie gumy, pêkniêcia, rozdar-

cia, przeciêcia, przetarcia i wybrzuszenia œwiadcz¹ o zu¿yciu

materia³u.

Szczególn¹ uwagê nale¿y zwróciæ na przewody znajduj¹ce siê w

pobli¿u Ÿróde³ wysokich temperatur, np. kolektora wydechowe-

go. Wszystkie po³¹czenia przewodów, m.in. z³¹czki i zaciski nale-

¿y sprawdzaæ pod wzglêdem pewnoœci mocowania i szczelnoœci.

UWAGA: Podczas monta¿u pojazdu w fabryce stosowane jest

czêsto powlekanie przewodów hydraulicznych olejem przek³adnio-

wym lub p³ynem hamulcowym dla u³atwienia monta¿u przewo-

dów i z³¹czek. Dlatego te¿ t³uste lub mokre œlady w pobli¿u z³¹-

czek nie musz¹ oznaczaæ nieszczelnoœci. Dopiero tworzenie siê

kropli p³ynów podczas pracy uk³adu pod ciœnieniem powinno byæ

powodem decyzji o wymianie przewodów ze wzglêdu na ich nie-

szczelnoϾ.

UWAGA: Nale¿y sprawdzaæ stan i szczelnoœæ przewodów ha-

mulcowych przy ka¿dej obs³udze uk³adu hamulcowego oraz przy

okazji ka¿dej wymiany oleju silnikowego.

OSTRZE¯ENIE!

Wszelkie objawy pêkniêæ, w¿erów lub przetaræ oznaczaj¹

koniecznoœæ natychmiastowej wymiany przewodów ha-

mulcowych na nowe.

201

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Pompa hamulcowa

Poziom p³ynu w zbiorniczku pompy hamulcowej powinien byæ

sprawdzany podczas obs³ugi okresowej (przegl¹dów), wszelkich

prac w komorze silnikowej oraz natychmiast, gdy zapali siê wskaŸ-

nik œwietlny BRAKE uk³adu hamulcowego.

Przed zdjêciem zakrêtki nale¿y oczyœciæ górn¹ czêœæ pompy ha-

mulcowej w pobli¿u zbiorniczka. W razie potrzeby uzupe³niæ p³yn

hamulcowy do poziomu wskazanego na bocznej œciance zbior-

niczka. Nie przepe³niaæ zbiorniczka, poniewa¿ wyst¹piæ mog¹

wycieki z uk³adu. W miarê zu¿ywania siê klocków w hamulcach

tarczowych poziom p³ynu mo¿e opadaæ, lecz znaczny spadek po-

ziomu p³ynu mo¿e oznaczaæ niebezpieczny wyciek i wymaga skru-

pulatnego sprawdzenia.

Nale¿y u¿ywaæ p³ynu hamulcowego klasy DOT 3. Zaleca siê sto-

sowanie p³ynu hamulcowego MOPAR® Brake Fluid, który gwa-

rantuje spe³nienie najwy¿szych norm jakoœciowych.

OSTRZE¯ENIE!

Stosowanie p³ynu hamulcowego o ni¿szym punkcie wrze-

nia lub bli¿ej nieznanych w³aœciwoœciach mo¿e spowodo-

waæ nag³y zanik skutecznoœci dzia³ania uk³adu hamulco-

wego, szczególnie podczas d³u¿szego, ostrego hamowania

i prowadziæ do wypadku drogowego.

Nale¿y stosowaæ p³yn hamulcowy przechowywany wy³¹cznie w

szczelnie zamkniêtym pojemniku. Zanieczyszczenie p³ynu hamul-

202 Obs³uga i konserwacja pojazdu

cowego substancjami naftowymi mo¿e spowodowaæ uszkodze-

nie uszczelek uk³adu hamulcowego i czêœciowy lub ca³kowity

zanik skutecznoœci hamowania.

P³yn do hydraulicznego sterowania sprzêg³em (manualna

skrzynia biegów)

Uk³ad hydrauliczny jest zespo³em bezobs³ugowym. W przypad-

ku wycieku oleju lub innej awarii ca³y zespó³ sterowania podlega

wymianie na nowy.

Manualna skrzynia biegów

Sprawdzanie poziomu oleju przek³adniowego

Odkrêciæ korek wlewu (B), znajduj¹cy siê z ty³u prawej strony

obudowy skrzyni. Poziom oleju powinien siêgaæ dolnej krawêdzi

otworu korka wlewu (A).

Uzupe³nianie oleju przek³adniowego

Uzupe³niaj¹c poziom oleju nale¿y wlewaæ go przez otwór korka

wlewu (A) a¿ do momentu, gdy olej zacznie z otworu wyciekaæ.

Dobór oleju przek³adniowego

W przypadku koniecznoœci uzupe³nienia oleju nale¿y stosowaæ

Mopar® Manual Transmission Lubricant (P/N 04874464).

203

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Automatyczna skrzynia biegów

Sprawdzanie poziomu p³ynu przek³adniowego

OSTRZE¯ENIE!

Sprawdzanie poziomu p³ynu w automatycznej skrzyni

biegów wymaga specjalnej technologii serwisowej, opisa-

nej w instrukcji warsztatowej pojazdu. Najlepiej spraw-

dzanie poziomu p³ynu powierzyæ ASO.

Wymiana p³ynu i filtra w automatycznej skrzyni biegów

Najlepsze osi¹gi i d³ugotrwa³oœæ u¿ytkowania automatycznej

skrzyni biegów zapewnia jedynie regularna, specjalistyczna ob-

s³uga w ASO. Jest wa¿ne, by przeprowadzaæ okresowo wymianê

p³ynu w skrzyni i utrzymywaæ jego w³aœciwy poziom.

204 Obs³uga i konserwacja pojazdu

UWAGA!

Automatycznej skrzyni biegów nie nale¿y przepe³niaæ

p³ynem z uwagi na mo¿liwoœæ powa¿nego uszkodzenia

w efekcie spienienia siê p³ynu i jego wycieku przez prze-

wód odpowietrzaj¹cy lub wlewowy.

Dobór p³ynu przek³adniowego

Dla zapewnienia najlepszej pracy skrzyni biegów nale¿y stoso-

waæ p³yn Mopar® Automatic Transmission Fluid o oznaczeniu

ATF +4 Type 9602. Wa¿ne jest, aby poziom p³ynu w przek³adni

utrzymywany by³ zgodnie z zaleceniami producenta.

Dodatki specjalne do p³ynu przek³adniowego

DaimlerChrysler NIE zaleca jakichkolwiek dodatków do p³ynu w

automatycznej skrzyni biegów. Jedynym wyj¹tkiem mo¿e byæ

zastosowanie specjalnych barwników do wykrywania wycieków

ze skrzyni.

Spust p³ynu przek³adniowego

Stosowany w pojeŸdzie zmiennik momentu obrotowego nie ma

oddzielnego korka spustowego. Spust p³ynu odbywa siê przez od-

krêcenie pokrywy dolnej i samoistny sp³yw p³ynu. Przed za-

montowaniem pokrywy nale¿y j¹ dok³adnie oczyœciæ i za³o¿yæ

now¹ uszczelkê.

Skrzynka rozdzielcza

Sprawdzanie poziomu p³ynu przek³adniowego

Nale¿y najpierw sprawdziæ, czy nie s¹ widoczne wycieki p³ynu.

Jeœli wyciek istnieje, poziom p³ynu nale¿y sprawdziæ przez wy-

krêcenie korka wlewu (B), znajduj¹cego siê w tylnej czêœci skrzyn-

ki rozdzielczej.

W stoj¹cym na poziomej nawierzchni pojeŸdzie poziom p³ynu

powinien siêgaæ dolnej krawêdzi otworu wlewowego (A) skrzyn-

ki rozdzielczej.

205

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Uzupe³nianie p³ynu przek³adniowego

Uzupe³niaj¹c poziom p³ynu nale¿y wlewaæ go przez otwór korka

wlewu (A) a¿ do momentu, gdy olej zacznie z otworu wyciekaæ.

Spust p³ynu przek³adniowego

Spust p³ynu odbywa siê po odkrêceniu korka spustowego (B).

Zaleca siê dokrêcaæ korek spustowy momentem 20 - 34 Nm.

UWAGA!

Nie nale¿y zbyt mocno dokrêcaæ korka wlewowego i spus-

towego z uwagi na mo¿liwoœæ ich uszkodzenia i wycieków

p³ynu.

Dobór p³ynu przek³adniowego

Do nape³niania skrzynki rozdzielczej nale¿y stosowaæ p³yn Mo-

par® ATF+4 Type 9602 Automatic Transmission Fluid.

PojemnoϾ skrzynki rozdzielczej

Pojemnoœæ nape³niania skrzynki rozdzielczej wynosi 1,3 litra.

206 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Olej przek³adniowy przedniej i tylnej osi

Obudowa mechanizmu ró¿nicowego posiada gwintowany korek

wlewowy na pokrywie przedniej oraz równie¿ gwintowany korek

spustowy na dole obudowy.

Sprawdzanie poziomu oleju przek³adniowego

Prawid³owy poziom oleju powinien siêgaæ 10 milimetrów poni-

¿ej otworu wlewowego.

Uzupe³nianie oleju przek³adniowego

Uzupe³nianie oleju odbywa siê przez otwór wlewowy tylko do

poziomu zalecanego (10 mm poni¿ej otworu).

Dobór oleju przek³adniowego

Do uzupe³niania nale¿y stosowaæ olej Mopar® Gear Lubricant

lub odpowiednik stabilny termicznie klasy API-GL5. W przy-

padku czêstego holowania przyczepy zaleca siê wymianê w

tylnym moœcie oleju fabrycznego na syntetyczny olej przek³a-

dniowy klasy SAE 75W-140, na przyk³ad Mopar® Synthetic

Gear Lubricant.

Wraz z ka¿d¹ wymian¹ oleju przek³adniowego w mechanizmie

ró¿nicowym o zwiêkszonym tarciu Trac-Lok® nale¿y stosowaæ

dodatki modyfikuj¹ce w³asnoœci cierne, na przyk³ad Mopar®

Hypoid Gear Additive Friction Modifier.

207

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Pojemnoœci

Oœ

Pojemnoœæ nape³niania

Przednia (186 FBI)

1,24 litra

Tylna (194 RBI)

1,66 litra

Tylna (8 1/4)

2,07 litra

Tylna (194 RBI) z Trac-Lok

1,66 l plus modyfikator tarcia

Tylna (8 1/4) z Trac-Lok

2,07 l plus modyfikator tarcia

Konserwacja pojazdu i ochrona przed korozj¹

Ochrona przeciwkorozyjna nadwozia i pow³ok lakierniczych

UWAGA!

Miejsca pokryte fabrycznie lakierami niskopo³yskowymi

nie powinny byæ w ¿adnym wypadku woskowane, polero-

wane lub w inny sposób ulepszane.

Wymagania w zakresie konserwacji nadwozia s¹ zró¿nicowane w

zale¿noœci od warunków geograficznych i sposobu u¿ytkowania

pojazdu. Œrodki chemiczne rozsypywane na drogach w zimie oraz

œrodki ochrony roœlin dzia³aj¹ wysoce korozyjnie na metalowe

czêœci pojazdów. Parkowanie na zewn¹trz, nara¿aj¹ce pojazd na

zanieczyszczenia atmosferyczne, nawierzchnie dróg, znaczne wa-

hania temperatur powietrza oraz inne czynniki wp³ywaj¹ nieko-

rzystnie na stan lakieru, pow³ok metalicznych i warstw ochron-

nych podwozia.

208 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Poni¿sze zalecenia pozwol¹ na pe³ne wykorzystanie zabezpieczeñ

antykorozyjnych w samochodzie.

Przyczyny korozji

Korozja nastêpuje w wyniku ubytków lub uszkodzenia pow³ok la-

kierniczych i ochronnych pojazdu. Najczêstszymi przyczynami s¹:

· Nagromadzenie mieszaniny soli, kurzu i wilgoci;

· Uderzenia kamieni i ¿wirów (powoduj¹ce odpryski pow³ok

ochronnych);

· Owady, ¿ywica i soki drzew;

· Sól atmosferyczna w okolicach nadmorskich;

· Przemys³owe zanieczyszczenia atmosferyczne;

· Odchody ptasie.

Mycie pojazdu

· Pojazd nale¿y myæ regularnie, zawsze w cieniu, u¿ywaj¹c

³agodnego szamponu i sp³ukiwaæ dok³adnie nadwozie czyst¹

wod¹;

· Œlady owadów, ¿ywicy, smo³y itp. nale¿y usuwaæ jak

najprêdzej;

· Do usuwania plam i polerowania nadwozia u¿ywaæ wosku

MOPAR, uwa¿aj¹c, aby niechc¹cy nie porysowaæ lakieru;

· Unikaæ stosowania substancji œciernych i polerowania mecha-

nicznego, z uwagi na mo¿liwoœæ zmatowienia lub zeszlifowa-

nia lakieru.

UWAGA!

Nie wolno u¿ywaæ materia³ów œciernych lub substancji

szoruj¹cych (np. wiórki metalowe lub proszki do szoro-

wania), poniewa¿ powoduj¹ one zadrapania oraz znisz-

czenie powierzchni metalowych i pow³ok lakierniczych.

Zalecenia szczególne

· Je¿d¿¹c po zasolonych lub pokrytych kurzem drogach albo

w okolicach nadmorskich warto starannie sp³ukaæ wod¹ pod-

wozie pojazdu przynajmniej raz na miesi¹c;

209

Obs³uga i konserwacja pojazdu

· Otwory odp³ywowe wody w dolnych krawêdziach drzwi,

progów nadwozia i klapy tylnej powinny byæ zawsze czyste

i dro¿ne;

· Zadrapania i odpryski lakieru, spowodowane uderzeniami ka-

myków drogowych nale¿y niezw³ocznie kryæ farb¹ zaprawko-

w¹. Usuwanie tego rodzaju uszkodzeñ lakieru nale¿y do

w³aœciciela pojazdu;

· Przewo¿¹c materia³y ¿r¹ce, takie jak chemikalia, nawozy,

sól drogowa itd., nale¿y zadbaæ o ich szczelne i solidne

opakowanie;

· Je¿d¿¹c czêsto po drogach ¿wirowych warto za³o¿yæ os³ony

kó³ (funkcjê te spe³ni¹ sztywne os³ony przeciwb³otne);

· Do usuwania zarysowañ lakieru u¿ywaæ lakierów zapraw-

kowych Mopar, dostêpnych w pe³nej palecie kolorystycznej

w ASO;

· Aluminiowe obrêcze kó³ nale¿y myæ regularnie ³agodnym szam-

ponem i zmywaæ wod¹ dla zapobie¿enia korozji. Silne zabru-

dzenia usuwaæ œrodkami nie zawieraj¹cymi kwasów ani sub-

stancji œciernych. Nie u¿ywaæ skrobaczek metalowych i œrod-

ków polerskich do metali. Unikaæ myjni automatycznych, gdy¿

stosowane tam czêsto kwaœne szampony i ostre szczotki mog¹

zniszczyæ pow³oki ochronne kó³.

Czyszczenie wnêtrza

Do czyszczenia tapicerki wykonanej z tkanin oraz wyk³adzin dy-

wanowych s³u¿y preparat MOPAR® Fabric Cleaner (œrodek do

czyszczenia tkanin).

Do czyszczenia tapicerki winylowej i skórzanej przeznaczony jest

preparat MOPAR® Vinyl Cleaner (œrodek do czyszczenia winy-

lu). Œrodek ten zalecany jest równie¿ do konserwacji innych ele-

mentów nadwozia z winylu.

Konserwacja i czyszczenie tapicerki skórzanej

Tapicerkê skórzan¹ najlepiej siê konserwuje poprzez regularne

zmywanie wilgotn¹, miêkk¹ œciereczk¹ celem usuwania cz¹ste-

czek kurzu, które dzia³aj¹ podobnie jak œrodek œcierny. Plamy i

zacieki ³atwo usun¹æ szmatk¹ nasycon¹ preparatem Mopar® To-

tal Clean. Nale¿y unikaæ zalewania tapicerki skórzanej p³ynami i

nie u¿ywaæ œrodków poleruj¹cych, t³uszczy, zmywaczy, rozpusz-

czalników, detergentów ani p³ynów na bazie amoniaku. Nie jest

równie¿ konieczne stosowanie p³ynów typu „conditioner” - dla

zachowania naturalnego wygl¹du i stanu tapicerki skórzanej.

210 Obs³uga i konserwacja pojazdu

OSTRZE¯ENIE!

Nie nale¿y stosowaæ substancji lotnych do czyszczenia.

Wiêkszoœæ z tych substancji (np. benzyna ekstrakcyjna)

jest ³atwopalna, a ich u¿ywanie w pomieszczeniach zamk-

niêtych mo¿e powodowaæ zaburzenia oddechowe.

Powierzchnie szklane

Wszystkie powierzchnie szklane powinny byæ regularnie zmywane

zwyczajnymi, u¿ywanymi w gospodarstwie domowym œrodkami

do mycia szyb. Nie u¿ywaæ ¿adnych œrodków zawieraj¹cych sub-

stancje œcierne. Nale¿y zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ czysz-

cz¹c od wewn¹trz powierzchniê tylnej szyby ogrzewanej i nie

u¿ywaæ skrobaczek ani innych ostrych przedmiotów, mog¹cych

uszkodziæ œcie¿ki grzewcze.

Czyszcz¹c lusterko wsteczne dobrze jest zmoczyæ p³ynem myj¹-

cym szmatkê, u¿ywan¹ do przemycia lusterka, aby p³ynu nie na-

tryskiwaæ na zwierciad³o lusterka.

Wyk³adziny dywanowe

Wyk³adziny dywanowe wnêtrza nale¿y czêsto odkurzaæ, aby za-

pobiec gromadzeniu siê ziemi, kurzu, b³ota itp. Czyszczenie na

mokro przeprowadzaæ markowym szamponem do dywanów przy

pomocy g¹bki lub miêkkiej szczotki, a po wyschniêciu starannie

zebraæ zanieczyszczenia odkurzaczem.

Po jeŸdzie w trudnych warunkach terenowych (Off-road)

Po jeŸdzie w b³ocie, piasku czy wodzie nale¿y sprawdziæ stan

bêbnów i ok³adzin hamulcowych oraz przegubów napêdowych i

niezw³ocznie je oczyœciæ. Pozwoli to unikn¹æ przyspieszonego

zu¿ycia lub awarii hamulców przez sk³adniki cierne zanieczysz-

czeñ terenowych.

Nale¿y sprawdziæ dok³adnie stan zespo³ów podwozia: ogumie-

nia, elementów noœnych, uk³adu kierowniczego, zawieszenia kó³

oraz uk³adu wydechowego. Sprawdziæ po³¹czenia gwintowane,

szczególnie podwozia, zespo³ów przeniesienia napêdu, uk³adu

kierowniczego i zawieszenia kó³. Dokrêciæ je w miarê potrzeby

momentami podanymi w instrukcji warsztatowej. Sprawdziæ miej-

sca nagromadzenia siê roœlin i traw, które mog¹ byæ ³atwopalne,

a ponadto mog¹ skrywaæ uszkodzenia przewodów paliwowych,

hamulcowych, uszczelniaczy pó³osi i wa³ów napêdowych.

211

Obs³uga i konserwacja pojazdu

UWAGA!

Intensywna eksploatacja pojazdu oraz czêste jazdy w ciê¿-

kich warunkach terenowych wymagaj¹ czêstszego ni¿

przewidziane w harmonogramach obs³ugi smarowania

punktów nadwozia, przegubów napêdowych i dr¹¿ków

uk³adu kierowniczego. W ten sposób zapobiec mo¿na

przyspieszonemu zu¿yciu tych elementów.

BEZPIECZNIKI I PRZEKANIKI

Wewnêtrzna skrzynka bezpieczników

Wewnêtrzna skrzynka bezpieczników znajduje siê po lewej stro-

nie deski rozdzielczej. Dla u³atwienia wymiany bezpieczników,

ich opis i przeznaczenie podane s¹ na etykiecie wewn¹trz pokry-

wy skrzynki.

212 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Opis wewnêtrznej skrzynki bezpieczników

Numer

Rodzaj bezpiecznika

Zabezpieczane obwody

1

20 A - ¿ó³ty

Gniazdo pr¹dowe przednie

2

10 A - czerwony

Tylne œwiat³o przeciw-

mgielne (wersja eksportowa)

3

15 A - niebieski

Sygna³ dŸwiêkowy

4

10 A -czerwony

Œwiat³o mijania prawe

5

10 A - czerwony

Œwiat³o mijania lewe

620 A - ¿ó³ty

Modu³ steruj¹cy nadwozia,

zamek centralny

7

Wolny

8

Wolny

9

10 A - czerwony

Prawe œwiat³o pozycyjne

i postojowe, z³¹cze przy-

czepy, zestaw wskaŸników

10

Wolny

11

15 A - niebieski

Œwiat³a awaryjne

213

Numer

Rodzaj bezpiecznika

Zabezpieczane obwody

24

10 A-czerwony

PrzekaŸnik silnika dmuchawy

25

10 A - czerwony

Wy³. ogrzewania foteli, panel

sterowania wentylacji i klima-

tyzacji, z³¹cze przyczepy, kon-

trolka ³adowania akumulatora

2610 A - czerwony

Prawe œwiat³o drogowe

27

10 A - czerwony

Lewe œwiat³o drogowe

28

Wolny

29

15 A - niebieski

Modu³ ogrzewania

foteli

30

10 A -czerwony

Ogrzewanie lusterek, kontrol-

ka ogrzewania tylnej szyby

31

20 A - ¿ó³ty

Zapalniczka

32

10 A - czerwony

Radio, wy³. zamka centralne-

go, modu³ steruj¹cy nadwozia

33

10 A -czerwony

Immobilizer,

gniazdo diagnostyczne

Obs³uga i konserwacja pojazdu

Numer

Rodzaj bezpiecznika

Zabezpieczane obwody

12

15 A - niebieski

Œwiat³a hamowania

13

10 A - czerwony

Modu³ steruj¹cy nadwozia /

CMTC / Zestaw wskaŸników

14

Wolny

15

10 A - czerwony

PrzekaŸniki pompy paliwa

i immobilizer

1620 A - ¿ó³ty

Gniazdo pr¹dowe tylne

17

15 A - niebieski

Tylna wycieraczka

18

20 A - ¿ó³ty

D³awik i przekaŸniki radia

19

20 A - ¿ó³ty

Przednie œwiat³a p/mgielne,

œwiat³o hamowania przyczepy,

kierunkowskaz

20

20 A- ¿ó³ty

Okno dachowe

21

Wolny

22

10 A- czerwony

Sterowanie wycieraczek /

spryskiwacz przedni i tylny

23

10 A - czerwony

Lewe œwiat³o pozycyjne

i postojowe

214 Obs³uga i konserwacja pojazdu

Numer

Rodzaj bezpiecznika

Zabezpieczane obwody

34

15 A - niebieski

Zestaw wskaŸników, oœwietle-

nie wnêtrza, radio, modu³ ste-

ruj¹cy nadwozia, lampki do

czytania, CMTC, oœwietlenie

komory silnika, oœwietlenie

lusterka kosmetycznego

35

Wolny

3610 A - czerwony

Wy³. zap³onu, START-ORC /

lewy i prawy modu³ steruj¹cy

bocznych poduszek

powietrznych

37

10 A - czerwony

IGNITION RUN-ORC

38

10 A -czerwony

Modu³ steruj¹cy ABS, solenoid

blokady skrzyni biegów

39

10 A - czerwony

PrzekaŸnik ogrzewania tylnej

szyby, œwiat³a awaryjne

i cofania

Skrzynka bezpieczników i przekaŸników PDC

Skrzynka bezpieczników i przekaŸników PDC (Power Distribu-

tion Center) znajduje siê w komorze silnikowej obok akumulato-

ra. Zawiera bezpieczniki p³ytkowe i ma³ogabarytowe oraz prze-

kaŸniki steruj¹ce. Wewn¹trz pokrywy umieszczona jest etykieta

identyfikuj¹ca bezpieczniki oraz przekaŸniki. S¹ one dostêpne w

ASO.

215

Obs³uga i konserwacja pojazdu

SPIS ¯ARÓWEK

¯arówki wewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nr/Typ

Klimatyzacja i ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . .nie serwisowane

Oœwietlenie popielniczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Panel sterowania klimatyzacji i wentylacji . . . . . . . . . . . . . . 74

Przednia lampka do czytania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Oœwietlenie baga¿nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214-2

Podœwietlenie lusterka kosmetycznego* . . . . . . . .P/N 6501966

Oœwietlenie wnêtrza (pod desk¹ rozdzielcz¹) . . . . . . . . . . . 906

Oœwietlenie zestawu wskaŸników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Kontrolka œwiate³ awaryjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

* ¯arówka podœwietlenia lusterka kosmetycznego dostêpna jest

tylko w ASO.

¯arówki zewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nr/Typ

Œwiat³o cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W

Centralne œwiat³o STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 921/W16W

Œwiat³a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9145

Przednie œwiat³a pozycyjne / kierunkowskazy . . .3157 P27/7W

Œwiat³a boczne przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Œwiat³a g³ówne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9007Ql

Œwiat³o oœwietlenia tablicy rejestracyjnej tylnej . . . . . . . . . 168

Tylne œwiat³o pozycyjne i STOP . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W

Tylne kierunkowskazy (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W

Oœwietlenie komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561

UWAGA: Podane numery ¿arówek to ich standardowe oznacze-

nia handlowe, ¿arówki dostêpne s¹ w ASO.

Wymiana ¿arówek zgodnie z instrukcj¹ warsztatow¹ pojazdu lub

w ASO.

216 Obs³uga i konserwacja pojazdu

POJEMNOŒCI UK£ADÓW POJAZDU

Silnik

Olej silnikowy z filtrem

P³yn ch³odz¹cy*

Zbiornik paliwa (oko³o)

2.4 L

4,7 litra

10,7 litra

70 litrów

3.7 L

4,7 litra

13,0 litrów

70 litrów

2.5 Diesel

6,0 litrów

13,8 litra

70 litrów

217

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ

ZAWARTOή

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ
SILNIKA BENZYNOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ
SILNIKA WYSOKOPRʯNEGO . . . . . . . . . . . . . . .220

218 Harmonogram obs³ugi technicznej

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ

SILNIKA BENZYNOWEGO

Dla nale¿ytej obs³ugi pojazdu przewidziane s¹ dwa harmonogra-

my obs³ugi technicznej, które nale¿y dostosowaæ do warunków

eksploatacji: Harmonogram „A” obejmuje okresowe czynnoœci

obs³ugowe w³aœciwe dla eksploatacji w normalnych warunkach;

Harmonogram „B” obejmuje okresowe czynnoœci obs³ugowe w³a-

œciwe dla eksploatacji w warunkach ciê¿szych, podanych na wstê-

pie harmonogramu.

Przy ka¿dym tankowaniu paliwa:

· Sprawdziæ poziom oleju w silniku i uzupe³niæ w razie potrzeby;

· Sprawdziæ iloœæ p³ynu spryskiwaczy szyb i uzupe³niæ w miarê

potrzeby.

Raz w miesi¹cu:

· Sprawdziæ ciœnienie w ogumieniu i stan opon pod wzglêdem

nienaturalnego zu¿ycia lub uszkodzenia.

· Sprawdziæ stan akumulatora, oczyœciæ i dokrêciæ koñcówki

(„klemy”) w razie potrzeby.

· Sprawdziæ poziom p³ynów w zbiorniku wyrównawczym uk³a-

du ch³odzenia, w zbiorniczku pompy hamulcowej, w zbiorniku

uk³adu wspomagania kierownicy oraz p³ynu w skrzyni biegów.

Uzupe³niæ w razie potrzeby.

· Sprawdziæ prawid³owe dzia³anie wszystkich elementów

oœwietlenia i urz¹dzeñ elektrycznych pojazdu.

Przy ka¿dej zmianie oleju w silniku:

· Wymieniæ filtr oleju silnikowego

· Sprawdziæ stan uk³adu wydechowego

· Sprawdziæ stan przewodów hamulcowych

· Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odniczego w zbiorniku wyrównaw-

czym oraz stan przewodów gumowych i zacisków

· Dokonaæ zamiany (rotacji) kó³

· Sprawdziæ poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (opcja)

· Po zakoñczeniu jazdy Off-road sprawdziæ stan mechanizmów

i zespo³ów podwozia oraz z³¹czy gwintowanych.

219

Harmonogram obs³ugi technicznej

Harmonogram przegl¹dów „B”

Harmonogram „B” obejmuje okresowe czynnoœci obs³ugowe w³a-

œciwe dla eksploatacji pojazdu, gdy zachodzi chocia¿ jeden z na-

stêpuj¹cych warunków:

· Dzienne i nocne temperatury spadaj¹ poni¿ej 0°C

· Czêste jazdy w du¿ym ruchu miejskim

· Przed³u¿one okresy pracy silnika na biegu ja³owym

· Czêste jazdy w warunkach du¿ego zapylenia powietrza

· Czêste jazdy na bliskie odleg³oœci, poni¿ej 16 km

· Ponad 50% ogólnej eksploatacji odbywa siê z prêdkoœciami

zbli¿onymi do maksymalnej podczas upalnych temperatur

powy¿ej 32°C

· Holowanie przyczepy

· U¿ytkowanie pojazdu do celów zawodowych (np. taksówka,

policja, pojazd dostawczy)

· Eksploatacja w warunkach terenowych i pustynnych.

Czynnoœci obs³ugi okresowej wg harmonogramu „B” wykonuje siê

dwa razy czêœciej ni¿ wed³ug harmonogramu „A”. Przyk³adowo co

3 miesi¹ce, a nie co 6 miesiêcy lub co 6 000 km, a nie co 12 000 km.

Dok³adny harmonogram okresowej obs³ugi samochodu z wyszcze-

gólnieniem zakresu czynnoœci serwisowych dla ka¿dego przegl¹-

du zamieszczony jest w oddzielnej ksi¹¿ce gwarancyjnej.

220 Harmonogram obs³ugi technicznej

HARMONOGRAM OBS£UGI TECHNICZNEJ

SILNIKA WYSOKOPRʯNEGO

Dla nale¿ytej obs³ugi pojazdu przewidziane s¹ dwa harmonogra-

my obs³ugi technicznej, które nale¿y dostosowaæ do warunków

eksploatacji: Harmonogram „A” obejmuje okresowe czynnoœci

obs³ugowe w³aœciwe dla eksploatacji w normalnych warunkach;

Harmonogram „B” obejmuje okresowe czynnoœci obs³ugowe w³a-

œciwe dla eksploatacji w warunkach ciê¿szych, podanych na wstê-

pie harmonogramu.

Przy ka¿dym tankowaniu paliwa:

· Sprawdziæ poziom oleju w silniku i uzupe³niæ w razie potrzeby

· Sprawdziæ iloœæ p³ynu spryskiwaczy szyb i uzupe³niæ w miarê

potrzeby.

Raz w miesi¹cu:

· Sprawdziæ ciœnienie w ogumieniu i stan opon pod wzglêdem

nienaturalnego zu¿ycia lub uszkodzenia

· Sprawdziæ stan akumulatora, oczyœciæ i dokrêciæ koñcówki

(„klemy”) w razie potrzeby

· Sprawdziæ poziom p³ynów w zbiorniku wyrównawczym uk³a-

du ch³odzenia, w zbiorniczku pompy hamulcowej, w zbiorniku

uk³adu wspomagania kierownicy oraz p³ynu w skrzyni biegów.

Uzupe³niæ w razie potrzeby.

· Sprawdziæ prawid³owe dzia³anie wszystkich elementów oœwie-

tlenia i urz¹dzeñ elektrycznych pojazdu.

Przy ka¿dej zmianie oleju w silniku:

· Wymieniæ filtr oleju silnikowego

· Sprawdziæ stan uk³adu wydechowego

· Sprawdziæ stan przewodów hamulcowych, ok³adzin (klocków)

i zacisków

· Sprawdziæ poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (opcja)

· Sprawdziæ stan przegubów kulowych dr¹¿ków uk³adu kierow-

niczego

· Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odniczego w zbiorniku wyrównaw-

czym oraz stan przewodów gumowych i zacisków

· Sprawdziæ stan pasków klinowych

· Sprawdziæ obecnoœæ wody w filtrze paliwa i separatorze

221

Harmonogram obs³ugi technicznej

· Dokonaæ zamiany (rotacji) kó³ przy wymianie oleju silnikowe-

go po przebiegu 20 000 km

· Po zakoñczeniu jazd terenowych (Off-road) sprawdziæ stan

mechanizmów i zespo³ów podwozia oraz z³¹czy gwintowanych.

Harmonogram przegl¹dów „B”

Harmonogram „B” obejmuje okresowe czynnoœci obs³ugowe w³a-

œciwe dla eksploatacji pojazdu, gdy zachodzi chocia¿ jeden z na-

stêpuj¹cych warunków:

· Przed³u¿one okresy pracy silnika na biegu ja³owym

· Czêste jazdy w du¿ym ruchu miejskim

· Eksploatacja w warunkach terenowych i pustynnych

· Ponad 50% ogólnej eksploatacji odbywa siê z prêdkoœciami

zbli¿onymi do maksymalnej podczas upalnych temperatur

powy¿ej 32°C

· Holowanie przyczepy

· U¿ytkowanie pojazdu do celów zawodowych (np. taksówka,

policja, pojazd dostawczy)

Czynnoœci obs³ugi okresowej wg harmonogramu „B” wykonuje siê

dwa razy czêœciej ni¿ wed³ug harmonogramu „A”. Przyk³adowo co

3 miesi¹ce, a nie co 6 miesiêcy lub co 6 000 km, a nie co 12 000 km.

Dok³adny harmonogram okresowej obs³ugi samochodu z wyszcze-

gólnieniem zakresu czynnoœci serwisowych dla ka¿dego przegl¹-

du zamieszczony jest w oddzielnej ksi¹¿ce gwarancyjnej.

222

223

OBS£UGA KLIENTA

ZAWARTOή

GDY POTRZEBNA JEST POMOC . . . . . . . . . . . . . 224

ORYGINALNE CZʌCI ZAMIENNE I MATERIA£Y
EKSPLOATACYJNE MOPAR® . . . . . . . . . . . . . . . 225

224 Gdy potrzebna jest pomoc

GDY POTRZEBNA JEST POMOC

Dystrybutorzy DaimlerChrysler s¹ ¿ywotnie zainteresowani za-

dowoleniem klientów z kupowanych przez nich produktów i us³ug.

W przypadku k³opotów zwi¹zanych z obs³ug¹ techniczn¹ pojaz-

du, lecz tak¿e i w razie innych problemów dotycz¹cych pojazdu,

zaleca siê nastêpuj¹ce postêpowanie:

· Problem nale¿y przedstawiæ i omówiæ z w³aœcicielem lub sze-

fem serwisu ASO, poniewa¿ kierownictwo ASO ma najwiêk-

sze mo¿liwoœci szybkiego rozwi¹zania problemu.

· W razie potrzeby dalszej pomocy prosimy zwróciæ siê do szefa

obs³ugi technicznej firmy DaimlerChrysler pod nastêpuj¹cym

adresem:

DaimlerChrysler Automotive Polska Spó³ka z o.o.

ul. Stawki 2, 00-193 Warszawa

Tel.: [phone], Fax: [phone]

Kontaktuj¹c siê z biurem regionalnym DaimlerChrysler, prosimy

o podanie nastêpuj¹cych informacji:

· Nazwisko, imiê, adres i numer telefonu;

· Numer identyfikacyjny pojazdu VIN (ten 17-cyfrowy numer

znajduje siê na tabliczce widocznej przez szybê przedni¹ po

stronie kierowcy w lewym przednim naro¿niku tablicy rozdziel-

czej oraz w dowodzie rejestracyjnym pojazdu);

· Nazwê i adres dealera, który sprzeda³ pojazd i dealera, który

prowadzi obs³ugê techniczna pojazdu;

· Datê zakupu pojazdu i aktualny przebieg kilometrowy;

· Przebieg obs³ugi technicznej (tj. przegl¹dów i napraw)

pojazdu;

· Dok³adny opis napotkanego problemu i okolicznoœci jego

powstania.

225

Obs³uga klienta

ORYGINALNE CZʌCI ZAMIENNE

I MATERIA£Y EKSPLOATACYJNE MOPAR®

Zalecamy stosowanie oryginalnych czêœci zamiennych i materia-

³ów eksploatacyjnych MOPAR®, umo¿liwiaj¹cych zapewnienie

jak najlepszych osi¹gów i satysfakcjonuj¹cej eksploatacji Pañstwa

pojazdu. Czêœci zamienne i materia³y eksploatacyjne MOPAR®

dostêpne s¹ w ka¿dej ASO.

226

UZUPE£NIENIE

ŒWIAT£A DACHOWE - OPCJA

Reflektory halogenowe zabezpieczone s¹ os³onami. W celu de-

monta¿u os³ony, nale¿y wciskaj¹c klapkê zatrzasku os³ony do góry,

poci¹gn¹æ za os³onê.

OSTRZE¯ENIE!

Dodatkowe œwiat³a mocowane na dachu mog¹ byæ u¿y-

wane TYLKO PODCZAS JAZDY TYPU OFF-ROAD.

Zapalanie tych œwiate³ podczas jazdy po ulicy, autostra-

dzie, drogach publicznych, itp. nie jest dozwolone. Prawo

mo¿e wymagaæ by w trakcie jazdy po ulicy, autostradzie,

drogach publicznych, itp. œwiat³a dachowe mia³y zamoco-

wane os³ony. Zapalanie œwiate³ dachowych przy zamonto-

wanych os³onach mo¿e spowodowaæ ich uszkodzenie.

Przed u¿yciem œwiate³ dachowych nale¿y zapoznaæ siê

z odpowiednimi przepisami dotycz¹cymi ich stosowania.

Œwiat³a dachowe zapal¹ siê po wciœniêciu w³¹cznika (oznaczony

strza³k¹ na rysunku poni¿ej), gdy w³¹czone s¹ œwiat³a postojowe.

Œwiat³a dachowe nie zapal¹ siê, gdy w³¹czone s¹ œwiat³a mijania.

Uzupe³nianie

227

Podczas dzia³ania œwiate³ dachowych œwieci siê kontrolka tych

œwiate³ (pokazana poni¿ej) oraz kontrolka œwiate³ drogowych.

By ponownie zainstalowaæ os³onê ka¿dej z lamp dachowych, na-

le¿y wsun¹æ klapkê zatrzasku os³ony pod œrodkow¹, górn¹ czêœæ

obramowania obudowy lampy i obróciæ os³onê, a¿ do umiejsco-

wienia klapki zatrzasku w wyciêciu w dolnej, œrodkowej czêœci

obudowy lampy. Nastêpnie nale¿y wcisn¹æ os³onê, a¿ do zablo-

kowania zatrzasku.

Kontrolka œwiate³ dachowych

Kontrolka znajduje siê w lewej, górnej czêœci zestawu

wskaŸników. Œwieci siê, gdy w³¹czone s¹ œwiat³a

dachowe.

Uzupe³nianie

228

Silnik benzynowy 2.4 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Silnik wysokoprê¿ny 2.5 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Silnik benzynowy 3.7 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

ABS UK£AD PRZECIWPOŒLIZGOWY . . . . . . . . . . . . . . 142

ALARM PRZECIWKRADZIE¯OWY (opcja) . . . . . . . . . . . .51

Rozbrajanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Uzbrajanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

AUDIO SYSTEMY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

AWARYJNE ŒWIAT£A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

AWARYJNE ZACZEPY (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

BAGA¯NIK DACHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

BAGA¯NIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Oœwietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Roleta baga¿nika (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Zaczepy mocowania ³adunku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

BEZPIECZEÑSTWO PASA¯ERÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Dzia³anie systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . 32

Dzieci zbyt du¿e do fotelików . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Foteliki dzieciêce - kotwiczenie taœm mocuj¹cych . . . . . . . .40

Foteliki dzieciêce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Kobiety w ci¹¿y i pasy bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Komponenty systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . .32

Kontrolka AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Napinacz wstêpny pasów bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . 28

Obs³uga systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . . 36

Po odpaleniu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Przewo¿enie niemowl¹t i ma³ych dzieci . . . . . . . . . . . . . . . .37

Regulacja górnego kotwiczenia pasów bezpieczeñstwa . . . .27

Zak³adanie pasów bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 24

BEZPIECZEÑSTWO POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Kontrolka poduszki powietrznej AIRBAG . . . . . . . . . . . . . 43

Odszranianie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Ogumienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Pasy bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Spaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Sprawdziany na zewn¹trz pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Sprawdziany wewn¹trz pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Œwiat³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Wycieki p³ynów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

BEZPIECZNIKI I PRZEKANIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211

Bezpieczniki i przekaŸniki w komorze silnika . . . . . . . . . . 214

Skrzynka bezpieczników wewnêtrzna . . . . . . . . . . . . . . . . 211

BLOKADA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Indeks

229

Odblokowywanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Blokowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

CZʌCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

DOCIERANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

DRZWI I ICH ZAMKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Automatyczne blokowanie drzwi (opcja) . . . . . . . . . . . . . . .18

Zamek centralny (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem przez dzieci . . . . . .18

Rêczne blokowanie zamków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJ¥CE . . . . 94

GNIAZDO ELEKTRYCZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

HAMULEC POSTOJOWY (POMOCNICZY) . . . . . . . . . . . 122

HAMULEC G£ÓWNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

HARMONOGRAM PRZEGL¥DÓW

(silnik benzynowy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218

Harmonogram „A” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Harmonogram „B” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

HARMONOGRAM PRZEGL¥DÓW (silnik Diesla) . . . . . .220

Harmonogram „A” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Harmonogram „B” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

HOLOWANIE PRZYCZEPY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Nacisk dyszla przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158

Przegrzanie silnika i uk³adu napêdowego pojazdu . . . . . . .160

Warunki holowania przyczep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

JAZDA SZOSOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

JAZDA TERENOWA (OFF-ROAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Po jeŸdzie Off-road . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147

Pokonywanie wzniesieñ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Œnieg, b³oto i piasek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

U¿ywanie trybu 4l i 4LO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Zjazd z wniesienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

JAZDA Z NAPÊDEM 4 X 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Pozycje dŸwigni skrzynki rozdzielczej . . . . . . . . . . . .132, 136

2H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

4 FULL TIME - sta³y 4 x 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

4 PART TIME - czasowy 4 x 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

4H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

4LO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

N - Neutral - luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 137

Sposób za³¹czania trybu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133, 137

Indeks

230

2H na 4H i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

2WD na 4 PART TIME i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

4 FULL TIME na 4 LO i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

4 PART TIME na 4 FULL TIME i odwrotnie . . . . . . . . . . 138

4H na 4L i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Skrzynka rozdzielcza Command-Trac (opcja). . . . . . . . . . .130

Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac (opcja) . . . . . . . . . . . . . . 134

KLAPA TYLNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

KLUCZYKI do pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Kluczyk wy³¹cznika zap³onu (stacyjki) . . . . . . . . . . . . . . . . 11

WskaŸnik pozostawienia kluczyka w stacyjce . . . . . . . . . . . 12

KONSOLA GÓRNA (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Kalibracja kompasu automatyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Kalibracja kompasu rêczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Minikomputer podró¿ny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Oœwietlenie wnêtrza i lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . 78

Przycisk C/T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Przycisk funkcji minikomputera STEP . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Przycisk US/M -wyboru systemu jednostek miar . . . . . . . . 79

Przycisk zerowania (reset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Tryb kalibracji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

KOREK WLEWU PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

KORZYSTANIE Z INSTRUKCJI OBS£UGI . . . . . . . . . . . . . 7

KUBKI - UCHWYTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

LUSTERKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Podgrzewane zdalnie sterowane (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . .63

Podœwietlenie lusterka kosmetycznego . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Sk³adane elektrycznie zewnêtrzne (opcja) . . . . . . . . . . . . . . 62

Wewnêtrzne prze³¹czane dzieñ /noc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Zdalnie sterowane elektrycznie zewnêtrzne (opcja) . . . . . . 62

Zewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

MOPAR® Produkty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

NUMER IDENTYFIKACJI POJAZDU VIN . . . . . . . . . . . . . . 7

OBS£UGA DORANA - ZASADY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

Automatyczna skrzynia biegów - dodatki do p³ynu . . . . . . 204

Automatyczna skrzynia biegów - poziom p³ynu . . . . . . . . 203

Autom. skrzynia biegów - wymiana p³ynu i filtra . . . 203, 204

Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Ch³odz¹cego p³ynu bezpieczne usuwanie . . . . . . . . . . . . . .195

Ch³odz¹cego p³ynu poziom (silnik benzynowy) . . . . . . . . 197

Ch³odz¹cego p³ynu poziom (silnik Diesla) . . . . . . . . . . . . .198

Ch³odz¹cego p³ynu sprawdzanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Ch³odz¹cego p³ynu uzupe³nianie (wszystkie silniki) . . . . . 196

Indeks

231

Ch³odz¹cego p³ynu wymiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Ch³odz¹cego p³ynu dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195

Ch³odzenia uk³ad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Filtr paliwa silników benzynowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Filtr powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Hamulcowa pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Hamulcowy uk³ad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199

Hamulców i wspomagania kierownicy przewody . . . . . . . 200

Konserwacja i czyszczenie siedzeñ skórzanych . . . . . . . . . 209

Konserwacja i ochrona pojazdu przed korozj¹ . . . . . . . . . .201

Konserwacja nadwozia i pow³ok lakierniczych . . . . . . . . . 207

Konserwacja wnêtrza pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Manualnej skrzyni biegów dobór oleju . . . . . . . . . . . . . . . 202

Manualnej skrzyni biegów sprawdzanie

i uzupe³nianie oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202

Mycie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

Obs³uga po jazdach Off-road . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Odpowietrzaj¹ce przewody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Odsysanie par skrzyni korbowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186

Olej przek³adniowy przedniej /tylnej osi . . . . . . . . . . . . . . 206

Olej sprzêg³a hydraulicznego (skrzynia manualna) . . . . . . 202

Pióra wycieraczek szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Powierzchnie szklane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Przyczyny korozji elementów pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . .208

Skrzynka rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Skrzynki rozdzielczej dobór p³ynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Skrzynki rozdzielczej pojemnoϾ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Skrzynki rozdzielczej sprawdzanie

i uzupe³nianie oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205

Smarowanie punktów nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Smarowanie elementów uk³adu napêdowego

i kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

Smarów dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192

Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Uk³ad klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Uk³ad wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Uk³ad kierowniczy - poziom p³ynu wspomagania . . . . . . . 189

Wyk³adziny dywanowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210

OBS£UGA OKRESOWA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . .179

Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185

Olej silnikowy - dobór filtra (wszystkie silniki) . . . . . . . . .183

Olej silnikowy - dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Olej silnikowy - dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Olej silnikowy - dodatki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Indeks

232

Olej silnikowy - sprawdzanie poziomu

i wymiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179, 180

Olej silnikowy - sprawdzanie poziomu . . . . . . . . . . . . . . . 183

Olej silnikowy (silnik Diesla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183

Olej silnikowy (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Olej silnikowy i filtry - bezpieczne usuwanie . . . . . . . . . . 183

Paski klinowe - napiêcie i stan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Œwiece zap³onowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

OGUMIENIE I KO£A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151

Ciœnienia powietrza w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152

Geometra zawieszenia i wywa¿anie kó³ . . . . . . . . . . . . . . 153

Obs³uga ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Poœlizg kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

U¿ytkowanie opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

WskaŸnik zu¿ycia opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Zamiana (rotacja) kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

OKNA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Elektrycznie regulowane szyby boczne (opcja) . . . . . . . . . . 53

Ha³asy aerodynamiczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Samoczynne opuszczanie szyb (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Wy³¹czniki opuszczania tylnych okien . . . . . . . . . . . . . . . . 54

OKNO DACHOWE ELEKTRYCZNE (opcja) . . . . . . . . . . . . 83

Funkcja szybkiego otwierania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Obs³uga okna dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

OKNO KLAPY TYLNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . 85

OPIS ZESTAWU WSKANIKÓW . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 104

OSTRZE¯ENIA I UWAGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

OŒWIETLENIE WNÊTRZA PRZY WEJŒCIU (opcja) . . . . . 21

PALIWA ZALECANE DLA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . .148

Benzyna ekologiczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Dodatki do benzyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149

Paliwo do silnika wysokoprê¿nego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

POJEMNOŒCI UK£ADÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

POKRYWA KOMORY SILNIKOWEJ

- OTWIERANIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

PRZEGRZEWANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

PRZE£¥CZANIE BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Blokada skrzyni biegów i wy³¹cznika zap³onu . . . . . . . . . 126

Blokada sprzêg³a i zap³onu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Indeks

233

Zmiennik momentu obrotowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130

Prêdkoœci zmiany biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Przegrzanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Skrzynia biegów manualna 5-biegowa . . . . . . . . . . . . . . . .123

Zakresy pracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

REGULACJA KOLUMNY KIEROWNICY (opcja) . . . . . . . 70

SCHOWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

SIEDZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Oparcie tylnego siedzenia sk³adane 65/35 . . . . . . . . . 58,59,60

Przedni fotel - regulacja manualna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Przedni fotel - 6-pozycyjna regulacja

elektryczna (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Przedni fotel - ogrzewanie (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Przedni fotel - rozk³adanie oparcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Zag³ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

SPIS ¯ARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

SYSTEM DIAGNOSTYKI OBD (silniki benzynowe) . . . . . 178

ŒWIAT£A POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Korektor ustawienia reflektorów (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . 66

Ochrona przed wy³adowaniem akumulatora . . . . . . . . . . . . 67

Oœwietlenie wewnêtrzne - lampa baga¿nika . . . . . . . . . . . . .64

Oœwietlenie wewnêtrzne - regulator (œciemniacz) . . . . . . . . 64

Oœwietlenie wewnêtrzne - zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . 64

Oœwietlenie wewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63

Oœwietlenie wnêtrza / lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . 64

Przednie œwiat³a przeciwmgielne (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . 68

Prze³¹cznik œwiate³ mijania i drogowych . . . . . . . . . . . . . . . 67

Prze³¹cznik zespolony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Sygnalizacja pozostawionych œwiate³ . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Sygna³ œwietlny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Œwiat³a postojowe, g³ówne i zestawu wskaŸników . . . . . . . 65

Tylne œwiat³a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

TEMPOMAT (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Przyspieszanie przy wyprzedzaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Powrót do poprzedniej prêdkoœci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Ustawienie na ¿¹dan¹ prêdkoœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

W³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Zmiana ustawienia prêdkoœci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

TYLNA OΠTRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139

URUCHAMIANIE SILNIKA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . .119

Skrzynia biegów automatyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Skrzynia biegów manualna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Indeks

234

Uruchamianie normalne (silnik wysokoprê¿ny) . . . . . . . . .121

Uruchamianie normalne (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . .119

URUCHAMIANIE Z INNEGO AKUMULATORA . . . . . . .169

WARTO WIEDZIEÆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Zagro¿enie wywróceniem siê pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

WENTYLACJA I KLIMATYZACJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Klimatyzacja - regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Klimatyzacja - sterowanie dmuchawy . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Klimatyzacja - tryby nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Wentylacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111

Wentylacja - regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Wentylacja - sterowanie dmuchawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Wentylacja - tryby nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Wskazówki praktyczne - szybkie sch³adzanie

wnêtrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Wskazówki praktyczne - usuwanie zamglenia szyb

Wskazówki praktyczne - w okresie letnim . . . . . . . . . . . . . 116

Wskazówki praktyczne - w okresie zimowym . . . . . . . . . . 116

WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Funkcja przetarcia szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Praca przerywana wycieraczek szyby przedniej . . . . . . . . . .70

Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Sterowanie wycieraczkami szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . 70

WYMIANA KO£A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Indeks

235

Miejsce mocowania podnoœnika i klucza do kó³ . . . . . . . . 164

Miejsce mocowania ko³a zapasowego . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Sposób wymiany ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166

ZAPALNICZKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

ZDALNE OTWIERANIE POJAZDU (opcja) . . . . . . . . . . . . .48

Baterie pilotów zdalnego sterowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Blokowanie drzwi pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Odblokowywanie drzwi pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Odblokowywanie okna tylnej klapy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Programowanie dodatkowych pilotów . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

ZESTAW WSKANIKÓW (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . 95

ZESTAW WSKANIKÓW (silnik wysokoprê¿ny) . . . . . . . 103

Indeks

236

237