DEMONTAŻ-MONTAŻ : OSIE NAPĘDOWE

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości (patrz broszura : ZALECENIA - ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI).

1. Oprzyrządowanie zalecane

[1] przyrząd do unieruchamiania piasty 6310-T.

[2] ściągacz przegubu 6323-T.

Rysunek : E5-P01SC

Rysunek : E5AP1V3C

Page 1 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0

[3] korki do montażu uszczelniaczy półosi na wylocie mostu ( prawa strona).
Mechaniczna skrzynka biegów BE4 : 7114-T.X (zestaw 7116-T).
Mechaniczna skrzynka biegów ML : 9017-T.C (zestaw 9017-T).
Automatyczna skrzynka biegów autoaktywna AL4 : 0338 J1 albo 0338 J3 (zestaw 0338).
Automatyczna skrzynka biegów autoaktywna 4HP20 : 8010 T.D albo 8010 T.K1 (zestaw 8010-T).

[4] korki do montażu uszczelniaczy półosi na wylocie mostu (lewa strona).
Mechaniczna skrzynka biegów BE4 : 7114-T.W (zestaw 7116-T).
Mechaniczna skrzynka biegów ML : 5701-T.A (zestaw 9017-T).
Automatyczna skrzynka biegów autoaktywna AL4 : 0338 H1 albo 0338 H2 (zestaw 0338).
Automatyczna skrzynka biegów autoaktywna 4HP20 : 8010 H1 albo 8010 T.K2 (zestaw 8010-T).

2. Demontaż

Unieść i ustawić samochód z wiszącymi kołami.
Spuścić olej ze skrzynki biegów (mechaniczna skrzynia biegów).
Zdemontować koła.

Rysunek : E5AP1V4C

Rysunek : E5AP1HCC

Page 2 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0

Założyć przyrząd [1].
Zdemontować :



Kołek ustalający (1)



Koszyk z blachy (2)



Nakrętka półosi



Przyrząd [1]

Zdemontować nakrętkę przegubu sworznia.
Wyczepić przegub . Za pomocą przyrządu [2].
Uwolnić oś z piasty.

2.1. Lewa oś napędowa

Zdemontować lewą półoś napędową.

2.2. Prawa półoś : Pierwszy przypadek

Rysunek : B2FP01UC

Rysunek : B2FP004C

Page 3 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0

Poluzować nakrętki (3).
Obrócić śrubę o jedną czwartą obrotu aby umożliwić łożysku wyjście z gniazda.
Zdemontować półoś napędową .

2.3. Prawa półoś : Drugi przypadek

Łożysko zostaje automatycznie uwolnione po zluzowaniu śrub ( 4)o jedną czwartą obrotu.
Zdemontować półoś napędową .

3. Montaż

PILNE : Wymieniać systematycznie nakrętki Nylstop.

Rysunek : B2FP059C

Rysunek : B2FP05AC

Page 4 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0

Wymieniać systematycznie pierścienie uszczelniające, używając trzpieni montażowych [ 3] i [4].
Wypełnić smarem stałym szczelinę pomiędzy brzegami.
Nasmarować zewnętrzny koszyk łożyska.

UWAGA : Podczas montażu półosi napędowych zwracać uwagę, aby nie uszkodzić uszczelnień na wyjściu
skrzynki biegów.

Zmontować :



Półoś w łożysku pośrednim przeniesienia napędu



Łożysko w panewce



Rowki w mechanizmie różnicowym



Półoś w piaście

3.1. Pierwszy przypadek

Ustawić główki mimośrodowe śrub tak, aby opierały się na zewnętrznym koszyku łożyska.

Rysunek : B2CP3E2C

Rysunek : B2FP05BC

Page 5 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0

Dokręcić nakrętek (3) do2 ± 0,2 danm.

3.2. Drugi przypadek

Wkręcić śruby ( 4) o jedną czwartą obrotu zgodnie z "a" aby doprowadzić do oparcia o zewnętrzny pierścień łożyska.
Dokręcić śruby (4) momentem 2 ± 0,2 daNm .

3.3. Montaż (ciąg dalszy)

Kontynuować montaż w kolejności odwrotnej do demontażu.

4. Momenty dokręcania

Nakrętka półosi (M24x150) : 32,5 ± 1,5 daNm.
Nakrętka przegubu kulistego zwrotnicy : 4,5 ± 0,4 daNm.
Śruby mocujące kół : 9 ± 0,5 daNm.

Page 6 of 6

C5 - B2FG0DP0 - Demontaż-montaż : Osie napędowe

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2FG0DP0&refaff=B2FG0DP0