COROLLA VERSO 2005 OM64423E (2)

Corolla Verso

Instrukcja obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota,
którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowo-
czesnej konstrukcji i wysokiej jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego
przez nas samochodu.

Niniejsza instrukcja obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.
Prosimy jà uwa˝nie przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazów-
kami, co umo˝liwi d∏ugoletnià i bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku
nast´pnych stronach podane sà wa˝ne informacje dotyczàce samej instrukcji
oraz samochodu. Prosimy o dok∏adne zapoznanie si´ z nimi.

Prosimy równie˝ pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi
tego samochodu sà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio
zainteresowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci
obs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej
instrukcji obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne
zawarte tu informacje.

Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momencie
druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega sobie
prawo wprowadzania udoskonaleƒ technicznych bez uprzedniego powiadomienia.

Instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wypo-
sa˝enia, wraz z wyposa˝eniem opcjonalnym. Dlatego niektóre informacje mogà
dotyczyç elementów wyposa˝enia nie wyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç w ca∏oÊci ani
w cz´Êci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji

Zalecenia dotyczàce

bezpieczeƒstwa i prawid∏owej

eksploatacji pojazdu

W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-
nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-
czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz
w celu unikni´cia ewentualnych szkód mate-
rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.

Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych przestróg,
ich wyglàd i znaczenie.

Symbol bezpieczeƒstwa

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak
zakazu. Oznacza on, ˝e „Nie wolno”, „Nie
wolno tego robiç” lub „Nie wolno do tego
dopuÊciç”.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowanie
mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub
jego wyposa˝enia. Zawiera informacje,
co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, aby
wyeliminowaç lub ograniczyç ryzyko
uszkodzenia pojazdu lub elementów jego
wyposa˝enia.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-
nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.
Podaje informacje o tym, co nale˝y lub
czego nie nale˝y zrobiç, aby wyeliminowaç
lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏asnej
osoby oraz innych ludzi.

iii

Wyposa˝enie s∏u˝àce bezpieczeƒstwu

przewo˝onych osób

Zach´camy do uwa˝nego przeczytania wspólnie z rodzinà rozdzia∏u 1–3
niniejszej instrukcji obs∏ugi. Ze wzgl´du na zawarte w nim wskazówki pozwalajàce
uzyskaç maksymalny, na jaki pozwala wyposa˝enie tego samochodu, zakres
ochrony przewo˝onych osób, ten fragment tekstu jest najwa˝niejszy z punktu
widzenia bezpieczeƒstwa jazdy.

W rozdziale tym opisane jest dzia∏anie i sposób korzystania z siedzeƒ, pasów
bezpieczeƒstwa, poduszek powietrznych oraz fotelików dzieci´cych, a tak˝e
naÊwietlone zosta∏y potencjalne zagro˝enia, których nie wolno lekcewa˝yç.
Wymienione urzàdzenia wspó∏dzia∏ajà z elementami konstrukcyjnymi samochodu,
by zapewniç kierowcy i pasa˝erom odpowiednià ochron´ w razie zderzenia.
Efekt dzia∏ania ka˝dego z nich zostaje wzmocniony, gdy jest u˝ywane
w sposób w∏aÊciwy i w po∏àczeniu z pozosta∏ymi zabezpieczeniami. Dlatego
tak wa˝ne jest poznanie przeznaczenia wszystkich tych urzàdzeƒ oraz
wzajemnych powiàzaƒ pomi´dzy nimi.

Wyposa˝enie s∏u˝àce bezpieczeƒstwu jazdy ma na celu ograniczenie ryzyka
odniesienia powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ w razie kolizji. ˚adne z tych
urzàdzeƒ – ani w pojedynk´, ani we wspó∏pracy z pozosta∏ymi – nie jest
w stanie ca∏kowicie wyeliminowaç mo˝liwoÊci odniesienia obra˝eƒ podczas
zderzenia. Jednak, im lepiej u˝ytkownik pozna dzia∏anie i w∏aÊciwy sposób
korzystania z nich, tym wi´ksza jest szansa unikni´cia powa˝nych, bàdê
Êmiertelnych obra˝eƒ w wypadku drogowym.

Wa˝ne informacje na temat tego samochodu

Podstawowe zabezpieczenie dla kierowcy i wszystkich pasa˝erów stanowià
pasy bezpieczeƒstwa, które podczas jazdy muszà byç zawsze zapi´te. Dzieci
powinny byç przewo˝one w specjalnie do tego celu przeznaczonych fotelikach,
dostosowanych do wieku i wielkoÊci cia∏a. Poduszki powietrzne, stanowiàce
uzupe∏niajàcy element bezpieczeƒstwa biernego, przeznaczone sà do wspó∏pracy
z pasami bezpieczeƒstwa, a nie zast´powania ich. Poduszki powietrzne
zmniejszajà ryzyko urazu g∏owy, klatki piersiowej i kolan, poprzez uniemo˝liwienie
bezpoÊredniego kontaktu tych cz´Êci cia∏a z elementami wn´trza samochodu.

Warunkiem skutecznego dzia∏ania poduszek powietrznych jest ich b∏yskawicz-
ne wype∏nienie gazem. Ze wzgl´du na gwa∏townoÊç tego procesu, niosà one
potencjalne ryzyko spowodowania powa˝nych obra˝eƒ cia∏a u osób znajdujàcych
si´ zbyt blisko, jak równie˝ w sytuacji, gdy w momencie odpalenia pomi´dzy
poduszkà a cia∏em jadàcej osoby znajdzie si´ jakikolwiek przedmiot lub np.
cz´Êç cia∏a. Sà to tylko wybrane przyk∏ady tego, w jakim stopniu informacje
zawarte w rozdziale 1–3 mogà okazaç si´ pomocne we w∏aÊciwym korzystaniu
z wyposa˝enia s∏u˝àcego ochronie kierowcy i pasa˝erów oraz uzyskaniu
maksymalnego zabezpieczenia w przypadku zderzenia.

Oprócz uwa˝nego zapoznania si´ z zagadnieniami omawianymi w rozdziale
1–3, zalecane jest równie˝ zaglàdanie na te strony przez ca∏y okres eksploatacji
tego samochodu.

Akcesoria, cz´Êci zamienne

i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama oryginalnych oraz nieoryginalnych
cz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów marki Toyota. W przypadku
koniecznoÊci wymiany oryginalnej cz´Êci lub wyposa˝enia dostarczonych razem
z samochodem, Toyota zaleca zastosowania oryginalnych produktów Toyoty.
Inne produkty o porównywalnej jakoÊci mogà byç równie˝ u˝yte. Toyota nie mo˝e
uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane
lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi
produktami. Wszelkie uszkodzenia i nie osiàganie parametrów eksploatacyjnych,
b´dàce wynikiem przeróbek wykonanych przy u˝yciu nieoryginalnych cz´Êci,
nie sà obj´te gwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ

nadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielopunktowego
wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku paliwa, elektronicznie
sterowanej pompy paliwa, elektronicznie sterowanej przepustnicy, elektronicznego
sterowania silnika, uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏ad
kontroli nap´du, uk∏ad stabilnoÊci toru jazdy, poduszek powietrznych czy napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania
specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego
urzàdzenia.

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝ce obs∏ugi
samochodu lub ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.

Z∏omowanie samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà materia∏y
wybuchowe. Z∏omowanie samochodu z poduszkami powietrznymi i napinaczami
pasów mo˝e doprowadziç do po˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania,
nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie unieszkodliwienie tych elementów
przez wyspecjalizowany warsztat lub autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty.

Informacje o paliwie dla modeli Toyota D–CAT

(z silnikiem o zap∏onie samoczynnym –

z zaawansowanà technologià oczyszczania spalin)*

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie paliwa o niskiej zawartoÊci siarki (zawartoÊç siarki
50 ppm lub ni˝sza). Szczegó∏y opisane sà w rozdziale „Paliwo” na stronie 284
w rozdziale 2.

*: Silnik 2AD–FHV

Spis treÊci

1.OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

3 Wyposa˝enie s∏u˝àce bezpieczeƒstwu przewo˝onych osób . . . . . . . . .47

4 Kierownica i lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

5 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . .129

6 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141

7 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . .157

8 Radioodtwarzacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191

9 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213

10 Pozosta∏e elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235

2.PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . .283

3.URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301

4.POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . .317

5.ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . .345

6.OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353

7.OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .357

2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365

3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377

8.DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .393

9.INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407

vii

viii

Rozdzia∏ 1–1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Przyrzàdy i wskaêniki

• Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
• Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
• Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . .16

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Wyloty nawiewu na szyby boczne

2. Boczne wyloty nawiewu

3. Tablica przyrzàdów

4. Dodatkowe schowki

5. Ârodkowe wyloty nawiewu

6. Wy∏àcznik r´czny poduszek powietrznych

7. Przyciski sterowania podnoszeniem i opu-

szczaniem szyb

8. Schowek podr´czny

9. Dêwignia sterujàca mechanicznej skrzyni

biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ lub dêwignia zmiany prze∏o˝eƒ
mechanicznej skrzyni biegów

10. Wy∏àcznik podgrzewania siedzeƒ

11. Dêwignia hamulca postojowego

12. Uchwyty na kubki

13. Gniazdo elektryczne

14. Popielniczka

15. Wy∏àcznik „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu

kontroli nap´du)

16. Wy∏àcznik uk∏adu Toyoty u∏atwiajàcego

skr´canie

17. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci

i wysuni´cia kierownicy

18. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy silnika

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Deska rozdzielcza

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok A)

19. Przycisk blokady szyb

20. Przycisk centralnej blokady drzwi

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich i tylnych Êwiate∏
przeciwmgielnych

2. Dodatkowe przyciski sterujàce radiood-

twarzacza

3. Prze∏àcznik sterowania wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym

4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

5. Lampka kontrolna immobilizera

6. Wy∏àcznik i lampka sygnalizacyjna uk∏adu

Toyoty u∏atwiajàcego parkowanie

7. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

8. Lampka sygnalizacyjna przypominajàca

o nie zapi´tych pasach na przednim fotelu
pasa˝era

9. „AIR BAG OFF” lampka sygnalizacyjna

od∏àczenia poduszek powietrznych

10. Radioodtwarzacz lub ekran uk∏adu Toyoty

u∏atwiajàcego parkowanie i skr´canie /
system nawigacji zawierajàcy radioodtwa-
rzacz (Instrukcja obs∏ugi systemu nawiga-
cji jest opisana w oddzielnej publikacji)

11. Zapalniczka

12. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji

13. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby i luste-

rek bocznych

14. Przycisk wyboru trybu jazdy sportowej

(tryb „Es”)

15. Przycisk zap∏onu

16. Gniazdo klucza

17. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z r´cznym sterowaniem klimatyzacji)

18. Prze∏àcznik szybkiego ogrzewania wn´trza

19. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

20. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

21. Przycisk zmywaczy reflektorów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich i tylnych Êwiate∏
przeciwmgielnych

2. Dodatkowe przyciski sterujàce radiood-

twarzacza

3. Prze∏àcznik sterowania wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym

4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

5. Lampka kontrolna immobilizera

6. Wy∏àcznik i lampka sygnalizacyjna uk∏adu

Toyoty u∏atwiajàcego parkowanie

7. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

8. Lampka sygnalizacyjna przypominajàca

o nie zapi´tych pasach na przednim fotelu
pasa˝era

9. „AIR BAG OFF” lampka sygnalizacyjna

od∏àczenia poduszek powietrznych

10. Radioodtwarzacz lub ekran uk∏adu Toyoty

u∏atwiajàcego parkowanie i skr´canie /
system nawigacji zawierajàcy radioodtwa-
rzacz (Instrukcja obs∏ugi systemu nawiga-
cji jest opisana w oddzielnej publikacji)

11. Zapalniczka

12. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji

13. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby i luste-

rek bocznych

14. Przycisk wyboru trybu jazdy sportowej

(tryb „Es”)

15. Przycisk rozruchu silnika

16. Gniazdo kluczyka

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)

17. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

18. Prze∏àcznik szybkiego ogrzewania wn´trza

19. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

20. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

21. Przycisk zmywaczy reflektorów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Boczne wyloty nawiewu

2. Wyloty nawiewu na szyby boczne

3. Dodatkowe schowki

4. Ârodkowe wyloty nawiewu

5. Tablica przyrzàdów

6. Przycisk centralnej blokady drzwi

7. Przyciski

sterowania

podnoszeniem

i opuszczaniem szyb

8. Przycisk blokady szyb bocznych

9. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy silnika

10. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci

i wysuni´cia kierownicy

11. Wy∏àcznik uk∏adu Toyoty u∏atwiajàcego

skr´canie

12. Wy∏àczniki podgrzewania siedzeƒ

13. Popielniczka

14. Gniazdo elektryczne

15. Uchwyty na kubki

16. Dêwignia hamulca postojowego

17. Wy∏àcznik „TRC OFF” (wy∏àcznik uk∏adu

kontroli nap´du)

18. Dêwignia sterujàca mechanicznej skrzyni

biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ lub dêwignia zmiany biegów me-
chanicznej skrzyni biegów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok A)

19. Schowek podr´czny

20. Przycisk r´cznego od∏àczenia poduszek

powietrznych

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Lampka kontrolna immobilizera

2. Wy∏àcznik i lampka sygnalizacyjna syste-

mu Toyoty wspomagania parkowania

3. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

4. Lampka sygnalizacyjna przypominajàca

o nie zapi´tych pasach na przednim fotelu
pasa˝era

5. „AIR BAG OFF” lampka sygnalizacyjna

od∏àczenia poduszek powietrznych

6. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich i tylnych Êwiate∏
przeciwmgielnych

7. Dodatkowe przyciski sterujàce radiood-

twarzacza

8. Prze∏àcznik sterowania wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym

9. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

10. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

11. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

12. Gniazdo kluczyka

13. Przycisk rozruchu silnika

14. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

15. Zapalniczka

16. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby i luste-

rek bocznych

17. Przycisk wyboru trybu jazdy sportowej

(tryb „Es”)

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z r´cznym sterowaniem klimatyzacji)

18. Panel sterowania klimatyzacjà

19. Radioodtwarzacz lub ekran uk∏adu Toyoty

u∏atwiajàcego parkowanie i skr´canie/
system nawigacji zawierajàcy radioodtwa-
rzacz (Instrukcja obs∏ugi systemu nawiga-
cji jest opisana w oddzielnej publikacji)

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Lampka kontrolna immobilizera

2. Wy∏àcznik i lampka sygnalizacyjna uk∏adu

Toyoty u∏atwiajàcego parkowanie

3. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

4. Lampka sygnalizacyjna przypominajàca

o nie zapi´tych pasach na przednim fotelu
pasa˝era

5. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjna

od∏àczenia poduszek powietrznych

6. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych, kierunkow-

skazów oraz przednich i tylnych Êwiate∏
przeciwmgielnych

7. Dodatkowe przyciski sterujàce radiood-

twarzacza

8. Prze∏àcznik sterowania wyÊwietlaczem

wielofunkcyjnym

9. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

10. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów

11. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

12. Gniazdo kluczyka

13. Przycisk rozruchu silnika

14. Prze∏àcznik sterujàcy automatycznej kon-

troli pr´dkoÊci

15. Zapalniczka

16. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby i luste-

rek bocznych

17. Przycisk wyboru trybu jazdy sportowej

(tryb „Es”)

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)

18. Panel sterowania klimatyzacjà

19. Radioodtwarzacz lub ekran uk∏adu Toyoty

u∏atwiajàcego parkowanie i skr´canie /
system nawigacji zawierajàcy radioodtwa-
rzacz (Instrukcja obs∏ugi systemu nawiga-
cji jest opisana w oddzielnej publikacji)

óKonsola górna

Bez elektrycznie sterowanego okna dacho-
wego

Z elektrycznie sterowanym oknem dacho-
wym

1. OÊwietlenie wn´trza i oÊwietlenie osobiste.

2. Sterowanie oknem dachowym

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

1. Obrotomierz

2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

3. Pr´dkoÊciomierz

4. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

5. Wskaênik poziomu paliwa

6. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwa liczniki

przebiegu dziennego, wyÊwietlacz kontrolny
oÊwietlenia tablicy przyrzàdów i wyÊwietlacz
wielofunkcyjny

7. Przycisk wyÊwietlacza wielofunkcyjnego

8. Wskaêniki po∏o˝enia dêwigni zmiany bie-

gów (mechaniczna skrzynia biegów z funk-
cjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ lub)

9. Przycisk kasowania liczników przebiegu

dziennego/przycisk regulacji oÊwietlenia
tablicy przyrzàdów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Tablica przyrzàdów

óSilnik o zap∏onie iskrowym

1. Obrotomierz

2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

3. Pr´dkoÊciomierz

4. Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

5. Wskaênik poziomu paliwa

6. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwa liczniki

przebiegu dziennego, wyÊwietlacz kontrolny
oÊwietlenia tablicy przyrzàdów i wyÊwietlacz
wielofunkcyjny

7. Przycisk wyÊwietlacza wielofunkcyjnego

8. Przycisk kasowania liczników przebiegu

dziennego/przycisk regulacji oÊwietlenia
tablicy przyrzàdów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

óSilnik o zap∏onie samoczynnym

Symbole na tablicy przyrzàdów

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Lampka ostrzegawcza mechanicznej skrzyni biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ*

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*

Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasów fotela kierowcy*

Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasów fotela pasa˝era*

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora*

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju w silniku*

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku*

Lampka sygnalizacyjna usterki*

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊci toru
jazdy i uk∏adu kontroli nap´du*

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Wskaênik niskiej temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik
(niebieska lampka)

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu
ch∏odzàcego silnik
(lampka czerwona)*

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*

Lampka przypominajàca o wymianie oleju w silniku*

Lampka sygnalizujàca od∏àczenie poduszek powietrznych

Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka sygnalizujàca wybór trybu jazdy sportowej (tryb Es)

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

Lampka sygnalizujàca wy∏àczenie uk∏adu kontroli nap´du

Szczegó∏owe informacje znajdujà si´ w Rozdziale 1–6 „Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze oraz sygnalizator akustyczny” na str. 147.

Gdy b∏yska ta lampka, patrz Rozdzia∏ 1–7 „Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy”
na str. 188.

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Lampka sygnalizacyjna wst´pnego podgrzewania silnika

Lampka sygnalizacyjna systemu automatycznej kontroli
pr´dkoÊci jazdy*

Rozdzia∏ 1–2

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Kluczyki i drzwi

• Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
• Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
• Bezprzewodowe zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
• Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
• Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
• Drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
• Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
• Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
• Elektrycznie sterowane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki

Kluczyk wyposa˝ony jest w uk∏ad zdalnego
sterowania i tradycyjny kluczyk mechaniczny.
Kluczyka mechanicznego u˝ywa si´ tylko
w przypadkach awaryjnych, gdy nie dzia∏a
uk∏ad zdalnego sterowania.

1. Kluczyk ze zdalnym sterowaniem – kluczyk

ten blokuje i otwiera wszystkie drzwi, ∏àcz-
nie z drzwiami baga˝nika. Na jego podsta-
wie autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat mo˝e dorobiç
nowy klucz z wbudowanym mikronadajni-
kiem.

2. Kluczyk mechaniczny (do∏àczony do kluczy-

ka elektronicznego) – mo˝na nim zamykaç
i otwieraç drzwi kierowcy oraz schowek
podr´czny.

W kluczykach znajduje si´ uk∏ad mikronadajni-
ka systemu immobilizera, stanowiàcego bar-
dzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania
uk∏adu zabezpieczenia przeciw kradzie˝y, dla-
tego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç. Samo-
dzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝na
wy∏àczyç zabezpieczenia przeciw kradzie˝y
ani uruchomiç silnika.

Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zamkni´cia kluczy-
ków w samochodzie.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Nie przyczepiaç do kluczyków ˝adnych

materia∏ów ekranujàcych fale elektro-
magnetyczne (jak np. metalowe etui).

• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-

de przedmioty.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na

d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury,
na przyk∏ad nie pozostawiaç ich na de-
sce rozdzielczej lub na pokrywie silnika
przy silnym nas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody

ani myç ich w zmywarce ultradêwi´kowej.

• Nie trzymaç kluczyków razem z urzà-

dzeniami emitujàcymi fale elektroma-
gnetyczne, jak np. telefon komórkowy.

KLUCZYKI I DRZWI

U˚YWANIE KLUCZYKA MECHANICZNEGO

W celu u˝ycia kluczyka mechanicznego znajdu-
jàcego si´ w kluczyku elektronicznym, przesu-
nàç dêwigni´ blokujàcà w stron´ wskazywanà
strza∏kà i wysunàç kluczyk, jak pokazano na ry-
sunku. Aby schowaç kluczyk, przesunàç dêwi-
gni´ blokujàcà w stron´ wskazywanà strza∏kà
i wsunàç kluczyk. Po u˝yciu, kluczyk mecha-
niczny nale˝y zawsze wsunàç z powrotem do
kluczyka elektronicznego.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, nale˝y nosiç przy
sobie zapasowy kluczyk na wypadek przypad-
kowego zamkni´cia kluczyków w samochodzie.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZYKA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych kluczy, na pod-
stawie numeru kodowego autoryzowane sta-
cje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty mogà sporzàdziç duplikaty.

Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.

KLUCZYKI I DRZWI

Immobilizer

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady
silnika) jest elementem zabezpieczenia
przeciw kradzie˝y. Przy wk∏adaniu kluczyka
do gniazda, mikronadajnik w kluczyku wy-
sy∏a kod elektroniczny. Silnik zostanie uru-
chomiony jedynie wówczas, gdy wys∏any
kod b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfika-
cyjnemu tego samochodu.

Bez uk∏adu Toyoty u∏atwiajàcego parkowanie

Z uk∏adem u∏atwiajàcym parkowanie

Po wyj´ciu kluczyka z gniazda uk∏ad immobili-
zera zostaje automatycznie w∏àczony. Równo-
czeÊnie zaczyna b∏yskaç lampka kontrolna.

W ni˝ej wymienionych przypadkach nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposób ciàg∏y.

• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po

wyj´ciu kluczyka z gniazda.

• Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.

KLUCZYKI I DRZWI

W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka powodu-
je automatyczne wy∏àczenie blokady silnika,
umo˝liwiajàc jego rozruch. Lampka kontrolna
gaÊnie.

W celu dorobienia w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie nowego kluczyka z wbudowanym
mikronadajnikiem, konieczny jest numer
kluczyka i kluczyk elektroniczny. Liczba dodat-
kowych kluczyków, które mo˝na dorobiç jest
ograniczona.

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie
nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie
uruchomi silnika.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaç ani
rozmontowywaç uk∏adu elektronicznej
blokady silnika. Zmiany lub modyfikacje
dokonane przez osoby niekompetentne
mogà powodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏a-
du lub utrat´ gwarancji na immobilizer.

KLUCZYKI I DRZWI

Bezprzewodowe zdalne sterowanie–

1. Przycisk blokujàcy „LOCK”

2. Przycisk odblokowujàcy „UNLOCK”

3. Dioda kontrolna

Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-
nego sterowania zamkami wszystkich drzwi
bocznych oraz drzwi baga˝nika, dzia∏ajàcy
z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od samochodu.

Podczas u˝ywania nadajnika zdalnego stero-
wania nale˝y powoli i pewnie nacisnàç przy-
cisk. RównoczeÊnie jeden raz b∏yÊnie dioda
kontrolna w uchwycie kluczyka.

Nadajnik zdalnego sterowania („pilot”, „klucz
elektroniczny”) jest urzàdzeniem elektronicz-
nym. Aby nie spowodowaç jego uszkodzenia,
nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któ-

re mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce
rozdzielczej.

• Nie rozmontowywaç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-
symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.
Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç auto-
ryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie
dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest
przygaszona, przyczynà mo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad

stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca pra-
c´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany

baterii nale˝y zapoznaç si´ z opisem pod
has∏em „–Wymiana baterii” na stronie 27.

W przypadku utraty nadajnika zdalnego stero-
wania nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem. W celu
wyeliminowania ryzyka kradzie˝y samochodu
lub innych zagro˝eƒ (patrz „Zgubienie kluczy-
ków” na stronie 343 w rozdziale 4).

KLUCZYKI I DRZWI

–Zablokowanie i odblokowanie
drzwi

Zablokowanie

Odblokowanie

W celu zablokowania lub odblokowania
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi ba-
ga˝nika nale˝y powoli i pewnie nacisnàç
odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego
sterowania.

Gdy drzwi sà zablokowane zdalnym sterowa-
niem, ˝adnych drzwi nie mo˝na odblokowaç
przyciskiem centralnej blokady. (Patrz „Drzwi
boczne” na stronie 33 w tym rozdziale).

W samochodach z podwójnà blokadà zamków
system ten mo˝na uruchamiaç i wy∏àczaç przy
u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „–Podwójna
blokada zamków” na stronie 35 w tym rozdziale).

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.
Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà równoczeÊnie zablokowane. Równo-
czeÊnie nastàpi jednokrotne b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy drzwi
zosta∏y dobrze zablokowane.

Je˝eli którekolwiek drzwi nie sà prawid∏owo
zatrzaÊni´te, po naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
drzwi nie zostanà zablokowane.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-
ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-
cie kierunkowskazów samochodu.

Je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trza ustawio-
ny jest w pozycji „DOOR”, po równoczesnym
odblokowaniu wszystkich drzwi przy u˝yciu klu-
czyka elektronicznego, na 15 sekund zapala
si´ oÊwietlenie wn´trza, nawet gdy ˝adne drzwi
nie zostanà otwarte. (Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „OÊwietlenie wn´trza”
na stronie 133, „OÊwietlenie wn´trza i oÊwietle-
nie osobiste” na stronie 134 w rozdziale 1–5.).

Po zdalnym odblokowaniu drzwi pozostaje 30
sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie
drzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automa-
tyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocz-
nych oraz drzwi baga˝nika.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub
„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

KLUCZYKI I DRZWI

–Wymiana baterii

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej
CR2032 lub jej odpowiednika oraz specjalne-
go wkr´taka.

Wymiany baterii dokonuje si´ w nast´pujàcy
sposób:

1. Przesunàç przycisk blokady w kierunku

wskazywanym strza∏kà i wyciàgnàç mecha-
niczny kluczyk.

UWAGA

• Podczas wymiany baterii w nadajniku

nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
zgubiç wymontowanych elementów.

• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-

wà tego samego typu lub na jej zamien-
nik zalecany przez autoryzowanà stacj´
obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat.

• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´

w sposób zgodny z przepisami.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-
czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

KLUCZYKI I DRZWI

2. Przesunàç przycisk blokady w kierunku

wskazywanym strza∏kà i zdjàç os∏on´.

3. Wykr´ciç 4 wkr´ty i zdjàç pokrywk´ modu∏u.

Wyjàç zu˝ytà bateri´, w∏o˝yç nowà, biegu-
nem dodatnim do góry.

4. Na∏o˝yç pokryw´ i umocowaç jà za pomocà

4 wkr´tów uwa˝ajàc przy tym, aby uszczel-
ka (O–Ring) spoczywa∏a na module, jak po-
kazano na rysunku.

5. W∏o˝yç modu∏ do obudowy, za∏o˝yç pokry-

w´ i po przesuni´ciu przycisku blokady
w stron´ wskazywanà strza∏kà, wsunàç me-
chaniczny klucz.

6. Nacisnàç jeden z przycisków nadajnika

i sprawdziç, czy zapala si´ lampka kontrolna.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawienie

dodatniego i ujemnego bieguna baterii.

• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.

Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.

• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych

elementów wewnàtrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mog∏oby to spowodo-
waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.

UWAGA

Nie zginaç styków elektrycznych

KLUCZYKI I DRZWI

O–ring

Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czy
nadajnik dzia∏a prawid∏owo. W tym celu nale˝y
sprawdziç, czy przy naciskaniu któregokolwiek
z przycisków kluczyka zapala si´ lampka
kontrolna. Je˝eli nadajnik nadal nie dzia∏a
prawid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒców-

ki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç
do zanieczyszczenia obudowy nadajni-
ka kurzem lub jej zat∏uszczenia.

• Uwa˝aç, aby nie zgubiç wkr´tów mocu-

jàcych oraz uszczelki.

KLUCZYKI I DRZWI

OSTRZE˚ENIE

• Bateria zainstalowana nieprawid∏owo

mo˝e eksplodowaç.

• Do wymiany baterii nale˝y u˝ywaç typ

baterii zalecanych przez producenta lub
jej odpowiednik.

• Zu˝ytych baterii pozbywaç si´ zgodnie

z instrukcjami producenta.

KLUCZYKI I DRZWI

Drzwi boczne

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM MECHANICZNYM

Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.

Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u
pojazdu.

Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà zablokowane lub odblokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.

Je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trza ustawio-
ny jest w pozycji „DOOR”, po równoczesnym
odblokowaniu wszystkich drzwi przy u˝yciu klu-
czyka mechanicznego lub kluczyka radiowego,
na 15 sekund zapala si´ oÊwietlenie wn´trza,
nawet gdy ˝adne drzwi nie zostanà otwarte.
(Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „OÊwietlenie wn´trza” na stronie 133,
„OÊwietlenie wn´trza i oÊwietlenie osobiste” na
stronie 134, oraz „OÊwietlenie gniazda kluczy-
ka” na stronie 135 w rozdziale 1–5.)

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.

W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu
ich od zewnàtrz, nale˝y przed zamkni´ciem
przesunàç przycisk w po∏o˝enie blokady. Pod-
czas zamykania klamk´ przytrzymaç w pozycji
uniesionej. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz sa-
mochodu nie zatrzasnàç kluczyków.

Gdy w gnieêdzie kluczyka pozostaje kluczyk,
w otwartych drzwiach kierowcy wewn´trzny
przycisk blokady drzwi nie daje si´ ustawiç
w pozycji blokady.

Gdy w gnieêdzie kluczyka pozostaje kluczyk,
drzwi zablokowane za poÊrednictwem zamka
w otwartych drzwiach kierowcy zostajà natych-
miast odblokowane.

Drzwi kierowcy mo˝na otworzyç od wewnàtrz
mimo ustawienia przycisku wewn´trznego
w pozycji blokady.

Samochody z podwójnà blokadà zamków:
Po uruchomieniu podwójnej blokady zamków
drzwi nie b´dà mog∏y zostaç odblokowane
˝adnym z przycisków wewn´trznych. (Szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„–Podwójna blokada zamków” na stronie
35 w tym rozdziale).

KLUCZYKI I DRZWI

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY
DRZWI

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego
przedniej cz´Êci.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej
cz´Êci.

Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà jednoczeÊnie zablokowane lub odblo-
kowane.

Gdy wybrany jest tryb „ACC” lub silnik jest wy-
∏àczony lub kluczyk jest wyj´ty, po wykonaniu
jednej z poni˝szych operacji, ani drzwi bocz-
nych, ani drzwi baga˝nika nie b´dzie mo˝na
odblokowaç przyciskiem centralnej blokady.

• Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych

i drzwi baga˝nika przy u˝yciu zdalnego ste-
rowania (kluczyk elektroniczny).

• Przestawienie wewn´trznego przycisku blo-

kady w drzwiach kierowcy w pozycj´ blokady
i zamkni´cie drzwi z przytrzymaniem klamki
w pozycji uniesionej.

• Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi

bocznych i drzwi baga˝nika za poÊrednic-
twem zamka w drzwiach kierowcy.

Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi
mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:

• Zmienienie trybu przycisku rozruchu silnika

do stanu „IG–ON”.

• Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwi

bocznych i drzwi baga˝nika za poÊrednic-
twem zamka w drzwiach kierowcy.

• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych

i drzwi baga˝nika przy u˝yciu kluczyka elek-
tronicznego.

• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym

przyciskiem blokady, a nast´pnie jedno-
czesne odblokowanie wszystkich drzwi bocz-
nych przy u˝yciu przycisku centralnej bloka-
dy drzwi.

KLUCZYKI I DRZWI

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED
OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-
nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok
dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-
nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o
otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-
wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.

–Podwójna blokada zamków

Podwójna blokada zamków jest jednym
z elementów zabezpieczenia przeciw kra-
dzie˝y. Samochody wyposa˝one w ten sys-
tem majà na przednich bocznych szybach
naklejki informujàce o tym. Uruchomienie
systemu

nast´puje

zablokowaniu

wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
zdalnego sterowania. Podwójna blokada
zamków uniemo˝liwia otwarcie zamków
drzwi zarówno od zewnàtrz jak i od we-
wnàtrz pojazdu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie, nie nale˝y uruchamiaç podwójnej
blokady zamków, poniewa˝ uniemo˝liwi
to otwarcie od wewnàtrz wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.
W razie przypadkowego zablokowania
zamków

nale˝y

nacisnàç

przycisk

„UNLOCK” kluczyka radiowego.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-

niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze
zamkni´te.

• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo-

˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç
mechanizm

zabezpieczajàcy

drzwi

przed otwarciem od wewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç

niezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-
cie od zewnàtrz w razie wypadku.

KLUCZYKI I DRZWI

URUCHOMIENIE SYSTEMU

1. Wy∏àczyç silnik lub wybraç tryb ACC i wyjàç

kluczyk z gniazda.

2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-

dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baga˝nika sà dobrze zamkni´te.

4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç

przycisk LOCK nadajnika zdalnego stero-
wania.

Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-
miç wy∏àcznie przy u˝yciu zdalnego stero-
wania.

Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku LOCK
nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów.

WY¸ÑCZENIE SYSTEMU

Nacisnàç przycisk UNLOCK nadajnika zdalne-
go sterowania.

Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowska-
zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej
blokady zamków.

W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku
zdalnego sterowania, system mo˝na wy∏àczyç
kluczykiem mechanicznym.

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Wy∏àczyç silnik lub wybraç tryb ACC i wyjàç

kluczyk z gniazda.

3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-

dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baga˝nika sà dobrze zamkni´te.

5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç

przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.

6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-

lei wszystkie drzwi boczne.

Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.

7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika

zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie otwierane i zamykane
okna

Oknami mo˝na sterowaç przy pomocy
prze∏àczników na drzwiach bocznych po
obu stronach.

Elektryczne sterowanie oknami dzia∏a, gdy
wybrany jest tryb IG–ON.

Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas auto-
matycznego zamykania okna pomi´dzy szybà
a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba za-
trzymuje si´ i okno zostaje otwarte do po∏owy.

Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego
uderzenia w szyb´.

Je˝eli elektryczne sterowanie oknami nie
dzia∏a automatycznie lub funkcja bezpie-
czeƒstwa nie dzia∏a prawid∏owo, problem ten
mo˝na usunàç samodzielnie przy pomocy
przycisku sterowania szybami w drzwiach,
w których ten problem wyst´puje.

Aby usunàç usterk´ nale˝y:

1. Gdy szyba jest opuszczana lub podnoszo-

na, od∏àczyç akumulator, nast´pnie pod∏à-
czyç go.

2. Naciskaç przycisk podnoszenia szyby, a˝

do zamkni´cia okna i przytrzymaç go jesz-
cze przez 2 sekundy.

Upewniç si´, ˝e szyby podnoszone sà i zamy-
kane automatycznie. Je˝eli system nie dzia∏a
prawid∏owo nale˝y sprawdziç go w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

OKNO PO STRONIE KIEROWCY

Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kie-
rowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szyba
przesuwa si´ tylko podczas operowania prze-
∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.

OSTRZE˚ENIE

• Nigdy nie nale˝y sprawdzaç dzia∏ania

funkcji bezpieczeƒstwa blokujàc same-
mu ruch szyby, gdy˝ mo˝e to groziç po-
wa˝nym zranieniem.

• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie dzia-

∏aç, gdy zablokowanie ruchu szyby na-
stàpi przed samym zamkni´ciem szyby.

KLUCZYKI I DRZWI

Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcz-
nik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim lekko po-
ruszyç prze∏àcznikiem w kierunku przeciwnym
i zwolniç go.

Z tylnymi oknami sterowanymi elektrycznie

Z tylnymi oknami bez sterowania elektrycz-
nego

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi
na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi
prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie:

Szyba

przesuwa si´ tylko podczas operowania prze-
∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach
kierowcy przycisk blokady, szyby w drzwiach
pasa˝erów zostajà unieruchomione.

Lampki kontrolne w przyciskach informujà, czy
dany przycisk dzia∏a.

KLUCZYKI I DRZWI

Przycisk
blokady szyb

Z tylnymi oknami sterowanymi elektrycznie

Z tylnymi oknami bez sterowania elektrycz-
nego

Z tylnymi oknami sterowanymi elektrycznie

KLUCZYKI I DRZWI

Z tylnymi oknami bez sterowania elektrycz-
nego

OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-
wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ.

• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upewniç

si´, czy na drodze szyb nie znajduje si´
niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êç cia∏a.
PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub r´ki przez
podnoszonà szyb´ grozi Êmiercià lub po-
wa˝nymi obra˝eniami. Zamykanie okien
przez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa nadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie dzieci ni-

gdy nie powinny bez nadzoru operowaç
przyciskami sterujàcymi otwieraniem
i zamykaniem okien. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycie
przycisku blokady szyb w celu unie-
mo˝liwienia ich poruszania.

• Przed wyjÊciem z samochodu nale˝y

zawsze wyjàç kluczyk z gniazda.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie

ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie
z pozostawionym kluczykiem w gnieê-
dzie. Mogà one u˝yç przycisków steru-
jàcych oknami i zostaç przyciÊni´te
szybà. Dzieci pozostawione bez nadzo-
ru mogà ulec powa˝nym wypadkom.

KLUCZYKI I DRZWI

Drzwi baga˝nika

Aby otworzyç tylne drzwi nale˝y pociàgnàç do
góry dêwigni´ otwierajàcà i otworzyç drzwi.

Tylne drzwi mo˝na otworzyç tylko podczas po-
stoju samochodu.

Tylne drzwi mo˝na zablokowaç i odblokowaç
w nast´pujàcy sposób:

• Nacisnàç przycisk centralnej blokady zam-

ków (patrz „Drzwi boczne” na stronie 33
w tym rozdziale).

• Nacisnàç przycisk odpowiedniego przycisku

nadajnika zdalnego sterowania (patrz „Zablo-
kowanie i odblokowanie drzwi” na stronie 26
w tym rozdziale).

• Wszystkie drzwi w∏àczajàc drzwi tylne drzwi

sà zablokowane i odblokowane razem
z drzwiami kierowcy (patrz „Drzwi boczne” na
stronie 33 w tym rozdziale).

Gdy wszystkie drzwi sà odblokowane jedno-
czeÊnie przy pomocy kluczyka, zapalà si´
Êwiat∏a osobiste z przodu i oÊwietlenie gniazda
kluczyka. Âwiat∏a te Êwiecà si´ przez 15 se-
kund po czym zgasnà. (Szczegó∏owe informa-
cje podane sà pod has∏em „OÊwietlenie
wn´trza” na stronie 133, „OÊwietlenie wn´trza
i oÊwietlenie osobiste” na stronie 134, oraz
„OÊwietlenie gniazda kluczyka” na stronie 135
w rozdziale 1–5.)

JeÊli uchwyt otwierania tylnych drzwi nie dzia-
∏a patrz „Zablokowanie si´ zamka tylnych
drzwi” na stronie 344 w rozdziale 4.

JeÊli akumulator jest od∏àczony lub wy∏ado-
wany, tylne drzwi zostanà automatycznie za-
blokowane po pod∏àczeniu lub wymianie
akumulatora. Nale˝y pami´taç, aby nie za-
mknàç kluczyków w samochodzie.

Przy zamykaniu drzwi baga˝nika wygodnie
jest u˝yç wewn´trznych uchwytów.

W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je
obni˝yç, a nast´pnie nacisnàç w dó∏. Po za-
trzaÊni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do
góry, sprawdzajàc czy sà dobrze zatrzaÊni´te.

Patrz „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga-
˝u” na stronie 297 w rozdziale 2 w celu uzy-
skania wskazówek dotyczàcych uk∏adania
baga˝u.

UWAGA

W celu zabezpieczenia amortyzatorów
drzwi baga˝nika przed uszkodzeniem nie
nale˝y wywieraç na nie dodatkowej si∏y,
ani nie dopuszczaç do ich pokrycia lakie-
rem lub innymi materia∏ami.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszà
byç zamkni´te. Zabezpiecza to baga˝
przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝li-
wia przedostanie si´ gazów spalinowych
do wn´trza pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:

1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-

wa silnika lekko uniesie si´.

2. Nast´pnie stojàc z przodu pojazdu nale˝y

nacisnàç do góry dêwigni´ zatrzasku po-
mocniczego i podnieÊç pokryw´ silnika.

OSTRZE˚ENIE

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze
zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa
mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-
czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-
wym.

KLUCZYKI I DRZWI

3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika

drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go
w odpowiednim otworze.

Drà˝ek podporowy nale˝y wprowadziç w otwór
w pozycji pionowej. Je˝eli drà˝ek przesuwa
si´ na bok lub do wn´trza pojazdu, grozi to je-
go wypadni´ciem.

Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç
si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne
narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-
st´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, co
zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-
snàç pokryw´. W razie potrzeby lekko doci-
snàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostanie
zatrzaÊni´ta.

Korek wlewu paliwa

W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa-
liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.

UWAGA

Przed zamkni´ciem pokrywy silnika nale-
˝y umieÊciç drà˝ek podporowy w odpo-
wiednim zacisku. Próba opuszczenia
pokrywy silnika z podniesionym drà˝-
kiem podporowym mo˝e doprowadziç do
jej odkszta∏cenia.

OSTRZE˚ENIE

Po ustawieniu drà˝ka podporowego na-
le˝y upewniç si´, czy prawid∏owo pod-
trzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jà
przed opadni´ciem.

KLUCZYKI I DRZWI

1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwa

nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwal-
niajàcà.

Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-
nik.

2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go

powoli obróciç przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara i przed ca∏kowitym
zdj´ciem odczekaç chwil´. Po zdj´ciu
korka nale˝y go umieÊciç na wsporniku
w drzwiczkach, jak pokazuje to rysunek
powy˝ej.

Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne
syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-
legnie si´ trzask zapadki.

OSTRZE˚ENIE

• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze

dobrze dokr´cony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Producent zaleca u˝ywaç oryginalnego

korka wlewu paliwa Toyoty, który jest
wyposa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa,
wyrównujàcy podciÊnienie w zbiorniku.
Mo˝na stosowaç równie˝ inne korki
wlewu paliwa o porównywalnej jakoÊci.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-

no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-
˝aç si´ z otwartym ogniem. Opary
paliwa sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç

powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-
cie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk
paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-
nia w zbiorniku.

KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie sterowane okno
dachowe

Przesuwanie

Uchylanie

Przycisk sterujàcy oknem dachowym znaj-
duje si´ obok przedniego oÊwietlenia oso-
bistego i oÊwietlenia wn´trza.

Sterowanie oknem dzia∏a, gdy wybrany jest
tryb IG–ON.

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraç
i zamykaç r´cznie.

Automatyczne otwieranie i zamykanie okna
dachowego

Aby otworzyç okno: Nacisnàç przycisk po stro-
nie „SLIDE OPEN”.

Okno otworzy si´ ca∏kowicie. Aby zatrzymaç
szyb´ w po∏o˝eniu poÊrednim, nacisnàç na
moment przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub
„TILT UP”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna odsuwa si´ razem
z szybà.

Zamkni´cie okna: Nacisnàç przycisk po stro-
nie „TILT UP”.

Okno zamknie si´ ca∏kowicie. Aby zatrzymaç
szyb´ w po∏o˝eniu poÊrednim, nacisnàç na
moment przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub
„TILT UP”.

Cz´Êciowe otwieranie okna dachowego

Aby otworzyç okno cz´Êciowo, nacisnàç przy-
cisk i szybko go zwolniç po stronie „SLIDE
OPEN”.

Aby zamknàç okno cz´Êciowo, nacisnàç przy-
cisk i szybko go zwolniç po stronie „TILT UP”.

Automatyczne uchylanie okna

Aby uchyliç okno do góry, nacisnàç przycisk
po stronie „TILT UP”.

Okno uchyli si´ ca∏kowicie. Aby zatrzymaç
szyb´ w po∏o˝eniu poÊrednim, nacisnàç na
moment przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub
„TILT UP”.

Aby pochyliç okno do do∏u, nacisnàç przycisk
po stronie „SLIDE OPEN”.

Okno pochyli si´ ca∏kowicie. Aby zatrzymaç
szyb´ w po∏o˝eniu poÊrednim, nacisnàç na
moment przycisk po stronie „SLIDE OPEN” lub
„TILT UP”.

R´czne uchylanie okna

Aby uchyliç cz´Êciowo okno do góry, nacisnàç
krótko przycisk po stronie „TILT UP” i zwolniç go.

Aby pochyliç cz´Êciowo okno do do∏u, naci-
snàç krótko przycisk po stronie „SLIDE OPEN”
i zwolniç go.

KLUCZYKI I DRZWI

Funkcja bezpieczeƒstwa

• Je˝eli cokolwiek zostanie przytrzaÊni´te

w otworze okna dachowego, to okno zatrzy-
ma si´ i zostanie otwarte do po∏owy.

• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek

w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania, okno zatrzyma si´, a nast´pnie
zostanie maksymalnie uchylone.

JeÊli okno dachowe zostanie silnie uderzone,
funkcja ta mo˝e zadzia∏aç, nawet jeÊli nic nie
zosta∏o przyciÊni´te oknem.

Je˝eli okno dachowe nie dzia∏a automatycz-
nie lub jeÊli funkcja bezpieczeƒstwa nie
dzia∏a prawid∏owo, mo˝na samemu naprawiç
ten problem.

W celu kalibracji sterowania okna dachowego
nale˝y:

1. Nacisnàç i trzymaç wciÊni´ty przycisk okna

dachowego po stronie „TILT UP” a˝ do mo-
mentu, gdy okno si´ zatrzyma. Nast´pnie
zwolniç przycisk.

2. Po 10 sekundach nacisnàç i trzymaç wci-

Êni´ty przycisk okna dachowego po stronie
„TILT UP”, a˝ okno odchyli si´ ca∏kowicie do
góry i pochyli si´ nieco do do∏u automatycznie.

3. Zwolniç przycisk i w ciàgu 5 sekund naci-

snàç i trzymaç wciÊni´ty przycisk okna
dachowego po stronie „TILT UP”, a˝ wyko-
nane zostanà nast´pujàce operacje:

• Opuszczenie okna w dó∏

• Otworzenie do pe∏nego otwarcia

• Zamkni´cie

Gdy te operacje zostanà wykonane kalibracja
jest zakoƒczona.

Upewniç si´, czy okno otwiera si´ i zamyka
automatycznie. Je˝eli okno nie dzia∏a prawi-
d∏owo, nale˝y je sprawdziç w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

W celu unikni´cia powa˝nych obra˝eƒ
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zale-
ceƒ:

• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaç

g∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przez
otwór w dachu. Grozi to powa˝nymi ob-
ra˝eniami w razie nag∏ego hamowania
lub zderzenia.

• Przed zamkni´ciem okna dachowego

nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-
rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce
lub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊni´cie za-
mykajàcym si´ oknem dachowym grozi
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami.
Gdy okno dachowe jest zamykane
przez drugà osob´, nale˝y przedtem
sprawdziç, czy jest to bezpieczne.

• Przed wyjÊciem z samochodu zawsze

nale˝y wyjàç kluczyk z stacyjki.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie

nikogo (zw∏aszcza ma∏ych dzieci bez
opieki), szczególnie gdy kluczyk jest
w gnieêdzie. Mogà one u˝yç przycisków
sterujàcych oknem dachowym i zostaç
przyciÊni´te w otworze dachowym.
Dzieci pozostawione bez nadzoru mogà
ulec powa˝nym wypadkom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-

chowego.

• Nigdy nie nale˝y sprawdzaç dzia∏ania

funkcji bezpieczeƒstwa blokujàc ruch
szyby jakàÊ cz´Êcià swojego cia∏a,
gdy˝ mo˝e to spowodowaç powa˝ne
obra˝enia.

• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie dzia-

∏aç, gdy zablokowanie ruchu szyby na-
stàpi przed samym zamkni´ciem szyby.

KLUCZYKI I DRZWI

Rozdzia∏ 1–3

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Wyposa˝enie s∏u˝àce bezpieczeƒstwu przewo˝onych osób

• Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
• Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
• Pod∏okietniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
• Podgrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
• Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
• Poduszka powietrzna kierowcy,

poduszka ochraniajàca kolana kierowcy
i poduszka powietrzna pasa˝era na przednim siedzeniu . . . . . . . .75

• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
• System r´cznego od∏àczania poduszek powietrznych . . . . . . . . . .87
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne . . . . . . . . . . . . .89
• Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Siedzenia

Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç
podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-
nie opierajàc si´ i mieç prawid∏owo zapi´te pa-
sy bezpieczeƒstwa.

Fotele przednie–
–Zalecenia dotyczàce przednich
foteli

Fotel kierowcy

OSTRZE˚ENIE

Poduszka powietrzna kierowcy nape∏nia
si´ ze znacznà si∏à, co mo˝e okazaç si´
zagro˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia kie-
rowcy, w szczególnoÊci jeÊli znajduje si´
on bardzo blisko.

Poniewa˝ strefa zagro˝enia dla kierowcy
to 50 –75 mm od poduszki powietrznej,
co jest zwiàzane z jej nape∏nianiem, nale-
˝y oddaliç si´ od poduszki o co najmniej
250 mm. Odleg∏oÊç ta mierzona jest od
Êrodka kierownicy do mostka klatki pier-
siowej kierowcy. Je˝eli dystans jest
wcià˝ zbyt ma∏y, pozycj´ mo˝na zmieniç
na kilka sposobów:

• Odsunàç fotel maksymalnie daleko, ale

tak, aby wygodnie operowaç peda∏ami.

• Lekko pochyliç oparcie siedzenia.

Mimo ˝e samochody ró˝nià si´ mi´dzy
sobà, wielu kierowców mo˝e uzyskaç
przestrzeƒ 250 mm, nawet jeÊli siedze-
nie jest ca∏kowicie przesuni´te do przo-
du, poprzez pochylenie nieco oparcia
siedzenia. JeÊli pochylenie siedzenia
uniemo˝liwia widzenie drogi, mo˝na
u˝yç twardà, nie Êlizgajàcà si´ podusz-
k´ lub unieÊç siedzenie, jeÊli samochód
ma takà mo˝liwoÊç.

• Je˝eli kierownica jest regulowana, skie-

rowaç jà w dó∏. Spowoduje to zbli˝enie
jej w kierunku klatki piersiowej, ale od-
dali od g∏owy i szyi.

Fotel powinien byç ustawiony jak zalecono
powy˝ej, jednoczeÊnie zapewniajàc wi-
docznoÊç przyrzàdów w desce rozdzielczej
i operowanie peda∏ami i kierownicà.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy ktokolwiek z pasa-

˝erów siedzi nieprawid∏owo, np. na z∏o˝o-
nym oparciu siedzenia lub w baga˝niku.
Osoby nie siedzàce prawid∏owo i bez
zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà
odnieÊç powa˝ne obra˝enia w razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia.

• Podczas jazdy niedopuszczalne jest

wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-
dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç
równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-
nia w razie awaryjnego hamowania lub
zderzenia.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Fotel przedniego pasa˝era

Przednie fotele (z bocznymi poduszkami
powietrznymi)

–Zalecenia dotyczàce regulacji
foteli

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzenia pod-

czas jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch
siedzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pa-
nowania nad pojazdem.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby siedzenie

nie uderzy∏o pasa˝era lub przewo˝one-
go baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝y

puÊciç dêwigni´ i sprawdziç, czy jest
prawid∏owo zablokowany, próbujàc
przesunàç go do przodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝y

oprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,
upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo za-
blokowane.

• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-

miotów pod siedzeniami, gdy˝ mogà
one zak∏óciç prac´ mechanizmu bloka-
dy foteli lub niespodziewanie nacisnàç
dêwigni´ regulacji po∏o˝enia, powodu-
jàc nag∏e przesuni´cie fotela, co z kolei
mo˝e doprowadziç do utraty przez kie-
rowc´ panowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç

ràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-
mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ r´ce
lub palce mogà zostaç przyciÊni´te.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne umieszczone
sà w oparciach przednich foteli. Nale˝y za-
chowaç nast´pujàce Êrodki ostro˝noÊci:

• Nie nale˝y wychylaç si´ przez przednie

drzwi, gdy samochód jest w ruchu.
Boczna poduszka powietrzna nape∏nia
si´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à i w ta-
kim przypadku mo˝e okazaç si´ zagro-
˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia.

• Nie nale˝y stosowaç na przednich fote-

lach akcesoriów, które zakrywa∏yby te
ich fragmenty, gdzie nape∏nia si´ bocz-
na poduszka powietrzna. Akcesoria ta-
kie

mogà

uniemo˝liwiç

w∏aÊciwe

zadzia∏anie lub spowodowaç niepo-
trzebne zadzia∏anie bocznych poduszek
powietrznych, co stanowi zagro˝enie
dla ˝ycia lub zdrowia.

• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç

foteli lub ich pokrycia, je˝eli zawierajà
boczne poduszki powietrzne. Tego
rodzaju zmiany mogà uniemo˝liwiç pra-
wid∏owe dzia∏anie poduszek, spowodo-
waç ich nieoczekiwane nape∏nienie lub
wy∏àczenie sytemu, stanowiàc zagro˝e-
nie dla ˝ycia lub zdrowia.

OSTRZE˚ENIE

Poduszka powietrzna przedniego pasa-
˝era równie˝ nape∏nia si´ ze znacznà si∏à
i w takim przypadku mo˝e okazaç si´ za-
gro˝eniem dla jego ˝ycia lub zdrowia
w szczególnoÊci jeÊli pasa˝er znajduje
si´ bardzo blisko niej. Fotel przedniego
pasa˝era powinien znajdowaç si´ tak da-
leko od poduszki powietrznej jak jest to
mo˝liwe, jednoczeÊnie przedni pasa˝er
musi siedzieç prosto.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Regulacja przednich foteli

1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA

FOTELA

Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci
pociàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim
naciskiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane
po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. DèWIGNIA REGULACJI WYSOKOÂCI

PODUSZKI SIEDZENIA

Przesuwaç dêwigni´ w dó∏ lub w gór´.

3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA

OPARCIA

Przesuwaç dêwigni´ w dó∏ lub w gór´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç foteli, gdy samo-

chód jest w ruchu.

• Nale˝y unikaç zbytniego odchylania

oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa,
w przypadku zderzenia czo∏owego lub
od ty∏u, zapewniajà maksymalnà ochro-
n´ wtedy, gdy kierowca oraz przedni
pasa˝er siedzà w fotelach wyprostowa-
ni i dobrze oparci. Przy odchylonym
do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliê-
ni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa na
brzuch, na który b´dzie wywieraç bez-
poÊredni nacisk lub cz´Êç ramieniowa
pasa mo˝e stykaç si´ bezpoÊrednio
z szyjà. Dlatego wraz ze zwi´kszaniem
kàta odchylenia oparcia roÊnie ryzyko
Êmierci lub odniesienia obra˝eƒ w razie
zderzenia czo∏owego.

• Po regulacji po∏o˝enia oparcia fotela,

nale˝y oprzeç si´ ca∏ym cia∏em do ty∏u,
aby sprawdziç czy oparcie jest zabloko-
wane w danym po∏o˝eniu.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Siedzenia tylne–
–Zalecenia dotyczàce siedzeƒ
tylnych

Z∏o˝enie lub wyj´cie tylnych siedzeƒ powi´k-
sza przestrzeƒ baga˝owà. Uwagi dotyczàce
umieszczania baga˝u podane sà na stronie
297 w rozdziale 2, pod has∏em „Zalecenia do-
tyczàce za∏adunku baga˝u”.

Regulacja siedzeƒ w drugim rz´dzie

Fotel boczny

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wykonywaç ˝adnych regula-

cji siedzeƒ w czasie jazdy.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaç

ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era
lub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia siedzenia

nale˝y sprawdziç, czy jest prawid∏owo
zablokowane, próbujàc przesunàç je do
przodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu oparcia siedzenia nale˝y

oprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,
upewniajàc si´ w ten sposób, czy jest
prawid∏owo zablokowane.

• W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ

w razie zderzenia lub gwa∏townego ha-
mowania, po przywróceniu normalnego
po∏o˝enia siedzenia nale˝y:

Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie
zablokowane, naciskajàc jego górnà kra-
w´dê w przód i w ty∏, oraz próbujàc unieÊç
kraw´dê poduszki siedziska. Pozwoli to
uniknàç ewentualnoÊci nieprawid∏owego
funkcjonowania pasów bezpieczeƒstwa.

Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
przez oparcie oraz czy sà u∏o˝one na
swoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç

ràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-
mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogà
one zostaç przyciÊni´te.

• Przed przesuwaniem foteli upewniç si´,

czy nikt na nich nie siedzi lub czy nie le-
˝à na nich jakieÊ przedmioty.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Fotel Êrodkowy

1.DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA SIE-

DZENIA

Pociàgnàç dêwigni´, a nast´pnie lekkim na-
ciskiem cia∏a przesunàç siedzenie w ˝àdane
po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. GA¸KA

REGULACJI

POCHYLENIA

OPARCIA

Pochyliç si´ do przodu i pociàgnàç ga∏k´.
Nast´pnie odchyliç si´ do ty∏u w ˝àdane po-
∏o˝enie i zwolniç ga∏k´.

3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA

OPARCIA

Pociàgnàç dêwigni´, ustawiç oparcie fotela
w ˝àdanym po∏o˝eniu i zwolniç dêwigni´.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y unikaç zbytniego odchylania

oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa
w przypadku zderzenia czo∏owego lub
od ty∏u zapewniajà maksymalnà ochro-
n´ wtedy, gdy pasa˝erowie siedzà w fo-
telach wyprostowani i dobrze oparci.
Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e
nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci bio-
drowej pasa na brzuch, na który b´dzie
wywieraç bezpoÊredni nacisk lub cz´Êç
ramieniowa pasa mo˝e stykaç si´ bez-
poÊrednio z szyjà. Dlatego wraz ze
zwi´kszaniem kàta odchylenia oparcia
roÊnie ryzyko Êmierci lub odniesienia
obra˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

–Przesuwanie fotela w drugim
rz´dzie w celu uzyskania dost´pu
do fotela w trzecim rz´dzie

Aby uzyskaç ∏atwy dost´p do fotela w trze-
cim rz´dzie:

1. UnieÊç dêwigni´ znajdujàcà si´ na oparciu

fotela.

Siedzenie przesunie si´ do przodu.

2. Przesunàç siedzenie maksymalnie do przodu.

Po wejÊciu pasa˝erów podnieÊç oparcie fotela
i posunàç siedzenie do ty∏u, a˝ do zablokowania.

–Sk∏adanie siedzeƒ w drugim
rz´dzie

PRZED Z¸O˚ENIEM FOTELI W DRUGIM
RZ¢DZIE

1. Przed z∏o˝eniem Êrodkowego oparcia,

nale˝y, aby nie dopuÊciç do uszkodzeƒ,
roz∏àczyç pas bezpieczeƒstwa Êrodkowe-
go siedzenia.

W∏o˝yç kluczyk mechaniczny do otworu
w sprzàczce, aby uwolniç zaczep 1 (z ha-
czykiem). Pas schowa si´ sam.

OSTRZE˚ENIE

Po posuni´ciu siedzenia do ty∏u, spraw-
dziç, czy siedzenie jest zablokowane pró-
bujàc przesunàç je do przodu i do ty∏u.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

2. Schowaç zaczepy pasa bezpieczeƒstwa

Êrodkowego siedzenia w zag∏´bieniu.
Upewniç si´, czy zaczepy sà pewnie za-
blokowane w zag∏´bieniu.

3. Upewniç si´, ˝e klamry pasów bezpie-

czeƒstwa prze∏o˝one sà przez ucha przy-
mocowane do tapicerki foteli.

Powy˝sze zabezpiecza klamry przed odpad-
ni´ciem podczas sk∏adania oparç.

UWAGA

Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia nale-
˝y schowaç klamry tylnych pasów bez-
pieczeƒstwa

UWAGA

Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia nale-
˝y schowaç zaczepy tylnych pasów bez-
pieczeƒstwa.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

4. Podczas sk∏adania drugiego siedzenia

upewniç si´, czy pas bezpieczeƒstwa ze-
wn´trznego siedzenia przechodzi przez
zaczepy.

Powy˝sza czynnoÊç zabezpiecza pas ramie-
niowy przed uszkodzeniem.

SK¸ADANIE FOTELI W DRUGIM RZ¢DZIE

1. UnieÊç dêwigni´ ustawiania po∏o˝enia fo-

tela i przesunàç siedzenie maksymalnie
do ty∏u.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pas bezpieczeƒstwa ma byç u˝ywa-
ny, nale˝y wyjàç go z zaczepów.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Tylko siedzenie Êrodkowe: PodnieÊç zag∏ó-
wek maksymalnie do góry.

Siedzenie zewn´trzne

Siedzenie Êrodkowe

2. Siedzenie zewn´trzne: pociàgnàç ga∏k´

ustawiania pochylenia oparcia i z∏o˝yç
oparcie a˝ do zablokowania.

Siedzenie Êrodkowe: pociàgnàç dêwi-
gni´ ustawiania pochylenia oparcia i z∏o-
˝yç oparcie a˝ do zablokowania.

Z∏o˝enie tylnych siedzeƒ powi´kszy prze-
strzeƒ baga˝owà. Patrz „Zalecenia dotyczàce
za∏adunku baga˝u” na stronie 297 w rozdziale
2 w celu uzyskania wskazówek dotyczàcych
uk∏adania baga˝u.

OSTRZE˚ENIE

Upewniç si´, ˝e siedzenie nie uderzy
pasa˝era oraz baga˝u.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

PRZYWRACANIE NORMALNEGO PO¸O˚ENIA
TYLNYCH SIEDZE¡

Siedzenie zewn´trzne: pociàgnàç ga∏k´
ustawiania pochylenia oparcia i podnieÊç
oparcie a˝ do zablokowania.

Siedzenie Êrodkowe: pociàgnàç dêwigni´
ustawiania pochylenia oparcia i podnieÊç
oparcie a˝ do zablokowania.

–Sk∏adanie foteli w trzecim rz´dzie

PRZED Z¸O˚ENIEM FOTELI W TRZECIM
RZ¢DZIE

1. Z∏o˝yç sprzàczki pasów bezpieczeƒstwa,

jak pokazano na rysunku.

Zabezpieczy to sprzàczki przed spadni´ciem
podczas sk∏adania siedzenia.

UWAGA

Przed z∏o˝eniem foteli w trzecim rz´dzie
sprzàczki pasów muszà byç z∏o˝one.

OSTRZE˚ENIE

Podczas przywracania normalnego po∏o-
˝enia siedzeƒ, nale˝y przestrzegaç na-
st´pujàcych zasad, aby nie dopuÊciç do
zranienia osób w przypadku kolizji lub
nag∏ego hamowania:

• Upewniç si´, popychajàc oparcia do

przodu i do ty∏u, ˝e sà dobrze zabloko-
wane. Niezablokowane oparcia unie-
mo˝liwià skuteczne dzia∏anie pasów
bezpieczeƒstwa.

• Upewniç si´, ˝e pasy bezpieczeƒstwa

nie sà poskr´cane lub przyciÊni´te
siedzeniami, sà prawid∏owo u∏o˝one
i gotowe do u˝ytku.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

2. Podczas sk∏adania siedzenia upewniç

si´, ˝e pas ramieniowy przechodzi przez
zaczep.

Zabezpieczy to pas przed uszkodzeniem.

SK¸ADANIE FOTELI W TRZECIM RZ¢DZIE

1. OpuÊciç zag∏ówek do najni˝szej pozycji.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pas bezpieczeƒstwa ma byç u˝ywa-
ny, nale˝y wyjàç go z zaczepów.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

2. Pociàgnàç dêwigni´ z ty∏u oparcia. Sie-

dzenie fotela z∏o˝y si´ automatycznie.

Je˝eli siedzenie nie z∏o˝y si´ ca∏kowicie, nale-
˝y popchnàç je r´kà.

3. Trzymajàc dêwigni´ w pozycji górnej, po

z∏o˝eniu siedzenia z∏o˝yç oparcie fotela.

OSTRZE˚ENIE

Upewniç si´, ˝e siedzenie nie uderzy
pasa˝era oraz baga˝u.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno siedzieç na fotelu, gdy siedze-
nie jest sk∏adane.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

PRZYWRACANIE FOTELI W TRZECIM RZ¢-
DZIE DO NORMALNEJ POZYCJI

1. Pociàgnàç dêwigni´ z ty∏u oparcia i pod-

nieÊç oparcie.

2. Wyciàgnàç siedzenie fotela ca∏kowicie

i nacisnàç je na dó∏, do zablokowania.

OSTRZE˚ENIE

W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, po przywróceniu normalnego
po∏o˝enia tylnych siedzeƒ nale˝y:

• Sprawdziç, czy siedzenie i oparcie sà

odpowiednio zablokowane, naciskajàc
do przodu i do ty∏u górnà cz´Êç oparcia
lub pociàgajàc do góry kraw´dê siedzi-
ska. Zaniechanie tego pociàga za sobà
ryzyko jazdy z nieprawid∏owo funkcjo-
nujàcymi pasami bezpieczeƒstwa.

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa

nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
przez oparcie siedzenia, oraz czy sà
u∏o˝one na swoich miejscach i gotowe
do u˝ytku.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Pod∏okietniki

W celu u˝ycia pod∏okietnika nale˝y go opu-
Êciç.

Zag∏ówki

Fotele przednie i boczne w drugim rz´dzie

Fotel Êrodkowy w drugim rz´dzie

Fotele w trzecim rz´dzie

UWAGA

Nie nale˝y zbyt mocno obcià˝aç pod∏o-
kietnika, poniewa˝ grozi to jego uszko-
dzeniem.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-
czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie
zag∏ówków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.
Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie
wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.

Zag∏ówki tylnego siedzenia Êrodkowego– Gdy
na tylnym siedzeniu siedzi pasa˝er, nale˝y
wyciàgnàç zag∏ówek do pozycji zablokowania.

Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-
li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie
zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedzeƒ.

Podgrzewanie siedzeƒ

W celu jednoczesnego w∏àczenia podgrzewa-
nia obu przednich siedzeƒ nale˝y nacisnàç
prze∏àczniki (L w∏àcza ogrzewanie lewego,
przedniego fotela, R w∏àcza ogrzewanie pra-
wego, przedniego fotela. Po w∏àczeniu pod-
grzewania zapala si´ lampka kontrolna po
odpowiedniej stronie prze∏àcznika.

Powtórne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza
ogrzewanie.

Ogrzewanie foteli dzia∏a, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-
dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, ponie-
wa˝ przy niskich temperaturach otoczenia
mo˝e dojÊç do miejscowego przegrzania
lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ
lub p´cherze oparzeniowe). Szczególnà
ostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-

szych, chorych lub inwalidów

• Osób o wra˝liwej skórze

• Osób w stanie wyczerpania

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-

karstw o dzia∏aniu nasennym (proszki na-
senne, Êrodki przeciw przezi´bieniu itp.)

W celu unikni´cia przegrzania siedzenia,
nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania, gdy
siedzenie jest przykryte kocem, poduszkà
lub innymi izolujàcymi przedmiotami.

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego

Êrodkowa cz´Êç znajdowa∏a si´ jak naj-
bli˝ej górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka

nale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-
d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Pasy bezpieczeƒstwa–
–Zalecenia dotyczàce pasów
bezpieczeƒstwa

Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasa˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia pasów
zwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesienia
obra˝eƒ oraz ich powag´.

Zamontowane w tym samochodzie pasy
bezpieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób
o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajàco
du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏owo
zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zaleca si´
stosowanie specjalnych fotelików, dobranych
odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝aru dziecka.
Toyota zaleca stosowanie fotelików spe∏niajà-
cych europejskà norm´ bezpieczeƒstwa ECE
Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia podane sà pod
has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stronie 97.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na
tylnym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami:

• Wersje z tylnymi siedzeniami – posadziç

dziecko na tylnym siedzeniu i zapiàç pas
bezpieczeƒstwa. Statystyki dowodzà, ˝e
dziecko jest znacznie bezpieczniejsze jadàc
z zapi´tymi pasami na tylnym siedzeniu ni˝
na siedzeniu przednim.

• Wersje bez tylnych siedzeƒ – zalecamy zain-

stalowanie w samochodzie tylnych siedzeƒ
i pasów bezpieczeƒstwa. Nale˝y si´ dowie-
dzieç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warsztacie,
czy mo˝na zainstalowaç w samochodzie sie-
dzenie i pasy bezpieczeƒstwa.

JeÊli zainstalowanie jest mo˝liwe, posadziç dziec-
ko na tylnym siedzeniu i zapiàç pas bezpieczeƒ-
stwa. Statystyki dowodzà, ˝e dziecko jest
znacznie bezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasa-
mi na tylnym siedzeniu ni˝ na siedzeniu przednim.
JeÊli zainstalowanie jest niemo˝liwe, posadziç
dziecko na przednim fotelu i zapiàç pasy.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-
dzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàce na
przednim siedzeniu dziecko z niezapi´tymi pa-
sami mo˝e doznaç powa˝nych urazów, a nawet
ponieÊç Êmierç w wyniku uderzenia gwa∏townie
nape∏niajàcà si´ poduszkà powietrznà.

UWAGA

• Nie nale˝y wbijaç w siedzenie ostrych

przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani
k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-
nych przedmiotów.

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-

waç substancji organicznych (rozpusz-
czalników do farb, benzyny, spirytusu
itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´
grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia.

• W celu unikni´cia roz∏adowania akumu-

latora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y
w∏àczaç tylko, gdy silnik pracuje.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Nie nale˝y pozwalaç, by którekolwiek z dzieci
stawa∏o lub kl´ka∏o, zarówno na przednim, jak
i na tylnym siedzeniu. Dziecku nie zabezpie-
czonemu pasami gro˝à powa˝ne obra˝enia
w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia. Nie
nale˝y równie˝ braç dziecka na kolana. Trzy-
manie dziecka w ramionach nie zapewnia wy-
starczajàcego bezpieczeƒstwa.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-
rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.
Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie
nisko na biodrach, a nie w talii.

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wska-
zówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,
udzieli lekarz.

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne
przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,
w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub
monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.

• Nale˝y unikaç zbytniego odchylania

oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa
w przypadku zderzenia czo∏owego lub
od ty∏u zapewniajà maksymalnà ochron´
wtedy, gdy kierowca i przedni pasa˝er
siedzà w fotelach wyprostowani i dobrze
oparci. Przy odchylonym do ty∏u oparciu
mo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci
biodrowej pasa na brzuch, na który b´-
dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk lub
cz´Êç ramieniowa pasa mo˝e stykaç si´
bezpoÊrednio z szyjà. Dlatego wraz ze
zwi´kszaniem kàta odchylenia oparcia
roÊnie ryzyko Êmierci lub odniesienia
obra˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm pa-

sów oraz ich cz´Êci mechanicznych. Nie
dopuszczaç do przyci´cia pasów przez
fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu

pasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç,
wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechaniczne
nie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êci
nale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-
wywaç ani przerabiaç pasów.

• Pasy powinny byç suche i utrzymywane

w czystoÊci. Do ich czyszczenia u˝ywaç
roztworów ∏agodnych Êrodków piorà-
cych lub ciep∏ej wody. Nie dopuszczaç
do kontaktu z pasami Êrodków wybiela-
jàcych, barwiàcych ani Êcierajàcych,
które mogà powa˝nie os∏abiç w∏ókna
taÊm (patrz „Czyszczenie wn´trza” na
stronie 349 w rozdziale 5).

• Pas u˝ywany w wypadku drogowym na-

le˝y w ca∏ym komplecie wymieniç (∏àcz-
nie ze Êrubami), nawet gdy ˝adne
uszkodzenia nie sà widoczne.

• W przypadku wymiany zalecane jest za-

montowanie tego samego typu pasa
bezpieczeƒstwa, spe∏niajàcego wymogi
normy „ECE Nr 16”. W tej sprawie nale-
˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-
wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà
znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne
uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczony

jest tylko dla jednej osoby. Niedopusz-
czalne jest zapinanie jednym pasem
wi´cej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà
to dzieci.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie i usiàÊç
w nim prosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu
zapi´cia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàç
sprzàczk´ w odpowiedni zaczep.

W momencie zatrzaskiwania rozlegnie si´
charakterystyczny odg∏os.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ do
sylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje
wysuw pasa. Zablokowanie mo˝e równie˝
nastàpiç przy zbyt szybkim wychyleniu si´
do przodu. Przy powolnym pochylaniu si´
do przodu pas odpowiednio wyd∏u˝a si´,
zapewniajàc swobod´ ruchów.

Gdy pas pasa˝era na tylnym siedzeniu (w wer-
sjach bez trzeciego rz´du siedzeƒ) lub drugie-
go rz´du (w wersjach z trzecim rz´dem) jest
ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,
nawet powoli, pas zostaje zablokowany i ju˝
nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´ki temu mo˝e on
bezpiecznie przytrzymywaç fotelik dzieci´cy
(szczegó∏owo zosta∏o to opisane pod has∏em
„Fotelik dzieci´cy–” na stronie 97 w tym roz-
dziale). W celu przywrócenia normalnego
funkcjonowania pasa nale˝y go ca∏kowicie
zwinàç i ponownie wyciàgnàç.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go silnie
pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie pas
mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajàcego.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu na-

le˝y upewniç si´, ˝e sprz´gni´cie jest
prawid∏owe i pas nie zosta∏ skr´cony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek

nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa
bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem. Dopóki pas nie
zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç
na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje
ono dostatecznej ochrony ani doros∏e-
mu ani dziecku, co grozi Êmiercià bàdê
powa˝nymi obra˝eniami.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Sprzàczka

Zaczep

Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-
mieniowà pasa bezpieczeƒstwa.

Cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa nale˝y
u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie
w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc
cz´Êç ramieniowà do góry.

Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-
nym punktem mocowania–

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci
ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.
Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-
kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,
czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaç
przez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-
kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ra-
mienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewnia
pe∏nego dzia∏ania ochronnego w razie
wypadku i zwi´ksza ryzyko odniesienia
obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-

wej pasa bezpieczeƒstwa i luz w jego
cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ, gdy˝ w chwili zde-
rzenia mo˝e nastàpiç wysuni´cie si´
spod pasa. Cz´Êç biodrowa pasa
powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej
na biodrach.

• Nie nale˝y przek∏adaç cz´Êci ramienio-

wej pasa pod rami´.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Âciàgnàç

luz

Zbyt

wysoko

U∏o˝yç mo˝liwie

najni˝ej na biodrach

W celu odpi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale-
˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´
i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczyn-
ne zwini´cie si´.

Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go
wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony
lub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilno-
waç, by si´ nie skr´ca∏.

PAS BEZPIECZE¡STWA DLA ÂRODKOWE-
GO SIEDZENIA W DRUGIM RZ¢DZIE

Pas bezpieczeƒstwa dla Êrodkowego siedze-
nia z ty∏u jest 3–punktowy, z dwoma zaczepa-
mi. W∏aÊciwe funkcjonowanie uwarunkowane
jest prawid∏owym u∏o˝eniem i pewnym zatrza-
Êni´ciem odpowiednich zaczepów.

Aby Êrodkowy pas bezpieczeƒstwa by∏ gotowy
do u˝ytku, jego zaczep nr 1 musi byç dobrze
sprz´gni´ty z sprzàczkà.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Dwa komplety zaczepów Êrodkowego pasa
na siedzeniu w drugim rz´dzie

Oba zaczepy Êrodkowego pasa bezpieczeƒ-
stwa ró˝nià si´ kszta∏tem j´zyka zaczepowego,
co zapobiega nieprawid∏owemu po∏àczeniu.

Zaczep nr 1– Dostosowany do j´zyka
zaczepowego z pojedynczym wci´ciem.
Zaczep nr 2– Dostosowany do j´zyka
zaczepowego z zaokràglonym koƒcem.

Przy wk∏adaniu sprzàczki z pojedynczym wci´-
ciem do zaczepu nr 1 nale˝y jà ustawiç zgod-
nie ze znakami na sprzàczce i zaczepie.

OSTRZE˚ENIE

Oba zaczepy pasów bezpieczeƒstwa mu-
szà byç prawid∏owo u∏o˝one i dobrze za-
trzaÊni´te. Nieprawid∏owe dopasowanie
sprzàczek i zaczepów grozi w razie wy-
padku odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

W celu roz∏àczenia sprzàczki z pojedynczym
wci´ciem nale˝y w∏o˝yç kluczyk w otwór
w zaczepie i pozwoliç, aby pas samoczynnie
zwinà∏ si´.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno u˝ywaç Êrodkowego pasa bez-
pieczeƒstwa na tylnym siedzeniu, gdy
jedna ze sprzàczek nie jest zatrzaÊni´ta.
Zapi´cie tylko cz´Êci ramieniowej lub tyl-
ko cz´Êci biodrowej mo˝e byç przyczynà
powa˝nych obra˝eƒ w przypadku gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Podczas u˝ywania pasów tylnego siedzenia,
upewniç si´, ˝e zaczepy pasa bezpieczeƒstwa
przeprowadzone sà przez p´tle przymocowa-
ne do poduszki siedzenia.

–Chowanie zaczepów pasa na
Êrodkowym siedzeniu w drugim
rz´dzie

CHOWANIE ZACZEPÓW PASA NA ÂROD-
KOWYM SIEDZENIU W DRUGIM RZ¢DZIE

Schowaç zaczepy pasa bezpieczeƒstwa
Êrodkowego siedzenia w

zag∏´bieniu.

Upewniç si´, czy zaczepy sà pewnie zablo-
kowane w zag∏´bieniu.

Schowanie zaczepów pasa bezpieczeƒstwa
konieczne jest przy sk∏adaniu oparcia siedze-
nia (patrz „–Sk∏adanie tylnych siedzeƒ” na
stronie 53 w tym rozdziale).

UWAGA

Gdy pasy nie sà u˝ywane, zaczepy pa-
sów nale˝y schowaç.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

WYCIÑGANIE ZACZEPÓW PASÓW BEZPIE-
CZE¡STWA ÂRODKOWEGO SIEDZENIA
W DRUGIM RZ¢DZIE

Popchnàç zaczep, a nast´pnie wyciàgnàç
zaczepy z zag∏´bienia.

–Chowanie zaczepów pasa
bezpieczeƒstwa siedzenia
w trzecim rz´dzie

Gdy pas nie jest u˝ywany, zaczepy pasa
mo˝na schowaç.

Schowanie zaczepów pasa bezpieczeƒstwa
konieczne jest przy sk∏adaniu oparcia siedze-
nia (patrz „–Sk∏adanie siedzeƒ w trzecim rz´-
dzie” na stronie 57 w tym rozdziale).

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

–Napinacze pasów bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu wyposa˝one sà
w napinacze, które uruchamiane sà w przy-
padku silnego zderzenia czo∏owego.

Gdy czujnik zarejestruje silne zderzenie czo∏o-
we, przednie pasy bezpieczeƒstwa sà natych-
miast Êciàgane przez mechanizm zwijajàcy,
aby dok∏adniej chroniç jadàcych.

Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era
nikt nie siedzi.

Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach
zderzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa
oraz poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç
razem.

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, któ-
rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Czujniki przednich poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Napinacze pasów bezpieczeƒstwa

4. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek powietrz-

nych

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa kontrolo-
wane sà przez zespó∏ czujnika uk∏adu podu-
szek powietrznych. W sk∏ad zespo∏u czujnika
wchodzi czujnik zabezpieczajàcy oraz w∏aÊci-
wy czujnik sterujàcy poduszkà powietrznà.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-
rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e
wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym
ten nie jest objawem po˝aru i jest nieszkodliwy
dla zdrowia.

Po uruchomieniu napinacza mechanizm
zwijajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje
zablokowany.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Po wybraniu trybu IG–ON zapala si´ poka-
zana na rysunku lampka kontrolna. Po oko-
∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontrolu-
je zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek powietrznych,
czujniki przedniej poduszki powietrznej, czujniki
bocznej poduszki powietrznej, czujniki bocznej
poduszki i kurtyny powietrznej, czujniki kurtyny
powietrznej, czujniki po∏o˝enia fotela kierowcy,
wy∏àcznik w zaczepie pasa bezpieczeƒstwa kie-
rowcy, r´czny wy∏àcznik poduszki powietrznej,
lampk´ kontrolnà „AIRBAG OFF”, napinacze pa-
sów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏o-
we informacje podane sà pod has∏em „Lampki
kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator aku-
styczny” na stronie 147 w rozdziale 1–6).

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,

w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadaw-
czo–odbiorczych, odtwarzacza kasetowe-
go czy odtwarzacza p∏yt kompaktowych

• Naprawy mechanizmów zwijajàcych

przednich pasów bezpieczeƒstwa lub
pobliskich zespo∏ów

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu

samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu

• Naprawy przednich b∏otników, przodu

nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub
w okolicy tych miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-
konywaç ˝adnych przeróbek napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa, ich najbli˝szego
otoczenia oraz przewodów elektrycz-
nych. Niezastosowanie si´ do powy˝-
szych

zaleceƒ

mo˝e

spowodowaç

niespodziewane uruchomienie napinacza
lub zablokowanie jego dzia∏ania bàdê
nieprawid∏owe jego dzia∏anie, co grozi
Êmiercià lub odniesieniem powa˝nych
obra˝eƒ. W sprawie naprawy lub modyfi-
kacji nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-
wów sygnalizuje awari´ napinaczy pasów lub
poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale-
˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON, lub zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund
lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub zaczyna b∏yskaç

w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´ sa-

moczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç
z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-
nacza.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y nie-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem:

• Przód samochodu (obszar zacieniony na ry-

sunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku, który
nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa

lub jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty
lub w inny sposób uszkodzony.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Poduszka powietrzna kierowcy, poduszka

ochraniajàca kolana kierowcy i poduszka

powietrzna pasa˝era na przednim

siedzeniu

Poduszki powietrzne SRS (Supplemental
Restraint System – uzupe∏niajàcy system
bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu
z podstawowym zabezpieczeniem, jakie
stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kie-
rowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu
dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego po-
duszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒ-
stwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres
odnoszonych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszka
chroni g∏ow´ i klatk´ piersiowà kierowcy oraz
pasa˝era przed bezpoÊrednim uderzeniem
w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà.

Poduszka powietrzna pasa˝era jest nape∏nia-
na nawet w przypadku, gdy na przednim
siedzeniu nikt nie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç zawsze prawi-
d∏owo zapi´ty.

OSTRZE˚ENIE

• Przednia poduszka powietrzna stanowi

jedynie uzupe∏nienie podstawowego
dzia∏ania ochronnego pasów bezpie-
czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przed-
nim siedzeniu. Kierowca oraz pasa˝er
na przednim siedzeniu z nieprawid∏owo
zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa sà
szczególnie nara˝eni na Êmierç bàdê
uszkodzenia cia∏a podczas nape∏niania
si´ poduszki powietrznej. Przy gwa∏-
townym hamowaniu lub w razie zderze-
nia, mogà one byç rzucone w przód,
wprost na wybuchajàcà w czasie wy-
padku poduszk´. Dla zapewnienia mak-
symalnej ochrony, kierowca i wszyscy
pasa˝erowie samochodu powinni pod-
czas jazdy mieç zapi´te pasy bezpie-
czeƒstwa, poniewa˝ ich niezapi´cie
grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ
w razie wypadku. Zapi´cie pasów bez-
pieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty
˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ
lub wypadni´cia z samochodu w razie
wypadku. Wskazówki i zalecenia odno-
Ênie pasów bezpieczeƒstwa podane sà
pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na
stronie 63 w tym rozdziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç po-
wa˝ne obra˝enia w wyniku odpalenia
poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub
ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze
u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powin-
ny byç odpowiednio zabezpieczone na
tylnym siedzeniu, w specjalnym foteliku
dzieci´cym. Toyota stanowczo zaleca,
aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y za-
wsze umieszczane na tylnym siedzeniu
samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.
Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-
∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-
zówki dotyczàce zamocowania fotelika
dzieci´cego podane sà pod has∏em
„Fotelik dzieci´cy” na stronie 97 w tym
rozdziale.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Przednie poduszki powietrzne sà tak zapro-
jektowane, aby uaktywniç si´ w przypadku
silnego uderzenia w samochód (zwykle
w przód), kiedy wielkoÊç oraz czas trwania
opóênienia w kierunku przodu przekracza
wartoÊç granicznà.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç
progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-
jàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci
oko∏o 25 km/h.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, który
mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.
zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-
nia” przodu samochodu pod przeszkod´ (np.
pod podwozie samochodu ci´˝arowego),
pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.

W pewnych przypadkach zderzeƒ, kiedy opóê-
nienie w kierunku przodu jest bliskie wartoÊci
granicznej czujnika i aktywacji przednich po-
duszek powietrznych, napinacze pasów bez-
pieczeƒstwa oraz poduszki powietrzne mogà
nie zadzia∏aç razem.

Wszyscy jadàcy powinni mieç zapi´te pasy.

Przednie poduszki powietrzne zasadniczo
nie sà zaprojektowane, aby zadzia∏aç w sy-
tuacji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewró-
cenia pojazdu lub w przypadku zderzenia
czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jed-
nak, w przypadkach dowolnego rodzaju ko-
lizji kiedy opóênienie w kierunku przodu
pojazdu jest bliskie granicznej wartoÊci,
mo˝e dojÊç do aktywacji przednich podu-
szek powietrznych.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie samochodu

Zadzia∏anie poduszek powietrznych mo˝e
tak˝e nastàpiç w przypadku silnego uderze-
nia od spodu pojazdu. Wybrane przyk∏ady
pokazuje rysunek.

G∏ówne elementy uk∏adu przednich poduszek
powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-
no na rysunku.

1. Czujnik przedniej poduszki powietrznej
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Zespó∏ poduszki powietrznej pasa˝era

(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

4. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-

wietrznych

5. R´czny wy∏àcznik poduszki powietrznej
6. Wy∏àcznik w zaczepie pasa bezpieczeƒ-

stwa fotela kierowcy

7. Czujnik po∏o˝enia fotela kierowcy
8. Zespó∏ czujnika poduszki powietrznej
9. Zespó∏ poduszki powietrznej ochraniajàcej

kolana kierowcy (poduszka powietrzna
z nape∏niaczem)

10. Zespó∏ poduszki powietrznej kierowcy

(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek powietrz-
nych sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego
i czujnika poduszki powietrznej.
Czujniki przednich poduszek powietrznych
stale rejestrujà opóênienie dzia∏ajàce na sa-
mochód. W momencie silnego zderzenia czo-
∏owego, kiedy opóênienie jest poza wartoÊcià
granicznà czujnika, uk∏ad wyzwala nape∏nia-
cze poduszek. Reakcja chemiczna w nape∏-
niaczach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie
poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki cze-
mu amortyzujà one przemieszczenie si´ jadà-
cych w kierunku przodu, po czym nast´puje
szybkie odprowadzenie gazu z poduszek,
tak, aby nie ograniczaç kierowcy widocznoÊci
niezb´dnej do prowadzenia samochodu.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Uderzenie

w kraw´˝nik, brzeg

chodnika lub twardà

przeszkod´

Wpadni´cie lub

przejechanie przez

g∏´bokà wyrw´

Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e

Nape∏nianiu poduszek powietrznych towarzy-
szy g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç
dymu oraz nietoksycznego gazu. Nie jest to
objawem po˝aru. Dym ten mo˝e pozostawaç
w wewnàtrz samochodu przez pewien czas
oraz mo˝e wywo∏aç drobne podra˝nienia
oczu, skóry lub górnych dróg oddechowych.
Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-
nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y
jak najszybciej zmyç myd∏em i wodà. Je˝eli ist-
nieje mo˝liwoÊç bezpiecznego opuszczenia
samochodu nale˝y to uczyniç bezzw∏ocznie.

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-
mek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze
znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza-
nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ, przede
wszystkim g∏owy i klatki piersiowej, mogà jed-
nak wystàpiç drobne urazy twarzy, klatki pier-
siowej, ramion i ràk. Sà one zwykle skutkiem
drobnego oparzenia, otarcia naskórka lub
obrz´ku. Wybuchajàca poduszka mo˝e jednak
wywo∏aç powa˝niejsze obra˝enia, w szczegól-
noÊci gdy r´ce, ramiona, klatka piersiowa lub
g∏owa znajdujà si´ blisko wybuchajàcej po-
duszki. Z tego wzgl´du wa˝ne jest dla u˝yt-
kownika aby: unikaç k∏adzenia przedmiotów
przed poduszkà, nie zbli˝aç si´ do poduszki
powietrznej; siedzieç w fotelu wyprostowanym
i dobrze opartym; mieç prawid∏owo zapi´ty pas
bezpieczeƒstwa; siedzieç mo˝liwie daleko od
poduszki powietrznej zachowujàc jednak pe∏-
nà kontrol´ nad pojazdem.

Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrz-
nej (wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza)
mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie mi-
nut po wybuchu, wi´c nie nale˝y ich dotykaç!
Przednia szyba mo˝e zostaç uszkodzona
w wyniku uderzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-
dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy
lub deski rozdzielczej mogà ponieÊç
Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia
w wyniku odpalenia poduszki powietrz-
nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie

najdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-
waniu pe∏nej kontroli nad samocho-
dem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏

mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem muszà

mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-
czeƒstwa.

Zalecenia i wskazówki dotyczàce przed-
nich foteli podane sà w punkcie „–Zale-
cenia dotyczàce przednich foteli” na
stronie 48 w tym rozdziale.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Producent samochodu szczególnie zale-

ca, aby niemowl´ta i dzieci by∏y przewo-
˝one na tylnym siedzeniu samochodu
i prawid∏owo zabezpieczone.

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-

wanie lub kl´czenie na przednim sie-
dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrzna
przedniego pasa˝era nape∏nia si´ z du-
˝à pr´dkoÊcià i si∏à, mogàc spowodo-
waç u dziecka powa˝ne obra˝enia.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach

lub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-
ziç zabezpieczone w foteliku na tylnym
siedzeniu. Wskazówki dotyczàce moco-
wania fotelika dzieci´cego podane sà
pod has∏em „Fotelik dzieci´cy” na stro-
nie 97 w tym rozdziale.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç na

brzegu siedzenia lub pochylaç si´ nad
deskà rozdzielczà, gdy˝ przednia po-
duszka powietrzna mo˝e nape∏niç si´
z du˝à pr´dkoÊcià. Ka˝dy kto nachyla
si´ lub znajduje si´ bardzo blisko po-
duszki powietrznej mo˝e ponieÊç po-
wa˝ne urazy, a nawet Êmierç. Nale˝y
siadaç prosto, opierajàc si´ o oparcie
i zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´-
te pasy bezpieczeƒstwa.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Nie przyczepiaç ci´˝kich, ostrych lub

twardych przedmiotów do kluczyka
znajdujàcego si´ w gnieêdzie. Przed-
mioty te mogà utrudniaç nape∏nianie
si´ poduszki powietrznej chroniàcej
kolana lub mogà byç wyrzucone przez
nape∏niajàcà si´ poduszk´ stwarzajàc
zagro˝enie.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e byç przyczynà Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ. W przypadku jakiejkolwiek
naprawy lub modyfikacji nale˝y skonsul-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów

ani instalowaç akcesoriów na lub przed
deskà rozdzielczà oraz w dolnej jej cz´-
Êci oraz nie nale˝y opieraç si´ na desce
rozdzielczej, ani na wk∏adce kierownicy
kryjàcej poduszk´ powietrznà. Przed-
mioty takie mogà przeszkodziç przy na-
pe∏nianiu poduszki lub odrzucone przy
jej nape∏nianiu mogà stanowiç dodatko-
we zagro˝enie. Podobnie kierowca i sie-
dzàcy obok pasa˝er nie powinni niczego
trzymaç w r´kach ani na kolanach.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiek mo-

dyfikacji, otwieraç lub demontowaç ˝ad-
nych

elementów

lub

przewodów

elektrycznych w uk∏adzie poduszek po-
wietrznych ani uderzaç w nie. Dotyczy to
kierownicy, os∏ony kolumny kierowni-
czej, pokrycia tapicerskiego poduszki
pasa˝era, zespo∏u poduszki powietrznej
pasa˝era, dolnej poduszki kierowcy i ze-
spo∏u czujnika uk∏adu poduszek po-
wietrznych. Mog∏oby to spowodowaç
nag∏e zadzia∏anie poduszki powietrznej
lub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´
jego dzia∏ania ochronnego, co mo˝e spo-
wodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Po wybraniu trybu IG–ON zapala si´ poka-
zana na rysunku lampka kontrolna. Po oko-
∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan przednich poduszek po-
wietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-
troluje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-
wietrznych,

czujniki

przedniej

poduszki

powietrznej, czujniki bocznej poduszki po-
wietrznej, czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej, czujniki kurtyny powietrznej, czuj-
niki po∏o˝enia fotela kierowcy, wy∏àcznik w za-
czepie pasa bezpieczeƒstwa kierowcy, r´czny
wy∏àcznik poduszki powietrznej, lampk´
kontrolnà „AIRBAG OFF”, napinacze pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnaliza-
tor akustyczny” na stronie 147 w rozdziale 1–6).

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-
wów sygnalizuje awari´ poduszek powietrz-
nych lub napinaczy pasów. W takiej sytuacji
nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON, lub zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund
lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub zaczyna b∏yskaç

w czasie jazdy.

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-

czo–odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-
wych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu

samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu

• Naprawy przodu samochodu, konsoli

Êrodkowej, kolumny kierowniczej, deski
rozdzielczej w obr´bie poduszki po-
wietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednim
pobli˝u tych miejsc.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

• Poduszki powietrzne zadzia∏a∏y.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacieniona

na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wypadku
drogowym, jednak nie nastàpi∏o zadzia∏anie
poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,

dolna cz´Êç tablicy rozdzielczej lub zespo∏u
poduszki powietrznej pasa˝era (zacienione
na rysunku) uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub
innemu uszkodzeniu.

Boczne poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental Restraint System – uzupe∏niajàcy
system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-
czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierow-
cy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu do-
datkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznego
boczne poduszki powietrzne wraz z pasami
bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-
jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie
w obr´bie klatki piersiowej.

Boczna poduszka pasa˝era jest nape∏niana
nawet w przypadku, gdy na tym miejscu nikt
nie jedzie.

Nale˝y zawsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

• Boczne poduszki powietrzne stanowià

jedynie uzupe∏nienie podstawowego
dzia∏ania ochronnego pasów bezpie-
czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przed-
nim

siedzeniu.

Dla

zapewnienia

maksymalnej ochrony podczas wypad-
ku, kierowca i wszyscy pasa˝erowie sa-
mochodu muszà mieç zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa podczas jazdy. Zapi´cie
pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko
utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych ob-
ra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu
w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia
odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa poda-
ne sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒ-
stwa” na stronie 63 w tym rozdziale.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Boczne poduszki powietrzne mogà nie na-
pe∏niç si´ w przypadku zderzenia bocznego
pod pewnym kàtem lub mniej groênego
uderzenia w bok samochodu poza kabinà
pasa˝erskà, jak pokazano na rysunku.

Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏-
nione, gdy nadwozie samochodu otrzyma sil-
ne uderzenie z boku.

Wszyscy jadàcy powinni mieç prawid∏owo za-
pi´te pasy.

Boczne poduszki powietrzne zasadniczo
nie sà zaprojektowane, aby zadzia∏aç w sy-
tuacji zderzenia od ty∏u, zderzenia czo∏owe-
go, przewrócenia samochodu lub zderzenia
bocznego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z przodu

Przewrócenie samochodu

G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek
powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-
no na rysunku.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”

3. R´czny wy∏àcznik poduszki powietrznej

4. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (po-

duszka powietrzna i nape∏niacz)

5. Czujniki bocznej poduszki powietrznej

6. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek powietrz-

nych

Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kon-
trolowany jest przez czujnik uk∏adu poduszek
powietrznych. Zespó∏ czujnika uk∏adu podu-
szek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika
zabezpieczajàcego i czujnika poduszki po-
wietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznego
czujniki wyzwalajà nape∏niacze bocznych po-
duszek powietrznych. Reakcja chemiczna
w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne na-
pe∏nienie poduszek nietoksycznym gazem,
które nast´pnie amortyzujà przemieszczenie
si´ jadàcych w kierunku poprzecznym.

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-
∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-
toksycznego gazu. Nie jest to objawem
po˝aru. Dym ten mo˝e pozostawaç w we-
wnàtrz samochodu przez pewien czas oraz
mo˝e wywo∏aç drobne podra˝nienia oczu,
skóry lub górnych dróg oddechowych. Aby
uniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ,
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y jak
najszybciej zmyç myd∏em i wodà. Je˝eli istnie-
je mo˝liwoÊç bezpiecznego opuszczenia sa-
mochodu nale˝y to uczyniç bezzw∏ocznie.

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-
mek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze
znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza-
nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà
jednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcia
naskórka lub obrz´ki.

Przednie fotele mogà pozostaç goràce przez
kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà
goràce. Poduszki powietrzne mogà zostaç na-
pe∏nione tylko raz.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne nape∏niajà
si´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczenia
zagro˝enia dla ˝ycia lub zdrowia w wyni-
ku odpalenia poduszki powietrznej,
Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasa˝er na przednim siedzeniu:

• Mieli prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-

czeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecami za-

wsze opartymi o oparcie foteli.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach lub

w ich pobli˝u uchwytów na kubki i po-
dobnych przedmiotów. Przedmiot taki
mo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez
nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ po-
wietrznà lub spowodowaç jej wadliwe
zadzia∏anie, w obu wypadkach stwa-
rzajàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie
kierowca i siedzàcy obok pasa˝er nie
powinni niczego trzymaç w r´kach ani
na kolanach.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-

dzenia, które zakrywajà miejsce nape∏-
niania si´ bocznej poduszki powietrznej.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏a-
nie poduszki, stwarzajàc powa˝ne za-
gro˝enie.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-

montowaç foteli z bocznymi poduszkami
powietrznymi, jak równie˝ ich powierzch-
ni. Jakiekolwiek modyfikacje mogà zablo-
kowaç dzia∏anie uk∏adu lub spowodowaç
przypadkowe odpalenie bocznej podusz-
ki powietrznej, stwarzajàc powa˝ne za-
gro˝enie dla zdrowia lub ˝ycia.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e prowadziç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ. W razie koniecznoÊci do-
konania naprawy lub modyfikacji w tych
miejscach nale˝y zwróciç si´ do autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´

o przednie drzwi. Boczna poduszka
powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏à
i

pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç

powa˝ne obra˝enia lub Êmierç. Szcze-
gólnà uwag´ nale˝y zachowaç, gdy
w samochodzie przewo˝one sà dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-

rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc
obcià˝enie siedzenia. W samochodach
wyposa˝onych w boczne poduszki po-
wietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià-
˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednich
foteli.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Po wybraniu trybu IG–ON zapala si´ poka-
zana na rysunku lampka kontrolna. Po oko-
∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan bocznych poduszek po-
wietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-
troluje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-
wietrznych,

czujniki

przedniej

poduszki

powietrznej, czujniki bocznej poduszki po-
wietrznej, czujniki po∏o˝enia fotela kierowcy,
wy∏àcznik w zaczepie pasa bezpieczeƒstwa
kierowcy, r´czny wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej, lampk´ kontrolnà „AIRBAG OFF”, napina-
cze pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze
poduszek powietrznych, lampk´ ostrzegaw-
czà, przewody po∏àczeniowe i zasilanie elek-
tryczne. (Szczegó∏owe informacje podane sà
pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze
oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 147
w rozdziale 1–6).

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON, lub zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund
lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub zaczyna b∏yskaç

w czasie jazdy.

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-

czo–odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-
wych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowych
lub napinaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny

samochodu

• Naprawy konsoli lub przednich foteli oraz

w bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:

• Którakolwiek z bocznych poduszek powietrz-

nych zadzia∏a∏a.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-

na na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypad-
ku

drogowym,

jednak

nie

nastàpi∏o

zadzia∏anie bocznych poduszek powietrz-
nych.

• Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na ry-

sunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub inne-
mu uszkodzeniu.

System r´cznego od∏àczania
poduszek powietrznych
(dla fotela obok kierowcy)

System r´cznego od∏àczania poduszek po-
wietrznych sk∏ada si´ z r´cznego wy∏àczni-
ka i lampki sygnalizacyjnej. Wy∏àcznikiem
mo˝na zablokowaç dzia∏anie przednich
i bocznych poduszek powietrznych tylko
dla fotela obok kierowcy. Gdy dzia∏anie po-
duszek jest zablokowane, zapala si´ lampka
sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”. Dzia∏anie
poduszek mo˝na blokowaç tylko wtedy,
gdy na przednim fotelu koniecznie trzeba
zainstalowaç fotelik dla dziecka, skierowa-
ny przodem do ty∏u samochodu.

Wy∏àcznik blokujàcy dzia∏anie poduszek znaj-
duje si´ na desce rozdzielczej od strony pasa-
˝era, a lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”
umieszczona jest w centralnej konsoli.

Przed prze∏àczeniem prze∏àcznika, nale˝y za-
trzymaç samochód i wybraç tryb IG–OFF.
Otworzyç przednie drzwi pasa˝era, w∏o˝yç klu-
czyk mechaniczny do zamka w wy∏àczniku
i przekr´ciç kluczem. Przekr´cenie klucza
w pozycj´ „OFF” spowoduje zablokowanie
dzia∏ania poduszek powietrznych. Po wybraniu
trybu IG–ON zaÊwieci si´ lampka „AIRBAG
OFF” informujàca o zablokowaniu poduszek.
(Wi´cej informacji na temat lampki sygnaliza-
cyjnej znajduje si´ ni˝ej w opisie lampki). Na-
le˝y pami´taç o wyj´ciu kluczyka z zamka
wy∏àcznika.

W samochodach wyposa˝onych w kurtyny po-
wietrzne, system ten nie wy∏àcza kurtyny.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”

Po wybraniu trybu IG–ON lampka zapala si´
i gaÊnie po kilku sekundach. Oznacza to, ˝e
system blokady poduszek powietrznych dzia∏a
prawid∏owo. Je˝eli prze∏àcznik blokady jest
w pozycji OFF, lampka zaÊwieci si´ znowu po
kilku sekundach.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON.

• Lampka Êwieci si´, mimo i˝ prze∏àcznik blo-

kady poduszek ustawiony jest w po∏o˝eniu
ON.

• Prze∏àcznik nie daje si´ prze∏àczyç.

• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-

nych Êwieci si´, nawet gdy lampka „AIRBAG
OFF” jest zgaszona.

OSTRZE˚ENIE

• Dzia∏anie poduszek trzeba blokowaç,

gdy na przednim fotelu koniecznie trze-
ba zainstalowaç fotelik dla dziecka, skie-
rowany przodem do ty∏u samochodu.

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-

waç fotelika dzieci´cego ustawionego
przodem w kierunku ty∏u pojazdu, gdy
wy∏àcznik poduszki powietrznej jest
w pozycji „ON”, poniewa˝ si∏a powsta∏a
przy gwa∏townym nape∏nianiu poduszki
powietrznej mo˝e spowodowaç powa˝-
ne obra˝enia lub Êmierç dziecka.

• Po usuni´ciu fotelika dla dziecka

z przedniego siedzenia, koniecznie na-
le˝y w∏àczyç dzia∏anie poduszek po-
wietrznych, aby uniknàç Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ pasa˝era na przed-
nim fotelu w przypadku zderzenia.
Upewniç si´, ˝e lampka sygnalizacyjna
„AIRBAG OFF” zgas∏a.

• Wy∏àczenie poduszek powietrznych mo-

˝e zmniejszyç, w pewnych wypadkach,
skutecznoÊç dzia∏ania systemu podu-
szek powietrznych i zwi´kszyç prawdo-
podobieƒstwo Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ pasa˝era przedniego fotela.

Szczegó∏owe informacje podane sà na stro-
nie 74 tego rozdzia∏u w sekcji „Poduszki
powietrzne kierowcy, poduszki ochraniajà-
ce kolana kierowcy i poduszki powietrzne
pasa˝era na przednim siedzeniu”

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Boczne poduszki powietrzne
i poduszki kurtyny powietrznej

Boczne poduszki powietrzne i poduszki
kurtyny powietrznej SRS (Supplemental Re-
straint System – uzupe∏niajàcy system bez-
pieczeƒstwa biernego) przeznaczone sà dla
dodatkowej ochrony, oprócz pasów bezpie-
czeƒstwa, kierowcy, przedniego pasa˝era
oraz pasa˝erów na tylnych siedzeniach.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zadzia-
∏ajà w wyniku silnego bocznego zderzenia,
i razem z pasami bezpieczeƒstwa zmniejszajà
obra˝enia osób. Boczne poduszki powietrzne
chronià przed obra˝eniami klatki piersiowej,
g∏ównie kierowc´ i przedniego pasa˝era.
Kurtyny powietrzne chronià g∏ównie g∏owy
kierowcy, przedniego pasa˝era i pasa˝erów
na tylnych siedzeniach.

Boczna poduszka i kurtyna powietrzna od
strony pasa˝erów dzia∏ajà nawet wtedy, gdy
na przednim lub tylnym fotelu nikt nie siedzi.

Kurtyny powietrzne mogà zadzia∏aç nawet, gdy
nie zadzia∏ajà boczne poduszki powietrzne.

Zawsze nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy.

OSTRZE˚ENIE

• Boczne poduszki powietrzne i kurtyna

powietrzna stanowià jedynie uzupe∏nie-
nie podstawowego dzia∏ania ochronne-
go pasów bezpieczeƒstwa kierowcy
i pasa˝era na przednim siedzeniu. Dla
zapewnienia maksymalnej ochrony, kie-
rowca i wszyscy pasa˝erowie samocho-
du powinni podczas jazdy mieç zapi´te
pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie pasów
bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko utraty
˝ycia, odniesienia powa˝nych obra˝eƒ
lub wypadni´cia z samochodu w razie
wypadku. Wskazówki i zalecenia odno-
Ênie pasów bezpieczeƒstwa podane sà
pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na
stronie 63 w tym rozdziale.

• Nie nale˝y nikomu pozwalaç, aby po-

chyla∏ g∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç
cia∏a w kierunku przednich drzwi lub
przedniego i tylnego s∏upka, siedzenia
jak i cz´Êci dachu, gdzie nast´puje roz-
wini´cie bocznej poduszki i kurtyny po-
wietrznej, nawet kiedy jest to dziecko
siedzàce w foteliku. Si∏a powsta∏a przy
gwa∏townym

nape∏nianiu

bocznej

poduszki i kurtyny powietrznej mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia u u˝ytkownika samochodu.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne
mogà nie zadzia∏aç, gdy pojazd zostanie
uderzony z boku, pod pewnymi kàtami lub
zostanie uderzony w nadwozie w miejscach
innych, ni˝ miejsca foteli pasa˝erów, jak
jest to pokazane na rysunku.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zadzia-
∏ajà w wyniku silnego bocznego zderzenia
w miejscach nadwozia, gdzie znajdujà si´ fote-
le pasa˝erów.

Nale˝y zawsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà
ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne
obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki
powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzie-
ci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pa-
sów bezpieczeƒstwa, powinny byç
odpowiednio zabezpieczone na tylnym
siedzeniu, w specjalnym foteliku dzie-
ci´cym. Toyota stanowczo zaleca, aby
niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze
umieszczane na tylnym siedzeniu samo-
chodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne
siedzenie jest dla niemowlàt i ma∏ych
dzieci najbezpieczniejszym miejscem.
Wskazówki dotyczàce zamocowania fo-
telika dzieci´cego podane sà pod ha-
s∏em „Fotelik dzieci´cy” na stronie 97
w tym rozdziale.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne za-
sadniczo nie sà zaprojektowane, aby zadzia-
∏aç w sytuacji zderzenia od ty∏u, zderzenia
czo∏owego, przewrócenia samochodu lub
zderzenia bocznego przy niezbyt du˝ej
pr´dkoÊci.

G∏ówne elementy uk∏adu poduszki i kurtyny
powietrznej oraz ich rozmieszczenie pokazano
na rysunku.

1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

2. Lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”

3. Modu∏y kurtyny powietrznej

(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

4. R´czny wy∏àcznik poduszki powietrznej

5. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej

(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

6. Czujniki kurtyny powietrznej

7. Czujniki bocznej poduszki i kurtyny

powietrznej

8. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek

powietrznych

Uk∏ad bocznych poduszek i kurtyny powietrz-
nej kontrolowany jest przez czujnik uk∏adu po-
duszek powietrznych. Zespó∏ czujnika uk∏adu
poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czujnika
zabezpieczajàcego i czujnika poduszki po-
wietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznego czuj-
niki wyzwalajà nape∏niacze bocznych podu-
szek powietrznych i nape∏niacze kurtyny
powietrznej. Reakcja chemiczna w nape∏nia-
czach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie po-
duszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie
amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych
w kierunku poprzecznym.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z przodu

Przewrócenie samochodu

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-
∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-
toksycznego gazu. Sà one niegroêne dla
zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mo-
gà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skóry.
Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-
nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y
jak najszybciej zmyç.

Przednie fotele oraz przednie i tylne s∏upki mo-
gà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut,
ale same poduszki nie sà goràce. Poduszki
powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz.

• Nie nale˝y nikomu pozwalaç, aby pod-

czas jazdy opiera∏ si´ o przednie drzwi.
Boczna poduszka i kurtyna powietrzna
nape∏nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dko-
Êcià, mogàc spowodowaç powa˝ne ob-
ra˝enia lub Êmierç. Szczególnà uwag´
nale˝y zachowaç, gdy w samochodzie
przewo˝one sà dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opiera-

jàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc obcià-
˝enie siedzenia. Nie nale˝y nadmiernie
obcià˝aç zewn´trznych kraw´dzi foteli
oraz przedniego i tylnego s∏upka, siedze-
nia jak i cz´Êci dachu, gdzie nast´puje
rozwini´cie bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne
nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. Aby
zmniejszyç zagro˝enie Êmiercià lub po-
wa˝nymi obra˝eniami podczas nape∏nia-
nia poduszek podró˝ujàcy samochodem
muszà:

• Mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-

czeƒstwa.

• Siedzieç prosto, zawsze z plecami opar-

tymi o oparcie fotela.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Nie nale˝y nikomu pozwalaç kl´czeç na

siedzeniu pasa˝era, twarzà w kierunku
drzwi, poniewa˝ boczna poduszka po-
wietrzna i kurtyna powietrzna nape∏nia-
jà si´ ze znacznà szybkoÊcià i si∏à, co
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia. Nale˝y zachowaç szczegól-
nà uwag´, gdy w samochodzie znajduje
si´ ma∏e dziecko.

• Nie nale˝y nikomu pozwalaç, aby pod-

czas jazdy zbli˝a∏ g∏ow´ do obszarów,
gdzie nast´puje nape∏nianie bocznych
poduszek powietrznych i kurtyny po-
wietrznej, poniewa˝ poduszki nape∏nia-
ne sà ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à.
Trzymanie g∏owy w tych obszarach gro-
zi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami.
Specjalnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç,
gdy w samochodzie znajdujà si´ ma∏e
dzieci.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach lub

w ich pobli˝u uchwytów na kubki i po-
dobnych przedmiotów. Przedmiot taki
mo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à
przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´
powietrznà lub spowodowaç jej wadli-
we zadzia∏anie, w obu wypadkach stwa-
rzajàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie
kierowca i siedzàcy obok pasa˝er nie
powinni niczego trzymaç w r´kach ani
na kolanach.

• Nie wolno wystawiaç g∏owy ani ràk na

zewnàtrz okna. Kurtyna powietrzna na-
pe∏nia si´ ze znacznà szybkoÊcià i si∏à,
co mo˝e spowodowaç Êmierç lub po-
wa˝ne obra˝enia. Nale˝y zachowaç
szczególnà uwag´, gdy w samochodzie
znajduje si´ ma∏e dziecko.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

UWAGA

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadaw-

czo–odbiorczych, odtwarzaczy kaseto-
wych, odtwarzaczy p∏yt kompaktowych
lub napinaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny

samochodu

• Naprawy konsoli lub przedniego fotela

oraz w bezpoÊrednim pobli˝u tych miejsc

• Nie wymieniaç i nie modyfikowaç tapi-

cerki siedzeƒ z poduszkami bocznymi.
Zmiany

takie

mogà

spowodowaç

wy∏àczenie poduszek bàdê ich niepra-
wid∏owe lub samoczynne zadzia∏anie,
co mo˝e byç przyczynà Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ.

• Nie rozmontowywaç i nie naprawiaç tyl-

nego i przedniego s∏upka oraz bocznej
kraw´dzi sufitu zawierajàcych poduszki
kurtyny powietrznej. Zmiany takie mogà
spowodowaç nieprawid∏owe lub samo-
czynne zadzia∏anie poduszek, co mo˝e
byç przyczynà Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e prowadziç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ. W razie koniecznoÊci
dokonania naprawy bàdê modyfikacji
w tych miejscach nale˝y zwróciç si´ do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.

• Nie przyczepiaç mikrofonu lub podob-

nych urzàdzeƒ w pobli˝u miejsc, gdzie
nape∏nia si´ poduszka kurtyny powietrz-
nej, jak przednia szyba, szyba okna,
przedni i tylny s∏upek, sufit i górne
uchwyty na r´k´. Podczas nape∏niania
poduszki kurtyny powietrznej, mikrofon
i podobne urzàdzenia mogà byç odrzu-
cone z wielkà si∏à lub kurtyna nie zadzia-
∏a prawid∏owo, co mo˝e byç przyczynà
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.

• Nie wieszaç wieszaków, ani ci´˝kich,

kanciastych przedmiotów na haczy-
kach na ubrania. Podczas nape∏niania
kurtyny powietrznej, przedmioty te mo-
gà byç odrzucone z wielkà si∏à lub kur-
tyna nie zadzia∏a prawid∏owo, co grozi
Êmiercià bàdê ci´˝kimi obra˝eniami.
Ubrania nale˝y wieszaç bezpoÊrednio
na haczykach.

• Nie u˝ywaç ˝adnych akcesoriów na sie-

dzenia, przykrywajàcych miejsca, gdzie
nape∏niajà si´ poduszki powietrzne.
Takie akcesoria mogà spowodowaç
nieprawid∏owe

dzia∏anie

poduszek

powietrznych i byç przyczynà Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Po wybraniu trybu IG–ON zapala si´ poka-
zana na rysunku lampka kontrolna. Po oko-
∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan bocznych poduszek
i kurtyn powietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek powietrz-
nych, czujniki przedniej poduszki powietrznej,
czujniki bocznej poduszki i kurtyny powietrznej,
czujniki kurtyny powietrznej, czujniki po∏o˝enia
fotela kierowcy, wy∏àcznik w zaczepie pasa
bezpieczeƒstwa kierowcy, r´czny wy∏àcznik po-
duszki powietrznej, lampk´ kontrolnà „AIRBAG
OFF”, napinacze pasów bezpieczeƒstwa, na-
pe∏niacze poduszek powietrznych, lampk´
ostrzegawczà, przewody po∏àczeniowe i zasila-
nie elektryczne. (Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „Lampki kontrolne
i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny”
na stronie 147 w rozdziale 1–6).

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON, lub zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund
lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub zaczyna b∏yskaç

w czasie jazdy.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

• Którakolwiek z bocznych poduszek bàdê kur-

tyn powietrznych zadzia∏a∏a.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-

na na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastàpi∏o
zadzia∏anie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, dol-

na cz´Êç tablicy rozdzielczej lub zespo∏u
poduszki powietrznej pasa˝era (zacienione
na rysunku) uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub
innemu uszkodzeniu.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Cz´Êç przednich, tylnych s∏upków, bok podsu-

fitki zawierajàcy poduszki kurtyny powietrznej
(zacienione na ilustracji) uleg∏y zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Fotelik dzieci´cy–
–Zalecenia dotyczàce stosowania
fotelika dzieci´cego

Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma-
∏ych dzieci w odpowiednim dla nich foteliku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –
patrz „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 63.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dziecko

musi byç odpowiednio zabezpieczone
przed skutkami wypadków drogowych
lub gwa∏townego hamowania, za pomo-
cà pasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-
wiednim foteliku – w zale˝noÊci od
wieku i wzrostu. Trzymanie dziecka na
r´kach nie zastàpi fotelika dzieci´cego.
W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç
w przednià szyb´ lub zostaç przygnie-
cione przez trzymajàcego.

• Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie

ma∏ych dzieci w dostosowanym dla
nich foteliku. Statystyki wypadków do-
wodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo
zabezpieczone w foteliku umocowanym
na tylnym siedzeniu, sà znacznie bez-
pieczniejsze ni˝ na siedzeniu przednim.

• Na siedzeniu przedniego pasa˝era nie

wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy,
gdy r´czny wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej jest w po∏o˝eniu „ON”, poniewa˝ si∏a
powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu
poduszki powietrznej mo˝e spowodowaç
powa˝ne obra˝enia u dziecka.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora
bez uprzedniego skontaktowania si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warszta-
tem.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Fotelik dzieci´cy

Fotelik dzieci´cy musi byç prawid∏owo
uchwycony na siedzeniu samochodu cz´Êcià
biodrowà trzypunktowego pasa bezpieczeƒ-
stwa. Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego
nale˝y przestrzegaç zaleceƒ jego producenta.

Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jest
dostosowany do wzrostu i wieku dziecka,
zgodnie ze wskazówkami producenta. |

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´-
cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà
„ECE Nr 44”.

Fotelik powinien byç zamontowany zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Poni˝ej za-
mieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u.

Fotelik dzieci´cy powinien byç instalowany na
tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków dowo-
dzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabez-
pieczone w foteliku umocowanym na tylnym
siedzeniu, sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na
siedzeniu przednim.

Nie u˝ywany fotelik dzieci´cy powinien byç za-
bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwoli
to uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadà-
cych samochodem przy nag∏ym hamowaniu
lub w razie zderzenia.

Rodzaje pasów bezpieczeƒstwa

Sà dwa rodzaje pasów bezpieczeƒstwa. Przed
zainstalowaniem fotelika dzieci´cego nale˝y
sprawdziç typ pasa bezpieczeƒstwa zamonto-
wanego w tym samochodzie.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blo-
kadà wysuwu– (ALR/ELR)
Pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wycià-
gni´ciu. Posiada on równie˝ dodatkowà funk-
cj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nym
wyciàgni´ciu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pa-
sa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´p-
nie umo˝liwione zostanie jej zwini´cie (nawet
powolne), mechanizm zwijajàcy blokuje si´
i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy
instalowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y wy-
ciàgnàç go ca∏kowicie, uruchamiajàc funkcj´
blokady wysuwu.

• Je˝eli nie ma innej mo˝liwoÊci, to mo˝-

na zainstalowaç na przednim siedzeniu
fotelik skierowany przodem w kierunku
jazdy. Zawsze nale˝y odsunàç fotel
maksymalnie do ty∏u, poniewa˝ po-
duszka powietrzna przedniego pasa˝e-
ra rozwija si´ ze znacznà si∏à, co mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia dziecka.

• W samochodzie wyposa˝onym w boczne

poduszki powietrzne lub boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne nie
nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy
lub innych cz´Êci cia∏a o drzwi, siedze-
nie, przedni oraz tylny s∏upek wraz
z kraw´dzià dachu, skàd nast´puje roz-
wini´cie poduszek i kurtyn powietrznych
nawet kiedy siedzi zabezpieczone w fote-
liku. Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym na-
pe∏nianiu bocznej poduszki lub kurtyny
powietrznej mo˝e spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Podczas monta˝u fotelika dzieci´cego

nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec nale˝y
sprawdziç, czy jest on dobrze umoco-
wany. Nieprawid∏owy monta˝ fotelika
mo˝e byç przyczynà Êmierci bàdê po-
wa˝nych obra˝eƒ podczas gwa∏towne-
go hamowania lub kolizji.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Tego typu pasy bezpieczeƒstwa montowane
sà na tylnych siedzeniach (w samochodach
bez trzeciego rz´du foteli) lub na fotelach
w drugim rz´dzie (samochody z trzecim rz´-
dem foteli).

Zwyk∏y bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒ-
stwa– (ELR)
Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym
wyciàgni´ciu. Nie posiada jednak dodatkowej
funkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgni´-
ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dzieci´cego
takim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,
mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsz-
tacie.

Zacisk blokujàcy do fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119–22010)

–Rodzaje fotelików dzieci´cych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44,
foteliki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug
pi´ciu nast´pujàcych grup:

Grupa 0:

do 10 kg
(0 – 9 miesi´cy)

Grupa 0+: do 13 kg

(0 – 2 lat)

Grupa I:

9 – 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

Grupa II:

15 – 25 kg
(4 – 7 lat)

Grupa III:

22 – 36 kg
(6 – 12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na-
st´pujàce 3 rodzaje fotelików dzieci´cych mo-
cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Fotelik dla niemowlàt .... równowa˝ny gru-

pom 0 i 0+ wed∏ug
normy ECE Nr 44

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci .... równowa˝ny

grupom 0+, I i II
wed∏ug normy
ECE Nr 44

grupie III we-
d∏ug normy
ECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelika
dostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-
go samochodu.

Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo˝-
na dobraç fotelik dzieci´cy odpowiedni do za-
mocowania na danym miejscu w samochodzie.

Samochód ten wyposa˝ony jest w kotwy mo-
cujàce górny pas fotelika dzieci´cego.

Sposób u˝ycia kotew podany jest na stronie
116 w tym rozdziale, w sekcji „–Sposób u˝ycia
kotew mocujàcych”.

W samochodzie istnieje mo˝liwoÊç zamonto-
wania fotelika dzieci´cego z systemem monta-
˝u ISOFIX (opis w punkcie „–Instalacja fotelika
dzieci´cego z systemem mocowania ISOFIX”
na stronie 119 w tym rozdziale.)

Fotelik dzieci´cy nale˝y zainstalowaç zgodnie
z instrukcjà podanà przez producenta.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

100

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

—Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do
zamocowania na poszczególnych miejscach w samochodzie

Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dzieci´cych na poszczególnych
siedzeniach w samochodzie. Poni˝sza tablica obowiàzuje tylko w krajach Unii Europejskiej.

Siedzenie przednie

Fotele w drugim rz´dzie

Fotele

Grupa wielkoÊciowa

Wy∏àcznik

w trzecim

poduszki powietrznej

rz´dzie

OFF

Skrajne

Ârodkowe

Do 10 kg

(0–9 miesi´cy)

Nie wolno mocowaç

Do 13 kg

(0–2 lata)

Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy –

9 do 18 kg

Nie wolno mocowaç

U, L1

(9 miesi´cy – 4 lata)

Przodem do kierunku jazdy –

II, III
15 – 36 kg

(4 – 12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopuszczonych do stosowania

w danej grupie wielkoÊciowej

UF: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przeznaczonych do moco-

wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej

L1: Odpowiednie dla oryginalnych fotelików „TOYOTA DUO” (ISOFIX, 9 do 18 kg)” dopuszczo-

nych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej

L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO” (9 do 18 kg) dopuszczonych do stosowania

w danej grupie wielkoÊciowej

L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO” (15 do 36 kg) dopuszczonych do stosowania

w danej grupie wielkoÊciowej

X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

101

Mo˝na te˝ stosowaç inne typy fotelików, ni˝ te
wymienione w tabeli, lecz nale˝y sprawdziç
u producenta i sprzedawcy takich fotelików,
czy pasujà do danego typu samochodu.

Fotelik dzieci´cy skierowany przodem do
ty∏u pojazdu

Fotelik dzieci´cy skierowany przodem
w kierunku jazdy

OSTRZE˚ENIE

• Na siedzeniu przedniego pasa˝era nie

wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy,
gdy r´czny wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej jest w po∏o˝eniu „ON”.

• Je˝eli nie ma innej mo˝liwoÊci, to mo˝-

na zainstalowaç na przednim siedzeniu
fotelik skierowany przodem w kierunku
jazdy. Zawsze nale˝y odsunàç fotel
maksymalnie do ty∏u.

OSTRZE˚ENIE

Stosowanie fotelików dla dziecka, które
nie sà przystosowane do tego samocho-
du, nie zapewni nale˝ytej ochrony dziec-
ku. Dziecko mo˝e zginàç lub doznaç
powa˝nych obra˝eƒ.

102

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Fotel przesunàç

maksymalnie do ty∏u

ILUSTRACJA 1
Oparcie fotela ustawiç pionowo. Siedzenie
fotela ustawiç w najwy˝sze po∏o˝enie

ILUSTRACJA 2

UWAGA:

• W przypadku mocowania fotelika dzieci´ce-

go na przednim siedzeniu pasa˝era, nale˝y
oparcie fotela ustawiç pionowo. Siedzenie fo-
tela ustawiç w najwy˝sze po∏o˝enie (patrz
ILUSTRACJA 1 obok).

• W przypadku mocowania fotelika dzieci´ce-

go „TOYOTA DUO” z oryginalnym systemem
Toyoty ISOFIX na skrajnym fotelu w drugim
rz´dzie, przedni fotel musi byç ustawiony do
przodu, za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela
musi byç ustawione pionowo (patrz ILU-
STRACJA 2 obok).

Dalsze informacje podane sà pod has∏em
„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-
pieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu
(ALR/ELR)” na stronie 113 oraz „–Instalacja
fotelika dzieci´cego z systemem mocowania
ISOFIX” na stronie 119 w tym rozdziale.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

103

Punkt Êrodkowy

–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym
pasem bezpieczeƒstwa (ALR/ELR)

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-

LÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-
wany jest jedynie ty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego

na tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏em
do kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia to
zablokowanie w odpowiedniej pozycji
przedniego fotela. W razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia stanowi to za-
gro˝enie dla ˝ycia bàdê zdrowia dziecka
i pasa˝era na przednim siedzeniu.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika za miejscem

kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´cie
w∏aÊciwej pozycji za kierownicà.

104

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-

ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i bio-
drowà pasa wokó∏ fotelika lub przez
odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa
bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy

sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki zabezpieczajàcej
fotelik dzieci´cy.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka przed obra˝eniami lub
Êmiercià. W takiej sytuacji nale˝y nie-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Do chwili
naprawienia pasa nie nale˝y montowaç
fotelika dzieci´cego na tym siedzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Ârodkowy fotel w drugim rz´dzie: w przy-
padku instalowania fotelika dzieci´cego
na Êrodkowym fotelu drugiego rz´du,
nale˝y ustawiç poduszki siedzeƒ na tej
samej wysokoÊci, a oparcia siedzeƒ
ustawiç pod tym samym kàtem. Niewy-
konanie powy˝szych czynnoÊci spowo-
duje, ˝e fotelik nie b´dzie bezpiecznie
zamocowany, co mo˝e spowodowaç
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia w przy-
padku zderzenia.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

105

Takie samo

Taki sam kàt

ustawienie

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-

snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-
te zwini´cie si´. W ten sposób zostanie
przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu-
wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby
doros∏ej lub starszego dziecka.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-
lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-
nia. Przestrzegaç wszystkich instrukcji
producenta.

106

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCH

DZIECI

W zale˝noÊci od wieku i wzrostu dziecka,
fotelik musi byç ustawiony przodem lub ty-
∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacji
nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta
odnoÊnie wieku i wzrostu dziecka a tak˝e
kierunku ustawienia fotelika.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego

• Nie nale˝y mocowaç fotelika za miejscem

kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´cie
w∏aÊciwej pozycji za kierownicà.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

107

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-

ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà
i biodrowà pasa wokó∏ fotelika lub przez od-
powiednie otwory w foteliku i wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa
bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy

sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-
trzaÊni´cie sprzàczki zabezpieczajàcej fo-
telik dzieci´cy.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

OSTRZE˚ENIE

Ârodkowy fotel w drugim rz´dzie: w przy-
padku instalowania fotelika dzieci´cego
na Êrodkowym fotelu drugiego rz´du,
nale˝y ustawiç poduszki siedzeƒ na tej
samej wysokoÊci, a oparcia siedzeƒ
ustawiç pod tym samym kàtem. Niewy-
konanie powy˝szego spowoduje, ˝e fote-
lik nie b´dzie bezpiecznie zamocowany,
co mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia w przypadku zderzenia.

108

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Takie samo

Taki sam kàt

ustawienie

2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowà

pasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu.
Po nawet powolnym zwini´ciu pasa jego
wysuw pozostaje zablokowany.

Przed umo˝liwieniem zwini´cia pasa nale˝y
jeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zo-
sta∏ zablokowany.

3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska

i oparcia, pozwoliç na maksymalne zwini´-
cie si´ cz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelik
zosta∏ pewnie unieruchomiony.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

109

4. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,
sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji pro-
ducenta.

110

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-

SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest
wy∏àcznie przodem do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE

Ârodkowy fotel w drugim rz´dzie: w przy-
padku instalowania fotelika dzieci´cego
na Êrodkowym fotelu drugiego rz´du,
nale˝y ustawiç poduszki siedzeƒ na tej
samej wysokoÊci, a oparcia siedzeƒ
ustawiç pod tym samym kàtem. Niewy-
konanie powy˝szego spowoduje, ˝e fote-
lik nie b´dzie bezpiecznie zamocowany,
co mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia w przypadku zderzenia.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

111

Takie samo

Taki sam kàt

ustawienie

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie ze

wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç
ramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏
fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-
sa przebiega prawid∏owo przez bark dziecka
a cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na bio-
drach. Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa” na stronie 63.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-

stwa powinna przylegaç do barku
dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi
dziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jego
ramieniu. W przeciwnym razie w razie
wypadku zwi´ksza si´ ryzyko odniesie-
nia obra˝eƒ lub Êmierci.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-

wej pasa bezpieczeƒstwa oraz luêne
jego u∏o˝enie mo˝e w

momencie

zderzenia lub innych zagro˝eƒ spowo-
dowaç wysuni´cie si´ spod pasa, co
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ
bàdê Êmierci. Cz´Êç biodrowa pasa
powinna przebiegaç mo˝liwie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-

˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod pachà dziecka.

• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy

sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-
trzaÊni´cie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dziecka przed obra˝eniami lub Êmier-
cià. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocz-
nie skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem. Do chwili na-
prawienia pasa nie nale˝y montowaç
fotelika dzieci´cego na tym siedzeniu.

112

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-

snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´-
cie si´.

–Mocowanie zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym pasem
bezpieczeƒstwa (ELR)

Przy instalacji fotelika dzieci´cego nale˝y po-
st´powaç wed∏ug wskazówek jego producenta.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-
wego umocowania mo˝e byç potrzebny zacisk
blokujàcy.

Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w komplecie
z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie (patrz „–Fotelik dzieci´-
cy” na stronie 98).

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

113

• Gdy nie ma innej mo˝liwoÊci i trzeba za-

instalowaç na przednim fotelu fotelik
dzieci´cy skierowany przodem do ty∏u
samochodu, nale˝y zablokowaç dzia∏a-
nie przednich i bocznych poduszek po-
wietrznych przedniego fotela. Nale˝y
si´ upewniç, ˝e wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej znajduje si´ w pozycji „OFF”,
a lampka sygnalizacyjna Êwieci si´.
(Wi´cej informacji znajduje si´ na stro-
nie 75 w tym rozdziale w sekcji „Po-
duszka powietrzna kierowcy, poduszka
ochraniajàca kolana kierowcy i podusz-
ka powietrzna pasa˝era na przednim
siedzeniu”.)

OSTRZE˚ENIE

• Szczególne niebezpieczeƒstwo! Na sie-

dzeniu przedniego pasa˝era nie wolno
mocowaç fotelika dzieci´cego ustawio-
nego przodem w kierunku ty∏u pojazdu,
gdy wy∏àcznik poduszki powietrznej pa-
sa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”, po-
niewa˝ si∏a powsta∏a przy gwa∏townym
nape∏nianiu poduszki powietrznej mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia dziecka. Samochody wyposa˝one
w poduszk´ powietrznà pasa˝era majà
pokazanà na rysunku powy˝ej specjal-
nà nalepk´ na desce rozdzielczej po
stronie pasa˝era, przypominajàcà by
nie mocowaç na przednim siedzeniu fo-
telika dzieci´cego ustawionego ty∏em
do kierunku jazdy.

114

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´ce-

go na siedzeniu w trzecim rz´dzie, gdy
uniemo˝liwia to zablokowanie w odpo-
wiedniej pozycji fotela w drugim rz´-
dzie. W razie gwa∏townego hamowania
lub zderzenia stanowi to dodatkowe
zagro˝enie dla dziecka i pasa˝era na
siedzeniu w drugim rz´dzie.

• Mocowanie fotelika dzieci´cego na

przednim siedzeniu przodem do kierun-
ku jazdy jest dopuszczalne jedynie
w sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-
uniknione. W takim przypadku siedzenie
nale˝y zawsze ca∏kowicie odsunàç do
ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à
si∏à poduszka pasa˝era mo˝e stanowiç
zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaç
powa˝ne obra˝enia u dziecka.

• W samochodach wyposa˝onych w bocz-

ne poduszki powietrzne lub w boczne po-
duszki i kurtyny powietrzne nie wolno
zezwalaç dziecku na wychylanie si´
przez okno lub nachylanie si´ w pobli˝e
poduszek i kurtyn oraz przedniego i tyl-
nego s∏upka, siedzenia i kraw´dzi dachu,
gdzie nast´puje rozwini´cie bocznej po-
duszki i kurtyny powietrznej, nawet gdy
dziecko siedzi w specjalnym foteliku.
Jest to niebezpieczne, poniewa˝ w razie
zadzia∏ania bocznej poduszki powietrz-
nej i/lub kurtyny, si∏a uderzenia mo˝e
stanowiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spo-
wodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

115

Fotel przesunàç
maksymalnie do ty∏u

–Wykorzystanie górnego pasa

Na nast´pnych stronach opisany jest spo-
sób post´powania przy monta˝u fotelika
dzieci´cego, który wymaga u˝ycia górnego
pasa.

• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy

sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno

wk∏adaç monet, spinek ani innych
przedmiotów, które mogà uniemo˝liwiç
prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki
zabezpieczajàcej fotelik dzieci´cy.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç

fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego
mocowania. Przestrzegaç wszystkich
instrukcji producenta.

116

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Górny pas nale˝y przymocowaç do kotew
znajdujàcych si´ z ty∏u oparç foteli drugiego
rz´du.

Kotwy zamocowane sà dla obu bocznych fote-
li drugiego rz´du.

Pokazany na ilustracji symbol wskazuje miej-
sca zamontowania kotew mocujàcych.

SPOSÓB U˚YCIA KOTEW MOCUJÑCYCH:

1. Wyjàç zag∏ówek.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

117

Kotwy mocujàce

Symbol

2. Przymocowaç fotelik dzieci´cy pasem

bezpieczeƒstwa.

Zaczep pasa zamocowaç w kotwie mocu-
jàcej i naciàgnàç pas.

Sposób instalowania fotelika dzieci´cego po-
dany jest w sekcji „Fotelik dzieci´cy” na stronie
97 w tym rozdziale.

3. Za∏o˝yç z powrotem zag∏ówek.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y sprawdziç, czy górny pas jest
pewnie zamocowany. Popychajàc i pocià-
gajàc fotelik w ró˝ne strony sprawdziç,
czy jest bezpiecznie przytwierdzony. Po-
st´powaç wed∏ug instrukcji monta˝u po-
danej przez producenta fotelika.

118

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

–Instalacja fotelika dzieci´cego
z systemem mocowania ISOFIX
(Fotelik dzieci´cy ISOFIX)

Na bocznych siedzeniach w drugim rz´dzie
zamontowane sà uchwyty do zamocowania
fotelika dzieci´cego wed∏ug standardu ISO.

Uchwyty ukryte sà w gniazdach pomi´dzy po-
duszkà siedzenia a jego oparciem, na obu
skrajnych miejscach tylnego siedzenia.

Do uchwytów mo˝na zamocowaç foteliki dzie-
ci´ce przystosowane do standardu ISO.
W tym przypadku nie jest konieczne mocowa-
nie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.

MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Lekko rozchyliç szczelin´ pomi´dzy po-

duszkà a oparciem siedzenia, by ustaliç
po∏o˝enie uchwytu mocujàcego, ukryte-
go poni˝ej wszywki w oparciu.

2. Tylne siedzenie, na którym fotelik b´dzie

zamocowany, odsunàç maksymalnie do
ty∏u. W razie potrzeby przesunàç do przo-
du przednie siedzenie.

3. Odchyliç nieco oparcie fotela i zaczepiç

zaczepy za uchwyty mocujàce. Nast´pnie
wyprostowaç oparcie fotela, aby zabez-
pieczyç fotelik.

Je˝eli fotelik dzieci´cy wyposa˝ony jest w gór-
ny pas, to nale˝y go odpowiednio zamocowaç.
(Sposób mocowania górnego pasa podany
jest w „Wykorzystanie górnego pasa” na stro-
nie 116 w tym rozdziale.)

UWAGA

Informacji o tym, czy dany fotelik jest
dopuszczony do zamocowania w tym
samochodzie, mo˝na zasi´gnàç u produ-
centa fotelika.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

119

Szczegó∏owe wskazówki dotyczàce mocowa-
nia fotelika podane sà w jego instrukcji obs∏ugi.

UWAGA:

W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego
„TOYOTA DUO” z oryginalnym systemem
Toyoty ISOFIX na skrajnym fotelu w drugim
rz´dzie, przedni fotel musi byç ustawiony do
przodu, za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela
musi byç ustawione pionowo.

120

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Punkt Êrodkowy

OSTRZE˚ENIE

• Wykorzystujàc uchwyty do zamocowania

fotelika dzieci´cego nale˝y zwróciç uwa-
g´, aby w ich pobli˝u nie znajdowa∏y si´
obiekty o nieregularnym kszta∏cie i nie
zosta∏y przyci´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç

fotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mo-
cowania. Podczas instalacji nale˝y sto-
sowaç si´ do wszystkich zaleceƒ
producenta fotelika.

• Wykorzystujàc uchwyty do zamocowa-

nia fotelika dzieci´cego nale˝y zwróciç
uwag´, aby fotel by∏ odsuni´ty maksy-
malnie do ty∏u, a jego oparcie styka∏o
si´ z fotelikiem.

• Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego, nie

wolno przesuwaç, ani pochylaç fotela.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´ce-

go na tylnym siedzeniu, je˝eli uniemo˝-
liwia on zablokowanie w odpowiedniej
pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia
stanowi to zagro˝enie ˝ycia bàdê zdro-
wia dziecka i pasa˝era na przednim
siedzeniu.

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

121

122

WYPOSA˚ENIE S¸U˚ÑCE BEZPIECZE¡STWU PRZEWO˚ONYCH OSÓB

Rozdzia∏ 1–4

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Kierownica i lusterka

• Kierownica o regulowanej wysokoÊci i pochyleniu . . . . . . . . . . . .124
• Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . .126
• Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne . . .126
• Lusterka osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128

KIEROWNICA I LUSTERKA

123

Kierownica o regulowanej
wysokoÊci i pochyleniu

W celu zmiany ustawienia ko∏a kierownicy
nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwalnia-
jàcà blokad´, nast´pnie przechyliç, wycià-
gnàç lub wcisnàç kierownic´ do ˝àdanego
po∏o˝enia i ustawiç dêwigni´ w pierwotnej
pozycji.

Zewn´trzne lusterka wsteczne–

Lusterka boczne powinny byç tak ustawione,
aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia.

Lusterko boczne po stronie kierowcy jest sze-
rokokàtne, z dwiema krzywiznami rozgraniczo-
nymi pionowà linià. Odleg∏oÊci od obiektów sà
ró˝nie widziane w wewn´trznej i zewn´trznej
cz´Êci lusterka. Obiekty widziane w zewn´trz-
nej cz´Êci wydajà si´ byç bardziej oddalone ni˝
widziane w cz´Êci wewn´trznej.

W niektórych wersjach po w∏àczeniu ogrzewa-
nia tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie roz-
grzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek
(patrz „Ogrzewanie tylnej szyby i zewn´trz-
nych lusterek wstecznych” na stronie 139
w rozdziale 1–5).

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-

nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-
˝e to doprowadziç do utraty panowania
nad pojazdem i wypadku drogowego.

• W niektórych modelach, nie nale˝y do-

tykaç lusterek, gdy w∏àczone jest ich
ogrzewanie, poniewa˝ osiàgajà one wy-
sokà temperatur´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie

wolno

regulowaç

po∏o˝enia

kierownicy w trakcie jazdy. Mo˝e to
doprowadziç do utraty przez kierowc´
panowania nad pojazdem i wypadku
drogowego.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia

kierownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´
i w dó∏ sprawdzajàc, czy jest dobrze
zablokowana.

124

KIEROWNICA I LUSTERKA

– Elektryczna regulacja ustawienia
lusterek

Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´
za pomocà prze∏àczników elektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny– S∏u˝y do wyboru, które

lusterko b´dzie regulowane.

„L” – lewe lusterko, „R” – prawe lusterko.

2. Przycisk sterujàcy– S∏u˝y do przestawiania

lusterka

Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz-
czania lusterka.

Lusterkami mo˝na sterowaç, gdy wybrany jest
tryb ACC lub IG–ON.

– Sk∏adanie zewn´trznych lusterek
wstecznych

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝na
z∏o˝yç lusterka boczne.

W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y popchnàç je-
go obudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-
mi bocznymi. Oba lusterka nale˝y wypro-
stowaç i odpowiednio ustawiç przed
rozpocz´ciem jazdy.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterka
na skutek oblodzenia, nie wolno stero-
waç lusterkami ani zeskrobywaç lodu.
Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

KIEROWNICA I LUSTERKA

125

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne

Lusterko nale˝y ustawiç w ten sposób, aby
widaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczenia
efektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàcego
z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´ umiesz-
czonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ: Dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝eniu obraz w lusterku jest najbar-
dziej wyraêny.

Jazda nocà: Dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepiania
wià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊci obrazu.

Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne

Lusterko nale˝y ustawiç w ten sposób, aby
widaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Lusterko wyposa˝one jest w automatyczny
system przeciwoÊlepieniowy przeznaczony
do ograniczenia efektu oÊlepiania Êwiat∏ami
pojazdu jadàcego z ty∏u.

Gdy klucz znajduje si´ w gnieêdzie, a silnik
pracuje, to wewn´trzne lusterko wsteczne
prze∏àczone jest w tryb automatyczny.

Âwieci si´ lampka sygnalizacyjna informujàca
o trybie pracy automatycznej lusterka.

W trybie pracy automatycznej, gdy lusterko zo-
stanie oÊwietlone Êwiat∏ami pojazdu jadàcego
z ty∏u, powierzchnia lusterka zostanie lekko
przyciemniona, aby zredukowaç odbijane z ty∏u
Êwiat∏o.

W celu wy∏àczenia trybu pracy automatycznej,
nacisnàç przycisk

W celu w∏àczenia trybu pracy automatycznej,
nacisnàç ponownie przycisk

Przed rozpocz´ciem jazdy lusterko nale˝y
ustawiç tak, aby mieç jak najlepszy obraz sy-
tuacji za samochodem.

Gdy wewnàtrz samochodu panuje niska tem-
peratura, czas reakcji lusterka na Êwiat∏a jadà-
cych z ty∏u samochodów mo˝e byç nieco
d∏u˝szy.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas
jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku dro-
gowego.

126

KIEROWNICA I LUSTERKA

W celu zapewnienia prawid∏owego dzia∏ania
czujników przeciwoÊlepieniowych umiesz-
czonych po obu stronach lusterka, nie nale-
˝y dotykaç lub zakrywaç czujników.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas
jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty
panowania nad pojazdem i wypadku
drogowego.

KIEROWNICA I LUSTERKA

127

Lusterka osobiste

W celu skorzystania z lusterka osobistego
nale˝y odchyliç w dó∏ os∏on´ przeciws∏o-
necznà i otworzyç pokryw´ lusterka.

W samochodach wyposa˝onych w oÊwietlenie
osobiste, oÊwietlenie to w∏àczy si´ w momen-
cie otwarcia pokrywy lusterka.

128

KIEROWNICA I LUSTERKA

Rozdzia∏ 1–5

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
• Poziomowanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
• Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
• OÊwietlenie osobiste i oÊwietlenie wn´trza . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
• OÊwietlenie gniazda kluczyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . .136
• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
• Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
• Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . .139

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

129

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àcza
si´ nast´pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie 1– Pozycyjne przednie i tylne, Êwie-
tlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietlenie ta-
blicy przyrzàdów.

Na tablicy przyrzàdów zaÊwieci si´ zielona
lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych.

Po∏o˝enie 2– Wszystkie wymienione wy˝ej
oraz Êwiat∏a mijania.

W niektórych wersjach wszystkie wymienione
Êwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po urucho-
mieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o-
˝eniu OFF.

Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y je
wypoziomowaç (patrz „Poziomowanie reflekto-
rów” na stronie 131).

Sygnalizator akustyczny

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych i wy-
j´tym kluczyku z gniazda zostanà otwarte
drzwi kierowcy, spowoduje to uruchomienie
brz´czyka ostrzegawczego, przypominajàce-
go o wy∏àczeniu Êwiate∏.

Prze∏àczanie Êwiate∏ drogowych i mijania–
Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonych
Êwiat∏ach mijania przez odepchni´cie od sie-
bie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏a
mijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z po-
wrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowane
jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-
skiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie 3)–
Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie. Po
zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zostajà
wy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝
przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏ka
na koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-
stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonych
Êwiate∏, gdy˝ doprowadzi to do roz∏ado-
wania akumulatora.

130

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàc
dêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-
skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Wy∏àcznik kierunkowskazów dzia∏a, gdy wy-
brany jest tryb IG–ON.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatycznie
powraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednak
przy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasa
ruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç
przez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub
w dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie
2), i przytrzymanie jej.

Szybsze ni˝ zwykle b∏yskanie zielonej lampki
kontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-
nie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierun-
kowskazu – patrz „Wymiana ˝arówek” na
stronie 384 w rozdziale 7–3.

Poziomowanie reflektorów

Pojazd z kierownicà po lewej stronie

Pojazd z kierownicà po prawej stronie

Poziomowania reflektorów dokonuje si´ po-
przez obrót pokr´t∏a.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-
∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.
Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymie-
nione nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcz-
nika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a
taka sama, jak w przypadku, gdy jedynie
kierowca siedzi w samochodzie. Im wy˝szy
numer pozycji pokr´t∏a, tym ni˝ej skierowana
jest wiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze ustawio-
ne na odpowiednim poziomie, aby nie powo-
dowaç oÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

131

OBCIÑ˚ENIE POJAZDU I USTAWIENIE PO-
KR¢T¸A POZIOMOWANIA REFLEKTORÓW

Bez tylnego fotela

Obcià˝enie

Po∏o˝enie

pojazdu

prze∏àcznika

Tylko kierowca lub
wszyscy pasa˝erowie

(kierowca + pasa˝er na
przednim siedzeniu)

Komplet pasa˝erów +

pe∏ny baga˝ w baga˝niku

Kierowca + pe∏ny baga˝

w baga˝niku

Z tylnym fotelem

Obcià˝enie

Po∏o˝enie

pojazdu

prze∏àcznika

Tylko kierowca lub
kierowca + pasa˝er na

przednim siedzeniu

Kierowca + pasa˝er na
przednim siedzeniu
i wszyscy pasa˝erowie

na tylnych siedzeniach jak
najdalej z ty∏u

Wszyscy pasa˝erowie

Komplet pasa˝erów +

pe∏ny baga˝ w baga˝niku

Kierowca + pe∏ny baga˝

w baga˝niku

Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝y
wcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy
jednoczeÊnie. Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝enia
innych kierowców w sytuacjach, kiedy samo-
chód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdzie mo-
˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowego.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç
samochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych nie
dzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-
stawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych
na d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ dopro-
wadzi to do roz∏adowania akumulatora.

132

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Przednie i tylne Êwiat∏a
przeciwmgielne

W celu w∏àczenia odpowiednich Êwiate∏
przeciwmgielnych nale˝y przekr´ciç pier-
Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ów-
nych i kierunkowskazów przy w∏àczonych
Êwiat∏ach pozycyjnych lub mijania.

Pozycja 1– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych informuje lampka kontrolna na tablicy
przyrzàdów.

Pozycja 2– Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
i tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego infor-
mujà lampki kontrolne na tablicy przyrzàdów.

Z chwilà wy∏àczenia wszystkich pozosta∏ych
Êwiate∏, przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne zostanà równie˝ automatycznie wy∏àczone.

Z chwilà wy∏àczenia Êwiate∏ mijania tylne Êwia-
t∏o przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ automa-
tycznie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏
mijania.

W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-
mgielnego nale˝y ponownie przekr´ciç pierÊcieƒ
na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych i kie-
runkowskazów przy spe∏nieniu wymienionych
wy˝ej warunków.

OÊwietlenie kabiny

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednio
przestawiajàc prze∏àcznik w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON”– Lampka Êwieci si´ na sta∏e.

„OFF”– Lampka nie Êwieci si´.

„DOOR”– Lampka zapala si´ po otwarciu dowol-
nych drzwi. Lampka gaÊnie po zamkni´ciu
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.

OPÓèNIONE WY¸ÑCZANIE OÂWIETLENIA
WN¢TRZA
(w po∏àczeniu z uk∏adem zdalnego sterowania)

Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu
„DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciu
dowolnych drzwi. Po zamkni´ciu wszystkich
drzwi lampka przez 15 sekund pozostaje
zapalona, a nast´pnie gaÊnie.

Natomiast w

nast´pujàcych przypadkach

lampka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´te

gdy przycisk rozruchu silnika jest w po∏o˝e-
niu ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

przyciskiem rozruchu silnika wybrany tryb
ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

zostanà zablokowane drzwi kierowcy.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

133

Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-
ga˝nika zostanà jednoczeÊnie odblokowane
za pomocà kluczyka (pojazdy bez systemu po-
dwójnej blokady) w zamku drzwi kierowcy lub
zdalnego sterowania, lampka zapala si´ na
oko∏o 15 sekund, po czym gaÊnie, nawet jeÊli
drzwi nie zosta∏y otwarte.

AUTOMATYCZNE WY¸ÑCZANIE OÂWIE-
TLENIA WN¢TRZA (w po∏àczeniu z uk∏adem
zdalnego sterowania)

Je˝eli drzwi pozostajà otwarte po wyj´ciu klu-
czyka z gniazda i wy∏àcznik oÊwietlenia wn´-
trza ustawiony jest w pozycji „DOOR”, po 20
minutach oÊwietlenie wn´trza zostanie auto-
matycznie wy∏àczone, zapobiegajàc roz∏ado-
waniu akumulatora.

Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czaso-
wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.

OÊwietlenie osobiste i oÊwietlenie
wn´trza

OÊwietlenie osobiste–

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia osobi-
stego nale˝y nacisnàç odpowiedni skrajny
przycisk. Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza lampk´.

OÊwietlenie wn´trza–

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia wn´trza
nale˝y przesunàç Êrodkowy prze∏àcznik.

Ârodkowy prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po-
∏o˝enia:

„ON” – W∏àcza lampk´ na sta∏e

„OFF”– Lampka nie Êwieci si´.

„DOOR”– Lampka zapala si´ po otwarciu dowol-
nych drzwi. Lampka gaÊnie po zamkni´ciu
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.

134

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

OPÓèNIONE WY¸ÑCZANIE OÂWIETLENIA
WN¢TRZA (w po∏àczeniu z uk∏adem zdalne-
go sterowania)

Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu
„DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciu
dowolnych drzwi. Po zamkni´ciu wszystkich
drzwi lampka przez 15 sekund pozostaje za-
palona, a nast´pnie gaÊnie.

Natomiast w

nast´pujàcych przypadkach

lampka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´te

gdy przycisk rozruchu silnika jest w po∏o˝e-
niu ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

przyciskiem rozruchu silnika zostanie wybra-
ny tryb ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

zostanà zablokowane drzwi kierowcy.

Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-
ga˝nika zostanà jednoczeÊnie odblokowane
za pomocà kluczyka (pojazdy bez systemu
podwójnej blokady) w zamku drzwi kierowcy
lub zdalnego sterowania, lampka zapala si´ na
oko∏o 15 sekund, po czym gaÊnie.

AUTOMATYCZNE WY¸ÑCZANIE OÂWIE-
TLENIA WN¢TRZA (w po∏àczeniu z uk∏adem
zdalnego sterowania)

Je˝eli drzwi pozostajà otwarte po wyj´ciu
kluczyka z gniazda i wy∏àcznik oÊwietlenia
wn´trza ustawiony jest w pozycji „DOOR”, po
20 minutach oÊwietlenie wn´trza zostanie au-
tomatycznie wy∏àczone, zapobiegajàc roz∏ado-
waniu akumulatora.

Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czaso-
wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.

OÊwietlenie gniazda kluczyka

W celu zapewnienia ∏atwego trafienia do
gniazda kluczyka, zostaje ono oÊwietlone,
gdy otworzy si´ którekolwiek drzwi.

OÊwietlenie pozostaje w∏àczone przez 15 se-
kund po zamkni´ciu wszystkich drzwi.

Natomiast w

nast´pujàcych przypadkach

lampka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´te,

gdy przycisk rozruchu silnika jest w po∏o˝e-
niu ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

przyciskiem rozruchu silnika zostanie wybra-
ny tryb ACC lub IG–ON.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

zostanà zablokowane drzwi kierowcy.

Kiedy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi ba-
ga˝nika zostanà jednoczeÊnie odblokowane
za pomocà kluczyka (pojazdy bez systemu po-
dwójnej blokady) w zamku drzwi kierowcy lub
zdalnego sterowania, oÊwietlenie zapala si´
na oko∏o 15 sekund, po czym gaÊnie.

Aby nie doprowadziç do roz∏adowania akumu-
latora, oÊwietlenie wy∏àczane jest automatycz-
nie po wyj´ciu kluczyka ze stacyjki, a drzwi
pozostajà otwarte przez ponad 20 minut.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

135

Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej (z ustawianiem czasu
przerw w pracy)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´
przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝à-
dane po∏o˝enie.

Wycieraczki dzia∏ajà, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Po∏o˝enie dêwigni

Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Jednokrotne przetarcie

Po∏o˝enie 5

Spryskiwanie

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1)
mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracy
wycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TI-
ME”. Obrót do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy
wycieraczek, obrót w dó∏ skraca przerwy.

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego nale˝y
dêwigni´ przyciàgnàç do siebie (po∏o˝enie 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
383 w rozdziale 7–3.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed
u˝yciem spryskiwacza nale˝y rozgrzaç przed-
nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Za-
pobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego
na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç
widocznoÊç.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy
szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç
jej zarysowanie.

136

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczki i spryskiwacz
(z automatycznà regulacjà pracy)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´
przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝à-
dane po∏o˝enie.

Wycieraczki dzia∏ajà, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Po∏o˝enie dêwigni

Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1

Praca automatyczna

Po∏o˝enie 2

Wolna

Po∏o˝enie 3

Szybka

Po∏o˝enie 4

Jednokrotne przetarcie

Po∏o˝enie 5

Spryskiwanie

Praca automatyczna (po∏o˝enie 1)

SzybkoÊç wycieraczek jest ustawiana automa-
tycznie w zale˝noÊci od intensywnoÊci opa-
dów, wykrywanych przez czujnik.

Czujnik intensywnoÊci opadów znajduje si´
wewnàtrz szyby, jak pokazano na rysunku.

Mo˝na regulowaç czu∏oÊç uk∏adu automatycz-
nej regulacji pracy wycieraczek obracajàc pier-
Êcieƒ regulacyjny w kierunku „ – ”, co oznacza,
˝e wycieraczka b´dzie uruchamiana przy
wi´kszych opadach, lub w kierunku „ + ”, co
oznacza, ˝e wycieraczka b´dzie uruchamiana
przy mniejszych opadach.

Gdy silnik samochodu zostanie wy∏àczony,
podczas gdy dêwignia prze∏àcznika wyciera-
czek znajduje si´ w po∏o˝eniu 1 i silnik zosta-
nie uruchomiony ponownie, wycieraczki mogà
nie uruchomiç si´ automatycznie, nawet gdy
na szybie sà krople deszczu.

W takim przypadku nale˝y dêwigni´ przesunàç
w inne po∏o˝enie i powróciç do po∏o˝enia 1.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

137

Ustawianie automatycznej
regulacji pracy

W celu spryskania szyby pociàgnàç dêwi-
gni´ do siebie (po∏o˝enie 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
383 w rozdziale 7–3.

Wycieraczka i spryskiwacz szyby
tylnej

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ prze-
kr´cajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni do góry.

Wycieraczki dzia∏ajà, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Po∏o˝enie dêwigni

Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1

Przerywana

Po∏o˝enie 2

Normalna

Po∏o˝enie 3 lub 4

Spryskiwanie

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na tylnà
szyb´ nale˝y przekr´ciç ga∏k´ na koƒcu dêwigni
do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmie skrajne po-
∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu ga∏ka samo-
czynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
383 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

UWAGA

Podczas czyszczenia wewn´trznej stro-
ny szyby nie stosowaç detergentów oraz
nie dopuÊciç do zamoczenia czujnika.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, aby nie wsunàç palców
r´ki mi´dzy pióro wycieraczki i szyb´.

Gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczek
jest w po∏o˝eniu 1 i wybrany jest tryb
IG–ON, wycieraczki mogà w∏àczyç si´ au-
tomatycznie w nast´pujàcych wypadkach:

• Dotkni´cie szyby w pobli˝u czujnika.

• Przecieranie szyby Êcierkà w pobli˝u

czujnika.

• Podczas wibracji szyby.

• Dotkni´cie czujnika.

138

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Zmywacze reflektorów

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na
klosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednie
Êwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.

Wycieraczki dzia∏ajà, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynu
zmywajàcego w przezroczystym zbiorniczku.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynu
do spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàce
uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà
pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwa-
czy szyb” na stronie 383 w rozdziale 7–3.

Ogrzewanie szyby tylnej
i zewn´trznych lusterek wstecznych

Z r´cznym sterowaniem klimatyzacjà

Z automatycznym sterowaniem klimatyzacjà

W celu usuni´cia zaparowania lub oblodze-
nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przycisk
wy∏àcznika ogrzewania szyby.

Ogrzewanie szyby dzia∏a, gdy wybrany jest
tryb IG–ON.

Nadrukowane na wewn´trznej powierzchni
szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko
rozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczas
pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W niektórych wersjach umieszczone w luster-
kach bocznych panele grzejne równie˝ powo-
dujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich
powierzchni. Gdy ogrzewanie lusterek jest
w∏àczone, nie nale˝y dotykaç ich powierzchni.

Ponowne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza
ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

UWAGA

Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflek-
torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.
Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnika
elektrycznego pompy zmywaczy.

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

139

W niektórych modelach, po up∏ywie oko∏o
15 minut pracy ogrzewanie zostanie automa-
tycznie wy∏àczone.

Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaç
natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.
Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e dopro-
wadziç do roz∏adowania akumulatora, szcze-
gólnie podczas jazdy w ruchu miejskim.
Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-
czu ani topienia Êniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-
stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania
nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

UWAGA

• Ogrzewanie nale˝y w∏àczaç przy pracu-

jàcym silniku, co zapobiegnie roz∏ado-
waniu akumulatora.

• Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´

tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie
zadrapaç lub w inny sposób nie uszko-
dziç siatki grzewczej.

OSTRZE˚ENIE

W niektórych modelach, gdy ogrzewanie
jest w∏àczone, nie nale˝y dotykaç po-
wierzchni lusterek, poniewa˝ ich tempe-
ratura mo˝e byç wysoka.

140

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Rozdzia∏ 1–6

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

• Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
• Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
• Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
• WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego

i dwóch liczników dziennych oraz wskaênik
intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . . . . . . . . . . . .144

• System sygnalizacji wymiany oleju i filtra oleju . . . . . . . . . . . . . . .145
• Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny . .147

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

141

Wskaênik poziomu paliwa

Wskaênik dzia∏a po wybraniu trybu IG–ON,
pokazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka
pozostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny– Wskazówka na „1/1”
Zbiornik prawie pusty– Wskazówka na „R”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nienia
zbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Wskazówka mo˝e zmieniaç po∏o˝enie pod-
czas hamowania, przyspieszania lub na zakr´-
tach. Spowodowane jest to ruchem paliwa
w zbiorniku.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „R” lub za-
Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-
wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo
w zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-
ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwykle
mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-
wy paliwa.

Niektóre wersje–

W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiorni-
ka paliwa zapala si´ lampka sygnalizacyjna
usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo.

Lampka ta po kilku jazdach zgaÊnie. Je˝eli
lampka nie zgaÊnie, nale˝y mo˝liwie szybko
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Wskaênik temperatury silnika

Wskaênik ten pokazuje temperatur´ p∏ynu
ch∏odzàcego silnik, gdy wybrany jest tryb
IG–ON. Gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego
jest niska, wskaênik Êwieci kolorem niebie-
skim. Gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego
jest za wysoka, wskaênik Êwieci kolorem
czerwonym. Temperatura pracy silnika mo-
˝e si´ wahaç, w zale˝noÊci od temperatury
otoczenia i stanu obcià˝enia silnika.

Po wybraniu trybu IG–ON wskaênik Êwieci ko-
lorem czerwonym. Gdy temperatura p∏ynu
ch∏odzàcego jest niska, wskaênik zmienia ko-
lor na niebieski. Po rozgrzaniu silnika lampka
gaÊnie.

Gdy wskaênik temperatury silnika pozostaje
niebieski mimo, i˝ silnik jest ca∏kowicie roz-
grzany, mo˝na kontynuowaç jazd´, ale nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Mo˝e to byç spowodowane uszkodzeniem
czujnika p∏ynu ch∏odzàcego, ale nie przeszka-
dza to w kontynuowaniu jazdy.

Gdy wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego
b∏yska, a nast´pnie Êwieci ciàgle kolorem
czerwonym, oznacza to, ˝e temperatura silni-
ka jest zbyt wysoka. W takim wypadku nale˝y
zatrzymaç samochód i pozwoliç ostygnàç.

142

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Lampka
ostrzegawcza
rezerwy paliwa

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-
st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacji
samochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´

po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏owym

przy w∏àczonej klimatyzacji w warunkach jaz-
dy miejskiej.

• Holowanie przyczepy.

Obrotomierz

Obrotomierz pokazuje obroty silnika w tysià-
cach obrotów na minut´. Jego wskazaniami
nale˝y kierowaç si´ przy doborze w∏aÊci-
wych prze∏o˝eƒ skrzyni biegów, unikajàc
w ten sposób d∏awienia silnika lub nadmier-
nego wzrostu jego pr´dkoÊci obrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-
ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika
i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taç
o ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-
rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊcia
wskazówki w zakres czerwony. Mo˝e to
doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia
silnika.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatu

z uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spo-
woduje to przegrzewanie si´ silnika.
Zadaniem termostatu jest sterowanie
przep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celu
utrzymania optymalnej temperatury
pracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-

grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-
le˝y zastosowaç si´ do wskazówek
podanych pod has∏em „Przegrzanie
silnika” na stronie 325 w rozdziale 4.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

143

WyÊwietlacz licznika przebiegu

ca∏kowitego i dwóch liczników dziennych

oraz wskaênik intensywnoÊci

podÊwietlenia wskaêników

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà wymienio-
ne poni˝ej informacje.

1. Licznik przebiegu ca∏kowitego– Pokazuje

ca∏kowity dystans przejechany przez samo-
chód.

2. Dwa liczniki dzienne– Pokazujà niezale˝nie

dystanse przebyte od ostatniego wyzerowa-
nia ka˝dego z nich.

Na podstawie wskazaƒ jednego licznika
dziennego mo˝na obliczaç Êrednie zu˝ycie
paliwa, natomiast drugiego mo˝na u˝yç do
pomiaru przebytych odleg∏oÊci. Po od∏àcze-
niu akumulatora wszystkie informacje
wskazywane przez liczniki dzienne zostajà
skasowane.

3. Wskaênik intensywnoÊci podÊwietlenia

wskaêników (przy w∏àczonych Êwiat∏ach po-
zycyjnych)– Obrazuje jasnoÊç deski roz-
dzielczej. Im wi´cej kresek, tym jaÊniejsze
podÊwietlenie wskaêników.

4. Przycisk kasowania licznika dziennego i re-

gulacji intensywnoÊci podÊwietlenia wskaê-
ników– S∏u˝y do zerowania stanu liczników
dziennych, zmiany wyÊwietlanych funkcji
oraz regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia
wskaêników na desce rozdzielczej.

W celu zmiany wyÊwietlanych funkcji nale˝y
szybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Ka˝do-
razowe naciÊni´cie i zwolnienie przycisku
powoduje kolejno zmian´ wyÊwietlacza
z licznika przebiegu ca∏kowitego na licznik
dzienny A, nast´pnie na licznik dzienny B,
wskaênik

intensywnoÊci

podÊwietlenia

wskaêników i z powrotem na licznik prze-
biegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika dzienne-
go A, nale˝y wywo∏aç go na wyÊwietlaczu,
a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´-
ty przycisk, a˝ poka˝e si´ wartoÊç zero.
W analogiczny sposób zeruje si´ licznik B.

W celu regulacji jasnoÊci podÊwietlenia
wskaêników nale˝y doprowadziç do poja-
wienia

si´

wskaênika

intensywnoÊci

podÊwietlenia wskaêników, a nast´pnie
nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk,
a˝ zostanie uzyskana ˝àdana jasnoÊç.

144

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

System sygnalizacji wymiany
oleju i filtra oleju

System sygnalizacji momentu wymiany oleju
i filtra olejowego s∏u˝y do informowania kie-
rowcy o czasie wymiany oleju i filtra oleju.

WYMIANA OLEJU W SILNIKU I FILTRA
OLEJU.

Olej i filtr oleju nale˝y wymieniaç w nast´pujà-
cych przypadkach:

• Gdy Êwieci si´ lampka przypominajàca

o wymianie oleju.

• Po naprawie systemu.

• Gdy lampka przypominajàca o wymianie

oleju nie zapala si´, mimo i˝ up∏yn´∏y dwa
lata od ostatniej wymiany oleju.

• Gdy lampka przypominajàca o wymianie

oleju nie zapala si´, mimo i˝ samochód
przejecha∏ ponad 40000 km od ostatniej
wymiany oleju.

Cz´stotliwoÊç zapalania si´ lampki mo˝e
zmieniaç si´ w zale˝noÊci od warunków
jazdy.

Poniewa˝ olej silnikowy ulega degradacji
wraz z up∏ywem czasu, nale˝y go wymie-
niaç zanim zaÊwieci si´ lampka przypomi-
najàca o wymianie oleju. Olej i filtr oleju
nale˝y wymieniaç zgodnie z harmonogra-
mem czynnoÊci okresowej obs∏ugi tech-
nicznej. (Cz´stotliwoÊç wymiany oleju
podana jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej
lub ksià˝ce gwarancyjnej.)

LAMPKA PRZYPOMINAJÑCA O WYMIANIE
OLEJU

Lampka ta zapala si´, gdy wybrany jest tryb
IG–ON. Po 5 sekundach lampka gaÊnie.
Oznacza to, ˝e system dzia∏a poprawnie.

JeÊli lampka zapali si´ podczas jazdy, nale-
˝y wymieniç olej i filtr oleju przy najbli˝szej
sposobnoÊci. Wi´cej informacji na temat
typu oleju i lepkoÊci podane jest w sekcji
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na
stronie 366 w rozdziale 7–2.

Po wymianie oleju i filtra, nale˝y wyzerowaç
system przy pomocy przycisku zerowania licz-
ników dziennych tak, aby lampka zgas∏a. Sys-
tem trzeba wyzerowaç tak˝e w przypadku gdy
wymiana oleju i filtra nastàpi∏a przed zaÊwie-
ceniem si´ lampki. Niewyzerowany system nie
b´dzie prawid∏owo informowa∏ o momencie
wymiany oleju i filtra oleju.

UWAGA

Po wymianie oleju i filtra oleju system
trzeba wyzerowaç. (Sposób zerowania
systemu podany jest w sekcji „Zerowanie
systemu” na stronie 146 w tym rozdziale.)
Niewyzerowany system nie b´dzie prawi-
d∏owo informowa∏ o momencie wymiany
oleju i filtra oleju.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

145

Podane poni˝ej objawy Êwiadczà o niepra-
wid∏owym dzia∏aniu systemu. Nale˝y wtedy
dokonaç przeglàdu samochodu w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON.

• Lampka b∏yska.

• Po wymianie oleju i filtra oraz po wyzerowa-

niu systemu lampka nie gaÊnie lub wkrótce
zapala si´ znowu.

ZEROWANIE SYSTEMU

Po wymianie oleju i filtra oleju, w celu wyze-
rowania systemu, nacisnàç przycisk zero-
wania liczników kasowalnych. Lampka
sygnalizacyjna zgaÊnie.

Procedura zerowania systemu:

1. Wy∏àczyç silnik podczas wyÊwietlania wska-

zaƒ licznika przebiegu ca∏kowitego. (Sposób
wyÊwietlania przebiegu podany jest w sekcji
„WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego
i dwóch liczników dziennych oraz wskaênik
intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników”
na stronie 144 w tym rozdziale.)

2. Wybraç tryb IG–ON trzymajàc jednoczeÊnie

wciÊni´ty przycisk zerowania liczników
dziennych. Lampka przypominajàca o wy-
mianie oleju zgaÊnie.

Przycisk zerowania liczników dziennych trzy-
maç wciÊni´ty przez oko∏o 5 sekund. Licznik
przebiegu wyÊwietli wartoÊç „000000”, a lamp-
ka przypominajàca o wymianie oleju zgaÊnie.

Gdyby system nie wyzerowa∏ si´, powtórzyç
procedur´ jeszcze raz.

UWAGA

System mo˝na zerowaç tylko po wymia-
nie oleju i filtra. Wyzerowanie systemu
w innym momencie spowoduje, ˝e sys-
tem nie b´dzie wskazywa∏ prawid∏owo
momentu wymiany oleju.

146

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Przycisk zerowania
liczników dziennych

Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

147

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka

lub w∏àczy sygnalizator

akustyczny…

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(g)

(h)

(i)

Nale˝y

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, zatrzymaç
i sprawdziç samochód w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa na fotelu kierowcy.

Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa na przednim fotelu pasa˝era.

Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

Sprawdziç samochód w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Uzupe∏niç paliwo.

Natychmiast sprawdziç samochód w autoryzowanej stacji

obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

JeÊli samochodem nie mo˝na jechaç skontaktowaç si´

z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym

specjalistycznym warsztatem.

(f)

Uzupe∏niç olej w silniku.

(lampka i sygna∏ dêwi´kowy)

Lampka rezerwy paliwa

(lampka i sygna∏ dêwi´kowy)

148

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka

lub w∏àczy sygnalizator

akustyczny…

(j)

(k)

(l)

(m)

(n)

(p)

(q)

(r)

(s)

Nale˝y

Oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzowanej stacji

obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Je˝eli równoczeÊnie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza

uk∏adu hamulcowego, natychmiast zatrzymaç samochód

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika.

Oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

Zmieniç olej i filtr oleju.

Wyjàç kluczyk.

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

Patrz „Tryb ostrzegania” na stronie 179 w rozdziale 1–7.

(o)

Oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

(czerwona lampka)

Sygnalizacja

akustyczna pozostawio-

nego kluczyka

Sygnalizacja akustyczna

zapalonych Êwiate∏

Lampka ostrzegawcza

i sygna∏ akustyczny

mechanicznej skrzyni

biegów z funkcjà

automatycznej zmiany

prze∏o˝eƒ

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-

wego

Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionych
sytuacjach, gdy wybrany jest tryb IG–ON”.

• Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy

Lampka zapala si´ na kilka sekund po wybra-
niu trybu IG–ON, nawet gdy hamulec postojo-
wy jest zwolniony.

• Gdy jest zbyt niski poziom p∏ynu hamulco-

wego

• Gdy jest zbyt s∏abe podciÊnienie (samo-

chody z silnikiem o zap∏onie samoczyn-
nym)

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zle-
ciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu:

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

„ON”, mimo zaciàgni´tego hamulca postojo-
wego.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu,

gdy hamulec postojowy jest zwolniony.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest
oznakà usterki.

(b) Lampka i sygna∏ dêwi´kowy przypomi-

najàce o niezapi´tym pasie bezpieczeƒ-
stwa na fotelu kierowcy

Lampka i sygna∏ dêwi´kowy przypominajà
o koniecznoÊci zapi´cia pasa bezpieczeƒstwa
na fotelu kierowcy.

Po wybraniu trybu IG–ON i uruchomieniu silni-
ka lampka zaczyna b∏yskaç, jeÊli kierowca nie
zapià∏ pasa bezpieczeƒstwa. Lampka miga do
momentu zapi´cia pasów.

JeÊli samochód przekroczy pr´dkoÊç 15 km/h
z niezapi´tym pasem bezpieczeƒstwa, w∏àczy
si´ na 30 sekund sygna∏ dêwi´kowy. JeÊli
w tym czasie pas nie zostanie zapi´ty sygna∏
zmieni ton i b´dzie w∏àczony przez 90 sekund.
Nawet jeÊli pr´dkoÊç samochodu zmniejszy
si´ poni˝ej 15 km/h, sygna∏ dêwi´kowy pozo-
stanie nadal w∏àczony. Aby wy∏àczyç sygna∏
trzeba zapiàç pas.

OSTRZE˚ENIE

W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y
natychmiast zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu i skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcym

silniku i zwolnionym hamulcu postojo-
wym.

W tym przypadku mog∏o dojÊç do awarii
hamulców, powodujàcej wyd∏u˝enie drogi
hamowania samochodu. Natychmiast
zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu, mocno naciskajàc peda∏ ha-
mulca.

• Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkà

ostrzegawczà „ABS”.

W tym przypadku, oprócz awarii uk∏adu
ABS samochód podczas hamowania mo˝e
zachowywaç si´ wyjàtkowo niestabilnie.

OSTRZE˚ENIE

Kontynuowanie normalnej jazdy przy
zbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowe-
go jest niebezpieczne.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

149

(c) Lampka i sygna∏ dêwi´kowy przypomi-

najàce o niezapi´tym pasie bezpieczeƒ-
stwa na fotelu obok kierowcy

Lampka i sygna∏ dêwi´kowy przypominajà
o koniecznoÊci zapi´cia pasa bezpieczeƒstwa
na fotelu obok kierowcy.

Po wybraniu trybu IG–ON i uruchomieniu silnika
lampka zaczyna b∏yskaç, jeÊli pasa˝er na przed-
nim fotelu nie zapià∏ pasa bezpieczeƒstwa.
Lampka miga do momentu zapi´cia pasów.

Gdy na przednim fotelu obok kierowcy przewo˝o-
ny jest jakiÊ baga˝, to w zale˝noÊci od jego ci´˝a-
ru i sposobu u∏o˝enia, czujniki w siedzeniu fotela
mogà wytworzyç sygna∏ obecnoÊci pasa˝era
i w∏àczyç lampk´ i sygna∏ dêwi´kowy przypomi-
najàce o niezapi´tym pasie bezpieczeƒstwa.

(d) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania

akumulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-
mulatora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,
oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-
wania.

Uk∏ad zap∏onowy b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏ko-
witego roz∏adowania akumulatora. W takiej sy-
tuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´,
radioodtwarzacz oraz inne odbiorniki pràdu
i skierowaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.

(e) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-

nia oleju

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniu
oleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏y-
skaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zje-
chaç w bezpieczne miejsce na poboczu,
wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracy
silnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaç
si´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli po
lekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-
ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom oleju
w silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-
ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-
˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu

oleju (samochody z silnikiem o zap∏onie
samoczynnym)

Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdze-
nia poziomu oleju w silniku. Je˝eli lampka ta
zaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównej dro-
dze lub na du˝ej pochy∏oÊci, nale˝y ustawiç
samochód w poziomym miejscu, by sprawdziç
czy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapalo-
na nale˝y sprawdziç poziom oleju w silniku
wed∏ug instrukcji podanych pod has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-
nie 366 w rozdziale 7–2.

Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy po
stromym stoku lub nierównej nawierzchni, kie-
dy samochód podlega znacznym przechy∏om,
a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowodowane
przemieszczaniem si´ oleju w silniku.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, na-
wet na krótkim odcinku. Mo˝e to dopro-
wadziç do powa˝nego uszkodzenia
silnika.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´-
tym lub poluzowanym paskiem nap´do-
wym alternatora.

150

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

W normalnych warunkach eksploatacji, wsku-
tek pobierania oleju przez silnik, lampka ta mo-
˝e zaÊwieciç si´ wczeÊniej, ni˝ wynika∏oby to
z harmonogramu czynnoÊci okresowej obs∏u-
gi, i nie oznacza to usterki. (Dok∏adniejsze in-
formacje na ten temat znajdujà si´ w sekcji
„Informacje o zu˝ywaniu oleju przez silnik” na
stronie 290 w rozdziale 2.)

(g) Lampka sygnalizacyjna usterki

Samochody z silnikiem o zap∏onie iskro-
wym

Lampka ta zapala si´ w nast´pujàcych sytu-
acjach:

a. Niektóre wersje– Ca∏kowicie opró˝niony

zbiornik paliwa (patrz „Wskaênik poziomu
paliwa” na stronie 142 w tym rozdziale).

b. Wystàpienie usterki w uk∏adzie elektrycz-

nym silnika lub mechanicznej skrzyni bie-
gów z

funkcjà automatycznej zmiany

prze∏o˝eƒ lub w uk∏adzie elektronicznie ste-
rowanej przepustnicy.

Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy
w przypadku „b”, pojazd nale˝y oddaç jak naj-
szybciej do sprawdzenia i naprawy w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

Je˝eli silnik nie reaguje na wciskanie peda∏u
przyspieszania oznacza to niesprawnoÊç w uk∏a-
dzie elektronicznie sterowanej przepustnicy.

JednoczeÊnie mogà wystàpiç wibracje. Jed-
nak naciskajàc peda∏ przyspieszania mocniej
i powoli mo˝na wolno jechaç. Pojazd nale˝y
oddaç jak najszybciej do sprawdzenia i napra-
wy w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

Nawet gdy taka niesprawnoÊç systemu elek-
tronicznego sterowania przepustnicà zanika
podczas jazdy powoli, to system mo˝e zaczàç
dzia∏aç poprawnie dopiero po wy∏àczeniu
silnika i wybraniu trybu ACC lub OFF.

Samochody z silnikiem o zap∏onie samo-
czynnym

Lampka ostrzega, ˝e wystàpi∏ jakiÊ problem
w uk∏adzie elektrycznym silnika, w systemie
elektronicznego sterowania lub w systemie
kontroli spalin.

JeÊli lampka zapala si´ podczas jazdy, to po-
jazd nale˝y oddaç jak najszybciej do spraw-
dzenia i naprawy w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Je˝eli silnik nie reaguje na wciskanie peda∏u
przyspieszania oznacza to niesprawnoÊç
w uk∏adzie elektronicznego sterowania silni-
kiem. Nale˝y zatrzymaç samochód i skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem lub
doprowadziç jak najszybciej, ostro˝nie, ponie-
wa˝ osiàgi pojazdu sà ni˝sze od normalnych,
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.

Nawet gdy taka niesprawnoÊç systemu elek-
tronicznego sterowania silnikiem zanika pod-
czas jazdy powoli, to system mo˝e zaczàç
dzia∏aç poprawnie dopiero po wy∏àczeniu silni-
ka i wybraniu trybu ACC lub OFF.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´, aby
nie zmieniaç w sposób gwa∏towny po∏o-
˝enia peda∏u.

UWAGA

Praca silnika przy zbyt niskim poziomie
oleju spowoduje jego uszkodzenie.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

151

(h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jest
prawie pusty. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç
paliwo.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku lampka
ostrzegawcza rezerwy paliwa mo˝e zapalaç
si´ wczeÊniej ni˝ zwykle.

(i) Lampka ostrzegawcza mechanicznej

skrzyni biegów z funkcjà automatycznej
zmiany prze∏o˝eƒ

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON.
Po kilku sekundach lampka gaÊnie. Oznacza
to, ˝e system mechanicznej skrzyni biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ
pracuje poprawnie.

(j) Lampka ostrzegawcza „ABS”

Pojazdy bez systemu kontroli nap´du i sys-
temu kontroli stabilnoÊci pojazdu.

Lampka ta zapala si´ po wybraniu trybu
IG–ON. Je˝eli uk∏ad ABS dzia∏a prawid∏owo,
lampka po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej
lampka mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykry-
cia usterki uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´
(i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu ha-
mulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu
kó∏ podczas hamowania nie wspomaga pracy
hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie gwa∏tow-
nego hamowania lub hamowania na Êliskiej na-
wierzchni mo˝e dojÊç do zablokowania kó∏.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-
wów sygnalizuje usterk´ cz´Êci monitorowa-
nej przez uk∏ad lampki ostrzegawczej. Nale˝y
jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi napraw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON lub po zaÊwieceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-
ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-
du hamulcowego, nale˝y natychmiast
zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

W takim przypadku, nie tylko nie dzia∏a
system ABS, ale pojazd b´dzie szczegól-
nie niestabilny podczas hamowania.

UWAGA

W przypadku zapalenia si´ tej lampki
ostrzegawczej nale˝y zjechaç na pobo-
cze, wy∏àczyç silnik i skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warszta-
tem. Podczas jazdy z takà usterkà, w cza-
sie zmiany biegów mogà wystàpiç
szarpania, a sprz´g∏o mo˝e dzia∏aç nie-
prawid∏owo. W niektórych przypadkach
˝àdanie zmiany biegu mo˝e byç anulo-
wane, a skrzynia biegów mo˝e zostaç za-
blokowana.

152

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Pojazdy z systemem kontroli nap´du i sys-
temem kontroli stabilnoÊci pojazdu.

Za∏o˝enie nieprawid∏owo napompowanego
dojazdowego ko∏a zapasowego, mo˝e spowo-
dowaç zapalenie si´ lampki ostrzegawczej
„ABS”. Nale˝y sprawdziç i skorygowaç ciÊnie-
nie w oponie.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje
zapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegaw-
cza uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad
zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania, uk∏ad wspomagania hamowania awa-
ryjnego, system kontroli nap´du i system
kontroli stabilnoÊci pojazdu, ale hamulce nadal
dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON lub po zaÊwieceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.

(k) Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii
w uk∏adzie stabilizacji toru jazdy lub uk∏adzie
kontroli nap´du.

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON
i po kilku sekundach gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, moni-
torowany przez nià uk∏ad nie dzia∏a. Hamulce
pozostajà jednak sprawne i mo˝na kontynu-
owaç jazd´.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON.

• Lampka pozostaje zapalona na sta∏e po wy-

braniu trybu IG–ON.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Lampka „TRC OFF” zaÊwieci si´, gdy zaÊwie-
ci si´ lampka „VSC”, nawet gdy prze∏àcznik
„TRC OFF” nie by∏ w∏àczony.

(l) Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych

drzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi
boczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà
zamkni´te.

OSTRZE˚ENIE

W takim przypadku, nie tylko nie dzia∏a
system ABS, ale pojazd b´dzie szczegól-
nie niestabilny podczas hamowania.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

153

(m) Lampka ostrzegawcza poduszki po-

wietrznej

Lampka ta zapala si´ po wybraniu trybu
IG–ON. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka
gaÊnie. Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek po-
wietrznych oraz napinaczy pasów bezpie-
czeƒstwa pracuje prawid∏owo.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà moni-
toruje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-
wietrznych,

czujniki

przedniej

poduszki

powietrznej, czujniki bocznej poduszki po-
wietrznej, czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej, czujniki kurtyny powietrznej, czuj-
niki po∏o˝enia fotela kierowcy, wy∏àcznik w za-
czepie pasa bezpieczeƒstwa kierowcy, r´czny
wy∏àcznik poduszki powietrznej, lampk´ sy-
gnalizacyjnà „AIRBAG OFF”, napinacze pa-
sów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek
powietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewo-
dy po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne.

Wystàpienie któregokolwiek z poni˝szych
objawów sygnalizuje usterk´ jednego z kontro-
lowanych zespo∏ów. Nale˝y wtedy, jak naj-
szybciej oddaç samochód do naprawy
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po wybraniu trybu

IG–ON, lub zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund
lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.

(n) Lampka ostrzegawcza (czerwona) zbyt

wysokiej temperatury p∏ynu ch∏odzàce-
go silnik

Palàca si´ lampka ostrzega kierowc´ o mo˝li-
woÊci przegrzania silnika.

Lampka ta zapala si´ po wybraniu trybu
IG–ON. Po up∏ywie kilku sekund lampka
gaÊnie.

JeÊli lampka zaczyna b∏yskaç, a nast´pnie
Êwieci w sposób ciàg∏y, nale˝y zatrzymaç po-
jazd i sprawdziç silnik. Wi´cej informacji na ten
temat podane jest w sekcji „Przegrzanie silni-
ka” na stronie 325 w rozdziale 4.

(o) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (sa-

mochody z silnikiem o zap∏onie samo-
czynnym)

Lampka ta ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej
w filtrze paliwa osiàgn´∏a okreÊlony poziom.

Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y zleciç jak naj-
szybciej sprawdzenie samochodu w autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

(p) Lampka przypominajàca o wymianie

oleju w silniku

Zapalona lampka przypomina o koniecznoÊci
wymiany oleju i filtra oleju.

Gdy lampka si´ zaÊwieci nale˝y wymieniç,
przy najbli˝szej okazji, olej i filtr oleju. Szcze-
gó∏owe informacje podane sà w sekcji „System
sygnalizacji wymiany oleju i filtra oleju” na stro-
nie 145 w tym rozdziale.

(q) Sygnalizacja akustyczna pozostawione-

go kluczyka

Sygnalizator akustyczny przypomina o ko-
niecznoÊci wyj´cia kluczyka, gdy drzwi kierow-
cy zostanà otwarte i wybrany jest tryb „ACC”
lub silnik jest wy∏àczony.

(r) Sygnalizacja akustyczna zapalonych

Êwiate∏

Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany,
gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach zostanà otwar-
te drzwi kierowcy, a kluczyk wyj´ty jest
z gniazda.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝e
to doprowadziç do uszkodzenia pompy
wtryskowej.

UWAGA

Kontynuowanie jazdy, gdy lampka Êwieci
si´ doprowadzi do przegrzania silnika.

154

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

(s) Lampka ostrzegawcza i sygna∏ aku-

styczny mechanicznej skrzyni biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

Podczas jazdy, jeÊli wykonana jest nieprawi-
d∏owa operacja, która mo˝e uszkodziç system
lub jeÊli bieg nie jest prze∏àczony zgodnie z za-
miarem kierowcy, w∏àczony zostaje sygna∏
dêwi´kowy, a wskaênik po∏o˝enia skrzyni bie-
gów zaczyna b∏yskaç, aby ostrzec kierowc´
w pewnych sytuacjach. Wi´cej informacji po-
danych jest w sekcji „Tryb ostrzegania” na
stronie 179 w rozdziale 1–7.

Gdy dêwignia sterujàca znajduje si´ w po∏o˝e-
niu „R”, w∏àcza si´ sygna∏ dêwi´kowy biegu
wstecznego. Nie oznacza to niesprawnoÊci
uk∏adu, a tylko po∏o˝enie skrzyni biegów. Wi´-
cej informacji podanych jest w sekcji „(d) Cofa-
nie” na stronie 168 lub „(d) Cofanie” na stronie
175 w rozdziale 1–7.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-
CZYCH
(oprócz lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi boczne lub drzwi

baga˝nika.

Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza,
sygnalizujàca niezamkni´cie drzwi.

3. Zamknàç drzwi.

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych
drzwi powinna zgasnàç.

4. Wybraç tryb IG–ON, lecz nie uruchamiaç

silnika.

Wszystkie lampki ostrzegawcze oprócz
lampki sygnalizujàcej niezamkni´cie drzwi
oraz lampki poduszki powietrznej powinny
zaÊwieciç si´. Lampki ostrzegawcze „ABS”
i „VSC” gasnà po kilku sekundach. Lampka
ostrzegawcza poduszki powietrznej gaÊnie
po oko∏o 6 sekundach.

Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza lub
sygnalizator akustyczny nie dzia∏a, mo˝e to
oznaczaç przepalenie si´ ˝arówki lub awari´
obwodu elektrycznego. Samochód nale˝y jak
najszybciej przekazaç do sprawdzenia autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

155

156

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Rozdzia∏ 1–7

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy

• System rozruchowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• Mechaniczna skrzynia biegów

z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ . . . . . . . . . . . . . . . . .163

• Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
• Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
• Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
• Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
• Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

157

System rozruchowy

Mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

Mechaniczna skrzynia biegów

System rozruchowy s∏u˝y do uruchamiania
i zatrzymywania silnika oraz wybierania trybów
ACC, IG–ON lub OFF. (Patrz „Wybieranie
trybów przyciskiem rozruchu silnika” na stronie
160 w tym rozdziale oraz „Uruchamianie
silnika” na stronie 302 w rozdziale 3.) W sk∏ad
systemu wchodzà:

1. Gniazdo na kluczyk

2. Przycisk rozruchu silnika

3. Dêwignia sterujàca mechanicznej skrzyni

biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ lub dêwignia zmiany biegów
mechanicznej skrzyni biegów

4. Peda∏ hamulca

5. Peda∏ sprz´g∏a

–Gniazdo na kluczyk

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie

WK¸ADANIE KLUCZYKA DO GNIAZDA

Kluczyk nale˝y wk∏adaç powoli, przyciskiem
(lock) do góry. Kluczyk nale˝y w∏o˝yç do
koƒca.

WYJMOWANIE KLUCZYKA

Kluczyk wyjmowaç powoli, trzymajàc go za
Êcianki boczne. JeÊli kluczyk nie daje si´
wyjàç, nale˝y w∏o˝yç go do koƒca i spróbowaç
wyjàç.

Podczas

wyjmowania

kluczyka

nale˝y

uwa˝aç, aby znajdujàca si´ w gnieêdzie
spr´˝yna nie wyrzuci∏a go.

158

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Kluczyk mo˝na wyjàç, gdy wybrany jest tryb
ACC lub silnik jest wy∏àczony.

–Przycisk rozruchu silnika

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie

PRZYCISK ROZRUCHU SILNIKA

Naciskajàc przycisk rozruchu mo˝na wybraç
tryby: ACC, IG–ON lub OFF oraz uruchomiç
i wy∏àczyç silnik. Bursztynowa lub zielona lamp-
ka informuje o tym, czy mo˝na uruchomiç silnik.
(Patrz „Wybieranie trybów przyciskiem rozru-
chu” na stronie 160 w tym rozdziale oraz „Uru-
chamianie silnika” na stronie 302 w rozdziale 3.)

Przycisk rozruchu zostaje podÊwietlony wraz
z w∏àczeniem Êwiate∏ zewn´trznych. JeÊli
przycisk nie jest podÊwietlony, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyo-
ty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ,
aby nie doprowadziç do uszkodzenia me-
chanizmu kluczyka i zapewniç jego pra-
wid∏owe dzia∏anie:

• Podczas operowania kluczykiem d∏onie

powinny byç czyste.

• Kluczyk nale˝y wsuwaç delikatnie.

• Do gniazda kluczyka mo˝na wk∏adaç

tylko oryginalny kluczyk.

• Nie ciàgnàç mocno za kluczyk, jeÊli si´

zablokowa∏ w gnieêdzie.

• Nie dopuÊciç, aby do gniazda kluczyka

dosta∏a si´ woda, olej lub cia∏a obce.

• Do gniazda kluczyka nie mo˝na wk∏a-

daç kluczyka mokrego, zaolejonego lub
uszkodzonego.

• Nie nak∏adaç na kluczyk ˝adnych

uszczelnieƒ.

• Nie wk∏adaç kluczyka odwrotnie.

• Nie ciàgnàç za kó∏ko kluczyka podczas

wyjmowania go z gniazda.

W przypadku wystàpienia problemów,
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

Nie wk∏adaç palców do gniazda kluczyka.
Grozi to skaleczeniem palców.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

159

Przycisk naciskaç pewnie. Krótkie, szybkie na-
ciÊni´cie mo˝e nie wywo∏aç ˝adnych funkcji.

Je˝eli przycisk zacina si´, nie nale˝y go naci-
skaç, lecz skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem w celu dokonania prze-
glàdu samochodu.

Je˝eli w sytuacji awaryjnej trzeba wy∏àczyç sil-
nik podczas jazdy samochodu, nale˝y przycisk
rozruchu wcisnàç na czas d∏u˝szy ni˝ 3 sekun-
dy. W ten sposób zostanie automatycznie wy-
brany tryb ACC.

–Wybieranie trybów dzia∏ania
systemu rozruchowego

Naciskajàc przycisk rozruchu, gdy kluczyk
znajduje si´ w gnieêdzie na kluczyk, mo˝na
wybraç tryby: ACC, IG–ON lub OFF oraz
uruchomiç i wy∏àczyç silnik.

Ka˝de krótkie naciÊni´cie przycisku rozru-
chu bez naciÊni´cia peda∏u hamulca (samo-
chód z

mechanicznà skrzynià biegów

z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)
lub bez naciÊni´cia peda∏u sprz´g∏a (samo-
chód z mechanicznà skrzynià biegów) po-
woduje zmian´ trybu pracy systemu
rozruchowego w kolejnoÊci OFF, ACC,
IG–ON, OFF itd.

UWAGA

Aby przycisk rozruchu dzia∏a∏ prawid∏owo
nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ:

• Przycisk naciskaç czystym palcem. Nie

naciskaç palcem brudnym lub zaolejo-
nym.

• Nie dopuÊciç do zalania przycisku wo-

dà lub innym p∏ynem.

Nie wolno dokonywaç modyfikacji syste-
mu rozruchowego bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem. Nie
przestrzeganie powy˝szego mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie systemu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie naciskaç przycisku podczas jazdy.

Mo˝na to uczyniç tylko w sytuacji awa-
ryjnej.

• W czasie upa∏ów, gdy samochód pozo-

staje w miejscu nas∏onecznionym, po-
wierzchnia przycisku mo˝e si´ znacznie
nagrzaç. Nale˝y uwa˝aç, aby si´ nie
oparzyç.

160

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Lampka kontrolna

Tryb ACC

Tryb ten umo˝liwia dzia∏anie akcesoriów ta-
kich, jak radioodtwarzacz przy wy∏àczonym
silniku. Kluczyk mo˝na wyjàç z gniazda klu-
czyka. Wybranie trybu ACC sygnalizowane
jest bursztynowà lampkà.

Wyj´cie kluczyka powoduje automatyczne
przejÊcie do trybu OFF i zablokowanie kierow-
nicy. JeÊli akumulator jest roz∏adowany, kie-
rownica nie b´dzie blokowana.

Wyj´cie kluczyka powoduje automatyczne
w∏àczenie immobilizera. (patrz „Immobilizer”
na stronie 22 w rozdziale 1–2.)

Gdy samochód jest pozostawiony ponad go-
dzin´ z wybranym trybem ACC, to nastàpi au-
tomatyczne wybranie trybu OFF.

Otwarcie drzwi kierowcy przy kluczyku pozo-
stawionym w gnieêdzie uruchomi sygna∏
dêwi´kowy przypominajàcy o wyj´ciu kluczy-
ka.

Wybieranie trybu ACC

Tryb ACC mo˝na wybraç, gdy wybrany jest
tryb OFF.

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u hamulca.

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów:

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u sprz´g∏a.

Tryb IG–ON

W tym trybie w∏àczony jest uk∏ad zap∏ono-
wy i wszystkie akcesoria. Wybranie trybu
IG–ON sygnalizowane jest bursztynowà
lampkà.

Tylko silnik o zap∏onie samoczynnym: Êwie-
ce ˝arowe podgrzejà silnik.

Gdy po wybraniu trybu IG–ON wskazówki
obrotomierza i wskaênika poziomu paliwa
powracajà do dolnego po∏o˝enia, nie oznacza
to ˝adnej usterki.

Wybieranie trybu IG–ON

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

Nacisnàç dwa razy przycisk rozruchu bez
naciskania peda∏u hamulca, gdy wybrany jest
tryb OFF.

Nacisnàç raz przycisk rozruchu naciskajàc
jednoczeÊnie peda∏ hamulca, gdy wybrany jest
tryb OFF, a dêwignia sterujàca skrzyni biegów
znajduje si´ w pozycji „M.”, „E” lub „R”.

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u hamulca, gdy wybrany jest tryb
ACC.

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów:

Nacisnàç dwa razy przycisk rozruchu bez
naciskania peda∏u sprz´g∏a, gdy wybrany jest
tryb OFF.

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u sprz´g∏a, gdy wybrany jest tryb
ACC.

UWAGA

Gdy silnik jest wy∏àczony nie pozosta-
wiaç wybranego trybu IG–ON, poniewa˝
spowoduje to szybkie roz∏adowanie aku-
mulatora, a uk∏ad rozruchowy mo˝e ulec
uszkodzeniu.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

161

Tryb OFF

Tryb ten wy∏àcza silnik. Mo˝na wyjàç klu-
czyk z gniazda. Gdy wybrany jest tryb OFF,
gasnà lampki sygnalizacyjne.

Wyj´cie kluczyka powoduje zablokowanie kie-
rownicy. JeÊli akumulator jest roz∏adowany,
kierownica nie b´dzie blokowana.

Wyj´cie kluczyka powoduje automatyczne
w∏àczenie immobilizera. (patrz „Immobilizer”
na stronie 22 w rozdziale 1–2.)

Otwarcie drzwi kierowcy przy kluczyku pozo-
stawionym w gnieêdzie uruchomi sygna∏ dêwi´-
kowy przypominajàcy o wyj´ciu kluczyka.

Wybieranie trybu OFF

Wyj´cie kluczyka, gdy wybrany jest tryb ACC
powoduje automatyczne przejÊcie do trybu
OFF i zablokowanie kierownicy. JeÊli akumula-
tor jest roz∏adowany, kierownica nie b´dzie
blokowana.

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

Nacisnàç dwa razy przycisk rozruchu bez
naciskania peda∏u hamulca, gdy wybrany jest
tryb ACC.

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u hamulca, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Samochód z mechanicznà skrzynià biegów:

Nacisnàç dwa razy przycisk rozruchu bez
naciskania peda∏u sprz´g∏a, gdy wybrany jest
tryb ACC.

Nacisnàç raz przycisk rozruchu bez naciska-
nia peda∏u sprz´g∏a, gdy wybrany jest tryb
IG–ON.

Uruchamianie i wy∏àczanie silnika

Podczas uruchamiania silnika wszystkie
akcesoria zostanà zasilone.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania podane
sà na stronie 301 w rozdziale 3.

Gdy silnika nie mo˝na uruchomiç i b∏yska
zielona lampka, oznacza to, ˝e kierownica jest
zablokowana. Aby odblokowaç kierownic´ na-
le˝y si´ upewniç, czy kluczyk jest dobrze w∏o-
˝ony, nast´pnie lekko obracaç kierownicà
naciskajàc jednoczeÊnie przycisk rozruchu.

Gdy silnika nie mo˝na uruchomiç i b∏yska
bursztynowa lampka, oznacza to usterk´ syste-
mu rozruchowego. W takim przypadku nale˝y
jak najszybciej oddaç samochód do sprawdze-
nia w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

Wy∏àczenie silnika powoduje tak˝e wy∏àcze-
nie wszystkich akcesoriów.

Informacje dotyczàce zatrzymania i parkowania
samochodu podane sà w sekcji „Mechaniczna
skrzynia biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ” na stronie 163 lub „Mechaniczna
skrzynia biegów” na stronie 181 w tym rozdziale.

Zatrzymaç ca∏kowicie samochód, nast´pnie wy-
∏àczyç silnik naciskajàc raz przycisk rozruchu.

Gdy akumulator jest od∏àczony lub roz∏ado-
wany, system rozruchowy zapami´tuje ostatni
wybrany tryb. Po pod∏àczeniu akumulatora za-
pami´tany tryb jest ustawiany automatycznie.
Je˝eli w takim przypadku silnik uruchomi si´,
nale˝y wy∏àczyç silnik i wyjàç kluczyk.

OSTRZE˚ENIE

Nigdy nie wyjmowaç kluczyka, gdy sa-
mochód jedzie, poniewa˝ spowoduje to
zablokowanie kierownicy i utrat´ kontro-
li nad samochodem.

162

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

SYGNALIZACJA O AWARII SYSTEMU ROZ-
RUCHOWEGO

B∏yskanie bursztynowej lampki oznacza awari´
systemu rozruchowego. W takim przypadku nie
wolno zmieniaç wybranego trybu, ani urucha-
miaç bàdê wy∏àczaç silnika. Po wy∏àczeniu, sil-
nik mo˝e nie daç si´ uruchomiç. Samochód
nale˝y oddaç do przeglàdu lub naprawy.

Je˝eli w trybie OFF, podczas otwarcia drzwi
kierowcy zacznie b∏yskaç zielona lampka, ozna-
cza to awari´ systemu rozruchowego. Samo-
chód nale˝y oddaç do przeglàdu lub naprawy.
Jednak˝e silnik mo˝na uruchomiç lub wy∏àczyç
i mo˝na kontynuowaç jazd´ bez problemów.

Mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ

Jest to 5 biegowa skrzynia z biegiem wstecznym.

Skrzynia biegów posiada podstawowe cechy
mechanicznej skrzyni biegów, przy czym
sprz´g∏o i zmiana biegów sterowane sà elek-
tronicznie.

Cechy mechanicznej skrzyni biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

• Mo˝na wybraç tryby jazdy: (E) automatycz-

nej zmiany prze∏o˝eƒ, (M) tryb r´cznej
zmiany prze∏o˝eƒ. W obu trybach uk∏ad elek-
troniczny steruje sprz´g∏em tak, ˝e kierowca
nie musi u˝ywaç sprz´g∏a.

• W trybie (E) automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

skrzynia biegów wybiera najbardziej odpo-
wiedni do warunków jazdy bieg. Wi´cej
informacji podanych jest w sekcji „Tryb auto-
matycznej zmiany prze∏o˝eƒ (E)” na stronie
166 w tym rozdziale.

• W trybie (M) r´cznej zmiany prze∏o˝eƒ uk∏ad

sterowania skrzynià biegów zarzàdza sprz´-
g∏em i zmianà biegów, natomiast biegi mo˝-
na zmieniaç tylko przy pomocy dêwigni
sterujàcej. Wi´cej informacji podanych jest
w sekcji „Tryb r´cznej zmiany biegów (M)” na
stronie 171 w tym rozdziale.

• Podczas uruchamiania silnika dêwigni´ ste-

rujàcà nale˝y ustawiç w pozycji „N” i wcisnàç
do koƒca peda∏ hamulca. JeÊli dêwignia nie
b´dzie w pozycji „N”, a hamulec nie b´dzie
wciÊni´ty, silnika nie b´dzie mo˝na urucho-
miç. (Wi´cej informacji podanych jest
w sekcji „Uruchamianie silnika” na stronie
302 w rozdziale 3.)

• Pojazd wyposa˝ony jest w system wspoma-

gania ruszania, w∏àczajàcy sprz´g∏o. Gdy
dêwignia sterujàca skrzyni biegów znajduje
si´ w po∏o˝eniu „M”, „E” lub „R” samochód
rusza ∏agodnie, bez naciskania peda∏u przy-
spieszania. NaciÊni´cie peda∏u hamulca
wy∏àcza system wspomagania ruszania.

• Podczas zatrzymywania samochodu, gdy je-

go pr´dkoÊç zmniejszy si´ poni˝ej pewnej
wartoÊci, zostaje w∏àczony pierwszy bieg.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

163

1. Wskaênik w∏àczonego biegu

2. Dêwignia sterujàca skrzyni biegów

3. Przycisk „Es”

(przycisk wyboru trybu jazdy sportowej)

164

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà auto-
matycznej zmiany prze∏o˝eƒ wyposa˝ona jest
w system blokady biegów. System blokuje
dêwigni´ sterujàcà skrzyni, aby utrzymaç wy-
brany bieg zgodny z po∏o˝eniem dêwigni, gdy
wybrany zostanie tryb ACC lub silnik zostanie
wy∏àczony przyciskiem rozruchu.

Przy w∏àczonym systemie blokady mo˝na
przestawiç dêwigni´ sterujàcà z pozycji „E” do
„M.” lub odwrotnie.

Gdy wybrany jest tryb IG–ON i pr´dkoÊç po-
jazdu jest mniejsza ni˝ 9 km/h, dêwignia bie-
gów b´dzie zablokowana, je˝eli dêwignia
sterujàca znajduje si´ w pozycji „N” i peda∏ ha-
mulca jest zwolniony na oko∏o 2 sekundy.

Aby wy∏àczyç blokad´, nale˝y przed naciÊni´-
ciem peda∏u hamulca ustawiç dêwigni´ steru-
jàcà w

po∏o˝eniu neutralnym. Blokada

zostanie wy∏àczona i kierowca mo˝e zmieniaç
biegi dêwignià sterujàcà skrzyni biegów.

Dêwignia sterujàca skrzyni biegów

„R”: Bieg wsteczny

„N”: Po∏o˝enie neutralne, rozruch silnika

„E”: Tryb automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

„M.”: Tryb r´cznej zmiany prze∏o˝eƒ

„+”: Zmiana biegu na wy˝szy

Przesunàç

dêwigni´

sterujàcà

w stron´ „+” i puÊciç go. Ka˝de po-
pchni´cie dêwigni powoduje w∏àcze-
nie wy˝szego biegu, w kolejnoÊci:
1 → 2 → 3 → 4 → 5 bieg.

„–”: Zmiana biegu na ni˝szy

Przesunàç

dêwigni´

sterujàcà

w stron´ „–” i puÊciç go. Ka˝de po-
pchni´cie dêwigni powoduje w∏àcze-
nie wy˝szego biegu, w kolejnoÊci:
5 → 4 → 3 → 2 → 1 bieg.

Numer wybranego biegu wyÊwietlany jest na
wskaêniku wybranego biegu. Przed ruszeniem
zawsze nale˝y upewniç si´, czy na wskaêniku
wyÊwietlony jest pierwszy bieg, nast´pnie na-
cisnàç peda∏ przyspieszania.

UWAGA

Nie poruszaç dêwignià sterujàcà, gdy
jest ona zablokowana. Mo˝na w ten spo-
sób uszkodziç ca∏y system. Przed prze-
stawieniem dêwigni, nale˝y sprawdziç,
czy nie jest zablokowana.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

165

–Tryb automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ (E)

Gdy w∏àczony zostanie tryb E, automatycznie
zostanie w∏àczony najbardziej odpowiedni
bieg w zale˝noÊci od wciÊni´cia peda∏u przy-
spieszania i zmian pr´dkoÊci.

(a) Normalna jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z instrukcjà poda-

nà w „Uruchamianie silnika” na stronie 302
w rozdziale 3.

2. Przy wciÊni´tym pedale hamulca, przesta-

wiç dêwigni´ sterujàcà w po∏o˝enie „E”.
Spowoduje to w∏àczenie 1 biegu.

Je˝eli przy przestawieniu dêwigni sterujàcej
z pozycji „N” do „E” skrzynia nie mo˝e w∏à-
czyç 1 biegu, zacznie migaç wskaênik „N”
i w∏àczy si´ sygna∏ akustyczny (d∏ugi impuls
dêwi´kowy). W tym czasie system próbuje
automatycznie w∏àczyç 1 bieg lub kierowca
mo˝e przesunàç dêwigni´ w pozycj´ „N”
i jeszcze raz przesunàç w pozycj´ „E”.

System powtórnie spróbuje automatycznie
w∏àczyç bieg, zajmie to troch´ czasu, ze
skrzyni biegów mogà dochodziç ró˝ne od-
g∏osy i mo˝na odczuç szarpni´cie. Nie jest
to oznakà usterki.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca.

4. Naciskaç delikatnie peda∏ przyspieszenia.

W przypadku gdy skrzynia biegów nie mo˝e
w∏àczyç jakiegoÊ biegu z powodu mechanicz-
nej usterki, skrzynia pozostanie w neutralnym
po∏o˝eniu. Na wskaêniku wybranego biegu za-
cznie b∏yskaç „N” i w∏àczy si´ sygna∏ akustycz-
ny (d∏ugie impulsy dêwi´kowe), który wy∏àczy
si´ gdy kierowca przesunie dêwigni´ sterujàcà
w po∏o˝enie „N”.

Je˝eli system nie usunie powy˝szej usterki
mechanicznej, skrzynia pozostanie w neutral-
nym po∏o˝eniu, nawet po przestawieniu dêwi-
gni w pozycj´ „M” lub „E”, po próbie systemu
w∏àczenia biegu. Nale˝y jak najszybciej oddaç
samochód do sprawdzenia w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

Je˝eli wystàpi poÊlizg w skrzyni podczas jaz-
dy, zostanie prze∏àczona na odpowiedni bieg.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas jazdy nie prze∏àczaç dêwigni

sterujàcej w pozycj´ „N”. Nie dzia∏a
wtedy hamowanie silnikiem i mo˝e
dojÊç do wypadku. Przesuni´cie dêwi-
gni z powrotem z pozycji „N” do „E”
spowoduje, ˝e skrzynia wybierze bieg
odpowiedni do pr´dkoÊci pojazdu.

• Nie zaciàgaç hamulca postojowego

podczas jazdy. Mo˝e to spowodowaç
poÊlizg samochodu i wypadek.

• Podczas postoju samochodu z w∏àczo-

nym silnikiem, zawsze nale˝y trzymaç
wciÊni´ty peda∏ hamulca. Uniemo˝liwi
to niespodziewane ruszenie samocho-
du w przypadku w∏àczenia si´ systemu
wspomagania ruszania.

166

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(b) Ruszanie na pochy∏oÊci, pod gór´/z góry

Pod gór´

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy tak, aby sa-

mochód si´ nie cofa∏.

2. Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w po∏o˝enie

„E” przy wciÊni´tym pedale hamulca. Upew-
niç si´, ˝e wskaênik po∏o˝enia biegu na ze-
stawie wskaêników wskazuje 1 bieg.

3. Zwolniç peda∏ hamulca i wciskaç stopniowo

peda∏ przyspieszania. Gdy samochód za-
cznie ruszaç zwolniç hamulec postojowy
i wcisnàç mocniej peda∏ przyspieszania.

Z góry

1. Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w po∏o˝enie

„E” przy wciÊni´tym pedale hamulca. Upew-
niç si´, ˝e wskaênik po∏o˝enia biegu na ze-
stawie wskaêników wskazuje 1 bieg.

2. Zwolniç peda∏ hamulca i wciskaç stopniowo

peda∏ przyspieszania. Nawet gdy peda∏ przy-
spieszania jest nienaciÊni´ty, sprz´g∏o w∏à-
czy si´, gdy pr´dkoÊç samochodu wzroÊnie.

(c) Hamowanie silnikiem

Podczas zje˝d˝ania po pochy∏oÊci zalecamy
w∏àczenie ni˝szego biegu i hamowanie silni-
kiem.

Przesuwajàc dêwigni´ sterujàcà w pozycj´
„M.” wybieramy tryb r´cznej zmiany prze∏o˝eƒ
i biegi mo˝na prze∏àczaç r´cznie.

Przy bardzo niskich temperaturach zewn´trz-
nych skrzynia biegów mo˝e prze∏àczyç z bie-
gu 2 na 1 dopiero po zatrzymaniu samochodu.

Wi´cej informacji podanych jest w sekcji „Tryb
r´cznej zmiany prze∏o˝eƒ (M)” na stronie 171
w tym rozdziale.

UWAGA

Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie
zatrzymywaç samochodu tylko przy
pomocy peda∏u przyspieszania lub gdy
w∏àczony jest system wspomagania
ruszania. W przeciwnym razie w∏àczy si´
sygna∏ ostrzegawczy (dêwi´k przerywa-
ny) i mo˝e dojÊç do uszkodzenia sprz´-
g∏a. W

takich przypadkach nale˝y

zatrzymaç samochód na poboczu i usta-
wiç dêwigni´ sterujàcà w pozycji „N”.
Odczekaç oko∏o 15 minut, aby ostudziç
sprz´g∏o przed ponownym ruszeniem.

UWAGA

• Je˝eli skrzynia biegów nie mo˝e w∏à-

czyç 1 biegu przy przesuni´ciu dêwigni
sterujàcej z pozycji „N” do „E”, nale˝y
przesunàç dêwigni´ z pozycji „E” do
„N” i po kilku sekundach spróbowaç
przesunàç jà w pozycj´ „E”.

Nie nale˝y operowaç skrzynià biegów jak
podano poni˝ej. Mo˝e to doprowadziç do
szybkiego zu˝ycia sprz´g∏a. Podczas wy-
konywania poni˝szych operacji rozlegnie
si´ sygna∏ ostrzegawczy:

• Zatrzymywanie pojazdu peda∏em przy-

spieszania, przy dêwigni sterujàcej w po-
zycji „E” lub „M”, na podjeêdzie pod gór´.

• Przestawianie dêwigni sterujàcej skrzy-

ni biegów w po∏o˝enie „E”, „M” lub „R”
przy wysokiej pr´dkoÊci obrotowej
silnika.

• Jazda z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokim

biegu.

• Zatrzymanie na pochy∏oÊci podczas u˝y-

wania systemu wspomagania ruszania.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

167

(d) Cofanie

Po ca∏kowitym zatrzymaniu samochodu, przy
wciÊni´tym pedale hamulca, prze∏àczyç dêwi-
gni´ sterujàcà w po∏o˝enie „R”. W∏àczy si´ na
moment sygna∏ akustyczny. Naciskaç delikat-
nie peda∏ przyspieszania. Przed ruszeniem
upewniç si´, ˝e wskaênik wybranego biegu
pokazuje bieg wsteczny.

Je˝eli przy przestawieniu dêwigni sterujàcej
z pozycji „N” do „R” skrzynia nie mo˝e w∏àczyç
wstecznego biegu, zacznie migaç wskaênik
„N” i w∏àczy si´ sygna∏ akustyczny (d∏ugi im-
puls dêwi´kowy). W tym czasie system próbu-
je automatycznie w∏àczyç bieg lub kierowca
mo˝e przesunàç dêwigni´ w pozycj´ „N” i jesz-
cze raz przesunàç w pozycj´ „R”.

• System powtórnie spróbuje automatycznie

w∏àczyç bieg, zajmie to troch´ czasu, ze
skrzyni biegów mogà dochodziç ró˝ne odg∏o-
sy i mo˝na odczuç szarpni´cie. Nie jest to
objawem usterki.

UWAGA

• System nie da si´ prze∏àczyç w pozycj´

„R”, jeÊli pr´dkoÊç jest wi´ksza ni˝
9 km/h. W przypadku prze∏àczania dêwi-
gni sterujàcej w takich warunkach, za-
cznie b∏yskaç wskaênik „N” na tablicy
przyrzàdów. Jednak gdy pr´dkoÊç
zmniejszy si´ poni˝ej 9 km/h, system
prze∏àczy na bieg wsteczny. Przed prze-
∏àczeniem w pozycj´ „R” upewniç si´,
˝e samochód zatrzyma∏ si´ ca∏kowicie.

• Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie za-

trzymywaç samochodu tylko przy po-
mocy peda∏u przyspieszania lub gdy
w∏àczony jest system wspomagania ru-
szania. W przeciwnym razie w∏àczy si´
sygna∏ ostrzegawczy (dêwi´k przerywa-
ny) i mo˝e dojÊç do uszkodzenia sprz´-
g∏a. W

takich przypadkach nale˝y

zatrzymaç samochód na poboczu i usta-
wiç dêwigni´ sterujàcà w pozycji „N”.
Odczekaç oko∏o 15 minut, aby ostudziç
sprz´g∏o przed ponownym ruszeniem.

• Je˝eli przy przestawieniu dêwigni steru-

jàcej z pozycji „N” do „R” skrzynia nie
mo˝e w∏àczyç wstecznego biegu, nale-
˝y przesunàç dêwigni´ w pozycj´ „N”
i jeszcze raz przesunàç jà po kilku se-
kundach w pozycj´ „R”.

168

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(e) Zatrzymywanie

W przypadku gdy zostanà otworzone drzwi
kierowcy, przy dêwigni sterujàcej w pozycji „E”,
„M.” lub „R” i bez naciÊni´tego peda∏u hamul-
ca, rozlegnie si´ ostrzegawczy sygna∏ dêwi´-
kowy (d∏ugi impuls akustyczny).

System blokowania biegów zabezpiecza pojazd
przed ruszeniem w przypadku nieumyÊlnego
w∏àczenia systemu wspomagania ruszania.

System blokady mo˝na wy∏àczyç naciskajàc
peda∏ hamulca bez przesuwania dêwigni ste-
rujàcej.

(f) Parkowanie

W odró˝nieniu od automatycznych skrzyƒ bie-
gów ta mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ nie ma pozy-
cji parkowania. Samochód mo˝na parkowaç
przy dowolnym po∏o˝eniu dêwigni sterujàcej.

1. Zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

UWAGA

• Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie za-

takich przypadkach nale˝y

zatrzymaç samochód na poboczu i usta-
wiç dêwigni´ sterujàcà w pozycji „N”.
Odczekaç oko∏o 15 minut, aby ostudziç
sprz´g∏o przed ponownym ruszeniem.

• Je˝eli dêwignia sterujàca jest zbyt cz´-

sto przestawiana, system mo˝e na pe-
wien czas przestaç reagowaç, a biegi
nie b´dà prze∏àczane prawid∏owo.
Dlatego nie nale˝y operowaç dêwignià
sterujàcà, gdy jest to nieuzasadnione.

• Samochód pozostawiaç z wy∏àczonym

silnikiem i w∏àczonym biegiem. W przy-
padku, gdy trzeba opuÊciç samochód
z w∏àczonym silnikiem, nale˝y zacià-
gnàç hamulec postojowy, a dêwigni´
sterujàcà ustawiç w pozycj´ „N”. Gdy
otwarte zostanà drzwi kierowcy przy
dêwigni sterujàcej w pozycji innej ni˝
„N” i pracujàcym silniku, w∏àczy si´ sy-
gna∏ ostrzegawczy (d∏ugi impuls dêwi´-
kowy). Gdy zdarzy si´ to na pochy∏oÊci
podczas uruchamiania samochodu,
mo˝e on ruszyç niespodziewanie i spo-
wodowaç wypadek.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas zatrzymania, np. przed skrzy-

˝owaniem, nale˝y silnie wciskaç peda∏
hamulca. Podczas zatrzymania na po-
chy∏oÊci nale˝y równie˝ zaciàgnàç ha-
mulec postojowy.

• Podczas zwi´kszania obrotów silnika

na postoju, nale˝y si´ upewniç na
wskaêniku po∏o˝enia biegów, ˝e dêwi-
gnia biegów jest w pozycji „N”. Je˝eli
peda∏ gazu b´dzie naciskany przy dêwi-
gni sterujàcej w innej pozycji, samo-
chód mo˝e ruszyç i

spowodowaç

wypadek.

• Nigdy nie pozostawiaç samochodu

z pracujàcym silnikiem.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

169

3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-

gni´ sterujàcà w pozycj´ „R” podczas par-
kowania na pochy∏oÊci z góry lub w pozycj´
„E1” podczas parkowania na pochy∏oÊci pod
gór´, sprawdzajàc potwierdzenie wykona-
nej operacji na wskaêniku wybranego biegu.

4. Wy∏àczyç silnik.

Wy∏àczenie silnika
Zatrzymaç ca∏kowicie samochód i sprawdziç
po∏o˝enie skrzyni biegów na wskaêniku wybra-
nego biegu, nast´pnie nacisnàç przycisk roz-
ruchu silnika. Po kilku sekundach zwolniç
peda∏ hamulca. Dêwignia sterujàca skrzyni
biegów zostanie zablokowana na moment
przed wy∏àczeniem silnika.

W ciàgu 5 sekund po wy∏àczeniu silnika mo˝-
na sprawdziç po∏o˝enie skrzyni biegów na
wskaêniku wybranego biegu.

(g) Wy∏àczenie blokady dêwigni sterujàcej

skrzyni biegów przed rozpocz´ciem jazdy

Nacisnàç peda∏ hamulca i wybraç tryb IG–ON
naciskajàc przycisk rozruchu silnika. Blokada
dêwigni sterujàcej zostanie wy∏àczona.

Nast´pnie przesunàç dêwigni´ sterujàcà
skrzyni biegów w po∏o˝enie „N”. Bieg zostanie
wy∏àczony.

OSTRZE˚ENIE

• Je˝eli skrzynia biegów nie jest prawi-

d∏owo ustawiona przed wy∏àczeniem
silnika, samochód mo˝e zostaç zapar-
kowany bez w∏àczenia biegu. Podczas
parkowania nale˝y zawsze sprawdziç
po∏o˝enie skrzyni biegów na wskaêniku
wybranego biegu.

• Na powierzchni poziomej lub na pochy-

∏oÊci w dó∏, powinien byç ustawiony
bieg wsteczny, a na pochy∏oÊci pod gó-
r´, 1 bieg. JeÊli si´ tego nie spe∏ni samo-
chód mo˝e ruszyç i

spowodowaç

wypadek. JeÊli skrzynia biegów pozosta-
je w pozycji „N”, samochodu nie mo˝na
zaparkowaç z w∏àczonym biegiem.

170

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(h) Jazda w trybie „Es” (tryb jazdy sportowej)

Tryb Es zapewnia wi´kszà dynamik´ jazdy
i daje odczucie wi´kszego przyspieszenia ni˝
w normalnym trybie jazdy.

Aby w∏àczyç tryb Es, nacisnàç przycisk Es
(przycisk wyboru trybu jazdy sportowej). Za-
Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna Es. Powtór-
ne naciÊni´cie przycisku wy∏àcza tryb Es.

Zalecany jest zwyk∏y tryb jazdy, który charak-
teryzuje si´ mniejszym zu˝yciem paliwa.

(i) Gdy nie mo˝na przesunàç dêwigni steru-

jàcej skrzyni biegów

JeÊli dêwignia sterujàca nie daje si´ przesta-
wiç w innà pozycj´, nawet przy wybraniu przy-
ciskiem rozruchu trybu IG–ON, nale˝y u˝yç
przycisku wy∏àczajàcego blokad´. Instrukcje
post´powania podane sà w sekcji „Gdy nie
mo˝na przesunàç dêwigni sterujàcej skrzyni
biegów” na stronie 342 w rozdziale 4.

–Tryb r´cznej zmiany biegów (M)

Biegi nie sà prze∏àczane automatycznie. Aby
zmieniç bieg, kierowca musi poruszaç dêwi-
gnià sterujàcà skrzyni biegów w stron´ „+” lub
„–”. Jak w samochodach z konwencjonalnà
skrzynià biegów, lekkie zwolnienie peda∏u
przyspieszania u∏atwi p∏ynnà zmian´ biegów.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

171

(a) Zmiana biegów na wy˝szy i ni˝szy

Zmiana biegu na wy˝szy

Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w stron´ „+”
i puÊciç jà. Ka˝de popchni´cie dêwigni powo-
duje w∏àczenie wy˝szego biegu, w kolejnoÊci:
1 → 2 → 3 → 4 → 5 bieg.

Zmiana biegu na ni˝szy

Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w stron´ „–”
i puÊciç jà. Ka˝de popchni´cie dêwigni powo-
duje w∏àczenie wy˝szego biegu, w kolejnoÊci:
5 → 4 → 3 → 2 → 1 bieg.

• W celu ∏agodnego przejÊcia na ni˝szy bieg,

silnik mo˝e osiàgaç wy˝sze obroty. Nie jest
to objawem usterki.

• Podczas zje˝d˝ania w dó∏ po pochy∏oÊci, na-

le˝y prze∏àczyç na ni˝szy bieg i silniej hamo-
waç silnikiem. JeÊli zachodzi potrzeba
zwi´kszenia si∏y hamowania mo˝na prze∏à-
czaç na ni˝szy bieg. Jednak˝e, jeÊli prze∏à-
cza si´ w sposób ciàg∏y przez trzy biegi,
prze∏àczanie wymaga wi´cej czasu.

• Przy bardzo niskich temperaturach zewn´trz-

nych skrzynia biegów mo˝e prze∏àczyç z bie-
gu 2 na 1 dopiero po zatrzymaniu samochodu.

• Podczas prze∏àczania biegu, ze skrzyni bie-

gów mogà dochodziç ró˝ne odg∏osy i mo˝na
odczuç szarpni´cie. Nie jest to objawem
usterki.

• W przypadku gdy skrzynia biegów nie mo˝e

w∏àczyç jakiegoÊ biegu z powodu mecha-
nicznej usterki, skrzynia pozostanie w neu-
tralnym po∏o˝eniu. Na wskaêniku wybranego
biegu zacznie b∏yskaç „N” i w∏àczy si´ sygna∏
akustyczny (d∏ugie impulsy dêwi´kowe), któ-
ry wy∏àczy si´, gdy kierowca przesunie dêwi-
gni´ sterujàcà w po∏o˝enie „N”.

Je˝eli system nie usunie powy˝szej usterki
mechanicznej, skrzynia pozostanie w neu-
tralnym po∏o˝eniu, nawet po przestawieniu
dêwigni sterujàcej w pozycj´ „M” lub „E”, po
próbie systemu w∏àczenia biegu. Nale˝y jak
najszybciej oddaç samochód do sprawdze-
nia w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

• Je˝eli skrzynia Êlizga si´ podczas jazdy, zo-

stanie prze∏àczona na odpowiedni bieg.

UWAGA

Tryb r´cznej zmiany biegów nie prze∏à-
cza biegu na wy˝szy nawet, gdy obroty
silnika wchodzà w niedozwolony obszar.

172

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprze-
dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-
symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak
przekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-
nych dla poszczególnych biegów:

Bieg

km/h

122

165

(b) Rozpocz´cie jazdy

1. Uruchomiç silnik zgodnie z instrukcjami po-

danymi w sekcji „Uruchamiania silnika” na
stronie 302 w rozdziale 3.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwi-

gni´ sterujàcà skrzyni biegów w pozycj´
„M”, zostanie w∏àczony 1 bieg. Na Êliskiej
nawierzchni mo˝na ruszaç z biegu 2. Aby
ruszyç z biegu 2, przesunàç dêwigni´ steru-
jàcà z pozycji „N” w pozycj´ „M”, nast´pnie
przesunàç dêwigni´ w stron´ „+”. Zostanie
w∏àczony 2 bieg. Zawsze przed ruszeniem
nale˝y sprawdziç na wskaêniku wybranego
biegu, ˝e bieg jest w∏àczony, nast´pnie na-
ciskaç peda∏ przyspieszania.

Je˝eli skrzynia biegów nie mo˝e w∏àczyç
1 lub 2 biegu przy przesuni´ciu dêwigni ste-
rujàcej z pozycji „N” do „M”, zacznie b∏yskaç
wskaênik „N” i w∏àczy si´ ostrze˝enie aku-
styczne (d∏ugi impuls dêwi´kowy). W takim
przypadku system spróbuje za∏àczyç bieg
ponownie lub kierowca mo˝e zadzia∏aç
dêwignià sterujàcà:

UWAGA

• System mo˝e nie zezwoliç na prze∏à-

czenie na bieg, który mo˝e wprowadziç
silnik na zbyt wysokie lub zbyt niskie
obroty. W przypadku wybrania biegu,
który mo˝e wprowadziç silnik na zbyt
wysokie obroty, w∏àczy si´ ostrze˝enie
akustyczne (krótki impuls dêwi´kowy).

• Cz´sta powolna jazda na wysokim bie-

gu, w∏àczy ostrze˝enie akustyczne
(dêwi´k przerywany). Taki sposób jazdy
powoduje szybkie zu˝ycie sprz´g∏a.

• Szybka redukcja biegów (wi´cej ni˝ 3

pozycje jednoczeÊnie) powoduje szyb-
sze zu˝ycie skrzyni biegów.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç podczas

przyspieszania i zmiany biegów na Êli-
skiej nawierzchni. Nag∏e przyspieszenie
lub hamowanie mo˝e doprowadziç do
poÊlizgu lub obrócenia si´ pojazdu.

• Podczas d∏ugiego zjazdu z wzniesienia,

nale˝y zmniejszyç pr´dkoÊç i w∏àczyç
ni˝szy bieg. D∏ugie hamowanie na zjeê-
dzie hamulcami mo˝e doprowadziç do
ich przegrzania i awarii.

• Podczas jazdy nie prze∏àczaç dêwigni

sterujàcej w pozycj´ „N”. Hamulec sa-
mochodu mo˝e wtedy nie dzia∏aç i mo-
˝e dojÊç do wypadku. Przesuni´cie
dêwigni z powrotem z pozycji „N” do
„E” spowoduje, ˝e skrzynia wybierze
bieg odpowiedni do pr´dkoÊci pojazdu.

• Nie zaciàgaç hamulca postojowego

podczas jazdy. Mo˝e to spowodowaç
poÊlizg samochodu i wypadek.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

173

• System powtórnie spróbuje automatycznie

w∏àczyç bieg, zajmie to troch´ czasu, ze
skrzyni biegów mogà dochodziç ró˝ne odg∏o-
sy i mo˝na odczuç szarpni´cie. Nie jest to
objawem usterki.

• Kierowca mo˝e przesunàç dêwigni´ sterujà-

cà w pozycj´ „N”, a nast´pnie w pozycj´ „M”.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca.

Naciskaç delikatnie peda∏ przyspieszania.

(c) Ruszanie na pochy∏oÊci, pod gór´/z góry

Pod gór´

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy tak, aby sa-

mochód si´ nie cofa∏.

2. Przesunàç dêwigni´ sterujàcà skrzyni bie-

gów w po∏o˝enie „M” przy wciÊni´tym peda-
le hamulca. Upewniç si´, ˝e wskaênik
po∏o˝enia biegu na tablicy przyrzàdów
wskazuje 1 bieg.

3. Zwolniç peda∏ hamulca i wciskaç stopniowo

peda∏ przyspieszania. Gdy samochód za-
cznie ruszaç zwolniç hamulec postojowy
i wcisnàç mocniej peda∏ przyspieszania.

Z góry

1. Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w po∏o˝enie

„M” przy wciÊni´tym pedale hamulca.
Upewniç si´, ˝e wskaênik po∏o˝enia biegu
na zestawie wskaêników wskazuje 1 bieg.

2. Zwolniç peda∏ hamulca i wciskaç stopniowo

peda∏ przyspieszania. Nawet gdy peda∏
przyspieszania jest nienaciÊni´ty, sprz´g∏o
w∏àczy si´, gdy pr´dkoÊç samochodu wzro-
Ênie.

Nie nale˝y operowaç skrzynià biegów,
jak podano poni˝ej. Mo˝e to doprowa-
dziç do szybkiego zu˝ycia sprz´g∏a. Pod-
czas wykonywania poni˝szych operacji
rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy:

• Zatrzymywanie pojazdu peda∏em przy-

Êpieszania, przy dêwigni sterujàcej
skrzyni biegów w pozycji „E” lub „M”,
na podjeêdzie pod gór´.

• Przesuni´cie dêwigni sterujàcej do po-

zycji „M”, „E” lub „R” przy uruchomio-
nym silniku.

• Jazda z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokim

biegu.

• Zatrzymanie na pochy∏oÊci podczas u˝y-

wania systemu wspomagania ruszania.

UWAGA

• Na Êliskiej nawierzchni mo˝na ruszaç

z biegu 2, lecz gdy tylko to mo˝liwe na-
le˝y ruszaç z 1 biegu. Zapobiegnie to
szybkiemu zu˝yciu sprz´g∏a.

• Je˝eli skrzynia biegów nie mo˝e w∏à-

czyç 1 lub 2 biegu przy przesuni´ciu
dêwigni sterujàcej z pozycji „N” do „M”,
nale˝y spróbowaç przesunàç jà do po-
zycji „N”, a nast´pnie po kilku sekun-
dach do pozycji „M”.

OSTRZE˚ENIE

Podczas postoju samochodu z w∏àczonym
silnikiem, zawsze trzymaç nog´ na pedale
hamulca. Uniemo˝liwi to niespodziewane
ruszenie samochodu w przypadku w∏àcze-
nia si´ systemu wspomagania ruszania.

174

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(d) Cofanie

Po ca∏kowitym zatrzymaniu samochodu, przy
wciÊni´tym pedale hamulca, prze∏àczyç dêwi-
gni´ sterujàcà skrzyni biegów w po∏o˝enie „R”.
W∏àczy si´ na moment sygna∏ akustyczny. Na-
ciskaç delikatnie peda∏ przyspieszania. Przed
ruszeniem upewniç si´, ˝e wskaênik wybrane-
go biegu pokazuje bieg wsteczny.

Je˝eli przy przestawieniu dêwigni sterujàcej
z pozycji „N” do „R” skrzynia nie mo˝e w∏àczyç
wstecznego biegu, zacznie migaç wskaênik
„N” i w∏àczy si´ sygna∏ akustyczny (d∏ugi im-
puls dêwi´kowy). W tym czasie system próbu-
je automatycznie w∏àczyç bieg lub kierowca
mo˝e przesunàç dêwigni´ sterujàcà w pozycj´
„N” i jeszcze raz przesunàç w pozycj´ „R”.

• System powtórnie spróbuje automatycznie

w∏àczyç bieg, zajmie to troch´ czasu, ze
skrzyni biegów mogà dochodziç ró˝ne odg∏o-
sy i mo˝na odczuç szarpni´cie. Nie jest to
objawem usterki.

UWAGA

Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie zatrzy-
mywaç samochodu tylko przy pomocy
peda∏u przyspieszania lub gdy w∏àczony
jest system wspomagania ruszania.
W przeciwnym razie w∏àczy si´ sygna∏
ostrzegawczy (dêwi´k przerywany) i mo-
˝e dojÊç do uszkodzenia sprz´g∏a. W ta-
kich przypadkach nale˝y zatrzymaç
samochód na poboczu i ustawiç dêwigni´
sterujàcà w pozycji „N”. Odczekaç oko∏o
15 minut, aby ostudziç sprz´g∏o przed po-
nownym ruszeniem.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

175

(e) Zatrzymanie

Samochód mo˝na zatrzymaç naciskajàc peda∏
hamulca, bez wzgl´du na to, który bieg jest
w∏àczony. Sprz´g∏o jest automatycznie roz∏à-
czane, aby nie dopuÊciç do zgaÊni´cia silnika.
Je˝eli dêwignia sterujàca jest w pozycji „M”,
gdy samochód zatrzyma si´, skrzynia biegów
prze∏àczy si´ automatycznie na 1 bieg. Jed-
nak˝e, jeÊli samochód nie jecha∏ z pr´dkoÊcià
ponad 40 km/h lub ruszy∏ z 2 biegu, skrzynia
biegów nie w∏àczy 1 biegu po nast´pnym za-
trzymaniu i pozostanie na 2 biegu.

W przypadku, gdy zostanà otworzone drzwi
kierowcy, przy dêwigni sterujàcej w pozycji „E”,
„M” lub „R” i bez naciÊni´tego peda∏u hamulca,
rozlegnie si´ ostrzegawczy sygna∏ dêwi´kowy
(d∏ugi impuls akustyczny).

System blokowania biegów zabezpiecza po-
jazd przed ruszeniem w przypadku nieumyÊl-
nego w∏àczenia systemu wspomagania startu.

System blokady mo˝na wy∏àczyç naciskajàc
peda∏ hamulca bez przesuwania dêwigni ste-
rujàcej skrzyni biegów.

UWAGA

• System nie da si´ prze∏àczyç w pozycj´

„R”, jeÊli pr´dkoÊç jest wi´ksza ni˝
9 km/h. W przypadku prze∏àczania dêwi-
gni sterujàcej skrzyni biegów w takich
warunkach, zacznie b∏yskaç wskaênik
„N” na tablicy przyrzàdów. Jednak gdy
pr´dkoÊç zmniejszy si´ poni˝ej 9 km/h,
system prze∏àczy na bieg wsteczny.
Przed prze∏àczeniem w pozycj´ „R”
upewniç si´, ˝e samochód zatrzyma∏
si´ ca∏kowicie.

• Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie za-

takich przypadkach nale˝y

zatrzymaç samochód na poboczu i usta-
wiç dêwigni´ sterujàcà w pozycji „N”.
Odczekaç oko∏o 15 minut, aby ostudziç
sprz´g∏o przed ponownym ruszeniem.

• Je˝eli przy przestawieniu dêwigni steru-

jàcej z pozycji „N” do „R” skrzynia nie
mo˝e w∏àczyç wstecznego biegu, nale-
˝y przesunàç jà w pozycj´ „N” i jeszcze
raz przesunàç po kilku sekundach
w pozycj´ „R”.

176

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(f) Parkowanie

W odró˝nieniu od automatycznych skrzyƒ bie-
gów ta mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ nie ma pozy-
cji parkowania. Samochód mo˝na parkowaç
w dowolnym po∏o˝eniu dêwigni sterujàcej
skrzyni biegów.

1. Zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

UWAGA

• Podczas jazdy pod gór´, nigdy nie za-

trzymywaç samochodu tylko przy po-
mocy peda∏u przyÊpieszania lub gdy
w∏àczony jest system wspomagania ru-
szania. W przeciwnym razie w∏àczy si´
sygna∏ ostrzegawczy (dêwi´k przerywa-
ny) i mo˝e dojÊç do uszkodzenia sprz´-
g∏a. W

takich przypadkach nale˝y

zatrzymaç samochód na poboczu i usta-
wiç dêwigni´ sterujàcà w pozycji „N”.
Odczekaç oko∏o 15 minut, aby ostudziç
sprz´g∏o przed ponownym ruszeniem.

• Je˝eli dêwignia sterujàca skrzyni bie-

gów jest zbyt cz´sto przestawiana, sys-
tem mo˝e na pewien czas przestaç
reagowaç, a biegi nie b´dà prze∏àczane
prawid∏owo. Dlatego nie nale˝y opero-
waç dêwignià sterujàcà, gdy jest to nie-
uzasadnione.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas zatrzymania, np. przed skrzy-

˝owaniem, nale˝y silnie wciskaç peda∏
hamulca. Podczas zatrzymania na po-
chy∏oÊci nale˝y równie˝ zaciàgnàç ha-
mulec postojowy.

• Podczas zwi´kszania obrotów silnika

na postoju, nale˝y si´ upewniç na
wskaêniku po∏o˝enia biegów, ˝e skrzy-
nia biegów jest w pozycji „N”. Je˝eli pe-
da∏ przyspieszania b´dzie naciskany
przy innym po∏o˝eniu skrzyni biegów,
samochód mo˝e ruszyç i spowodowaç
wypadek.

• Nigdy nie pozostawiaç samochodu

z pracujàcym silnikiem.

• Samochód pozostawiaç z wy∏àczonym

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

177

3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-

gni´ sterujàcà w pozycj´ „R” podczas par-
kowania na pochy∏oÊci z góry lub w pozycj´
„M1” podczas parkowania na pochy∏oÊci
pod gór´, sprawdzajàc potwierdzenie wyko-
nanej operacji na wskaêniku wybranego
biegu.

4. Wy∏àczyç silnik.

W ciàgu 5 sekund po wy∏àczeniu silnika mo˝-
na sprawdziç po∏o˝enie skrzyni biegów na
wskaêniku wybranego biegu.

(g) Wy∏àczenie blokady dêwigni sterujàcej

skrzyni biegów przed rozpocz´ciem jazdy

Nacisnàç peda∏ hamulca i wybraç tryb IG–ON
naciskajàc przycisk rozruchu. Blokada dêwigni
sterujàcej zostanie wy∏àczona.

Nast´pnie przesunàç dêwigni´ sterujàcà
w po∏o˝enie „N”. Bieg zostanie wy∏àczony.

(h) Gdy nie mo˝na przesunàç dêwigni ste-

rujàcej skrzyni biegów

OSTRZE˚ENIE

• Je˝eli skrzynia biegów nie jest prawi-

• Na powierzchni poziomej lub na pochy-

∏oÊci w dó∏, powinien byç ustawiony
bieg wsteczny, a na pochy∏oÊci pod gó-
r´, 1 bieg. JeÊli si´ tego nie spe∏ni samo-
chód mo˝e ruszyç i

spowodowaç

wypadek. JeÊli skrzynia biegów pozosta-
je w pozycji „N”, samochodu nie mo˝na
zaparkowaç z w∏àczonym biegiem.

178

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Tryb ostrzegania

W nast´pujàcych warunkach w∏àcza si´ sygna∏
dêwi´kowy lub migajàcy wskaênik Êwietlny:

Akustyczny sygna∏ ostrzegawczy (d∏ugi im-
puls dêwi´kowy)

• W∏àczenie systemu wspomagania ruszania

przez d∏ugi czas.

• Silnik zosta∏ wy∏àczony poprzez naciÊni´cie

przycisku rozruchu, podczas gdy w∏àczony
by∏ 2, 3, 4 lub 5 bieg.

W takim przypadku nale˝y wybraç tryb IG–ON
poprzez naciÊni´cie przycisku rozruchu i prze-
sunàç dêwigni´ sterujàcà w pozycj´ „N”, na-
st´pnie w pozycj´ „M” lub „E” lub „R”, potem
wy∏àczyç silnik.

• Dêwignia sterujàca jest przesuwana z pozycji

„N” w innà pozycj´ podczas zwi´kszania ob-
rotów silnika.

Akustyczny sygna∏ ostrzegawczy (ciàg∏y
dêwi´k)

Podczas postoju otwarte zosta∏y drzwi kierow-
cy przy dêwigni sterujàcej w pozycji „R”, „E”
lub „M” i pracujàcym silniku.

Akustyczny sygna∏ ostrzegawczy (dêwi´k
przerywany)

Sprz´g∏o jest przegrzane wskutek nadmierne-
go obcià˝enia.

Akustyczny sygna∏ ostrzegawczy (krótki
impuls dêwi´kowy)

Wybrany zosta∏ bieg, który mo˝e spowodowaç
zbyt wysokie obroty silnika.

Miga wskaênik „N”

Gdy miga lampka „N” wskaênika po∏o˝enia
skrzyni biegów, nale˝y wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:

• Gdy lampka miga podczas przesuwania

dêwigni sterujàcej –
Przesunàç dêwigni´ sterujàcà w pozycj´ „N”.
Po kilku sekundach przesunàç jà w wybranà
pozycj´.

• JeÊli lampka miga, gdy silnik jest wy∏àczony –

Wybraç tryb IG–ON poprzez naciÊni´cie
przycisku rozruchowego i przesunàç dêwi-
gni´ sterujàcà w wybranà pozycj´.

Je˝eli po wykonaniu tych czynnoÊci wskaênik
miga nadal, przesunàç dêwigni´ sterujàcà
w pozycj´ „N” i uruchomiç silnik. Nast´pnie
przesunàç dêwigni´ w wybranà pozycj´.

Miga wskaênik „N” i w∏àczony jest sygna∏
akustyczny (d∏ugie impulsy dêwi´kowe)

Je˝eli taka sytuacja trwa dosyç d∏ugo, upewniç
si´, czy wybrany jest tryb IG–ON i przesunàç
dêwigni´ sterujàcà w pozycj´ „N”. Nast´pnie
przesunàç dêwigni´ w pozycj´ „E”, „M” lub „R”.

UWAGA

W takich przypadkach nale˝y zatrzymaç
samochód na poboczu i ustawiç dêwi-
gni´ sterujàcà w pozycji „N”. Odczekaç
oko∏o 15 minut, aby ostudziç sprz´g∏o
przed ponownym ruszeniem. W przeciw-
nym wypadku sprz´g∏o mo˝e ulec uszko-
dzeniu.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

179

B∏yska wskaênik „E1” lub „M1”

W takim przypadku przesunàç dêwigni´ steru-
jàcà w pozycj´ „E” lub „M.”, a nast´pnie w po-
zycj´ „N”.

B∏yska wskaênik „R”

W takim przypadku przesunàç dêwigni´ steru-
jàcà w pozycj´ „R”, a nast´pnie w pozycj´ „N”.

180

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Mechaniczna skrzynia biegów

5–biegowa mechaniczna skrzynia biegów

6–biegowa mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-
jà powy˝sze rysunki.

W samochodach z 6–biegowà skrzynià bie-
gów w∏àczenie biegu wstecznego „R” równo-
czeÊnie uruchamia sygna∏ akustyczny.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏a
do koƒca, a nast´pnie powoli go zwalniaç.
Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pe-
dale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaç
uszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝
u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu na
stoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lub
zbyt póêna jego redukcja powoduje spalanie
detonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eks-
ploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla po-
szczególnych biegów powoduje przyspieszone
zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

Wersje z uk∏adem u∏atwiajàcym parkowanie–

Przestawienie dêwigni sterujàcej w po∏o˝enie „R”
przy wybranym trybie IG–ON uruchamia uk∏ad
u∏atwiajàcy parkowanie. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „Uk∏ad u∏atwiajàcy parko-
wanie” na stronie 247 w rozdziale 1–10.

OSTRZE˚ENIE

Metalowa dêwignia zmiany biegów – je-
˝eli samochód by∏ parkowany na s∏oƒcu,
ga∏ka dêwigni zmiany biegów mo˝e byç
bardzo goràca.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

181

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

Bieg

Km/h

122

165

Silnik 2AD–FTV

Bieg

Km/h

119

165

214

Silnik 2AD–FHV

Bieg

Km/h

122

169

218

Parkowanie

1. Zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg.

4. Wy∏àczyç silnik

Wy∏àczenie silnika
Zatrzymaç ca∏kowicie samochód, nast´pnie
nacisnàç przycisk rozruchu. Po kilku sekun-
dach zwolniç peda∏ hamulca.

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem biegu

wstecznego nale˝y ustawiç dêwigni´ zmiany
biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniç i po-
nownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i ponowiç
prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zachowania

skutecznoÊci hamowania silnikiem nie nale˝y
u˝ywaç piàtego biegu (5–biegowa mechanicz-
na skrzynia biegów) lub szóstego biegu (6–bie-
gowa mechaniczna skrzynia biegów).

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-
jazd musi byç zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni
nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy redukcji biegu. Szarpni´cie przy
zmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodo-
waç poÊlizg lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d-
koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej
dla ni˝szego biegu.

182

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Uk∏ad kontroli nap´du

Uk∏ad kontroli nap´du w sposób automa-
tyczny ogranicza utrat´ przyczepnoÊci
przez przednie ko∏a przy przyspieszaniu na
Êliskiej nawierzchni.

Uk∏ad jest gotowy do pracy po wybraniu trybu
IG–ON.

NORMALNA JAZDA

Podczas normalnej jazdy uk∏ad powinien
pozostawaç w∏àczony, aby w razie potrzeby
w ka˝dej chwili móg∏ zadzia∏aç.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-
rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie
sà oznakà usterki.

Pracy uk∏adu kontroli przyczepnoÊci kó∏ towa-
rzyszà nast´pujàce objawy:

• Poniewa˝ uk∏ad reaguje na poÊlizg wzd∏u˝ny

przednich kó∏ samochodu, b∏yska lampka sy-
gnalizacyjna poÊlizgu.

• Mogà byç wyczuwalne drgania samochodu

lub mo˝e wystàpiç nietypowy odg∏os. Objawy
te sà powodowane przez dzia∏anie hamulców.
Jest to oznaka prawid∏owej pracy uk∏adu.

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na
kilka sekund po wybraniu trybu IG–ON. Je˝eli
po w∏àczeniu zap∏onu lampka nie zapali si´,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

Na Êliskich nawierzchniach, mimo dzia∏a-
jàcego uk∏adu kontroli nap´du niekiedy
niemo˝liwe b´dzie zachowanie pe∏ni
mo˝liwoÊci trakcyjnych samochodu i si∏y
nap´dowej przednich kó∏. Nie nale˝y jeê-
dziç samochodem z pr´dkoÊcià prowa-
dzàcà do utraty przyczepnoÊci kó∏ ani
wykonywaç manewrów powodujàcych
taki efekt. W warunkach, gdy nawierzch-
nia drogi pokryta jest lodem lub Ênie-
giem, nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub
∏aƒcuchów Êniegowych. Nale˝y zawsze
jechaç z dostosowanà do warunków,
bezpiecznà pr´dkoÊcià.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

183

JAZDA Z WY¸ÑCZONÑ KONTROLÑ NAP¢DU

Przy uwalnianiu samochodu z b∏ota, Êwie˝o
spad∏ego Êniegu itp. dobrze jest wy∏àczyç
uk∏ad kontroli nap´du. W takiej sytuacji au-
tomatyczna regulacja mocy silnika prze-
szkadza w procesie uwalniania przednich
kó∏.

Wy∏àczenie uk∏adu: Nacisnàç przycisk
„TRC OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „TRC OFF”.

System kontroli stabilnoÊci pojazdu pozostaje
zawsze w∏àczony, nawet gdy wy∏àczymy uk∏ad
kontroli nap´du.

W∏àczenie uk∏adu: Ponownie nacisnàç przy-
cisk „TRC OFF”.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zgaÊnie.

Lampka sygnalizacyjna „TRC OFF” zapala si´
na kilka sekund po wybraniu trybu IG–ON.
Lampka zapali si´ tak˝e po naciÊni´ciu przyci-
sku „TRC OFF”, wy∏àczajàcego system.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka kontrolna nie zapala si´ po wybraniu

trybu IG–ON.

• Lampka kontrolna Êwieci si´ ciàgle po wybra-

niu trybu IG–ON.

• Lampka kontrolna zapala si´ podczas nor-

malnej jazdy (gdy uk∏ad kontroli nap´du nie
jest wy∏àczony).

184

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-
troli stabilnoÊci jazdy.

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON
i po kilku sekundach gaÊnie.

Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´
podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-
mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-
tynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po wy-

braniu trybu IG–ON.

• Lampka kontrolna Êwieci si´ ciàgle po wybra-

niu trybu IG–ON.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie

jazdy.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´, gdy
zapala si´ lampka ostrzegawcza „VSC”, nawet
wtedy, gdy przycisk „TRC OFF” nie by∏ naci-
Êni´ty.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad VSC pomaga utrzymaç stabilnoÊç sa-
mochodu poprzez wszechstronnà wspó∏-
prac´ takich uk∏adów jak ABS, uk∏ad
kontroli nap´du, uk∏ad sterowania silnika
i inne. Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy
w sposób automatyczny kontroluje si∏´ ha-
mowania lub moc chwilowà silnika, poma-
gajàc uchroniç pojazd przed poÊlizgiem na
zakr´cie o Êliskiej nawierzchni lub przy
gwa∏townych manewrach kierownicà.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy dzia∏a przy
pr´dkoÊci jazdy powy˝ej 15 km/h i wy∏àcza si´
przy pr´dkoÊci poni˝ej 15 km/h.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia-

∏aniu uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy.
Nawet gdy uk∏ad pracuje nie oznacza to,
˝e samochód jest absolutnie bezpiecz-
ny. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç
do niespodziewanego wypadku. Nie
wolno zapominaç o zachowaniu bezpie-
czeƒstwa na drodze. Gdy podczas jazdy
b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
i rozlega si´ alarm dêwi´kowy, nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.

• Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie odpo-

wiedniego rozmiaru. Rozmiar opon, pro-
ducent, marka i wzór bie˝nika powinny
byç takie same dla wszystkich 4 kó∏. Za-
stosowanie opon innych ni˝ zalecane,
innego rozmiaru lub typu mo˝e spowo-
dowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu kontroli
stabilnoÊci jazdy. Wymieniajàc opony
lub ko∏a nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym

specjalistycznym

warsztatem.

(Patrz równie˝ „Sprawdzanie i wymiana
opon” na stronie 372 w rozdziale 7–2.)

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

185

Gdy podczas jazdy samochód zaczyna wpa-
daç w poÊlizg, b∏yska lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu i rozlega si´ przerywany sygna∏ alar-
mowy. Nale˝y wtedy zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na
kilka sekund po wybraniu trybu IG–ON. Je˝eli
po wybraniu trybu IG–ON lampka nie zapali
si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

• W warunkach gdy nawierzchnia drogi

pokryta jest lodem lub Êniegiem, nale˝y
u˝ywaç opon zimowych lub ∏aƒcuchów
Êniegowych.

186

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-
troli stabilnoÊci jazdy.

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON
i po kilku sekundach gaÊnie.

Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´
podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-
mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-
tynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po wy-

braniu trybu IG–ON.

• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona

na sta∏e po wybraniu trybu IG–ON.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie

jazdy.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´, gdy
zapala si´ lampka ostrzegawcza „VSC”, nawet
wtedy, gdy przycisk „TRC OFF” nie by∏ naci-
Êni´ty.

Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zacià-
gnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàc
jego niekontrolowane przemieszczenie si´.

Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ do
góry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowania
dobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulca
i przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu ha-
mulca postojowego.

Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwigni´
do góry (1), nacisnàç kciukiem przycisk zwal-
niajàcy (2), a nast´pnie opuÊciç dêwigni´ (3).

Zaciàgni´cie hamulca postojowego sygnalizo-
wane jest Êwieceniem si´ lampki na tablicy
przyrzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniu
hamulca postojowego.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy
hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-
niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

187

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci
jazdy

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy
umo˝liwia jazd´ z ˝àdanà pr´dkoÊcià powy-
˝ej 40 km/h bez koniecznoÊci naciskania
peda∏u przyspieszania.

Pr´dkoÊç jazdy jest utrzymywana na sta∏ym
poziomie w granicach, na jakie pozwala moc
silnika. Na podjazdach i zjazdach mogà wystà-
piç niewielkie wahania pr´dkoÊci. Na bardziej
stromych stokach mogà wystàpiç wi´ksze
zmiany pr´dkoÊci, dlatego lepiej jest je poko-
nywaç z wy∏àczonym uk∏adem automatycznej
kontroli pr´dkoÊci jazdy.

W¸ÑCZANIE UK¸ADU

W celu uruchomienia automatycznej kontroli
pr´dkoÊci nale˝y nacisnàç przycisk „ON–OFF”.
Powoduje to w∏àczenie uk∏adu. Lampka kontro-
lna na tablicy przyrzàdów sygnalizuje, ˝e mo˝-
na teraz nastawiç ˝àdanà pr´dkoÊç. Ponowne
naciÊni´cie przycisku ca∏kowicie wy∏àcza uk∏ad.

Gdy zostanie wy∏àczony zap∏on, przycisk wy-
∏àcznika uk∏adu zostaje ustawiony w pozycji
wy∏àczenia. W celu uruchomienia automatycz-
nej kontroli pr´dkoÊci jazdy nale˝y ponownie
wcisnàç przycisk.

OSTRZE˚ENIE

Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci
jazdy nie jest wykorzystywana, nale˝y
uk∏ad wy∏àczyç przyciskiem „ON–OFF”.

OSTRZE˚ENIE

• W celu zachowania maksymalnej kon-

troli nad pojazdem nie nale˝y korzystaç
z automatycznej kontroli pr´dkoÊci jaz-
dy w warunkach du˝ego lub zmiennego
nat´˝enia ruchu, na Êliskich nawierzch-
niach (mokrych, oblodzonych lub za-
Ênie˝onych) oraz przy silnym wietrze.

• Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostów

pr´dkoÊci przy zjeêdzie z góry. Gdy
pr´dkoÊç jazdy b´dzie zbyt odbiegaç
od ustalonej, nale˝y wy∏àczyç automa-
tycznà kontrol´ pr´dkoÊci i zredukowaç
bieg w celu wyhamowania pojazdu sil-
nikiem.

188

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

NASTAWIANIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI

Przy nastawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwignia
sterujàcà skrzyni biegów musi byç w po∏o˝eniu
„E”, „M 4” lub „M 5”.

Rozp´dziç samochód do ˝àdanej pr´dkoÊci,
nacisnàç dêwigni´ sterujàcà w dó∏ w kierunku
„–SET” i zwolniç jà. Od tej chwili samochód
b´dzie automatycznie utrzymywa∏ aktualnà
pr´dkoÊç jazdy. Je˝eli chcemy zmieniç zada-
nà pr´dkoÊç, nacisnàç dêwigni´ w gór´, aby
zwi´kszyç pr´dkoÊç lub w dó∏, aby jà zmniej-
szyç. Ka˝de naciÊni´cie zmienia pr´dkoÊç
o oko∏o 1,6 km/h. Mo˝na zdjàç stop´ z peda∏u
przyspieszania.

Gdy konieczne jest chwilowe zwi´kszenie
pr´dkoÊci, na przyk∏ad przy wyprzedzaniu, na-
le˝y nacisnàç peda∏ przyspieszania na tyle,
aby zwi´kszyç pr´dkoÊç powy˝ej ustawionej
wartoÊci. Po zdj´ciu nogi z peda∏u pr´dkoÊç
powróci do zadanej wartoÊci.

PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTROLI
PR¢DKOÂCI

Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci
jazdy mo˝na przerwaç przez:

a. Pociàgni´cie dêwigni sterujàcej w kierunku

„CANCEL”.

b. NaciÊni´cie peda∏u hamulca.

c. NaciÊni´cie peda∏u sprz´g∏a (mechaniczna

skrzynia biegów)

d. NaciÊni´cie przycisku „ON–OFF”.

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej
40 km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci
zostanie przerwana samoczynnie.

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci zostanie sa-
moczynnie przerwana równie˝ w sytuacji, gdy
pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/h poni-
˝ej nastawionej wartoÊci.

Je˝eli automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy
zostanie przerwana w innych ni˝ wymienione
okolicznoÊciach, nale˝y przy najbli˝szej okazji
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie samochodu.

PODWY˚SZANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „+RES” i przy-
trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu ˝à-
danej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. W czasie,
gdy dêwignia jest wychylona do góry, stopnio-
wo wzrasta pr´dkoÊç samochodu.

Jednak szybszym sposobem podwy˝szenia
ustalonej pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie pe-
da∏u przyspieszania i po odpowiednim wzro-
Êcie pr´dkoÊci naciÊni´cie dêwigni w kierunku
„–SET”.

OBNI˚ANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „–SET” i przy-
trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu
˝àdanej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki
dêwignia jest przytrzymywana, pr´dkoÊç
samochodu stopniowo maleje.

Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej
pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u hamul-
ca i po odpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci
naciÊni´cie dêwigni w kierunku „–SET”.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-
gów:

Podczas jazdy z w∏àczonà kontrolà pr´d-
koÊci nie wolno, bez naciÊni´cia peda∏u
sprz´g∏a, prze∏àczaç skrzyni biegów
w po∏o˝enie neutralne. Mo˝e to spowo-
dowaç d∏awienie silnika lub jego zbyt du-
˝e obroty.

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

189

PRZYWRÓCENIE OSTATNIO NASTAWIONEJ
PR¢DKOÂCI

Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy
zosta∏a przerwana przez pociàgni´cie do sie-
bie dêwigni sterujàcej lub naciÊni´cie peda∏u
hamulca, pociàgni´cie dêwigni do góry, w kie-
runku „+RES”, przywróci pr´dkoÊç ustawionà
przed przerwaniem pracy uk∏adu.

Jednak gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie po-
ni˝ej 40 km/h, ustawiona wczeÊniej pr´dkoÊç
nie zostanie przywrócona.

OSTRZEGANIE O NIESPRAWNOÂCI W UK¸A-
DZIE AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PR¢D-
KOÂCI

Gdy podczas u˝ywania uk∏adu automatycznej
kontroli pr´dkoÊci zacznie b∏yskaç lampka
„CRUISE”, nale˝y nacisnàç przycisk „ON–OFF”
i wy∏àczyç uk∏ad. Nast´pnie nacisnàç go jesz-
cze raz i w∏àczyç uk∏ad.

Pojawienie si´ jednego z poni˝szych objawów
oznacza awari´ uk∏adu kontroli pr´dkoÊci:

• Lampka wskaênika nie zapala si´.

• Lampka wskaênika znowu b∏yska.

• Lampka wskaênika po zapaleniu si´, gaÊnie.

W takim przypadku nale˝y samochód oddaç do
przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-
ty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

190

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Rozdzia∏ 1–8

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Radioodtwarzacz

• Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
• Obs∏uga radioodtwarzacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
• Obs∏uga za pomocà przycisków zdalnego sterowania . . . . . . . . .207
• Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208

Obs∏uga opcjonalnie montowanego systemu nawigacji opisana jest w oddzielnej instrukcji.

RADIOODTWARZACZ

191

Uwagi ogólne

Typ 1: Radioodtwarzacz CD z zakresem fal
AM–FM (z mo˝liwoÊcià sterowania automa-
tycznym zmieniaczem p∏yt kompaktowych)

Typ 2: Radioodtwarzacz CD z zakresem fal
AM–FM ze zmieniaczem p∏yt kompakto-
wych

Obs∏uga radioodtwarzacza
–Informacje podstawowe

Podane sà tu wybrane informacje ogólne na te-
mat radioodtwarzaczy samochodowych marki
Toyota. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzà-
dzenia zamontowanego w tym samochodzie.

Radioodtwarzacz mo˝e zostaç w∏àczony, gdy
wybrany jest tryb ACC lub IG–ON.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-
skajàc przycisk „PWR•VOL”.

Radio lub odtwarzacz p∏yt kompaktowych
mo˝na w∏àczyç bez naciskania przycisku
„PWR•VOL”, naciskajàc odpowiednio przycisk
„AM/FM”, „DISC” lub „LOAD”.

Odtwarzacz mo˝na w∏àczyç wk∏adajàc do nie-
go p∏yty CD.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie p∏yty
CD. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ przedtem wy∏à-
czony, wyj´cie p∏yty CD powoduje wy∏àczenie
ca∏ego urzàdzenia. Je˝eli natomiast w∏àczona
by∏a inna funkcja, zostanie ona w∏àczona po-
nownie.

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciska-
nie przycisków „AM/FM”, „DISC” lub „LOAD”
powoduje prze∏àczanie na wybranà funkcj´.

BARWA DèWI¢KU I BALANS

Szczegó∏owe informacje na temat regulacji
tonu i balansu podane sà przy opisie radioodtwa-
rzacza zamontowanego w tym samochodzie.

Barwa dêwi´ku

To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny
dla ucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest od
wzajemnego

stosunku

tonów

wysokich

i niskich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji
g∏osu lepiej brzmià dla ró˝nych nastawieƒ
wzmocnienia tonów wysokich i niskich.

192

RADIOODTWARZACZ

Balans

Równie wa˝ne jest odpowiednie zrównowa˝e-
nie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u odbio-
ru stereofonicznego oraz przednich i tylnych
g∏oÊników.

Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereo-
fonicznej stacji radiowej lub odtwarzania ste-
reofonicznego nagrania, zmiana balansu
prawego i lewego kana∏u powoduje zwi´ksze-
nie g∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniej-
szenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.

ANTENA RADIOWA

W samochodzie tym zamontowana jest antena
pr´towa.

W celu zdj´cia anteny nale˝y jà ostro˝nie ob-
racaç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH
(typ 1)

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykie-
tà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietà
do do∏u, zostanie automatycznie z powrotem
wysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏y-
t´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´p-
nie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH ZE
ZMIENIACZEM (typ 2)

Podczas ∏adowania p∏yt nacisnàç przycisk
„LOAD” i delikatnie wepchnàç p∏yt´ stronà
z etykietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona
etykietà do do∏u, zostanie automatycznie z po-
wrotem wysuni´ta). Do odtwarzacza mo˝na
za∏adowaç maksymalnie 6 p∏yt. Odtwarzacz
zacznie odtwarzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki
do koƒca p∏yty. Nast´pnie rozpocznie odtwa-
rzanie od poczàtku nast´pnej p∏yty.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

UWAGA

Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç
˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie
wk∏adaç w odtwarzacz jakichkolwiek in-
nych przedmiotów poza p∏ytami kompak-
towymi.

UWAGA

W celu unikni´cia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej nale˝y jà zdjàç.

RADIOODTWARZACZ

193

UWAGA

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie w∏o˝yç dwóch

p∏yt z∏o˝onych razem, poniewa˝ mo˝e
to spowodowaç awari´ zmieniacza p∏yt.
W szczelin´ zmieniacza mo˝na wk∏adaç
tylko po jednej p∏ycie.

• Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç

˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie
wk∏adaç w odtwarzacz jakichkolwiek in-
nych przedmiotów poza p∏ytami kom-
paktowymi.

194

RADIOODTWARZACZ

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji
podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na
nast´pnych stronach.

RADIOODTWARZACZ

195

Urzàdzenia sterujàce i funkcje

óTyp 1

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-
niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania na
odbiór zaprogramowanych stacji.

Zapami´tanie stacji pod danym przyciskiem:
Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz
„SEEK/TRACK lub „TUNE”). Nacisnàç i przy-
trzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk numerycz-
ny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten
sposób wybrana stacja zostanie przyporzàd-
kowana temu przyciskowi. Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-
cji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod
którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e
zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal
d∏ugich i Êrednich (AM) i jedna stacja UKF.
(Naciskajàc przycisk „AM/FM” na wyÊwietla-
czu pojawi si´ odpowiednio „AM” lub „FM1”,
„FM2” lub „FM3”.)

ê (Przycisk wysuwu)

NaciÊni´cie tego przycisku powoduje wysuni´-
cie p∏yty.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-
dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w ca∏ym zakresie pasma.

Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà
na nast´pujàce tryby pracy:

AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol
„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF
REG”. W trybie tym wybierane sà stacje o ta-
kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzie
identyfikacyjnym PI, zapewniajàce najlepszy
odbiór.

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownym
naciÊni´ciu przycisku „AF”.

AM/FM

NaciÊni´cie przycisku „AM/FM” prze∏àcza po-
mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-
nie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-
mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego
zakresu (FM3 i AM).

W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostanà zapami´tane automatycznie na
FM3. Na przyk∏ad uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w paÊmie FM1 spowoduje
prze∏àczenie na FM3.

Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „AST”, a˝ roz-
legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli nie zosta-
nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót do
cz´stotliwoÊci nastawionej przed naciÊni´ciem
„AST”.

AUDIO CONTROL / ENTER
(Funkcja korekcji barwy dêwi´ku)

Ka˝de naciÊni´cie ga∏ki „AUDIO CONTROL /
ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-
lowanà funkcj´. Aby ustawiç barw´ tonu i ba-
lans nale˝y pokr´ciç ga∏kà.

BAS: Regulacja tonów niskich. Zakres regula-
cji od –5 do 5.

TRE: Regulacja tonów wysokich. Zakres regu-
lacji od –5 do 5.

FAD: Regulacja balansu mi´dzy przednimi i tyl-
nymi g∏oÊnikami. Zakres regulacji od F7 do R7.

BAL: Regulacja balansu mi´dzy lewymi i pra-
wymi g∏oÊnikami. Zakres regulacji od L7 do R7.

196

RADIOODTWARZACZ

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊni´cie przycisku „DISC” w∏àcza odtwa-
rzacz p∏yt kompaktowych. Ka˝dorazowe naci-
Êni´cie

„DISC”

powoduje

prze∏àczenie

pomi´dzy odtwarzaczem p∏yt kompaktowych,
a automatycznym zmieniaczem p∏yt kompak-
towych, jeÊli jest zamontowany.

JeÊli radioodtwarzacz prze∏àczony jest na odtwa-
rzanie p∏yt kompaktowych, to na wyÊwietlaczu
pokazywany jest numer aktualnie odtwarzanego
utworu.

Informacje o b∏´dach

W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komuni-
katów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,
sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-
czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”,
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub
w∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NO
DISC”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku.
W∏o˝yç p∏yt´.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”,
sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.
Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 4”, sy-
gnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç
samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CD
OPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wieko
zmieniacza p∏yt.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

DISC

∧∧ ∨∨

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏y-
ty kompaktowej.

Naciskaç odpowiednià stron´ przycisku, a˝ ˝à-
dany numer p∏yty pojawi si´ na wyÊwietlaczu.

DISP

Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-
nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych in-
formacje tekstowe.

NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy wy-
Êwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏yty
i tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.

NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty nie zawierajàcej informacji teksto-
wych powoduje wyÊwietlenie „NO TITLE”.

W przypadku, gdy wyÊwietlany tytu∏ nie mieÊci
si´ na wyÊwietlaczu, nale˝y przycisk nacisnàç
i przytrzymaç, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´ko-
wego. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ reszta tekstu.

MUTE

NaciÊni´cie tego przycisku wy∏àcza natych-
miast g∏os. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis
„MUTE”. Ponowne naciÊni´cie przycisku przy-
wraca poprzedni poziom g∏oÊnoÊci.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊni´cie przycisku „PTY” nastàpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej
w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´
nazwa typu odbieranego programu.

Ka˝de naciÊni´cie przycisku „PTY” zmienia
tryb programu w nast´pujàcej kolejnoÊci:

• NEWS – wiadomoÊci

• SPORTS – sport

• TALK – wywiady i rozmowy

• POP – muzyka rozrywkowa

• CLASSIC – muzyka klasyczna

Je˝eli stacja nie nadaje kodu PTY, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ „NO PTY”.

RADIOODTWARZACZ

197

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj
programu, naciÊni´cie przycisku „

∧

” lub „

∨

”

spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujà-
cych kod PTY. W przypadku nie znalezienia
˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ ko-
munikat „NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty
przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-
wiek inna operacja, nazwa typu programu
zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany
program ostatnio wyÊwietlanego typu.

ALARM: Je˝eli podczas odbierania audycji na
zakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-
nie informacja alarmowa, rozlegnie si´ sygna∏
dêwi´kowy i na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis
„ALARM”.

PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)

Nacisnàç ga∏k´ „PWR•VOL”, aby w∏àczyç lub
wy∏àczyç radioodtwarzacz. Pokr´cenie ga∏kà
reguluje si∏´ g∏osu.

RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)

Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-
padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich
p∏ytach kompaktowych w magazynku zmienia-
cza lub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolej-
noÊci Êcie˝ek na wybranej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-
szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”
i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnie
przes∏uchiwanej p∏yty. Aby wy∏àczyç t´ funkcj´
nacisnàç przycisk jeszcze raz.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Odtwarzanie w

przypadkowej kolejnoÊci

wszystkich Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach
w magazynku:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat
„D–RAND” i rozpocznie si´ odtwarzanie
w przypadkowej kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek
na wszystkich p∏ytach w magazynku. Ponow-
ne naciÊni´cie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przy-
padkowej kolejnoÊci odtwarzania.

RPT (Powtarzanie)

Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-
twarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty.

Powtórne odtwarzanie nagrania:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”
w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Po
dojÊciu do koƒca Êcie˝ki zostanie ona odtwo-
rzona od poczàtku. Proces ten b´dzie powta-
rzany a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku
„RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.
Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane
ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-
rzacz automatycznie przejdzie do pierwszego
utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-
ku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do po-
nownego

naciÊni´cia

przycisku

„RPT”,

wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

198

RADIOODTWARZACZ

SCAN (przeglàdanie)

Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaç
kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-
kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-
gazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”
i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich
Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Aby zatrzy-
maç przeglàdanie nacisnàç przycisk jeszcze
raz. Przeglàdanie zostanie zatrzymane, gdy od-
twarzacz przejrzy wszystkie utwory na p∏ycie.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt
w magazynku:
Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „SCAN”, a˝
rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-
czu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwa-
rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej
p∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´
przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-
snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu
wszystkich p∏yt w magazynku przeglàd zostaje
zakoƒczony.

SEEK/TRACK (Poszukiwanie stacji radio-
wej/utworu)

Radio

W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ na
najbli˝szà stacj´ poni˝ej lub powy˝ej odbiera-
nej aktualnie.

Aby znaleêç nast´pnà stacj´, szybko nacisnàç
i puÊciç przycisk „SEEK/TRACK” po stronie
„

∧

” lub „

∨

”.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊni´cie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzód/do ty∏u do najbli˝szego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-
wanego utworu.

Przeskakiwanie naprzód/do ty∏u do najbli˝sze-
go utworu:
Szybko nacisnàç i puÊciç przycisk „SEEK/
TRACK” po stronie „

∧

” lub „

∨

”. Na wyÊwietla-

czu zostanie wyÊwietlony numer utworu.

Przeskakiwanie w ramach ods∏uchiwanego
utworu:
Nacisnàç i trzymaç przycisk „SEEK/TRACK”
po stronie „

∧

” lub „

∨

”, a˝ do us∏yszenia sy-

gna∏u akustycznego. Po zwolnieniu przycisku
odtwarzacz kontynuuje odtwarzanie.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´
na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest
taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-
pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-
ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje
si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony
na monofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór
stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –
wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-
tomatyczne prze∏àczenie na odbiór programu
z listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),
aktualnie transmitujàcego komunikaty drogo-
we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego
nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-
bieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania
funkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.

Podczas odbioru UKF:

RADIOODTWARZACZ

199

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TP (Traffic Program – program
komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji nadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja
TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczu pojawi
si´ nazwa programu. Gdy odbierana jest sta-
cja TA, radioodbiornik automatycznie prze∏à-
cza si´ na komunikaty drogowe. Gdy serwis
drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrót do pier-
wotnie odbieranego programu. Gdy równocze-
Ênie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP b´dzie
wyszukiwana z listy AF.

Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywra-
ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”
i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-
we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. Gdy
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.

Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jest
znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie
TP, na wyÊwietlaczu na 2 sekundy pojawia si´
komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania
stacji TP zostaje powtórzony.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na
20 sekund nast´puje automatyczne wyszuka-
nie kolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów
drogowych, odtwarzanie p∏yty zostanie prze-
rwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komu-
nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisu
drogowego nastàpi powrót do pierwotnie od-
bieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:
Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów
drogowych sà zapami´tywane.

Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony.
Je˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji
jest wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksy-
malnej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci
minimalnej, zostanie przyj´ta jako nowa war-
toÊç maksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-
na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego
zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis
„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)

Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja
odbiornik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci.
Obrót ga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbior-
nik w stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

200

RADIOODTWARZACZ

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji
podany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na
nast´pnych stronach.

RADIOODTWARZACZ

201

óTyp 2

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-
niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania na
odbiór zaprogramowanych stacji.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-
cji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod
którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

ê (Przycisk wysuwu)

NaciÊni´cie tego przycisku powoduje wysuni´-
cie jednej lub wszystkich p∏yt.

Aby wysunàç aktualnie odtwarzanà p∏yt´, na-
cisnàç i zwolniç przycisk.

Aby wysunàç konkretnà p∏yt´, naciskaç przy-
cisk „DISC

∧

” lub „DISC

∨

”, a˝ pojawi si´ ˝à-

dany numer p∏yty. Nast´pnie nacisnàç i zwolniç
przycisk wysuwu.

Aby wysunàç wszystkie p∏yty na raz, nacisnàç
i przytrzymaç przycisk wysuwu, a˝ do us∏ysze-
nia sygna∏u akustycznego. Pierwsza zostanie
wysuni´ta p∏yta odtwarzana przed naciÊni´-
ciem przycisku. Je˝eli wysuwana p∏yta nie b´-
dzie wyj´ta przez d∏u˝szy czas, funkcja
wysuwania zostanie skasowana.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-
dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w ca∏ym zakresie pasma.

Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà
na nast´pujàce tryby pracy:

AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol
„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF
REG”. W trybie tym wybierane sà stacje o ta-
kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzie
identyfikacyjnym PI, zapewniajàce najlepszy
odbiór.

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownym
naciÊni´ciu przycisku „AF”.

AM/FM

NaciÊni´cie przycisku „AM/FM” prze∏àcza po-
mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-
nie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-
mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego
zakresu (FM3 i AM).

AUDIO CONTROL / ENTER
(Funkcja korekcji barwy dêwi´ku)

Ka˝de naciÊni´cie ga∏ki „AUDIO CONTROL /
ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-
lowanà funkcj´. Aby ustawiç barw´ tonu i ba-
lans nale˝y pokr´ciç ga∏kà.

BAS: Regulacja tonów niskich. Zakres regula-
cji od –5 do 5.

TRE: Regulacja tonów wysokich. Zakres regu-
lacji od –5 do 5.

202

RADIOODTWARZACZ

FAD: Regulacja balansu mi´dzy przednimi i tyl-
nymi g∏oÊnikami. Zakres regulacji od F7 do R7.

BAL: Regulacja balansu mi´dzy lewymi i pra-
wymi g∏oÊnikami. Zakres regulacji od L7 do R7.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊni´cie przycisku „DISC” w∏àcza odtwa-
rzacz p∏yt kompaktowych.

Ka˝dorazowe naciÊni´cie „DISC” powoduje
prze∏àczenie pomi´dzy odtwarzaczem p∏yt kom-
paktowych, a automatycznym zmieniaczem p∏yt
kompaktowych, jeÊli jest zamontowany.

JeÊli radioodtwarzacz prze∏àczony jest na
odtwarzanie p∏yt kompaktowych, to na wyÊwie-
tlaczu pokazywany jest numer aktualnie od-
twarzanego utworu.

Informacje o b∏´dach

W przypadku usterki odtwarzacza, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ jeden z poni˝szych komuni-
katów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 1”,
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub
w∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NO
DISC”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku.
W∏o˝yç p∏yt´.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „Err 3”,
sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.
Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CD
OPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wieko
zmieniacza p∏yt.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

DISC

∧∧ ∨∨

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych–

Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏y-
ty kompaktowej. Naciskaç odpowiednià stron´
przycisku, a˝ ˝àdany numer p∏yty pojawi si´ na
wyÊwietlaczu.

DISP

Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-
nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych
informacje tekstowe.

NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy
wyÊwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏yty
i tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.

NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty nie zawierajàcej informacji teksto-
wych powoduje wyÊwietlenie „NO TITLE”.

LOAD

Przycisk ten s∏u˝y do za∏adowania p∏yt do od-
twarzacza. Do odtwarzacza mo˝na za∏adowaç
do szeÊciu p∏yt.

Aby za∏adowaç tylko jednà p∏yt´, szybko naci-
snàç i zwolniç przycisk. Gdy lampki sygnaliza-
cyjne z obu stron szczeliny na p∏yty zmienià
kolor na zielony, wsadziç p∏yt´. Po za∏adowa-
niu p∏yty pokrywka szczeliny zamknie si´.

Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta,
pokrywka zamknie si´ po 15 sekundach.

RADIOODTWARZACZ

203

Aby za∏adowaç kilka p∏yt naraz, nacisnàç
i przytrzymaç przycisk, a˝ rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny. Gdy lampki sygnalizacyjne z obu
stron szczeliny na p∏yty zmienià kolor na zielo-
ny, wsadziç pierwszà p∏yt´. Po za∏adowaniu
p∏yty pokrywka szczeliny zamknie si´. Po kilku
sekundach pokrywka otworzy si´ automatycz-
nie i lampki sygnalizacyjne z obu stron szcze-
liny na p∏yty zmienià kolor na zielony, co
oznacza, ˝e mo˝na w∏o˝yç nast´pnà p∏yt´.
W taki sam sposób za∏adowaç reszt´ p∏yt. Gdy
odtwarzacz zape∏ni si´, na wyÊwietlaczu poja-
wi si´ „DISC FULL”.

Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta, po-
krywka zamknie si´ po 15 sekundach.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊni´cie przycisku „PTY” nastàpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej
w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´
nazwa typu odbieranego programu.

Ka˝de naciÊni´cie przycisku „PTY” zmienia
tryb programu w nast´pujàcej kolejnoÊci:

• NEWS – wiadomoÊci

• SPORTS – sport

• TALK – wywiady i rozmowy

• POP – muzyka rozrywkowa

• CLASSIC – muzyka klasyczna

Je˝eli stacja nie nadaje kodu PTY, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ „NO PTY”.

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj
programu, naciÊni´cie przycisku „

∧

” lub „

∨

”

spowoduje wyszukiwanie stacji transmitujà-
cych kod PTY. W przypadku nie znalezienia
˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´ ko-
munikat „NOTHING”.

PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)

Nacisnàç ga∏k´ „PWR•VOL”, aby w∏àczyç lub
wy∏àczyç radioodtwarzacz. Pokr´cenie ga∏kà
reguluje si∏´ g∏osu.

RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)

Odtwarzanie w

przypadkowej kolejnoÊci

RPT (Powtarzanie)

Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-
twarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty.

204

RADIOODTWARZACZ

naciÊni´cia

przycisku

„RPT”,

wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

SCAN (przeglàdanie)

Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaç
kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-
kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-
gazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”
i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich
Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Aby zatrzy-
maç przeglàdanie nacisnàç przycisk jeszcze
raz. Przeglàdanie zostanie zatrzymane, gdy
odtwarzacz przejrzy wszystkie utwory na p∏ycie.

SEEK/TRACK (Poszukiwanie stacji radio-
wej/utworu)

Radio

W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ na
najbli˝szà stacj´ poni˝ej lub powy˝ej odbiera-
nej aktualnie.

Aby znaleêç nast´pnà stacj´, szybko nacisnàç
i puÊciç przycisk „SEEK/TRACK” po stronie
„

∧

” lub „

∨

”.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊni´cie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzód/do ty∏u do najbli˝szego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-
wanego utworu.

Przeskakiwanie naprzód/do ty∏u do najbli˝sze-
go utworu:
Szybko nacisnàç i puÊciç przycisk „SEEK/
TRACK” po stronie „

∧

” lub „

∨

”. Na wyÊwietla-

czu zostanie wyÊwietlony numer utworu.

Przeskakiwanie w ramach ods∏uchiwanego
utworu:
Nacisnàç i trzymaç przycisk „SEEK/TRACK”
po stronie „

∧

” lub „

∨

”, a˝ do us∏yszenia sy-

gna∏u akustycznego. Po zwolnieniu przycisku
odtwarzacz kontynuuje odtwarzanie.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór
stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.

RADIOODTWARZACZ

205

Podczas odbioru UKF:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TP (Traffic Program – program
komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ symbol „TP”.

Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywra-
ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”
i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20
sekund nast´puje automatyczne wyszukanie
kolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „TA”.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:
Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów
drogowych sà zapami´tywane.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-
na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego
zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis
„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)

Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja
odbiornik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci.
Obrót ga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbior-
nik w stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

206

RADIOODTWARZACZ

Obs∏uga za pomocà przycisków
zdalnego sterowania

Niektórymi funkcjami radioodtwarzacza mo˝na
sterowaç przy u˝yciu przycisków umieszczo-
nych na kierownicy.

Szczegó∏owy opis poszczególnych przycisków
oraz ich dzia∏anie przedstawione sà poni˝ej.

1. Przycisk „– +”

2. Przycisk

∧ ∨

3. Przycisk „MODE”

Przycisk „– +” (regulacja g∏oÊnoÊci)

W celu zwi´kszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-
cisk „+”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç
wzrasta.

W celu zmniejszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-
cisk „–”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç
maleje.

Przycisk „

∧ ∨

” (Wyszukiwanie stacji, prze-

skakiwanie nagraƒ)

Radio

Przycisk pracuje w nast´pujàcych trybach–

Tryb wybierania zapami´tanych stacji:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk po stronie
„

∧

” lub „

∨

”. Odbiornik zostanie dostrojony do

nast´pnej zapami´tanej stacji.

Tryb wyszukiwania stacji:
W trybie wyszukiwania stacji nast´puje auto-
matyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do od-
bioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresu
cz´stotliwoÊci.

W celu wyszukania stacji nale˝y nacisnàç stron´
„

∧

” lub „

∨

” przycisku. Kolejne naciÊni´cie powo-

duje dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej stacji.
NaciÊni´cie którejkolwiek strony przycisku
podczas wyszukiwania nowej stacji powoduje
przerwanie wyszukiwania.

Aby zmieniaç odbieranà cz´stotliwoÊç w gór´
lub w dó∏, nacisnàç i trzymaç przycisk, jeszcze
po us∏yszeniu sygna∏u dêwi´kowego. Po zwol-
nieniu przycisku odbiornik zacznie szukaç stacji.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskaki-
waç nagrania do przodu lub do ty∏u.

Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku, a˝ do
us∏yszenia ˝àdanego utworu. W celu powrotu
na poczàtek aktualnie odtwarzanego nagrania
nale˝y krótko nacisnàç stron´ „

∨

” przycisku.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD–

Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku „

∧

”

lub „

∨

”, a˝ do ustawienia ˝àdanej p∏yty.

Przycisk „MODE”

Przycisk ten s∏u˝y do wyboru rodzaju pracy
radioodtwarzacza. Ka˝de naciÊni´cie zmienia
kolejne tryby pracy urzàdzenia.

Aby w∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç
przycisk „MODE”.

Aby wy∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç przy-
cisk „MODE” i trzymaç wciÊni´ty, a˝ urzàdze-
nie wy∏àczy si´.

RADIOODTWARZACZ

207

Uwagi eksploatacyjne

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´g
oko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnika ko-
nieczne mo˝e okazaç si´ precyzyjne dostroje-
nie radioodbiornika i zwi´kszenie g∏oÊnoÊci
w miar´ s∏abni´cia stacji. Poniewa˝ fale ultra-
krótkie rozchodzà si´ „w zasi´gu wzroku”, wy-
sokie budowle lub wzgórza mogà niekiedy
blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy sà normal-
ne dla odbioru stacji UKF i nie sà wynikiem
usterki odbiornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YT KOM-
PAKTOWYCH I P¸YTY

• Odtwarzacz przystosowany jest wy∏àcznie do

p∏yt o Êrednicy 12 cm.

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodo-

waç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania.
W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏u-
chania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samo-
chodu, korzystajàc z klimatyzacji.

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogà

spowodowaç przeskakiwanie w czasie od-
twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-

rzacza mo˝e nie byç s∏yszalny ˝aden dêwi´k,
mimo ˝e urzàdzenie wyglàda na dzia∏ajàce.
Wyjàç magazynek z odtwarzacza i odczekaç
a˝ wyschnie.

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-
rzystujà niewidzialne promieniowanie la-
serowe, które w przypadku wydostania
si´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-
bezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugi-
waç zgodnie z instrukcjà.

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego funk-
cjonowania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-

nia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç do szczeliny odtwarzacza

˝adnych przedmiotów poza p∏ytami CD.

• Korzystanie z telefonów komórkowych

wewnàtrz lub w pobli˝u samochodu
mo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-
tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-
kach. Nie jest to oznakà usterki.

208

RADIOODTWARZACZ

• Stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazane

powy˝ej oznaczenie. Urzàdzenie mo˝e nie
odtwarzaç p∏yt:

CD z zabezpieczeniem przed kopiowaniem
CD–R (do jednokrotnego nagrywania)
CD–RW (do wielokrotnego nagrywania)
CD–ROM.

P∏yty o nietypowych kszta∏tach

P∏yty przeêroczyste i pó∏przeêroczyste

P∏yty niskiej jakoÊci

RADIOODTWARZACZ

209

P∏yty z naklejanymi etykietkami

• P∏ytami kompaktowymi nale˝y pos∏ugiwaç

si´ ostro˝nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do
magazynku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie
zginaç. Nie dopuszczaç do pozostawienia
Êladów palców na ich powierzchni, szczegól-
nie od strony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobne

otworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogà
spowodowaç przeskakiwanie przy odtwarza-
niu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.
(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´
przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.)

• Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaç z od-

twarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kach
z tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokà
temperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznieniem.

UWAGA

Nie odtwarzaç p∏yt o nietypowych kszta∏-
tach, przeêroczystych, pó∏przeêroczy-
stych, niskiej jakoÊci lub z naklejonymi
etykietkami, jak te pokazane na ilustra-
cjach powy˝ej. U˝ycie wymienionych
p∏yt mo˝e uszkodziç odtwarzacz lub
zmieniacz bàdê uniemo˝liwiç wyj´cie
tych p∏yt.

210

RADIOODTWARZACZ

Prawid∏owo Nieprawid∏owo

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeç
mi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onà
wodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, od
Êrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (nie
wzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodków
czyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofono-
wych, ani Êrodków antystatycznych.

RADIOODTWARZACZ

211

212

RADIOODTWARZACZ

Rozdzia∏ 1–9

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

• Klimatyzacja sterowana r´cznie

Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219

• Klimatyzacja sterowana automatycznie

Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225

• Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
• Dodatkowa nagrzewnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
• Filtr powietrza w uk∏adzie klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

213

1. Wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórych

wersjach)

2. Przycisk sterujàcy poborem powietrza

3. Pokr´t∏o regulacji temperatury

4. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

214

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Klimatyzacja sterowana r´cznie–
–Urzàdzenia sterujàce

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-
rotowà dmuchawy: obrót w prawo zwi´ksza
pr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´:
obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrót
w lewo zmniejsza temperatur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymi
b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew na twarz– Powietrze wydostaje si´

g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze wydo-

staje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowy-
mi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze wydo-

staje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze.

4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´– Po-

wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami
umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´.

5. Nawiew na szyb´– Powietrze kierowane

jest g∏ównie na przednià szyb´.

To po∏o˝enie pozwala na automatyczne
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz. W tym
po∏o˝eniu szyba b´dzie oczyszczona najszybciej.

Gdy trzeba powróciç do trybu wewn´trznego
obiegu powietrza, nale˝y przycisk poboru
powietrza nacisnàç jeszcze raz.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

215

6. Nawiew poÊredni pomi´dzy nawiewem

przypod∏ogowym i przypod∏ogowym i na
szyb´ – powietrze nap∏ywa g∏ównie z na-
wiewników przypod∏ogowych.

7. Nawiew poÊredni pomi´dzy nawiewem

przypod∏ogowym/na szyb´ i na szyb´ –
powietrze nap∏ywa g∏ównie z nawiewników
szyby przedniej.

Wi´cej informacji o ustawianiu pokr´t∏a wybo-
ru trybu nawiewu podano w sekcji „Pokr´t∏o
wyboru trybu nawiewu” na stronie 217 w tym
rozdziale.

Przycisk sterujàcy poborem powietrza

Naciskajàc przycisk zmienia si´ sposób dopro-
wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja– Powietrze krà˝y w obiegu

zamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e– Do kabiny doprowadza-

ne jest powietrze z zewnàtrz.

Aby nie dopuÊciç do zaparowania szyby
przedniej, w zale˝noÊci od warunków, tryb po-
boru powietrza mo˝e byç automatycznie zmie-
niony na pobór z zewnàtrz.

Gdy trzeba powróciç do trybu wewn´trznego
obiegu powietrza, nale˝y przycisk poboru po-
wietrza nacisnàç jeszcze raz.

216

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.

Gdy dioda kontrolna w przycisku „A/C” b∏yska,
sygnalizuje to awari´ uk∏adu klimatyzacji i zo-
staje on automatycznie wy∏àczony. Nale˝y
wtedy oddaç samochód do naprawy w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

–Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

217

W niektórych wersjach

218

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

W niektórych wersjach

–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,

który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionym
miejscu, nale˝y przez kilka minut jechaç
z otwartymi oknami. W ten sposób usuni´te
zostanie goràce powietrze i uk∏ad klimatyza-
cji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-
Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-

czyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià pra-
cy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych
ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób ograniczo-
ne zostanie zaparowywanie szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y zamknàç

wszystkie okna. Je˝eli mimo zamkni´cia okien
kurz podnoszony przez samochód b´dzie na-
dal wciàgany do kabiny, zalecane jest ustawie-
nie dêwigni sterujàcej wlotu powietrza na pobór
powietrza ÂWIE˚EGO oraz dmuchawy na do-
wolnà pr´dkoÊç (po∏o˝enie inne ni˝ „0”).

• Jadàc za innym samochodem po pylistej dro-

dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia, zalecane jest chwilowe ustawienie trybu
poboru powietrza na RECYRKULACJ¢, co
spowoduje zamkni´cie wszystkich zewn´trz-
nych wlotów powietrza, uniemo˝liwiajàc do-
st´p do kabiny py∏u oraz powietrza z zewnàtrz.

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „0”

Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ

(zakres czerwony)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na

kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.
Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-

je si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç
nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Klimatyzacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „0”

Temperatura– W kierunku NISKIEJ

(zakres niebieski)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA TWARZ
Klimatyzacja– W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y

na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

219

Wentylacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „0”

Temperatura– W kierunku NISKIEJ

(zakres niebieski)

Wlot powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA TWARZ
Klimatyzacja– WY¸ÑCZONA

Usuwanie zaparowania szyb

Powierzchnia wewn´trzna szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „0”

Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ

(zakres czerwony) przy
ogrzewaniu lub w kierunku
NISKIEJ (zakres niebieski)
przy ch∏odzeniu

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

Po prze∏àczeniu kierunku nawiewu na szyb´,
pobór powietrza zostaje automatycznie prze∏à-
czony na zewn´trzny, w celu jak najszybszego
oczyszczenia przedniej szyby.

Gdy trzeba powróciç do trybu wewn´trznego
obiegu powietrza, nale˝y przycisk poboru
powietrza nacisnàç jeszcze raz.

W celu wy∏àczenia tylko klimatyzacji, nacisnàç
przycisk A/C.

JeÊli przycisk A/C nie by∏ w∏àczony, naciÊni´-
cie jakiegokolwiek przycisku nawiewu powie-
trza, wy∏àcza klimatyzacj´.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.

Usuwanie oblodzenia szyb

Powierzchnia zewn´trzna szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy– Dowolna wartoÊç

oprócz „0”

Temperatura– W kierunku WYSOKIEJ

(zakres czerwony)

Pobór powietrza– Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu– NA SZYB¢

Po prze∏àczeniu kierunku nawiewu na szyb´,
pobór powietrza zostaje automatycznie prze∏à-
czony na zewn´trzny, w celu jak najszybszego
oczyszczenia przedniej szyby.

Gdy trzeba powróciç do trybu wewn´trznego
obiegu powietrza, nale˝y przycisk poboru
powietrza nacisnàç jeszcze raz.

W celu wy∏àczenia tylko klimatyzacji, nacisnàç
przycisk A/C.

JeÊli przycisk A/C nie by∏ w∏àczony, naciÊni´-
cie jakiegokolwiek przycisku nawiewu powie-
trza, wy∏àcza klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

oczyszczania przedniej szyby nale˝y

wybraç nawiew powietrza przypod∏ogowy
i na szyb´.

220

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

1. Przycisk „AUTO” wy∏àcznik pracy automa-

tycznej

2. Przycisk nawiewu na przednià szyb´

3. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimatyzacji)

4. Przycisk „MODE” (wybór trybu nawiewu)

5. Pokr´t∏o „TEMP” (regulacja temperatury)

6. Prze∏àcznik regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

7. Przycisk trybu poboru powietrza (wy∏àcznik

recyrkulacji powietrza)

8. Przycisk „OFF”

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

221

Klimatyzacja sterowana automatycznie–
–Urzàdzenia sterujàce

Przycisk „AUTO”

NaciÊni´cie przycisku uruchamia automatycz-
nà prac´ uk∏adu klimatyzacji. Dla potwierdze-
nia pracy w trybie sterowania automatycznego
w przycisku zapala si´ dioda kontrolna.

W trybie sterowania automatycznego uk∏ad kli-
matyzacji samoczynnie dobiera pr´dkoÊç
dmuchawy, kierunki nawiewu, sposób poboru
powietrza oraz w∏àczanie i wy∏àczanie agrega-
tu ch∏odniczego, w zale˝noÊci od temperatury
w kabinie.

Mo˝na te˝ dokonywaç r´cznej regulacji odpo-
wiednimi prze∏àcznikami.

W celu przerwania automatycznej regulacji
nale˝y nacisnàç prze∏àcznik trybu nawiewu lub
przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy.

Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

NaciÊni´cie „

∧

” zwi´ksza pr´dkoÊç dmuchawy,

naciÊni´cie „

∨

” zmniejsza pr´dkoÊç dmuchawy.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania pr´dkoÊci dmuchawy.

Przycisk „TEMP”

W celu zwi´kszenia temperatury przycisk nale-
˝y nacisnàç po stronie „

∧

”, w celu obni˝enia

temperatury – po stronie „

∨

”.

Gdy zostanie nastawione maksymalne ch∏o-
dzenie, na wyÊwietlaczu pokazane zostanie
„LO”, natomiast, gdy zostanie pokazane mak-
symalne ogrzewanie, na wyÊwietlaczu pojawi
si´ „HI”.

Przycisk „OFF”

NaciÊni´cie tego przycisku wy∏àcza uk∏ad
klimatyzacji.

Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu
powietrza)

Naciskajàc przycisk „MODE” wybiera si´ wylo-
ty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do
kabiny.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania trybu nawiewu powietrza.

1. Nawiew górny– Powietrze kierowane jest

g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy– Powietrze kiero-

wane jest zarówno wylotami przypod∏ogo-
wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy– Powietrze kiero-

wane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy– Po-

wietrze kierowane jest g∏ównie wylotami
umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´.

222

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Przycisk nawiewu na przednià szyb´

NaciÊni´cie tego przycisku kieruje nawiew po-
wietrza g∏ównie przez wyloty na przednià szy-
b´ i równoczeÊnie automatycznie uruchamiany
jest pobór powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspiesza
to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Ponowne naciÊni´cie przycisku przywraca
ostatnio ustawiony tryb nawiewu.

Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià
szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji,
wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy
przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.
Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-
noÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
jeszcze raz nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

Wi´cej informacji o ustawianiu pokr´t∏a wybo-
ru trybu nawiewu podano w sekcji „Pokr´t∏o
wyboru trybu nawiewu” w tym rozdziale.

Prze∏àcznik wlotu powietrza

NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób dopro-
wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja– Powietrze krà˝y w obiegu

zamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e– Do kabiny doprowadzane

jest powietrze z zewnàtrz.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

223

Przycisk „A/C”

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.
RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.

–Kierunki nawiewu powietrza

224

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

W niektórych wersjach

–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez
liÊcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na oko∏o minut´

ustawiç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy,
co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych
ze Êniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko
zaparowywania szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-

mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo zamkni´-
cia okien kurz podnoszony przez samochód
b´dzie nadal wciàgany do kabiny, zalecane
jest pozostawienie przycisku wyboru wlotu po-
wietrza w trybie poboru powietrza ÂWIE˚EGO
oraz dmuchawy ustawionej na dowolnà pr´d-
koÊç (ustawienie inne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za drugim samochodem po pylistej dro-

dze lub w warunkach silnego wiatru i zapyle-
nia, zalecane jest chwilowe prze∏àczenie trybu
poboru powietrza na RECYRKULACJ¢, co
spowoduje zamkni´cie wszystkich zewn´trz-
nych wlotów powietrza, uniemo˝liwiajàc do-
st´p do kabiny powietrza i py∏u z zewnàtrz.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

225

W niektórych wersjach

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na

kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.
Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzysku-

je si´ w∏àczajàc klimatyzacj´ (przycisk A/C).

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza

i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç
nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Klimatyzacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – GÓRNY
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y

na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wentylacja

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – GÓRNY
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

226

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb

–Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Temperatura – W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu

Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç

Temperatura – W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu

Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na
przednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Z wyjàtkiem samochodów z silnikiem o zap∏onie
samoczynnym, z wyposa˝eniem na niskie tem-
peratury – Wraz z uruchomieniem nawiewu na
przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyza-
cji, wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna w przy-
cisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy przycisk by∏
wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie. Funkcja ta przyspie-
sza przywrócenie widocznoÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

–Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:

–Praca automatyczna

Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

–Regulacja r´czna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze

Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na
przednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Z wyjàtkiem samochodów z silnikiem o zap∏o-
nie samoczynnym, z wyposa˝eniem na niskie
temperatury – Wraz z uruchomieniem nawie-
wu na przednià szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad
klimatyzacji, wspomagajàc usuwanie zaparo-
wania szyb. RównoczeÊnie zapala si´ dioda
kontrolna w przycisku „A/C”, niezale˝nie od
tego, czy przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty,
czy nie. Funkcja ta przyspiesza przywrócenie
widocznoÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

• Aby ogrzewaç wn´trze samochodu podczas

usuwania zaszronienia przedniej szyby,
nale˝y w∏àczyç nawiew powietrza przypod∏o-
gowy i na przednià szyb´.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

227

Wyloty powietrza w desce
rozdzielczej

Wylot boczny

Wylot Êrodkowy

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàco
skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrza
w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje spo-
sób otwierania i zamykania wylotów powietrza.

Dodatkowa nagrzewnica

Dodatkowa nagrzewnica przeznaczona jest
do podtrzymywania temperatury w kabinie
samochodu w zimne dni.

Silnik samochodu musi pracowaç.

W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y naci-
snàç jej wy∏àcznik, przy zachowaniu poni˝-
szych warunków i nastaw uk∏adu klimatyzacji.
Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka
kontrolna.

Warunki pracy

Temperatura

Wy∏. „A/C” wy∏àczony:

zewn´trzna

poni˝ej +8°C.

Wy∏. „A/C” w∏àczony:
poni˝ej 0°C.

Temperatura silnika

Zimny – poni˝ej
76°C

Nastawy klimatyzacji

Pobieranie powietrza*

Z zewnàtrz

Pr´dkoÊç wentylatora

W∏àczony
na dowolnej pozycji

Temperatura

Maksymalna

*: Ustawianie sposobu pobierania powietrza
jest konieczne tylko w przypadku samochodu
z automatycznà klimatyzacjà.

Przy warunkach i nastawach innych ni˝ poda-
ne powy˝ej, nagrzewnica wy∏àcza si´ automa-
tycznie.

228

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Ponowne naciÊni´cie wy∏àcznika nagrzew-
nicy, wy∏àcza jà.

Po wy∏àczeniu nagrzewnicy z komory silnika
mo˝e dobiegaç nietypowy dêwi´k. Jest to od-
g∏os rozpr´˝ania gazu w uk∏adzie klimatyzacji
i nie jest to objaw usterki.

Filtr powietrza
w uk∏adzie klimatyzacji

Etykietka informacyjna filtra powietrza
w uk∏adzie klimatyzacji naklejona jest we-
wnàtrz schowka z lewej strony, jak pokazano
na rysunku. ObecnoÊç etykietki oznacza, ˝e
filtr zosta∏ zainstalowany.

Filtr zapobiega przedostaniu si´ kurzu i py∏ów do
wn´trza samochodu przez system klimatyzacji.

UWAGA

Nie wolno dokonywaç przeróbek ani
otwieraç nagrzewnicy bez konsultacji
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warszta-
tem. Mo˝e to spowodowaç po˝ar lub
uszkodzenie zespo∏u nagrzewnicy.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

229

Filtr powietrza klimatyzacji znajduje si´
w g∏´bi za schowkiem.

–Sprawdzanie i wymiana filtra
powietrza w uk∏adzie klimatyzacji

Po pewnym czasie u˝ytkowania filtr powie-
trza klimatyzacji mo˝e ulec zapchaniu. Filtr
nale˝y wymieniç, gdy wyst´puje odczuwal-
ne zmniejszenie nap∏ywu powietrza z uk∏a-
du klimatyzacji lub nagrzewnicy lub gdy
szyby szybko pokrywajà si´ parà w trybie
poboru powietrza z zewnàtrz.

Aby zachowaç skutecznoÊç pracy uk∏adu
klimatyzacji, nale˝y sprawdzaç i wymieniaç filtr
powietrza zgodnie z harmonogramem czynno-
Êci serwisowych. (Cz´stotliwoÊç wymiany filtra
podana jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej lub
ksià˝ce gwarancyjnej.)

230

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

1. Otworzyç schowek. Odkr´ciç wkr´t, wy-

jàç go i od∏àczyç amortyzator, jak poka-
zano na rysunku.

2. Nacisnàç z obu stron obudow´ schowka,

aby od∏àczyç zaczepy i wyjàç obudow´
schowka.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

231

3. Zdjàç pokrywk´ filtra, jak pokazano na ry-

sunku.

4. Wyjàç filtr z gniazda. Sprawdziç jego po-

wierzchni´.

JeÊli jest zabrudzona, filtr nale˝y wymieniç.

232

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Podczas wsadzania filtra do gniazda, nale˝y
pami´taç, aby strza∏ka na filtrze by∏a skiero-
wana do góry.

MONTA˚ SCHOWKA

1. Wsunàç ko∏ek w otwór amortyzatora, jak po-

kazano na ilustracji.

INFORMACJA

Filtr powietrza nale˝y za∏o˝yç prawid∏o-
wo. U˝ywanie klimatyzacji bez filtra po-
wietrza

pogorszy

jakoÊç

powietrza

wewnàtrz pojazdu i sprawnoÊç dzia∏ania
uk∏adu.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

233

2. Zawiesiç obudow´ schowka. Pociàgnàç

amortyzator i w∏o˝yç wkr´t w otwór na koƒ-
cu. Przykr´ciç wkr´t wkr´takiem.

3. Âcisnàç z obu stron obudow´ schowka

i zamknàç schowek.

234

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Rozdzia∏ 1–10

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Pozosta∏e elementy wyposa˝enia

• WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
• Uk∏ad u∏atwiajàcy skr´canie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
• Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
• Ekran uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
• Zapalniczka i popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
• Gniazdo elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
• Uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
• Uchwyty na butelki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
• Uchwyt na apteczk´ pierwszej pomocy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
• Haczyki na p∏aszcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
• Zaczepy do stabilizacji baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
• Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
• Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

235

WyÊwietlacz wielofunkcyjny

WyÊwietlacz wielofunkcyjny dzia∏a, gdy jest
wybrany tryb IG–ON.

1. Pokr´t∏o „DISP”

2. Zegar

3. WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej

4. Informacje zwiàzane z jazdà

5. Przycisk „DISP” (w niektórych modelach

samochodu) – takie same funkcje, jak
pokr´t∏o „DISP”.

Po wybraniu trybu IG–ON wyÊwietlacz w∏àcza
si´ w ostatnio wybranym trybie pracy.

W przypadku przerwania zasilania elektrycz-
nego wyÊwietlacza nastàpi jego automatyczne
prze∏àczenie na tryb podstawowy.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y prze∏àczaç wyÊwietlacza
podczas jazdy. Zmiany ustawieƒ nale˝y
dokonywaç tylko, gdy samochód jest
zatrzymany.

236

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Zegar

Do ustawiania czasu s∏u˝y pokr´t∏o „DISP”.
Szybkie, krótkie naciÊni´cie na pokr´t∏o prze-
∏àcza na wyÊwietlanie informacji zwiàzanych
z jazdà. Wi´cej informacji na ten temat –patrz:
„Informacje zwiàzane z jazdà”.

Ustawianie godziny: Nacisnàç i przytrzymaç
przycisk „DISP”, a˝ wyÊwietlanie godzin za-
cznie b∏yskaç. Nast´pnie naciskaç przycisk, a˝
pojawi si´ ˝àdana godzina.

Po 5 sekundach bez ˝adnych operacji, za-
cznie b∏yskaç wyÊwietlanie minut.

Ustawianie minut: Naciskaç przycisk, a˝ pojawi
si´ ˝àdana minuta.

Po 5 sekundach bez ˝adnych operacji, za-
cznie b∏yskaç wyÊwietlanie czasu. Normalne
wyÊwietlanie czasu wróci po 10 sekundach.

Czas jest wyÊwietlany, gdy jest wybrany tryb
IG–ON.

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powoduje
automatyczne ustawienie godziny na 0:00.

–WyÊwietlacz temperatury
zewn´trznej

Zakres pokazywanych temperatur: od –30°C do
+50°C.

WyÊwietlacz dzia∏a, gdy jest wybrany tryb
IG–ON.

Gdy nastàpi uszkodzenie po∏àczenia z czujni-
kiem temperatury, na wyÊwietlaczu zostanie
wyÊwietlone „– –°C”. W takim przypadku nale-
˝y si´ skontaktowaç z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Gdy temperatura na zewnàtrz pojazdu spad-
nie poni˝ej 3°C, wskazanie zaczyna b∏yskaç
przez okres 5 sekund, aby zasygnalizowaç
obni˝enie temperatury. Natomiast je˝eli
temperatura w momencie w∏àczenia trybu
IG–ON wynosi 3°C lub mniej wskazanie nie
b∏yska.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

237

–Informacje zwiàzane z jazdà

WyÊwietlanie czasu i zewn´trznej tempera-
tury mo˝na prze∏àczyç na wyÊwietlanie in-
formacji zwiàzanych z jazdà.

Ka˝de naciÊni´cie ga∏ki „DISP” spowoduje wy-
Êwietlanie innych informacji.

Ustawieniem podstawowym jest wyÊwietlanie
czasu i temperatury zewn´trznej.

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà nast´pujàce
informacje:

1. Chwilowe zu˝ycie paliwa

2. Ârednie zu˝ycie paliwa

3. Zasi´g jazdy

4. Ârednia pr´dkoÊç samochodu

5. Czas jazdy

WyÊwietlane wartoÊci odzwierciedlajà ogólne
warunki jazdy. Ich dok∏adnoÊç uzale˝niona
jest od stylu jazdy i warunków drogowych.

1. Chwilowe zu˝ycie paliwa (L/100 km)

WyÊwietlana wartoÊç bie˝àcego zu˝ycia pa-
liwa obliczana jest na podstawie przejecha-
nego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w ciàgu
0,5 sekundy pracy silnika.

W nast´pujàcych sytuacjach pokazywana war-
toÊç mo˝e nie byç dok∏adna:

• Gdy samochód stoi z pracujàcym silnikiem, po-

kazywane jest bardzo wysokie zu˝ycie paliwa.

• Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia z wy-

korzystaniem hamowania silnikiem pokazy-
wane jest bardzo niskie zu˝ycie paliwa.

Po wy∏àczeniu silnika wskazania zostajà wy-
zerowane.

Dotyczy tylko silnika 2AD–FHV –Samochód
chwilowo zu˝ywa wi´ksze iloÊci paliwa, ni˝ za-
zwyczaj, aby ograniczyç poziom emisji spalin
lub aby system kontroli emisji spalin móg∏
sprawnie dzia∏aç. W tym czasie pokazywane
jest wy˝sze zu˝ycie paliwa.

2. Ârednie zu˝ycie paliwa (AVG L/100 km)

Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝ycia
paliwa obliczana jest na podstawie suma-
rycznego dystansu, jaki samochód przeje-
cha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwa
przy pracujàcym silniku.

Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-
maç wciÊni´ty przycisk „DISP” ponad sekund´.

238

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

DomyÊlnie

3. Zasi´g jazdy (RANGE KM)

Dystans jaki mo˝e samochód przejechaç na
paliwie znajdujàcym si´ w zbiorniku obli-
czany jest na podstawie poprzedniego zu-
˝ycia paliwa i iloÊci paliwa w zbiorniku.

Pokazywana wartoÊç oznacza odleg∏oÊç, jakà
mo˝na przejechaç, a˝ do zaÊwiecenia si´
lampki rezerwy. Nie jest to wskazanie aktual-
nie przejechanych kilometrów.

WyÊwietlana wartoÊç jest uaktualniana po zu˝y-
ciu paliwa odpowiadajàcego przejechaniu 1 km.

NaciÊni´cie i trzymanie przycisku „DISP” ponad
sekund´ powoduje wyzerowanie obliczeƒ. Mo˝-
na to zrobiç po zatrzymaniu samochodu na po-
ziomej nawierzchni i odczekaniu oko∏o minuty.

Wskazania zasi´gu jazdy zmieniajà si´ w zale˝-
noÊci od sposobu jazdy i warunków drogowych.
Je˝eli zu˝ycie paliwa jest niskie, rzeczywisty za-
si´g b´dzie wi´kszy od wskazywanego. Je˝eli
zu˝ycie paliwa jest du˝e, rzeczywisty zasi´g b´-
dzie mniejszy od wskazywanego.

Gdy zaÊwieci si´ wskaênik rezerwy paliwa, na-
le˝y zatankowaç paliwo nawet, je˝eli wyÊwie-
tlany jest jeszcze pewien zasi´g jazdy.

4. Ârednia pr´dkoÊç jazdy (AVG km/h)

Pokazywana Êrednia pr´dkoÊç jazdy obli-
czana jest na podstawie sumarycznego
dystansu, jaki samochód przejecha∏, oraz
sumarycznego czasu jazdy z pracujàcym
silnikiem.

Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-
maç wciÊni´ty przycisk „DISP” ponad sekund´.

5. Czas jazdy (E/T)

Mierzony jest czas od uruchomienia silnika.

Po uruchomieniu silnika czas jazdy zaczyna
byç liczony od 0:00. Maksymalny zliczany
czas wynosi 23 godziny 59 minut. Po przekro-
czeniu tej wielkoÊci czas jest liczony od zera.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-
maç wciÊni´ty przycisk „DISP” ponad sekund´.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

239

Uk∏ad u∏atwiajàcy skr´canie

Uk∏ad u∏atwiajàcy skr´canie jest systemem,
który ukazuje na monitorze sytuacj´ z boku
samochodu. System wykrywa obecnoÊç
zbli˝ajàcych si´ pojazdów, rowerzystów
i pieszych na skrzy˝owaniach i rozga∏´zie-
niach dróg ze s∏abà widocznoÊcià.

W celu w∏àczenia systemu nacisnàç wy∏àcznik
pokazany na rysunku.

W∏àczenie systemu potwierdzone jest zapale-
niem si´ lampki.

Ekran monitora systemu pojawia si´, gdy wy-
brany jest tryb IG–ON i spe∏nione sà nast´pu-
jàce warunki:

• System jest w∏àczony.

• Skrzynia biegów jest w innym po∏o˝eniu ni˝

„R” (mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ) lub bieg
wsteczny (mechaniczna skrzynia biegów).

• Pr´dkoÊç samochodu wynosi 6 – 10 km/h lub

mniej. Jednak˝e ekran monitora pojawia si´
dopiero po ruszeniu pojazdu.

Po oko∏o 4,5 minuty ekran powraca do po-
przednio wyÊwietlanego ekranu. Ekran zmie-
nia si´, je˝eli w tym czasie wystàpi∏o jedno
z poni˝szych zdarzeƒ:

• Samochód zaczà∏ jechaç.

• Skrzynia biegów jest w po∏o˝eniu „R” (me-

chaniczna skrzynia biegów z funkcjà automa-
tycznej zmiany prze∏o˝eƒ) lub bieg wsteczny
(mechaniczna skrzynia biegów). (Ekran zmie-
ni si´ na ekran monitora wspomagania parko-
wania).

• Zosta∏ wciÊni´ty przycisk w∏àczania innych

urzàdzeƒ, jak „AUDIO”, „DISC”. (Ekran zmie-
ni si´ na ekran odpowiadajàcy innym urzà-
dzeniom. Wi´cej informacji podanych jest
w instrukcji systemu nawigacji).

Aby powróciç do ekranu u∏atwiajàcego skr´canie
nale˝y uk∏ad wy∏àczyç i jeszcze raz w∏àczyç.

WYBÓR J¢ZYKA

Procedura wyboru j´zyka opisana jest w od-
r´bnej instrukcji obs∏ugi dla systemu nawigacji.
Wybór j´zyka komunikatów na ekranie pozo-
staje aktualny dopóki nie zostanie wykonana
operacja jego zmiany na inny.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y zbytnio ufaç uk∏adowi u∏a-

twiajàcemu skr´canie. Sytuacj´ na dro-
dze nale˝y potwierdzaç samemu.

• Obraz pokazywany na ekranie ró˝ni si´

od rzeczywistych warunków. Pokazy-
wane odleg∏oÊci mi´dzy obiektami ró˝-
nià si´ od realnych odleg∏oÊci.

240

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

OBSZAR WYÂWIETLANY NA EKRANIE

Obraz na ekranie jest w przybli˝eniu wypo-
ziomowany.

• Je˝eli przód samochodu uleg∏ wypad-

kowi, po∏o˝enie zainstalowanej kamery
mog∏o ulec zmianie. Sprawdzenie usta-
wienia kamery i ewentualnà korekt´ na-
le˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

• Kamera jest wodoszczelna i nie wolno

jej demontowaç, rozbieraç lub modyfi-
kowaç. Mo˝e to byç przyczynà jej nie-
prawid∏owej pracy.

• Przy szybkich zmianach temperatury

(polewanie samochodu goràcà wodà
w zimny dzieƒ) system mo˝e nie praco-
waç normalnie.

• Je˝eli obiektyw kamery uleg∏ zabrudze-

niu, zamoczeniu, zaÊnie˝eniu, nale˝y
go przemyç wodà i przetrzeç.

• Nie dopuÊciç, aby kamera zosta∏a

spryskana rozpuszczalnikiem organicz-
nym, woskiem, p∏ynem do spryskiwania
szyb. W takim przypadku nale˝y jà jak
najszybciej przemyç.

• Gdy temperatura zewn´trzna jest niska,

pokazywany obraz mo˝e byç ciemny lub
niewyraêny, a ruchome obiekty nieco
zniekszta∏cone, dlatego te˝ nale˝y oto-
czenie samochodu sprawdziç osobiÊcie.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

241

• Obszar pokrywany kamerà jest ograniczo-

ny. Obiekty znajdujàce si´ blisko zderzaka
lub jego boków mogà nie byç widoczne na
ekranie.

• Obszar wyÊwietlany na ekranie mo˝e

zmieniaç si´ w zale˝noÊci od po∏o˝enia
samochodu i warunków na drodze.

KAMERA SYSTEMU WSPOMAGANIA SKR¢-
CANIA

Kamera wyposa˝ona jest w specjalne soczew-
ki. Odleg∏oÊci na ekranie ró˝nià si´ od odleg∏o-
Êci rzeczywistych.

W nast´pujàcych przypadkach, nawet gdy
system dzia∏a poprawnie, obraz na ekranie
mo˝e byç nieczytelny:

• Zbyt s∏abe oÊwietlenie (noc).

• JeÊli temperatura soczewki jest bardzo niska

lub bardzo wysoka.

• Gdy kamera jest zmoczona deszczem lub

zaparowana.

• Gdy soczewki zosta∏y silnie zabrudzone np.

Êniegiem lub b∏otem.

• Gdy soczewki zosta∏y zadrapane.

• Gdy s∏oƒce lub Êwiat∏a samochodów Êwiecà

prosto na soczewk´.

• JasnoÊç obrazu po lewej i prawej stronie mo-

˝e si´ ró˝niç w zale˝noÊci od oÊwietlenia ze-
wn´trznego.

• Obraz po prawej i lewej stronie mo˝e chwiaç

si´, gdy pojazd lub droga jest nachylona.

• Obrazy mogà byç przyciemnione w pobli˝u

linii Êrodkowej, w zale˝noÊci od oÊwietlenia
zewn´trznego.

242

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Cz´Êç samochodu

pokazywana jest na ekranie

• JeÊli silne Êwiat∏o (np. Êwiat∏o s∏oneczne od-

bijane od karoserii samochodu) jest odbiera-
ne przez kamer´ mo˝e wystàpiç zjawisko
rozmazywania obrazu.

*: Rozmazywanie obrazu– Zjawisko wyst´pu-
jàce w sytuacji, gdy w obiektyw kamery wpada
bardzo jasne Êwiat∏o (np. blask promieni s∏o-
necznych odbitych od nadwozia samochodu).
Obraz êród∏a Êwiat∏a otaczajà wtedy od góry
i od do∏u pionowe smugi.

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie ostrzega
kierowc´ wskaênikiem Êwietlnym i dêwi´ko-
wym o odleg∏oÊci mi´dzy pojazdem i prze-
szkodà podczas parkowania lub wje˝d˝ania
do gara˝u. System wykorzystuje czujniki
umieszczone z ty∏u i przodu samochodu.

System dzia∏a, gdy wybrany jest tryb IG–ON.

• Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie w jeêdzie do

ty∏u pracuje, gdy skrzynia biegów jest w po∏o-
˝eniu „R” (mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)
lub bieg wsteczny (mechaniczna skrzynia
biegów).

• Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie w jeêdzie do

przodu pracuje, gdy pr´dkoÊç pojazdu jest
poni˝ej 10 km/h.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

243

Check surroundings for safety

W∏àczenie uk∏adu: nacisnàç przycisk.

ZaÊwieci si´ wskaênik i b´dzie s∏ychaç sygna∏
akustyczny.

Wy∏àczenie uk∏adu: ponownie nacisnàç
przycisk.

W nast´pujàcych warunkach sygna∏ dêwi´-
kowy b´dzie si´ w∏àcza∏ kilkukrotnie,
a wskaênik b´dzie w∏àczony, co oznacza nie-
sprawnoÊç uk∏adu:

• W bardzo niskiej temperaturze.

• Gdy któryÊ z czujników jest uszkodzony.

Gdy wskaênik Êwieci si´ ciàgle, nale˝y
sprawdziç system w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.

JeÊli wskaênik miga, a sygna∏ dêwi´kowy
nie w∏àcza si´, wystarczy przeczyÊciç czuj-
niki mi´kkà Êciereczkà.

244

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z ty∏u

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z przodu

Uk∏ad przy pomocy wskaênika i sygna∏u
dêwi´kowego informuje kierowc´ o przybli˝o-
nej odleg∏oÊci mi´dzy samochodem i prze-
szkodà.

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z ty∏u

Odleg∏oÊç

Wskaênik

Sygna∏

A w mm

dêwi´kowy

Oko∏o
1500 – 1000

B∏yska

Przerywany

Oko∏o

Przerywany

1000 – 500

B∏yska

cz´sto

500 lub mniej

Âwieci ciàgle

Ciàg∏y

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z przodu

Odleg∏oÊç

Wskaênik

Sygna∏

B w mm

dêwi´kowy

Oko∏o
500 – 375

B∏yska

Przerywany

Oko∏o

Przerywany

375 – 250

B∏yska

cz´sto

250 lub mniej

Âwieci ciàgle

Ciàg∏y

Je˝eli oba, przedni i tylny system stwierdzà
obecnoÊç przeszkody i przynajmniej jeden
wskaênik Êwieci w sposób ciàg∏y, sygna∏
dêwi´kowy b´dzie mia∏ nast´pujàcà postaç:

Je˝eli przynajmniej jeden wskaênik Êwieci cià-
gle, sygna∏ dêwi´kowy b´dzie mia∏ postaç
7 krótkich sygna∏ów, po których nastàpi 1 d∏u-
gi. Ten cykl b´dzie si´ powtarza∏.

Je˝eli przynajmniej jeden wskaênik Êwieci
ciàgle, sygna∏ dêwi´kowy b´dzie mia∏ postaç
3 krótkich sygna∏ów, po których nastàpi
1 d∏ugi. Ten cykl b´dzie si´ powtarza∏.

1: Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z przodu.
2: Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie z ty∏u.

Kontrolowany obszar

C: oko∏o

500 mm

D: oko∏o

500 mm

E: oko∏o

1500 mm

Kontrolowany obszar jest ograniczony jak po-
kazano na rysunku. Nale˝y ruszaç powoli,
a przed ruszeniem sprawdziç obszar wokó∏ sa-
mochodu.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

245

W nast´pujàcych warunkach uk∏ad mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo:

• Gdy czujniki sà zakryte przez Ênieg, b∏oto lub

inne obiekty.

• Gdy samochód by∏ zaparkowany przez d∏u˝-

szy czas w bardzo niskich lub wysokich tem-
peraturach.

• Podczas jazdy na wyboistych, ˝wirowych

drogach lub po trawie.

• Gdy w pobli˝u pojazdu znajdujà si´ êród∏a

ultradêwi´ków, jak sygna∏ dêwi´kowy innego
samochodu, pracujàcy silnik motocykla, od-
g∏os wypuszczanego powietrza ze spr´˝arki
du˝ej ci´˝arówki.

• Po zainstalowaniu anteny samochodowego

systemu dwustronnej ∏àcznoÊci radiowej.

• Gdy czujniki zostanà zalane wodà lub desz-

czem.

• Podczas manewrowania na pochy∏ej po-

wierzchni.

• Gdy na samochodzie jest zamontowana an-

tena radioodbiornika lub os∏ona.

• Gdy w samochodzie jest zamontowany hak

holowniczy.

Uk∏ad mo˝e nie wykrywaç nast´pujàcych
obiektów:

• Obiekty cienkie, jak liny, druty

• Obiekty o zbyt ma∏ej powierzchni, aby odbi-

jaç fale ultradêwi´kowe, jak siatka druciana

• Przedmioty i materia∏y poch∏aniajàce fale

dêwi´kowe, jak bawe∏na lub Ênieg

• Osoby w pobli˝u samochodu (w zale˝noÊci

od ubrania, jakie noszà)

• Obiekty o ostrych kraw´dziach

• Ma∏e, krótkie obiekty

• Wysokie obiekty z górnà cz´Êcià wystajàcà

w stron´ samochodu

• Obiekty znajdujàce si´ bezpoÊrednio pod

zderzakiem

• Obiekty znajdujàce si´ bardzo blisko samo-

chodu

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zle-
ciç sprawdzenie systemu w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

• Po uszkodzeniu zderzaka.

• Gdy wskaênik ciàgle si´ Êwieci.

OSTRZE˚ENIE

• Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie nigdy nie

zastàpi osobistej oceny sytuacji przez
kierowc´. Wszelkie decyzje nale˝y podej-
mowaç w oparciu o w∏asnà obserwacj´.

• Do pojazdu nie wolno przyczepiaç akce-

soriów, ani innych przedmiotów, które
znajdowa∏yby si´ w obszarze kontrolowa-
nym przez czujniki. Mo˝e to spowodowaç
z∏e dzia∏anie uk∏adu i w konsekwencji
uszkodzenie samochodu.

• W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie

dzia∏aç prawid∏owo i podczas zbli˝ania
si´ do przeszkody nie zostanie ona zlo-
kalizowana przez uk∏ad. Dlatego zawsze
nale˝y obserwowaç obszar wokó∏ po-
jazdu i nie polegaç tylko na tym uk∏adzie.

246

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Ekran uk∏adu u∏atwiajàcego
parkowanie

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie wspomaga
kierowc´ podczas cofania, przedstawiajàc
na ekranie obraz sytuacji z ty∏u samochodu.
Obraz przedstawiany na ekranie jest pozio-
mym odwróceniem obrazu z wewn´trznego
lusterka wstecznego.

Jest to urzàdzenie asystujàce kierowcy przy
manewrowaniu samochodem na biegu wstecz-
nym. Jednak podczas cofania nie nale˝y zapo-
minaç równie˝ o wzrokowej kontroli sytuacji za
samochodem. Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y
zachowaç przy parkowaniu ty∏em pomi´dzy sa-
mochodami ustawionymi jeden za drugim.

WYBÓR J¢ZYKA

Procedura wyboru j´zyka opisana jest w od-
r´bnej instrukcji obs∏ugi dla systemu nawigacji.
Wybór j´zyka komunikatów ekranowych pozo-
staje aktualny dopóki nie zostanie wykonana
operacja jego zmiany na inny.

• Nie u˝ywaç systemu, gdy drzwi baga˝-

nika nie sà dok∏adnie zamkni´te.

• Uderzenie w ty∏ samochodu mo˝e spo-

wodowaç zmian´ po∏o˝enia i kierunku
ustawienia kamery. Nale˝y wtedy zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie ustawienia kamery.

• Kamera jest wodoszczelna i nie wolno

jej wymontowywaç, rozbieraç i modyfi-
kowaç. Mo˝e to byç przyczynà jej nie-
prawid∏owej pracy.

• Przy szybkich zmianach temperatury

(polewanie samochodu goràcà wodà
w zimny dzieƒ) uk∏ad mo˝e nie praco-
waç poprawnie.

• Je˝eli obiektyw kamery uleg∏ zabrudze-

niu, zamoczeniu, zaÊnie˝eniu, nale˝y
go przemyç wodà i przetrzeç.

• Nie dopuÊciç, aby kamera zosta∏a spry-

skana rozpuszczalnikiem organicznym,
woskiem, p∏ynem do spryskiwania
szyb. W takim przypadku nale˝y jà jak
najszybciej przemyç.

• Nale˝y otoczenie samochodu spraw-

dziç osobiÊcie, gdy temperatura ze-
wn´trzna jest niska, pokazywany obraz
mo˝e byç ciemny lub niewyraêny, a ru-
chome obiekty nieco zniekszta∏cone.
Przed rozpocz´ciem cofania, nale˝y
zawsze samemu i przy u˝yciu lusterek
zewn´trznych sprawdziç sytuacj´ wo-
kó∏ pojazdu.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y ca∏kowicie polegaç na wskaza-

niach uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie.

Podczas cofania nale˝y zachowaç takie
same Êrodki ostro˝noÊci jak w przypad-
ku ka˝dego innego samochodu.

• Podczas cofania nie wolno polegaç je-

dynie na obrazie na ekranie. Mo˝e on
odbiegaç od rzeczywistej sytuacji. Je˝e-
li podczas cofania kierowca obserwo-
waç b´dzie jedynie ekran, mo˝e zdarzyç
si´, ˝e uderzy w inny samochód lub
przeszkod´. Przed w∏àczeniem biegu
wstecznego nale˝y wzrokowo oceniç
sytuacj´ z ty∏u i wokó∏ samochodu, za-
równo patrzàc przez szyby jak i korzy-
stajàc z lusterek wstecznych.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

247

W razie wymiany ogumienia nale˝y skonsulto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem. Po
zmianie opon mo˝e ulec zmianie pozycja linii
prowadzàcych na ekranie.

OBSZAR POKAZYWANY NA EKRANIE

Obraz na ekranie jest w przybli˝eniu wypo-
ziomowany.

UWAGA

W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y
korzystaç z uk∏adu:

• Na oblodzonej, Êliskiej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy lub

za∏o˝one jest dojazdowe ko∏o zapasowe.

248

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

• Obszar obejmowany przez kamer´ jest

ograniczony. Nie sà wykrywane obiekty
znajdujàce si´ w pobli˝u naro˝y zderzaka
oraz bezpoÊrednio pod zderzakiem.

• Obszar pokazywany na ekranie mo˝e

zmieniaç si´ w zale˝noÊci od stanu samo-
chodu i warunków drogowych.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

249

Na ekranie

Naro˝a zderzaka

Check surroundings for safety

KAMERA W UK¸ADZIE U¸ATWIAJÑCYM
PARKOWANIE

• Kamera w uk∏adzie u∏atwiajàcym parkowanie

umieszczona jest na drzwiach baga˝nika,
w miejscu wskazanym na rysunku.

• Obiektyw kamery jest specjalnego typu. Odle-

g∏oÊci pomi´dzy obrazami obiektów pokazy-
wanymi na ekranie mogà nie odzwierciedlaç
precyzyjnie rzeczywistego stanu.

• Poni˝ej wymienione zosta∏y przypadki, kiedy

obiekty na ekranie mogà byç s∏abiej widocz-
ne, ale nie jest to oznakà usterki.

W ciemnoÊci (np. nocà).

Gdy temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub bardzo niska.

Gdy obiektyw pokryty jest kroplami wody lub
gdy jest du˝a wilgotnoÊç powietrza (np. pod-
czas deszczu).

Gdy do obiektywu przywar∏o obce cia∏o (np.
b∏oto).

Gdy obiektyw kamery jest porysowany.

Gdy Êwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów
innego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw.

• Je˝eli w obiektyw kamery wpada jasne Êwiat∏o

(np. promienie s∏oneczne odbite od nadwozia
samochodu), mo˝e wystàpiç charakterystycz-
ne dla kamer CCD zjawisko rozmazywania
obrazu.

250

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Manewrowanie przy parkowaniu

Pojawiajàce si´ polecenia nale˝y traktowaç
jedynie jako ogólne wskazówki. Kiedy
i o jaki kàt skr´ciç kierownic´ zale˝y od
aktualnych warunków drogowych, stanu
samochodu oraz innych czynników w mo-
mencie parkowania.

Nale˝y zawsze o tym pami´taç przy korzy-
staniu z uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie.
Ponadto przy parkowaniu nale˝y wczeÊniej
upewniç si´, czy jest dostateczna iloÊç
miejsca, by samochód zmieÊci∏ si´.

W¸ÑCZENIE UK¸ADU U¸ATWIAJÑCEGO
PARKOWANIE

Gdy wybrany jest tryb IG–ON, przestawie-
nie dêwigni sterujàcej mechanicznej skrzy-
ni biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ w po∏o˝enie „R” lub dêwigni
mechanicznej skrzyni biegów w po∏o˝enie
biegu wstecznego uruchamia uk∏ad u∏atwia-
jàcy parkowanie.

• Przestawienie dêwigni skrzyni biegów poza

po∏o˝enie „R” (mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)
lub poza po∏o˝enie biegu wstecznego (me-
chaniczna skrzynia biegów) wy∏àcza uk∏ad.

• Nawet gdy w∏àczony jest bieg wsteczny,

naciÊni´cie któregokolwiek przycisku funk-
cyjnego wyÊwietlacza (np. „MAP/VOICE” lub
„INFO”) powoduje prze∏àczenie ekranu na
wybranà funkcj´.

UWAGA

Pozycja linii prowadzàcych na ekranie
mo˝e zmieniaç si´ w zale˝noÊci od
warunków obcià˝enia pojazdu (liczby
pasa˝erów, iloÊci baga˝u itp.). Przed
przystàpieniem do manewrowania samo-
chodem nale˝y wzrokowo sprawdziç sy-
tuacj´ za samochodem i wokó∏ niego.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

251

Check surroundings for safety

TRYBY PRACY UK¸ADU U¸ATWIAJÑCEGO
PARKOWANIE

Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie ma dwa ró˝-
ne tryby pracy. Mo˝na je wybieraç w zale˝-
noÊci od potrzeb.

Tryb r´cznego prowadzenia

Na ekranie pojawiajà si´ nast´pujàce linie
prowadzàce:

1. Linie obrysowe samochodu

Pokazujà w przybli˝eniu szerokoÊç tego sa-
mochodu.

2. Linie manewrowe

Pokazujà punkty, w których nale˝y skr´ciç
kierownic´.

3. Linie dystansowe

Pokazujà pozycje na poziomie pod∏o˝a
punktów po∏o˝onych oko∏o 50 cm za tylnym
zderzakiem tego samochodu.

4. Prze∏àcznik trybu parkowania równoleg∏ego

Dotkni´cie tego przycisku ekranowego po-
woduje prze∏àczenie ekranu na tryb parko-
wania równoleg∏ego.

5. Prze∏àcznik wyÊwietlania linii prowadzà-

cych

Dotkni´cie tego przycisku ekranowego
powoduje w∏àczenie lub wy∏àczenie poka-
zywania linii prowadzàcych na ekranie.

Szczegó∏owe informacje podane sà pod ha-
s∏em „–Tryb r´cznego prowadzenia” na stronie
267 w tym rozdziale.

252

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Tryb parkowania równoleg∏ego

W tym trybie pracy obraz na ekranie poma-
ga kierowcy przy parkowaniu równolegle
do kraw´˝nika.

1. Prze∏àcznik trybu parkowania w ciasnym

miejscu

Dotkni´cie tego przycisku ekranowego po-
woduje prze∏àczenie ekranu na tryb parko-
wania w ciasnym miejscu.

2. Prze∏àcznik trybu r´cznego prowadzenia

Dotkni´cie tego przycisku ekranowego
powoduje prze∏àczenie ekranu na tryb r´cz-
nego prowadzenia.

Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „–Tryb parkowania równoleg∏ego” na
stronie 256 w tym rozdziale.

–Uwagi ogólne

W opisanych poni˝ej sytuacjach nale˝y
uwzgl´dniç pewien margines b∏´du pomi´-
dzy obrazem linii prowadzàcych na ekranie,
a rzeczywistymi odleg∏oÊciami i kierunkami
na drodze.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

253

Check surroundings for safety

• Gdy pod∏o˝e za samochodem wznosi si´,

obiekty na nim wydajà si´ bardziej oddalo-
ne ni˝ sà w rzeczywistoÊci.

• Gdy pod∏o˝e za samochodem opada,

obiekty na nim wydajà si´ byç bli˝ej ni˝ sà
w rzeczywistoÊci.

254

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

• Gdy ze wzgl´du na liczb´ pasa˝erów lub

sposób rozmieszczenia przewo˝onego ∏a-
dunku nadwozie samochodu jest przechy-
lone w któràkolwiek stron´, wyst´puje
pewna rozbie˝noÊç pomi´dzy obrazem linii
prowadzàcych na ekranie, a rzeczywistymi
odleg∏oÊciami i kierunkami na drodze.

Przedstawiane na ekranie odleg∏oÊci pomi´-
dzy obiektami przestrzennymi (np. pojazdami)
a powierzchniami p∏askimi (np. nawierzchnià
drogi) odbiegajà nieco od rzeczywistych.

W rzeczywistoÊci punkt A jest tak samo odda-
lony jak punkt B i oba sà bli˝ej ni˝ C. Nato-
miast z obrazu na ekranie wynika, ˝e B jest
bli˝ej ni˝ C, a C jest bli˝ej ni˝ A.

Z obrazu na ekranie wynika, ˝e samochód ci´-
˝arowy jest oddalony o oko∏o 50 cm. Natomiast
w rzeczywistoÊci po osiàgni´ciu punktu B na-
stàpi zderzenie z samochodem ci´˝arowym.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

255

Check surroundings for safety

Na ekranie

Oko∏o 50 cm

–Tryb parkowania równoleg∏ego

W trybie parkowania równoleg∏ego obraz na
ekranie pomaga kierowcy zaparkowaç rów-
nolegle do kraw´˝nika.

Na poni˝szych rysunkach przedstawiona jest
procedura parkowania na wolnym miejscu
znajdujàcym si´ z prawej strony samochodu.
W przypadku parkowania na wolnym miejscu
z lewej strony samochodu nale˝y wykonywaç
manewry stanowiàce lustrzane odbicie opisa-
nych czynnoÊci.

1. Ustawiç samochód równolegle do osi kra-

w´dzi jezdni w odleg∏oÊci oko∏o 1 m od za-
parkowanego pojazdu. Nast´pnie wysunàç
si´ na oko∏o pó∏ d∏ugoÊci swojego samocho-
du przed zaparkowany pojazd. W∏àczyç
bieg wsteczny. Je˝eli nie jest pokazywany
obraz dla trybu parkowania równoleg∏ego,
dotknàç przycisku

na ekranie.

UWAGA

• Skr´ty kierownicà nale˝y wykonywaç

w zatrzymanym samochodzie.

• W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y

korzystaç z uk∏adu:

Na oblodzonej, Êliskiej lub pokrytej
Êniegiem nawierzchni.

Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy lub
za∏o˝one jest dojazdowe ko∏o zapasowe.

Na odcinku drogi, który nie jest p∏aski
lub prostoliniowy (np. na zakr´cie lub
stoku).

256

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista

1 m

pozycja

Planowane
miejsce
zaparkowania

2. Na ekranie pojawi si´ pionowa zielona linia.

Nale˝y cofaç samochód do punktu, w któ-
rym zielona linia styka si´ z naro˝nikiem za-
parkowanego pojazdu. W tym miejscu
zatrzymaç si´.

3. Na ekranie pojawi si´ zielony obrys samo-

chodu.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

257

Check surroundings for safety

Rzeczywista
pozycja

Zielona
linia
pionowa

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

Zielony
obrys

4. W zatrzymanym samochodzie skr´ciç kie-

rownicà. Przy skr´caniu kó∏ zielony obrys
przesuwa si´ do miejsca, w które samochód
przemieÊci si´ i pojawia si´ zielona linia na-
prowadzajàca. Ustawiç lini´ naprowadzajà-
cà z prawej strony tylnego ko∏a pojazdu
zaparkowanego z przodu.

Skr´ty kierownicà nale˝y wykonywaç tylko
w zatrzymanym samochodzie.

UWAGA

• Ustawiajàc zielony obrys na miejscu

parkowania nie nale˝y dopuÊciç, aby
zielona linia naprowadzajàca przeci´∏a
ko∏o pojazdu zaparkowanego z przodu.
Je˝eli po ustawieniu zielonego obrysu
na miejscu parkowania linia na∏o˝y si´
na obraz pojazdu zaparkowanego
z przodu, nale˝y odpowiednio skorygo-
waç pozycj´.

258

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Check surroundings for safety

Rzeczywista
pozycja

Zielona
linia
naprowa-
dzajàca

Rzeczywista
pozycja

• Je˝eli pojazd zaparkowany z przodu

stoi cz´Êciowo na chodniku lub nie jest
ustawiony równolegle do kraw´dzi
jezdni, nale˝y zrezygnowaç z pomocy
uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie.

• Nale˝y upewniç si´, czy wewnàtrz zielo-

nego obrysu nie ma ˝adnych obcych
obiektów. Je˝eli w obszarze obj´tym zie-
lonym obrysem znajdujà si´ jakiekolwiek
przeszkody, nale˝y zrezygnowaç z po-
mocy uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

259

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

Rzeczy-
wista
pozycja

Na ekranie

• Gdy obrys zmieni kolor na czerwony i pojawi

si´ pokazany na rysunku komunikat informu-
jàcy o zbyt mocnym skr´ceniu kierownicà,
uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie przestaje dzia-
∏aç. Nale˝y cofnàç kierownic´ do poprzedniej
pozycji.

• Gdy obrys zostanie ustawiony poza miej-

scem parkowania, mo˝e pojawiç si´ pokaza-
ny komunikat (informujàcy o zbyt mocnym
skr´ceniu kierownicà). W tym przypadku sa-
mochód mo˝e byç zbyt daleko od kraw´dzi
jezdni. Odleg∏oÊç od pojazdu zaparkowane-
go z przodu powinna wynosiç oko∏o 1 m.

260

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Steering wheel turned too far,

please return.

Check surroundings for safety

Steering wheel turned

too far, please return.

5. Po prawid∏owym ustawieniu zielonej linii na-

prowadzajàcej cofaç samochód, utrzymujàc
skr´t kierownicy i kontrolujàc sytuacj´ wokó∏
samochodu. Na ekranie pojawi si´ zielony ∏uk.

Podczas cofania utrzymywaç skr´t kierow-
nicy.

UWAGA

Przy cofaniu nale˝y uwa˝aç, aby nie ude-
rzyç przednim naro˝em samochodu
w przeszkod´. Cofaç nale˝y powoli.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

261

Check surroundings for safety

Rzeczywista
pozycja

Zielony ∏uk

Na
ekranie

• W sytuacji przedstawionej na rysunku przed

miejscem parkowania nie stoi ˝aden pojazd.
W przypadku rozpocz´cia manewrowania
w miejscu po∏o˝onym blisko kraw´dzi jezdni
mo˝e nie nastàpiç odpowiednia zmiana obra-
zu na ekranie. Nale˝y wtedy ustawiç samo-
chód dalej od kraw´dzi jezdni i ponowiç prób´.

262

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

6. Utrzymywaç skr´t kierownicy do chwili, kie-

dy zielony ∏uk ustawi si´ w lewym naro˝u
miejsca parkowania. Cofajàc kontrolowaç
sytuacj´ wokó∏ samochodu.

Podczas cofania utrzymywaç skr´t kierow-
nicy.

7. Gdy zielony ∏uk ustawi si´ w lewym naro˝u

miejsca parkowania, zatrzymaç samochód.

8. W zatrzymanym samochodzie skr´ciç kie-

rownic´ do koƒca w przeciwnym kierunku.
Nastàpi zmiana obrazu na ekranie.

Skr´ty kierownicà nale˝y wykonywaç tylko
w zatrzymanym samochodzie.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

263

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

9. Kontynuowaç cofanie, utrzymujàc skr´t kie-

rownicy i kontrolujàc sytuacj´ wokó∏ samo-
chodu.

Podczas cofania utrzymywaç skr´t kierow-
nicy.

UWAGA

Przy cofaniu nale˝y uwa˝aç, aby nie ude-
rzyç przednim naro˝em samochodu
w pojazd zaparkowany z przodu. Cofaç
nale˝y powoli.

264

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

10. Gdy samochód stanie równolegle do kra-

w´dzi jezdni nale˝y spojrzeç na linie dy-
stansowe. Przy cofaniu nale˝y kontrolowaç
sytuacj´ przed i za samochodem, zarówno
patrzàc przez szyby, jak i korzystajàc z lu-
sterek wstecznych. Cofaç nale˝y powoli.

Informacje na temat linii dystansowych poda-
ne sà na stronie 255.

11. Gdy samochód znajdzie si´ w ˝àdanym

miejscu parkowania nale˝y zatrzymaç si´.

PARKOWANIE W CIASNYM MIEJSCU

Je˝eli miejsca na zaparkowanie samochodu
jest doÊç ma∏o, mo˝na skorzystaç z trybu
parkowania w ciasnym miejscu.

1. Parkowanie normalne

2. Parkowanie w ciasnym miejscu

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

265

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

1. W celu prze∏àczenia na tryb parkowania

w ciasnym miejscu nale˝y dotknàç przyci-
sku na ekranie

. Pojawi si´ komunikat

ostrzegawczy.

2. Po dotkni´ciu przycisku na ekranie „I agree”

zostaje uruchomiony tryb parkowania w cia-
snym miejscu. W celu wyjÊcia z trybu parko-
wania w ciasnym miejscu nale˝y dotknàç
przycisku „Back”.

W trybie parkowania w ciasnym miejscu
zostaje podÊwietlony na zielono przycisk

na ekranie.

Nale˝y stosowaç si´ do podawanych pole-
ceƒ. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do
uszkodzenia pojazdu.

W celu przerwania uruchomionego trybu par-
kowania w ciasnym miejscu nale˝y dotknàç
przycisku

na ekranie.

266

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Procedura post´powania jest identyczna
jak w przypadku normalnego parkowania.
Jednak poniewa˝ samochód zbli˝a si´ na
mniejszà odleg∏oÊç do zaparkowanych
pojazdów, nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç, aby ich nie uszkodziç.

–Tryb r´cznego prowadzenia

PRZYK¸AD WYKORZYSTANIA UK¸ADU
PRZY PARKOWANIU RÓWNOLEG¸YM

Na poni˝szych rysunkach przedstawiona jest
procedura parkowania na wolnym miejscu
znajdujàcym si´ z lewej strony samochodu.
W przypadku parkowania na wolnym miejscu
z prawej strony samochodu nale˝y wykony-
waç manewry stanowiàce lustrzane odbicie
opisanych czynnoÊci.

1. W∏àczyç bieg wsteczny. Je˝eli nie jest poka-

zywany obraz dla trybu r´cznego prowadze-
nia, dotknàç przycisku

na ekranie.

2. Obserwujàc sytuacj´ zarówno na ekranie

jak i w lusterkach wstecznych rozpoczàç
wje˝d˝anie ty∏em na wolne miejsce.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

267

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

3. Cofaç samochód dopóki linie prowadzàce

nie zetknà si´ z lewym brzegiem miejsca
parkingowego. Nast´pnie zatrzymaç samo-
chód, skr´ciç kierownicà do koƒca w prawo
i wjechaç ty∏em na miejsce postoju.

Pozycja punktu, w którym nale˝y skr´ciç, zale-
˝y od szerokoÊci wolnego miejsca na zaparko-
wanie.

4. Gdy samochód wjedzie w miejsce parkowa-

nia, nale˝y skorygowaç skr´t kierownicà,
aby uzyskaç w przybli˝eniu jednakowà od-
leg∏oÊç pomi´dzy liniami obrysowymi samo-
chodu a brzegami miejsca parkingowego.
Cofaç nale˝y powoli.

268

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

5. Ustawiç kierownic´ tak, aby linie obrysowe

samochodu by∏y równoleg∏e do brzegów
miejsca parkingowego. Nast´pnie wypro-
stowaç ko∏a i powoli cofaç.

Nawet gdy na ekranie linia dystansowa jest
równoleg∏a do tylnego brzegu miejsca parkin-
gowego, w rzeczywistoÊci linie te mogà nie
byç równoleg∏e.

Je˝eli jest tylko jedna linia rozgraniczajàca
miejsca na parkingu, mimo ustawienia na
ekranie linii obrysowych równolegle do brzegu
miejsca parkingowego, w rzeczywistoÊci linie
te mogà nie byç równoleg∏e.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

269

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

PRZYK¸AD WYKORZYSTANIA UK¸ADU
PRZY PARKOWANIU RÓWNOLEG¸YM

1. W∏àczyç bieg wsteczny.

2. Cofaç samochód dopóki linie prowadzàce

nie zetknà si´ z lewym naro˝em miejsca
parkowania. Skr´ciç kierownicà do koƒca
w lewo i powoli cofaç.

3. Gdy samochód ustawi si´ równolegle do

kraw´dzi jezdni, wyprostowaç ko∏a i powoli
kontynuowaç cofanie.

270

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Check surroundings for safety

Na ekranie

Rzeczywista
pozycja

Miejsce

parko-

wania

–W przypadku od∏àczenia
akumulatora

Gdy zostanie od∏àczony akumulator, po jego
ponownym pod∏àczeniu na ekranie pojawi si´
komunikat „System initializing”. Nale˝y wtedy
wykonaç jednà z ni˝ej opisanych operacji.

W zatrzymanym samochodzie skr´ciç kierow-
nicà do koƒca w jednà stron´, a nast´pnie do
koƒca w drugà stron´.

Jechaç przez kilka minut z minimalnà liczbà
skr´tów i manewrowania samochodem.

Gdy pojawi si´ normalny obraz na ekranie, re-
aktywacja zosta∏a zakoƒczona.

Je˝eli pokazany wy˝ej komunikat nie znika,
nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub innemu specjalistycznemu warsztato-
wi sprawdzenie samochodu.

UWAGA

Przy cofaniu nale˝y uwa˝aç, aby nie ude-
rzyç przednim naro˝em samochodu
w pojazd zaparkowany z przodu. Cofaç
nale˝y powoli.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

271

Check surroundings for safety

Zapalniczka i popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-
snàç. Po osiàgni´ciu odpowiedniej tempera-
tury zapalniczka automatycznie wyskoczy do
po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, powinien byç wybrany
tryb „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapal-
niczki.

W przypadku wymiany nale˝y u˝yç oryginalnej
zapalniczki Toyoty lub zapalniczki o podobnej
jakoÊci.

POPIELNICZKA

W celu wysuni´cia popielniczki nale˝y jà
pociàgnàç do siebie.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç
w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-
∏y si´ od niego. Popielniczk´ po u˝yciu nale˝y
zamknàç ca∏kowicie.

W celu wyj´cia popielniczki nale˝y nacisnàç
w dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç wk∏ad.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesienia
obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-
go hamowania, po u˝yciu popielniczk´
nale˝y ca∏kowicie zamknàç.

272

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Gniazdo elektryczne

Gniazdo elektryczne przeznaczone jest do
zasilania akcesoriów samochodowych.

Gniazdo jest pod napi´ciem, gdy wybrany jest
tryb „ACC” lub „IG–ON”.

Schowek podr´czny

Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-
czej:

Schowek otwiera si´ po pociàgni´ciu za
uchwyt.

Zablokowanie zamka: nale˝y w∏o˝yç kluczyk
mechaniczny i przekr´ciç zgodnie z ruchem
wskazówek zegara.

Odblokowanie zamka: nale˝y w∏o˝yç kluczyk
mechaniczny i przekr´ciç przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara.

Gdy w∏àczone jest podÊwietlenie wskaêników
na desce rozdzielczej, po otwarciu schowka
w∏àcza si´ jego oÊwietlenie.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-
mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-
townego hamowania otwarta pokrywa
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

UWAGA

• Do gniazda mo˝na pod∏àczaç urzàdzenia

dostosowane do napi´cia 12 V i o pobo-
rze mocy nie przekraczajàcym 120 W.

• Przy wy∏àczonym silniku nie nale˝y u˝y-

waç gniazda elektrycznego d∏u˝ej ni˝ jest
to konieczne, poniewa˝ mo˝e to spowo-
dowaç roz∏adowanie akumulatora.

• Gdy gniazdo nie jest u˝ywane, powinno

byç zakryte. W∏o˝enie do gniazdka ja-
kichkolwiek przedmiotów poza odpo-
wiednio dopasowanà wtyczkà lub zalanie
go p∏ynem mo˝e spowodowaç awari´ in-
stalacji elektrycznej lub zwarcia.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

273

Dodatkowe schowki

Sposób

dost´pu

poszczególnych

schowków pokazany jest na rysunkach.

Schowek typu C s∏u˝y tak˝e do przechowy-
wania trójkàta ostrzegawczego.

Trójkàt ostrzegawczy nie jest wyposa˝eniem
fabrycznym.

Typ A (w desce rozdzielczej)

Typ B (w desce rozdzielczej)

Typ C (w pod∏odze przestrzeni baga˝owej –
bez trzeciego rz´du foteli)

UWAGA

Schowek typu A: Przy upalnej pogodzie
wn´trze samochodu silnie si´ nagrzewa.
Nie nale˝y pozostawiaç w

schowku

przedmiotów ∏atwopalnych lub ulegajà-
cych deformacji pod wp∏ywem tempera-
tury, jak np. zapalniczki, okularów itp.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-
mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-
townego hamowania otwarta pokrywa
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

274

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Uchwyty na kubki

Uchwyty na kubki s∏u˝à do przytrzymywa-
nia kubków lub puszek z napojami.

Uchwyty na butelki

Typu A (w przednich drzwiach)

Typu B (w tylnych drzwiach)

Typu C (nad tylnym nadkolem)

OSTRZE˚ENIE

W uchwytach nie nale˝y umieszczaç ˝ad-
nych innych przedmiotów poza kubkami
lub puszkami z napojami, poniewa˝ w ra-
zie gwa∏townego hamowania lub zderze-
nia przedmioty takie mogà zostaç
wyrzucone z uchwytu, stanowiàc dodat-
kowe zagro˝enie dla jadàcych

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

275

Do bezpiecznego przewo˝enia butelek s∏u-
˝à specjalne uchwyty.

Uchwyt na apteczk´ pierwszej
pomocy

Wy˝ej przedstawiony pasek przeznaczony
jest do mocowania apteczki pierwszej po-
mocy.

Apteczka nie wchodzi w sk∏ad dostarczanego
wraz z samochodem wyposa˝enia.

1. Rozluênianie pasa: pociàgnàç sprzàczk´ do

przodu.

2. Zaciskanie pasa: pociàgnàç pas.

Sprawdziç, czy apteczka jest dobrze przymo-
cowana.

UWAGA

Typ A i B: do uchwytów nie wk∏adaç kub-
ka lub otwartej butelki, poniewa˝ ich
zawartoÊç mo˝e si´ rozlaç podczas za-
mykania lub otwierania drzwi.

OSTRZE˚ENIE

W uchwytach nie nale˝y umieszczaç ˝ad-
nych innych przedmiotów ni˝ te, do
których sà przeznaczone. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia
przedmioty niedostosowane wymiarami
lub kszta∏tem do uchwytu mogà zostaç
wyrzucone, stanowiàc dodatkowe zagro-
˝enie dla jadàcych.

276

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Haczyki na p∏aszcze

Wieszaki przeznaczone sà do wieszania
ubraƒ.

Zaczepy do stabilizacji baga˝u

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-
niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane na
rysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà
pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u” na stronie 297 w rozdziale 2.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z bocznymi poduszkami
i kurtynami powietrznymi – nie wieszaç
na wieszaku ramiàczek i ci´˝kich przed-
miotów o ostrych kraw´dziach. Przed-
mioty te b´dà odrzucone ze znacznà si∏à
przez rozwijajàce si´ poduszki powietrz-
ne lub mogà zak∏óciç prawid∏owe rozwija-
nie si´ poduszek. Ubrania nale˝y wieszaç
bezpoÊrednio na haczyku wieszaka.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

277

Zas∏ona baga˝nika

W CELU ZAS¸ONI¢CIA WN¢TRZA BAGA˚-
NIKA:

1. Zaczepiç przednie uchwyty zas∏ony do

zag∏ówków.

2. Wyciàgnàç zas∏on´ baga˝nika i przymo-

cowaç do zaczepów.

Samochody z trzecim rz´dem foteli – podczas
u˝ywania zas∏ony baga˝nika siedzenia w trze-
cim rz´dzie muszà byç z∏o˝one. (Patrz „Sk∏a-
danie foteli w trzecim rz´dzie” na stronie 57
w rozdziale 1–3.)

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-
miotów na zas∏onie baga˝nika. Takie
przedmioty stanowià zagro˝enie dla pa-
sa˝erów w przypadku nag∏ego hamowa-
nia lub wypadku.

278

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

ZDEJMOWANIE ZAS¸ONY BAGA˚NIKA

Aby zdjàç zas∏on´ baga˝nika, popchnàç jà
z jednego koƒca i uwolniç drugi koniec.
PodnieÊç zas∏on´ do góry.

Wyj´tà zas∏on´ baga˝nika nale˝y przechowy-
waç poza kabinà samochodu. W ten sposób
nie b´dzie stanowi∏a dodatkowego zagro˝enia
w razie nag∏ego hamowania lub zderzenia.

SK¸ADOWANIE ZAS¸ONY BAGA˚NIKA

Nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Otworzyç boczne pokrywy baga˝nika

i podnieÊç dolnà pokryw´.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

279

2. Obróciç zas∏on´ baga˝nika do∏em do gó-

ry tak, aby znak „TOP” ostatecznie by∏
skierowany do do∏u.

3. Prawy koniec zas∏ony baga˝nika wsadziç

do otworu z prawej strony, wed∏ug okrà-
g∏ych znaczników.

OSTRZE˚ENIE

Upewniç si´, ˝e zas∏ona baga˝nika jest
dobrze zamocowana.

280

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

4. Wyciàgnàç delikatnie tylnà pokryw´

baga˝u i przymocowaç kraw´dê do za-
czepów.

5. Z∏o˝yç i schowaç przednià zas∏on´ baga˝u.

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

281

Dywaniki pod∏ogowe

Dywaniki powinny byç w∏aÊciwie dopaso-
wane.

Gdy w dywaniku i wyk∏adzinie pod∏ogowej
w samochodzie sà po dwa otwory, dywanik
mocowany jest do pod∏ogi zatrzaskami. Za-
trzask nale˝y umocowaç w otworze w wyk∏a-
dzinie dywanowej.

OSTRZE˚ENIE

Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç na
wyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwanie
si´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝e
doprowadziç do wypadku drogowego.

282

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Rozdzia∏ 2

PODSTAWOWE INFORMACJE
O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
• Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
• Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• Trójfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
• Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
• Katalizator spalin i katalizator spalin DPNR . . . . . . . . . . . . . . . . .288
• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . .289
• Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
• Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . .296
• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
• Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . . . . . . . . . . . . . . .297
• Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
• Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

283

Docieranie samochodu

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie
i unikaç du˝ych pr´dkoÊci.

Samochód ten nie wymaga specjalnych zabie-
gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-
nie si´ przez pierwsze 2000 km przebiegu
do poni˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie
na jego przysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eks-
ploatacj´.

• Nale˝y unikaç ruszania i jazdy z ca∏kowicie

wciÊni´tym peda∏em przyspieszania.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wysokie

pr´dkoÊci obrotowe.

• Przez pierwsze 300 km nale˝y staraç si´

unikaç ostrego hamowania.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokich

biegach (skrzynie biegów manulana).

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ej

pr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç

przyczepy.

Paliwo

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw
na prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania
niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

RODZAJ PALIWA

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE – Nale˝y stosowaç
wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.

Otwór wlewowy zbiornika paliwa w samocho-
dzie z silnikiem o zap∏onie iskrowym ma
zmniejszonà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏-
kom przy tankowaniu. W otwór ten wchodzà
jedynie specjalne króçce dystrybutorów benzy-
ny bezo∏owiowej, natomiast nie mieÊci si´
w nim króciec dystrybutora etyliny.

Silnik 2AD–FTV– Stosowaç wy∏àcznie olej
nap´dowy o zawartoÊci siarki 500 ppm lub
poni˝ej.

Silnik 2AD–FHV: Stosowaç wy∏àcznie olej
nap´dowy o zawartoÊci siarki 50 ppm lub
poni˝ej.

Planujàc podró˝ zagranicznà nale˝y zweryfi-
kowaç u swojego dystrybutora samochodu
informacj´ o dost´pnoÊci paliwa o niskiej za-
wartoÊci siarki w danym regionie.

UWAGA

Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej
(etyliny). Spowoduje to utrat´ skuteczno-
Êci katalizatora spalin i niew∏aÊciwe
funkcjonowanie uk∏adu kontroli emisji.
Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okre-
sowej pojazdu.

284

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

LICZBA OKTANOWA I CETANOWA

Silnik o zap∏onie iskrowym– Stosowaç ben-
zyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej 95
lub wy˝szej.

Silnik o zap∏onie samoczynnym– Stosowaç
olej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lub
wy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetanowej
ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spa-
lania stukowego, które przy znacznym nasileniu
mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania
charakterystycznego stukotu w silniku mimo
stosowania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugo-
trwa∏y stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta-
∏à pr´dkoÊcià po poziomej drodze, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikat-
nego spalania stukowego podczas przyspie-
szania lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalne
i nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

Silnik o zap∏onie iskrowym

60 L

Silnik o zap∏onie samoczynnym

55 L.

Automatyczne odcinanie
dop∏ywu paliwa
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Uk∏ad odcinajàcy zasilanie elektryczne pompy
paliwa automatycznie przerywa dop∏yw paliwa
do silnika w przypadku zgaÊni´cia silnika pod-
czas jazdy lub zadzia∏ania poduszki powietrz-
nej podczas kolizji. Aby ponownie uruchomiç
silnik po automatycznym odci´ciu dop∏ywu pa-
liwa, nale˝y wybraç tryb „ACC” lub „IG–ON”,
a nast´pnie w∏àczyç rozrusznik.

OSTRZE˚ENIE

Przed ponownym uruchomieniem silnika
nale˝y sprawdziç pod∏o˝e pod pojazdem.
Âlady wycieku na pod∏o˝e sà oznakà
uszkodzenia uk∏adu paliwowego i ko-
niecznoÊci naprawy. W takim wypadku
nie wolno ponownie uruchamiaç silnika.

UWAGA

Silnik 2AD–FTV – Nie wolno u˝ywaç oleju
nap´dowego o zawartoÊci siarki powy˝ej
500 ppm. Tak wysoka zwartoÊç siarki mo-
˝e byç przyczynà uszkodzenia silnika.

Silnik 2AD–FHV – Nie wolno u˝ywaç oleju
nap´dowego o zawartoÊci siarki powy˝ej
50 ppm. Tak wysoka zwartoÊç siarki mo˝e
byç przyczynà uszkodzenia silnika.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

285

Podró˝e zagraniczne

Planujàc wyjazd samochodem za granic´...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-
nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-
czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danym
kraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Trójfunkcyjny katalizator spalin
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Trójfunkcyjny katalizator jest zamontowa-
nym w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniem
kontrolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adni-
ków spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-
na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to
doprowadziç do jego przegrzania, stwa-
rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku
z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏o-

wiowà.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia katalizatora.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

286

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Katalizator spalin (silnik 2AD–FTV)

Katalizator jest zamontowanym w uk∏adzie
wydechowym urzàdzeniem kontrolujàcym
emisj´ toksycznych sk∏adników spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-

kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie

technicznym. Niedomagania uk∏adu
elektrycznego silnika, elektronicznego
lub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono-
wego oraz uk∏adu zasilania mogà po-
wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-
Ênie, nale˝y samochód niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji
zapewni

przestrzeganie

terminarza

przeglàdów okresowych samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu po-
dany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej
lub w ksià˝ce gwarancyjnej.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

287

Katalizatory spalin
i katalizator spalin DPNR
(silnik 2AD–FHV)

Reaktor katalityczny i reaktor katalityczny
DPNR (reaktor katalityczny redukujàcy tlen-
ki azotu i czàstki sta∏e w silniku o zap∏onie
samoczynnym) sà zamontowane w uk∏adzie
wydechowym urzàdzeniami kontrolujàcymi
emisj´ toksycznych sk∏adników spalin.

Ich zadaniem jest ograniczenie iloÊci substan-
cji szkodliwych w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

UWAGA

• Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie tech-

nicznym. Niedomagania uk∏adu elek-
trycznego silnika, uk∏adu zasilania mogà
powodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-
Ênie, nale˝y samochód niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji
zapewni

przestrzeganie

terminarza

przeglàdów okresowych samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu po-
dany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej
lub w ksià˝ce gwarancyjnej.

288

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce uk∏adu
wydechowego

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin samochodo-

wych. Zawarty w nich bezbarwny i bez-
wonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e
spowodowaç

utrat´

przytomnoÊci,

a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç

˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-
nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okreso-
wo poddawaç przeglàdowi. W przypadku
zauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏adu wy-
dechowego lub uderzenia podwoziem
w przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-

mieszczeniu silnik nie powinien praco-
waç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do
wyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´
spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie
dla zdrowia i ˝ycia.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas

w zaparkowanym samochodzie z pracu-
jàcym silnikiem. Jednak gdy jest to
nieuniknione, nale˝y zaparkowaç na
otwartej przestrzeni i ustawiç nawiew
powietrza z zewnàtrz do kabiny.

• W czasie jazdy baga˝nik powinien byç

zamkni´ty. Przez otwartà lub niedo-
mkni´tà pokryw´ lub drzwi baga˝nika
do wn´trza mogà przedostawaç si´
spaliny.

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracy

uk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-
waç, aby kratki wlotu powietrza przed
przednià szybà by∏y wolne od Êniegu,
liÊci oraz innych zanieczyszczeƒ.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,

jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-
kiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokry-
wa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednak
nale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´
i dokonaç niezb´dnych napraw.

UWAGA

Je˝eli do reaktora katalitycznego dosta-
nie si´ znaczna iloÊç niespalonych ga-
zów, mo˝e to doprowadziç do jego
przegrzania, stwarzajàc zagro˝enie po˝a-
rowe. W zwiàzku z tym nale˝y przestrze-
gaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia reaktora katalitycznego.

• Silnik nie powinien pracowaç na biegu

ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie

lub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód

jest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie

technicznym. Niedomagania uk∏adu
elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasi-
lania mogà powodowaç przegrzanie re-
aktora katalitycznego.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-
Ênie, nale˝y samochód niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-

tora spalin i ca∏ego uk∏adu kontroli emi-
sji zapewni przestrzeganie terminarza
przeglàdów okresowych samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu po-
dany jest w ksià˝ce obs∏ugi samochodu
lub ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

289

Zu˝ycie oleju silnikowego

ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jest sma-
rowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznych cz´Êci
silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´ w utrzyma-
niu prawid∏owego stanu technicznego silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojej
normalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊci
oleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏o-

ków, pierÊcieni t∏okowych i g∏adzi cylindrów.
Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êciankach cy-
lindra pozostaje cienka warstwa oleju. Wyso-
kie podciÊnienie wytwarzane przy hamowaniu
silnikiem powoduje zasysanie cz´Êci tego ole-
ju do komory spalania. Podczas spalania mie-
szanki olej ten, wraz z pewnà cz´Êcià warstwy
oleju pozosta∏ej na Êciankach cylindra, rów-
nie˝ ulega spaleniu w wyniku kontaktu z gaza-
mi spalinowymi o wysokiej temperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-

wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta do
komory spalania wraz z powietrzem doloto-
wym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem.
Ponadto gazy spalinowe o wysokiej tempera-
turze powodujà równie˝ spalenie oleju sma-
rujàcego trzonki zaworów wydechowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest
uzale˝niona od lepkoÊci i jakoÊci oleju oraz
od warunków, w jakich eksploatowany jest
samochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste
przyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-
dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jego
t∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów
jeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie.

Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.

Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y
wziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-
jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie
jego rzeczywistego poziomu.

Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzystywa-
ny na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owà iloÊç
oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wykazaç
˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu 1000
i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak na skutek stop-
niowego mieszania si´ oleju z paliwem lub wodà,
co stwarza wra˝enie, ˝e oleju nie ubywa.

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na drodze
szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki ulega-
jà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e po ta-
kiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie wzros∏o.

ZNACZENIE

SPRAWDZANIA

POZIOMU

OLEJU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawid∏o-
wej obs∏ugi samochodu jest utrzymywanie w∏a-
Êciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wtedy
olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlatego tak
wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego pozio-
mu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomu oleju
przy okazji ka˝dego tankowania samochodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-
nia poziomu oleju podane sà pod has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-
nie 366 w rozdziale 7–2.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzania
poziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-
wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏ego
z niedoboru oleju.

290

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Uk∏ad hamulcowy

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy w tym samo-
chodzie jest uk∏adem hydraulicznym z dwoma
niezale˝nymi obwodami. W przypadku awarii
jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia-
∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wte-
dy b´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´
droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´
lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje pod-
ciÊnienie w kolektorze dolotowym do wspoma-
gania hamulców. Je˝eli podczas jazdy silnik
zgaÊnie, samochód nadal mo˝na bezpiecznie
zatrzymaç, naciskajàc peda∏ hamulca z nor-
malnà si∏à. Rezerwa wspomagania wystarczy
na jedno lub dwa hamowania, lecz nie wi´cej!

UK¸AD ABS
(bez systemów kontroli przyczepnoÊci kó∏
i stabilizacji toru jazdy)

Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ sa-
mochodu podczas gwa∏townego hamowa-
nia lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.
Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych wa-
runkach kierunek jazdy i zachowaç kiero-
walnoÊç samochodu.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu
pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przestaje dzia-
∏aç, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.

Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u
hamulca, gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej
nawierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanaliza-
cyjnego, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budow-
lanà, ∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodowaç
uruchomienie uk∏adu ABS.

Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-
poÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabinie
mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os.
Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu
ABS i nie jest oznakà usterki.

Sposób naciskania peda∏u hamulca,
zapewniajàcy skuteczne hamowanie:
W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç od-
czuwalne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏y-
szalny charakterystyczny odg∏os. W takiej
sytuacji, aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´
uk∏adu ABS, wystarczy nieco mocniej naci-
snàç peda∏. Nie nale˝y na przemian naci-
skaç i zwalniaç peda∏u, poniewa˝ obni˝y to
skutecznoÊç hamowania.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca

nale˝y wywieraç jednostajny nacisk.
Ka˝de kolejne naciÊni´cie peda∏u
zmniejsza rezerw´ wspomagania ha-
mulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-

nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-
gajà jednak znacznie silniejszego ni˝
zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝a
si´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-
go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-
acji samochód nale˝y niezw∏ocznie
oddaç do naprawy.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

291

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-
st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed-
nak wystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wy-

czuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
g∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç
s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha-

mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu.

• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jak

np. ∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych na-

wierzchniach.

Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszà
byç za∏o˝one opony o odpowiednim roz-
miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnie-
nia: Uk∏ad ABS za pomocà czujników
pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç
samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze in-
nym ni˝ zalecany mo˝e spowodowaç
b∏´dne obliczenie pr´dkoÊci i w efekcie
wyd∏u˝enie drogi hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu
ABS: Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS
przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,
nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nej
ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bez-
piecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcego
pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-
nie pokonaç praw fizyki, jakim podlega ja-
dàcy samochód i jego uk∏ad kierowniczy.

Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ nie-
wystarczajàca lub gdy podczas jazdy
z du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpi
zjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nie
b´dzie w stanie zapewniç kontroli nad
samochodem.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:
Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià
i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wy-
mienionych warunkach samochód wypo-
sa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà
drog´ hamowania w porównaniu z samo-
chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.

292

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON.
Je˝eli uk∏ad ABS pracuje prawid∏owo, lampka
po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka
mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia uster-
ki uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-
palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza
uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapo-
biegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,
uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
awaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏ad
kontroli stabilnoÊci jazdy, ale hamulce nadal
dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów
sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-
nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie oddaç samochód do naprawy
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu

lub po zapaleniu nie gaÊnie.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.

UK¸AD ABS
(z systemem kontroli nap´du i stabilizacji
toru jazdy)

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu
pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przestaje dzia-
∏aç, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.

OSTRZE˚ENIE

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏,
lecz równie˝ przy hamowaniu samochód
b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-
stabilnie.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

293

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-
st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed-
nak wystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu i wy-

czuwalne pulsowanie peda∏u hamulca oraz
wibracje nadwozia i drgania kierownicy. Od-
g∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byç
s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha-

mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu.

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jak

np. ∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych na-

wierzchniach.

OSTRZE˚ENIE

294

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po wybraniu trybu IG–ON.
Je˝eli uk∏ad ABS pracuje prawid∏owo, lampka po
kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e
zapaliç si´ w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.

Monta˝ dojazdowego ko∏a zapasowego z nie-
prawid∏owym ciÊnieniem mo˝e skutkowaç zapa-
leniem si´ lampki ostrzegawczej „ABS”. Nale˝y
sprawdziç i skorygowaç ciÊnienie w kole.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-
palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza
uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapobie-
gajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,
uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
awaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏ad
kontroli stabilnoÊci jazdy, ale hamulce nadal
dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

Po wykryciu awarii uk∏adu ABS, wraz z zaÊwie-
ceniem si´ lampki ostrzegawczej „ABS”, mo˝e
zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza „VSC”.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu

lub po zapaleniu nie gaÊnie.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.

B¢BNOWY HAMULEC POSTOJOWY

Samochód ten wyposa˝ony jest w b´bnowy
hamulec postojowy. Uk∏ad ten wymaga okreso-
wej regulacji oraz regulacji doraênej w przypad-
ku wymiany szcz´k lub klocków hamulcowych.

Regulacj´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

OSTRZE˚ENIE

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏,
lecz równie˝ przy hamowaniu samochód
b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-
stabilnie.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

295

UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂå
HAMOWANIA AWARYJNEGO (tylko w wer-
sji z uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdy)

Gwa∏towne naciÊni´cie peda∏u hamulca roz-
poznawane jest przez uk∏ad zwi´kszajàcy
skutecznoÊç hamowania jako hamowanie
awaryjne i nawet mimo niestabilnego nacisku
na peda∏ zwi´kszana jest si∏a hamowania.

Przy gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca
uk∏ad zwi´ksza si∏´ hamowania. Towarzyszyç
temu mo˝e charakterystyczny odg∏os dobiega-
jàcy od strony silnika i mogà byç odczuwalne
pulsacje peda∏u. Nie jest to objawem usterki.

Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci
oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy
pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h.

Opis dzia∏ania lampki ostrzegawczej uk∏adu
podany jest pod has∏em „Lampki kontrolne
i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny”
na stronie 147 w rozdziale 1–6.

Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulco-
wych w hamulcach tarczowych informujà
ostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´
klocków i koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczas
jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu, w celu
sprawdzenia i wymiany klocków hamulcowych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem, gdy pojawi
si´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-
cie klocków hamulcowych.

Zaniechanie wymiany klocków hamulcowych
doprowadzi do kosztownego uszkodzenia
tarcz hamulcowych, a przy tym wyd∏u˝a si´
droga hamowania.

296

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u

Podczas za∏adunku baga˝u i towarów nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-

ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-
brze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagi

pojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalej
w kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale-

˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

Zalecenia dotyczàce baga˝nika
dachowego

W celu wykorzystania relingów dachowych
do przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y
zamocowaç do nich co najmniej dwie orygi-
nalne poprzeczki firmy Toyota lub ich odpo-
wiedniki.

Przy instalowaniu nale˝y przestrzegaç wska-
zówek i zaleceƒ producenta.

OSTRZE˚ENIE

Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝ni-
ku dachowym nale˝y przestrzegaç nast´-
pujàcych zaleceƒ:

• Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby rów-

nomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ.

• Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wysta-

waç poza zewn´trzny obrys samocho-
du (ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊç
samochodu podana jest w punkcie
„Wymiary” na stronie 394 w rozdziale 8).

• Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy ba-

ga˝ jest dobrze umocowany do baga˝-
nika dachowego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y i innych

∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-
niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´
przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunki
nale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-
bli˝ej pod∏ogi.

• Niedopuszczalne

jest

przewo˝enie

osób w baga˝niku. Nie jest on do tego
przeznaczony. W razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia przewo˝one
w baga˝niku osoby nara˝one sà na po-
wa˝ne niebezpieczeƒstwo.

• Na zas∏onie baga˝nika nie nale˝y

umieszczaç

˝adnych

przedmiotów.

W razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, spadajàce z tych miejsc
przedmioty stwarzajà dodatkowe zagro-
˝enie dla jadàcych.

• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej po-

wierzchni deski rozdzielczej. Przedmioty
takie mogà ograniczaç widocznoÊç, zaÊ
podczas gwa∏townego przyspieszania
lub ostrego skr´tu mogà przemieÊciç
si´, przeszkadzajàc kierowcy w prowa-
dzeniu pojazdu. W razie wypadku stano-
wià dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

297

Poprzeczki

Pod∏u˝nice
(relingi)

Identyfikacja samochodu–
–Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-
wi oficjalne oznaczenie pojazdu. Jest on
wybity w komorze silnika, w miejscu (1)
wskazanym na rysunku.

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jest rów-
nie˝ na tabliczce znamionowej samochodu (2).

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-
mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

• Nie ruszaç i nie hamowaç gwa∏townie,

zakr´ty pokonywaç ∏agodnie.

• W czasie d∏ugiej jazdy po nierównych

drogach lub z du˝à pr´dkoÊcià nale˝y
od czasu do czasu zatrzymaç si´
i sprawdziç stan baga˝u.

• Obcià˝enie relingów dachowych nie

mo˝e przekraczaç 90 kg. Jednak gdy
dopuszczalne obcià˝enie poprzeczek
jest ni˝sze, nale˝y dostosowaç si´ do
ich noÊnoÊci oraz innych zaleceƒ ich
dotyczàcych.

298

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

–Numer silnika

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Numer silnika jest wybity na kad∏ubie silni-
ka, w miejscu wskazanym na rysunku.

Zawieszenie i podwozie

UWAGA

Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw na
komfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Syste-
matyczna kontrola stanu amortyzatorów
pozwoli w por´ wykryç ich os∏abione
dzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝e
gwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznie
usterki amortyzatorów, których przyczy-
nà jest wada materia∏owa bàdê produk-
cyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie,
proporcjonalne do przebiegu i sposobu
eksploatacji, nie jest obj´te gwarancjà.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeróbek
elementów zawieszenia i podwozia, np.
instalowaç elementy podwy˝szajàce za-
wieszenie, dodatkowe podk∏adki dystan-
sowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowadziç do
niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊci jezd-
nych i utraty panowania nad pojazdem.

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

299

UWAGA

Wyst´powanie warstwy tlenków na
powierzchniach elementów uk∏adów:
przeniesienia nap´du, kierowniczego,
hamulcowego i wydechowego oraz we
wn´kach kó∏ i wewnàtrz komory silnika,
nie zmniejszajàcej funkcjonalnoÊci tych
elementów, nie podlega naprawom ani
wymianom w ramach gwarancji.

UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicz-
nej pojazdu i zapewnienia zadowolenia
z jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝yt-
kownik powinien dbaç o przeprowa-
dzanie niezb´dnych czynnoÊci obs∏ugo-
wych, takich jak regulacja silnika, usta-
wianie geometrii kó∏, czyszczenie i wy-
miana filtrów, czyszczenie uk∏adu hamul-
cowego i ch∏odzenia silnika, regulacja
naciàgu pasków nap´dowych, wymiana
ok∏adzin ciernych oraz uzupe∏nianie
p∏ynów

substancji

smarujàcych,

a tak˝e ubytków pow∏ok lakierowych wy-
wo∏anych czynnikami zewn´trznymi.
Tego rodzaju czynnoÊci obs∏ugowe nie
sà obj´te zobowiàzaniami gwaranta.

Naturalne zu˝ycie cz´Êci i materia∏ów
eksploatacyjnych, takich jak Êwiece
˝arowe, Êwiece zap∏onowe, koƒcówki
wtryskiwaczy, paski nap´dowe, tarcze
sprz´g∏a, tarcze hamulcowe, klocki
i szcz´ki hamulcowe, elementy filtrujàce,
p∏yny, substancje smarujàce, ˝arówki,
bezpieczniki, gumki wycieraczek, pióra
wycieraczek i inne, nie jest obj´te gwa-
rancjà.

300

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Rozdzia∏ 3

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
• Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
• Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika

wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306

• Sprawdzanie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . .306
• Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . .307
• U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . .308
• Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
• Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . .315

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

301

CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika

1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie

sprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparcia

fotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kie-
rownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterka

wsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika–
(a) Zanim zostanie w∏àczony
rozrusznik

1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-

tryczne.

302

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika (mechani-
czna skrzynia biegów z funkcjà
automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych

1. W∏o˝yç kluczyk do gniazda.

2. Wcisnàç peda∏ hamulca do koƒca, i trzymaç

go tak, a˝ do ruszenia.

3. PrzejÊç w tryb IG–ON naciskajàc raz przy-

cisk rozruchu. Na przycisku zaÊwieci si´
bursztynowa lampka kontrolna.

4. Dêwigni´ sterujàcà skrzyni biegów przesu-

nàç w pozycj´ „N”. Kolor lampki kontrolnej
zmieni si´ z bursztynowego na zielony.

5. Nacisnàç przycisk rozruchu silnika, w∏àczy

si´ rozrusznik (maks. 25 sekund). Je˝eli sil-
nik nie uruchomi si´, po kilku sekundach po-
wtórzyç rozruch.

Nacisnàç i trzymaç wciÊni´ty przycisk roz-
ruchu, w∏àczy si´ rozrusznik (maks. 30 se-
kund).

W tym czasie nie naciskaç peda∏u przyspie-
szania.

Silnik mo˝na uruchomiç równie˝ w trybie ACC
lub IG–ON, przy dêwigni sterujàcej skrzyni bie-
gów w pozycji „N” i wciÊni´tym pedale hamul-
ca, naciskajàc przycisk rozruchu. Kolor lampki
kontrolnej na przycisku zmieni si´ z bursztyno-
wego na zielony.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy,
nie na postoju. Dopóki temperatura silnika
nie osiàgnie normalnego zakresu roboczego,
nale˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´d-
koÊcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-
wy˝szych zasad, uwzgl´dniajàc temperatur´
silnika.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

W nast´pujàcych przypadkach silnik nie zapali:

• Silnik by∏ uruchamiany i wy∏àczany kilka razy

w ciàgu krótkiego czasu. W takim wypadku
nale˝y odczekaç 10 sekund przed kolejnym
rozruchem.

• Zielona lampka na przycisku rozruchu b∏y-

ska. Oznacza to, ˝e kierownica jest zabloko-
wana.

• Gdy b∏yska zielona lampka na przycisku.

W tym momencie nie ruszaç samochodem
i wy∏àczyç silnik poniewa˝ kierownica jest
zablokowana.

Aby odblokowaç kierownic´, najpierw nale˝y
sprawdziç, czy kluczyk jest w∏o˝ony do koƒ-
ca, nast´pnie lekko pokr´ciç kierownicà naci-
skajàc przycisk rozruchu.

• B∏yska bursztynowa lampka na przycisku

rozruchu silnika. Oznacza to awari´ systemu
rozruchowego.

Silnika mo˝e nie udaç si´ uruchomiç lub nie
uda si´ wy∏àczyç. Po wy∏àczeniu mo˝e nie
udaç si´ go uruchomiç. Samochód nale˝y
oddaç do sprawdzenia w autoryzowanej sta-
cji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

303

W innych przypadkach nale˝y post´powaç
zgodnie ze wskazówkami podanymi pod ha-
s∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika” na
stronie 318 w rozdziale 4.

(b) Uruchomienie silnika
(mechaniczna skrzynia biegów)

Silnik z zap∏onem iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-
nych

1. W∏o˝yç kluczyk do gniazda.

2. Wcisnàç peda∏ sprz´g∏a do koƒca, dêwigni´

zmiany biegów ustawiç w po∏o˝eniu neutral-
nym. Trzymaç wciÊni´ty pada∏, a˝ do uru-
chomienia silnika. Na przycisku rozruchu
zapala si´ zielona lampka kontrolna.

UWAGA

• Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nad-

miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obro-
towej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci

z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
poddaç go przeglàdowi.

304

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

3. Silnik o zap∏onie iskrowym

Nacisnàç przycisk rozruchu, w∏àczy si´ roz-
rusznik (maks. 25 sekund), a˝ do urucho-
mienia silnika.

Silnik o zap∏onie samoczynnym
Nacisnàç raz przycisk rozruchu, w∏àczy si´
lampka kontrolna podgrzewania silnika.
Gdy lampka zgaÊnie, w∏àczy si´ rozrusznik
(maks. 25 sekund), a˝ silnik uruchomi si´.
JeÊli przycisk rozruchu naciÊnie si´ drugi
raz, to nastàpi rozruch bez oczekiwania na
zgaszenie lampki.

Je˝eli silnik nie zapali, po kilku sekundach po-
wtórzyç rozruch.

Nacisnàç i trzymaç wciÊni´ty przycisk rozru-
chu, w∏àczy si´ rozrusznik (maks. 30 sekund).

W tym czasie nie naciskaç peda∏u przyspieszania.

Silnik mo˝na uruchomiç równie˝ w trybie ACC
lub IG–ON, przy wciÊni´tym pedale sprz´g∏a,
naciskajàc przycisk rozruchu. W tym przypad-
ku naciÊni´cie peda∏u sprz´g∏a zmieni kolor
lampki kontrolnej na przycisku z bursztynowe-
go na zielony.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie
na postoju. Dopóki temperatura silnika nie
osiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-
le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-
Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug zasad
jak przy uruchomieniu silnika w warunkach
normalnych.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-
wy˝szych zasad, uwzgl´dniajàc temperatur´
silnika.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

W nast´pujàcych przypadkach silnik nie zapali:

• Silnik by∏ uruchamiany i wy∏àczany kilka razy

w ciàgu krótkiego czasu. W takim wypadku
nale˝y odczekaç 10 sekund przed kolejnym
rozruchem.

• Zielona lampka na przycisku rozruchu b∏yska.

Oznacza to, ˝e kierownica jest zablokowana.

• Gdy b∏yska zielona lampka na przycisku.

W tym momencie nie ruszaç samochodem
i wy∏àczyç silnik poniewa˝ kierownica jest
zablokowana.

Aby odblokowaç kierownic´, najpierw nale˝y
sprawdziç, czy kluczyk jest w∏o˝ony do koƒ-
ca, nast´pnie lekko pokr´ciç kierownicà naci-
skajàc przycisk rozruchu.

• B∏yska bursztynowa lampka na przycisku

rozruchu silnika. Oznacza to awari´ systemu
rozruchowego.

W innych przypadkach nale˝y post´powaç
zgodnie ze wskazówkami podanymi pod ha-
s∏em „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika” na
stronie 318 w rozdziale 4.

UWAGA

• Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nad-

miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obro-
towej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci

z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
poddaç go przeglàdowi.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

305

Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silni-
ka wyposa˝onego w turbospr´˝ark´
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej po-
dró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàza-
nych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przed
wy∏àczeniem silnika nale˝y przez okreÊlony
wed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiç
silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.

Warunki jazdy i wymagany czas pracy na
biegu ja∏owym

Zwyk∏a jazda miejska

Czas pracy na biegu ja∏owym: Nie jest ko-
nieczny

Jazda z du˝à pr´dkoÊcià

Oko∏o 80 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 20 sekund

Oko∏o 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 1 minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏a
jazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 2 minut

Sprawdzenie samochodu przed
d∏u˝szà jazdà

Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrze
jest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-
trola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´.
Do tego celu wystarczy jedynie podstawowa
znajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Spraw-
dzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za nie-
wielkà op∏atà autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony (∏àcznie z ko∏em zapasowym). Spraw-
dziç manometrem ciÊnienie oraz uwa˝nie
skontrolowaç, czy nie ma przeci´ç, innych
uszkodzeƒ lub Êladów nadmiernego zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-
kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-
dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´
plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-
nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.
(Woda kapiàca z uk∏adu klimatyzacji, który
pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Âwiat∏a.

Sprawdziç dzia∏anie wszystkich

Êwiate∏: mijania, drogowych, hamowania, po-
zycyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.
Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

PodnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏. Spraw-
dziç czy podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏ sà
na swoich miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊç
zapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sà
przetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝ne
jest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-
czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewania
tylnej szyby.

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tym
gara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentyla-
cj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie
trujàce.

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊrednio
po jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝e-
nia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jego
powa˝nego uszkodzenia.

306

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊni´ciu peda∏
ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Komora silnika

Zapasowe bezpieczniki.

Sprawdziç, czy

w samochodzie jest komplet zapasowych bez-
pieczników, dla wszystkich pràdów znamiono-
wych wymienionych na pokrywie skrzynki
bezpieczników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czy
poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy
(wed∏ug wskazówek podanych na stronie 369
w rozdziale 7–2).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie
cele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-
dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.
Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´kni´ciu,
a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-
wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-
wane lub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie ma
wycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad wydechowy.

Pos∏uchaç, czy nie poja-

wi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelno-
Êci powinny zostaç natychmiast usuni´te
(patrz ostrze˝enie przed szkodliwoÊcià tlenku
w´gla na stronie 289 w rozdziale 2).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik
i w samochodzie zaparkowanym w p∏askim,
poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziom
oleju (wskazówki podane sà na stronie 366
w rozdziale 7–2).

PODCZAS JAZDY

Wskaêniki.

Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierz

i pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,
czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?
Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êci
lub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-
wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostaje
odpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

Zalecenia dotyczàce jazdy
w ró˝nych warunkach

• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-

˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanie
nad samochodem.

• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝e-

li to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaç
naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kra-
w´dzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-
wa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.

• Wyboje oraz nierównoÊci na drodze nale˝y

pokonywaç z ma∏à pr´dkoÊcià, aby na skutek
uderzenia nie uszkodziç opon i/lub kó∏.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a,

aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-
wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.
Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç
dêwigni´ sterujàcà w po∏o˝eniu „M1”, „E1”
lub „R” (mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ).
W przypadku mechanicznej skrzyni biegów
w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg. W razie
koniecznoÊci pod∏o˝yç kliny pod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniu

przez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-
czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czy
hamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,
czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko naci-
snàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç ha-
mowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulce
prawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç,
nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinek
z lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zacià-
gni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamul-
ce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç na
pobocze i zwróciç si´ o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,

czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie
zwolniony i lampka kontrolna hamulca
nie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-

du z pracujàcym silnikiem.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

307

U˝ytkowanie pojazdu
w warunkach zimowych

Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem
niskokrzepnàcym,

zawierajàcym

glikol

etylenowy.

Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Super Long
Life Coolant” lub jego zamiennik na bazie gli-
kolu etylenowego bez krzemianów, aminy,
azotynów i boranu, wyprodukowany w techno-
logii hybrydowego kwasu organicznego.

Szczegó∏owe informacje na temat doboru
p∏ynu ch∏odzàcego podane sà na stronie 369
w rozdziale 7–2.

„TOYOTA Super Long Life Coolant” jest mie-
szaninà 50% p∏ynu ch∏odzàcego i 50% wody
destylowanej. P∏yn ten nie zamarza do tempe-
ratury –35°C.

Sprawdziç stan akumulatora i jego przewo-
dów.

W niskich temperaturach ka˝dy akumulator
ma zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by spro-
staç wymogom rozruchu silnika w warunkach
zimowych, musi byç w idealnym stanie. W roz-
dziale 7–3 podane sà wskazówki odnoÊnie
wzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏a-
dowania mo˝na sprawdziç w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w wi´kszoÊci stacji
serwisowych.

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç do-
stosowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecanà lepkoÊç oleju podano na stronie 366
w rozdziale 7–2. Pozostawienie w silniku oleju
o du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do eksplo-
atacji w warunkach letnich, mo˝e zimà utrudniç
rozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊci doty-
czàcych wyboru oleju, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem, która z ch´-
cià udzieli wszelkiej niezb´dnej pomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarza-
niem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-
nia lub gliceryn´.

UWAGA

Nie stosowaç samej wody.

UWAGA

Podczas przeje˝d˝ania przez rozleg∏e
i g∏´bokie ka∏u˝e nale˝y unikaç rozchla-
pywania wody. Gdy do komory silnika
dostanie si´ du˝a iloÊç wody, mo˝e to
doprowadziç do uszkodzenia silnika lub
elementów instalacji elektrycznej.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-

dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç do
niebezpiecznego przegrzania hamul-
ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycie
ok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-
cie paliwa.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiego

lub stromego wzniesienia nale˝y ograni-
czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-
gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powoduje
przegrzanie hamulców, doprowadzajàc
do nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-

newrów przyspieszania, zmiany biegu
na wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowania
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏tow-
ne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogi
z peda∏u przyspieszania mo˝e doprowa-
dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lub
wprowadziç samochód w poÊlizg.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-

da mo˝e byç niebezpieczna. W takim
stanie wyd∏u˝a si´ droga hamowania
oraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-
chodu w jednà stron´. Równie˝ hamulec
postojowy nie zabezpieczy odpowiednio
samochodu na postoju.

308

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-
cego Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w autoryzowanych sta-
cjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów
z artyku∏ami motoryzacyjnymi. Proporcje mie-
szania z wodà podawane sà przez producenta.

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,
gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-
zni´cia.

Parkujàc, nale˝y ustawiç dêwigni´ sterujàcà
skrzyni biegów w po∏o˝eniu „M 1”, „E 1” lub „R”
(mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà auto-
matycznej zmiany prze∏o˝eƒ) lub w∏àczyç
pierwszy lub wsteczny bieg (mechaniczna
skrzynia biegów) i w∏o˝yç kliny pod tylne ko∏a.
Nie zaciàgaç hamulca postojowego, gdy˝
zgromadzona wokó∏ mechanizmu hamulca
woda lub Ênieg mogà ulec zamarzni´ciu,
utrudniajàc jego zwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lub
Êniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego pod
b∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-
chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasach
nale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-
dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jest
wo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-
sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi
∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torba
piasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka
∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce
po∏àczenie z akumulatorem w innym samo-
chodzie.

Holowanie przyczepy
(samochody sprzedawane
w Europie)

Samochód ten jest zasadniczo przeznaczony
do przewozu osób. Holowanie przyczepy
utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, ob-
ni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-
chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.
zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo
i poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sà
z zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝e-
nia i zachowaniem rozwagi na drodze. Dla
bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝yt-
kowników drogi, nie wolno przecià˝aç samo-
chodu ani przyczepy. Gwarancja firmy Toyota
nie obejmuje uszkodzeƒ lub usterek powsta-
∏ych w wyniku jazdy z przyczepà w celach za-
robkowych. Szczegó∏owych informacji na
temat holowania przyczepy i zwiàzanych z tym
przepisów udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepy
nale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny
ci´˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny
nacisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak.
Parametry te podane sà na stronie 395 w roz-
dziale 8.

Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-
pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze-

py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-
czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej
przyczepy.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-
nu do ch∏odnic lub podobnych substan-
cji, poniewa˝ mogà one uszkodziç
pow∏oki lakiernicze samochodu.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

309

• ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz-

∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy prze-
kracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4%
dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przycze-
py. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
wartoÊci dopuszczalnej, podanej na stronie
395 w rozdziale 8.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,

ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka
holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e
przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopuszczal-
nego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç

wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.

Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie
holowania przyczepy ustalone zosta∏o dla po-
ziomu morza. W wysokich górach nale˝y mieç
na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzku z tym do-
puszczalne obcià˝enie przyczepy sà mniejsze.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝e

przekroczyç dopuszczalnego ci´˝aru
holowanej przyczepy, podanego na
stronie 395 w rozdziale 8. Przekrocze-
nie tej wartoÊci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊci do-

puszczalnego obcià˝enia, okreÊlane przez
ich producenta. Nawet gdy samochód jest
w stanie holowaç wi´kszy ci´˝ar, kierow-
ca musi ustaliç dopuszczalne obcià˝enie
zamocowanego haka holowniczego i ni-
gdy nie przekraczaç tej wartoÊci. Przekro-
czenie dopuszczalnego obcià˝enia haka
holowniczego mo˝e doprowadziç do wy-
padku drogowego i w konsekwencji do
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do dro-

gi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru
haka holowniczego oraz nacisku na hak
nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG
dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego sa-
mochodu. Przekroczenie tej wartoÊci
jest niebezpieczne. Dopuszczalny ci´˝ar
ca∏kowity samochodu podany jest na ta-
bliczce znamionowej samochodu.

310

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Tabliczka znamionowa

Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu

Dopuszczalny nacisk tylnej osi

Ca∏kowity ci´˝ar Nacisk na hak

przyczepy

HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych haków
holowniczych Toyoty. Mo˝na tak˝e stosowaç
inne haki o porównywalnej jakoÊci.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe
(w mm) wsporników i zaczepu haka:

330

463

464

644

663

696

713

810

471

361

345

340

318

306

270

240

361

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekra-

czaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej
ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest
niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na
tylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-
mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-

ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub do-
puszczalny nacisk na tylnà oÊ, w czasie
jazdy nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h lub okreÊlonej przepisami do-
puszczalnej pr´dkoÊci dla samochodu
z przyczepà, w zale˝noÊci, która jest
ni˝sza.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

311

UWAGA

Przy monta˝u haka holowniczego nale˝y
zamontowaç belk´ i wspornik zaczepu
holowniczego. W przeciwnym wypadku
mo˝e dojÊç do uszkodzenia nadwozia
samochodu. Szczegó∏owych informacji
udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

312

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

OPONY

• Dodaç 20,0 kPa (0,2 kG/cm

lub 2,8 psi) do

zalecanego ciÊnienia. (patrz strona 371 oraz
400 w rozdziale 7–2).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinno

mieç wartoÊç zalecanà przez producenta,
odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy

sprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkowska-
zów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊrednie po∏àcze-
nie instalacji elektrycznej przyczepy z uk∏adem
elektrycznym samochodu mo˝e spowodowaç jego
uszkodzenie i wadliwe dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez

pierwsze 800 km przebiegu samochodu no-
wego, albo samochodu po wymianie lub na-
prawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adu
nap´dowego (silnika, skrzyni biegów, me-
chanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-

du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-
szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà,

nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàce
hak i jego wsporniki.

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-
CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone

dopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-
˝e zostaç przekroczony dopuszczalny nacisk
na tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-

pieczony przed przesuni´ciem, aby nie spo-
wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

• Je˝eli zwyk∏e lusterka wsteczne nie zapew-

niajà wystarczajàcej dobrej widocznoÊci do
ty∏u, konieczne jest zamontowanie dodatko-
wych lusterek zewn´trznych. Oba lusterka
boczne muszà byç wyposa˝one w sk∏adane
wysi´gniki i nale˝y je tak ustawiç, aby za-
pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCE
JAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco
inaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzy
najcz´stsze przyczyny wypadków drogo-
wych powodowanych przez pojazdy holujàce
przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna
pr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-
py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç

wszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepà
oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krótkie-
go dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i ponownie
sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przed przystà-
pieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest
przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry
skr´cania, zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do
nabrania wprawy w ich wykonywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,

prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y za-
chowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcego
pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝y zwi´kszyç
odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u sa-
mochód–przyczepa. Unikaç ostrego hamo-
wania, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w poÊlizg
i straciç panowanie nad pojazdem w wyniku
„z∏o˝enia” si´ przyczepy. Szczególnie doty-
czy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-

szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jest
w mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝y
utrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silni-
ka i nie dopuszczaç do nadmiernego ich
wzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊli-
zgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierw-
szego biegu.

• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrów

kierownicà. Przy zbyt ciasnym skr´cie przy-
czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed za-
kr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc
nag∏ego hamowania.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

313

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudne

i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kie-
rownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stron´,
w którà ma skr´ciç przyczepa: r´ka z kierowni-
cà w lewo – przyczepa skr´ca w lewo, r´ka
z kierownicà w prawo – przyczepa skr´ca
w prawo. (Jest to dok∏adnie odwrotnie, ni˝
w przypadku jazdy bez przyczepy.) Kierownic´
nale˝y obracaç stopniowo, unikaç zarówno
ostrych, ale i zbyt powolnych skr´tów. Dobrze
jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ogra-
niczajàc w ten sposób ryzyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skr´cie ko∏a przy-

czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu.
W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu sa-
mochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-

dujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie utrud-
nia prowadzenie samochodu. Od czasu do
czasu dobrze jest skontrolowaç w lusterku
wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móc za-
wczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanie
przez du˝e autobusy lub samochody ci´˝aro-
we, który to manewr równie˝ mo˝e wywo∏aç
ko∏ysanie przyczepy. W przypadku rozko∏y-
sania przyczepy nale˝y mocno trzymaç kie-
rownic´ i natychmiast zaczàç stopniowo
redukowaç pr´dkoÊç. W takich sytuacjach
nie wolno przyspieszaç. JeÊli wystàpi ko-
niecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci, przyha-
mowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymywaç
prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà wyko-
nywane gwa∏towne ruchy kierownicà i nie b´-
dzie ostrego hamowania, zespó∏ pojazdu
z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.

• Podczas wyprzedzania innych pojazdów na-

le˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wy-
przedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiego
dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taç
o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmia-
nà pasa ruchu konieczne jest upewnienie
si´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowania

silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu
(5–biegowa mechaniczna skrzynia biegów) lub
szóstego biegu (6–biegowa mechaniczna
skrzynia biegów). Dêwigni´ sterujàcà skrzyni
biegów ustawiç w pozycji trybu r´cznej zmiany
biegów „M” (mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ).

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upal-

ne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej
30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stro-
mego wzniesienia silnik samochodu holujàce-
go przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdy
wskaênik temperatury silnika zacznie sygnali-
zowaç przegrzewanie, nale˝y wy∏àczyç klima-
tyzacj´ (je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç na
pobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miej-
scu. Wskazówki dotyczàce dalszego post´po-
wania podane sà pod has∏em „Przegrzanie
silnika” na stronie 325 w rozdziale 4.

• Podczas postoju pod ko∏a samochodu i przy-

czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny blokujàce.
Mocno zaciàgaç hamulec postojowy i pozosta-
wiaç pojazd z dêwignià sterujàcà w po∏o˝eniu
„M 1”, „E 1” lub „R” (mechaniczna skrzynia bie-
gów z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)
lub w∏àczonym pierwszym lub wstecznym bie-
giem (mechaniczna skrzynia biegów). Unikaç
parkowania samochodu z przyczepà na stoku,
lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wykonaç na-
st´pujàce czynnoÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-

mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-

˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç ha-

mulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.
5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mecha-

niczna skrzynia biegów) lub ustawiç dêwigni´
sterujàcà w po∏o˝eniu „M 1”, „E 1” lub „R” (me-
chaniczna skrzynia biegów z funkcjà automa-
tycznej zmiany prze∏o˝eƒ) i wy∏àczyç silnik.

Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na
stoku:
1. Gdy dêwignia sterujàca znajduje si´ w po∏o-

˝eniu „N” (mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ)
lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mechaniczna
skrzynia biegów) uruchomiç silnik. (W sa-
mochodzie z mechanicznà skrzynià biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ
nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.
3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ pe-

da∏ hamulca w samochodzie z mechanicznà
skrzynià biegów z funkcjà automatycznej
zmiany prze∏o˝eƒ) i powoli zjechaç z klinów
pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i naci-
snàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

314

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca
trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-
nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-
czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝
do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ej
zamieszczono szereg wskazówek, które po-
mogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno na
benzyn´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-

mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu-
˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrz
strona 371 w rozdziale 7–2).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnych

ci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi dodat-
kowe obcià˝enie dla silnika, przez co zwi´k-
sza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-

gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç, gdy tylko silnik
zacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-
nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç

gwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej
uzyskaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na biegu

ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju poza
ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik.

• Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaç do

zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych. Dosto-
sowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalniania.

Jazda zrywami powoduje zwi´kszone zu˝ycie
paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´

lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.
Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby uni-
kaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat∏ami
lub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owania
ze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odle-
g∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, aby
uniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ to
tak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców.

• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-

runkach du˝ego nasilenia ruchu lub w kor-
ku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lub

hamulca.

Powoduje to niepotrzebne zu˝y-

wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-
chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dla

samochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-

go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-
koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç
biegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto

peda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziç
do przegrzania hamulców i zmniejsze-
nia ich skutecznoÊci.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

315

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-

dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-
wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-
cie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-

nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-
czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach.
Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylko
przyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ sta-
nowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika na
skutek zwi´kszonych oporów toczenia
i w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-
go zu˝ycia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏ota

na podwoziu. W ten sposób nie tylko unika
si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapo-
biega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanie

technicznym, prawid∏owo wyregulowany.
Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owy
luz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-
nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-
wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie na
osiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-
nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝enia
trwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-
tów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaç
terminów przeglàdów okresowych. Je˝eli po-
jazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach,
nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´kszenie
cz´stotliwoÊci przeglàdów.

OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolno
wy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-
ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicy
oraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroli
emisji dzia∏a poprawnie tylko podczas
pracy silnika.

316

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Rozdzia∏ 4

POST¢POWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH

• TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
• ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
• Brak reakcji silnika na naciskanie peda∏u przyspieszania . . . . . . .324
• Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
• Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
• Ugrz´êni´cie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338
• Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .339
• Zablokowanie si´ dêwigni sterujàcej mechanicznej

skrzyni biegów z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ . . . . . .342

• Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
• Zablokowanie si´ zamka tylnych drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

317

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika–
(a) Najprostsze czynnoÊci sprawdzajàce
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-
nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏y
zgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”, opi-
sanà na stronie 302 w rozdziale 3, oraz czy
w zbiorniku jest paliwo. Nale˝y równie˝ spraw-
dziç, czy silnika nie da si´ uruchomiç drugim klu-
czykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany kluczyk
mo˝e byç uszkodzony. Nale˝y zleciç jego spraw-
dzenie w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie. Je˝eli ˝a-
den z kluczyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera
jest prawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwró-
ciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu. (Patrz
„Kluczyki” na stronie 20 w rozdziale 1–2).

Gdy wa∏ korbowy silnika nie daje si´ obracaç
rozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno–

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-

ste i mocno dokr´cone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,

w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniu

rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie,
oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tej
sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç silnik
z obcego akumulatora (wskazówki podane
sà pod has∏em „(d) Uruchamianie silnika
z obcego êród∏a pràdu” na stronie 321).

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal
nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego re-
gulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zle-
ciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uru-
chomiç–

1. Wybraç tryb „ACC” lub wy∏àczyç silnik

i spróbowaç uruchomiç silnik ponownie.

2. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e byç

zalany z powodu powtarzanych prób rozruchu.
Wskazówki odnoÊnie dalszego post´powania
podane sà w punkcie „(b) Uruchamianie zala-
nego silnika” na stronie 320.

3. Je˝eli silnika nadal nie mo˝na uruchomiç,

konieczna jest jego regulacja lub naprawa.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochodu
przez pchanie lub holowanie. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie pojazdu lub
doprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowaç. Ponadto trójfunkcyjny
katalizator spalin mo˝e ulec przegrzaniu,
co grozi po˝arem.

318

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(a) Najprostsze czynnoÊci
sprawdzajàce
(silnik o zap∏onie samoczynnym)

JeÊli zbiornik paliwa jest pusty...

Aby zapoznaç si´ z instrukcjami dotyczàcymi
ponownego uruchomienia silnika patrz „(c)
Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa” na
stronie 320.

JeÊli w zbiorniku znajduje si´ paliwo...

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-
nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏y
zgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,
opisanà na stronie 302 w rozdziale 3. Nale˝y
równie˝ sprawdziç, czy silnika nie da si´ uru-
chomiç drugim kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie
u˝ywany kluczyk mo˝e byç uszkodzony. Nale-
˝y zleciç jego sprawdzenie w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie. Je˝eli ˝aden z kluczyków nie
dzia∏a, uk∏ad immobilizera jest prawdopodobnie
uszkodzony. Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu. (Patrz równie˝ „Kluczyki”
na stronie 20 w rozdziale 1–2).

Gdy wa∏ korbowy silnika nie daje si´ obracaç
rozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno–

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-

ste i mocno dokr´cone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,

w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniu

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal
nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego
regulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uru-
chomiç–

Konieczna jest regulacja lub naprawa silnika.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochodu
przez pchanie lub holowanie. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie pojazdu lub
doprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowaç. Ponadto katalizator spa-
lin oraz katalizator spalin DPNR mogà
ulec przegrzaniu, co grozi po˝arem.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

319

(b) Uruchamianie zalanego silnika
(silnik o zap∏onie iskrowym)

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e
byç zalany na skutek powtarzanych prób
rozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y uruchomiç silnik jed-
noczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´ty pe-
da∏ przyspieszania. Przytrzymaç w ten sposób
peda∏ przez 15 sekund i zwolniç. Nast´pnie
spróbowaç rozruchu bez naciskania peda∏u
przyspieszania.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 30 se-
kundach pracy rozrusznika, odczekaç kilka mi-
nut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-
nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-
noÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

Ponowne uruchomienie silnika nale˝y prze-
prowadziç zgodnie z poni˝szà procedurà:

1. Nape∏niç zbiornik paliwa.

2. Poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ do wy-

czucia zwi´kszonego oporu w celu odpo-
wietrzenia uk∏adu paliwowego.

3. Przekr´caç kluczykiem w wy∏àczniku zap∏o-

nu a˝ do uruchomienia silnika.

JeÊli silnik nie zostanie uruchomiony
w ciàgu 30 sekund po przekr´ceniu kluczy-
ka, nale˝y odczekaç 10 sekund i ponownie
powtórzyç czynnoÊci kroku 2 oraz 3.

JeÊli silnik nie zostanie uruchomiony,
nale˝y zg∏osiç si´ do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycz-
nego warsztatu.

4. Po uruchomieniu silnika, nale˝y lekko naci-

snàç na peda∏ przyspieszenia do czasu, a˝
silnik zacznie p∏ynnie pracowaç.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç rozrusznika przed na-
pe∏nieniem zbiornika paliwa i u˝yciem
pompki zastrzykowej. Mo˝e to spowodo-
waç awari´ silnika i uk∏adu paliwowego.

320

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(d) Uruchamianie silnika z obcego
êród∏a pràdu

Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie
przestrzegaç. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia-
∏a lub uszkodzenia samochodu w wyniku
eksplozji akumulatora, poparzenia kwasem,
pora˝enia pràdem elektrycznym lub uszko-
dzenia urzàdzeƒ elektronicznych w samo-
chodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy-
konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiç
o pomoc kompetentnego mechanika lub po-
moc drogowà.

PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKA Z OB-
CEGO AKUMULATORA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-

montowany w innym samochodzie, nale˝y
upewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.
Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-
dzenia elektryczne.

Akumulator wspomagajàcy powinien mieç
takie same lub lepsze parametry od akumu-
latora w samochodzie uruchamianym. Aku-
mulator o gorszych parametrach nie b´dzie
w stanie uruchomiç samochodu.

Je˝eli obcy akumulator nie mo˝e uruchomiç
samochodu, nale˝y go pod∏adowaç przez
kilka minut.

2. W razie potrzeby wykr´ciç wszystkie korki

odpowietrzajàce obu akumulatorów i na ich
miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w ten
sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji aku-
mulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ oraz
poparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-

rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y go
uruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczas
w∏aÊciwej operacji rozruchu zwi´kszyç jego
pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min,
lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieç
równie˝ napi´cie 12 V. Przy braku pew-
noÊci co do akumulatora wspomagajàce-
go, nie wolno przeprowadzaç operacji
uruchamiania silnika.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasem

siarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.
W czasie operacji uruchamiania silnika
z zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-
∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,
by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y
lub samochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasem

lub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàç
zaplamionà odzie˝ i natychmiast zmyç
wodà poparzone miejsce. Nast´pnie jak
najszybciej uzyskaç pomoc medycznà.
W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi do
lekarza nale˝y kontynuowaç zmywanie
wodà przy u˝yciu gàbki lub kawa∏ka
materia∏u.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝e

w zetkni´ciu z p∏omieniem lub iskrami
wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie
znormalizowanych przewodów rozru-
chowych, a podczas ca∏ej operacji roz-
ruchu silnika z obcego êród∏a pràdu nie
wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

321

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno-

Êci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód
rozruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏a-
dowanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-
wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)
akumulatora wspomagajàcego.

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z biegunem ujemnym (–) aku-
mulatora wspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego
(czarnego) z nielakierowanym, nieruchomym
metalowym punktem w samochodzie z roz∏a-
dowanym akumulatorem.

Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sà
na rysunku:

322

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Przewód

rozruchowy

Przewód

rozruchowy

Akumulator

roz∏adowany

Akumulator

roz∏adowany

Biegun dodatni

(znak „+”)

Biegun ujemny

(znak „-”)

Biegun

dodatni

(znak „+”)

Akumulator

wspoma-

gajàcy

Akumulator

wspomagajàcy

Punkt pod∏àczenia przewodu rozruchowego

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u ja-
kiejkolwiek cz´Êci, która w momencie rozruchu
silnika porusza si´.

5. Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowa-

ny akumulator przez pod∏àczone przewody
rozruchowe. W samochodzie z akumulato-
rem wspomagajàcym utrzymywaç w tym
czasie pr´dkoÊç obrotowà silnika na pozio-
mie 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏
przyspieszania.

6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-

ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaç
pr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-
ko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,

w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako
pierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-
wód dodatni.

8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-

mulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-
sem siarkowym.

9. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce

w obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowane).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora
nie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczone
Êwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.

Gdy pierwsza próba uruchomienia nie po-
wiod∏a si´...

Sprawdziç zaciski przewodu rozruchowego.
Pod∏adowaç roz∏adowany akumulator pod∏à-
czajàc na kilka minut przewód rozruchowy
i spróbowaç uruchomiç silnik normalnie.

JeÊli silnika nie uda si´ uruchomiç, przyczynà
mo˝e byç uszkodzony akumulator. Akumulator
nale˝y poddaç kontroli w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´
nad akumulatorem i nie dopuÊciç, aby
przewody rozruchowe lub ich zaciski
przypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-
za odpowiednimi zaciskami akumulatora
lub masà nadwozia.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

323

ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy

Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-

wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-
gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Silnik o zap∏onie iskrowym–

Wybraç tryb ACC lub OFF, a nast´pnie
spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y
post´powaç wed∏ug wskazówek podanych
w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem sil-
nika” na stronie 318 w tym rozdziale.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–

JeÊli w zbiorniku jest paliwo: Spróbowaç
ponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y
post´powaç wed∏ug wskazówek podanych
w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem sil-
nika” na stronie 318 w tym rozdziale.

JeÊli zbiornik paliwa jest pusty: Aby
zapoznaç si´ z instrukcjami dotyczàcymi
ponownego uruchomienia silnika patrz „(c)
Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa”
na stronie 320 w tym rozdziale.

Brak reakcji silnika na naciskanie
peda∏u przyspieszania
(Silnik o zap∏onie iskrowym)

Gdy mimo wciÊni´cia peda∏u przyspieszania
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie
sterowania przepustnicy.

W takiej sytuacji, naciskajàc peda∏ powoli
i mocno mo˝na kontynuowaç jazd´ z ma∏à
pr´dkoÊcià. Jak najszybciej nale˝y oddaç
samochód do sprawdzenia w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

Mimo chwilowego znikni´cia objawów niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego sterowania przepustnicy podczas jazdy
z ma∏à pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie
dzia∏aç prawid∏owo a˝ do wy∏àczenia silnika
i wybrania trybu „ACC” lub „OFF”.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y zachowaç szczególnà uwag´, aby
nie dopuÊciç do niew∏aÊciwego dzia∏ania
peda∏u przyspieszania.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝
wspomaganie kierownicy i hamulców.
W zwiàzku z tym skr´canie i hamowanie
jest utrudnione.

324

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Brak reakcji silnika na naciskanie
peda∏u przyspieszania
(Silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy mimo wciÊni´cia peda∏u przyspieszania
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie
sterowania silnika. Nale˝y zatrzymaç samo-
chód i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem lub jak najszybciej ostro˝nie doje-
chaç, poniewa˝ parametry samochodu sà te-
raz ni˝sze od normalnych, do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.

Mimo chwilowego znikni´cia objawów niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego sterowania silnika podczas jazdy z ma∏à
pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie dzia∏aç
prawid∏owo a˝ do wy∏àczenia silnika i wybrania
trybu „ACC” lub „OFF”.

Przegrzanie silnika

W przypadku, gdy wskaênik temperatury sil-
nika przekroczy∏ dopuszczalny zakres i silnik
wyraênie straci∏ moc lub gdy od strony silni-
ka pojawià si´ odg∏osy delikatnego stukania
lub „dzwonienia”, silnik jest prawdopodob-
nie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y po-
st´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç

samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
W samochodzie z mechanicznà skrzynià
biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ dêwigni´ sterujàcà ustawiç w po-
∏o˝eniu „N”, zaÊ w przypadku mechanicznej
skrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegów
ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´p-
nie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏à-
czyç klimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównawcze-

go wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z unie-
sieniem pokrywy silnika nale˝y odczekaç, a˝
para przestanie si´ wydobywaç. Je˝eli nie ma
oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego ani wydo-
bywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç silnika
i sprawdziç, czy pracuje elektryczny wentyla-
tor ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Poszukaç Êladów wycieków p∏ynu z ch∏odni-

cy lub z przewodów elastycznych oraz Êla-
dów pod samochodem. Woda kapiàca
z uk∏adu klimatyzacji, który pracowa∏, jest
zjawiskiem normalnym.

4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego,

nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç
si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-
ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-
z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora
ch∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y
podnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-
wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub
p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-
sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

325

5. Je˝eli nie ma wyraênych Êladów wycieków,

sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu
ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujà-
cym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem
ch∏odzàcym. Dobór p∏ynu ch∏odzàcego po-
dany jest na stronie 369 w rozdziale 7–2

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà

wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu
w zbiorniku wyrównawczym. W razie po-
trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-
toÊci. Znaczny ubytek p∏ynu sygnalizuje
nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak
najszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.

Przebicie opony

1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymujàc

prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zje-
chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwie
najdalej od ruchu drogowego. Nie wolno
zatrzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym
dwie jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç
w p∏askim miejscu o twardym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà

automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy,
wybraç tryb IG–ON i prze∏àczyç dêwigni´
sterujàcà na zakres „M 1”, „E 1” lub „R”.

Mechaniczna skrzynia biegów:
Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy
i w∏àczyç wsteczny bieg.

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-

jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-

ceniami.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,
dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-

lej procedurà podnoszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek

cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie

wspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-

mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno
zaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏à-
czyç dêwigni´ sterujàcà na zakres „M 1”,
„E 1” lub „R” (mechaniczna skrzynia bie-
gów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ) lub w∏àczyç wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów). W razie
potrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one po
przekàtnej wzgl´dem zmienianego.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdy sil-
nik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzucony
pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà
spowodowaç niebezpieczne poparzenia.

326

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Dojazdowe ko∏o zapasowe

Ko∏o to przeznaczone jest tylko do tymcza-
sowego u˝ycia w czasie awarii.

Dojazdowe ko∏o zapasowe oznaczone jest
napisem „TEMPORARY USE ONLY” na boku
opony.

Ko∏o to zajmuje mniej miejsca w baga˝niku
i jest l˝ejsze, co zmniejsza zu˝ycie paliwa
i u∏atwia wymian´ ko∏a.

Dojazdowe ko∏o zapasowe mo˝e byç wykorzy-
stywane wielokrotnie. W zale˝noÊci od warun-
ków drogowych i stylu jazdy umo˝liwia
przejechanie do 4800 km. Gdy pojawi si´
wskaênik zu˝ycia opony, nale˝y jà wymieniç.

Wi´cej informacji na temat opon i wskaênika
zu˝ycia bie˝nika podanych jest na stronie 372
w rozdziale 7–2.

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-
wietrza w oponie. Przejechanie nawet
krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-
wiajàcym jej napraw´.

• PodnoÊnik musi dotykaç podwozia do-

k∏adnie w punkcie przewidzianym do te-
go celu. Podnoszenie samochodu przy
nieprawid∏owo ustawionym podnoÊni-
ku spowoduje uszkodzenie samochodu
lub mo˝e doprowadziç do zjechania sa-
mochodu z podnoÊnika, gro˝àc odnie-
sieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód

wsparty jedynie na podnoÊniku.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaç

wy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy

wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nie

umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie na

tyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

327

– Niezb´dne narz´dzia i ko∏o

zapasowe

1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏o

zapasowe.

1. Korba podnoÊnika

2. Nasadka poÊrednia

3. PodnoÊnik

4. Klucz do nakr´tek kó∏

5. Ko∏o zapasowe

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryj-
ne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-
s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnymi
narz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowy-
wania w samochodzie.

UWAGA

Po za∏o˝eniu zapasowego ko∏a dojazdo-
wego przeÊwit pod samochodem ulega
zmniejszeniu. Nale˝y unikaç przeje˝d˝a-
nia przez wysokie przeszkody, po nie-
równej drodze jechaç powoli. W tym
czasie nie korzystaç z automatycznych
myjni, poniewa˝ mo˝e dojÊç do zabloko-
wania samochodu i jego uszkodzenia.

OSTRZE˚ENIE

• Dojazdowe ko∏o zapasowe zaprojekto-

wane zosta∏o specjalnie tylko do tego
samochodu. Nie u˝ywaç tego ko∏a do
innych samochodów.

• W samochodzie mo˝na u˝ywaç tylko

jedno dojazdowe ko∏o zapasowe.

• CiÊnienie w tymczasowym kole zapaso-

wym powinno wynosiç 420 kPa (4,2
atm. lub bara).

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.

• Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak

najszybciej wymieniç na standardowe
ko∏o. Podczas jazdy z ko∏em dojazdo-
wym pr´dkoÊç samochodu mo˝e byç
odczytywana niedok∏adnie co ma
wp∏yw na dzia∏anie nast´pujàcych uk∏a-
dów: ABS, wspomagania hamowania
awaryjnego, kontroli nap´du, stabiliza-
cji toru jazdy, automatycznej kontroli
pr´dkoÊci jazdy

• Podczas jazdy na kole dojazdowym,

unikaç nag∏ego przyspieszania, hamo-
wania i ostrych skr´tów.

328

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

W celu wyj´cia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik
w kierunku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony.

W celu w∏o˝enia podnoÊnika: Obracaç ∏àcznik,
a˝ podnoÊnik zostanie zablokowany. W ten
sposób podnoÊnik jest zabezpieczony przed
wypadni´ciem w razie zderzenia lub gwa∏tow-
nego hamowania.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

329

W celu wyj´cia ko∏a zapasowego nale˝y:

1. Pociàgnàç za ucho i otworzyç pod∏og´ ba-

ga˝nika.

2. Zdjàç pokrywk´ jak pokazano na rysunku.

330

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

3. Na Êrub´ mocujàcà ko∏o zapasowe na∏o˝yç

nasadka poÊrednia.

4. Prze∏o˝yç koƒcówk´ korby podnoÊnika przez

oczko nasadki poÊredniej, nast´pnie obracaç
korbà w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara. Kontynuowaç, a˝ ko∏o
zapasowe opuÊci si´ ca∏kowicie na ziemi´.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

331

5. Wyciàgnàç ko∏o zapasowe i postawiç je

opierajàc o zderzak.

6. Wyjàç z ko∏a element mocujàcy.

332

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

– Zablokowanie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-

niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klin
pod ko∏o znajdujàce si´ po przekàtnej
wzgl´dem zmienianego.

Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od strony
przodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnym
klin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.

– Zdj´cie os∏ony ozdobnej (tylko
ko∏o z obr´czà stalowà)

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.

Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza do
nakr´tek kó∏, jak pokazano na rysunku.

OSTRZE˚ENIE

Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma.
Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

333

–Poluzowanie nakr´tek
mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-
niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla
uzyskania najefektywniejszej dêwigni klucz
na∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdo-
wa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku
powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒca ra-
mienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, by klucz
nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki.

Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynie
o pó∏ obrotu.

–Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednim

miejscem podwozia, jak pokazano na
rysunku.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na
p∏askim i twardym pod∏o˝u.

OSTRZE˚ENIE

Nakr´tek i Êrub ko∏a nigdy nie smarowaç,
ani nie oliwiç. Nasmarowane nakr´tki
mogà si´ poluzowaç i odkr´ciç podczas
jazdy, co mo˝e doprowadziç do powa˝-
nego wypadku.

334

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

– Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywa

w samochodzie, unieÊç go na takà wyso-
koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enia nowego ko-
∏a potrzeba wi´cej miejsca ni˝ do zdj´cia ko∏a
bez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´
podnoÊnika w ∏àcznik podnoÊnika (jest ona luê-
no spasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchem
wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´
z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç,
ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony.

–Zmiana ko∏a

7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-
st´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instala-
cji, ustawiajàc je otworami odpowiednio do
Êrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç
przynajmniej najwy˝szym otworem na odpo-
wiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu
stron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodem
wspartym jedynie na podnoÊniku.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

335

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y za pomocà np.
szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przy-
legajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adne
przyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝e
doprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mo-
cujàcych, a w konsekwencji do odpadni´cia
ko∏a podczas jazdy.

–Za∏o˝enie nakr´tek

8. Na∏o˝yç i dokr´ciç r´kà wszystkie nakr´t-

ki mocujàce ko∏o.

Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êcià
w stron´ ko∏a) i dokr´ciç je do oporu r´kà.
Docisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokr´ciç
nakr´tki.

OSTRZE˚ENIE

Nakr´tek i Êrub ko∏a nigdy nie smarowaç,
ani nie oliwiç. Nasmarowane nakr´tki
mogà si´ poluzowaç i odkr´ciç podczas
jazdy, co mo˝e doprowadziç do powa˝-
nego wypadku. JeÊli na Êrubach lub
nakr´tkach znajduje si´ smar, nale˝y go
usunàç.

336

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

– Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-

gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´
podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.

Za pomocà klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàc
jedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,
obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek
zegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodat-
kowego przed∏u˝enia ramienia klucza, np.
m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz mu-
si byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym ra-
zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej na
rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-
ki zostanà dociàgni´te.

– Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej
(tylko ko∏o z obr´czà stalowà)

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

Na∏o˝yç os∏on´ wyci´ciem na zaworek opo-
ny, jak pokazano na rysunku.

2. Nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oni

osadziç os∏on´ na kole.

OSTRZE˚ENIE

• Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏a

nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-
nàç skaleczenia.

• Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnej

z tworzywa, która jest mocno uszkodzo-
na. Podczas jazdy samochodu mo˝e
ona spaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝e-
nie wypadkiem.

OSTRZE˚ENIE

• Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zacho-

waç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊç
obra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒ
u osób znajdujàcych si´ w pobli˝u.

• Po wymianie ko∏a nale˝y jak najszybciej

spowodowaç dokr´cenie nakr´tek klu-
czem dynamometrycznym z si∏à 103 Nm.
Nie wykonanie powy˝szego mo˝e byç
przyczynà odkr´cenia si´ nakr´tek i po-
wa˝nego wypadku.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

337

–Po zmianie ko∏a

11. Sprawdziç ciÊnienie w za∏o˝onym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym na
stronie 400 w rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jest
ni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej
stacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabez-
pieczajàc w ten sposób wn´trze zaworu przed
zanieczyszczeniem lub zamoczeniem, powo-
dujàcym uchodzenie powietrza. W przypadku
utraty kapturka nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç
nowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podno-

Ênik i zdj´te ko∏o.

Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinny
jak najszybciej zostaç dociàgni´te przy u˝yciu
klucza dynamometrycznego momentem poda-
nym na stronie 400 w rozdziale 8, zaÊ ko∏o
z przebità oponà naprawione i zainstalowane
w miejsce zapasowego.

Ugrz´êni´cie samochodu

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie,
piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniç
próbujàc ruszyç na przemian do przodu i do
ty∏u.

JeÊli samochód jest wyposa˝ony w uk∏ad
kontroli nap´du. Uk∏ad ten nale˝y wy∏àczyç
przed rozpocz´ciem uwalniania samocho-
du. (Szczegó∏owe informacje podane sà
w rozdziale „Uk∏ad kontroli nap´du” na str.
183 w rozdziale 1–7.)

UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tego
samochodu nale˝y przestrzegaç nast´-
pujàcych zaleceƒ, majàcych na celu
ochron´ skrzyni biegów i innych elemen-
tów przed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni sterujà-

cej, a tak˝e zanim zostanie ca∏kowicie
zakoƒczona zmiana prze∏o˝enia na bieg
do przodu lub do ty∏u, nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszania.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊci

obrotowej silnika i nie dopuszczaç do
obracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia sa-

mochód pozostaje nadal unieruchomio-
ny, wskazane jest rozwa˝yç inne
rozwiàzania – na przyk∏ad holowanie.

OSTRZE˚ENIE

Podczas prób uwolnienia samochodu
w jego pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych
obiektów ani osób. Gdy ko∏a odzyskajà
przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle
ruszyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc
zagro˝enie dla obiektów lub osób znaj-
dujàcych si´ w pobli˝u.

OSTRZE˚ENIE

Przed podj´ciem jazdy, w celu ogranicze-
nia dodatkowego zagro˝enia w przypadku
zderzenia lub gwa∏townego hamowania na-
le˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia,
podnoÊnik i przebite ko∏o sà bezpiecznie
umocowane na swoich miejscach.

338

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Holowanie pojazdu

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub kwalifikowanej pomocy drogowej. Sa-
mochód powinien byç holowany jednym ze
sposobów pokazanych na rysunku (a lub b).

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊci
skorzystania z us∏ug autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub pomocy drogowej sa-
mochód mo˝e byç holowany w sposób opi-
sany pod has∏em „–Holowanie awaryjne”
na stronie 341 w tym rozdziale.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e
pojazd nie zostanie uszkodzony podczas holo-
wania. Kwalifikowane s∏u˝by znajà te˝ obowià-
zujàce przepisy dotyczàce holowania.

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziç
do uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´k-
szoÊç operatorów doskonale wie jak post´po-
waç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàç
uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze-
ganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzie
taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracowni-
kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SA-
MOCHODU

Holowany samochód powinien byç zawsze za-
bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaç
przepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏a
toczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrym
stanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yç
wózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià– Zwolniç hamulec postojowy.

UWAGA

Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zacho-
waç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwne-
go koƒca samochodu od pod∏o˝a.
W przeciwnym wypadku zderzak i/lub
podwozie holowanego pojazdu ulegnà
uszkodzeniu.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

339

(a) Holowanie z uniesionà jednà osià –

– przednià

– tylnà

(b) Na platformie samochodowej

Tylnà–

• Mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà auto-

matycznej zmiany prze∏o˝eƒ:

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ na
wózku holowniczym. W przypadku gdy nie mo˝-
na u˝yç wózka, wybraç tryb IG–ON, a dêwigni´
sterujàcà ustawiç w po∏o˝enie „N”. Upewniç si´,
˝e na wskaêniku po∏o˝enia biegów zapali∏a si´
odpowiednia lampka kontrolna.

Po przestawieniu dêwigni sterujàcej w po∏o˝e-
nie „N”, upewniç si´ jeszcze, popychajàc sa-
mochód, ˝e nie jest w∏àczony ˝aden bieg.
Je˝eli skrzynia biegów nie daje si´ ustawiç
w po∏o˝eniu neutralnym, wy∏àczyç silnik, wy-
braç tryb IG–ON i przestawiç dêwigni´ sterujà-
cà z po∏o˝enia „N” w po∏o˝enie „E”, „M.” lub „R”
i z powrotem w po∏o˝enie „N”, nast´pnie wy∏à-
czyç silnik. Je˝eli skrzynia biegów nadal nie
daje si´ ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, nale-
˝y u˝yç wózka holowniczego.

• Mechaniczna skrzynia biegów:

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏ na
wózku holowniczym. Je˝eli wózek nie jest do-
st´pny, nale˝y wybraç tryb „ACC” i ustawiç dêwi-
gni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym.

(b) Przewo˝enie na platformie samochodowej

(c) Holowanie podwieszonego samochodu

UWAGA

Nie nale˝y holowaç samochodu w pozy-
cji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia
nadwozia.

UWAGA

W przypadku holowania za ty∏ samocho-
du, bez wózka, nie wolno wyjmowaç
kluczyka, a kierownica nie mo˝e byç za-
blokowana. Mechanizm blokady nie jest
na tyle mocny, aby utrzymaç ko∏o prosto.

340

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

samochodu

–Holowanie awaryjne

Z przodu

Z ty∏u

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego
samochodu, zalecane jest skorzystanie
z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-
ty lub kwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna
specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten
mo˝e byç awaryjnie holowany przy u˝yciu
linki lub ∏aƒcucha zamocowanego do
uchwytu holowniczego w podwoziu. Pod-
czas holowania nale˝y zachowaç maksy-
malnà ostro˝noÊç.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, od-
powiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzysty-
wany jedynie na drogach o utwardzonych na-
wierzchniach, na krótkim odcinku i przy
niewielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, obie
osie, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kie-
rowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

Przed przystàpieniem do holowania nale˝y
zwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmiany
biegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym. Wy-
braç tryb „ACC” lub „IG–ON”.

Mechaniczna skrzynia biegów z funkcjà au-
tomatycznej zmiany prze∏o˝eƒ:
Po przestawieniu dêwigni sterujàcej w po∏o˝e-
nie „N”, upewniç si´ jeszcze, popychajàc sa-
mochód, ˝e nie jest w∏àczony ˝aden bieg.
Je˝eli skrzynia biegów nie daje si´ ustawiç
w po∏o˝eniu neutralnym, wy∏àczyç silnik, wy-
braç tryb IG–ON i przestawiç dêwigni´ sterujà-
cà z po∏o˝enia „N” w po∏o˝enie „E”, „M.” lub „R”
i z powrotem w po∏o˝enie „N”, nast´pnie wy∏à-
czyç silnik. Je˝eli skrzynia biegów nadal nie
daje si´ ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, nie
mo˝na u˝yç linki ani ∏aƒcucha holowniczego.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcu-
chów przeznaczonych do holowania po-
jazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze
zamocowaç do odpowiedniego uchwytu
holowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przy-
spieszaç gwa∏townie, nie wykonywaç
gwa∏townych manewrów, które mogà
nadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub
∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cie uchwytu
holowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝e
spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a
oraz uszkodzenia obu pojazdów.

UWAGA

Do holowania mo˝na wykorzystywaç wy-
∏àcznie przewidziane do tego celu
uchwyty. Nieprzestrzeganie tego zalece-
nia grozi uszkodzeniem samochodu.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

341

Zablokowanie si´ dêwigni
sterujàcej skrzyni biegów

Je˝eli dêwignia sterujàca pozostaje zablo-
kowana i nie mo˝na jej przestawiç nawet po
wybraniu trybu IG–ON, nale˝y zastosowaç
poni˝szà procedur´:

1. Wy∏àczyç silnik lub wybraç tryb „ACC”.

Hamulec postojowy powinien byç zacià-
gni´ty.

2. W otwór pokazany na rysunku wsadziç

p∏aski wkr´tak lub jego odpowiednik i na-
cisnàç nim przycisk kasowania blokady.
Gdy przycisk jest wciÊni´ty dêwigni´
sterujàcà mo˝na przestawiaç.

3. Ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu „N”.

4. Nacisnàç do koƒca peda∏ hamulca, wy-

braç tryb IG–ON.

5. Upewniç si´, ˝e wskaênik po∏o˝enia bie-

gów wskazuje pozycj´ „N” lub w nast´-
pujàcy sposób sprawdziç, ˝e skrzynia
biegów jest w po∏o˝eniu neutralnym:

• Po przestawieniu dêwigni sterujàcej w po∏o˝e-

nie „N”, upewniç si´ jeszcze, popychajàc samo-
chód, ˝e nie jest w∏àczony ˝aden bieg. Je˝eli
skrzynia biegów nie daje si´ ustawiç w po∏o˝e-
niu neutralnym, wy∏àczyç silnik, wybraç tryb
IG–ON i przestawiç dêwigni´ z po∏o˝enia „N”
w po∏o˝enie „E” lub „R” i z powrotem w po∏o˝e-
nie „N”, nast´pnie wy∏àczyç silnik. Je˝eli skrzy-
nia biegów nadal nie daje si´ ustawiç
w po∏o˝eniu neutralnym, nie mo˝na u˝yç linki
ani ∏aƒcucha holowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏a
wspomaganie hamulców oraz kierownicy
i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-
nie jest utrudnione.

342

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

6. Uruchomiç silnik przy wciÊni´tym pedale

hamulca.

Samochód nale˝y jak najszybciej oddaç do
przeglàdu w autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zgubienie kluczyków

Niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyo-
ty lub inne specjalistyczne warsztaty sà
w stanie dorobiç nowe kluczyki na podsta-
wie numeru kodowego i dostarczonego klu-
czyka elektronicznego.

Nawet w przypadku zgubienia tylko jednego klu-
czyka nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu w celu dorobienia nowego. W przy-
padku zgubienia wszystkich kluczyków elektro-
nicznych dorobienie nowych jest niemo˝liwe
i musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera.

Patrz równie˝ zalecenia podane pod has∏em
„Kluczyki” na stronie 20 w rozdziale 1–2.

Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-
czyku równie˝ mo˝e sterowaç centralnym
zamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owych
informacji udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w sa-
mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-
sowych, niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi
Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty sà
w stanie otworzyç drzwi przy u˝yciu specjalne-
go sprz´tu. Gdy zajdzie koniecznoÊç wybicia
szyby, najlepiej wybraç najmniejszà bocznà,
ze wzgl´du na najni˝sze koszty wymiany. Na-
le˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by nie
skaleczyç si´ od∏amkami szyby.

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

343

Zablokowanie zamka tylnych
drzwi

Je˝eli system otwierania tylnych drzwi nie
dzia∏a, mo˝na je otworzyç od wewnàtrz.

W celu otworzenia tylnych drzwi od wewnàtrz
nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcej
procedury:

1. Przy pomocy p∏askiego wkr´taka zdjàç

os∏on´ na tylnych drzwiach.

Bez os∏ony

Z os∏onà

2. Bez os∏ony – przesunàç dêwigni´ w prawà

stron´.

Z os∏onà – wsadziç p∏aski wkr´tak w otwór
w pokrywce i przesunàç dêwigni´ w prawà
stron´.

Nale˝y zleciç napraw´ zamka w autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.

344

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Rozdzia∏ 5

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA
SAMOCHODU

• Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
• Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
• Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

345

Ochrona antykorozyjna

Firma Toyota, nie ustajàc w pracach badaw-
czych nad rozwojem konstrukcji i wykorzysta-
niem najnowszych dost´pnych technologii,
wykona∏a ju˝ swoje zadanie w zakresie zabez-
pieczenia antykorozyjnego, dostarczajàc sa-
mochód o najwy˝szej jakoÊci wykoƒczenia.
Reszta nale˝y do u˝ytkownika. Prawid∏owa
konserwacja mo˝e dodatkowo przed∏u˝yç
trwa∏oÊç antykorozyjnà pojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-

no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-

zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-
ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed
korozjà zaleca si´, gdy samochód eksplo-
atowany jest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci soli

lub zwiàzków chemicznych ograniczajàcych
pylenie nawierzchni, powietrze nadmorskie,
charakteryzujàce si´ obecnoÊcià soli lub silne
zanieczyszczenie powietrza wyziewami prze-
mys∏owymi – wszystko to przyspiesza korozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnie

przy temperaturach w pobli˝u 0°C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgoce-

nie okreÊlonych fragmentów samochodu mo-
˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,
nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sà
suche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´

tych elementów samochodu, które z powodu
niedostatecznej wentylacji nie mogà szybko
wysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzy-
mywania ca∏ego samochodu, a szczególnie
podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie-
˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierowych
i ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝e
uchroniç samochód przed korozjà:

Nale˝y regularnie myç samochód. Jest to
oczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycz-
nymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabie-
gami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach posy-

pywanych solà lub jest eksploatowany w rejo-
nach nadmorskich, nale˝y przynajmniej raz
w miesiàcu umyç podwozie strumieniem wody,
minimalizujàc w ten sposób zagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwozia

i wn´k kó∏ wodà lub parà wodnà pod wyso-
kim ciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç
szczególnà uwag´, poniewa˝ w tych miej-
scach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cej
szkody mo˝e przynieÊç samo ich zmoczenie,
bez usuni´cia b∏ota i osadów. Dolne kraw´-
dzie drzwi, progi oraz profile noÊne podwozia
majà otwory odprowadzajàce wod´. Nie
mo˝na dopuÊciç do ich zatkania, poniewa˝
uwi´ziona w profilach woda przyspieszy pro-
ces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyç

podwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em
„Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie 347.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przy-
padku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒ
lakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niç
wykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniu
ogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapania
si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´
specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samochodu.
Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ woda i b∏o-
to, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas nale˝y
sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami jest su-
cha. Podczas przewo˝enia chemikaliów, Êrodków
myjàcych, nawozów, soli itp. nale˝y zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç. Ârodki te powinny byç
przewo˝one w

odpowiednich pojemnikach.

W przypadku rozlania lub wycieku, natychmiast
zmyç i wysuszyç zaplamione miejsce.

346

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli sa-
mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-
nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony
przeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sà
os∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwie
najbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-
nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich
mocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciç
ich zamontowanie w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Trzymaç samochód w dobrze przewietrza-
nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nie
parkowaç w zawilgoconym i êle wentylowanym
gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝u lub
wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojaz-
dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu,
sprzyjajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jest
s∏aba, nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝e
dojÊç do korozji samochodu.

Mycie i woskowanie nadwozia

Mycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, po-
przez regularne mycie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç do
os∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-
zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy jak najszyb-
ciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-

nym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-

dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu

zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em
˝elazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-

rzem i b∏otem

Mycie r´czne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-
wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-
czekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-

du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i so-
li na podwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-

mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-
ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,
cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.
Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozosta-
wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.

Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa:
Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa
mo˝na ∏atwo uszkodziç substancjami orga-
nicznymi. W przypadku zachlapania substan-
cjami organicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodà
i sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝y
uwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

347

Obr´cze kó∏ ze stopów lekkich: Myç wy∏àcznie
∏agodnym szamponem lub neutralnym deter-
gentem.

Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-
waç agresywnych zmywaczy. Powierzchnia
zderzaków jest mi´kka.

Lampy zewn´trzne: Myç ostro˝nie. Nie stoso-
waç substancji organicznych i nie czyÊciç
twardà szczotkà. Mo˝e to spowodowaç uszko-
dzenie powierzchni lampy.

Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmy-
waczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-

schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przy
upalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ koniecz-
ne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia od-
dzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.

4. Osuszyç samochód przy u˝yciu czystej,

mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-
sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nie
nale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝
grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód mo˝na myç w myjni automatycz-
nej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzaje
szczotek, niefiltrowana woda lub sam proces
mycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok
lakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpor-
noÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przy
ciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownik
myjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jest
ona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymi
zabiegami dla utrzymania oryginalnego
pi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu lub jeÊli woda na nadwoziu
samochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-
zie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyç

i osuszyç nadwozie, nawet w przypadku
u˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-

wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-
wa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yç
Êrodka polerujàco–zmywajàcego, a nast´p-
nie woskowaç. Dok∏adnie przestrzegaç za-
leceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementy
chromowane nale˝y polerowaç i woskowaç
podobnie jak pow∏oki lakierowe.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-

mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaç
pozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-
skowanie nale˝y powtórzyç.

Lampy zewn´trzne: Nie nale˝y woskowaç po-
wierzchni lamp. Wosk mo˝e spowodowaç
uszkodzenie powierzchni klosza lampy. JeÊli
przez przypadek powierzchnia lampy zosta∏a
nawoskowana, warstw´ wosku nale˝y zetrzeç
lub zmyç.

UWAGA

Gdy samochód ma byç woskowany na
goràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-
montowaç zderzaki z tworzywa. Wysoka
temperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

W celu unikni´cia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej nale˝y jà zdjàç.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych

(benzyny, nafty lub silnych rozpuszczal-
ników), poniewa˝ mogà okazaç si´ tok-
syczne lub spowodowaç uszkodzenia.

• Nie czyÊciç ˝adnych cz´Êci samochodu

twardà szczotkà, gdy˝ mo˝e to spowo-
dowaç uszkodzenia.

348

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

Naprawa drobnych ubytków lakieru

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-
paƒ lakieru s∏u˝y lakier zaprawkowy.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-
szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´
korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´
w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-
prawkowy. Naprawiane miejsce powinno byç
oczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcà
przy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-
wanie jedynie samego ubytku lakieru. W ten
sposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.
Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-
wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka winylowa

Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´
roztworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç ta-
picerk´ z grubszego brudu za pomocà odku-
rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà
rozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Po-
zostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàk-
nie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç do
czysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzeby
proces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç do-
st´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-
cerki winylowej. W tym przypadku nale˝y
stosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-
puszczalników, zmywaczy, benzyny ani
Êrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z bocznymi poduszkami

i kurtynami powietrznymi

Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lub
roztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo-
˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie
bocznych poduszek powietrznych i kur-
tyny powietrznej, gro˝àc powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a.

• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-

dà, ani nie dopuszczaç do jej zalania
podczas mycia nadwozia lub wn´trza.
Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwa-
rzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycz-
nych umieszczonych nad lub pod
wyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowo-
dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝e
doprowadziç do korozji nadwozia.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

349

Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowych u˝y-
waç dobrych szamponów wysokopieniàcych.

Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.
Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek do
czyszczenia: niektóre sà w aerozolu, inne
w proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-
dà w celu wytworzenia piany. Do nanoszenia
piany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. Czy-
Êciç ruchami kolistymi.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-
taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´
w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-
leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-
d∏em z wodà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcie
czyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-
miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majà
przeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem prze-
znaczonym do tego celu.

Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-
rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnej
szmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lub
ciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyç
czyszczonà powierzchni´.

Obicia skórzane

Obicia skórzane mo˝na czyÊciç neutralny-
mi Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏-
nianych.

Zmyç brud przy u˝yciu mi´kkiej szmatki zwil-
˝onej 5% roztworem neutralnego detergentu
przeznaczonego do czyszczenia we∏ny.
Nast´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu
myjàcego czystà, wilgotnà szmatkà.

Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiek
fragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsce
osuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà.
Nast´pnie pozostawiç do wyschni´cia w prze-
wiewnym miejscu.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych

(rozpuszczalników, nafty, alkoholu,
benzyny i in.) oraz zwiàzków zasado-
wych lub kwasowych. Mogà one spo-
wodowaç odbarwienie, zaplamienie lub
inne uszkodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków poleru-

jàcych nale˝y upewniç si´, czy nie zawie-
rajà one wymienionych wy˝ej substancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowa-

cji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ich
rozlania na powierzchniach wewn´trz-
nych, poniewa˝ Êrodki takie mogà zawie-
raç wymienione wy˝ej sk∏adniki. Wszelkie
zaplamienia nale˝y natychmiast usunàç
w opisany wczeÊniej sposób.

UWAGA

• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej

szyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziç
Êcie˝ki przewodu grzejnego lub z∏àczy
elektrycznych.

• Podczas mycia wewn´trznej strony szy-

by nie stosowaç detergentów i nie zamo-
czyç czujnika uk∏adu automatycznego
sterowania wycieraczkami.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodków

wybielajàcych, które mogà os∏abiç tka-
nin´ pasów.

• Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, do-

póki nie wyschnà.

350

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnie
czyszczenia samochodu, autoryzowana
stacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat s∏u˝y wszelkà pomocà.

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´-

cia neutralnym detergentem, mo˝na
u˝yç zmywacza nie zawierajàcego roz-
puszczalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych nie

wolno u˝ywaç substancji organicz-
nych, w rodzaju benzyny, alkoholu lub
roztworów kwasów, poniewa˝ mogà
spowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatki

z w∏ókien syntetycznych i podobnych
materia∏ów mo˝e spowodowaç podra-
panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo-

˝e rozwinàç si´ pleÊƒ. Obicia nale˝y
szczególnie chroniç przed zaplamie-
niem olejem. Skórzane obicia nale˝y
utrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznych

mo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-
czenie skóry. Samochód, szczególnie
latem, powinien byç parkowany w miej-
scach zacienionych.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu

∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-
kaç k∏adzenia na skórzanych obiciach
przedmiotów wykonanych z tworzyw
sztucznych, winylu lub zawierajàcych
˝ywice, poniewa˝ po rozgrzaniu majà
tendencj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-

rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-
wienie lub zaplamienie.

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

351

352

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

Rozdzia∏ 6

OBS¸UGA OKRESOWA

• Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
• Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355

OBS¸UGA OKRESOWA

353

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdów
technicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugi
technicznej samochodu zgodnie ze schema-
tem obs∏ugi okresowej, zamieszczonym
w oddzielnej ksià˝eczce. Regularnie przepro-
wadzana obs∏uga okresowa zapewni:

• Prawid∏owe zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-

mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarówno
w eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty ob-
s∏ugi technicznej. Wiele spoÊród do tej pory
obowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowej
zosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-
ne tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazd
jest w idealnym stanie technicznym, nale˝y
przestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowych
znajdujà si´ w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej
lub w ksià˝ce gwarancyjnej.

Gdzie mo˝na dokonaç przeglàdów?

Aby zachowaç samochód w jak najlepszym
stanie, zalecamy wykonywanie napraw i serwi-
sowania przez autoryzowane stacje obs∏ugi
Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty. Na-
prawy gwarancyjne nale˝y wykonywaç w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, gdzie zostanà
u˝yte oryginalne cz´Êci Toyoty. Korzystanie
z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
w przypadku napraw pogwarancyjnych tak˝e
jest korzystne, poniewa˝ specjalizujà si´ w na-
prawach samochodów Toyota, a ich pracowni-
cy sà w stanie profesjonalnie rozwiàzaç
wszelkie problemy zwiàzane z eksploatacjà
samochodu.

Autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty lub inne
specjalistyczne warsztaty wykonajà wszystkie
okresowe czynnoÊci serwisowe z wysokà jako-
Êcià i za rozsàdnà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe do
wykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciach
mechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-
wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-
zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊci
podane sà na stronie 357 w rozdziale 7.

354

OBS¸UGA OKRESOWA

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-
re czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝ycia
specjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-
noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-
nym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik ma
doÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy po-
wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, która dodatko-
wo b´dzie prowadziç zapis przebiegu przeglà-
dów okresowych tego samochodu. Zapis taki
b´dzie pomocny na wypadek korzystania z na-
prawy gwarancyjnej.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej ustalane sà dla okreÊlonego
przebiegu samochodu lub czasu jego u˝yt-
kowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´pu-
je wczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzenia
silnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowym
oraz paliwowym) powinny byç sprawdzane
przez wykwalifikowanych mechaników,
zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.

Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-
sowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewody
nale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-
we przewody podlegajà procesowi starzenia,
co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniem
i p´kaniem.

Kiedy samochód wymaga naprawy?

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmiany
w zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,
nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàce
o koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-
wa˝niejsze z nich, to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,

odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (jednak

woda kapiàca z klimatyzacji po jego pracy
jest zjawiskiem normalnym).

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego

(Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebez-
piecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝y
wtedy jechaç z otwartymi oknami i natychmiast
zleciç sprawdzenie uk∏adu wydechowego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, pisk

ogumienia przy skr´caniu, nierównomierne
zu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stron´ pod-

czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-

mentów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”

peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´
peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samo-
chodu w jednà stron´ podczas hamowania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnika

powy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-
wów wymaga niezw∏ocznego oddania samocho-
du do regulacji lub naprawy w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycz-
nym warsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝e
doprowadziç do powa˝nej jego awarii,
grozi spowodowaniem wypadku i odnie-
sieniem obra˝eƒ cielesnych.

OBS¸UGA OKRESOWA

355

356

OBS¸UGA OKRESOWA

Rozdzia∏ 7–1

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE

Wprowadzenie

• Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..358
• Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360
• Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . .362
• Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego . . . . . . . . . . . . . .364

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

357

1. Miarka poziomu oleju silnikowego

2. Korek wlewu oleju silnikowego

3. Skrzynki bezpieczników

4. Akumulator

5. Skraplacz

6. Wentylator elektryczny

7. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

8. Ch∏odnica

9. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyby

przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorów

358

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Widok komory silnika

óSilnik o zap∏onie iskrowym

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyby

przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorów

2. Miarka poziomu oleju silnikowego

3. Korek wlewu oleju silnikowego

4. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

5. Filtr paliwa

6. Skrzynki bezpieczników

7. Akumulator

8. Wentylatory elektryczne

9. Skraplacz

10. Ch∏odnica mi´dzystopniowa

11. Ch∏odnica

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

359

óSilnik o zap∏onie samoczynnym

Rozmieszczenie bezpieczników

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Samochody z kierownicà po prawej stronie

360

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Samochody z kierownicà po lewej stronie

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

361

Bezpieczniki

zapasowe

Bezpieczniki

zapasowe

Samochody z kierownicà po prawej stronie

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Samochody z kierownicà po prawej stronie

Ârodki ostro˝noÊci podczas
wykonywania obs∏ugi

Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-
gowe nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-
nich instrukcji, podanych w dalszej cz´Êci
tego rozdzia∏u.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lub
nie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-
wadziç do awarii samochodu.

Podane w tym rozdziale zalecenia dotyczà je-
dynie tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sà
stosunkowo proste do wykonania dla w∏aÊcicie-
la. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostajà
jednak jeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe,
które powinny byç wykonywane z u˝yciem na-
rz´dzi specjalnych.

Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiec
nieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilka
zaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç ze
szczególnà troskà:

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by

r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie
znalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´
wentylatora ch∏odnicy lub paska klino-
wego. (Zaleca si´ zdj´cie obràczki, ze-
garka i krawata).

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,

zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomagania
kierownicy, kapturki ochronne Êwiec
i inne cz´Êci w przedziale silnikowym
bezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Na-
le˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olej
silnikowy, p∏yny robocze i Êwiece rów-
nie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-

caç zakr´tki ch∏odnicy, ani luzowaç
korków spustowych, gdy˝ grozi to po-
parzeniem,

• W komorze silnika nie pozostawiaç ˝ad-

nych ∏atwopalnych materia∏ów, jak pa-
pier, szmaty,

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym

ogniem do akumulatora lub elementów
uk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´
w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-

waç przy obs∏udze akumulatora. Zawiera
on trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.

362

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

UWAGA

• Przewody

elektryczne

akumulatora

oraz przewody zap∏onowe znajdujà si´
pod napi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie
spowodowaç zwarcia.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedynie p∏yn

„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub
jego zamiennik na bazie glikolu etyleno-
wego bez krzemianów, aminy, azotynów
i boranu, wyprodukowany w technologii
hybrydowego

kwasu

organicznego.

„TOYOTA Super Long Life Coolant” jest
mieszaninà 50% p∏ynu ch∏odzàcego i 50%
wody destylowanej.

• Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzàcego

nale˝y natychmiast zmyç wodà, zapo-
biegajàc uszkodzeniu powierzchni zala-
nej cz´Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostania

si´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-
wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwie-

cy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-

pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-
nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia silnika, spadku jego mocy
oraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.

• Uk∏adu wspomagania kierownicy nie

wolno nape∏niaç powy˝ej ustalonego po-
ziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
uszkodzenie mechanizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y go

zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu
powierzchni zaplamionej cz´Êci lub la-
kieru.

• Nie wolno jeêdziç z wyj´tym wk∏adem

filtra powietrza, poniewa˝ doprowadzi
to do nadmiernego zu˝ycia silnika. Po-
nadto wybuchowe spalanie mieszanki
w kolektorze dolotowym mo˝e spowo-
dowaç po˝ar w przedziale silnikowym.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szyby

ramieniem wycieraczki.

• Przed zamkni´ciem pokrywy silnika

upewniç si´, czy nie pozosta∏y pod nià
˝adne narz´dzia, szmaty itp.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód

wsparty na przenoÊnym podnoÊniku.
W tym celu nale˝y podeprzeç go na sto-
jakach warsztatowych lub innych sta-
∏ych podporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-

tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotu
ch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on.
W przeciwnym razie, gdy temperatura
silnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-
dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-
moczynnie ruszyç.

• Podczas prac pod lub przy samocho-

dzie, przy których istnieje ryzyko zapy-
lenia oczu, uderzenia spadajàcymi
przedmiotami, polania p∏ynami itp., na-
le˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjal-

nie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki,
mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub cho-
roby skóry, np. poparzenia lub raka
skóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nie
nara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´-
sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´-
kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adnie
myd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-

scach, do których majà dost´p dzieci.

• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju na-

le˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscach
do tego przeznaczonych, z zachowa-
niem wymogów ochrony Êrodowiska.
Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ych
pojemników na Êmieci, wylewaç oleju
do kanalizacji lub rozlewaç go na ziemi.
W celu uzyskania informacji na temat
sposobów przekazywania do wtórnego
przetworzenia oraz miejsc wyrzucania
przepracowanych olejów silnikowych
i filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç

przy uzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego
i p∏ynu do uk∏adu hydraulicznego sprz´-
g∏a, poniewa˝ sà one niebezpieczne dla
oczu i ràk. W przypadku zabrudzenia p∏y-
nem oczu lub ràk nale˝y je natychmiast
przep∏ukaç wodà. Gdy to nie pomo˝e, na-
le˝y zwróciç si´ do lekarza.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

363

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika

Z przodu

Z ty∏u

Przy podnoszeniu samochodu nale˝y pod-
noÊnik prawid∏owo ustawiç, jak pokazano
na rysunkach.

UWAGA

Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnika
grozi uszkodzeniem samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Przy podnoszeniu samochodu podnoÊni-
kiem, dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z instrukcjà pod-

noszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek

cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie

wspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-

mym miejscu o twardym pod∏o˝u, moc-
no zaciàgnàç hamulec postojowy
i ustawiç dêwigni´ sterujàcà na zakres
„M 1”, „E 1” lub „R” (mechaniczna
skrzynia biegów z funkcjà automatycz-
nej zmiany prze∏o˝eƒ) lub w∏àczyç bieg
wsteczny (mechaniczna skrzynia bie-
gów). W razie potrzeby zablokowaç ko∏a
po∏o˝one po przeciwnej stronie wzgl´-
dem miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.

• PodnoÊnik powinien stykaç si´ z samo-

chodem dok∏adnie w miejscu przewi-
dzianym do tego celu. Podnoszenie
samochodu przy nieprawid∏owo ustawio-
nym podnoÊniku spowoduje uszkodze-
nie samochodu lub mo˝e doprowadziç
do zjechania samochodu z podnoÊnika,
gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód

wsparty jedynie na podnoÊniku. W tym
celu nale˝y pod∏o˝yç stojaki podporowe.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy

wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nie

umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

364

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wprowadzenie

Rozdzia∏ 7–2

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE

Silnik i podwozie

• Sprawdzanie poziomu oleju w silniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .366
• Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . .369
• Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,

skraplacza i ch∏odnicy mi´dzystopniowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370

• Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
• Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
• Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .373
• Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374
• Wymiana obr´czy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
• Zalecenia dotyczàce obr´czy aluminiowych . . . . . . . . . . . . . . . . .376

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

365

Sprawdzanie poziomu oleju
w silniku

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà
miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy
wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu do normalnej temperatury pracy.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi

staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-
nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc
Êciekni´cie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà do

sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-

czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ i odczytaç na

jej koƒcówce poziom oleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele
powy˝ej

kreski

oznaczajàcej

poziom

minimalny, dolaç oleju silnikowego takiego
samego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju
silnikowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego
poziom na miarce. Zalecamy u˝ywaç lejka
podczas nalewania oleju.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do
podniesienia poziomu od minimalnego do
maksymalnego podana jest poni˝ej.

Silnik o zap∏onie iskrowym
1,5 L

Silnik o zap∏onie samoczynnym
1,6 L

PojemnoÊç uk∏adu smarowania silnika podana
jest pod has∏em „Dane serwisowe” na stronie 397
w rozdziale 8.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy
zakres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.

UWAGA

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlaç oleju na

elementy samochodu.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu

maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz

sprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç, aby olej nie kapa∏ na
komponenty samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-
go kolektora wydechowego.

366

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Poziom

minimalny

Poziom

maksymalny

Dodaç

oleju

Poziom

w∏aÊciwy

Zbyt du˝o

oleju

Poziom

minimalny

Poziom

maksymalny

Dodaç

oleju

Poziom

w∏aÊciwy

Zbyt du˝o

oleju

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Silnik o zap∏onie iskrowym–

Uk∏ad smarowania silnika w tym samochodzie
zosta∏ fabrycznie nape∏niony olejem silniko-
wym „Toyota Genuine Motor Oil”. Przy uzupe∏-
nianiu poziomu lub wymianie oleju zalecamy
stosowanie oryginalnego oleju Toyoty. Mo˝na
stosowaç równie˝ zamienniki, spe∏niajàce po-
wy˝sze wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe.

Klasa jakoÊci oleju:

20W–50 lub15W–40, API ze specyfikacjà
SJ lub SL

lub

10W–30 lub5W–30, ACEA ze specyfikacjà
A1/B1 lub A1, bàdê API ze specyfikacjà SJ
„Energy–Conserving” lub SL „Energy–Con-
serving” lub z certyfikatem ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.

W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoÊci SAE 10W–30 lub wy˝szej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-
ka. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W–30.

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silni-
kowych umieszczany jest jeden lub oba
rodzaje znaków API, pomagajàc wybraç od-
powiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczany
jest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny fragment etykiety podaje oznaczenie
klasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego In-
stytutu Nafty), np. SL. Ârodkowa cz´Êç etykiety
podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE
5W–30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy–Con-
serving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊci
obni˝ajàce zu˝ycie paliwa.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

367

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

5W-30 (Preferowana)

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowego
Komitetu Normalizacji i Certyfikacji Ârodków
Smarnych) umieszczany jest na przedniej cz´-
Êci pojemnika.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–

Klasa jakoÊci oleju:

– na podstawie ACEA A1/B1, lub B1.

lub

– na podstawie API: CF–4 lub CF.
(dopuszczalne jest stosowanie oleju API
CE lub CD)

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoÊci SAE 5W–30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.

Specjalnie opracowany olej silnikowy „Toyota
Genuine Motor Oil” zosta∏ dok∏adnie przetesto-
wany i na tej podstawie dopuszczony do sto-
sowania w silnikach samochodów Toyoty,
zapewniajàc im doskona∏e smarowanie.

Szczegó∏owych informacji o ofercie olejów sil-
nikowych marki „Toyota Genuine Motor Oil”
udzielajà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty.
Mo˝na stosowaç równie˝ inne oleje silnikowe
o porównywalnej jakoÊci.

368

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

5W-30 (Preferowana)

Sprawdzanie poziomu p∏ynu
ch∏odzàcego

Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego
w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym,
gdy silnik jest zimny. Poziom powinien mie-
Êciç si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW”
na zbiorniku. Gdy poziom jest zbyt niski, uzu-
pe∏niç p∏ynem ch∏odzàcym. (Patrz dobór p∏y-
nu ch∏odzàcego, poni˝ej w tekÊcie).

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmie-
nia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.

Silnik o zap∏onie iskrowym–
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu „FULL”.

Silnik o zap∏onie samoczynnym–
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu pomi´dzy znakami „LOW” i „FULL”.

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkim
czasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej
nieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝y
wówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody ela-
styczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowy
i pomp´ w uk∏adzie ch∏odzenia silnika.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-
nie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicy
oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia.

Silnik o zap∏onie samoczynnym– Wymian´
p∏ynu nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warszta-
towi.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo-
˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odze-
nia silnika.

„TOYOTA Super Long Life Coolant” jest mie-
szaninà 50% p∏ynu ch∏odzàcego i 50% wody
destylowanej. P∏yn ten nie zamarza do tempe-
ratury –35°C.

UWAGA

Nie stosowaç samej wody.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-
caç zakr´tki wlewu ch∏odnicy (silnik o za-
p∏onie iskrowym) lub zakr´tki zbiornika
wyrównawczego (silnik o zap∏onie samo-
czynnym), poniewa˝ grozi to poparze-
niem.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

369

Uk∏ad ch∏odzenia silnika ma istotny wp∏yw na
uzyskiwane przez samochód osiàgi. Dlatego
do nape∏niania tego uk∏adu wysoce zalecane
jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super Long
Life Coolant”, b´dàcego specjalnie opracowa-
nym do silników samochodów marki Toyota
koncentratem na bazie technologii hybrydowe-
go kwasu organicznego.

Szczegó∏owych informacji o ofercie p∏ynów
ch∏odzàcych „TOYOTA Super Long Life
Coolant” udzielajà autoryzowane stacje obs∏ugi
Toyoty.

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,
skraplacza i ch∏odnicy
mi´dzystopniowej

Je˝eli którykolwiek z tych elementów ulegnie
silnemu zabrudzeniu, a tak˝e w razie braku
pewnoÊci co do jego stanu nale˝y skierowaç
si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Nie nale˝y samodzielnie wykonywaç ˝ad-
nych prac zwiàzanych z ch∏odnicà silnika,
skraplaczem, lub ch∏odnicà mi´dzystop-
niowà, poniewa˝ grozi to ich uszkodze-
niem.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko poparzenia, nie na-
le˝y dotykaç ch∏odnicy silnika ani skra-
placza, gdy silnik jest rozgrzany.

370

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu oraz
rozmiary opon podane sà na stronie 400
w rozdziale 8.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolowa-
ne co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz w mie-
siàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego.

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejsza
ich trwa∏oÊç i obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏niania
powietrza, nale˝y zleciç jej sprawdzenie w au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie.

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniu
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àcznie

w zimnym ogumieniu. Odczyt b´dzie prawi-
d∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez co
najmniej 3 godziny i od tego czasu nie prze-
jecha∏ wi´cej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem.

Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylà-
ca. Ponadto ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilku
dziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystnie
wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia
oraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnienia

w ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie po
d∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zaworki powinny byç zawsze zabezpieczo-

ne kapturkami ochronnymi. Bez nich do wn´-
trza zaworka dostaje si´ brud i woda, co mo˝e
doprowadziç do utraty szczelnoÊci. Zgubione
kapturki nale˝y jak najszybciej zastàpiç nowymi.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu. W przeciwnym razie mo˝e
dojÊç do ni˝ej wymienionych niekorzyst-
nych zjawisk, które mogà doprowadziç do
groênego w skutkach wypadku drogowego.

Zbyt niskie ciÊnienie w ogumieniu powo-
duje:

• Przyspieszone zu˝ycie opon

• Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych samo-

chodu

• Mo˝liwoÊç rozerwania opony na skutek

przegrzania

• Rozszczelnienie na styku z obr´czà ko∏a

• Odkszta∏cenie i/lub spadni´cie opony

z ko∏a

• Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia opony

na nierównoÊciach drogi

Zbyt wysokie ciÊnienie w ogumieniu po-
woduje:

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych samo-

chodu

• Nadmierne zu˝ycie

• Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika

• Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia opony

na nierównoÊciach drogi

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

371

Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie uka-
za∏ si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczal-
nà g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik
stanie si´ widoczny, opon´ nale˝y wymie-
niç. Umiejscowienie wskaênika jest ozna-
czone symbolem „TWI” lub „▲

▲

”, itp.

odlanym na bocznej cz´Êci ka˝dej opony.

Opony tego samochodu majà wprasowane
wskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy opon´
nale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny,
gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm.
Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóch
lub wi´cej miejscach, opona kwalifikuje si´ do
wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´ksze
jest ryzyko poÊlizgu.

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdy
g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Nale˝y regularnie kontrolowaç stan opon,
czy nie majà przeci´ç, rozwarstwieƒ lub
p´kni´ç. W przypadku zauwa˝enia uszko-
dzenia, nale˝y zwróciç si´ do mechanika
w celu naprawy lub wymiany opony.

Je˝eli opona nie trzyma ciÊnienia lub z powodu
wielkoÊci lub umiejscowienia przeci´cia czy in-
nego uszkodzenia nie mo˝na jej naprawiç, na-
le˝y jà wymieniç. W razie wàtpliwoÊci nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi To-
yoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Je˝eli utrata ciÊnienia w oponie nastàpi w trak-
cie jazdy, nie nale˝y jej kontynuowaç w tych
warunkach. Przejechanie nawet krótkiego
dystansu na oponie bez powietrza mo˝e spo-
wodowaç jej uszkodzenie w stopniu uniemo˝li-
wiajàcym napraw´.

Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat musi
zostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-
go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych
widocznych Êladów uszkodzeƒ.

Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sà
rzadko lub w ogóle nie u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego oraz
opon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tego
samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej
samej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-
wane oryginalnie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego ty-
pu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterysty-
k´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊci
jezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika
przebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzy
podwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziem
a oponà lub za∏o˝onymi na nià ∏aƒcuchami.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-
chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzenia
jest ryzykowne.

OSTRZE˚ENIE

Nieprzestrzeganie poni˝szych zaleceƒ
stwarza ryzyko spowodowania wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do powa˝-
nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ cia∏a.

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajów

opon: radialnych, opasanych lub diago-
nalnych. Mo˝e to spowodowaç nie-
bezpieczne

pogorszenie

w∏asnoÊci

trakcyjnych, doprowadzajàc do utraty
panowania nad pojazdem. Na terenie
Niemiec przepisy nie zezwalajà na jazd´
na ogumieniu ró˝nych typów.

• Nie wolno zak∏adaç opon o rozmiarze

innym ni˝ zalecany przez producenta,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç niebez-
pieczne pogorszenie w∏asnoÊci trak-
cyjnych i

doprowadziç do utraty

panowania nad pojazdem.

372

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Wskaênik zu˝ycia bie˝nika

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏ego
kompletu opon, ewentualnie pary przedniej
lub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-
s∏em „Przebicie opony” na stronie 326 w roz-
dziale 4.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-
wa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-
nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-
chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcie
eksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-
nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà nale˝y
równie˝ wymieniç zawór na nowy.

Przek∏adanie kó∏

Z ko∏em zapasowym innym ni˝ pozosta∏e
ko∏a

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkich
opon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci,
zaleca si´ co 10000 km przebiegu zamieniaç
ko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´-
stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝
technika jazdy i stan nawierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod
has∏em „Przebicie opony” na stronie 326
w rozdziale 4.

Przy okazji przek∏adania kó∏ nale˝y sprawdziç,
czy opony majà równomierny Êlad zu˝ycia
i czy nie majà uszkodzeƒ. Nieprawid∏owe zu-
˝ycie jest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊci-
wym ciÊnieniem w ogumieniu, êle ustawionà
zbie˝noÊcià kó∏, niewywa˝eniem kó∏ lub
ostrym hamowaniem.

OSTRZE˚ENIE

Przek∏adajàc ko∏a nie u˝ywaç do tego
celu ko∏a zapasowego. Ko∏o to jest prze-
znaczone tylko do tymczasowego, awa-
ryjnego wykorzystania.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

373

Zak∏adanie opon zimowych
i ∏aƒcuchów

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-
CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sà
do jazdy po Êniegu i lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-
ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç
ni˝ zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-
wych, nale˝y wybraç opony takiego same-
go rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak
opony fabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.
Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniego
sprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na
wszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednie
ko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicy
przyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-
∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-
nia nad pojazdem.

Zdemontowane opony nale˝y przechowywaç
w ch∏odnym i suchym miejscu.

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek
ich obracania si´, aby przy ponownej instalacji
za∏o˝yç je w t´ samà stron´.

DOBÓR ¸A¡CUCHÓW NA KO¸A

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednim
rozmiarze.

¸aƒcuchów nie mo˝na zak∏adaç na opony
215/50R17. Aby za∏o˝yç ∏aƒcuchy nale˝y
zmieniç opony na rozmiar 205/55R16.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ci-

Ênieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-

koÊci dla opon zimowych oraz lokal-
nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç opon zimowych
o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez
producenta.

Mo˝e

spowodowaç

niebezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci
trakcyjnych, doprowadzajàc do utraty
kontroli nad pojazdem i powa˝nego wy-
padku.

374

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Dla opon 205/55R16 nale˝y u˝ywaç ∏aƒcu-
chów nast´pujàcego typu:

A Ârednica ∏aƒcucha bocznego

B Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchów
Êniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regio-
nu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przed
za∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a,
mo˝liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów
na tylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5 – 1 km
nale˝y je powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaç
si´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏ony
ozdobne kó∏, poniewa˝ w przeciwnym razie
by∏yby nara˝one na zadrapanie.

UWAGA

Nie wolno zak∏adaç ∏aƒcucha na tymcza-
sowe ko∏o zapasowe, grozi to uszkodze-
niem samochodu i ko∏a.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lub

pr´dkoÊci podanej przez producenta
∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, która
jest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omija-

jàc wyboje i dziury w nawierzchni,
unikaç gwa∏townych manewrów kie-
rownicà, poniewa˝ mo˝e to spowodo-
waç rozko∏ysanie pojazdu.

• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà

w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego
nale˝y unikaç ostrych skr´tów i bloko-
wania kó∏ przy hamowaniu.

• Zachowaç ostro˝noÊç podczas jazdy.

Przed zakr´tami nale˝y zwalniaç, unika-
jàc ryzyka utraty panowania nad pojaz-
dem i wypadku drogowego.

UWAGA

Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednich
do rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia nadwozia.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

375

¸aƒcuch boczny

¸aƒcuch poprzeczny

Wymiana obr´czy

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå OBR¢CZ

Obr´cz nale˝y wymieniç, gdy widoczne sà
na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia, p´k-
ni´cia lub znaczna korozja.

Niewymienienie uszkodzonej obr´czy grozi
zsuni´ciem si´ opony i utratà kontroli nad po-
jazdem.

DOBÓR OBR¢CZY

Zmieniajàc obr´cze nale˝y upewniç si´, czy
majà one takie samo dopuszczalne obcià˝e-
nie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie, jak
oryginalne.

Prawid∏owej wymiany obr´czy dokonaç mo˝na
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.

Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lub
typem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-
ni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzenie
hamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-
mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-
mowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,
wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia oraz
odleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-
kola i elementów podwozia.

Wymiana obr´czy na u˝ywane jest niezaleca-
na, poniewa˝ obr´cze niewiadomego pocho-
dzenia mog∏y byç mocno eksploatowane lub
mieç du˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝-
dej chwili mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝
u˝ywaç prostowanych obr´czy, poniewa˝ ich
struktura wewn´trzna mog∏a równie˝ ulec
uszkodzeniu. Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do
nieszczelnej obr´czy przeznaczonej do opon
bezd´tkowych.

Zalecenia dotyczàce
aluminiowych obr´czy kó∏

• Po przejechaniu 1600 km od zamontowania

aluminiowych obr´czy kó∏ nale˝y sprawdziç,
czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lub

zmianie ko∏a, po przejechaniu 1600 km
sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-

miniowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏a-
daç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz klucza

przeznaczonych do kó∏ z tarczami aluminio-
wymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie

oryginalnych ci´˝arków lub ich zamienników
i pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowym
m∏otkiem.

• Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏,

nale˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszko-
dzonà obr´cz ko∏a nale˝y natychmiast
wymieniç.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç obr´czy o rozmiarze
innym ni˝ zalecany przez producenta.
Mo˝e to spowodowaç niebezpieczne
pogorszenie w∏asnoÊci trakcyjnych, do-
prowadzajàc do utraty kontroli nad po-
jazdem i powa˝nego wypadku.

376

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Rozdzia∏ 7–3

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE

Elementy instalacji elektrycznej

• Sprawdzanie stanu akumulatora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
• Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . .381
• Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .382
• Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .383
• Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .384

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

377

Sprawdzanie stanu akumulatora–
–Ârodki ostro˝noÊci

UWAGA

W razie koniecznoÊci wymiany, nale˝y
zamontowaç akumulator odpowiadajàcy
typem oryginalnemu. Akumulatora inne-
go typu nie b´dzie mo˝na prawid∏owo
umocowaç.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U-
DZE AKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybucho-
wy gaz – wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskry

w trakcie operowania narz´dziami przy
akumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-

bli˝u akumulatora.

Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwas
siarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu

z oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-

daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-

mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,

nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czy-
stà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do
lekarza. W drodze do gabinetu lekar-
skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miej-

sce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystà-
pi ból lub pieczenie, natychmiast
zg∏osiç si´ do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-

trolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego prze-
siàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y
natychmiast zdjàç zaplamione ubranie
i post´powaç jak powy˝ej.

• W

przypadku po∏kni´cia elektrolitu

nale˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka.
Nast´pnie wypiç mleczko magnezjowe,
surowe jajko lub olej roÊlinny i na-
tychmiast udaç si´ do lekarza.

378

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

– Sprawdzanie otoczenia
akumulatora

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciski
nie sà poluzowane lub skorodowane, obu-
dowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàca
jest dobrze dokr´cona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji, nale-

˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem sody
oczyszczonej. Powierzchnie zacisków pokryç
warstwà smaru, co zapobiegnie ich korozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane, nale˝y dokr´-

ciç nakr´tki, ale nie za mocno.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokr´cona

z takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç
akumulator. Zbyt mocne dokr´cenie mo˝e
spowodowaç uszkodzenie obudowy akumu-
latora.

W przypadku od∏àczenia lub roz∏adowania
akumulatora, po ponownym pod∏àczeniu aku-
mulatora, elektryczne sterowanie szybami
bocznymi i szybà okna dachowego, oraz sys-
tem rozruchowy mogà dzia∏aç nieprawid∏owo.
Sposób przywrócenia prawid∏owego dzia∏ania
opisany jest na nast´pujàcych stronach.

• Elektryczne sterowanie szyb (strona 37.)

• Elektrycznie sterowane okno dachowe (stro-

na 45.)

• System rozruchowy (strona 158.)

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊci ob-

s∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silnik
i wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jako

pierwszy nale˝y od∏àczyç przewód ma-
sy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊ
pod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziami

nie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, aby

roztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jego
wn´trza.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

379

Zaciski

Przewód

do masy

Obejma

mocujàca

–Sprawdzanie poziomu elektrolitu

SPRAWDZANIE WED¸UG LINII MAKSY-
MALNEGO I

MINIMALNEGO POZIOMU

ELEKTROLITU
(AKUMULATOR WYMAGAJÑCY OKRESO-
WEJ OBS¸UGI)

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-
waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç
na wszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lub
dwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej
linii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz
„DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ” na
stronie 381).

SPRAWDZANIE WSKAèNIKIEM

Stan akumulatora obrazowany jest kolorem
wskaênika.

Kolor wskaênika

Stan

Typ A

Typ B

Zielony

Niebieski

Dobry

Konieczne do∏ado-
wanie. Zleciç
sprawdzenie
akumulatora
w autoryzowanej
stacji obs∏ugi
Toyoty lub
w innym
specjalistycznym
warsztacie.

Przezro-

czysty

Czerwony

Dolaç wody

lub

destylowanej.*

jasno˝ó∏ty

*: patrz „DOLEWANIE WODY DESTYLOWA-
NEJ” na stronie 381.

380

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Linia górna

Linia dolna

Zielony

Ciemny

Przezroczysty

lub jasno ˝ó∏ty

Niebieski

Bia∏y

Czerwony

Typ A

Typ B

Ciemny Bia∏y

DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ
(AKUMULATOR BEZOBS¸UGOWY)

1. Odkr´ciç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-

latora, w których poziom elektrolitu jest zbyt
niski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,
poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-
jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazano
na rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce.

Zalecenia dotyczàce ∏adowania
akumulatora

Podczas ∏adowania z akumulatora wydziela
si´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi

– Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-

wanego w pojeêdzie przewód masy powi-
nien byç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-

stownika do akumulatora oraz w momencie
ich zdejmowania ∏adowarka powinna byç
wy∏àczona.

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczas
pracy silnika. W

trakcie ∏adowania

wszystkie urzàdzenia elektryczne w sa-
mochodzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaç

wy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie
∏adowaç akumulatora w gara˝u lub za-
mkni´tym pomieszczeniu, w którym nie
ma odpowiedniej wentylacji.

• Akumulator bezobs∏ugowy: ¸adowanie

wy∏àcznie w trybie normalnym (pràdem
nie wi´kszym ni˝ 5 A). ¸adowanie
wi´kszym pràdem mo˝e spowodowaç
eksplozj´ akumulatora i w efekcie obra-
˝enia cia∏a.

Akumulator wymagajàcy okresowej ob-
s∏ugi: Przed rozpocz´ciem ∏adowania
nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nad-
miar elektrolitu mo˝e podczas intensyw-
nego ∏adowania wytrysnàç z akumu-
latora, powodujàc korozj´ i zniszczenia.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

381

Poziom zbyt

niski

Poziom

prawid∏owy

Sprawdzanie i wymiana
bezpieczników

Typ A

Typ B

Typ C

Je˝eli jakieÊ Êwiat∏o lub inne urzàdzenie
elektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziç
bezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale-
˝y zastàpiç nowymi.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczni-
ków opisane jest pod has∏em „Rozmieszczenie
bezpieczników” na stronie 360 w rozdziale 7–1.

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzà-
dzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni
bezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest prze-
palony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie-
dzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Na pokry-
wie skrzynki bezpieczników podane sà nazwy
obwodów elektrycznych, odpowiadajàcych po-
szczególnym bezpiecznikom. Na stronie 401
w rozdziale 8 znajdujà si´ opisy wszystkich ob-
wodów elektrycznych.

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnym
uchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-
pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest prze-
palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którym
wiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝y
na jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-
nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-
wie bezpieczników.

W razie braku zapasowego bezpiecznika,
mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik
„P/POINT” lub „A/C”, nie wp∏ywajàcy bezpo-
Êrednio na normalne funkcjonowanie samo-
chodu, i wstawiç na miejsce przepalonego,
je˝eli jego pràd znamionowy jest taki sam.

382

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Dobry

Przepalony

Dobry

Przepalony

Dobry

Przepalony

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samym
pràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecz-
nika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝-
szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝e
si´ przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to
nic niepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej
zastàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, nato-
miast bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powro-
tem na miejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-
pieczników i przechowywaç go w samocho-
dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-
paleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ in-
stalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy jak
najszybciej oddaç samochód do naprawy
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie
dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu
w zbiorniku i koniecznoÊç jego uzupe∏nie-
nia. Nale˝y sprawdziç poziom p∏ynu
w zbiorniku.

Otworzyç pokrywk´ zbiornika. UnieÊç pokryw-
k´ zatykajàc palcem otwór w jej Êrodku.
Sprawdziç poziom p∏ynu w rurce po∏àczonej
z pokrywkà. JeÊli poziom p∏ynu jest bardzo ni-
ski dolaç p∏ynu do zbiornika.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-
k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-
ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do
spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-
ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w autory-
zowanych

stacjach

obs∏ugi

Toyoty

i w wi´kszoÊci sklepów motoryzacyjnych. Przy
rozcieƒczaniu wodà nale˝y zastosowaç si´ do
zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-
nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-
kolwiek innego substytutu, poniewa˝
mogà one uszkodziç pow∏oki lakierowe
samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç bezpieczników
o wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie zna-
mionowym, ani zast´powaç bezpiecznika
jakimkolwiek

innym

przewodnikiem.

Mog∏oby to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenia

instalacji

elektrycznej,

a nawet po˝ar.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

383

Wymiana ˝arówek

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnych
typów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.
Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz dana
lampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç
˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej we-
d∏ug tabeli.

W czasie deszczu lub w myjni samochodowej
wewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ ze-
wn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wil-
gocià. Nie jest to powód do niepokoju,
poniewa˝ zaparowanie nast´puje w wyniku
ró˝nicy temperatur na zewnàtrz i wewnàtrz
kloszy lamp, podobnie jak ma to miejsce
w przypadku szyb samochodu w czasie desz-
czu. Natomiast w przypadku, gdy na wewn´trz-
nej powierzchni kloszy lamp utworzà si´ du˝e
krople lub wewnàtrz lampy zgromadzi si´ woda,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

˚arówki

Typ

Âwiat∏a drogowe

Âwiat∏a mijania

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

Âwiat∏a pozycyjne

Kierunkowskazy przednie

Kierunkowskazy boczne

Kierunkowskazy tylne

Âwiat∏a hamowania

Âwiat∏a pozycyjne tylne

Âwiat∏a cofania

Âwiat∏o przeciwmgielne tylne

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

OÊwietlenie kabiny

OÊwietlenie osobiste

OÊwietlenie pomocnicze

OÊwietlenie schowka

1.2

OÊwietlenie baga˝nika

A: ˚arówki halogenowe HB3
B: ˚arówki halogenowe HB4
C: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bez-

barwne)

D: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bursz-

tynowe)

E: ˚arówki z jednostronnym wyprowadzeniem

(bezbarwne)

F: ˚arówki z jednostronnym wyprowadzeniem

(bursztynowe)

G: ˚arówki z dwustronnym wyprowadzeniem

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych
w tabeli.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wymieniaç ˝arówek, gdy sà

goràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.

• ˚arówki halogenowe sà nape∏nione

spr´˝onym gazem i wymagajà zacho-
wania specjalnej ostro˝noÊci. Upusz-
czona lub zadrapana mo˝e p´knàç
i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-
taç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywa
lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci
go∏à r´kà.

384

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

– Reflektory

1. REFLEKTOR LEWY: Wyjàç zatrzaski

i zdjàç os∏on´.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków
pokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wyjmowanie zatrzasku

Wk∏adanie zatrzasku

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

385

2. Obróciç opraw´ ˝arówki w kierunku prze-

ciwnym do ruchu wskazówek zegara
i wyciàgnàç, jak pokazano na rysunku.

3. Naciskajàc blokad´ wyciàgnàç ˝arówk´

z oprawy. W∏o˝yç nowà ˝arówk´.

386

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

4. Zamocowaç opraw´ w gnieêdzie, obraca-

jàc jà w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regu-
lacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiej
potrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.

– Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

W razie przepalenia si´ ˝arówki lewego lub
prawego przedniego Êwiat∏a przeciwmgiel-
nego nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specja-
listycznego warsztatu.

UWAGA

Nie wolno próbowaç samodzielnie wy-
mieniaç ˝arówek przednich Êwiate∏ prze-
ciwmgielnych. Grozi to uszkodzeniem
samochodu.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

387

– Âwiat∏a pozycyjne przednie

1. ÂWIAT¸O POZYCYJNE LEWE: Wyjàç za-

trzaski i zdjàç os∏on´.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków
pokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wyjmowanie zatrzasku

Wk∏adanie zatrzasku

388

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

– Kierunkowskazy przednie

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

389

– Kierunkowskazy boczne

– Kierunkowskazy tylne, Êwiat∏a
cofania, Êwiat∏a hamowania, tylne
Êwiat∏a pozycyjne i przeciwmgielne

390

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Przód samochodu

a: Âwiat∏o hamowania
b: Âwiat∏o pozycyjne tylne
c: Kierunkowskaz tylny
d: Âwiat∏o przeciwmgielne tylne (tylko po

stronie kierowcy)
Âwiat∏o cofania (tylko po stronie pasa˝era)

– Dodatkowe Êwiat∏o hamowania

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

391

– OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego

392

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Rozdzia∏ 8

DANE TECHNICZNE

• Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394
• Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395
• Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396
• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396
• Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .397
• Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400
• Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .401

DANE TECHNICZNE

393

Wymiary

D∏ugoÊç ca∏kowita

4360

SzerokoÊç ca∏kowita

1770

WysokoÊç ca∏kowita

1620*

1, 3

1625*

1, 4

1660*

2, 3

1665*

2, 4

Rozstaw osi

2750

Rozstaw kó∏ przednich

1505

Rozstaw kó∏ tylnych

1495

: Bez relingów dachowych

: Z relingami dachowymi

: Z oponami 205/55R 16

: Z oponami 215/50R 17

394

DANE TECHNICZNE

Masy

Dopuszczalna masa

Dopuszczalna masa przypadajàca na oÊ jezdnà

Silnik

ca∏kowita samochodu

Przednià

Tylnà

3ZZ-FE

2035

1140

1ZZ-FE

2035

1140

2AD–FTV

2160

1140

2AD–FHV

2165

1140

Dopuszczalny nacisk

Dopuszczalna masa holowanej przyczepy

Silnik

na hak

Z hamulcem

Bez hamulca

3ZZ-FE

1200*

450

1000*

1ZZ-FE

1300

450

2AD–FTV

1300*

450

1100*

2AD–FHV

1300*

450

1100*

: Bez trzeciego rz´du siedzeƒ

: Z trzecim rz´dem siedzeƒ

DANE TECHNICZNE

395

Silnik

Model:

3ZZ–FE, 1ZZ–FE, 2AD–FTV i 2AD–FHV

Typ:

Silniki 3ZZ–FE i 1ZZ–FE

4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie iskro-
wym

Silniki 2AD–FTV i 2AD–FHV

4–cylindrowy, rz´dowy, o zap∏onie sa-
moczynnym (z turbodo∏adowaniem)

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 3ZZ–FE

79.0 x 81.5

Silnik 1ZZ–FE

79.0 x 91.5

Silniki 2AD–FTV i 2AD–FHV

86.0 x 96.0

PojemnoÊç skokowa, cm

Silnik 3ZZ–FE

1598

Silnik 1ZZ–FE

1794

Silniki 2AD–FTV i 2AD–FHV

2231

Paliwo

Rodzaj paliwa:

Silniki 3ZZ–FE, 1ZZ–FE –

Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktano-
wej równej co najmniej 95.

Silnik 2AD–FTV –

Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki nie
wi´cej ni˝ 500 ppm, o liczbie cetanowej
równej co najmniej 48.

Silnik 2AD–FHV–

Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki nie
wi´cej ni˝ 50 ppm, o liczbie cetanowej
równej co najmniej 48.

PojemnoÊç zbiornika paliwa, L:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

396

DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe

SILNIK

Luz zaworów (silnik zimny), mm:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Dolotowe

0.15 – 0.25

Wydechowe

0.25 – 0.35

Âwiece zap∏onowe:

DENSO

K16R–U11

NGK

BKR5EYA11

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm:

1.1

UK¸AD SMAROWANIA SILNIKA

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymiany), L:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Z filtrem

4.2

Bez filtra

4.0

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Z filtrem

5.9

Bez filtra

5.5

Klasa jakoÊci oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym

20W–50 lub15W–40, olej wielosezonowy
klasy API SJ lub SL

lub

10W–30 lub5W–30, olej wielosezonowy
klasy ACEA A1/B1, lub A1, bàdê
spe∏niajàcy norm´, API SJ „Energy–Con-
serving”, API SL „Energy–Conserving”
lub z certyfikatem ILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

ACEA A1/B1, lub B1, bàdê API CF–4 lub
CF (dopuszczalne jest stosowanie oleju
API CE lub CD)

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

UK¸AD CH¸ODZENIA

Ca∏kowita pojemnoÊç, L:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Samochody z kierownicà po lewej stronie:

5,8

Samochody z kierownicà po prawej stronie:

5,9

Silnik o zap∏onie samoczynnym:

8,0

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

Uk∏ad ch∏odzenia jest fabrycznie nape∏niony
p∏ynem „TOYOTA Super Long Life Coolant”.
Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Super
Long Life Coolant” lub jego zamiennik na
bazie glikolu etylenowego bez krzemianów,
aminy, azotynów i boranu, wyprodukowany
w technologii hybrydowego kwasu orga-
nicznego.

Nie stosowaç czystej wody.

W celu otrzymania dalszych informacji
prosimy skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.

DANE TECHNICZNE

397

Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

5W-30 (Preferowana)

AKUMULATOR

Akumulator wymagajàcy okresowej obs∏ugi

G´stoÊç elektrolitu przy 20°C:

1.250 – 1.290

Na∏adowany ca∏kowicie

1.160 – 1.200

Na∏adowany w 50%

1.060 – 1.100

Roz∏adowany

¸adowanie:

przyspieszone: maks.

15 A

normalne: maks.

5 A

Uwaga: W razie koniecznoÊci wymiany,
nale˝y zamontowaç akumulator odpowiada-
jàcy typem oryginalnemu. Akumulatora
innego typu nie b´dzie mo˝na prawid∏owo
umocowaç.

Akumulator bezobs∏ugowy

Napi´cie bez obcià˝enia* w temperaturze 20°C:

12.6 – 12.8 V

Na∏adowany ca∏kowicie

12.2 – 12.4 V

Na∏adowany w 50%

11.8 – 12.0 V

Roz∏adowany

*: Napi´cie mierzone po 20 minutach od wyj´-
cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu, gdy wszyst-
kie Êwiat∏a sà wy∏àczone.

Pràd ∏adowania:

Maks. 5 A

SPRZ¢G¸O

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:

5 – 15

Rodzaj p∏ynu:

SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

MECHANICZNA

SKRZYNIA

BIEGÓW

Z FUNKCJÑ AUTOMATYCZNEJ ZMIANY
PRZE¸O˚E¡

Obj´toÊç oleju (przy wymianie), L:

1.9

Typ oleju:

Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5

Zalecana lepkoÊç oleju:

SAE 75W–90

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, L:

Silnik o zap∏onie iskrowym

1.9

Silnik o zap∏onie samoczynnym

2.3

Rodzaj oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym

Olej przek∏adniowy API GL–4 lub GL–5

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Oryginalny olej Toyoty do skrzyƒ biegów
LV API GL–4

Zalecana lepkoÊç oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym

SAE 75W–90

Silnik o zap∏onie samoczynnym

SAE 75W

Olej w mechanicznej skrzyni biegów nale˝y
wymieniaç tylko wtedy, gdy zachodzi taka ko-
niecznoÊç.

Wymiana oleju w mechanicznej skrzyni biegów
konieczna jest jedynie wtedy, gdy samochód
jest eksploatowany w jeden ze sposobów okre-
Êlonych jako szczególne warunki eksploatacji,
wymienione w ksià˝eczce gwarancyjnej.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

W razie koniecznoÊci wymiany oleju w mecha-
nicznej skrzyni biegów, nale˝y stosowaç wy-
∏àcznie oryginalny olej do mechanicznych
skrzyƒ biegów LV API GL–4 SAE 75W marki
Toyota – „Toyota Genuine Manual Transmis-
sion Gear Oil LV API GL–4 SAE 75W”, aby
mieç pewnoÊç, ˝e skrzynia biegów b´dzie
dzia∏a∏a w sposób prawid∏owy.

Uwaga: Stosowanie oleju do mechanicz-
nych skrzyƒ biegów innego ni˝ „Toyota Ge-
nuine Manual Transmission Gear Oil LV API
GL–4 SAE 75W” mo˝e skutkowaç pojawie-
niem si´ niepokojàcych odg∏osów z rejonu
skrzyni biegów oraz zwi´kszonym zu˝y-
ciem paliwa.

Szczegó∏owych informacji udzielajà autoryzo-
wane stacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjali-
styczne warsztaty.

398

DANE TECHNICZNE

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏u
naciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujà-
cym silniku, mm:

Silnik o zap∏onie iskrowym:

Silnik o zap∏onie samoczynnym:

Samochód z kierownicà po lewej stronie:

Samochód z kierownicà po prawej stronie:

Skok ja∏owy peda∏u, mm:

1 – 6

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196 N
(20 kG):

6 – 9 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:

SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:

Poni˝ej 30 mm

P∏yn w uk∏adzie wspomagania kierownicy:

P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów
DEXRON

II lub III

DANE TECHNICZNE

399

Opony

Rozmiary oraz ciÊnienie opon przed podró˝à

Dla jazdy z pr´dkoÊcià 160 km/h i wi´kszà

kPa (kG/cm

lub bary, psi)

1 do 4 pasa˝erów

5 do 7 pasa˝erów,

Rozmiar opony

Silnik

z pe∏nym ∏adunkiem

Przód

Ty∏

Przód

Ty∏

3ZZ–FE

240

220

260

280

205/55R16 91V

1ZZ–FE

(2.4, 35)

(2.2, 32)

(2.6, 37)

(2.8, 41)

2AD–FTV

260

240

270

280

(2.6, 37)

(2.4, 35)

(2.7, 39)

(2.8, 41)

3ZZ–FE

240

260

280

215/50R17 91V

1ZZ–FE

(2.4, 35)

(2.6, 37)

(2.8, 41)

2AD–FTV

260

240

270

280

2AD–FHV

(2.6, 37)

(2.4, 35)

(2.7, 39)

(2.8, 41)

Dla jazdy z pr´dkoÊcià do 160 km/h

kPa (kG/cm

lub bary, psi)

1 do 4 pasa˝erów

5 do 7 pasa˝erów,

Rozmiar opony

Silnik

z pe∏nym ∏adunkiem

Przód

Ty∏

Przód

Ty∏

3ZZ–FE

240

220

240

230

205/55R16 91V

1ZZ–FE

(2.4, 35)

(2.2, 32)

(2.4, 35)

(2.3, 33)

2AD–FTV

250

240

250

240

(2.5, 36)

(2.4, 35)

(2.5, 36)

(2.4, 35)

3ZZ–FE

240

215/50R17 91V

1ZZ–FE

(2.4, 35)

2AD–FTV

250

240

250

240

2AD–FHV

(2.5, 36)

(2.4, 35)

(2.5, 36)

(2.4, 35)

Dojazdowe ko∏o zapasowe kPa (kG/cm

lub bary, psi)

T 125/70D17

420 (4,2, 60)

Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):

103 (10.5)

UWAGA:
• Podczas holowania przyczepy, zalecane ciÊnienie nale˝y zwi´kszyç o 20 kPa (0,2 kG/cm

, lub

bara, 2,8 psi) i jechaç nie szybciej ni˝ 100 km/h.

• Szczegó∏owe informacje na temat ogumienia (np. wymiana opon lub kó∏) – patrz punkty od

„Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu” do „Zalecenia dotyczàce aluminiowych obr´czy kó∏” na
stronach 371 – 376 w rozdziale 7–2.

400

DANE TECHNICZNE

Bezpieczniki

W komorze silnika (silnik o zap∏onie iskro-
wym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samo-
czynym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samo-
czynnym)

DANE TECHNICZNE

401

W komorze silnika

W desce rozdzielczej

Bezpieczniki (typ A)

1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy

2. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy

3. SPARE 7,5 A: Bezpiecznik zapasowy

4. AM2 NO.2 7,5 A: Uk∏ad rozruchowy

5. DCC

DOME,

RAD

NO.2

i „ECU–B NO.2 bezpieczniki

6. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa, EFI NO.1 i EFI NO.2 bez-
pieczniki

7. IG2 20A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa, system rozruchowy

8. ALT–S 7,5 A: Uk∏ad ∏adowania

9. HAZARD 10 A: Kierunkowskazy, Êwiat∏a

awaryjne

10. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy

11. ETCS 10A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa

12. STR LOCK 20 A: Blokada kierownicy

13. ABS 25A: (samochody bez uk∏adu stabi-

lizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 25 A (samochody z uk∏adem stabi-
lizacji toru jazdy): Uk∏ad VSC

14. EFI NO.2 7,5 A: Wielopunktowy (sekwen-

cyjny) wtrysk paliwa

15. EFI NO.1 10 A: Wielopunktowy (sekwen-

cyjny) wtrysk paliwa

16. ABS 25 A: (samochody bez uk∏adu sta-

bilizacji toru jazdy): Uk∏ad ABS

VSC 25 A (samochody z uk∏adem stabi-
lizacji toru jazdy): Uk∏ad VSC

17. ALT–S 7,5 A: Uk∏ad ∏adowania akumulatora

402

DANE TECHNICZNE

18. DCC 30 A:

„DOME”, „RAD” NO.2”

i „ECU–B NO.2” bezpieczniki

19. AM2 NO.2 7,5 A: Przycisk rozruchu silnika

20. HAZARD 10 A: Âwiat∏a awaryjne, kierun-

kowskazy

21. F–HTR 25 A: Podgrzewacz paliwa

22. HORN 15 A: Sygna∏ dêwi´kowy

23. EFI 20 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa

24. STR LOCK 20 A: Blokada kierownicy

25. H–LP HI LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏o

drogowe)

26. H–LP HI RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏o

drogowe)

27. H–LP LH 15 A: Lewy reflektor (Êwiat∏o mijania)

28. H–LP RH 15 A: Prawy reflektor (Êwiat∏o

mijania)

29. IGN 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)

wtrysk paliwa, poduszki powietrzne, bloka-
da kierownicy

30. S/ROOF 20 A: Elektryczny nap´d okna

dachowego

31. RR FOG 15 A: Tylne Êwiat∏a przeciwmgiel-

ne, wskaêniki i liczniki

32. FR FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciw-

mgielne, wskaêniki i liczniki

33. AM1 NO.2 7,5 A: Przycisk rozruchu silnika

34. PANEL 7,5 A: Podgrzewanie siedzeƒ, uk∏ad

klimatyzacji, system nawigacji, radioodtwa-
rzacz, uk∏ad kontroli stabilizacji toru jazdy,
uk∏ad rozruchowy, poziomowanie reflektorów,
oÊwietlenie schowka, wskaêniki i liczniki, za-
palniczka, zmywacze reflektorów, ogrzewanie
szyby tylnych drzwi, wskaênik po∏o˝enie dêwi-
gni sterujàcej mechanicznej skrzyni biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ,
ekran uk∏adu Toyoty u∏atwiajàcego parkowa-
nie, uk∏ad komunikacji multiplexowej, przycisk
rozruchu silnika

35. RR WIP 20 A: Wycieraczka i spryskiwacz

szyby tylnych drzwi

36. GAUGE NO.2 7,5 A: Âwiat∏o cofania,

Êwiat∏a awaryjne, ekran uk∏adu Toyoty u∏a-
twiajàcego parkowanie

37. CIG 15 A: Zapalniczka

38. HTR 10 A: Uk∏ad klimatyzacji

39. RAD NO.1 7,5 A: Ekran uk∏adu Toyoty u∏a-

twiajàcego parkowanie, radioodtwarzacz,
system nawigacji, gniazdo elektryczne,
elektryczna regulacja lusterek wstecznych

40. TAIL 10 A: Tylne Êwiat∏a pozycyjne, oÊwietle-

nie tablicy rejestracyjnej, Êwiat∏a postojowe,
przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, wskaêniki
i liczniki, poziomowanie reflektorów

41. ODB2 7,5 A: System diagnostyki pok∏adowej

42. P/POINT 15 A: Gniazdo elektryczne

43. DOOR 25 A: System blokady zamków

44. WIP 25 A: Wycieraczki i spryskiwacz

przedniej szyby, wycieraczki reflektorów

45. ECU–IG 7,5 A: Elektryczny wentylator

ch∏odnicy, uk∏ad ∏adowania, uk∏ad ABS,
uk∏ad stabilizacji toru jazdy VSC, podgrze-
wacz paliwa

46. S–HTR 20 A: Podgrzewanie siedzeƒ

47. GAUGE NO.1 10 A: Ekran uk∏adu Toyoty

u∏atwiajàcego parkowanie, wielopunktowy
(sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏ad ABS,
uk∏ad stabilizacji toru jazdy VSC, nap´d
okna dachowego, nap´d szyb bocznych,
uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci
jazdy, sygna∏ ostrzegawczy niezapi´tych
pasów przedniego pasa˝era, elektryczna
regulacja lusterek wstecznych, uk∏ad u∏a-
twiajàcy parkowanie

48. STOP 15 A: Âwiat∏a stopu, dodatkowe

Êwiat∏o stopu

49. ECU–B NO.1 7,5 A: Mechaniczna skrzynia

biegów z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ

50. FR P/W 20 A: Nap´d szyb bocznych

51. FL P/W 20 A: Nap´d szyb bocznych

52. RR P/W 20 A: Nap´d szyb bocznych

53. RL P/W 20 A: Nap´d szyb bocznych

DANE TECHNICZNE

403

54. ACC 25 A: „RAD NO.1”, „CIG” I „IGN” bez-

pieczniki

55. ECU–B NO.2 7,5 A: System zdalnego ste-

rowania, uk∏ad klimatyzacji

56. DOME 7,5 A: OÊwietlenie osobiste, oÊwie-

tlenie wn´trza, oÊwietlenie baga˝nika,
oÊwietlenie pomocnicze, wskaêniki i liczniki,
oÊwietlenie gniazda kluczyka

57. RAD NO.2 15 A: Ekran uk∏adu Toyoty u∏a-

twiajàcego parkowanie, radioodtwarzacz,
system nawigacji

58. MIR HTR 10 A: Ogrzewanie zewn´trznych

lusterek wstecznych

59. DEF I/UP 7,5 A: Wielopunktowy (sekwen-

cyjny) wtrysk paliwa

60. MET 5 A: Wskaêniki i liczniki

61. A/C 10 A: Uk∏ad klimatyzacji

Bezpieczniki (typ B)

62. RDI 40 A: Elektryczny wentylator ch∏odnicy

63. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

64. MAIN 50 A: Bezpieczniki „H–LP RH”,

„H–LP LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP HI LH”

65. AMT 50 A: Mechaniczna skrzynia biegów

z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

66. AM2 NO.1 30 A: System rozruchowy

67. ABS 40 A: (samochody bez uk∏adu kon-

troli nap´du i stabilizacji toru jazdy): Uk∏ad
ABS

VSC 50 A (samochody z uk∏adem kon-
troli nap´du i stabilizacji toru jazdy):
Uk∏ad VSC

68. AM1 NO.1 50 A: „FL P/W”, „FR P/W”, „RL

P/W”, „RR P/W”, „ECU–B NO.1” i „ACC”
bezpieczniki

69. H–LP CLN 30 A: Zmywacze reflektorów

70. AM1 NO.1 50 A: „FL P/W”, „FR P/W”, „RL

P/W”, „RR P/W” i „ACC” bezpieczniki

71. H/CLN 30 A: Zmywacze reflektorów

72. HTR 40 A: Uk∏ad klimatyzacji

73. CDS 30 A: „CDS FAN MTR” bezpiecznik

74. RDI 40 A: „RDI FAN MTR” bezpiecznik

75. ABS 40 A: (samochody bez uk∏adu kon-

troli nap´du i stabilizacji toru jazdy):
Uk∏ad ABS

VSC 50 A (samochody z uk∏adem kon-
troli nap´du i stabilizacji toru jazdy):
Uk∏ad VSC

76. AM2 NO.1 30 A: Bezpiecznik „ST”

77. MAIN 50 A: Bezpieczniki „H–LP RH”,

„H–LP LH”, „H–LP HI RH”, „H–LP HI LH”

78. RFG HTR 30 A: Uk∏ad klimatyzacji

79. HTR NO.2 50 A: Uk∏ad klimatyzacji

80. HTR NO.1 50 A: Uk∏ad klimatyzacji

81. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrze-

wania silnika

82. RR DEF 30 A: Ogrzewanie tylnej szyby,

bezpieczniki „MIR HTR” i „DEF I/UP”

Bezpieczniki (typ C)

83. ALT 100 A: Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki

„ABS”, „VSC”, „H–LP CLN”, „AM1 NO.1”,
„AM1 NO.2”, „ECU–IG”, „GAUGE NO.1”,
„GAUGE NO.2”, „WIP”, „RR WIP”, „HTR”,
„S–HTR”, „TAIL”, „PANEL”, „RR DEF”,
„DOOR”, „S/ROOF”, „OBD2”, „FR FOG”,
„RR FOG”, „STOP”, „P/POINT”, „RDI”,
„EFI”, „MAIN”, „HORN”, „AM2 NO.1”, „AM2
NO.2”, „IG2”, „DCC”, „STR LOCK”, „HA-
ZARD”, „ALT–S”, „AMT”, „RDI” i „ETCS”.

404

DANE TECHNICZNE

84. ALT 140 A: System ∏adowania, bezpiecz-

niki „GLOW’, „HTR NO.1”,, „HTR NO.2”,
„RFG HTR”, „AM1 NO.2”, „ECU–IG”,
„GAUGE NO.1”, „GAUGE NO.2”, „WIP”,
„RR WIP”, „HTR”, „S–HTR”, „TAIL”, „PA-
NEL”, „RR DEF”, „DOOR”, „OBD2”, „FR
FOG”, „RR FOG”, „STOP”, „P/POINT”,
„ABS”, „VSC”, „AM1 NO.1”, „CDS”, „RDI”,
„F–HTR”, „EFI’, „MAIN”, „HORN”, „AM2
NO.1”, „AM2 NO.2”, „DCC”, „H/CLN”,
„HAZARD”, „ALT–S”, i „STR LOCK”.

DANE TECHNICZNE

405

406

DANE TECHNICZNE

Rozdzia∏ 9

INDEKS

INDEKS

407

Akumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....308
Ostrze˝enie przed wydobywajàcym
si´ gazem ...............................................378
Sprawdzanie stanu akumulatora ............378
Ârodki ostro˝noÊci ..................................378
Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............381

Aluminiowe obr´cze kó∏, zalecenia ............376
Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa....285
Automatycznie sterowana klimatyzacja .....221
Automatyczny zmieniacz p∏yt.....................192
Awaryjne Êwiat∏a, wy∏àcznik.......................132

Baga˝nik dachowy, zalecenia....................297
Bezpieczniki

Rozmieszczenie .....................................360
Skrzynka bezpieczników ........................382
Zapasowe ...............................................382

Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............25
Blokada

Drzwi boczne ............................................33
Kierownica ..............................................160

B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................130
Boczne drzwi................................................33
Boczne poduszki powietrzne .......................82
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny
powietrzne ....................................................89

Ch∏odnica silnika

P∏yn ch∏odzàcy silnik ..............................369
Sprawdzanie ...........................................370

Ch∏odnica mi´dzystopniowa.......................370
CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika .....302
Czyszczenie wn´trza .................................349

Dane techniczne ........................................394
Deska rozdzielcza ....................................2, 14
Docieranie samochodu ..............................284
Dodatkowa nagrzewnica ............................228
Drzwi baga˝nika...................................41, 344
Drzwi boczne................................................33
Dywaniki pod∏ogowe ..................................282

Ekonomiczna eksploatacja

Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie
trwa∏oÊci samochodu ..............................315

Ekran

Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie ..........247
Uk∏adu u∏atwiajàcego skr´canie .............240

Eksploatacja w innych krajach ...................286
Eksploatacja w warunkach zimowych........308
Elektryczna regulacja lusterek bocznych....125
Elektrycznie sterowane okno dachowe........45

Filtr w uk∏adzie klimatyzacji........................229
Fotelik dzieci´cy

Fotelik dzieci´cy .......................................98
ISOFIX ....................................................119
Rodzaje fotelików dzieci´cych..................99
Wykorzystanie górnego pasa ................116
Zalecenia ..................................................97
Zamocowanie .................................104, 113

Gdy samochód wymaga holowania ...........339
Gniazdo elektryczne...................................273
Gniazdo kluczyka .......................................158

Haczyki na p∏aszcze. .................................277
Hamulce

Hamulec postojowy ................................187
Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych ..........................................296
Uk∏ad hamulcowy ...................................291

Hamulec postojowy

Dzia∏anie .................................................187
Lampka kontrolna ...................................187

Holowanie

Awaryjne .................................................341
Gdy samochód wymaga holowania .......339
Przyczepa ...............................................309

Identyfikacja

Numer identyfikacyjny pojazdu...............298
Numer identyfikacyjny silnika .................299

Immobilizer silnika........................................22
Informacja o paliwie ...................................284
IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników ..144

Jazda
Mechaniczna skrzynia biegów ...........163, 181
Wskazówki praktyczne...............................302

408

INDEKS

Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie
docierania...................................................284
K
Katalizator spalin................................287, 288
Katalizator spalin DPNR ............................288
Kiedy samochód wymaga naprawy? .........355
Kierownica

Blokada kierownicy.................................160
Regulacja po∏o˝enia kierownicy .............124

Kierunkowskazy .........................................130
Klimatyzacja

Regulowana r´cznie ...............................214
Regulowana automatycznie ...................221

Kluczyki ................................................20, 343
Ko∏a

Aluminiowe obr´cze ...............................376
Wymiana obr´czy ...................................376

Ko∏o zapasowe...........................................328

Lampka ostrzegawcza

Braku ∏adowania akumulatora ................147
Filtra paliwa ............................................147
Niezamkni´tych drzwi.............................147
Niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa
kierowcy..................................................147
Niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa
pasa˝era .................................................147
Niskiego ciÊnienia oleju ..........................147
Niskiego poziomu oleju ..........................147
Poduszki powietrznej..............................147
Rezerwy paliwa ......................................147
Uk∏adu ABS (oraz uk∏adu
wspomagania hamowania awaryjnego) ....147
Uk∏adu hamulcowego .............................147
Uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏adu
kontroli nap´du .......................................147
Wysokiej temperatury silnika..................147

Lampka sygnalizacyjna awarii silnika ........147
Lampka sygnalizacyjna wymiany
oleju i filtra oleju ...........................................14
Lampki kontrolne i ostrzegawcze.................16
Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................144
Licznik przebiegu dziennego......................144
Lusterka wsteczne

Elektryczna regulacja po∏o˝enia.............125
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne ...................................126
Sk∏adanie zewn´trznych lusterek
wstecznych .............................................125

Lusterko osobiste .......................................128

Maksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnych
biegów

Mechaniczna skrzynia biegów .......163, 181

Mechaniczna skrzynia biegów

Jazda z mechanicznà skrzynià
biegów ............................................163, 181
Po∏o˝enia poszczególnych biegów....163, 181

Mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany
prze∏o˝eƒ ...................................................163
Mechaniczna skrzynia biegów
z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝eƒ

Zablokowanie si´ dêwigni sterujàcej ......342
Lampka ostrzegawcza............................147
Sygnalizator akustyczny .........................147
Wskaênik ostrzegawczy .........................147

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika
warsztatowego ...........................................364
Monitorowanie sytuacji z ty∏u
samochodu.................................................247
Mycie i woskowanie nadwozia ...................347

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............72
Narz´dzia ...................................................328
Nowy samochód, okres docierania ............284

Obrotomierz................................................143
Obs∏uga okresowa

Gdzie dokonywaç przeglàdów
i napraw ..................................................354
Kiedy samochód wymaga naprawy?......355
Obs∏uga do wykonania we w∏asnym
zakresie ..................................................362
Wymagania zwiàzane z obs∏ugà
okresowà ................................................354

Ochrona pojazdu przed korozjà .................346
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........320
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych.................192
Ogrzewanie szyby tylnej i lusterek
bocznych, wy∏àcznik...................................139
Okno dachowe .............................................45
Okres docierania ........................................284
Olej silnikowy

LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju ..................366
Olej dla warunków zimowych .................308
Sygnalizacja wymiany oleju i filtra
oleju ........................................................145
Zu˝ycie ...................................................290

Opony
CiÊnienie.....................................................371
Ko∏o zapasowe...........................................328

INDEKS

409

Przebicie opony ......................................326

Przek∏adanie kó∏.........................................373
Rozmiar ......................................................400
Sprawdzanie i wymiana opon ....................372
Wymiana obr´czy.......................................376
Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów....374

Zmiana ko∏a ............................................335

Ostrze˝enie przed spalinami......................289
Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla .............289
OÊwietlenie gniazda kluczyka ....................135
OÊwietlenie osobiste i oÊwietlenie
wn´trza.......................................................134
OÊwietlenie wn´trza...........................133, 134

Paliwo

Automatyczne odcinanie dop∏ywu

paliwa ....................................................285

Eksploatacja w innych krajach ...............286

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku
paliwa .........................................................320
Informacja o paliwie ...................................284

Korek wlewu .............................................43
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......320
Oszcz´dzanie paliwa..............................315
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............43

Rodzaj paliwa.............................................396

Wskaênik poziomu paliwa ......................142

Pasy bezpieczeƒstwa

Czyszczenie ...........................................349
Napinacze.................................................72
Zalecenia ..................................................63
Zapinanie ..................................................63

Piel´gnacja samochodu

Czyszczenie wn´trza..............................349
Mycie i woskowanie................................347
Ochrona antykorozyjna...........................346

P∏yn ch∏odzàcy silnik

Eksploatacja pojazdu w warunkach
zimowych ................................................308
Wskaênik temperatury ............................142

P∏yn do spryskiwaczy

Uzupe∏nianie ...........................................383

Podgrzewanie siedzeƒ, prze∏àcznik.............62
Pod∏okietnik ..................................................61
PodnoÊnik

Miejsce przechowywania........................328

Podró˝e zagraniczne .................................286
Poduszki powietrzne ........................75, 82, 89
Poduszka powietrzna kierowcy,
poduszka ochraniajàca kolana kierowcy
i poduszka powietrzna pasa˝era
na przednim siedzeniu .................................75
Podwójna blokada zamków .........................35

Pokrywa silnika

Zwalnianie zamka.....................................42

Polerowanie................................................347
Popielniczka ...............................................272
Poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb..........383
Przebicie opony

Gdy zostanie przebita opona .................326
Kliny blokujàce ko∏a................................333
Nakr´tki kó∏.............................................336
Opuszczenie samochodu .......................337
Po zmianie ko∏a ......................................338
Podniesienie pojazdu .............................335
Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................334
Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu
samochodu podnoÊnikiem......................326
Ustawienie podnoÊnika...........................334
Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej.....................337
Zdj´cie os∏ony ozdobnej.........................333
Zmiana ko∏a ............................................335

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne.......................................126
Przednie fotele .......................................49, 50
Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne,
wy∏àcznik ....................................................133
Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................354
Przegrzanie silnika .....................................325
Przegrzanie, temperatura p∏ynu
ch∏odzàcego ...............................................142
Prze∏àczanie Êwiate∏ mijania i drogowych ....130
Prze∏àcznik

Poziomowania reflektorów......................131
Âwiate∏ g∏ównych i kierunkowskazów.....130
Wycieraczek i spryskiwaczy szyby
przedniej ...........................................36, 137
Wycieraczki i spryskiwacza szyby
tylnej .......................................................138

Przycisk rozruchu silnika............................159
Przyciski sterujàce podnoszeniem
i opuszczaniem szyb....................................37
Przyciski zdalnego sterowania
radioodtwarzacza .......................................207
Przyczepa, holowanie ................................309
Przyrzàdy i wskaêniki,
deska rozdzielcza ....................................2, 14

Radio ..........................................................192
Radioodtwarzacz........................................192
Regulacja

IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy
przyrzàdów .............................................144
Pasów bezpieczeƒstwa ............................63
Po∏o˝enia kierownicy ..............................124
Siedzeƒ przednich ....................................50

410

INDEKS

Siedzeƒ tylnych ........................................51

R´cznie sterowana klimatyzacja................214
Rozruch silnika...........................................302

Schowek

Dodatkowy ..............................................274
Podr´czny...............................................273

Siedzenia......................................................48
Siedzenia przednie ................................49, 50
Siedzenia w drugim rz´dzie .........................51
Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika......................................................302
Katalizator spalin ............................287, 288
Katalizator spalin DPNR.........................288
Komora silnika ........................................358
Numer identyfikacyjny silnika .................299
Ostrze˝enie przed spalinami ..................289
Poziom oleju ...........................................366
Przegrzanie ............................................325
Sprawdzanie poziomu p∏ynu
ch∏odzàcego ...........................................369
Trójfunkcyjny katalizator spalin ..............286
Uruchamianie .........................................302
Urzàdzenia regulujàce poziom
emisji ......................................286, 287, 288
Wy∏àczanie silnika wyposa˝onego
w turbospr´˝ark´ ....................................306
Zu˝ycie oleju...........................................290
Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........42

Skraplacz

Sprawdzanie ...........................................370

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,
skraplacza i ch∏odnicy mi´dzystopniowej.....370
Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....382
Sprawdzanie i wymiana filtra powietrza
w uk∏adzie klimatyzacji...............................229
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego......366
Sprawdzanie samochodu przed d∏u˝szà
jazdà...........................................................306
SRS, poduszki powietrzne kierowcy
i pasa˝era.....................................................75
Sygnalizator akustyczny kluczyka
w gnieêdzie ................................................147
Sygnalizator akustyczny w∏àczonych
Êwiate∏ ........................................................147
Sygnalizator akustyczny niezapi´tego
pasa bezpieczeƒstwa kierowcy..................147
Sygnalizator akustyczny niezapi´tego
pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era.................147
Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych..............................................296

System sygnalizacji wymiany oleju
i filtra oleju ..................................................145
Sytuacje awaryjne

Brak reakcji silnika na naciskanie
peda∏u przyspieszania....................324, 325
Gdy silnik zgaÊnie z powodu
braku paliwa ...........................................320

Holowanie samochodu...............................339

Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......320
Przepalony bezpiecznik..........................382
Przebicie opony ......................................326
Przegrzanie silnika .................................325
TrudnoÊci z uruchomieniem
silnika..............................................318, 319
Ugrz´êni´cie samochodu .......................338
Uruchamiane silnika z obcego
akumulatora ............................................321
Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................132
Zablokowanie si´ dêwigni sterujàcej
skrzyni biegów ........................................342
Zablokowanie si´ zamka tylnych
drzwi .......................................................344
ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........324
Zgubienie kluczyków ..............................343

Szyba tylna, ogrzewanie ............................139

Ârodki ostro˝noÊci podczas
samodzielnego wykonywania obs∏ugi ........362
Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................132
Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................130
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie,
wy∏àcznik ....................................................133
Âwiat∏o przeciwmgielne tylne,
wy∏àcznik ....................................................133

Tablica przyrzàdów

Lampki sygnalizacyjne..............................16
Licznik przebiegu ca∏kowitego................144
Licznik przebiegu dziennego ..................144
Obrotomierz ............................................143
Regulacja intensywnoÊci
podÊwietlenia ..........................................144
Wskaênik poziomu paliwa ......................142
Zapalniczka i popielniczka......................272
Zegar ......................................................237

Temperatura silnika, wskaênik...................142
Trójfunkcyjny katalizator spalin ..................286
Tylne siedzenie
dost´p do fotela w trzecim rz´dzie ..............53
Tylne siedzenie, zalecenia...........................51
Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ....133

INDEKS

411

Uchwyt na apteczk´ ...................................276
Uchwyty na butelki .....................................275
Uchwyty na kubki .......................................275
Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci
jazdy ...........................................................188
Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy .........369
Eksploatacja w warunkach zimowych ....308
Przegrzanie silnika .................................325
Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................369
Zakr´tka ch∏odnicy..................................325

Uk∏ad elektryczny

Akumulator .....................................378, 381
Bezpieczniki............................................382
Rozmieszczenie bezpieczników .............360

Uk∏ad kontroli nap´du ................................183
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy ..................185
Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie....................243
Uk∏ad u∏atwiajàcy skr´canie.......................240
Uk∏ad zap∏onowy ........................................160
Uruchamianie silnika

Rozruch silnika .......................................302
Z obcego akumulatora............................321

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy
szyb............................................................383
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych....................................................308

Wewn´trzne lusterko wsteczne .................126
Widok komory silnika .................................358
Wskazówki praktyczne dotyczàce
jazdy...................................................163, 181
Wskaênik

Poziomu paliwa ......................................142
Temperatury silnika ................................142
Temperatury zewn´trznej .......................237

Wycieraczka i spryskiwacz szyby
tylnej, prze∏àcznik.......................................138
Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej, prze∏àcznik ........................136, 137
Wy∏àcznik

Ogrzewania lusterek bocznych ..............139
Ogrzewania szyby tylnej.........................139
Przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych ......133
Poduszek powietrznych pasa˝era............87
Silnika .....................................................159
Âwiate∏ awaryjnych .................................132
Tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego.........133
Zmywaczy reflektorów ............................139

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej.......237
WyÊwietlacz wielofunkcyjny .......................236

Zaawansowana technologia
oczyszczania spalin ...................................288
Zabezpieczenie przed kradzie˝à

Blokada kierownicy.................................160

Zaczepy do stabilizacji baga˝u ..................277
Zag∏ówki .......................................................61
Zalecenia dotyczàce jazdy

Jazda ekonomiczna................................315
Jazda w ró˝nych warunkach ..................307

Sprawdzenie samochodu przed
d∏u˝szà jazdà. ............................................306

U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych ................................................308
U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni
biegów ............................................163, 181
Wskazówki praktyczne ...................163, 181

Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒ ........49
Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika
wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............306
Zalecenia dotyczàce baga˝nika
dachowego .................................................297
Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u.....297
Zamki drzwi bocznych..................................33
Zapalniczka i popielniczka .........................272
Zapasowe ko∏o ...........................................328
Zapobieganie korozji ..................................346
Zas∏ona baga˝nika .....................................278
Zatrzask pomocniczy pokrywy silnika ..........42
Zawieszenie i podwozie .............................299
Zegar... .......................................................237
Zewn´trzne lusterka wsteczne ..................125

Ogrzewanie ............................................139
Regulacja elektryczna ............................125
Sk∏adanie ................................................125

Zmieniacz p∏yt kompaktowych ...................192
Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................290

˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ..............391
Kierunkowskazy boczne .........................390
Kierunkowskazy przednie.......................389
Kierunkowskazy tylne .............................390
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...........392
Reflektory ...............................................385
Âwiat∏a cofania .......................................390
Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne.....390
Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................388
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...........387
Âwiat∏o przeciwmgielne tylne .................390

˚arówki, wymiana ......................................384

412

INDEKS

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
program diagnostyczny toyota corolla verso
Corolla Verso
Instrukcja montazu Toyota Corolla Verso
akumulator do toyota corolla verso zer zze 14 d 4d 20 d 4d
akumulator do toyota corolla verso b1 16 vvt i 18 i
akumulator do toyota corolla verso zer zze 22 d 4d
akumulator do toyota corolla verso b1 20 d
akumulator do toyota corolla verso 22 d 4d
akumulator do toyota corolla verso zer zze 16 vvt i 18 i
akumulator do toyota corolla verso 16 vvt i 18 i
Toyota Corolla 1984 2005
Toyota Corolla Verso 2004 2010
AM1 2005 W1upg
Wytyczne ERC 2 2005
BYT 2005 Pomiar funkcjonalnosci oprogramowania
Wyklad3 2005

więcej podobnych podstron