1

© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt

1. August 2005

Czujnik poziomu oleju silnikowego 1-2

Informacje techniczne

Czujnik poziomu oleju silnikowego

Informacje ogólne

Czujniki poziomu oleju silnikowego montowane są z boku,
u dołu miski olejowej, i służą do wykrywania minimalnego
poziomu oleju.
W przypadku osiągnięcia krytycznego, minimalnego poziomu
oleju, podają sygnał akustyczny lub optyczny, przez moduł
sterujący silnika.

Sposób działania

Przy osiągnięciu poziomu minimalnego, magnes
umieszczony na pływaku przełącza kontaktron. Kontaktron
wysyła sygnał do modułu sterującego silnika, który aktywuje
urządzenie sygnalizacyjne. Po uzupełnieniu poziomu oleju
zmienia się położenie pływaka z magnesem, co przełącza
kontaktron i likwiduje sygnał alarmu.

Skutki awarii

W przypadku awarii czujnika poziomu oleju można stwierdzić
następujące objawy:

• Zaświecenie się lampki kontrolnej przy prawidłowym

poziomie oleju.

• Nie

świecenie lampki kontrolnej przy niskim poziomie

oleju.

•

Zapisanie kodu błędu w module sterującym.

Przyczynami awarii mogą być:

• Uszkodzony

pływak.

• Wewnętrzne zwarcie.

• Zwarcie

przewodów.

• Przerwanie

przewodów.

• Uszkodzenia

mechaniczne.

2

© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt

1. August 2005

Czujnik poziomu oleju silnikowego 2-2

Informacje techniczne

Wykrywanie usterek

• Odczytać pamięć kodów błędów.

• Sprawdzić przyłączenia elektryczne, wtyczki i przewo-

dy, pod kątem właściwego umocowania, przerw i
korozji.

• Sprawdzić, czy czujnik poziomu oleju nie jest

uszkodzony.

• Sprawdzić działanie pływaka.

Kontrola przy pomocy miernika uniwersalnego:

1. Etap pierwszy:

Sprawdzić okablowanie, przy czym należy sprawdzić
przewodzenie i zwarcia do masy każdego przewodu.

1. Włączyć omomierz między wtyczką czujnika poziomu

oleju a zdjętą wtyczką modułu sterującego silnika
(konieczny schemat przeznaczenia styków); wartość
zadana: ok. 0

Ω.

2. Każdy styk we wtyczce czujnika sprawdzić przez

połączenie z masą pojazdu (przy odłączonej wtyczce
modułu sterującego); wartość zadana:

> 20 MΩ.

2. Etap drugi:

Badanie górnego i dolnego punktu przełączenia:

1. Umieścić pływak w górnym punkcie przełączenia

(minimum statyczne = silnik wyłączony), włączyć
omomierz między stykiem 2 a 3; wartość zadana: 0

Ω.

2. Umieścić pływak w dolnym punkcie przełączenia

(minimum dynamiczne = silnik włączony), włączyć
omomierz między stykiem 1 a 2; wartość zadania: 0

Ω.

styk 1 styk 2 styk 3
dynamiczny masa statyczny