FENDT Farmer 2 E S

Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ersetzen.

© HANO H

Der Motor bei einem FENDT Farmer 2 E S hatte einen unrunden Leerlauf und bei hochfahren
bis zur Motornenndrehzahl Aussetzer und qualmte stark aus dem Auspuff!

Die Einspritzpumpe wurde ausgebaut, dazu wurde der Motor auf Zylinder 1 im Zünd- OT.
Die Steuerräder wurden überprüft, ob die Markierungen übereinstimmten.

Mit einem spezial Nutmutterschlüssel wurde die Mutter in der Spritzverstellernabe gelöst und
dann mit einem Gewindeadapter und einer Abdrückspindel wurde der Spritzversteller von der
Antriebswelle der Einspritzpumpe abgedrückt, so konnte man die Pumpe nach hinten vom
Stirnradgehäuse abnehmen.

FENDT Farmer 2 E S

Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ersetzen.

© HANO H

FENDT Farmer 2 E S

Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ersetzen.

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Die Einspritzpumpe wurde jetzt im ausgebauten Zustand überprüft, mit einem
Hochdruckmanometer bis 1000 bar wurde der Spitzendruck der Pumpenelemente gemäß
Messblatt gemessen, sowie die Dichtheit der Druckentlastungsventile.

Alle 3 Elemente und Druckentlastungsventile unterschritten die Werte vom Messblatt!

Der Spritzversteller war extrem in den Lagerungen ausgeschlagen!

FENDT Farmer 2 E S

Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ersetzen.

© HANO H

Die Einspritzpumpe wurde im Austausch ersetzt, dazu wurde der Spritzversteller gegen ein
festes Pumpenantriebsrad ersetzt!

Durch das Auswechseln des Pumpenantriebsrad musste der Förderbeginn neu in Richtung
Früh eingestellt werden. Hierzu wurde eine Grundeinstellung am Motor vorgenommen.

Der OT.- Punkt und der FB- Punkt wurden auf der Keilriemenscheibe

festgestellt und markiert!

Mit dem Spez. Werkzeug unter dem Kipphebel des Einlassventil geklemmt, wurde mit einer

links- rechts Drehung der Kurbelwelle der Fixpunkt OT. vom Zylinder 1 festgestellt.

Die Einspritzpumpe wurde auf FB von Zylinder gedreht und fixiert,

so konnte die Pumpe wieder angeflanscht werden.

FENDT Farmer 2 E S

Einspritzpumpe beim MWM Motor Typ 208.3 ersetzen.

© HANO H

Durch den Wechsel der Pumpenantriebsräder, änderten sich auch die Nutmuttern im

Außendurchmesser, siehe Foto:

Nr. 1 Nutmutter für Spritzverstellernabe

Nr. 2 Nutmutter für festes Antriebsrad

Bosch RSV Reglergehäuse

Nr. 1 Stopp / Leerlaufanschlag



Nr. 2 Leerlaufzusatzfeder



Leerlaufanschlag und

Leerlaufzusatzfeder mussten leicht

angepasst werden.

Achtung: Diese Maßnahme wurde mit

dem Lieferanten abgestimmt, damit die

Garantie nicht erlischt!