Ć

wiczenie laboratoryjne 4.

Temat: Pomiary korbowodów oraz tulei cylindrowych silników
spalinowych.
1.

Obiekt pomiarów:

A.

Korbowód silnika Wola-Henschel H 1416/nowy/

B.

Korbowód silnika M 400 / używany /

C.

Tuleja silnika Wola-Henschel H 1416

D.

Tuleja silnika M 400

2.

W czasie ćwiczenia należy wykonać :

A.

Pomiary równoległości osi łba i stopy korbowodu silnika / rys. III.1
/ : odległość między trzpieniami kontrolnymi L’

0

i L’

1

w I

położeniu oraz po obrocie wokół osi D

0

D

0

o 180

°

w II położeniu

odległości L’’

0

i L’’

1

.

Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.1 według
wzoru.
B.

Pomiary skręcenia /wichrowatości/ osi łba i stopy korbowodu wg
rys. III.2 :

Wyniki pomiarów / wskazań czujników zegarowych W

c1

, W

c2

,

W

c3

i W

c4

/ wpisać do tabeli pomiarowej III.2 wg wzoru i

przeprowadzić obliczenia w celu sprawdzenia wystąpienia
wichrowatości.
C.

Pomiary średnic wewnętrznych d

0

, d

0

łba korbowodu w dwóch

przekrojach x

1

-x

1

i x

2

-x

2

zgodnie z rys. III.3 . Wyniki pomiarów

wpisać do tabeli pomiarowej III.3 wg wzoru.

D.

Pomiary średnic wewnętrznych D

0

, D

0

, D

1

,D

1

w stopie korbowodu

w dwóch przekrojach Y

1

-Y

1

i Y

2

-Y

2

zgodnie z rys. III.4. Wyniki

pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej III.4 wg wzoru.

E.

Pomiary średnic wewnętrznych tulei cylindrowych D

w

, D

w

w

dwóch prostopadłych płaszczyznach na ustalonych wysokościach
według rys. III.5 . Wyniki pomiarów wpisać do tabeli pomiarowej
III.5 wg wzoru.

3.

Ś

rodki pomiarowe :

-

płyta traserska MLFo

-

ś

rednicówka mikrometryczna

-

czujniki zębate zegarowe MDAa 10/ 0,01?

-

suwmiarka MAJb 400

-

mikrometr MMZb o zakresie 50-75, 75-100, 125-150, 175-200mm
i 150-300mm

-

ś

rednicówka z ramionami centrującymi o zakresie 50-160 i 150-

300mm

-

zestaw płytek wzorcowych MLSc II klasy

-

uchwyt do płytek

-

ś

rednicówka czujnikowa o zakresie 35-60mm

4.

Wyposażenie specjalne:

-

pryzmy traserskie żłobkowe

-

wałki kontrolne

-

listwa ustalająca / wzorce do ustawienia średnicówki czujnikowej
na odpowiedniej wysokości pomiarowej L /.

RYS. III.1 Schemat pomiarów równoległości osi łba i stopy
korbowodu silnika ; 1- badany korbowód, 2- pryzmy , 3- wałek
kontrolny w stopie , 4- wałek kontrolny w łbie, 5- płyta traserska , 6-
ś

rednicówka mikrometryczna, 7- podpórka

L’

0

, L’

1

– wskazania średnicówki w położeniu I

L’’

0

, L’’

1

- wskazania średnicówki w położeniu II / po obrocie

korbowodu o 180

°

/

RYS. III.2 Schemat pomiarów skręcenia / wichrowatości / osi łba i
stopy korbowodu ; 1- badany korbowód, 2- pryzmy, 3 i 4- wałek
kontrolny, 5- płyta traserska, 6- podpórka

C

1

, C

2

, C

3

, C

4

- czujniki zębate zegarowe w odpowiednich podstawach

L- odległość miejsc pomiaru

W

c1

, W

c2

, W

c3

, W

c4

- wskazania czujników

RYS. III.3 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych d’

o

, d’’

0

w łbie

korbowodu silnika

RYS.III.4 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych D’

0

, D’’

0

, D’

1

,

D’’

1

w stopie korbowodu silnika

RYS. III.5 Schemat pomiarów średnic wewnętrznych D

w

tulei

cylindrowej