10
10
INFORMACJE PRAKTYCZNE
104
Dostęp do koła zapasowego i do
podnośnika przez bagażnik
Odsunąć siatkę przytrzymującą
bagaże.
Unieść wykładzinę podłogi chwy-
tając za hak. Zablokować hak o
uszczelkę bagażnika.
WYMIANA KOŁA
Narzędzia
Niżej wymienione narzędzia są do
Państwa dyspozycji i znajdują się we
wsporniku, w kole zapasowym :
1. Klucz do demontażu kół.
2. Tuleja centrująca.
3. Przedłużacz do klucza.
4. Podnośnik.
5. Demontowany hak holowniczy.
6. Narzędzie do zdejmowania na-
kładki z felgi aluminiowej.
7. Narzędzie do zdejmowania zaśle-
pek.
Demontaż koła
W przypadku pojazdu wyposażo-
nego w felgi aluminiowe, zaopa-
trzone w nakładki środkowe, należy
odpiąć je za pomocą narzędzia
6 .
Odblokować śruby koła.
Wyjąć podnośnik
4 ze wspornika .
Zainstalować podnośnik w jed-
nym z czterech miejsc
A , przewi-
dzianych do podnoszenia pojazdu
(najbliżej wymienianego koła).
Rozsunąć podnośnik przy pomocy
klucza do kół
1 i przedłużki 3 .
Zdemontować górna śrubę i zamo-
cować na jej miejsce tuleję centru-
jącą
2 .
Odkręcić pozostałe śruby i zdjąć
koło.
Unieruchomić pojazd na podłożu
poziomym, stabilnym i nieśliskim.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wy-
łączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg lub bieg wsteczny (położenie
P dla automatycznej skrzyni bie-
gów).
10
10
INFORMACJE PRAKTYCZNE
105
Montaż koła
Włożyć na miejsce wspornik, gdyż
służy on do podtrzymywania pod-
łogi bagażnika i zapobiega defor-
macji podłogi przy obciążonym ba-
gażniku.
Zacisnąć pas mocujący koło zapa-
sowe, w celu uniknięcia wibracji i
dla Państwa bezpieczeństwa.
Dla Waszego bezpieczeństwa,
wymianę koła należy
przeprowadzać zawsze :
Założyć na miejsce koło pomaga-
jąc sobie przy tym tuleją centrującą
2 .
Dokręcić śruby ręcznie, a następ-
nie zdjąć tuleję centrującą.
Dokręcić śruby kluczem
1 .
Złożyć podnośnik
4 i wyjąć go spod
samochodu.
Dokręcić śruby kluczem.
Założyć nakładkę.
W przypadku nakładek aluminio-
wych, ustawić otwór demontażu
na przeciwko zaworu.
Po wymianie koła :
- jak najszybciej przeprowadzić kon-
trole dokręcenia koła i ciśnienia
powietrza w ASO PEUGEOT,
- jak najszybciej naprawić przebitą
oponę i założyć ją z powrotem na
samochód,
- koło zapasowe wykonane z blachy
należy stosować tylko prowizo-
rycznie.
Koła wyposażone w system
wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach.
Koła te zawierają czujnik ciśnienia,
należy je więc naprawiać w ASO
PEUGEOT.
- na podłożu poziomym, stabilnym i
nie śliskim,
- przy zaciągniętym hamulcu posto-
jowym,
- przy włączonym pierwszym biegu
lub biegu wstecznym (dla automa-
tycznej skrzyni biegów dźwignia
selektora w pozycji
P ),
- nigdy nie wchodzić pod pojazd
podniesiony przy pomocy zwy-
kłego podnośnika (należy używać
drewnianej podpory).
10
10
INFORMACJE PRAKTYCZNE
106
Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi
Montaż koła zapasowego
Śruby przeciwkradzieżowe
Montaż łańcuchów
przeciwśniegowych
Jeżeli zamierzacie Państwo wyposa-
żyć samochód w łańcuchy przeciw-
śniegowe, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT, aby zapoznać się z
modelami łańcuchów odpowiednich
dla Państwa samochodu.
Nakładki na śruby
Śruby mocujące felg aluminiowych
posiadają chromowane nakładki.
Aby odkręcić śruby, należy najpierw
zdjąć nakładki przy pomocy żółtego
narzędzia.
Jeśli Wasz pojazd wyposażony jest
w stalowe koło zapasowe, w trakcie
jego montażu zauważycie Państwo,
iż podczas dokręcania śrub, podkład-
ki nie stykają się z felgą stalową, co
jest rzeczą
normalną . Mocowanie fel-
gi zapewnione jest poprzez stożkowy
docisk każdej śruby.
W przypadku gdy Państwa koła zabez-
pieczone są śrubami przeciwkradzieżo-
wymi (po jednej na każde koło), należy
zdemontować przy pomocy żółtego
narzędzia chromowaną nakładkę, a na-
stępnie odkręcić śrubę przy pomocy tulei
i klucza do odkręcania śrub.
Uwaga : tuleja została Pań-
stwu przekazana przy odbio-
rze samochodu, wraz z drugim
kompletem kluczy i poufną
kartą kodową.
Należy starannie zapisać numer kodu
widniejący na główce tulei. Kod ten umoż-
liwi Państwu nabycie w sieci PEUGEOT
zapasowej tulei.