Infrastruktura
sieci Polska

Organizacja sieci recyklingu w Polsce

Wprowadzona w kraju, na mocy ustawy, sieć opiera się na

trzech podstawowych założeniach:

■

wprowadzeniu trzystopniowej sieci recyklingu

■

organizacji sieci recyklingu przez producentów i
importerów pojazdów

■

finansowaniu demontażu i inwestycji z zakresu
recyklingu SWE za pomocą opłaty recyklingowej i opłat
karnych za niewywiązanie się producentów z obowiązku
organizacji sieci

Infrastruktura sieci w Polsce – 10.2009

Punkty odbioru pojazdów - 116

Stacje demontażu - 647

Młyny przemysłowe - 5

Sieć stacji demontażu w podziale na województwa

FORS,GUS

24 852

16 079 533

116

647

RAZEM

36 093

649 681

8

18

Zachodnio-pomorskie

20 830

1 645 531

5

79

Wielkopolskie

24 016

528 346

6

22

Warmińsko-mazurskie

19 320

502 322

2

26

Ś

więtokrzyskie

27 521

1 898 957

4

69

Ś

ląskie

29 410

941 108

12

32

Pomorskie

18 165

435 951

10

24

Podlaskie

17 750

780 988

12

44

Podkarpackie

24 387

463 352

4

19

Opolskie

33 585

2 518 855

8

75

Mazowieckie

24 812

1 339 852

5

54

Małopolskie

21 438

1 050 445

4

49

Ł

ódzkie

14 686

440 571

6

30

Lubuskie

25 859

827 473

19

32

Lubelskie

22 938

848 694

5

37

Kujawsko-pomorskie

32 633

1 207 407

6

37

Dolnośląskie

Liczba

samochodów/SD

Liczba

sam.osobowych

Liczba PZ

26.10.09

Liczba SD

26.10.09

Województwo

Sieć stacji demontażu w podziale na województwa

18

19

22

24

26

30

32

32

37

37

44

49

54

69

75

79

Zachodnio-pomorskie

Opolskie

Warmińsko-mazurskie

Podlaskie

Ś

więtokrzyskie

Lubuskie

Lubelskie

Pomorskie

Dolnośląskie

Kujawsko-pomorskie

Podkarpackie

Łódzkie

M ałopolskie

Ś

ląskie

M azowieckie

Wielkopolskie

Sieć stacji demontażu w podziale na województwa

FORS

0

20

40

60

80

D

ol

no

śl

ąs

ki

e

K

uj

aw

sk

o-

po

m

or

sk

ie

L

ub

el

sk

ie

L

ub

us

ki

e

Ł

ód

zk

ie

M

ał

op

ol

sk

ie

M

az

ow

ie

ck

ie

O

po

ls

ki

e

Po

dk

ar

pa

ck

ie

Po

dl

as

ki

e

Po

m

or

sk

ie

Śl

ąs

ki

e

Św

ię

to

kr

zy

sk

ie

W

ar

m

iń

sk

o-

m

az

ur

sk

ie

W

ie

lk

op

ol

sk

ie

Z

ac

ho

dn

io

-p

om

or

sk

ie

Liczba SD 26.10.09

Liczba SD 31.01.07

Liczba SD 31.12.02

Sieć punktów odbioru w podziale na województwa

2

4

4

4

5

5

5

6

6

6

8

8

10

12

12

19

Ś

więtokrzyskie

Łódzkie

Opolskie

Ś

ląskie

Kujawsko-pomorskie

Małopolskie

Wielkopolskie

Dolnośląskie

Lubuskie

Warmińsko-

Mazowieckie

Zachodnio-

Podlaskie

Podkarpackie

Pomorskie

Lubelskie

Młyny przemysłowe – istniejąca sieć

Młyny przemysłowe – istniejąca sieć

Potencjał przerobowy w tys.ton rocznie

150

150

120

50

50

0

25

50

75

100

125

150

„Stena

Złomet”

Swarzę dz

„Centrozłom”

Oława

„Scrapena”

Herby

„Sonne nfe ld”

Grudziądz

„Olszański”

Pruszków

Łączny potencjał przerobowy 520 tysięcy ton rocznie

Młyny przemysłowe – propozycja rozwoju sieci

Zakłady recyklingu materiałów

■

Zakłady rozmieszczone są nierównomiernie na terenie
kraju, głównie w południowej i zachodniej części

■

Dobrze rozbudowana sieć zbiórki i odzysku olejów
przepracowanych, opon, akumulatorów

■

Brak infrastruktury niezbędnej do odzysku szkła
samochodowego, tworzyw sztucznych, gumy, frakcji
lekkiej, płynów eksploatacyjnych

Zakłady recyklingu materiałów

2007

Odzysk materiałowy i energetyczny opon
Młyny przemysłowe
Frakcja lekka
Stopy aluminium
Szkło samochodowe
Akumulatory
Oleje przepracowane
Płyny eksploatacyjne
Przewody, elektrotechnika

Recykling materiałów – oleje przepracowane

■

W Polsce rocznie powstaje około 160 tysięcy ton
przepracowanych olejów pochodzących z eksploatacji i
likwidacji pojazdów, co stanowi 50% ilości olejów świeżych

■

Z podanej ilości rocznie skupuje się w celach rafinacji jedynie
około 25% (średnia w Europie wynosi 57%), a 11% zużywa się
do komponowania olejów opałowych

■

Co roku poza systemem zagospodarowania pozostaje więc 100
tysięcy ton przepracowanych olejów smarowych

■

Polska ma zdolności przerobowe wystarczające na to, by
poddać rafinacji całość zużytych olei. Obowiązujące prawo
zobowiązuje do osiągnięcia od 2007 roku poziomu odzysku w
wysokości 50%.

Recykling materiałów – oleje przepracowane

Odpady olejowe poddawane są procesowi odzysku lub unieszkodliwiania w

istniejących na terenie kraju instalacjach:

■

Rafinerii Nafty Jedlicze - hydrorafinacja

■

Rafinerii Jasło S.A., Rafinerii Trzebinia S.A. - metodą re-rafinacji lub krakingu
termicznego,

■

Południowych Zakłady Rafineryjne Naftpol S.A., Oddział Kędzierzyn - Koźle, w
firmie MERCAR Sp. z o.o. w Poznaniu - metodą krakingu termicznego,

■

Przedsiębiorstwie Kruszyw Lekkich "Keramzyt" w Mszczonowie - jako dodatek
spulchniający glinę przy produkcji kruszyw w miejsce tradycyjnie stosowanego
oleju napędowego lub ropy naftowej.

Odpady olejowe są również:

■

poddawane oczyszczaniu - odwadnianiu (AWAS Polska w Warszawie, SHIP-
SERWICE S.A. Szczecin)

■

unieszkodliwiane poprzez biodegradację (EKOL PROJEKT INTER-NATIONAL z
Długołęki, EKOBAU Oddział Opole),

■

spalane w spalarniach odpadów wspólnie z innymi odpadami (np. w
Zakładach Chemicznych Rokita w Brzegu Dolnym).

Zakłady recyklingu materiałów – zbiórka olejów

2007

Sieć Rafinerii Jedlicze – Konsorcjum Olejów
Przepracowanych Organizacja Odzysku

Zakłady recyklingu materiałów – zbiórka olejów

2007

W Polsce istnieje na rynku kilka konkurencyjnych sieci

zajmujących się zbiórką i odzyskiem olejów:

■

Sieć Rafinerii Jedlicze – Konsorcjum Olejów Przepracowanych
Organizacja Odzysku – (punkty zbiórki RAN)

■

Sieć Renower współpracująca z Południowymi Zakładami
Rafineryjnymi Naftpol

■

130 Zakładów Gospodarki Produktami Naftowymi

■

Sieć Rafinerii Lotos Jasło

■

Sieć Rafinerii Glimar

■

Sieć Rafinerii Trzebinia

■

Oiler Organizacja Odzysku

Recykling materiałów – płyny chłodzące i
hamulcowe

■

Płyny chłodzące nie są w Polsce zbierane w sposób
zorganizowany

■

Obecnie płyny te są przerabiane w dwóch zakładach, a
mianowicie w Zakładach Chemicznych Boryszew (które
przerabiają płyny własnej produkcji) oraz w Rafinerii
Czechowice-Dziedzice

■

Płyny przerabiane są w Zakładach Chemicznych Boryszew,
Zakładach ERG Sochaczew oraz Instytucie Ciężkiej Syntezy
Organicznej w Kędzierzynie-Koźlu

■

Większość płynów przedostaje się bezpośrednio do środowiska
naturalnego

Płyny Chłodzące

Płyny hamulcowe

Recykling materiałów – opony

■

Co roku w Polsce powstaje 130 tysięcy ton odpadów w postaci
zużytych opon

■

Zgodnie z obowiązującym w UE prawem opony ani ich części nie
mogą być składowane

■

Wskaźnik odzysku opon od 2007 roku wynosi 75%

■

Opony po wycofaniu z eksploatacji mogą być:

regenerowane w celu powtórnego wykorzystania

(bieżnikowanie),

podlegać odzyskowi materiałowemu dzięki wykorzystaniu do

produkcji innych wyrobów (recyklaty)

spalane z odzyskiem energii

podlegać recyklingowi produktowemu

Recykling materiałów – opony

■

Od 2002 roku zbiórką opon zajmuje się w Polsce Centrum Utylizacji
Opon Organizacja Odzysku, które powstało na mocy porozumienia
pięciu największych producentów opon działających w Polsce, tj.
Bridgestone, Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli i Dębicy.

■

Głównym zadaniem CUO jest zawieranie umów z firmami
zbierającymi i utylizującymi opony oraz sporządzanie i
przekazywanie raportów o stanie odzysku.

■

Zużyte opony są wykorzystywane jako paliwo między innymi w
cementowniach i ciepłowniach.

■

CUO odbiera bezpłatnie opony osobowe, dostawcze i ciężarowe,
nawet te nieutrzymujące swojego pierwotnego kształtu, od:

punktów serwisowych ogumienia,

firm eksploatujących samochody,

gmin,

osób fizycznych.

Zakłady recyklingu opon

2007

Recykling materiałów – akumulatory

■

W Polsce w latach 2000–2005 ilość złomu akumulatorowego
kształtowała się na poziomie 125–160 tysięcy ton rocznie.

■

Wprowadzenie opłat depozytowych oraz wygodny dla klientów
sposób oddawania starych akumulatorów sprawiły, że zdecydowana
większość zużytych akumulatorów trafia do przerobu.

■

Recykling akumulatorów odbywa się w dwóch zakładach: w
Zakładach Górniczo-Hutniczych „Orzeł Biały” w Bytomiu oraz w
„Baterpol” w Świętochłowicach, których moce przerobowe są w
stanie zapewnić recykling wszystkich zużytych akumulatorów w
skali kraju.

■

Oba zakłady skupują akumulatory z obszaru całego kraju.

Baterpol posiada specjalistyczną bazę transportową

przystosowaną do przewozu odpadów niebezpiecznych,

Dostawy akumulatorów do zakładów Orzeł Biały zapewniają

głównie wyspecjalizowane firmy transportowe oraz współpracujące
firmy prowadzące zbiórkę i skup surowców wtórnych.