©

Scania CV AB 1999, Sweden

14:01-52

Wydanie 01

pl

Blokada pedału przyspieszenia

Funkcjonowanie i opis

Spis treści

Zasada działania

Informacje ogólne ...........................................2

Opis czynności
serwisowych i
naprawczych

Blokada pedału przyspieszenia .....................3
Czujnik temperatury.......................................4

1 712 251

2

©

Scania CV AB 1999, Sweden

1401f14o.mkr

Zasada działania

Informacje ogólne

Blokada pedału przyspieszenia

Blokada pedału przyspieszenia
umieszczona jest bezpośrednio za płytką
pedału i jest połączona z mechanizmem
pedału krótką linką. Linka do silnika jest
bezpośrednio połączona do blokady pedału
przyspieszenia, dlatego jest krótsza niż linki
w pojazdach nie wyposażonych w blokadę.

Blokady pedału przyspieszenia można
używać wraz z mechanicznym sterowaniem
pedału przyspieszenia, E-gas lub EDC.

Zadaniem blokady pedału przyspieszenia
jest zablokowanie ruchu pedału
przyspieszenia, a co za tym idzie, ruchu
pojazdu, gdy zakodowane zostały
ostrzeżenia o pewnych usterkach. Na
życzenie klienta do blokady pedału
przyspieszenia można podłączyć pięć
sygnałów. Są to:

•

Niski poziom czynnika chłodzącego

•

Otwarte drzwi

•

Niskie ciśnienie oleju

•

Awaria akumulatora

•

Zbyt wysoka temperatura czynnika
chłodzącego >105 °C

Dla czterech pierwszych sygnałów
wykorzystywane są czujniki już
zamontowane w pojeździe. Dla sygnału zbyt
wysokiej temperatury czynnika
chłodzącego wprowadzono czujnik
temperatury, który umieszczony jest na
jednym z przewodów czynnika chłodzącego
do skrzyni biegów.

Gdy czujnik ten otrzyma sygnał, blokada
pedału przyspieszenia działa przez otwarcie
zaworu elektromagnetycznego na
blokadzie, a następnie przez siłownik
powietrzny z mechanicznymi dźwigienkami,
które pociągają pedał przyspieszenia w

kierunku położenia prędkości biegu
jałowego.

Podkładka ograniczająca w siłowniku
powietrznym zapewnia płynne działanie
blokady. Siłownik powietrzny działa na
pedał przyspieszenia w taki sposób, że jego
użycie staje się bardzo trudne i wymaga
przyłożenia dużej siły, co oznacza, że pojazd
może jednak się poruszać, np. odjechać ze
skrzyżowania dróg.

Blokada pedału przyspieszenia różni się dla
pojazdów z mechanicznym sterowaniem
pedału przyspieszenia, E-gas lub EDC.

W pojazdach z mechanicznym sterowaniem
pedału przyspieszenia linka biegnie od
dźwigni sterującej blokady pedału do
silnika, a w pojazdach z E-gas lub EDC
linka została zastąpiona sprężyną powrotną
wmontowaną w blokadę pedału
przyspieszenia.

Zasada działania

1401w14o.mkr

©

Scania CV AB 1999, Sweden

3

Opis czynności serwisowych i
naprawczych

Blokada pedału
przyspieszenia

Wymiana

Wskazówka: Przy wymianie części należy
zwrócić uwagę na wymiar siłownika
powietrznego od środka do środka, 194 - 196
mm, oraz upewnić się, że linka między
pedałem przyspieszenia a blokadą nie jest
luźna.

1

Linka (z obudową) do blokady pedału
przyspieszenia

2

Strzemię linki

Pedał przyspieszenia

3

Linka do silnika

4

Strzemię

Blokada pedału przyspieszenia

Opis czynności serwisowych i naprawczych

4

©

Scania CV AB 1999, Sweden

1401w14o.mkr

Czujnik temperatury

Wymiana

Wskazówka: Zawsze wymieniaj uszczelkę
przy montażu czujnika temperatury.

!

OSTRZEZENIE!

.

Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
co może spowodować rozpryśnięcie
gorącego czynnika chłodzącego poza
układ, jeśli układ zostanie otwarty gdy
silnik jest zbyt gorący.

Gorący czynnik chłodzący może
spowodować oparzenia.

Unikaj kontaktu ze skórą. Kontakt ze
skórą może spowodować podrażnienia.

Wykonując prace wymagające kontaktu
z czynnikiem chłodzącym zawsze noś
okulary ochronne i gumowe rękawice.
Środek antykorozyjny Scania i glikol
etylowy, oraz inne elementy czynnika
chłodzącego są bardzo toksyczne i ich
połknięcie może być przyczyną śmierci.

1

Korek wlewowy

1

Złącze

2

Czujnik temperatury

3

Uszczelka

L94

1

Złącze

2

Czujnik temperatury

3

Uszczelka

N94

Opis czynności serwisowych i naprawczych