Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
Jak samemu wyczyścić przepustnicę (Felicia 1.3 MPI)
1. Objawy
Je\
eli silnik w Twoim autku dławi się na wolnych obrotach, lekko faluje albo utyka to prawdopodobne
jest, \
e nadszedł ju\
czas aby wyczyścić przepustnicę.
2. Co to jest i gdzie
Przepustnica odpowiada za dawkowanie powietrza do silnika. Najprościej rzecz ujmując jest to
gardziel wyposa\
ona w uchylną przesłonę (klapkę), która otwierając się pozwala powietrzu dostać się
z filtra powietrza do kolektora dolotowego. Klapka jest sterowana w sposób czysto mechaniczny
poprzez linkę, na której końcu jest pedał gazu tak wytrwale przez Ciebie wgniatany. Niby trochę
podobne do gaz
nika, ale tędy dostaje się do silnika tylko powietrze a nie mieszanka paliwowa.
Przepustnica umieszczona jest nad kolektorem dolotowym pod czarnÄ… skrzynkÄ… z napisem 1.3Mpi
(oczywiście tylko w autkach wyposa\
onych w taki silnik).
Rys. 1. Tutaj, pod obudowÄ… jest przepustnica.
3. Dlaczego siÄ™ brudzi
Skoro przez przepustnicę przepływa tylko powietrze i to w dodatku z filtra powietrza, to jak to
mo\
liwe \
e przepustnica się potrafi zabrudzić. Otó\
do przepustnicy doprowadzone sÄ… dwie tzw. odmy
czyli wÄ™\
e odpowietrzające skrzynię korbową i wkład węgla aktywnego. Niestety odpowietrzenie
skrzyni niesie ze sobą odrobiny oleju, który osiada na przesłonie oraz w gardzieli przepustnicy. Po
jakimś czasie ten odkładający się brud powoduje niedomykanie się przesłony i w efekcie nierówną
pracÄ™ silnika. Mo\
na to stwierdzić na podstawie odczytu kąta uchylenia przepustnicy za pomocą
VAG-a. Im wy\
szy kąt tym trudniej doprowadzić do porządku przepustnicę, bowiem przy niewielkich
kątach uchyłu komputer modyfikuje nastawy przepustnicy tak, aby kompensować niedomykającą się
klapkÄ™. Je\
eli póz
niej wyczyścimy przepustnicę to komputer będzie musiał przyzwyczaić się do
nowych nastawów. Przy niewielkim zabrudzeniu wystarczy trochę pojez
dzić i komputer sam się
dopasuje. Przy większym kącie uchylenia mo\
e być konieczna rekalibracja przepustnicy w ASO lub
u dobrego fachmana. Przy kÄ…cie powy\
ej 9 stopni mo\
e okazać się \
e przepustnica po wyczyszczeniu
nie będzie nadawać się do dalszej eksploatacji.
1
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl
 Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
Wnioski:
- nie nale\
y zwlekać z czyszczeniem przepustnicy po zauwa\
eniu nierównej pracy silnika
- je\
eli nie masz odwagi albo samozaparcia, \
eby się samemu tego podjąć, lepiej wydaj 80-100
zł w ASO ni\
700-800zł na nową przepustnicę
- \
adne magiczne preparaty dodawane do paliwa nie wyczyszczÄ… przepustnicy, gdy\
paliwo jest
wtryskiwane do kolektora ju\
za przepustnicÄ…
- nie pomo\
e te\
\
aden środek w aerozolu bo większość brudu gromadzi się pod przesłoną, na
co takie środki nie maja większego wpływu
Trudno jest ocenić co jaki czas nale\
y czyścić przepustnicę. Zale\
y to m.in. od stylu jazdy. Częsta
jazda na wysokich obrotach zdecydowanie przyspiesza brudzenie. W moim przypadku czyszczenie po
54kkm mało nie skończyło się wymianą przepustnicy (czterokrotna rekalibracja + 1000 km i dopiero
się uspokoiło). Ponowne czyszczenie zaaplikowałem przy 75kkm i objawów ubocznych na szczęście
nie było (300 km i wszystko wróciło do normy).
Zwiększone brudzenie występuje przy u\
yciu w silniku oleju mineralnego lub półsyntetyka. Nale\
y
te\
unikać przekraczania poziomu ½ max oleju.
4. Ostrze\
enia
Przepustnica jest bardzo precyzyjnym mechanizmem i podejmujÄ…c siÄ™ samodzielnego demonta\
u
nale\
y brać pod uwagę własne umiejętności i sprawności manualne aby nie narazić się na koszta
związane z zakupem nowego modułu.
Wymagane są: dokładność przy demonta\
u i monta\
u oraz delikatność podczas czyszczenia.
5. Mo\
liwe następstwa czyszczenia przepustnicy:
- silnik zapali i będzie pracować równomiernie (czego wszystkim \
yczÄ™)
- silnik zapali ale podczas jazdy pojawią się wahania wolnych obrotów, np. po wyrzuceniu na
luz, czasem mo\
e te\
zgasnąć (mało ucią\
liwe, powinno zniknąć po przejechaniu kilkuset
kilometrów)
- silnik przy wyrzucaniu na luz zostaje na obrotach ok. 2000 rpm, wraca na wolne obroty
dopiero po przegazowaniu (niepokojÄ…ce, mo\
e być konieczna rekalibracja przepustnicy)
- silnik zostaje na np. 2000 rpm i nie chce zejść poni\
ej (przepustnica prawdopodobnie do
wymiany)
Jednym ze sposobów podawanych jako uzupełnienie czynności czyszczenia przepustnicy jest
rozłączenie klem akumulatora i po odczekaniu kilkunastu minut (lub po zwarciu kabli  NIE KLEM
AKUMULATORA !!! , co jednak nie jest polecane ze względu na mo\
liwość uszkodzenia alarmu lub
radia, gdy mają własne podtrzymanie zasilania nie zabezpieczone odpowiednio) ponowne podłączenie
akumulatora, uruchomienie ZIMNEGO silnika i pozostawienie go swobodnie pracujÄ…cego na wolnych
obrotach do włączenia wentylatora chłodnicy. Mimo, \
e brzmi to jak odprawianie rytuału, to podobno
ma pomóc zebrać nową charakterystykę pracy dla silnika / przepustnicy. Osobiście jednak
przekonałem się, \
e w moim przypadku nie dało to po\
ądanego rezultatu, a kol. DDX potwierdził to
na dwóch egzemplarzach ECU, \
e dla silnika 1.3 MPI nie ma to sensu. W tej sytuacji pozostało mi
skorzystać z usług ASO i za 99 zł skalibrować przepustnicę (niestety nie widziałem na czym to
polega, wiem tylko \
e odbywa siÄ™ przy u\
yciu kompa i u mnie trzeba było powtórzyć proces 4 razy
zanim nowe nastawy zostały przyjęte).
Je\
eli mimo tych ostrze\
eń jesteś gotowy podjąć wyzwanie i samodzielnie wyczyścić przepustnicę to
proszÄ™ bardzo.
2
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl
 Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
6. Niezbędne materiały i narzędzia.
Do przeprowadzenia całej operacji wystarczy wkrętak z odpowiednimi końcówkami
(krzy\
ak, imbus, torx) oraz niedu\
y pędzelek, niedu\
a miska, ok. 250ml noPB98 (bo
98 zawiera więcej alkoholu ni\
95) no i jakieś naczyńko na noPB np. słoik.
Ze względu na mo\
liwość uszkodzenia uszczelki pod przepustnicą warto zaopatrzyć się w nową (koszt
niewielki  ok. 3 zł, a spokój duszy przy demonta\
u zapewniony)
7. Demonta\

Najpierw zdejmujemy przewód gumowy (średnicy ok. 1 cm) dochodzący do pokrywy przepustnicy
(tej z napisem 1.3 MPI). Jest on wciśnięty bez \
adnych obejm, wystarczy pociągnąć. Następnie mo\
na
dla ułatwienia sobie pracy odłączyć wą\
idÄ…cy od filtru powietrza do pokrywy przepustnicy. Jest on
zabezpieczony pierścieniem sprę\
ystym, który nale\
y ścisnąć za wystające pazurki np. szczypcami i
ściągnąć z dolotu pokrywy. Nie jest to konieczne, ale ułatwi odło\
enie pokrywy na bok. W moim
przypadku w pokrywie jest zamontowany mikser od LPG, więc dwa wę\
e (od filtru i do miksera)
utrudniałyby manipulowanie pokrywą. Po pozbyciu się wę\
y odkręcamy pokrywę imbusem nr 5 (trzy
śruby). U mnie na śruby były zało\
one tulejki dystansowe, gdy\
wspomniany mikser podniósł
obudowę przepustnicy i aby zlikwidować luz zało\
ono wspomniane tulejki. Warto sprawdzić, czy
przy wyjmowaniu śrub te tulejki nie polecą w otchłań komory silnika albo pod samochód.
Po odkręceniu i wyjęciu śrub mo\
na pokrywę przepustnicy odsunąć na bok z wę\
ami albo (gdy
uwolniliśmy ją z wę\
y) odło\
yć w bezpieczne miejsce.
Rys. 2. Zdjęta obudowa, widać zamontowany mikser LPG (foto by DDX)
3
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl
 Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
Oczom naszym ukazała się gardziel przepustnicy z przysłoną.
Rys. 3. Przepustnica z wÄ™\
ami i kablami.
Z prawej strony widać puszkę z potencjometrami (foto by DDX)
Odpinamy złączkę kabla wchodzącego do zespołu przepustnicy.
Następnie wkrętakiem płaskim lub krzy\
owym odkręcamy śruby luzując dwie opaski podtrzymujące
wÄ™\
e gumowe doprowadzone do przepustnicy. Po poluzowaniu śrub (od strony zespołu przepustnicy)
ściągamy wę\
e pozostawiając je przymocowane na drugim końcu.
Przystępujemy do demonta\
u zespołu przepustnicy. W tym celu odkręcamy cztery śruby przy pomocy
torxa T-30 (czy jak kto woli philipsa). Delikatnym ruchem zdejmujemy zespół przepustnicy z
kolektora dolotowego. Trzeba pokonać opór przyklejonej uszczelki, ale uwa\
ać nale\
y aby nie
nasypać jakiegoś paprajstwa do kolektora. Najlepiej po zdjęciu przepustnicy przykryć wlot kolektora
czystÄ… szmatkÄ….
Zdjęcie linki gazu nie powinno nastręczyć \
adnych kłopotów i oto mamy w rękach całą przepustnicę.
8. Czyszczenie.
Najlepiej znalez
ć bezpieczne i przewiewne miejsce (opary noPb). Przygotowujemy mały pędzelek,
słoiczek z noPb i miseczkę lub inny zbiorniczek, nad którym będziemy czyścić. Tu nale\
y zaznaczyć
\
e usunięcie osadu będzie wymagało du\
ej cierpliwości, gdy\
benzyna musi rozpuścić osad, który
powinien sam spłynąć z gardzieli. Nie nale\
y drapać, trzeć ani w \
aden inny mechaniczny sposób
pozbywać się osadu, gdy\
ka\
da rysa lub zadzior mo\
e powodować pogorszenie pracy przepustnicy.
Tak więc trzymając zespół przepustnicy nad miską nale\
y pędzelkiem zamoczonym w benzynie
czyścić stopniowo całą gardziel przepustnicy, klapkę oraz (co najistotniejsze) miejsce, w którym
klapka zamyka światło gardzieli. Nale\
y zwrócić uwagę na puszkę zamocowaną z boku przepustnicy.
Pod blaszaną pokrywą znajduje się zespół potencjometrów określających poło\
enie przesłony
przepustnicy oraz silniczek regulujący jej wychył. Niektórzy koledzy podejmowali się równie\

czyszczenia tych elementów (po odgięciu metalowych łapek i zdjęciu pokrywki) jednak mo\
liwość
trwałego uszkodzenia przepustnicy w tym wypadku jest znacznie wy\
sza i dlatego osobiście odradzam
ingerowanie we wnętrze puszki. Natomiast nale\
y zwrócić uwagę aby nie dopuścić do zalania puszki
ściekającą benzyną. Wprawdzie puszka powinna być hermetyczna, ale skoro brud się jednak tam
dostaje to noPb mo\
e tym bardziej. Ostro\
ności wszak nigdy za wiele.
4
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl
 Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
Rys. 3. Widoczny brud na klapce i w gardzieli (foto by DDX)
Równie ostro\
nie nale\
y postępować przy czyszczeniu części przepustnicy w obszarze domykania
klapki. Aby uzyskać dobry dostęp nale\
y uchylić delikatnie klapkę korzystając z plastikowego
pokrętła do którego była zapięta linka gazu. Nie nale\
y uchylać klapki naciskając na nią ani
podwa\
ajÄ…c jakimÅ› przedmiotem. Nie nale\
y te\
wkładać \
adnych przedmiotów pomiędzy klapkę a
gardziel przepustnicy. Je\
eli masz mało siły aby utrzymać domykającą się klapkę to mo\
na zwolnić o
jeden zwój sprę\
ynę naciągającą klapkę. Trzeba tylko zapamiętać w jaki sposób sprę\
yna była
nawinięta, aby przy monta\
u ponownie ją naciągnąć.
Rys. 4. Wyczyszczona przepustnica.
NoPb nadaje siÄ™ do zatkania filtra paliwa (foto by DDX)
Po starannym wyczyszczeniu gardzieli przepustnicy oraz klapki nale\
y upewnić się, czy przy osi
klapki nie pozostały jakieś paprochy albo czy na klapce lub w gardzieli nie pozostały włosy z
pędzelka.
Gdy jesteśmy pewni, \
e wszystko zostało wykonane z nale\
ytą dokładnością mo\
emy przystąpić do
monta\
u.
5
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl
 Jak samemu wyczyścic przepustnicę (Felicia 1,3MPI)
opracował: Dejson
9. Monta\
.
Nietrudno się domyślić, \
e monta\
będzie przebiegał w kolejności odwrotnej do demonta\
u.
O ile poluzowałeś sprę\
ynę powrotu klapki, to teraz umocuj ją prawidłowo. Przymocuj linkę gazu do
plastikowego pokrętła. Jeśli dysponujesz nową uszczelką pod przepustnicę to delikatnie zdejmij starą,
zwracając uwagę, by nic nie wpadło do kolektora. Załó\
nowÄ… uszczelkÄ™ lub popraw starÄ…. Kol. DDX
zaleca posmarowanie uszczelki zwykłym smarem (litowym). Warto smarować, bo smar wypełnia
ewentualne nierówności czy rysy (czyli uszczelnia), poza tym posmarowana uszczelka wolniej się
starzeje, a póz
niej podczas ewentualnej wymiany Å‚atwo schodzi, co ma o tyle znaczenie, ze nie tylko
mo\
na czasami u\
yć taką uszczelkę ponownie, ale nawet jeśli zastosuje się nową to i tak odpada dość
niewdzięczna robota z zeskrobywaniem starej.
Ustaw zespól przepustnicy na kolektorze i przykręć cztery śruby torxem najpierw lekko przykręcając
wszystkie, tak aby upewnić się o właściwym uło\
eniu zespołu a dopiero póz
niej na krzy\
dociÄ…gnij
wszystkie śruby.
Zamocuj cienkie wÄ™\
e do przepustnicy i zabezpiecz obejmami z wkrętami. Podłącz kabel do modułu
przepustnicy. Osadz
pokrywę przepustnicy (ta z 1.3 MPI) na przepustnicy zwracając uwagę by równo
i ściśle przylegała do krawędzi przepustnicy. Przykręć pokrywę śrubami na imbusy. Zamontuj wą\
od
filtra powietrza zwracając uwagę by metalowa obejma zacisnęła się na rurze dokładnie w rowku na
wejściu do pokrywy.
Zamontuj gumowego wÄ™\
a do obudowy przepustnicy.
10. Uwagi końcowe.
Pamiętaj \
e od staranności wykonania pracy zale\
y jej efekt. Lepiej robić trzy razy dłu\
ej ale
dokładnie i bezpiecznie ni\
szybko zepsuć. Po zło\
eniu wszystkiego i upewnieniu siÄ™ \
e nic nie
zostało po monta\
u mo\
na włączyć zapłon. Kol. DDX proponuje odczekać ok. 20s z kluczykiem
ustawionym w poz. I i dopiero załączyć silnik. Po odpaleniu poczekać cierpliwie a\
załączy się
wentylator chłodnicy. NIE DOTYKAC PEDAA
U GAZU.
Opisane na początku efekty uboczne występujące po czyszczeniu mogą pojawić się po jakimś czasie
(kilka  kilkadziesiąt kilometrów), tak więc przedwczesna radość nie jest wskazana.
11. Od autora
Je\
eli wyczyściłeś przepustnicę dzięki powy\
szemu opisowi to daj mi znać ([e-mail]).
Je\
eli masz jakieÅ› uwagi do opisu i uwa\
asz, \
e któryś element mo\
na wykonać łatwiej lub zgoła
zupełnie inaczej to te\
daj znać. Ogólnie ujmując wszelka korespondencja na temat tego opisu jest
mile widziana.
opracował: Dejson na podstawie doświadczeń własnych i zapisków DDX a
.
6
Instrukcja pochodzi ze strony http://skoda.autokacik.pl