Programy do obliczania przepustowości skrzyżowań Wrocław 2006

SYGNALIZACJE v. 1.3

GDDKiA Warszawa

1

TRAFFPOL

®

WROCŁAW

INSTRUKCJA OBSŁUGI PROGRAMU „SYGNALIZACJE” DO OBLICZANIA

PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWAŃ Z SYGNALIZACJĄ

(MOP-SZS-04)

1. INSTALACJA PROGRAMU

Program instaluje się z dostarczonej płyty CD w ramach instalacji zestawu trzech

programów do obliczania przepustowości; po zakończeniu instalacji na pulpicie

pojawia się ikonka „Przepustowość”, poprzez którą uruchamia się ekran startowy;

z niego wybrać można odpowiedni program (rys. 1).

UWAGA: Jeżeli komputer, na którym zapisany został program ma niski poziom

zabezpieczeń, ekran startowy uruchomi się od razu; jeśli nie, trzeba zezwolić na

uruchamianie makr.

Rys. 1. Ekran startowy programów do obliczania przepustowości

Przepustowość

Prog ram do obliczania

przepustowości skrzy żowań

wersja 1.3

© TRAFFPOL WROCŁAW 2007

Skrzyżowania (MOP-SBS-04)

Ronda (MOP-R-04)

Sygnalizacje (MOP-SZS-04)

Programy do obliczania przepustowości skrzyżowań Wrocław 2006

SYGNALIZACJE v. 1.3

GDDKiA Warszawa

2

TRAFFPOL

®

WROCŁAW

Po kliknięciu przycisku SYGNALIZACJE na ekranie pokaże się ekran startowy

programu do obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (rys.

2)

Rys. 2. Ekran startowy programu SYGNALIZACJE

Aby uruchomić program należy nacisnąć przycisk START

2. WPISYWANIE DANYCH

Wpisywanie danych prowadzone jest tak, jak w przykładzie zamieszczonym w

Instrukcji Obliczania z uwzględnieniem uwag zamieszczonych na końcu tekstu.

Wypełnia się pola zaznaczone kolorem jasnym.

Formularz 1 (Arkusz „Dane”) zawiera dane ogólne i porządkowe. Pozostawienie

jakiegoś pola w tej części bez wpisu nie powoduje zatrzymania obliczeń – po

prostu pole to pozostanie niewypełnione w arkuszu wyników. Format daty zależy

od ustawień wewnętrznych komputera, należy więc zapisywać ją albo w postaci

RR-MM-DD, albo - jeśli ustawiona jest data angielska - w intuicyjnej postaci DD-

MM-RR. W swoim polu data jednak zawsze pojawia się w postaci D-M-RRRR.

Sygnalizacje

Program do obliczania

przepustowości skrzyżowań z

sy gnalizacją świetlną

wersja 1.3

© TRAFFPOL Wrocław 2006 - 2007

M OP-SZS-04

Start

Programy do obliczania przepustowości skrzyżowań Wrocław 2006

SYGNALIZACJE v. 1.3

GDDKiA Warszawa

3

TRAFFPOL

®

WROCŁAW

Jeżeli wpisze się ją w postaci niezgodnej z przypisaną danemu komputerowi,

pojawia się komunikat o nieprawidłowości wprowadzonej wartości. Należy

wówczas nacisnąć przycisk „Anuluj” i wpisać datę w postaci RR-MM-DD.

Pozostawienie niektórych pól bez wpisu nie powoduje na ogół zatrzymania

programu chyba, że wypełnienie pola jest konieczne – wówczas w następnych

polach pojawia się komunikat ‘#ARG!’ lub ‘#DZIEL/0’ co oznacza, że pole musi

być wypełnione.

Ponieważ program przeznaczony jest dla obliczeń skrzyżowań o 2, 3 lub 4

ramionach, ich liczbę należy wybrać z podmenu, pokazującego się po kliknięciu

przycisku ze znakiem zapytania; w zależności od niej aktywują się dalsze pola

dotyczące wybranych ramion. Należy pamiętać, że podając liczbę pasów na

wlocie i na wylocie opisuje się to samo ramię skrzyżowania.

Program umożliwia obliczanie (przy ograniczeniach wymienionych dalej)

przepustowości skrzyżowań trój- lub czteroramiennych o różnej strukturze

kierunkowej poszczególnych ramion (wlot jednokierunkowy lub wylot

jednokierunkowy).

Relacje na pasach ruchu, kolizyjność relacji, rodzaj kolizji, obecność lub brak

przystanków autobusowych lub tramwajowych, podobnie jak szereg innych

warunków w dalszych arkuszach obliczeniowych wybiera się także z podmenu. W

każdym przypadku możliwości wyboru określonej wartości program podpowiada

jej znaczenie.

Należy pamiętać o zachowaniu zgodności wyboru relacji na pasach ruchu

na wlocie na danym ramieniu z relacjami w grupach obliczeniowych oraz z

organizacją ruchu!

Po wpisaniu danych w odpowiednie pola i wybraniu odpowiednich opcji w

warunkach wejściowych należy kliknąć przycisk „Następny krok”.

Formularze 2 i 3 wypełnia się tylko wtedy, gdy mamy do czynienia z relacjami

kolizyjnymi. Jeśli obliczenia prowadzimy dla relacji bezkolizyjnych, należy je

pominąć.

Program umożliwia pracę z danymi zapisanymi podczas poprzednich obliczeń; w

tym celu należy na początku pracy wybrać przycisk „Wczytaj dane”. Jeżeli

obliczanie dotyczy nowego obiektu, należy uaktywnić przycisk „Nowy program”.

Programy do obliczania przepustowości skrzyżowań Wrocław 2006

SYGNALIZACJE v. 1.3

GDDKiA Warszawa

4

TRAFFPOL

®

WROCŁAW

3. WYNIKI

Po zakończeniu wpisywania danych i dokonaniu obliczeń przez program na

ekranie ukazuje się formularz 7: ZESTAWIENIE ZBIORCZE PARAMETRÓW.

W pierwszej części powtarzane są wpisy z arkusza danych porządkowych

dotyczące przedmiotu obliczeń, następnie pokazane są obliczone wyniki

dotyczące oceny warunków ruchu na skrzyżowaniu i jego przepustowości

praktycznej – oddzielnie dla grupy pasów, ramienia i skrzyżowania.

Uzyskane wyniki (wraz z arkuszami poprzednimi) można zapisać w pamięci

komputera lub wydrukować. Program umożliwia wydruk oraz zapisanie obliczeń

pod wybraną nazwą pliku. Dla umożliwienia wyboru drukarki po kliknięciu na

przycisk „Drukuj” wyświetla się na ekranie podglądu wydruku, z którego można

dokonać ostatecznej redakcji drukowanego raportu i wybrać drukarkę, która go

wydrukuje.

Podczas zamykania programu na ekranie wyświetlana jest winietka pożegnalna.

4. OGRANICZENIA

Program nie oblicza przepustowości skrzyżowań osygnalizowanych z wyspą

centralną oraz skrzyżowań pięcioramiennych.

Należy pamiętać o ograniczeniach wynikających z treści punktu 6.2.1.2.

Stosowanie sygnału ogólnego i sygnału kierunkowego Załącznika nr 3 do

Rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków

technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa

ruchu i warunków ich umieszczania na drogach, z dnia 3 lipca 2003 roku (Dz.U.

nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.). Program umożliwia obliczenie

przepustowości skrzyżowania w przypadku stosowania zabronionego zestawu

kolizji (jeden pas w lewo, dwa na wprost z wlotu przeciwległego albo dwa pasy w

lewo, co najmniej jeden na wprost z wlotu przeciwległego, w tej samej fazie

ruchu), lecz takie obliczenia wolno stosować jedynie dla celów porównawczych

lub historycznych, nigdy zaś dla sygnalizacji nowej lub modernizowanej.

Programy do obliczania przepustowości skrzyżowań Wrocław 2006

SYGNALIZACJE v. 1.3

GDDKiA Warszawa

5

TRAFFPOL

®

WROCŁAW

UWAGI REDAKCYJNE

Program „SYGNALIZACJE” powstał na bazie książki „Metody Obliczania Przepustowości

Skrzyżowań z Sygnalizacją Świetlną - Instrukcja Obliczania”, opracowanej na zlecenie

Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przez Katedrę Budowy Dróg i Inżynierii

Ruchu Politechniki Krakowskiej w roku 2004.

©

T

RAFFPOL

®

W

ROCŁAW 2007

Wszelkie uwagi dotyczące funkcjonowania programu prosimy zgłaszać do Przedsiębiorstwa

Projektowego Inżynierii Ruchu TRAFFPOL

®

, ul. Wita Stwosza 3, 50-148 Wrocław, tel. 0-71-

341-07-22, faks 0-71- 343-40-38, e-mail:

[e-mail]

Uwagi merytoryczne należy zgłaszać do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, ul.

Żelazna 59, 00 – 848 WARSZAWA

Wrocław, maj 2007 r.