Pojazdy / WraŜenia z jazdy 

Skomentuj  

0 Pochwal  

Drukuj  

Poleć  

Ulubione  

Renault 19 (1988 - 1995)

18.07.2005 Liczba odwiedzin: 17533

 

Jesienią 1988 roku Francuzi znaleźli sposób na rewelacyjnie sprzedającego się Golfa II generacji. Renault 
uruchomił produkcję modelu 19. 
 
Model 19 zastąpił przestarzałe konstrukcje R9 i R11. Nowy model Renaulta został natychmiast zauwaŜony na rynku europejskim i 
w krótkim czasie zajął na nim czołową pozycję. Był to pojazd elegancki i wręcz komfortowy. Znacznie poprawiono jakość 
produkcji i wykończenie wnętrza. Wzorowo pod względem ergonomii zorganizowano miejsce kierowcy. Renault 19 stał się 
rzeczywistym konkurentem ówczesnego prymusa sprzedaŜy Volkswagena Golfa. 
 
Wersje nadwoziowe 
 
W pierwszym roku pojawił się 3- i 5-drzwowy hatchback, rok później sedan nazwany „Chamade”. 
Będzie się kojarzył z zabawną reklamówką, w której skąpo odziana panienka doprowadza w 

rajskim ogrodzie do zguby nazbyt frywolnego węŜa. Po 
kolejnych dwóch latach Renault pokazał wersję karbiolet. Był to 
efekt współpracy  z niemiecką firmą Karmann, od stu lat 
układającą ruchome dachy na powozach i samochodach.
 
Wnętrze 
  
Wnętrze „dziewiętnastki” jest przestronne, są w nim liczne kieszenie i schowki. Na fotelach 
swobodnie mieszczą się nawet bardzo wysocy pasaŜerowie. Zabrakło wprawdzie wersji kombi, 

ale 3 i 5 drzwiowe hatchbacki mają składane tylne siedzenia, co znacznie powiększa 385 litrową podstawową pojemność 
bagaŜnika. Kokpit daje wraŜenie spokoju i pewności.  
 

 Silniki 

 
W ofercie silnikowej proponowano cztery jednostki benzynowe i dwie wysokopręŜne. Najsłabszy 
benzynowy – 1,2 l jest zdecydowanie za słaby dla nielekkiego przecieŜ pojazdu. Godne polecenia 
są wersje 1,4 l oraz 1,8 l. Tą ostatnią mogą być usatysfakcjonowani energiczni kierowcy. 

Występują aŜ cztery warianty mocy: od 90 do 137 KM. Diesle o 
pojemności 1,9 l dzięki obecności w jednym turbospręŜarki 
róŜnią się uzyskiwaną mocą – 65 lub 90 KM. 
 
Zawieszenie 
  
Samochody serii 19 z miejsca zyskały opinię komfortowych. ZłoŜyły się na nią bardzo wygodne i 
obszerne fotele oraz doskonale zestrojone zawieszenie. Jeśli dodać do tego jeszcze sprawnie 
działający układ kierowniczy, to opinia o wysokim komforcie całkowicie potwierdza się podczas 

jazdy.
 
Eksploatacja 
  
Upływ czasu w samochodzie najłatwiej zauwaŜyć zaglądając pod spód. Lepiej wybierać spośród samochodów, które ujrzały świat 
po roku 1992 - są zdecydowanie uczciwiej zabezpieczone antykorozyjnie przez fabrykę. A poza tym trzeba się liczyć z awariami 
układu zapłonowego, skorodowanym tłumikiem, wyciekami oleju z silnika i skrzyni biegów, zuŜyciem amortyzatorów, a nawet 
uszkodzeniem układu zapłonowego. 
 
Zalety: 
 
- oryginalna sylwetka,
- stosunkowo wysoki komfort jazdy,
- ergonomiczna tablica przyrządów.
 
Wady: 
 
- słaba widoczność do tyłu,
- niskie zagłówki,
- zbyt miękkie fotele z przodu.
 
Orientacyjne ceny części zamiennych w zł 
 

Błotnik przedni

 155

Reflektor

 150

Klocki hamulcowe

 35

Sprzęgło kompletne

 450

 
Wybrane dane techniczne 
  

Typ silnika

benzynowy

benzynowy

benzynowy

diesel

diesel

Pojemność skokowa (cm3)

1390

1721

1794

1870

1870

Moc (KM)

58

73

135

65

90

Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr./min

100/3000

127/2750

158/4250

118/2250

175/2250

Czas rozpędzania 0-100 km/h (s)

14,8

12,3

8,2

15,7

11,4

Prędkość maksymalna (km/h)

161

171

210

161

183

Średnie zuŜycie paliwa (l/100 km)

6,9

7,4

8,2

5,9

6,1

  
Przykładowe ceny samochodów uŜywanych w tysiącach złotych 
  

Silnik

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1.4

 

3,8

4,2 - 5,5

6,0

5,5

7,5

1.8 

 

 

11,0

13,5

 

7,5

1.9 D

 

 

 

 

8,0

 

1,7

6,2

 

4,3

 

 

9,0

 

Autor: Maciej Chybowski 

Strona 1 z 1

Renault 19 (1988 - 1995)

2010-02-14

http://www.motofakty.pl/artykul/renault_19_1988_1995_.html