Pojazdy / Wrażenia z jazdy

Skomentuj

0 Pochwal

Drukuj

Poleć

Ulubione

Renault 19 (1988 - 1995)

18.07.2005 Liczba odwiedzin: 17533

Jesienią 1988 roku Francuzi znaleźli sposób na rewelacyjnie sprzedającego się Golfa II generacji. Renault
uruchomił produkcję modelu 19.

Model 19 zastąpił przestarzałe konstrukcje R9 i R11. Nowy model Renaulta został natychmiast zauważony na rynku europejskim i
w krótkim czasie zajął na nim czołową pozycję. Był to pojazd elegancki i wręcz komfortowy. Znacznie poprawiono jakość
produkcji i wykończenie wnętrza. Wzorowo pod względem ergonomii zorganizowano miejsce kierowcy. Renault 19 stał się
rzeczywistym konkurentem ówczesnego prymusa sprzedaży Volkswagena Golfa.

Wersje nadwoziowe

W pierwszym roku pojawił się 3- i 5-drzwowy hatchback, rok później sedan nazwany „Chamade”.
Będzie się kojarzył z zabawną reklamówką, w której skąpo odziana panienka doprowadza w

rajskim ogrodzie do zguby nazbyt frywolnego węża. Po
kolejnych dwóch latach Renault pokazał wersję karbiolet. Był to
efekt współpracy z niemiecką firmą Karmann, od stu lat
układającą ruchome dachy na powozach i samochodach.

Wnętrze

Wnętrze „dziewiętnastki” jest przestronne, są w nim liczne kieszenie i schowki. Na fotelach
swobodnie mieszczą się nawet bardzo wysocy pasażerowie. Zabrakło wprawdzie wersji kombi,

ale 3 i 5 drzwiowe hatchbacki mają składane tylne siedzenia, co znacznie powiększa 385 litrową podstawową pojemność
bagażnika. Kokpit daje wrażenie spokoju i pewności.

Silniki

W ofercie silnikowej proponowano cztery jednostki benzynowe i dwie wysokoprężne. Najsłabszy
benzynowy – 1,2 l jest zdecydowanie za słaby dla nielekkiego przecież pojazdu. Godne polecenia
są wersje 1,4 l oraz 1,8 l. Tą ostatnią mogą być usatysfakcjonowani energiczni kierowcy.

Występują aż cztery warianty mocy: od 90 do 137 KM. Diesle o
pojemności 1,9 l dzięki obecności w jednym turbosprężarki
różnią się uzyskiwaną mocą – 65 lub 90 KM.

Zawieszenie

Samochody serii 19 z miejsca zyskały opinię komfortowych. Złożyły się na nią bardzo wygodne i
obszerne fotele oraz doskonale zestrojone zawieszenie. Jeśli dodać do tego jeszcze sprawnie
działający układ kierowniczy, to opinia o wysokim komforcie całkowicie potwierdza się podczas

jazdy.

Eksploatacja

Upływ czasu w samochodzie najłatwiej zauważyć zaglądając pod spód. Lepiej wybierać spośród samochodów, które ujrzały świat
po roku 1992 - są zdecydowanie uczciwiej zabezpieczone antykorozyjnie przez fabrykę. A poza tym trzeba się liczyć z awariami
układu zapłonowego, skorodowanym tłumikiem, wyciekami oleju z silnika i skrzyni biegów, zużyciem amortyzatorów, a nawet
uszkodzeniem układu zapłonowego.

Zalety:

- oryginalna sylwetka,
- stosunkowo wysoki komfort jazdy,
- ergonomiczna tablica przyrządów.

Wady:

- słaba widoczność do tyłu,
- niskie zagłówki,
- zbyt miękkie fotele z przodu.

Orientacyjne ceny części zamiennych w zł

Błotnik przedni

155

Reflektor

150

Klocki hamulcowe

35

Sprzęgło kompletne

450

Wybrane dane techniczne

Typ silnika

benzynowy

benzynowy

benzynowy

diesel

diesel

Pojemność skokowa (cm3)

1390

1721

1794

1870

1870

Moc (KM)

58

73

135

65

90

Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr./min

100/3000

127/2750

158/4250

118/2250

175/2250

Czas rozpędzania 0-100 km/h (s)

14,8

12,3

8,2

15,7

11,4

Prędkość maksymalna (km/h)

161

171

210

161

183

Średnie zużycie paliwa (l/100 km)

6,9

7,4

8,2

5,9

6,1

Przykładowe ceny samochodów używanych w tysiącach złotych

Silnik

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1.4

3,8

4,2 - 5,5

6,0

5,5

7,5

1.8

11,0

13,5

7,5

1.9 D

8,0

1,7

6,2

4,3

9,0

Autor: Maciej Chybowski

Strona 1 z 1

Renault 19 (1988 - 1995)

2010-02-14

http://www.motofakty.pl/artykul/renault_19_1988_1995_.html