No to zaczynamy ☺

Było już wiele pytań jak zdjąć maskownice tweeterów....

Mniej więcej w zaznaczonych miejscach (czyli od strony kabiny) należy np. nożem podważyć

plastiki tak, aby wyskoczyły te zatrzaski, do których prowadzą czarne strzałki ☺

Teraz jak wyjąć plastik od elektrycznych szyb.

Najlepiej zrobić to, gdy zdejmujemy boczek. Strzałki oznaczają miejsca, w których od

wewnętrznej strony boczka drzwi należy np. śrubokrętem wypchnąć te zatrzaski.

Następnie wystarczy odpiąć kabelki.

Czarny kabel wskazuje otwór, dzięki któremu poprowadzimy w głąb kabiny kabel od

tweetera do zwrotnicy.

Kabel wyjdzie po prawej stronie nawiewu.

Jak już uporacie się z kablem to można zdjąć boczek drzwi, odkleić tą folię przezroczystą,

dokładnie wyczyścić drzwi z kleju, który trzymał folię a następnie dokładnie umyć/odtłuścić

blachę benzyną ekstrakcyjną. Wszędzie gdzie będzie mata wygłuszająca.

Najlepiej przed rozpoczęciem prac rozłożyć sobie maty na słońcu wtedy się nagrzeją i będą

bardzo plastyczne, a to się przyda, gdy będziemy je nalepiać na blachę. Jeśli nie ma takiej

możliwości to suszarka do włosów też pomoże ☺

Pamiętajmy!!!

Aby maty dobrze przyległy do blach temperatura powietrza musi mieć co najmniej 15°C

Czas na zwrotnice….

Są różne opinie, różne patenty, moje zwrotnice zamieszkały za schowkiem, oczywiście żeby

tak się stało należy wcześniej schowek odkręcić i wyjąć ☺

Są przykręcone do tej blachy.

Po odkręceniu schowka jest bardzo łatwy dostęp do wszystkiego więc znalezienie drogi ze

zwrotnicy do prawego tweetera będzie proste.

Czas na wygłuszanie drzwi…

Blacha od zewnętrznej strony

Za głośnikiem też, najlepiej wszędzie gdzie nam ręka sięgnie ☺

Następną bardzo ważną rzeczą jest nałożenie np. gumowej rurki na cięgno od klamki, bo

jeśli tego nie zrobimy a przykleimy maty to się nam cięgno sklei i będziemy wysiadać przez

szybę ☺ Poważnie to ja zrobiłem tak, że ten kawałek gumowej rurki najpierw przykleiłem

wąskimi paskami maty do blachy a potem dopiero na to nałożyłem większy plaster maty.

Następnie blacha od wewnętrznej strony i wszystkie otwory technologiczne.

Przykręcamy dystans, w moim przypadku jak się okazało na końcu głośnik nie chciał wejść,

więc trzeba podgiąć blache ☺

Między głośnik a dystans należy włożyć kawałek gumy, ja użyłem dętki samochodowej ☺

Zanim przykręcimy zwrotnice, zamontujemy radio na swoje miejsce, pochowamy wszystkie

kable itd. Lepiej sprawdzić czy to wszystko gra ☺

Akurat nie mam zdjęcia z podpiętym radiem ale mniej więcej w takich warunkach jak na

powyższym obrazku odbywał się pierwszy odsłuch ☺

Gdy byłem pewien, że wszystko działa to poskładałem auto do kupy, a wygląd pozostał

seryjny ☺

Podsumowując 2 dni roboty, ponieważ:

a)

nie posiadałem fabrycznej instalacji na tweetery  więc było troche grzebania w

kablach

b)

trochę mi zeszło odnalezienie drogi , którą podąża kabel do lewego tweetera ☺

c)

praca na pełnym słońcu prawie cały dzień + zapach benzyny ekstrakcyjnej przy

czyszczeniu drzwi + piwko = częste przerwy w pracy ☺

W porównaniu z seryjnymi głośnikami efekt jest piorunujący ☺☺☺☺☺

Jestem w 100% zadowolony z tego sprzętu.

Zezwalam na kopiowanie i rozpowszechnianie tego materiału.

Wykonanie:

stankas/sniper

z forum o fiatach bravo/brava/marea

www.bbtp.pl