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Cose di mare - Manuale di meteorologia a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

Cos'è la METEOROLOGIA?

l termine deriva dal greco "METEOROS" ("le cose che stanno di sopra") e

"LOGOS" ("discorso").

E' quindi quella SCIENZA CHE STUDIA IL COMPLESSO DEI FENOMENI
ATMOSFERICI.

Già civiltà antichissime (cinese, greca, romana) tentarono di spiegare e classificare i
fenomeni atmosferici.

Si deve ad Aristotele (384 - 322 a.C.) il primo trattato di meteorologia.

Solo nel 1600 si ebbe la prima descrizione sui fenomeni meteorologici e le prime
misurazioni delle grandezze fisiche meteorologiche.

Infatti in questo periodo nacque il primo igrometro per la misurazione dell'umidità,
Galileo perfezionò il termometro a mercurio e Torricelli inventò il barometro.

Ad ogni modo i maggiori progressi della meteorologia sono correlati alle innovazioni
tecnologiche dei mezzi di misurazione e di calcolo nonché alle sempre più interessanti
scoperte nel campo della fisica dell'atmosfera.

Introduzione alle principali Carte Meteorologiche

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Cose di mare - Manuale di meteorologia a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

Esistono molti tipi di carte meteorologiche, ognuna delle quali contiene
informazioni specifiche sulle diverse grandezze che regolano le condizioni e
l'evoluzione del tempo, su una determinata area geografica. Esse si dividono
principalmente in ANALISI e PREVISTE, al SUOLO ed in QUOTA. In questo corso
esamineremo in maniera specifica le Carte al Suolo, la cui corretta lettura ci
permetterà di avere un'idea abbastanza chiara circa la situazione meteorologica
attuale e/o prevista.

Cominciamo col dire che le grandezze fondamentali in meteorologia sono:

TEMPERATURA, PRESSIONE e UMIDITA'; attraverso i legami fra queste tre grandezze,
la meteorologia mira a stabilire precisi rapporti causa - effetto tra le variazioni spazio
temporali di esse e dei fenomeni del tempo. Il rilevamento di queste tre grandezze ai
vari livelli dell'atmosfera permette di costruire delle carte che danno informazioni sul
tempo presente e, la successiva rielaborazione di questi dati attraverso complessi
sistemi matematici porta alle evoluzioni più probabili del tempo. Al suolo i dati sono
costantemente rilevati da un certo numero di stazioni meteorologiche, le quali
concorrono al servizio di veglia meteorologica, mentre in quota gli stessi dati sono
rilevati tramite palloni sonda, all'estremità dei quali viene agganciata una radiosonda
munita di tre sensori rispettivamente per ognuna delle tre grandezze già indicate.

La correlazione tra quello che avviene in superficie e ciò che si è rilevato in quota
permette alla fine di elaborare i diversi prodotti grafici, ausilio essenziale per il
meteorologo. Tra le molteplici carte a disposizione, alcune di esse assumono una
particolare importanza ai fini previsionistici, quali ad esempio le carte in quota alla
500 hPa, le carte al suolo che tratteremo in maniera più approfondita e la carta del
tempo significativo. Prima di dare un esempio visivo di queste carte, introduciamo
brevemente alcuni concetti su quelle che sono le figure bariche predominati ognuna
delle quali assume un significato ben preciso per il meteorologo .

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Esempio di carta in quota a

500 HpA (5500 m circa)

Principali configurazioni bariche

■

ALTA o ANTICICLONE

■

BASSA o DEPRESSIONE

■

PROMONTORIO

■

SACCATURA

■

SELLA

■

PRESSIONE LIVELLATA

ALTA PRESSIONE

E' di solito associata ad un'area dalle buone condizioni meteo, dove il cielo si presenta
azzurro e stellato di notte con la presenza di cumuletti di bel tempo in rapido
dissolvimento o comunque non molto sviluppati.

BASSA PRESSIONE

La si associa ad una zona dove ci si aspetta tempo perturbato, il cielo si presenta
nuvoloso e quindi si possono avere anche piogge o temporali a seconda del tipo di
sistema nuvoloso da cui la zona è interessata.

PROMONTORIO

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Zona di alta pressione. Figura molto frequente e ben visibile soprattutto nelle carte in
quota. Visivamente, su una carta va immaginata come una montagna.

SACCATURA

Fascia di bassa pressione, anch'essa figura frequente molto ben visibile nelle carte in
quota. Visivamente, su una carta va immaginata come un avvallamento.

SELLA

Zona compresa fra due alte pressioni e due basse pressioni che si fronteggiano.

E’ una zona a scarso gradiente dove le condizioni del tempo sono spesso all’indice

della variabilità.

PRESIONE LIVELLATA

Spesso visibile su una carta al suolo, si ha quando in condizioni di bel tempo la
distanza tra due isobare è molto grande ed abbraccia una zona di ampiezza
considerevole.

(giornalista)

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a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

Cosa è la carta al suolo

Studio di una CARTA AL SUOLO

●

●

tipi di carte al suolo

●

individuazione della direzione ed intensità del vento al suolo

●

sistemi nuvolosi e fenomenologia associata

Cosa è la carta al suolo

La carta al suolo è una carta isobarata, dove cioè vengono riportate delle linee che
uniscono tutti i punti su una determinata area geografica avente uguale pressione.
Nelle carte le isobare sono di norma tracciate di 4 in 4 ettoPascal (hPa).

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Carta al suolo
isobarata

Le zone di Alta Pressione (H) sono riconoscibili dal fatto che sono attorniate da

isobare che indicano dal centro alla periferia pressione atmosferica via via inferiore. Al
contrario le isobare che si chiudono intorno ad una zona di Bassa Pressione (L)
indicano valori via via crescenti partendo dall'epicentro; per intuizione possiamo dire
che le prime sono solitamente associate a condizioni di bel tempo mentre le seconde
sono associabili a zone di tempo perturbato, il cui grado di instabilità è strettamente
legato al "GRADIENTE", ovvero il rapporto fra la differenza di pressione tra due
punti e la distanza tra i punti stessi. E' facile intuire che visivamente su una carta più
vicine tra loro sono le isobare maggiore è il gradiente. L'atmosfera ad ogni modo
tende a trovare un suo equilibrio, spostando le masse d'aria dalle zone di alta
pressione verso quelle di bassa; il vento quindi rappresenta l'effetto risultante dallo
spostamento delle masse d'aria.

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Rosa dei venti

Venti predominanti sulla penisola

Concluderemo questa parte col dire che nelle alte pressioni le masse d'aria circolano
in senso orario, viceversa nelle basse pressioni circolano in senso antiorario; mentre a
quote alte il vento è parallelo alle isobare, al suolo bisogno tener conto di un'incidenza
dovuta all'attrito con il suolo per cui il vento tende a tagliare le isobare, uscendo dalle
Alte ed entrando nelle Basse

Ricapitolando possiamo fare una correlazione di questo tipo:

Distanza delle isobare

Differenza di pressione

Evoluzione del tempo

Piccola

Elevata

Vento forte

Grande

Bassa

Calma o vento debole

Esistono tre tipi di "Carte al Suolo":

- Analisi al Suolo dell'Europa (A.S.)

- Prevista al suolo dell'Europa (F.S.)

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- Carta del Tempo d'Italia

Individuazione della direzione ed intensità del vento al suolo

Dopo aver dato qualche cenno sulla circolazione delle masse d'aria all'interno delle

zone di Alta e di Bassa, attraverso degli esempi visivi cercheremo di ricavare la

direzione e l'intensità del vento, quest'ultima, strettamente legata al gradiente.

Applichiamo le pochissime regole finora apprese, ricordando che al suolo il vento
tende a tagliare le isobare con un angolo di circa 30°.

Carta al suolo su

cui sono stati

riportati i venti

Sistemi nuvolosi e fenomenologia associata

Per avere appena un'idea sulla formazione delle nubi introduciamo brevemente il
seguente concetto: nella depressione l'aria sale, e poiché con il crescere della quota la
pressione diminuisce, si espande e si raffredda. Questo processo porta alla
condensazione del vapore acqueo. Si formano così le nubi e si hanno precipitazioni.

Sulle carte al suolo, associate alle depressioni sono segnati i Sistemi Nuvolosi o più
propriamente per gli addetti ai lavori Sistemi Frontali.

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Carta al suolo con

sistemi frontali

Questi a secondo del tipo di nuvolosità di cui sono costituiti, in stretta correlazione
alla natura della massa d'aria relativamente più calda o più fredda da cui prendono
corpo, si dividono in tre tipi fondamentali disegnati con simboli e colori diversi:
Fronte Caldo, Fronte Freddo e Fronte Occluso. Esiste inoltre la linea d'instabilità,
ovvero un corpo nuvoloso che trae la sua energia da un residuo d'instabilità dopo il
passaggio di una depressione e che non di rado provoca fenomeni sulla zona
interessata.

Immaginiamo ora qualche giornata in cui la nostra zona è interessata da una
perturbazione, arrivando così a determinare i Sistemi Nuvolosi disegnati sulle carte ed
osservandone la fenomenologia. Inizialmente osserveremo il cielo frastagliato da
parziali velature o cirri isolati, cui segue la sfilata di cirrostrati ed altostrati che
rappresentano un segno premonitore del cambiamento del tempo. Il giorno seguente,
l'annuvolamento si fa ancora più spesso sino a che una grigia cortina di nubi copre il
cielo intero e possono cadere le prime gocce di pioggia. Questo tipo di nuvolosità,
costituito da nubi medio-alte stratificate prende il nome di Fronte Caldo e lo
troveremo disegnato sulle carte con una linea rossa intervallata da piccoli cerchi rivolti
verso l'esterno. Gli annuvolamenti sono accompagnati da una diminuzione della
pressione e da un progressivo aumento del vento. Mentre questo processo di
peggioramento delle condizioni del tempo può protrarsi per uno o due giorni, un altro
tipo di maltempo si annuncia più rapidamente, tempestosamente e con precipitazioni
a carattere di rovescio. Nubi a sviluppo verticale appaiono all'orizzonte, i quali
nell'arco di poche ore crescono enormemente e si presentano in cielo minacciosi.
Nubi, precipitazioni e vento imperversano sulla zona. Questo cambiamento sta a
significare l'arrivo dell'aria fredda posteriore della depressione che prende il nome di
Fronte Freddo e viene segnato sulle carte con una linea blu intervallata da piccoli

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triangoli.

Una volta che il fronte freddo raggiunge il fronte caldo si forma il Fronte Occluso ed
il cielo si presenta nuvoloso con qualche nube a grosso sviluppo verticale e fenomeni
per lo più in attenuazione; questo segna la fase di colmamento della depressione.
Sulle carte il fronte occluso viene segnato con una linea curva viola intervallata
alternativamente da un cerchietto ed un triangolino.

Carta al suolo

completa su cui

abbiamo disegnato

i venti

(giornalista)

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Stato del mare e forza del vento

Il Vento: come misurarlo

●

Scala Beaufort

●

●

Bollettino ai naviganti - Meteomar

Il Vento

La conoscenza di questo parametro è di fondamentale importanza per chi naviga, in

quanto dalla sua direzione ed intensità e da una sua successiva evoluzione, strettamente

legata alla situazione atmosferica, dipende la pianificazione e l’eventuale condotta di una

regata.

Si misura mediante sistemi anemometrici, di cui parleremo più avanti; di fondamentale

importanza per i naviganti sono i sistemi empirici di misurazione che danno informazione

sia sulla più probabile velocità sia degli effetti che questa può innescare.

Scala BEAUFORT

L'uomo ha cominciato a stimare la velocità del vento in base agli effetti che esso produce

sulle cose o gli oggetti che si osservano all'aria libera: alberi, bandiere, fumi ecc. Da ciò ha
avuto origine la scala Beaufort (dal nome dell'ammiraglio inglese che la elaborò nel 1806).
Essa è quindi una scala empirica, basata cioè su osservazioni degli effetti del vento sul mare
lontano dalle coste e sulla terra osservando il movimento dei rami degli alberi.

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cifra

Beaufort

Termine

descrittivo

velocità del vento

equivalente

sul mare

m/sec

nodi

Calma

0,2

Il mare è come uno specchio (mare

d'olio)

Bava di vento

0,3

÷ 1,5

Si formano increspature che

sembrano squame di pesce, ma

senza alcuna cresta bianca di

schiuma

Brezza leggera

1,6

3,3

Ondicelle minute, ancora corte ma

ben evidenti: le loro creste hanno un

aspetto vitreo ma non si rompono

Brezza tesa

3,4

5,4

Ondicelle grosse, le cui creste

cominciano a rompersi. La schiuma

ha apparenza vitrea. Talvolta si

osservano qua e là delle "pecorelle"

dalla cresta biancheggiante di

schiuma

Vento

moderato

5,5

7,9

Onde piccole che cominciano ad

allungarsi: le "pecorelle" sono più

frequenti

Vento teso

8,0

10,7

Onde moderate che assumono una

forma nettamente più allungata: si

formano molte

"pecorelle" (possibilità di qualche

spruzzo)

Vento fresco

10,8

13,8

Cominciano a formarsi onde grosse

("cavalloni"); le creste di schiuma

bianca sono ovunque più estese.

(molto probabile qualche spruzzo)

Vento forte

13,9

17,1

Il mare s'ingrossa. La schiuma che si

forma al rompersi delle onde

comincia ad essere "soffiata" in

strisce lungo il letto del vento

Burrasca

17,2

20,7

Onde moderatamente alte e di

maggiore lunghezza. La sommità

delle loro creste comincia a rompersi

in spruzzi vorticosi risucchiati dal

vento. La schiuma viene "soffiata" in

strisce, ben distinte, nel letto del

vento

Burrasca forte

20,8

24,4

Onde alte. Dense strisce di schiuma

nel letto del vento. Le creste delle

onde cominciano a vacillare ed a

precipitare rotolando. Gli spruzzi

possono ridurre la visibilità

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Tempesta

24,5

28,4

Onde molto alte sovrastate da

lunghe creste ("marosi"). La schiuma

formatasi, addensata in grandi

banchi, viene "soffiata" in strisce

bianche e compatte lungo il letto del

vento. Nel suo insieme il mare

appare biancastro. Il precipitare

rotolando delle onde diviene intenso

e molto violento. La visibilità è ridotta

Tempesta

violenta

28,5

32,6

Onde eccezionalmente alte (le navi

di piccola e media grandezza

possono scomparire alla vista per

qualche istante). Il mare è

completamente c coperta da banchi

di schiuma che si allungano nel letto

del vento. Ovunque la sommità delle

creste delle onde è polverizzata dal

vento. La visibilità è ridotta

Uragano

32,7 e

oltre

64 e oltre

L'aria è piena di schiuma e di

spruzzi. Il mare è completamente

bianco a causa dei banchi di schiuma

alla deriva. La visibilità è fortemente

ridotta

Stato del mare e Forza del vento

Per "Stato del Mare" s'intende il suo stato di agitazione causato dagli effetti combinati del
"mare di vento" o mare vivo e del "mare lungo" o mare morto. Il primo, suscitato
direttamente dall'azione del vento in superficie; viene chiamato mare morto, quando tale
moto si forma indirettamente altrove in conseguenza di correnti d'aria lontane. Il moto
ondoso si compone di innumerevoli onde marine, diverse per altezza, lunghezza e periodo,
come anche per direzione di propagazione. Le onde marine che suscitano il moto ondoso non
sono causate solo dalle forze di pressione delle correnti d'aria, ma vi partecipano anche le
differenze di pressione atmosferica e le forze mareomotrici, come pure i maremoti.
L'osservazione meteorologica dello stato del mare definisce l'altezza dell'onda
"SIGNIFICATIVA", che è un'onda caratterizzata nel seguente modo: sappiamo che le onde
hanno un'altezza che varia continuamente nel tempo pertanto ipotizziamo di farne una
registrazione continua e ordinare le onde, per altezza crescente in tre gruppi. L'onda
significativa è la media aritmetica del gruppo delle onde più alte, ed è poi con buona
approssimazione quella che corrisponde alla stima visiva dell'osservatore.

Gli elementi che concorrono principalmente allo sviluppo dell'onda significativa sono
essenzialmente tre:

Intensità del vento che insiste su un dato tratto di mare

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Durata del vento stesso, se costante in direzione ed intensità media

Il Fetch, cioè l'estensione del tratto di mare interessato dal vento

Perché, rimanendo costanti i primi due parametri, il moto ondoso possa arrivare alla
massima altezza (mare pienamente sviluppato) è necessario che il fetch raggiunga un
determinato valore. Nelle acque del Mediterraneo il fetch si calcola su una carta geografica
partendo dalla costa dalla quale proviene il vento sulla zona di mare che interessa.

La scala della Stato del Mare è internazionalmente codificata dalla seguente tabella:

Codice

Altezza

media

delle

onde

(mt)

Termine

specifico

Descizione

Calmo

Liscio, senza increspature.

0 ¸ 0,1

Quasi calmo Piccole increspature.

0,1 ¸ 0,5

Poco mosso Onde appena accennate, molto corte, con qualche

piccola cresta schiumosa.

0,5 ¸ 1,25

Mosso

Piccole onde. Qua e là le creste si rompono

formando schiuma.

1,25 ¸ 2,5 Molto mosso Onde piccole che tendono ad allungarsi. Frequenti

marosi con schiuma.

2,5 ¸ 4,0

Agitato

Onde di media altezza con forma allungata. Molti

marosi biancheggianti di schiuma.

4,0 ¸6,0

Molto agitato Si formano onde più ampie. Creste di schiuma

ovunque estese con spruzzi.

6,0 ¸ 9,0

Grosso

Il mare si gonfia. Il vento trascina gli spruzzi in

strisce.

9,0 ¸ 14

Molto grosso

Onde moderatamente alte e lunghe. La sommità

delle creste si rompe in spruzzi vorticosi. La

schiuma viene soffiata in strisce ben visibili.

oltre 14

Tempestoso

Onde alte. Le creste rotolano a valle dell'onda.

Compatte strisce di schiuma distese nella

direzione del vento.

Quando le onde generate dal vento escono dall'area interessata dal vento stesso, le loro
caratteristiche cambiano. Le creste si abbassano e assumono forme più arrotondate, la
lunghezza dell'onda aumenta e così il periodo. Abbiamo cioè il "mare lungo" o mare morto
codificato secondo la tabella riportata di seguito.

Cifra

Lunghezza e altezza delle onde

Specificazioni

Nessuna onda lunga

onda

lunghezza

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onda corta o media e bassa

corta

minore di 100 m

onda lunga e bassa

media

100 - 200 m

onda corta e moderata

lunga

maggiore 200 m

onda media e moderata

onda lunga e moderata

onda corta e alta

onda

Altezza

onda media e alta

bassa

minore 2 m

onda lunga e alta

moderata

2 - 4 m

onda confusa (lunghezza e altezza non

determinabili)

alta

maggiore 4 m

Per concludere questa parte diremo che la forza del vento sul mare, è ovviamente
strettamente legata alla situazione meteorologica e che la sua azione sulla superficie marina
dopo un certo tempo contribuisce a determinarne il moto ondoso. Allo stesso modo, la fine
dell'azione meccanica del vento sulla superficie marina non segnala un immediata
attenuazione del moto ondoso, la quale avverrà dopo un certo arco di tempo.

PER VEDERE IL BOLLETTINO DEL MARE CLICCA QUI

Bollettino ai naviganti – METEOMAR

I bollettini meteorologici e in particolare quelli nautici sono indispensabili per chi naviga
lungo le coste o in mare aperto. I Bollettini meteorologici caratteristici per la navigazione
sono noti come METEOMAR. Essi sono i Bollettini del Tempo sul Mediterraneo e sono
messaggi meteorologici emessi dal C.N.M.C.A. ogni sei ore validi 18 ore. Sono costituiti,
nelle loro edizioni complete, dalle seguenti parti informative: Avviso, Situazione,
Previsione, Tendenza, Osservazioni Costiere.

L'Avviso è la parte obbligatoria di ogni bollettino e in mancanza di informazioni, il bollettino
segnala: "nessun avviso". Esso viene emesso in previsione di temporali o groppi
temporaleschi ed in condizioni di Burrasca osservata e/o prevista. Con vento di burrasca la
navigazione in mare comincia a diventare difficile e può essere pericolosa specie per le
piccole imbarcazioni e quelle a vela. Per Burrasca s'intende un vento con una velocità
compresa tra 34 e 55kt (nodi) ovvero tra 62 e 102 Km/h. queste velocità corrispondono
nella Scala Beaufort rispettivamente ai gradi 8, 9, 10. In Italia tale avviso viene emesso
anche in caso di vento Forza 7, in quanto anche tale intensità è ritenuta molto pericolosa non
solo per il naviglio minore, ma anche per quello da diporto.

La Situazione sintetizza le condizioni attuali generali del tempo insieme ad una loro prevista
evoluzione: vi si descrivono i centri di bassa e/o di alta pressione, il gradiente barico, le
perturbazioni di carattere frontale (fronti caldi, freddi e occlusi), la circolazione atmosferica
prevalente, il passaggio di linee temporalesche, ecc.

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La Previsione è valida 12 ore dall'ora di emissione del bollettino e segnala le condizioni
medie del tempo previsto sulla zona marittima di riferimento. I dati previsti sono nell'ordine:
vento, tempo (nuvolosità e fenomeni), visibilità e mare. I codici ed i termini descrittivi si
riferiscono alla Scala Beaufort per il vento ed a quella dello Stato del Mare già vista in
precedenza.

La Tendenza è una sintesi delle condizioni meteorologiche prevedibili per le dodici ore
successive al termine del periodo di validità del messaggio.

Le Osservazioni Costiere elencano le osservazioni più recenti provenienti da alcune delle
stazioni meteorologiche costiere. Normalmente vengono aggiornate ogni tre ore e vi figurano
nell'ordine i dati su: vento (direzione di provenienza in gradi e velocità in nodi), nuvolosità
(quantità di cielo coperto in ottavi), fenomeni (foschia, nebbia, pioggia ecc.), visibilità (in
chilometri o miglia nautiche), pressione in ettoPascal (hPa), temperatura (in gradi
centigradi), stato del mare (mare vivo e talvolta lungo)

a cura del servizio meteorologico dell'Aeronautica Militare Italiana

attenzione dopo l'apertura della finestra cliccare su informazioni meteorologiche

L'ascolto attento di questi messaggi, consente quindi di annotare con abbondanza di
particolari le condizioni generali del tempo, ed affrontare il mare con consapevolezza
sulle potenziali o effettive situazioni che si possono incontrare. Annotazioni diligenti
possono consigliare misure tempestive, quali ad esempio variazioni e/o inversioni di
rotta. I Bollettini vengono diramati da ventiquattro stazioni radio, dislocate
tutt’intorno alla nostra penisola.

In talune località costiere vi è una "stazione segnali" che, su comunicazione del
Servizio Meteorologico dell'Aeronautica, alza i segnali ottici di presagio di Burrasca o
Tempesta. Tali dispositivi sono sia diurni (bandiere nere) sia notturni (lanterne), e
vengono alzati non appena ricevuto il "primo Avviso" che informa del fenomeno di
burrasca o tempesta, in corso o imminente, nella zona costiere adiacente. I segnali
(vedi figura sotto) rimangono esposti fino all'arrivo del messaggio che annuncia
"cessata" la burrasca o la tempesta.

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(giornalista)

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a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

Il Vento

(2° parte)

●

Le brezze

●

Dati Statistici

●

Interpretare i segni

Il vento

Vari sono i fattori che concorrono a determinare la sua direzione di provenienza e la

velocità, quali ad esempio la stabilità dell’aria e soprattutto la morfologia del territorio.

Il territorio trapanese, presentandosi piuttosto piatto in vicinanza delle coste non

presenta ostacoli orografici tali da influenzare la situazione generale, come ad

esempio la catena Alpina, che al contrario gioca un ruolo fondamentale nella

situazione generale per le regioni settentrionali che essa domina.

Altri fattori che si presentano in maniera tipica sul Trapanese e che possono anche

agire in maniera più o meno sensibile sui venti persistenti, modificandone a volte

direzione e velocità, sono venti a scala locale; le Brezze.

Considerando invece la frequenza di rilevazione dei venti, possiamo dire che il

Maestrale e lo Scirocco, quest’ultimo rilevato con maggiore frequenza, sono senza

dubbio i venti predominanti su questa parte della Sicilia Occidentale, facendo spesso

registrare delle velocità anche molto elevate.

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Lo Scirocco è in origine un vento tipico della costa nordafricana; vento da SE, caldo e

secco, originato da una depressione sul mare. L’area di bassa risucchia aria dai rilievi

dell’Atlante e dei deserti Libico-Egiziani. Esso porta spesso con sé polvere e sabbia dal

Sahara. In Italia e soprattutto in Sicilia è molto frequente e qui la temperatura può

raggiungere valori elevati, anche superiori ai 40 °C.

Le brezze

Durante l'estate in vacanza al mare, spesso ci si accorge, nelle ore più calde, del

levarsi di una brezza rinfrescante che dal mare soffia verso la terraferma.

Analogamente qualcosa di simile lo si può sperimentare anche in montagna, dove lo

stesso nella tarda mattinata e soprattutto nel pomeriggio, soffia verso il monte la

cosiddetta "Brezza di Valle". La "Brezza di Mare" si affievolisce gradualmente nelle

ore serali. Nel corso della notte si leva un nuovo vento, che questa volta spira dalla

terra verso il mare; è la "Brezza di Terra". In montagna osserviamo del pari un

affievolirsi della brezza di valle nel tardo pomeriggio e già nelle prime ore della sera si

sente un vento fresco soffiare dai monti verso la valle; è la "Brezza di Monte".

Brezza di mare

Brezza di terra

a sinistra brezza di valle

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a destra brezza di monte

Il mare e la terraferma si riscaldano e si raffreddano in modo diverso. Con la brezza di

mare e di terra o di valle e di monte consideriamo fenomeni fondamentali, di grande

importanza per l'evoluzione del tempo. Mano a mano che il sole sale all'orizzonte la

terraferma si riscalda molto più rapidamente del mare. Il riscaldamento degli strati in

prossimità del suolo determina un abbassamento della pressione atmosferica. Si

genera così un gradiente, ovvero una differenza di pressione tra mare, più alta, in

quanto l'aria è più densa e più pesante e la terra, più bassa dove, come già detto

l'aria è meno densa e più leggera. Ricordando che l'aria muove dalle alte verso le

basse pressioni possiamo capire come questa differenza di pressione innesca la Brezza

di Mare. Di notte si verifica il fenomeno opposto: la terraferma si raffredda più

velocemente del mare. Su quest'ultimo perciò si determina una zona di bassa

pressione e la Brezza di Terra soffia dalla costa verso il mare.

Analogamente in montagna accade che grazia alla radiazione solare il fondovalle si

riscalda più rapidamente dei pendii montani. L'aria riscaldata (più leggera) a

fondovalle sale verso l'alto il cui effetto è la Brezza di Valle. Al tramonto del sole in

montagna i pendii si raffreddano molto per irradiazione e l'aria raffreddata, più

pesante, scende verso il fondovalle: ecco allora soffiare la Brezza di Monte.

Le brezze in genere, sono correnti d'aria localizzate e si presentano senza alterazioni

soltanto nei giorni estivi sereni, quando non c'è pericolo alcuno di perturbazioni

determinate dalla situazione atmosferica generale. Esse sono tanto più accentuate
quanto più forte è il divario tra le temperature diurne e quelle notturne.

Sul territorio trapanese, nelle zone costiere, nel periodo estivo, particolare importanza

assume la Brezza di Mare. Essendo le medie delle temperature intorno ai 30°C nei mesi

di Luglio, Agosto e Settembre, ciò favorisce l’instaurarsi di venti con velocità tra i 10 e i

15 Kt di media. La direzione di provenienza varia tra i 310° ed i 350°. Questi dati ricavati

da una statistica trentennale portano a concludere che nel periodo estivo la Brezza di

Mare si instaura prevalentemente da NW, a cui segue nelle primissime ore del mattino

una Brezza di Terra di intensità media tra i 04 ed i 10 Kt, con direzione di provenienza

intorno SE. La minore intensità è dovuta generalmente ad una minore differenza di

temperatura tra terra e mare nelle ore notturne.

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Dati Statistici

La conoscenza di questi dati, permette di avere un’idea abbastanza chiara sui

parametri quali ad esempio Temperature, Vento, Umidità, che si possono incontrare

mediamente nelle zone cui i valori si riferiscono. La Climatologia è infatti quella scienza

che studia l’andamento medio dei parametri meteorologici in modo da individuare il

Clima di una determinata zona, la cui conoscenza è un punto di partenza essenziale

nella pianificazione di molte attività condotte dall’uomo.

Il Clima di una località geografica è definito dal comportamento Statistico determinato su

periodi di tempo lunghi (30 anni) delle variabili (temperatura, umidità, vento, pressione,

precipitazioni, nuvolosità, ecc.) che descrivono il “Tempo Meteorologico”. Lo si può

considerare come una somma di “Tipi di Tempo”, dove ognuno di questi possiede una

caratteristica distribuzione di frequenza sul periodo considerato, in modo da permetterne

la valutazione della media.

In Sicilia Occidentale abbiamo ad esempio un Clima Subtropicale con estate asciutta

tipicamente Mediterraneo.

La Temperatura Media annua oscilla tra i 18 e i 20°C. Nel mese di Gennaio ad esempio,

abbiamo una temperatura media che oscilla fra gli 8 ed i 16°C contro i valori medi fra 24

e 32°C del mese di luglio.

Per la navigazione, riteniamo sia opportuno conoscere i valori medi stagionali di alcuni

parametri, i quali spesso costituiscono un punto di partenza fondamentale per la

pianificazione e l’eventuale condotta di una regata.

Per avere un’idea sulle caratteristiche Climatiche della nostra zona riportiamo di seguito

alcune tabelle riassuntive, che sintetizzano il comportamento dei parametri

meteorologici di principale interesse.

MEDIE MENSILI SU TRAPANI BIRGI (ANNI 1961/1990)

TEMP. MAX

(

TEMP. MIN

(

UMIDITA’

(%)

PRECIP. TOT.

(mm)

GENNAIO

15.0

8.1

56.3

FEBBRAIO

15.3

8.0

45.8

MARZO

16.6

8.6

44.9

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APRILE

19.0

10.2

36.9

MAGGIO

23.1

13.2

16.8

GIUGNO

26.7

16.6

4.7

LUGLIO

29.7

19.4

2.4

AGOSTO

30.1

20.2

8.7

SETTEMBRE

27.7

18.4

41.6

OTTOBRE

23.7

15.4

60.8

NOVEMBRE

19.4

12.0

64.7

DICEMBRE

16.2

9.3

65.0

STAGIONI METEOROLOGICHE

PRIMAVERA

ESTATE

AUTUNNO

INVERNO

VENTI

MAR APR MAG GIU LUG AGO SET OTT

NOV DIC GEN FEB

GRECALE

LEVANTE

SCIROCCO

MEZZOGIORNO

LIBECCIO

PONENTE

MAESTRALE

TRAMONTANA

Valori Estremi Rilevati a Trapani-Birgi e Pantelleria Durante il Trentennio 1961-

1990

TRAPANI-BIRGI

PRIMAVERA

21.04.1970 Temperatura Max: 28,4 °C

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ESTATE

19.06.1965 Vento Max: Nord 117 Km/h

AUTUNNO

02.09.1965 Vento Max: Ovest 124 Km/h

04.11.1966 Vento Max: Sud-Est 126Km/h

PANTELLERIA

PRIMAVERA

14.03.1968 Temperatura Min: 1,6 °C

17.05.1977 Vento Max: Sud-Est 133 Km/h

ESTATE

03.06.1973 Vento Max: Sud-Est 122 Km/h

30.07.1977 Vento Max: Sud-Est 106 Km/h

AUTUNNO

24.10.1960 Temperatura Max: 35 °C

INVERNO

17.12.1966 Temperatura Min: 3,0 °C

Interpretare i "SEGNI"

L’applicazione di semplici regole pratiche ed un’acuta osservazione delle variazioni e/o

evoluzioni di alcuni parametri del tempo permette ad un acuto osservatore, che abbia un

minimo di conoscenza meteorologica, risalire a quelle che sono le situazioni più probabili

che potranno verificarsi in un arco di tempo relativamente breve.

In mare aperto ad esempio il vento si muove quasi parallelamente alle isobare: e come

già detto, nelle zone di alta pressione va dal centro verso l’esterno in senso orario, nelle

zone di bassa va dall’esterno verso l’interno in senso antiorario; nell’emisfero sud

avviene il contrario. Da queste semplici regole ne consegue la legge di Buis-Ballot:

dando le spalle al vento nell’emisfero nord, si avrà l’Alta Pressione a destra e la

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Bassa Pressione a sinistra.

La direzione di provenienza del vento quindi, tende a ruotare con movimento uguale a

quello delle lancette dell'orologio quando una zona di bassa pressione passa a nord

dell'imbarcazione, nel senso contrario quando passa a sud.

I velisti in particolare, ricordino che la pressione del vento sulle vele aumenta in

proporzione al quadrato della velocità del vento. Quest’ultima segnalata nelle
osservazioni delle stazioni costiere spesso, in mare aperto si raddoppia.

Questa semplice legge ci permette ancora di capire se una depressione alla quale è

associato un sistema nuvoloso è in avvicinamento o in allontanamento rispetto la zona

considerata. L’osservazione del tipo di nuvolosità presente in una determinata zona può

ancora farci capire il tipo di Sistema Frontale cui la zona è interessato (Fronte Caldo,

Freddo, Occluso).

Ad esempio il cielo che inizialmente presenta delle parziali velature di nubi alte, è già un

segno premonitore del cambiamento del tempo. Quando esso risulta parzialmente

coperto o totalmente coperto da nubi medio-alte stratificate, significa che ci troviamo in

presenza di un fronte caldo e che possiamo aspettarci delle deboli piogge.

Quando invece cominciamo ad osservare all’orizzonte la presenza di nubi a sviluppo

verticale, che nell'arco di poche ore crescono enormemente e si presentano in cielo

minacciose, presto la zona sarà interessata dal passaggio di un Fronte Freddo, a cui

potranno essere associate precipitazioni spesso di forte intensità, anche a carattere

temporalesco, non raramente accompagnate da vento forte a raffiche.

Durante l’estate un’attenta osservazione dei venti a scala locale costituisce un’ottima

base di partenza per valutare un’eventuale peggioramento delle condizioni del tempo.

Le regolari brezze di terra e di mare infatti, sono "venti di bel tempo", come

confermato dal rapido dissolversi degli annuvolamenti cumuliformi. Un'alterazione di

questi regimi di venti è indice di cattivo auspicio. Meno significative a tale riguardo

sono le brezze di valle e di monte, che possono permanere anche in situazioni di

bassa pressione quando il cielo temporaneamente si rasserena.

(giornalista)

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a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

registratore facsimile

Strumenti meteorologici

●

termometro

●

barometro

●

anemometro

●

●

meteosat

●

come usare gli strumenti meteo

Strumenti meteo

In ambito meteorologico ricoprono una parte molto importante gli strumenti; infatti, è tramite essi che si

possono avere informazioni riguardanti il vento, la pressione, la temperatura, le nubi, le precipitazioni, e quindi

avere una base su cui poter osservare e prevedere il tempo.

All’interno di una Stazione Meteorologica si possono trovare tantissimi strumenti, alcuni per la misurazione di

particolari parametri, ma in ogni caso si può affermare che, per avere almeno i dati fondamentali ed

indispensabili alla navigazione, bastano pochi e semplici strumenti. I loro nomi non sono proprio comuni, ma

comunque non difficili; stiamo parlando di termometri, barometri e anemometri.

TERMOMETRO

Il termometro è lo strumento più comune in circolazione; quasi tutti, infatti, possediamo in casa un misuratore

di temperatura. Nella maggior parte dei casi esso consiste in un tubetto trasparente, dotato di una scala

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graduata, che finisce in un piccolo bulbo dove è raccolto il mercurio. Il mercurio è il liquido più sensibile ad

anche piccolissime variazioni di temperatura; sale o scende all’interno del tubetto a seconda se la temperatura

aumenta o diminuisce.

BAROMETRO

Il misuratore di pressione consiste normalmente in una serie di capsule metalliche nelle quali è stato

praticato il vuoto. Le deformazioni delle capsule sono amplificate e trasmesse ad un indice che si sposta davanti

ad un quadrante graduato. All’aumentare della pressione, queste capsule si schiacciano, mentre al suo

diminuire, corrisponde un’espansione delle stesse. I BAROGRAFI sono dei barometri aneroidi registratori.

L’indice porta una pennina riempita d’inchiostro che si sposta su una carta fissata ad un tamburo ruotante.

ANEMOMETRO

È il misuratore del vento, sicuramente lo strumento più difficile nel funzionamento; ne esistono vari tipi. Si

può dire comunque che esso consiste in una parte che “raccoglie” i dati (direzione ed intensità) chiamata

“trasmettitore” ed una parte che visualizza questi dati, il “ricevitore”. Quando l’anemometro è collegato ad un
complesso di registrazione, si parla di ANEMOGRAFO.

Sensore anemometrico (trasmettitore)

Anemografo (ricevitore)

REGISTRATORE FACSIMILE

Strumento più complesso è il registratore facsimile: il funzionamento è più o meno quello di un

semplice telefax, solamente che usa come segnale di sorgente onde radio. Il più usato sulle navi è il

NAGRAFAX per le sue ridotte dimensioni e semplicità d’uso. Le onde radio vengono tradotte in impulsi elettrici

che “bruciano” una carta argentata elettrosensibile. Il risultato di questo processo sono le carte meteorologiche

che vengono trasmesse dal Centro Trasmissioni del C.N.M.C.A. di Roma.

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Apparato registratore NAGRAFAX

IL METEOSAT

Un ruolo importante nel sistema previsionistico moderno lo svolgono i satelliti meteorologici. Essi nacquero

dalla necessità di monitorare ampie aree desertiche, polari ed oceaniche impossibilitate ad ospitare stazioni di

osservazioni permanenti. I satelliti meteo sono di due tipi: POLARI e GEOSTAZIONARI. Il satellite polare orbita

ad una quota di circa 800 km con un periodo di 102 minuti. La zona esplorata perpendicolarmente all’orbita

abbraccia un’estensione di circa 6000 kmq., ma a causa della deformazione relativa alla curvatura terrestre,

l’ampiezza dell’area utilizzabile è molto minore. I satelliti geostazionari sono posti in un’orbita equatoriale a

circa 36000 km di quota, hanno un periodo di 24 ore, cioè uguale a quello della rotazione terrestre, risultano

quindi sempre alla stessa longitudine e conseguentemente l’area esplorata è sempre la stessa. Entrambi i tipi di

satellite sono equipaggiati con dispositivi radiometrici per luce visibile e per l’infrarosso. Consentono quindi le

visioni diurne e notturne, la valutazione della temperatura della sommità delle nubi e di quella della superficie

terrestre (mare terra) nelle zone di sereno. Le ricezioni da satellite sono effettuate per mezzo di appositi centri

che captano i segnali grezzi, li elaborano includendo il profilo geografico della zona interessata e ritrasmettono

al satellite il quale rilancia a tutte le stazioni adeguatamente attrezzate. Il satellite europeo METEOSAT 7 è un

satellite geostazionario. Ha un campo di vista di circa 18000 km, di cui circa 12000 km (quasi un quarto della

superficie terrestre) sono in buona prospettiva. Sono inquadrate l'Africa, l’Europa, il vicino Oriente e le coste

atlantiche del Sud America. La fissità della scena geografica rende particolarmente semplice il confronto

temporale dei dati. Un’importante applicazione è la successione animata delle immagini, al fine di avere un’idea

dinamica del tempo.

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Immagine e spaccato di un satellite

METEOSAT

Come usarli

Tralasciando l’uso, alquanto semplice ed intuitivo del termometro, parleremo in questo paragrafo

dell’uso degli altri strumenti. Anche il barometro è di facile lettura in quanto normalmente la scala

graduata ha la doppia unità di misura in mbar (millibar), o hPa (ettoPascal) nei più recenti, e mmHg

(millimetri di mercurio) e la lettura è immediata. Il barografo invece utilizza una c

artina quadrettata

appositamente dedicata sulla quale viene segnata la pressione esistente momento per momento. Per quanto

riguarda l’anemometro i quadranti da leggere sono due: il primo indica la direzione, il secondo l’intensità.

Sull’anemografo, al posto degli indicatori, troveremo due pennini che scrivono su una cartina sempre

quadrettata, ma di differente formato rispetto a quella del barografo. Registrando ogni ora su un foglio i valori

di pressione, temperatura e vento, si potrà avere un minimo supporto statistico con il quale iniziare a “tenere

d’occhio” il tempo e quindi ad usare questi segni per interpretare la situazione presente ed un’eventuale

previsione. Per avere un’idea della situazione su più larga scala come per esempio sull’Italia e/o sull’Europa, si

potranno utilizzare il FACSIMILE ed il SATELLITE. Con il NAGRAFAX si riceveranno le carte meteorologiche, già

ampiamente descritte precedentemente. Utilizzando il satellite si potrà vedere dall’alto la situazione effettiva

dei sistemi nuvolosi già indicati sulle carte. Avendo un sistema che visualizza tutte le immagini immagazzinate

per un determinato periodo, si potrà avere un mezzo per poter prevedere a breve termine il movimento dei vari

sistemi frontali. I formati maggiormente usati sono: Visibile e Infrarosso.

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Immagine dell'Italia al visibile (METEOSAT

L'immagine a sinistra è una “fotografia”

dall’alto che evidenzia la nascita, evoluzione e

struttura dei sistemi nuvolosi. Esso sfrutta la

“riflettività” della nube, ovvero la porzione di

luce proveniente dal sole (immagine

disponibile solo nelle ore diurne) riflessa dal

corpo nuvoloso.

Immagine dell'Europa all'infrarosso

(METEOSAT 7)

L'immagine a destra dà informazioni

sulla temperatura della sommità dei

corpi nuvolosi e della superficie

terrestre. Vengono evidenziate

maggiormente le nubi alte e quindi più

fredde, che presentano un maggiore

contrasto termico tra suolo e sommità

della nube. Tale formato, sfruttando le

proprietà di emissività termica dei

corpi, è quindi disponibile sia di giorno

che di notte dando preziose

informazioni sulla tipologia di nubi cui

la scena si riferisce.

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(giornalista)

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a cura del Cap. Geofisico Orazio Di Casola

Acquisizione delle informazioni meteo

I modi per avere delle informazioni sul tempo sono molteplici: si va dalle rubriche

meteo delle varie reti televisive fino ad arrivare ai servizi telefonici dedicati.

Passiamo ora ad analizzare le fonti principali per sapere com'è il tempo e come sarà.

TELEVISIONE

Tutti conoscono la famosa rubrica di RAI1 "Che Tempo Fa" resa celebre dal Gen.

BERNACCA, ed ancora oggi presente con il conosciuto Guido CAROSELLI. Ma oltre a

questa, negli ultimi anni si sono fatti strada altri due appuntamenti molto importanti,

entrambi condotti direttamente da personale del Servizio Meteorologico

dell'Aeronautica: il primo, sempre su RAI1, la mattina, nella trasmissione

UNOMATTINA; l'altro, su RAI2, con diversi orari durante il giorno, con METEO2.

Ma anche le altre reti, sia pubbliche sia private, si sono ormai adeguate in tal senso.

Molto nota è infatti "IL METEO" di Canale 5.

Oltre a queste, si possono trarre notizie sulle condizioni atmosferiche anche da

TELEVIDEO (RAI) alla pagina 400 e da TELETEXT (MEDIASET) alla pagina 180.

RADIO

Stessa cosa vale per le trasmissioni radio, dove RADIORAI svolge ormai un servizio

molto importante: infatti oltre ad avere gli appuntamenti fissi dopo i giornali radio,

periodicamente e soprattutto durante l'estate viene trasmesso l'AVVISO AI

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NAVIGANTI, precedentemente descritto.

Inoltre le varie Capitanerie di Porto trasmettono su varie frequenze i bollettini del

tempo e gli AVVISI AI NAVIGANTI.

Vengono sottoriportate le principali frequenze di trasmissione

PRINCIPALI CANALI VHF

NUMERO

FREQUENZA MHZ

NUMERO

FREQUENZA MHZ

156.800

156.375

156.300

156.425

156.400

156.475

156.450

156.525

156.500

156.575

156.550

156.625

156.600

156.675

156.650

156.725

156.700

156.750

156.800

156.850

156.875

GIORNALI

Anche i vari quotidiani hanno inserito una rubrica meteorologica che generalmente

offre, non solo informazioni sulla situazione attuale e prevista, ma anche curiosità,

aneddoti e particolari ricorrenze riguardo a parametri, situazioni, ecc.

Navigare con Internet

Propabilmente internet è lo strumento migliore che permette di informarci ed

acquisire tutto cio' che ci interessa in campo meteorologico ...e non solo! Di seguito

vi indichiamo due siti molto interessanti, che vi permetteranno di accedere a notevoli

informazioni. Comunque navigando in internet, non sarà difficile trovare tutto quello

che vi serve.

Centro Nazionale di Meteorologia e Climatologia

Aeronautica

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Qui si concludono le "meteodispense". Buona navigazione e grazie per averci seguito!