MORSKIE BUDOWLE HYDROTECHNICZNE:

Definicja podstawowa:

Przez morskie budowle hydrotechniczne rozumie się budowle wchodzące w skład portów

morskich oraz analogicznie obiekty wznoszone na morzu lub na wybrzeżu w rejonach bezpośredniego

kontaktu z morzem albo z rzekami, czy też z innymi obszarami wodnymi dostępnymi dla żeglugi

morskiej.

Podział budowli morskich:

Morskie budowle hydrotechniczne dzielą się na siedem zasadniczych grup różniących się

przeznaczeniem a mianowicie:

- hydrotechniczne budowle portowe,

- hydrotechniczne konstrukcje stoczniowe,

- konstrukcje morskich znaków nawigacyjnych,

- hydrotechniczne konstrukcje energetyki morskiej,

- hydrotechniczne konstrukcje komunikacji lądowej i wodnej,

- hydrotechniczne konstrukcje pełnomorskie,

Hydrotechniczne budowle portowe:

Dzielą się na pięć podstawowych grup, a mianowicie:

Falochrony – czyli budowle zasłaniające porty lub inne obszary wodne przed falowaniem całkowicie

lub częściowo.

Nabrzeża – stanowiące obudowę brzegów akwatoriów morskich i przeważnie umożliwiające

przybijanie do nich i postój jednostek pływających.

Pomosty – budowle umożliwiające postój jednostek pływających i ich bezpośrednie zbliżenie do

jednostek komunikacji lądowej, lecz niezależnie od położenia linii brzegowej akwatoriów.

Samodzielne urządzenia cumowniczo-odbojowe – dalby, ramy odbojowe, kierownicze, pławy

cumownicze.

Przystanie specjalne – przystanie pływające, przystanie promowe, przystanie poduszkowców.

Hydrotechniczne konstrukcje stoczniowe:

Są to konstrukcje umożliwiające łącznie ze znajdującymi się wzdłuż nich dźwignicami, montaż statku i

jego zwodowanie bądź też dokowanie statku do remontu. Konstrukcje te dzielą się na:

- pochylnie podłużne i poprzeczne,

- wyciągi podłużne i poprzeczne,

- podnośniki statków,

- doki pływające symetryczne i asymetryczne,

- pontony z podnośnikami,

- doki suche awaryjne, remontowe, budowlane, i remontowo budowlane,

Konstrukcje morskich znaków nawigacyjnych:

Umożliwiają prowadzenie bezpiecznej żeglugi na morskim obszarze wodnym. Dzielą się na dwie

podstawowe grupy: znaki stałe ustawione na lądzie lub zapuszczone w dno morskie oraz znaki

pływające zakotwiczone w przewidywanym miejscu.

Hydrotechniczne konstrukcje energetyki morskiej:

Konstrukcje związane z uzyskiwaniem energii elektrycznej w wyniku wykorzystania energii fal,

prądów i różnic temperatur i pływów. W skład tych konstrukcji wchodzą elektrownie pływowe,

prądowe, falowe i termiczne.

Hydrotechniczne konstrukcje komunikacji lądowej i wodnej:

Stanowią budowle specjalne związane z komunikacją lądową lub wodną. W skład hydrotechnicznych

budowli specjalnych związanych z komunikacją lądową przecinającą akwatoria wchodzą mosty

portowe, tunele podwodne i podmorskie. W skład hydrotechnicznych budowli specjalnych

związanych z komunikacją wodną wchodzą: kanały morskie, śluzy morskie, tory podźwignicowe na

oddzielnych fundamentach lub estakadach, nawierzchnie drogowe i kolejowe w portach.

Hydrotechniczne konstrukcje pełnomorskie:

Związane są z eksploracją i eksploatacją zasobów morza i dna morskiego, energetyką morską,

pełnomorskimi zakładami przemysłowymi, osadownictwem na morzu, batytechniką i marikulturą,

Obejmują:

- pełnomorskie platformy stałe i pływające,

- rurociągi podmorskie,

- sztuczne wyspy,

- pływające lotniska i zakłady przemysłowe,

- pełnomorskie przystanie pływające,

- pełnomorskie pławy i wysepki cumowniczo-przeładunkowe,

- budowle podwodne związane z działalnością akwanautów i marikulturą,