Czujniki temperatury cieczy chłodzącej
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej układu sterowania Multec i Motronic 3.8
W celu określenia stanu cieplnego w jakim znajduje się silnik stosuje się czujniki
temperatury CTS (ang. Coolant Temperature Sensor ) mierzÄ…ce temperaturÄ™
płynu chłodzącego silnika.
Czujnik temperatury zawiera w swojej obudowie termistor typu NTC lub PTC
rysunek obok. Rezystor NTC (ang. Negative Temperature Coefficient ) jest to
element półprzewodnikowy, którego rezystancja maleje wraz ze wzrostem
temperatury. Rezystor PTC (ang. Positive Temperature Coefficient) jest to
element półprzewodnikowy, którego rezystancja ro nie wraz ze wzrostem
temperatury.
W praktyce większe zastosowanie znalazły termistory NTC ze względu na bardziej
liniowy przebieg zależno ci między rezystancją a temperaturą.
Budowa czujnika temperatury: 1 złącze elektryczne, 2 obudowa, 3 rezystor
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej zastosowany w układzie sterowania Multec
silnika samochodu Polonez zbudowany jest z rezystora NTC o ujemnym
współczynniku temperatury (termistor) umieszczonego w metalowym korpusie.
Termistor ma rezystancjÄ™ równÄ… R25=2,887 kW w temperaturze 25 ° C.
Charakterystyka termistora opisana jest równaniem:
T = - 23,7612× ln(RT) + 53,7057
gdzie:
RT rezystancja termistora kW ,
T temperatura ° C.
Przykładowe charakterystyki rezystancji czujników temperatury w funkcji
temperatury cieczy chłodzącej prezentuje poniższy rysunek.
Logarytmiczna charakterystyka rezystancji czujników temperatury układu sterowania Multec (linia gruba) i
Mono-Motronic (linia cienka)
Czujnik udostępnia sterownikowi sygnał (napięcie), którego warto ć zmienia się
wraz ze zmianą temperatury cieczy chłodzącej. Czujnik temperatury zasilany jest
napięciem 5V z centralnego urządzenia sterującego. Jest on wyposażony w dwa
styki: zasilanie +5V i styk odniesienia o ujemnym potencjale rysunki poniżej.
ZÅ‚Ä…cze czujnika temperatury
Element pomiarowy umieszczony jest w obudowie ochronnej, która z kolei
umożliwia połączenie z konektorem wiązki silnikowej.
Sposób montażu czujnika temperatury cieczy chłodzącej
Czujnik temperatury płynu chłodzącego: 1 konektor, 2 spinka, 3 czujnik
W poniższej tablicy zamieszczono podstawowe dane techniczne czujnika
temperatury układu Multec.
Podstawowe dane techniczne czujnika temperatury układu Multec
·ð Temperatura pracy ·ð -40...+130° C
·ð BÅ‚Ä…d pomiaru ·ð 2...5%
·ð Maksymalny prÄ…d zasilania ·ð 1mA
·ð NapiÄ™cie zasilania ·ð <ð 5V
Najczęściej stosuje się trzy miejsca zamocowania czujnika temperatury cieczy
chłodzącej. W układach sterowania Multec i Mono-Motronic czujnik jest
zainstalowany w kolektorze dolotowym pod korpusem przepustnicy, w miejscu,
gdzie ma styczność z płynem chłodzącym silnika.
Miejsce lokalizacji czujnika temperatury cieczy chłodzącej w systemie Mono-Motronic
W układzie sterowania Motronic 3.8 w wersji dla silnika czterocylindrowego 20V
czujnik umieszczony jest na boku kadłuba silnika, natomiast w silniku
pięciocylindrowym V5 umieszczony jest na bloku silnika w pobliżu króćca
wyjściowego cieczy chłodzącej z termostatu.
W układzie sterowania silnika Holden 2,2L MPFI samochodu Lublin II czujnik
temperatury płynu chłodzącego (silnika) umieszczony jest w korpusie wykonanym
z metalu i wkręcony w obudowę termostatu rysunki poniżej.
Schemat lokalizacji czujnika temperatury cieczy chłodzącej
Fotografia lokalizacji czujnika temperatury cieczy chłodzącej w silniku Holden 2,2L MPFI samochodu Lublin II