M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

68

M-14.01.02. KONSTRUKCJE STALOWE

1. WST

Ę

P

1.1. Przedmiot SST

Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej s

ą

wymagania dotycz

ą

ce wykonania i odbioru stalowych elementów

konstrukcji mostowych.

1.2. Zakres stosowania SST

Specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót p.n. :

BUDOWA KŁADKI DLA PIESZYCH NAD JAREM

W CI

Ą

GU DROGI WOJ. NR 593 W M. JEZIORANY

1.3. Zakres robót obj

ę

tych SST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji maj

ą

zastosowanie przy wykonaniu i odbiorze konstrukcji stalowej i obejmuj

ą

:

-

zakup i wytworzenie konstrukcji stalowej kładki i balustrady :
stal 18G2A, St3S, R45, R35

- monta

ż

konstrukcji kładki i balustrady

-

zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji kładki i balustrady poprzez
metalizacj

ę

- system W1

zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji kładki i balustrady poprzez dosz-
czelnienie farbami na bazie

ż

ywic EP i PUR

1.4. Okre

ś

lenia podstawowe

Okre

ś

lenia podane w niniejszej ST s

ą

zgodne z obowi

ą

zuj

ą

cymi odpowiednimi normami oraz okre

ś

leniami podanymi

w ST DM-00.00.00. "Wymagania ogólne".

System powłokowy W1 - system metalizacyjno-malarski do zabezpieczania konstrukcji stalowej w wytwórni wg tabeli 11
„ Zalece

ń

dotycz

ą

cych wykonania i odbioru antykorozyjnych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych obiektów

mostowych” GDDP i IBDiM, Warszawa 1999 r. i nowelizacja z 2006 r.
System powłokowy W2 - system epoksydowo-poliuretanowy zabezpieczania konstrukcji stalowej w wytwórni wg tabeli 11
„ Zalece

ń

dotycz

ą

cych wykonania i odbioru antykorozyjnych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych obiektów

mostowych” GDDP i IBDiM, Warszawa 1999 r. i nowelizacja z 2006 r.

1.5. Ogólne wymagania dotycz

ą

ce robót

Ogólne wymagania dotycz

ą

ce robót podano w ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".

Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jako

ść

ich wykonania oraz za zgodno

ść

z Dokumentacj

ą

Projektow

ą

, ST

i poleceniami Inspektora.

2. MATERIAŁY

2.1. Stal konstrukcyjna

Do wytwarzania stalowej konstrukcji prz

ę

sła kładki i balustrady nale

ż

y zastosowa

ć

stal 18G2A, St3S, R45 i R35 zgodnie

z norm

ą

PN-82/S-10052. Inne gatunki stali (np. pochodz

ą

ce z importu) mog

ą

by

ć

zastosowane przez Wytwórc

ę

pod wa-

runkiem posiadania aprobaty technicznej IBDiM oraz za zgod

ą

Projektanta i In

ż

yniera.

Wyroby ze stali konstrukcyjnej 18G2A i R45 przeznaczone do wytworzenia stalowej konstrukcji musz

ą

:

1.

by

ć

udokumentowane atestami hutniczymi

2.

mie

ć

wybite znaki cechowania, oznaczenia cechowania kolorowego lub kolorowych przywieszek ze znakami

zgodnie z PN-73/H-01102

3.

spełnia

ć

wymagania okre

ś

lone w normach przedmiotowych:

-

dla blach uniwersalnych i grubych wg PN-83/H-92120, PN-79/H-92146 i PN-83/H-92203

-

dla ceowników wg PN-86/H-93403

-

dla dwuteowników wg PN-86/H-93407

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

69

Stal konstrukcyjna St3S i R35 musi spełnia

ć

wymagania okre

ś

lone w normach przedmiotowych:

- dla blach uniwersalnych i grubych wg PN-83/H-92120, PN-79/H-92146 i PN-83/H-92203

- dla walcówki, pr

ę

tów i kształtowników wg PN-84/H-93000 i PN-85/H-93001

- dla k

ą

towników równoramiennych wg PN-84/H-93401.

2.2. Materiały spawalnicze

Przy spawaniu nale

ż

y stosowa

ć

elektrody EB150 (stal 18G2A ) i elektrody EA146 (stal St3S).

Zamówienia na ł

ą

czniki i materiały spawalnicze składa Wytwórca stalowej konstrukcji mostowej u zaakceptowanych

przez Inspektora dostawców tych materiałów. Na Wytwórcy konstrukcji ci

ąż

y obowi

ą

zek egzekwowania od dostawców

i przechowywania atestów potwierdzaj

ą

cych spełnienie wymaga

ń

postawionych w normie przedmiotowej dotycz

ą

cej da-

nego wyrobu lub materiału. Atesty musz

ą

by

ć

przedstawione wraz z dostaw

ą

ka

ż

dej partii ł

ą

czników i materiałów spawal-

niczych. Badania, które warunkuj

ą

wystawienie atestów, Wytwórca ł

ą

czników lub materiałów spawalniczych przeprowa-

dza na własny koszt. Materiały pochodz

ą

ce z zapasów Wytwórcy powinny by

ć

atestowane w zakresie ustalonym przez

Inspektora na koszt własny Wytwórcy konstrukcji. Spełnione musz

ą

by

ć

wymagania PN-89/S-10050 i norm przedmioto-

wych:

-

dla nakr

ę

tek do

ś

rub wg PN-86/M-82144

-

dla nakr

ę

tek niskich stosowanych jako przeciwnakr

ę

tka wg PN-086/M-82153

-

dla podkładek pod

ś

ruby wg PN-77/M-82002, PN-77/M-82003, PN-78/M-82005, PN-78/M-82006,

PN-77/M-82008, PN-79/M-82009, PN-79/M-82018

-

dla

ś

rub monta

ż

owych wg PN-85/M-82101

-

dla elektrod wg PN-74/M-69430 i PN-88/M-69433

Wytwórca powinien przestrzega

ć

okresów wa

ż

no

ś

ci stosowania elektrod według gwarancji dostawcy. Materiały spawalni-

cze nale

ż

y przechowywa

ć

ponad podłog

ą

w suchych, przewietrzanych i ogrzewanych pomieszczeniach.

2.3. Zabezpieczenie antykorozyjne

1. Zestawy metalizacyjno-malarskie W1 daj

ą

ce trwało

ść

zabezpieczenia min 25 lat -

(opis podano w pkt. 5.5).

2. Zestawy malarskie epoksydowo-poliuretanowe W2 daj

ą

ce trwało

ść

zabezpieczenia min 15 lat -

(opis podano w pkt. 5.5).

3. SPRZ

Ę

T

Ogólne warunki stosowania sprz

ę

tu podano w ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".

Wytwórca konstrukcji w programie wytwarzania i Wykonawca w programie monta

ż

u obowi

ą

zani s

ą

do przedstawienia In-

spektorowi do akceptacji wykazu zasadniczego sprz

ę

tu. Inspektor jest uprawniony do sprawdzenia, czy urz

ą

dzenia d

ź

wi-

gowe i zbiorniki ci

ś

nieniowe posiadaj

ą

wa

ż

ne

ś

wiadectwa wydane przez Urz

ą

d Dozoru Technicznego.

Wykonawca na

żą

danie Inspektora jest zobowi

ą

zany do próbnego u

ż

ycia sprz

ę

tu w celu sprawdzenia jego przydatno

ś

ci.

Sprawdzenie powinno odbywa

ć

si

ę

w obecno

ś

ci przedstawiciela Inspektora.

4. TRANSPORT

Ogólne warunki transportu podano w ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".

4.1. Transport od dostawcy i składowanie stali konstrukcyjnej u Wytwórcy

Załadunek, transport, rozładunek i składowanie wyrobów ze stali konstrukcyjnej powinny odbywa

ć

si

ę

tak, aby po-

wierzchnia stali była zawsze czysta, wolna zwłaszcza od substancji aktywnych chemicznie i zanieczyszcze

ń

mog

ą

cych

utrzymywa

ć

wilgo

ć

. Wyroby ze stali konstrukcyjnej powinny by

ć

utrzymywane w stanie suchym i składowane nad gruntem

na odpowiednich podporach. Niedopuszczalne jest długotrwałe składowanie stali niezabezpieczonych przed opadami.
Wyroby ze stali konstrukcyjnej musz

ą

posiada

ć

oznaczenia i cechy zgodnie z PN-73/H-01102. Oznaczenia i cechy musz

ą

by

ć

zachowane w całym procesie wytwarzania konstrukcji. Przy dzieleniu wyrobów nale

ż

y przenie

ść

oznaczenia na cz

ę

-

ś

ci pozbawione oznacze

ń

.

4.2. Transport na miejsce monta

ż

u

Wszystkie elementy konstrukcji powinny by

ć

ładowane na

ś

rodki transportu w ten sposób, aby mogły by

ć

transportowane

i rozładowywane bez powstania nadmiernych napr

ęż

e

ń

, deformacji lub uszkodze

ń

. Zalecane jest transportowanie kon-

strukcji w takiej pozycji w jakiej b

ę

dzie eksploatowana. Ze wzgl

ę

du na łatwo

ść

uszkodzenia szczególnie chronione musz

ą

by

ć

elementy styków monta

ż

owych .

Z uwagi na mo

ż

liwo

ść

wyboczenia, we wszystkich rodzajach konstrukcji nale

ż

y odpowiednio usztywni

ć

elementy wiotkie

na czas załadunku i transportu. Drobne elementy takie jak blachy nakładkowe czy blachy stanowi

ą

ce poł

ą

czenia musz

ą

by

ć

jednoznacznie oznakowane i umieszczone w miejscu zamocowania przy pomocy

ś

rub monta

ż

owych. Elementy drob-

nowymiarowe takie jak

ś

ruby, podkładki, nakr

ę

tki czy drobne blachy powinny by

ć

przewo

ż

one w zamkni

ę

tych pojemni-

kach. D

ź

wigary powinny by

ć

transportowane w pozycji wbudowania i ta pozycja powinna by

ć

zachowana we wszystkich

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

70

fazach transportu i monta

ż

u konstrukcji. W pewnych przypadkach mog

ą

by

ć

one transportowane w innej pozycji je

ś

li b

ę

-

d

ą

odpowiednio zabezpieczone przed utrat

ą

stateczno

ś

ci i innymi uszkodzeniami. Inspektor w razie potrzeby mo

ż

e

żą

da

ć

wykonania odpowiednich oblicze

ń

. Sposób mocowania elementów musi wykluczy

ć

mo

ż

liwo

ść

przemieszczenia, przewró-

cenia lub zsuni

ę

cia si

ę

ich w czasie transportu. Przewo

ż

one elementy powinny by

ć

załadowane w ten sposób aby nie

przekraczały

ż

adnej skrajni.

4.3. Odbiór konstrukcji po rozładunku

Odbiór konstrukcji stalowej powinien by

ć

dokonany w obecno

ś

ci Inspektora i powinien by

ć

przez Inspektora zaakcepto-

wany. Wytwórca konstrukcji powinien dostarczy

ć

wszystkie elementy konstrukcji przez siebie wytworzone, a tak

ż

e

wszystkie elementy stalowe, które b

ę

d

ą

u

ż

yte na miejscu budowy np. komplet

ś

rub. Z dostawy wył

ą

czone s

ą

farby

i materiały spawalnicze, których stosowanie jest ograniczone okresami gwarancji.
Przekazane powinny by

ć

dokumenty opisuj

ą

ce zastosowane podczas wytwarzania materiały, procesy technologiczne

oraz wyniki bada

ń

odbiorów .

4.4. Likwidacja uszkodze

ń

transportowych

Podczas odbioru po rozładunku nale

ż

y sprawdzi

ć

czy elementy konstrukcyjne s

ą

kompletne i odpowiadaj

ą

zało

ż

onej

w projekcie geometrii.
Dopuszczalne odchyłki nie powinny przekracza

ć

odchyłek podanych w p. 2.4.2.8. i pkt. 2.8. PN-89/S-10050.

Je

ś

li usuwanie odchyłek i uszkodze

ń

Inspektor uzna za konieczne, to Wytwórca przedstawi Inspektorowi do akceptacji

Projekt Technologiczny i harmonogram usuwania odchyłek. Inspektor mo

ż

e zastrzec, jakich prac nie mo

ż

na wykonywa

ć

bez jego obecno

ś

ci.

Koszt prac ponosi Wytwórca konstrukcji, a do ich wykonania powinien przyst

ą

pi

ć

tak szybko, jak jest to mo

ż

liwe ze

wzgl

ę

dów technicznych. Po zako

ń

czeniu prac Wykonawca monta

ż

u dokonuje odbioru w obecno

ś

ci Inspektora.

Je

ś

li po prostowaniu (usuwaniu odchyłek) wyst

ę

puj

ą

p

ę

kni

ę

cia lub inne uszkodzenia, element (lub jego cz

ęść

) zostaje

zdyskwalifikowany.

5. WYKONANIE ROBÓT

Rysunki warsztatowe konstrukcji stalowej opracowuje Wykonawca robót .


5.1. Warunki ogólne

Ogólne warunki wykonania robót podano w ST D-M-00.00.00 "Wymagania ogólne".

Do wykonania i monta

ż

u stalowych konstrukcji mostowych, zgodnie z polsk

ą

norm

ą

PN-89/S-10050 - „Obiekty mostowe,

Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania”, dopuszczone b

ę

d

ą

wył

ą

cznie zakłady i przedsi

ę

biorstwa posiadaj

ą

ce odpo-

wiednie

ś

wiadectwo (certyfikat) wydane przez instytucje pa

ń

stwowe lub wydane przez inne podmioty uznane przez admi-

nistracj

ę

rz

ą

dow

ą

.

Ś

wiadectwo nale

ż

y przedło

ż

y

ć

Zamawiaj

ą

cemu najpó

ź

niej w dniu podpisania umowy.

Wymagania w stosunku do Wytwórcy stalowych konstrukcji mostowych i Wykonawcy monta

ż

u

Konstrukcje stalowe mog

ą

by

ć

wytwarzane jedynie w wytwórniach zakwalifikowanych przez Komisj

ę

Kwalifikacyjn

ą

Mini-

sterstwa Transportu i Gospodarki Morskiej.
Wytwórca konstrukcji powinien razem z ofert

ą

dostarczy

ć

Wykonawcy oraz Inspektorowi kopi

ę

ś

wiadectwa Komisji dla

danej Wytwórni. Wytwórca nie mo

ż

e przenie

ść

wytwarzania cało

ś

ci lub cz

ęś

ci konstrukcji do innej Wytwórni bez zgody

Inspektora. Zatwierdzeni przez Inspektora podwykonawcy Wytwórcy musz

ą

równie

ż

posiada

ć

wymagane stosownymi

przepisami

ś

wiadectwa.

Posiadanie

ś

wiadectwa obowi

ą

zuje równie

ż

przedsi

ę

biorstwa wykonuj

ą

ce monta

ż

stalowej konstrukcji mostowej bez

wzgl

ę

du na rozpi

ę

to

ść

, je

ś

li dla zmontowania prz

ę

sła konieczne jest wykonanie poł

ą

cze

ń

spawanych albo na

ś

ruby spr

ę

-

ż

aj

ą

ce.

Termin wa

ż

no

ś

ci

ś

wiadectwa i jego zakres musz

ą

by

ć

zgodne z czasem realizacji i rodzajem wytwarzanej lub montowa-

nej konstrukcji.

Program wytwarzania konstrukcji w Wytwórni

Rozpocz

ę

cie robót mo

ż

e nast

ą

pi

ć

po pisemnym zaakceptowaniu przez Inspektora programu robót.

Program sporz

ą

dzany jest przez Wytwórc

ę

.

Program obejmuje deklaracj

ę

Wytwórcy o szczegółowym zapoznaniu si

ę

z Projektem Wykonawczym i Specyfikacjami

Technicznymi oraz powinien zawiera

ć

:

-

harmonogram realizacji

-

informacj

ę

o personelu kierowniczym i technicznym Wytwórcy

-

informacj

ę

o stanowiskach robotniczych, na których konieczne jest udokumentowanie kwalifikacji

-

informacje o dostawcach materiałów

-

informacje o podwykonawcach

-

informacje o podstawowym sprz

ę

cie przewidzianym do realizacji zadania

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

71

-

projekt technologii spawania

-

inne informacje

żą

dane przez Inspektora .

Rysunki warsztatowe sporz

ą

dza Wytwórca we własnym zakresie.

Program monta

ż

u i scalania konstrukcji na miejscu budowy

Rozpocz

ę

cie robót mo

ż

e nast

ą

pi

ć

po pisemnym zaakceptowaniu przez Inspektora programu monta

ż

u. Program powinien

zawiera

ć

protokół odbioru konstrukcji od Wytwórcy oraz:

-

harmonogram terminowy realizacji

-

informacj

ę

o personelu kierowniczym i technicznym Wytwórcy

-

informacj

ę

o stanowiskach robotniczych, na których konieczne jest udokumentowanie kwalifikacji

-

projekt monta

ż

u

-

informacje o podwykonawcach

-

informacje o podstawowym sprz

ę

cie monta

ż

owym przewidzianym do realizacji zadania

-

projekt technologii spawania (je

ś

li wyst

ę

puje)

-

informacje o sposobie zapewnienia bezpiecze

ń

stwa osób, które mog

ą

znale

źć

si

ę

w obszarze prac

monta

ż

owych

-

inne informacje

żą

dane przez Inspektora .

Akceptowanie stosowanych technologii

Je

ś

li jaka

ś

z czynno

ś

ci technologicznych nie jest okre

ś

lona jednoznacznie w Projekcie Wykonawczym, lub zachodzi ko-

nieczno

ść

zmiany technologii, Wykonawca musi uzyska

ć

akceptacj

ę

Inspektora.

Kontrola wykonywanych robót

Inspektor jest uprawniony do wyznaczania harmonogramu czynno

ś

ci kontrolnych, badawczych i odbiorów cz

ęś

ciowych

na czas których nale

ż

y przerwa

ć

roboty. W zale

ż

no

ś

ci od wyniku bada

ń

Inspektor podejmuje decyzj

ę

o kontynuowaniu

robót.

Dziennik Wytwarzania konstrukcji i Dziennik Budowy

Decyzje Inspektora s

ą

przekazywane wykonawcom poprzez wpisy w :

-

Dzienniku Wytwarzania konstrukcji (w Wytwórni)

-

Dzienniku Budowy (w trakcie monta

ż

u) .

5.2. Wykonanie konstrukcji w wytwórni

5.2.1. Obróbka elementów

5.2.1.1. Sprawdzenie wymiarów wyrobów ze stali konstrukcyjnej

Wytwarzanie konstrukcji nale

ż

y poprzedzi

ć

sprawdzeniem wymiarów i prostoliniowo

ś

ci u

ż

ywanych wy-

robów ze stali konstrukcyjnej. Bez uprzedniego prostowania mog

ą

by

ć

u

ż

yte wyroby w których odchyłki

wymiarów i kształtów nie przekraczaj

ą

dopuszczalnych odchyłek wg PN-89/S-10050 pkt. 2.4.2.

5.2.1.2. Ci

ę

cie elementów i obrabianie brzegów

Ci

ę

cie elementów i obrabianie brzegów nale

ż

y wykonywa

ć

zgodnie z ustaleniami Projektu Wyko-

nawczego, ale tak by zachowane były wymagania PN-89/S-10050 pkt. 2.4.1.1. Ci

ę

cie elementów mo

ż

-

na wykona

ć

dla stali 18G2A mechanicznie no

ż

ycami lub pił

ą

.

Przy ci

ę

ciu no

ż

ycami podniesione brzegi powierzchni ci

ę

cia nale

ż

y wyrówna

ć

na odcinkach wzajemne-

go przylegania z powierzchni

ą

ci

ę

cia elementów s

ą

siednich.

Dwuteowniki nie obci

ę

te w hucie nale

ż

y obcina

ć

co najmniej 20 mm z ka

ż

dego brzegu. Ostre brzegi po

ci

ę

ciu nale

ż

y wyrównywa

ć

i st

ę

pi

ć

przez wyokr

ą

glenie promieniem r = 2 mm lub wi

ę

kszym.

Dokładno

ść

ci

ę

cia:

Wymiar liniowy elementu [m]

<

1

1

÷

5

>

5

Dopuszczalna odchyłka [mm]

±

1

±

1,5

±

2

Powy

ż

sze dokładno

ś

ci nie dotycz

ą

wymiaru, na którym pozostawia si

ę

zapas monta

ż

owy.

5.2.1.3. Prostowanie i gi

ę

cie elementów

Wytwórca powinien w obecno

ś

ci przedstawiciela Inspektora wykona

ć

próbne u

ż

ycie sprz

ę

tu przezna-

czonego do prostowania i gi

ę

cia elementów. Roboty mog

ą

by

ć

kontynuowane je

ś

li pomierzone po

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

72

próbnym u

ż

yciu odchyłki nie przekrocz

ą

warto

ś

ci podanych w PN-89/S-10050 pkt. 2.4.2. Wyst

ą

pienie

p

ę

kni

ęć

po prostowaniu lub gi

ę

ciu powoduje odrzucenie wykonanych elementów.

Podczas gi

ę

cia nale

ż

y przestrzega

ć

zalece

ń

PN-89/S-10050 pkt. 2.4.1.2.

Prostowanie i gi

ę

cie na zimno na walcach i prasach blach grubych i uniwersalnych, płaskowników

i kształtowników dopuszcza si

ę

w przypadkach, gdy promienie krzywizny r s

ą

nie mniejsze, a strzałki

ugi

ę

cia f nie wi

ę

ksze ni

ż

graniczne dopuszczalne warto

ś

ci podane w tabeli 1 z PN-89/S-10050.

Przy prostowaniu i gi

ę

ciu na zimno nie wolno stosowa

ć

uderze

ń

, a stosowa

ć

nale

ż

y siły statyczne.

W przypadku przekroczenia dopuszczalnych warto

ś

ci strzałki ugi

ę

cia lub promienia krzywizny prosto-

wanie i gi

ę

cie elementów stalowych nale

ż

y wykona

ć

na gor

ą

co po podgrzaniu do temperatury kucia

i zako

ń

czy

ć

w temperaturze nie ni

ż

szej ni

ż

750

o

C. Obszar nagrzewania materiału powinien by

ć

1,5 do

2 razy wi

ę

kszy ni

ż

obszar prostowany lub odkształcalny. Kształtowniki nale

ż

y nagrzewa

ć

równomiernie

na całym przekroju.
Chłodzenie elementów powinno odbywa

ć

si

ę

powoli w temperaturze otoczenia nie ni

ż

szej ni

ż

+5

o

C,

bez u

ż

ycia wody.

Wskutek prostowania lub gi

ę

cia w elementach nie mog

ą

wyst

ą

pi

ć

p

ę

kni

ę

cia lub rysy. Sposób ich ewen-

tualnej naprawy winien by

ć

zaakceptowany przez Inspektora. W elementach ze stali o podwy

ż

szonej

wytrzymało

ś

ci (18G2A) nie powinny wyst

ą

pi

ć

równie

ż

miejscowe zahartowania.

5.2.1.4. Dopuszczalne odchyłki wymiarów liniowych

Wymiary liniowe elementów konstrukcyjnych, których dokładno

ść

nie została podana w dokumentacji

technicznej lub innych normach, powinny by

ć

zawarte w granicach podanych w tabl. 2, przy czym roz-

ró

ż

nia si

ę

:

-

wymiary przył

ą

czeniowe, tj. wymiary konstrukcyjne zale

ż

ne od innych wymiarów, podlegaj

ą

-

ce pasowaniu, warunkuj

ą

ce prawidłowy monta

ż

oraz normalne funkcjonowanie konstrukcji

-

wymiary swobodne, których dokładno

ść

nie ma konstrukcyjnego znaczenia

5.2.1.5. Dopuszczalne odchyłki prosto

ś

ci

Dopuszczalne odchyłki prosto

ś

ci elementów (pr

ę

tów

ś

ciskanych, pasów

ś

ciskanych) od podpory do

podpory lub od w

ę

zła do w

ę

zła st

ęż

e

ń

wynosz

ą

1/1000 długo

ś

ci, lecz nie wi

ę

cej ni

ż

10 mm. Dla ele-

mentów rozci

ą

ganych odchyłki mog

ą

by

ć

dwukrotnie wi

ę

ksze.

5.2.1.6. Dopuszczalne skr

ę

cenie przekroju

Dopuszczalne skr

ę

cenie przekroju (mierzone wzajemnym przesuni

ę

ciem odpowiadaj

ą

cych sobie punk-

tów przekroju) 1/1000 długo

ś

ci, lecz nie wi

ę

cej ni

ż

10 mm.

5.2.1.7. Dopuszczalne odchyłki swobodne kształtu przekroju

Dopuszczalne odchyłki swobodne kształtu przekroju poprzecznego elementów konstrukcyjnych (poza
stykami) podane s

ą

w tablicy 3 PN-89/S-10050

5.2.1.8. Dopuszczalne odchyłki kształtu przekroju w obr

ę

bie styków

Styki spawane nale

ż

y wykona

ć

z tak

ą

dokładno

ś

ci

ą

, aby wzajemne przesuni

ę

cia stykaj

ą

cych si

ę

ele-

mentów nie przekraczały 1 mm.
Zaleca si

ę

pozostawienie swobodnych, nie zespawanych blach podczas pasowania stykaj

ą

cych si

ę

elementów (dotyczy szczególnie styków monta

ż

owych).

5.2.1.9. Dopuszczalne załamanie przy spoinie czołowej

Dopuszczalne załamanie przy spoinie czołowej powinno by

ć

wi

ę

ksze ni

ż

2 mm strzałki odchylenia po

poło

ż

eniu liniału o długo

ś

ci 1 m.

5.2.1.10. Usuwanie przekroczonych odchyłek

Przekroczenie odchyłek nie jest jedynym kryterium ich usuwania. Po ustaleniu przez Inspektora wraz
z Projektantem konstrukcji (ewentualnie z udziałem rzeczoznawcy lub jednostki naukowo-badawczej),
czy przekroczone odchyłki wpływaj

ą

na bezpiecze

ń

stwo, u

ż

ytkowanie lub wygl

ą

d, Inspektor podejmuje

decyzj

ę

o ich pozostawieniu wzgl

ę

dnie usuwaniu.

Przekroczenie dopuszczalnych odchyłek (ilo

ś

ciowe lub jako

ś

ciowe) stanowi jednocze

ś

nie podstaw

ę

do

obni

ż

enia umówionej ceny za wykonan

ą

instrukcj

ę

, niezale

ż

nie od usuni

ę

cia wad.

Wykaz odchyłek, ocena bezpiecze

ń

stwa, sposoby naprawy wad oraz decyzja Inspektora stanowi

ą

cz

ęść

dokumentacji odbioru mostu.

5.2.1.11. Czyszczenie powierzchni i brzegów

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

73

Przed przyst

ą

pieniem do składania konstrukcji Inspektor przeprowadza odbiór elementów w zakresie

usuni

ę

cia gratu, oczyszczenia i oszlifowania powierzchni przylegaj

ą

cych i brzegów stykowanych

z zachowaniem wymaga

ń

PN-89/S-10050, PN-87/M-04251, PN-76/M-69774.

5.2.2. Składanie konstrukcji

5.2.2.1. Spawanie

Spawanie elementów konstrukcji nale

ż

y wykona

ć

zgodnie z zaakceptowanym przez Inspektora projek-

tem technologii spawania zawartym w programie wytwarzania danej konstrukcji.
Osoby kieruj

ą

ce spawaniem i spawacze powinni posiada

ć

uprawnienia pa

ń

stwowe uzyskane

w systemie kwalifikacji kierowanym przez Instytut Spawalnictwa w Gliwicach. Wszystkie prace spawal-
nicze mo

ż

na powierza

ć

jedynie wykwalifikowanym spawaczom, posiadaj

ą

cym aktualne uprawnienia.

Niezale

ż

nie od posiadanych uprawnie

ń

zaleca si

ę

sprawdzenie aktualnych umiej

ę

tno

ś

ci spawaczy po-

przez wykonanie próbnych zł

ą

czy elektrodami stosowanymi do spawania przedmiotowej konstrukcji

(szczególnie dotyczy elektrod zasadowych). Ka

ż

da spoina powinna by

ć

oznaczona osobistym znakiem

spawacza, wybijanym na obu ko

ń

cach krótkich spoin w odległo

ś

ci 10

÷

15 mm od brzegu, a na długich

spoinach w odległo

ś

ci co 1,0 m. Nale

ż

y prowadzi

ć

dziennik spawania. W dzienniku spawania powinny

by

ć

odnotowane wszelkie odst

ę

pstwa od Dokumentacji Technicznej i technologicznej jak równie

ż

stwierdzone usterki wykonawstwa. Dziennik spawania powinien by

ć

prowadzony na bie

żą

co i tak samo

potwierdzany przez Inspektora (kontroli jako

ś

ci). Za prowadzenie dziennika odpowiedzialny jest bezpo-

ś

redni kierownik robót.

Temperatura otoczenia przy spawaniu stali niskostopowych o zwykłej wytrzymało

ś

ci powinna by

ć

wy

ż

-

sza ni

ż

0o C, a stali o podwy

ż

szonej wytrzymało

ś

ci wy

ż

sza ni

ż

+5oC. Niedopuszczalne jest spawanie

podczas opadów atmosferycznych przy niezabezpieczeniu przed nimi stanowisk roboczych i zł

ą

czy

spawanych. W utrudnionych warunkach atmosferycznych (wilgotno

ść

wzgl

ę

dna powietrza wi

ę

ksza ni

ż

80%, m

ż

awka, wiatry o pr

ę

dko

ś

ci wi

ę

kszej ni

ż

5 m/sek, temperatury powietrza ni

ż

sze ni

ż

podane wy

ż

ej)

nale

ż

y opracowa

ć

i uzgodni

ć

specjalne

ś

rodki gwarantuj

ą

ce otrzymanie spoin nale

ż

ytej jako

ś

ci.

Powierzchnie ł

ą

czonych elementów na szeroko

ś

ci nie mniejszej ni

ż

15 mm od rowka spoiny nale

ż

y

przed spawaniem oczy

ś

ci

ć

ze zgorzeliny, rdzy, farby, tłuszczu i innych zanieczyszcze

ń

do czystego me-

talu.
Ukosowanie brzegów elementów mo

ż

na wykonywa

ć

r

ę

cznie, mechanicznie lub palnikiem tlenowym,

usuwaj

ą

c zgorzelin

ę

i nierówno

ś

ci.

Wszystkie spoiny czołowe powinny by

ć

podpawane lub wykonane tak

ą

technologi

ą

(np. przez zastoso-

wanie odpowiednich podkładek), aby gra

ń

była jednolita i gładka. Dopuszczalna wielko

ść

podtopienia

lub wkl

ęś

ni

ę

cia grani w podspoinie wg PN-85/M-69775 wg klasy wadliwo

ś

ci W1 dla zł

ą

czy specjalnej

jako

ś

ci i W2 dla zł

ą

czy normalnej jako

ś

ci.

Przygotowanie elementów do wykonania spoin (przygotowanie brzegów, rowków do spawania) nale

ż

y

wykona

ć

wg PN-65/M-69013, PN-75/M-69014, PN-73/M-69015, PN-74/M-69016, PN-65/M-69017,

PN-88/M-69018.
Do wykonywania poł

ą

cze

ń

spawanych mo

ż

na u

ż

ywa

ć

wył

ą

cznie materiałów spawalniczych przewidzia-

nych w projekcie technologicznym. Materiały te powinny mie

ć

za

ś

wiadczenie o jako

ś

ci. Do wykonania

spoin sczepnych nale

ż

y stosowa

ć

spoiwa w gatunku takim samym jak na warstwy przetopowej i na

pierwsze warstwy wypełniaj

ą

ce.

Opakowanie, przechowywanie i transport elektrod, drutów do spawania i topników powinny by

ć

zgodne

z wymaganiami obowi

ą

zuj

ą

cych norm i zaleceniami producentów.

Suszenie elektrod i topników powinno by

ć

zgodne z zaleceniami producentów. Wyst

ą

pienie na po-

wierzchni otuliny elektrod tzw. wykwitów białych kryształów

ś

wiadczy o długotrwałym przetrzymywaniu

elektrod w wilgotnym powietrzu, a tak

ż

e o wej

ś

ciu wody w reakcj

ę

chemiczn

ą

ze składnikami otuliny.

Wykwity te dowodz

ą

starzenia si

ę

elektrody. Suszenie elektrod starzonych jest bezcelowe, a u

ż

ycie ich

zabronione.
Wszystkie spoiny po wykonaniu podlegaj

ą

badaniu, ocenie jako

ś

ci i odbiorowi. Niedopuszczalne s

ą

ry-

sy lub p

ę

kni

ę

cia w spoinie lub materiale w jej s

ą

siedztwie.

Obrabiane widoczne powierzchnie spoiny nie powinny mie

ć

wtr

ą

ce

ń

ż

u

ż

la, pasm

ż

u

ż

lowych lub zakl

ę

-

ś

ni

ęć

. W spoinach nie obrabianych nierówno

ść

lica spoiny nie powinna przekracza

ć

15% grubo

ś

ci

spawanych elementów.
Wady spoin pachwinowych i czołowych wykrywalne przez ogl

ę

dziny spoin i makroskopowe nieniszcz

ą

-

ce badania okre

ś

la si

ę

wg PN-75/M-69703. Wymaga si

ę

zachowania klasy wadliwo

ś

ci nie wy

ż

szej ni

ż

W2 wg PN-85/M-69775.
Wszystkie spoiny czołowe nale

ż

y prze

ś

wietla

ć

na całej ich długo

ś

ci. Na podstawie radiogramów wyko-

nanych wg PN-72/M-69770 oraz wad spoin okre

ś

lonych wg PN-75/M-69703 i wykrytych prze

ś

wietle-

niem wg PN-74/M-69771 nale

ż

y okre

ś

li

ć

klas

ę

spoiny zgodnie z PN-87/M-69772 i PN-85/M-69775. Kla-

sa ta powinna by

ć

wpisana do protokołu bada

ń

spoin.

Spoiny czołowe specjalnej jako

ś

ci powinny odpowiada

ć

klasie wadliwo

ś

ci zł

ą

cza R1, a normalnej jako-

ś

ci klasie R2 wg PN-87/M-69772. Zł

ą

cza za pomoc

ą

spoin czołowych powinny by

ć

zbadane na zgina-

nie wg PN-88/M-69720. Zł

ą

cza te nale

ż

y równie

ż

zbada

ć

na udarno

ść

samej spoiny, strefy przej

ę

cia

i strefy ciepła materiału wg PN-88/M-69773.
Spoiny lub ich cz

ęś

ci ocenione w wyniku bada

ń

jako nieodpowiadaj

ą

ce wymaganiom nale

ż

y usun

ąć

w sposób nie powoduj

ą

cy uszkodze

ń

konstrukcji lub powstania w niej dodatkowych napr

ęż

e

ń

. Powtór-

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

74

nie wykonane spoiny w miejscu usuni

ę

tych nale

ż

y podda

ć

ponownemu badaniu w pełnym zakresie

ł

ą

cznie z prze

ś

wietleniem.

Przygotowanie brzegów i powierzchni elementów do spawania

Powierzchnie brzegów powinny by

ć

na tyle gładkie, aby parametry charakteryzuj

ą

ce powierzchnie ci

ę

-

cia wg PN-76/M-69774 nie były wi

ę

ksze ni

ż

dla klasy 2-2-2-2, a przy gł

ę

bokim przetopie materiału ro-

dzimego nie wi

ę

ksze ni

ż

dla klasy 3-3-3-3.

Powierzchnie pracuj

ą

ce na docisk powinny by

ć

obrobione. Współczynnik chropowato

ś

ci Ra tych po-

wierzchni wg PN-87/-04251 nie powinien by

ć

wi

ę

kszy ni

ż

2.5µm.

Konstrukcja powinna by

ć

podzielona na zespoły spawalnicze, których wymiary ograniczaj

ą

mo

ż

liwo

ś

ci

transportu.
Spawanie nale

ż

y prowadzi

ć

zgodnie z wymaganiami PN-89/S-10050 pkt 2.4.4.4. Wszystkie spoiny po

wykonaniu podlegaj

ą

badaniu, ocenie jako

ś

ci i odbiorowi. Ka

ż

da spoina powinna by

ć

oznaczona mark

ą

spawacza. Wykonawca obowi

ą

zany jest dokona

ć

badanie spoin i udost

ę

pni

ć

je do kontroli Inspektoro-

wi. Badania spoin polegaj

ą

ce na ogl

ę

dzinach i makroskopowych badaniach nieniszcz

ą

cych wg PN-

75/M-69703 prowadzi Inspektor osobi

ś

cie. Badania radiograficzne i ultrad

ź

wi

ę

kowe wykonywa

ć

mog

ą

jedynie laboratoria zaakceptowane przez Komisj

ę

Kwalifikacyjn

ą

MTiGM podczas przewodu kwalifikuj

ą

-

cego Wytwórni

ę

. Inspektor uprawniony jest do zarz

ą

dzania dodatkowych bada

ń

stopiwa

i zł

ą

czy spawanych w ka

ż

dej fazie wytwarzania konstrukcji. Badania, potwierdzaj

ą

ce jako

ść

robót spa-

walniczych prowadzi

ć

nale

ż

y według PN-89/S-10050 pkt.3.2.8. i pkt.3.2.9.

Wytwórca zobowi

ą

zany jest gromadzi

ć

pełn

ą

dokumentacj

ę

bada

ń

w postaci radiogramów i protokołów

i przekaza

ć

j

ą

Inspektorowi podczas odbioru ostatecznego konstrukcji.

5.2.2.2. Usuwanie odkształce

ń

konstrukcji po spawaniu

Ka

ż

dy z segmentów konstrukcji po wykonaniu spawania podlega dokładnej kontroli pod wzgl

ę

dem

zgodno

ś

ci kształtu geometrycznego z projektem. Wszelkie odchyłki wi

ę

ksze od dopuszczalnych musz

ą

by

ć

usuni

ę

te. Projekt technologiczny prostowania konstrukcji, zgodny z punktami 2.4.1.2., 2.4.2.8.,

2.6.8. i 2.8. normy PN-89/S-10050 ma by

ć

przygotowany przez Wytwórc

ę

. Projekt opisuj

ą

cy zakres ro-

bót i sposoby technologiczne prostowania musz

ą

zosta

ć

zatwierdzone przez Inspektora. Operacja usu-

wania odkształce

ń

spawalniczych odbywa

ć

si

ę

powinna w obecno

ś

ci przedstawiciela Inspektora

z przestrzeganiem zalece

ń

PN-89/S-10050. Wyst

ą

pienie p

ę

kni

ęć

czy innych uszkodze

ń

w elemencie

w trakcie usuwania lub po usuni

ę

ciu odkształce

ń

spawalniczych powoduje jego dyskwalifikacj

ę

i odrzucenie danego elementu.

5.2.2.3. Wykonanie elementów dla monta

ż

u wst

ę

pnego transportu i monta

ż

u na miejscu budowy

Elementy, które pozostaj

ą

na trwałe w mo

ś

cie mog

ą

by

ć

wykonane według wymaga

ń

uzgodnionych

jednorazowo mi

ę

dzy Wytwórc

ą

a Inspektorem. Wymagania te nie musz

ą

spełnia

ć

warunków zawartych

w Specyfikacji Ogólnej.

Przed wysyłk

ą

konstrukcji na budow

ę

nale

ż

y przeprowadzi

ć

próbny monta

ż

.

5.2.2.4. Zabezpieczenie antykorozyjne przed wysyłk

ą

Elementy konstrukcji musz

ą

by

ć

przed wysyłk

ą

zabezpieczone według Specyfikacji Technicznej

Wykonanie czynno

ś

ci zwi

ą

zanych z zabezpieczeniem, tj. przygotowania powierzchni i nanoszenia po-

włok ochronnych powinno by

ć

przewidziane w wczesnej fazie wytwarzania konstrukcji.

5.2.2.5. Odbiór konstrukcji u Wytwórcy

Inspektor dokonuje odbioru konstrukcji zgodnie z PN-89/S-10050 pkt. 2.8. Odbiór polega na komisyj-
nych ogl

ę

dzinach konstrukcji i sprawdzeniu wyników wszystkich bada

ń

przewidzianych w programie wy-

twarzania konstrukcji.
Wytwórca powinien przedstawi

ć

komisji:

1. rysunki warsztatowe
2. Dziennik Wytwarzania Konstrukcji
3. atesty u

ż

ytych materiałów

4.

ś

wiadectwa kontroli laboratoryjnej

5. protokół z pomiaru geometrii wytworzonej konstrukcji
6. inne dokumenty przewidziane w programie wytwarzania
7. Wykonawca konstrukcji stalowej jest zobowi

ą

zany do dostarczenia Inspektorowi kompletu

uaktualnionej Dokumentacji Technicznej zawieraj

ą

cej wszystkie zmiany wynikłe w czasie wy-

twarzania konstrukcji stalowej.

5.3. Monta

ż

i scalanie konstrukcji na placu budowy

5.3.1. Składowanie konstrukcji na placu budowy

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

75

Obowi

ą

zkiem Wykonawcy monta

ż

u jest przygotowanie placu składowego konstrukcji i udost

ę

pnienie go Wytwórcy, by

mógł dokona

ć

rozładunku dostarczonej konstrukcji i usun

ąć

ewentualne uszkodzenia powstałe w transporcie.

Konstrukcj

ę

na placu budowy nale

ż

y układa

ć

zgodnie z projektem technologii monta

ż

u uwzgl

ę

dniaj

ą

c kolejno

ść

poszcze-

gólnych faz monta

ż

u. Konstrukcja nie mo

ż

e bezpo

ś

rednio kontaktowa

ć

si

ę

z gruntem lub wod

ą

i dlatego nale

ż

y j

ą

ukła-

da

ć

na podkładach drewnianych lub betonowych (np. na podkładach kolejowych). Sposób układania konstrukcji powinien

zapewni

ć

:

-

jej stateczno

ść

i nieodkształcalno

ść

-

dobre przewietrzenie elementów konstrukcyjnych

-

dobr

ą

widoczno

ść

oznakowania elementów składowych

-

zabezpieczenie przed gromadzeniem si

ę

wód opadowych,

ś

niegu, zanieczyszcze

ń

itp.

5.3.2. Przemieszczanie elementów konstrukcji do ostatecznego ich poło

ż

enia

Elementy składowane na placu budowy musz

ą

by

ć

transportowane do miejsca wbudowania w sposób gwarantuj

ą

cy jego

nieuszkodzenie. Elementy transportowane przy pomocy d

ź

wigów musz

ą

by

ć

podnoszone przy u

ż

yciu odpowiednich za-

wiesi z zachowaniem zasad bezpiecze

ń

stwa (próbne uniesienie na wysoko

ść

20 cm, brak przeszkód na drodze transpor-

tu, przeszkolona i odpowiednio wyekwipowana załoga).

5.3.3. Zabezpieczenie antykorozyjne po monta

ż

u

Zasadnicze zabezpieczenie konstrukcji stalowej przed korozj

ą

wykonywane jest w Wytwórni, gdzie wykonuje si

ę

wszyst-

kie warstwy powłoki zabezpieczaj

ą

cej przed korozj

ą

z wył

ą

czeniem ostatniej warstwy nawierzchniowej.

Po uko

ń

czeniu monta

ż

u powłok

ę

antykorozyjn

ą

nale

ż

y doko

ń

czy

ć

zgodnie z Specyfikacj

ą

Techniczn

ą

.

5.3.4. Rusztowania monta

ż

owe

Zaakceptowany przez Inspektora i Projektanta konstrukcji projekt rusztowa

ń

nie mo

ż

e by

ć

bez ich zgody zmieniany.

Rusztowania stalowe z elementów składanych do wielokrotnego u

ż

ytku powinny odpowiada

ć

BN-70/9080-02.

5.3.5. BHP i ochrona

ś

rodowiska

Za przestrzeganie aktualnie obowi

ą

zuj

ą

cych przepisów o BHP i ochronie

ś

rodowiska odpowiada Wykonawca.

Inspektor nie mo

ż

e nakaza

ć

wykonania czynno

ś

ci, których wykonanie naruszyłoby postanowienia tych przepisów.

5.4. Zabezpieczenie antykorozyjne

Projekt technologiczny zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej pomostu opracowuje Wykonawca .

Przyj

ę

to do zastosowania system powłokowy do zabezpieczania konstrukcji stalowej w wytwórni :

metalizacyjno-malarski (W1), na który składa si

ę

:

1. przygotowanie powierzchni do stopnia Sa3 wg PN-ISO 8501-1
2. metalizacja natryskowa cynkiem grub. 150

µ

m

3. doszczelnienie systemem malarskim farbami na bazie

ż

ywic EP i PUR:

-

grunt epoksydowy (EP)

-

mi

ę

dzywarstwa

- epoksydowa z wypełniaczem płatkowym HB

-

nawierzchniowa

- polieuretanowa alifatyczna, akrylowa o docelowej kolorystyce grub. 75

µ

m .

Grubo

ść

całkowita powłok malarskich 200

µ

m . Minimalna trwało

ść

zabezpieczenia - 25 lat .

Styki monta

ż

owe i miejsca poł

ą

cze

ń

elementów konstrukcji nale

ż

y na budowie oczy

ś

ci

ć

, nało

ż

y

ć

powłoki metalizacyjne i

malarskie, tak jak wykonane w wytwórni.

Wszystkie roboty zwi

ą

zane z wykonywaniem zabezpiecze

ń

antykorozyjnych konstrukcji stalowych nale

ż

y wykonywa

ć

według „Zalece

ń

dotycz

ą

cych wykonywania i odbioru antykorozyjnych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych

obiektów mostowych” GDDP 1999 r. i nowelizacja z 2006 r. oraz przedmiotowych norm .

Przyj

ę

t

ą

kolorystyk

ę

powłok malarskich nale

ż

y uzgodni

ć

z Projektantem.

6. KONTROLA JAKO

Ś

CI ROBÓT

Ogólne zasady kontroli jako

ś

ci robót podano w ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".

Konstrukcja stalowa

Wykonawca (wytwórnia) ma obowi

ą

zek prowadzi

ć

kontrol

ę

jako

ś

ci prowadzonych przez siebie robót, niezale

ż

nie od dzia-

ła

ń

kontrolnych Inspektora.

Harmonogramy odbiorów cz

ęś

ciowych sporz

ą

dza Inspektor po zapoznaniu si

ę

z programem wytwarzania konstrukcji i

programem monta

ż

u. Harmonogramy stanowi

ą

integraln

ą

cz

ęść

akceptacji programów.

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

76

Zabezpieczenie antykorozyjne

Wykonawca (wytwórnia) zobowi

ą

zany jest do prowadzenia pełnej kontroli robót i jako

ś

ci materiałów zgodnie z warunkami

okre

ś

lonymi w dokumentacji projektowej oraz Programem Zapewnienia Jako

ś

ci.

Przed przyst

ą

pieniem do robót Wykonawca zabezpiecze

ń

antykorozyjnych przedstawia do zatwierdzenia Inwestorowi

Program Zapewnienia Jako

ś

ci (PZJ). Zmiany w ustaleniach przedstawionych w PZJ musz

ą

by

ć

akceptowane przez Inwe-

stora.
Kontrol

ę

przygotowania powierzchni nale

ż

y prowadzi

ć

zgodnie z Protokołem Kontroli Jako

ś

ci.

Kontroli podlega :

W zakresie przygotowania powierzchni

- Ocena stopnia czysto

ś

ci powierzchni

Ocena prowadzona jest wg PN-EN-ISO 8501-1:1996. Powierzchni

ę

nale

ż

y obejrze

ć

w rozproszonym

ś

wietle dziennym i

porówna

ć

z fotografiami wzorców zamieszczonych w normie. Wzorce nale

ż

y umie

ś

ci

ć

obok ocenianej powierzchni. Po-

wierzchnia powinna spełnia

ć

wymagania jak dla wzorca Sa 2,5.

- Ocena wizualna wygl

ą

du powierzchni

Ocena prowadzona jest wg normy PrISO 8501-3. Powierzchnia powinien spełnia

ć

wymagania P2.

- Ocena profilu chropowato

ś

ci

Ocen

ę

przeprowadzi

ć

wg PrPN-EN-ISO 8503-2:1988. Powierzchnia powinna spełnia

ć

wymagania wzorca segmentu 2.

Ocen

ę

nale

ż

y przeprowadzi

ć

przynajmniej w trzech miejscach badanej powierzchni.

- Ocena stanu zatłuszczenia powierzchni
Ocen

ę

przeprowadza si

ę

według PN-70/H-97052 pkt 3.3. Na badan

ą

powierzchni

ę

nakłada si

ę

2-3 krople benzyny eks-

trakcyjnej (Rodzaj II wg PN –56/C-96022). Po upływie 10 sek na badane miejsce przykleja si

ę

kr

ąż

ek bibuły do s

ą

czenia,

a na drugi kr

ąż

ek wzorcowy z tej samej bibuły daje si

ę

2-3 krople tej samej benzyny. Po odparowaniu benzyny porównuje

si

ę

kr

ąż

ki przy

ś

wietle dziennym. Nie mo

ż

e by

ć

ró

ż

nicy w wygl

ą

dzie kr

ąż

ków bibuły. Ocen

ę

nale

ż

y przeprowadzi

ć

przy-

najmniej w trzech miejscach badanej powierzchni.

- Ocena stanu zapylenia powierzchni
Ocen

ę

przeprowadza si

ę

zgodnie z ISO 8502-3:1992.

Na badan

ą

powierzchni

ę

nakłada si

ę

pasek ta

ś

my samoprzylepnej Celofix A o długo

ś

ci 15 cm i trzykrotnie przeci

ą

ga

kciukiem przez cał

ą

długo

ść

ta

ś

my. Ta

ś

m

ę

po zdj

ę

ciu porównuje si

ę

ze wzorcami podanymi w normie. Ocen

ę

nale

ż

y

przeprowadzi

ć

przynajmniej w trzech miejscach badanej powierzchni.

- Ocena zanieczyszcze

ń

jonowych na powierzchni

Nale

ż

y przeprowadzi

ć

zgodnie z norm

ą

ISO 8502-2:1991 lub norm

ą

ISO 8502-9 metod

ą

z przylepnymi szablonami. Ba-

danie nale

ż

y wykona

ć

w 10 punktach pomiarowych dla mierzonej powierzchni.

Zanieczyszczenia nie powinny by

ć

wi

ę

ksze ni

ż

15 mS/m .

W zakresie

ś

cierniwa

- Zgodno

ść

z wymaganiami ISO 11126 i ISO 11127 .

W zakresie farb

Malowanie konstrukcji mo

ż

na realizowa

ć

materiałami maj

ą

cymi odpowiednie dokumenty dopuszczaj

ą

ce do obrotu i sto-

sowania, zgodnie z art. 10 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku „Prawo Budowlane”. Do wbudowania mog

ą

by

ć

stosowane

materiały dla których Wykonawca przedstawi deklaracj

ę

zgodno

ś

ci lub certyfikat zgodno

ś

ci materiału z Polsk

ą

Norm

ą

lub

Aprobat

ą

Techniczn

ą

dla ka

ż

dej dostawy. Ponadto zgodnie z Rozporz

ą

dzeniem Ministra Spraw Wewn

ę

trznych z dnia 31

lipca 1998 roku w sprawie systemów oceny zgodno

ś

ci, wzoru deklaracji zgodno

ś

ci oraz sposobu znakowania wyrobów

budowlanych dopuszczonych do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie, materiały powinny by

ć

znakowane

„znakiem budowlanym”.
Przed u

ż

yciem farb nale

ż

y sprawdzi

ć

jej dat

ę

przydatno

ś

ci. Po otwarciu pojemnika z farb

ą

nale

ż

y zgodnie z norm

ą

ISO

1513 i zapisa

ć

w raporcie:

•

Stan opakowania

•

Ocen

ę

ko

ż

uszenia

•

Ocen

ę

konsystencji ( np. z

ż

elowanie)

•

Rozdział faz

•

Obecno

ść

zanieczyszcze

ń

•

Ocen

ę

osadu

Wyniki z kontroli nale

ż

y zapisywa

ć

w Protokóle Kontroli Jako

ś

ci .

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

77

W zakresie powłok malarskich

- Kontrola bie

żą

ca grubo

ś

ci powłoki w czasie malowania

Kontrol

ę

nale

ż

y wykonywa

ć

na bie

żą

co mierz

ą

c grubo

ść

nakładanej warstwy grzebieniem malarskim zgodnie z ISO 2808

metoda 7B.

- Wykonanie oceny wygl

ą

du powłok po

ś

rednich

Powłoki po

ś

rednie w zestawie podlegaj

ą

ocenie pod k

ą

tem wad niedopuszczalnych.

Za wady niedopuszczalne nale

ż

y przyj

ąć

:

•

grube zacieki w formie firanek lub ko

ń

cz

ą

ce si

ę

kroplami farby

•

skórka pomara

ń

czowa i kratery wynikaj

ą

ce z podnoszenia si

ę

pokrycia

•

kratery przebijaj

ą

ce powłok

ę

do podło

ż

a

•

zmarszczenia, sp

ę

kania wgł

ę

bne

•

sp

ę

kania deseniowe całego zestawu

Jako wzorce wyst

ę

powania wad powłoki nale

ż

y przyj

ąć

rys. nr 12C i 12D „Zalece

ń

do wykonywania i odbioru antykorozyj-

nych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych obiektów mostowych” IBDiM W-wa 1999r i 2006 r.

Wyst

ą

pienie cho

ć

by jednej z wad dyskwalifikuje powłok

ę

na danym fragmencie powierzchni.

- Wykonanie oceny pełnego zestawu malarskiego
Ocen

ę

nale

ż

y przeprowadzi

ć

na kompletnym wymalowaniu pełnym zestawem malarskim, przewidzianym w Aprobacie

Technicznej. Ocen

ę

przeprowadza si

ę

wizualnie, dokonuj

ą

c ogl

ę

dzin powłoki okiem nieuzbrojonym z odl. 0,5-1,0 m.

W celu zakwalifikowania powłoki do odpowiedniej klasy jako

ś

ci nale

ż

y posługiwa

ć

si

ę

kart

ą

kolorów RAL oraz tablic

ą

7,

wzorcami klas jako

ś

ci powłok ( rys. 12A i 12B) i wzorcami niedopuszczalnych wad (rys. 12C i 12D) zamieszczonymi w Za-

leceniach do wykonywania i odbioru antykorozyjnych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych obiektów mosto-

wych” - IBDiM W-wa 1999 r.
Wymagana jest klasa II wygl

ą

du powłoki na minimum 70% miejsc obserwacji oraz klasa III na maksymalnie 30% miejsc

obserwacji.
Nale

ż

y przyj

ąć

1 miejsce obserwacji na ka

ż

de 10 wymalowanych elementów konstrukcyjnych.

- Badanie grubo

ś

ci suchej powłoki zgodnie z ISO 2808

Wyniki kontroli grubo

ś

ci poszczególnych powłok oraz dla całego systemu powłokowego nale

ż

y zapisa

ć

w zał. Nr 2C i 2D

protokółu Kontroli Jako

ś

ci. Kontrol

ę

wykonuje si

ę

skalibrowanym zgodnie z metod

ą

10 normy ISO 2808 miernikiem elek-

tromagnetycznym.
Dla ka

ż

dego zestawu nale

ż

y wykona

ć

badanie przynajmniej na 50 punktach pomiarowych dla warstwy

gruntuj

ą

cej i mi

ę

dzywarstwy oraz na 150 punktach dla powłoki ko

ń

cowej. Jako punkt pomiarowy przyjmowana jest

ś

red-

nia arytmetyczna z trzech pomiarów na powierzchni koła o

ś

rednicy 10 cm.

Wyniki pomiarów przy prawidłowej grubo

ś

ci zestawu lub poszczególnych powłok powinny spełnia

ć

wymóg, aby 90% wy-

ników pomiarów wykazywało warto

ść

nie ni

ż

sz

ą

os warto

ś

ci nominalnej, a najwy

ż

ej 10% pomiarów mo

ż

e mie

ć

warto

ść

co

najmniej 0,9 warto

ś

ci nominalnej.

Maksymalna grubo

ść

powłoki nie mo

ż

e by

ć

wi

ę

ksza od trzykrotnej grubo

ś

ci nominalnej.

- Badanie przyczepno

ś

ci do podło

ż

a i przyczepno

ś

ci mi

ę

dzywarstwowej

Badanie przyczepno

ś

ci, jako badanie niszcz

ą

ce powinno by

ć

wykonywane tylko na I działce roboczej oraz w przypadkach

w

ą

tpliwych na

żą

danie Inspektora Nadzoru. Metod

ę

badania Wykonawca uzgodni z Inspektorem Nadzoru. W przypad-

kach w

ą

tpliwych nale

ż

y zastosowa

ć

metod

ę

odkrywkow

ą

pull-off wg PN-ISO 4624.

Przyczepno

ść

mi

ę

dzywarstwowa oraz przyczepno

ść

do podło

ż

a powinna wynosi

ć

:

•

stopie

ń

nie wi

ę

kszy ni

ż

1 mierzony siatk

ą

naci

ęć

wg ISO 2409

•

stopie

ń

powy

ż

ej 2A mierzony metod

ą

naci

ę

cia krzy

ż

owego wg ASTM 3359-95

•

powy

ż

ej 4 MPa przy pomiarze metod

ą

pull-off wg PN-ISO 4624.

Po dokonaniu pomiaru, badane miejsca nale

ż

y naprawi

ć

tym samym systemem, który stosowano przy malowaniu.

W zakresie warunków gwarancji

Wykonawca udzieli na wykonane przez siebie zabezpieczenie antykorozyjne 3 letniej gwarancji.
Sprawdzenie stanu powłoki nast

ą

pi w ostatnim miesi

ą

cu trwania gwarancji.

Ocena stanu powłoki dokonana zostanie według Raportu z Inspekcji Powłok - Zał

ą

cznik nr 4.

Do wykonania poprawek zakwalifikowane b

ę

d

ą

powłoki na tych elementach konstrukcyjnych na których:

•

wyst

ę

puje skorodowanie wi

ę

ksze ni

ż

na wzorcu R

i

0 wg Pr PN-ISO 4628-3

•

kredowanie powy

ż

ej stopnia 2 wg Pr PN-ISO 4628-6

•

wyst

ę

powanie sp

ę

cherzenia, łuszczenia i sp

ę

kania powłok

•

przyczepno

ść

do podło

ż

a lub mi

ę

dzywarstwowa powy

ż

ej stopnia 1 wg ISO 2409 lub poni

ż

ej 2A

wg ASTM 3359-95 lub warto

ść

poni

ż

ej 4 MPa wg ISO 4524 .

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE Specyfikacje Techniczne

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

78

7. OBMIAR ROBÓT

Jednostkow

ą

obmiarow

ą

jest :

-

tona konstrukcji stalowej - wytworzonej i zamontowanej,

-

m

2

(metr kwadratowy) powierzchni całkowitej powłoki antykorozyjnej, odpowiedniej dla danego systemu.

Do płatno

ś

ci przyjmuje si

ę

tona

ż

zgodnie z projektem, zwi

ę

kszony lub zmniejszony o ilo

ś

ci wynikaj

ą

ce z zaaprobowanych

zmian. Zarówno Inspektor jak i Wykonawca mog

ą

żą

da

ć

ko

ń

cowego sprawdzenia tona

ż

u, w przypadku w

ą

tpliwo

ś

ci.

śą

-

danie Wykonawcy musi by

ć

na pi

ś

mie.

Ponadto:

-

Ci

ęż

ar wła

ś

ciwy stali nale

ż

y przyjmowa

ć

według polskich norm. Naddatki wynikaj

ą

ce z zastosowania przez

Wykonawc

ę

elementów zamiennych o wi

ę

kszych ni

ż

potrzeba wymiarach nie s

ą

zaliczane do tona

ż

u.

-

Ci

ęż

ar

ś

rub, nakr

ę

tek i podkładek wlicza si

ę

do tona

ż

u konstrukcji wg ich nominalnego ci

ęż

aru i wymiarów

-

Ci

ęż

ar spoin wlicza si

ę

do tona

ż

u wg ich nominalnych wymiarów. Nadlewek, wydłu

ż

e

ń

itp. nie uwzgl

ę

dnia

si

ę

. Nie potr

ą

ca si

ę

z tona

ż

u otworów i wci

ęć

o powierzchni mniejszej od 0,01m

2

.

-

Nie wlicza si

ę

do tona

ż

u powłok ochronnych .

8. ODBIÓR ROBÓT

Ogólne zasady odbioru robót podano w ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".
Odbiór stalowej konstrukcji mostowej dokonywany jest z zachowaniem warunków okre

ś

lonych w pkt. 2.8. PN-89/S-10050.

Do odbioru ko

ń

cowego Wykonawca jest zobowi

ą

zany dostarczy

ć

uaktualnion

ą

Dokumentacj

ę

Techniczn

ą

zawieraj

ą

c

ą

wszystkie zmiany wprowadzone w czasie budowy oraz inwentaryzacj

ę

powykonawcz

ą

.

9. PODSTAWA PŁATNO

Ś

CI

Ogóln

ą

podstaw

ę

płatno

ś

ci podano w pkt. 9 ST DM-00.00.00 "Wymagania ogólne".

Płatno

ść

- za ilo

ść

ton stali wytworzonej i wbudowanej ; za m

2

wykonanego zabezpieczenia antykorozyjnego stali - zgod-

nie z dokumentacj

ą

projektow

ą

oraz z uwzgl

ę

dnieniem ewentualnych zmian wprowadzonych w czasie budowy i udoku-

mentowanych zapisami w Dzienniku Budowy.

Cena jednostkowa obejmuje :

- zapewnienie wszystkich niezb

ę

dnych czynników produkcji,

- zakup stali, opracowanie projektu technologii spawania, przygotowanie i dostarczenie rysunków warsztatowych, czysz-
czenie, ci

ę

cie, trasowanie, wiercenie, obróbk

ę

maszynow

ą

, pasowanie, ukosowanie, spawanie, monta

ż

, nagrzewanie, ob-

róbk

ą

termiczn

ą

, kontrol

ę

kwalifikacji spawaczy, prowadzenie bada

ń

robót spawalniczych wraz z zastosowaniem metod

nieniszcz

ą

cych, zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji (warsztatowe), próbny monta

ż

, oznakowanie elementów kon-

strukcji wg kolejno

ś

ci ich monta

ż

u na budowie,

dostarczenie konstrukcji przez Wytwórc

ę

na miejsce wbudowania ,

- monta

ż

konstrukcji, opracowanie projektu monta

ż

u oraz projektu rusztowa

ń

monta

ż

owych, wykonanie oraz rozbiórk

ę

rusztowa

ń

i st

ęż

e

ń

monta

ż

owych, wbudowanie konstrukcji za pomoc

ą

ż

urawia, scalanie elementów z regulacj

ą

geometrii,

sprawdzenie kwalifikacji spawaczy i monterów, stałe poł

ą

czenie elementów konstrukcji przez spawanie, badanie poł

ą

-

cze

ń

, w tym nieniszcz

ą

ce, dostarczenie i odwiezienie materiałów usługowych poza pas drogowy, zapewnienie bezpie-

cze

ń

stwa osób, które mog

ą

znale

źć

si

ę

w obszarze prac monta

ż

owych,

- opracowanie projektu technologii zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej,
monta

ż

rusztowa

ń

i pomostów roboczych, zakup i transport materiałów niezb

ę

dnych do wykonania robót antykorozyjnych,

przygotowanie powierzchni do malowania, wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego zgodnie z dokumentacj

ą

tech-

niczn

ą

w wytwórni i na budowie, zabezpieczenie otoczenia przed szkodliwym oddziaływaniem robót na

ś

rodowisko, za-

bezpieczenie wykonanych powłok w trakcie ich schni

ę

cia przed skutkami opadów atmosferycznych oraz zanieczyszcze

ń

,

wykonanie próbnych powłok malarskich, demonta

ż

rusztowa

ń

i pomostów roboczych, wykonanie niezb

ę

dnych pomiarów i

bada

ń

,

- uporz

ą

dkowanie miejsca prowadzonych robót .

10. PRZEPISY ZWI

Ą

ZANE

10.1. Normy

PN-EN ISO 12944-1÷8: 2001 Ochrona przed korozj

ą

konstrukcji stalowych za pomoc

ą

ochronnych systemów malarskich :

Cz

ęść

1: Ogólne wprowadzenie

Cz

ęść

2: Klasyfikacja

ś

rodowisk

Cz

ęść

3: Zasady projektowania

Cz

ęść

4: Rodzaje powierzchni i sposoby przygotowania powierzchni

Cz

ęść

5: Ochronne systemy malarskie

Cz

ęść

6: Laboratoryjne metody bada

ń

wła

ś

ciwo

ś

ci

Specyfikacje Techniczne

M-14.00.00. KONSTRUKCJE STALOWE

TRAB -

MOSTY

.

Projektowanie. Nadzory

79

Cz

ęść

7: Wykonywanie i nadzór prac malarskich

Cz

ęść

8: Opracowanie dokumentacji dotycz

ą

cej nowych prac i renowacji .

PN-89/S-10050 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania
PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obci

ąż

enia

PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie
PN-77/M-82002 Podkładki. Wymagania i badania
PN-77/M-82003 Podkładki. Dopuszczalne odchyłki wymiarów oraz kształtu i poło

ż

enia

PN-78/M-82005 Podkładki okr

ą

głe zgrubne

PN-79/M-82009 Podkładki klinowe do dwuteowników
PN-85/M-82101

Ś

ruby z łbem sze

ś

ciok

ą

tnym

PN-86/M-82144 Nakr

ę

tki sze

ś

ciok

ą

tne

PN-86/M-82153 Nakr

ę

tki sze

ś

ciok

ą

tne niskie .

PN-83/M-82343

Ś

ruby z łbem sze

ś

ciok

ą

tnym powi

ę

kszonym do poł

ą

cze

ń

spr

ęż

anych.

PN-83/M-82171 Nakr

ę

tki sze

ś

ciok

ą

tne powi

ę

kszone do poł

ą

cze

ń

spr

ęż

anych.

PN-83/M-82039 Podkładki okr

ą

głe do poł

ą

cze

ń

spr

ęż

anych.

10.2. Inne

1. Zalecenia dotycz

ą

ce wykonywania i odbioru antykorozyjnych zabezpiecze

ń

konstrukcji stalowych drogowych obiektów

mostowych” zał

ą

cznik do Zarz

ą

dzenia Nr 12 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 8 grudnia 1998 roku

wraz z nowelizacj

ą

z 2006 r.

2. Wst

ę

pne wytyczne projektowania, wykonania, bada

ń

i odbioru poł

ą

cze

ń

na

ś

ruby spr

ęż

aj

ą

ce w mostach stalowych.

IBDiM , Warszawa 1978
3. Wytyczne projektowania, wykonania i odbioru poł

ą

cze

ń

ciernych. COB-PKM Mostostal, Warszawa 1979 .