WYŻSZA SZKOŁA TECHNIKI I PRZEDSIĘBIORCZOŚCI

WE WŁOCŁAWKU

Budowa Lotnisk.

Projekt lotniska.

Dane :

1. Lokalizacja : Zielona Góra
2. Temperatura = 22,8 ° C (Załącznik nr.1)
3. h

m

= 176 m (Załącznik nr.1)

4. i % = 0,6
5. Samolot krytyczny : Fokker F - 50
6. Rozpiętość skrzydeł : 28,06 m
7. Długość samolotu : 35,24 m
8. Rozstaw kół : 7,21 m
9. Maksymalny ciężar samolotu : 20792 kg

10. Maksymalna liczba miejsc siedzących : 50
11. Potrzebna długość DS. : 1356,3

1. Kierunki i częstości wiatrów - róża wiatrów.

1.1 Tabela podstawowych średnich częstości rocznych wiatrów w % :

Prędkość

wiatru

Kierunki wiatrów głównych (dane wyjściowe)

N

NE

E

SE

S

SW

W

NW

0-2

1,65

2,75

2,20

1,70

2,15

3,40

2,15

1,70

2-5

2,64

4,40

3,52

2,72

3,44

5,44

3,44

2,72

5-7

1,65

2,75

2,20

1,70

2,15

3,40

2,15

1,70

7-10

1,32

2,20

1,76

1,36

1,72

2,72

1,72

1,36

10-15

0,99

1,65

1,32

1,02

1,29

2,04

1,29

1,02

>15

0,00

0,00

0,00

0,10

0,26

0,37

0,18

0,00

1.2 Obliczenia na podstawie tabeli podstawowej prędkości wiatrów - suma
wiatrów przeciwnych :

Prędkość

wiatru

Kierunki wiatrów

N

NNE NE ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW SW WSW W WNW NW NNW

0-2

1,10 0,73 1,83 0,83 1,47 0,65 1,13 0,64 1,43 0,93 2,27 0,93 1,43 0,64 1,13 0,56

2-5

1,76 1,17 2,93 1,32 2,35 1,04 1,81 1,03 2,29 1,48 3,63 1,48 2,29 1,03 1,81 0,89

5-7

1,10 0,73 1,83 0,83 1,47 0,65 1,13 0,64 1,43 0,93 2,27 0,93 1,43 0,64 1,13 0,56

7-10

0,88 0,59 1,47 0,66 1,17 0,52 0,91 0,51 1,15 0,74 1,81 0,74 1,15 0,51 0,91 0,45

10-15

0,66 0,44 1,10 0,50 0,88 0,39 0,68 0,39 0,86 0,56 1,36 0,56 0,86 0,39 0,68 0,34

>15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,07 0,06 0,17 0,10 0,25 0,09 0,12 0,03 0,00 0,00

Prędkość

wiatru

Suma częstości wiatrów przeciwnych

N - S

NNE - SSW

NE - SW

ENE - WSW

E - W

ESE - WNW

SE - NW

SSE - NNW

0-2

2,53

1,66

4,10

1,76

2,90

1,29

2,26

1,20

2-5

4,05

2,65

6,56

2,80

4,64

2,07

3,62

1,92

5-7

2,53

1,66

4,10

1,76

2,90

1,29

2,26

1,20

7-10

2,03

1,33

3,28

1,40

2,32

1,03

1,82

0,96

10-15

1,52

1,00

2,46

1,06

1,74

0,78

1,36

0,73

>15

0,17

0,10

0,25

0,09

0,12

0,05

0,07

0,06

Cisza

10,56

Wiatr

89,44

Razem

100,00

Prędkość

wiatru

Kierunki wiatrów

N

NNE NE ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW SW WSW W WNW NW NNW

0-2

1,10 0,73 1,83 0,83 1,47 0,65 1,13 0,64 1,43 0,93 2,27 0,93 1,43 0,64 1,13 0,56

2-5

2,86 1,90 4,76 2,15 3,82 1,69 2,94 1,67 3,72 2,41 5,90 2,41 3,72 1,67 2,94 1,45

5-7

3,96 2,63 6,59 2,98 5,29 2,34 4,07 2,31 5,15 3,34 8,17 3,34 5,15 2,31 4,07 2,01

7-10

4,84 3,22 8,06 3,64 6,46 2,86 4,98 2,82 6,30 4,08 9,98 4,08 6,30 2,82 4,98 2,46

10-15

5,50 3,66 9,16 4,14 7,34 3,25 5,66 3,21 7,16 4,64 11,34 4,64 7,16 3,21 5,66 2,80

>15

5,50 3,66 9,16 4,14 7,34 3,27 5,73 3,27 7,33 4,74 11,59 4,73 7,28 3,24 5,66 2,80

1.3. Wykres róży wiatrów :

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

N

NNE

NE

ENE

E

ESE

SE

SSE

S

SSW

SW

WSW

W

WNW

NW

NNW

0-2

2-5

5-7

7-10

10-15

>15

2. Wyznaczenie azymutu głównej drogi startowej :

2.1. Wyznaczenie kątów granicznych maksymalnej siły składowej :

W

k

=

7

W

1

=

10

sinalfa

1

= 0,7

alfa

1

=

44,43

W

2

=

15

sinalfa2= 0,47

alfa2= 28,03

W

3

=

20

sinalfa3=

0,35

alfa3=

20,49

2.2. Rysunek szablonu do wyznaczenia azymutu :

2.3. Wyznaczenie azymutu metodą graficzną :

3. Kod referencyjny lotniska :

Samolot : Fokker F - 50

DS= 1356,3 m

Rozp. skrzydeł = 28,06 Rozstaw kół = 7,21

Kod referencyjny lotniska : 3 C

4. Używalność lotniska :

Azymut wynosi = 89 ° 43 '



W = 5 – 7

3,28 ; 1,40 ; 2,32 ; 1,03 * (23,94 / 22,5 ) = 1,09.



W = 7 – 10

2,46*(6,10 / 22,5) = 0,67 ; 1,06 ; 1,74 ; 0,78 *(4,96/22,5)=0,17.



W=10 – 15

0,09*(21,06/22,5)=0,08 ; 0,12*(19,92/22,5) = 0,10.

Obliczenie używalności lotniska :

2,53+1,66+4,10+1,76+2,90+1,29+2,26+1,20+4,05+2,65+6,56+2,80+4,64+2,07+

3,62+1,92+2,53+1,66+4,10+1,76+2,90+1,29+2,26+1,20+3,28+1,40+2,32+1,09+

0,67+1,06+1,74+0,17+0,08+0,10+10,56= 86,18 %

Wniosek : U < 95 - należy doprojektować dodatkową drogę startową.

Załącznik nr.1