Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Technologia i organizacja
robót budowlanych
„Montażowa charakterystyka elementów”
prof. dr hab.
inż.
Włodzimierz
Martinek
dr inż. Paweł Nowak
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Prefabrykaty ze względu na ich masę i wymiary można
podzielić
na następujące rodzaje:
wielkowymiarowe o powierzchni gabarytowej
ponad 2 m
2
,
których masa zwykle przekracza 1000 kg.
Są one przeznaczone do montażu ciężkimi
maszynami
montażowymi,
średniowymiarowe o powierzchni gabarytowej do
2 m
2
,
o masie w granicach 200–1000 kg; można je
montować
przy użyciu lekkich maszyn montażowych,
drobno wymiarowe, o powierzchni gabarytowej
nie przekraczającej 2m
2
, i masie do 200 kg. Mogą
być
one montowane również ręcznie.
Prefabrykaty do montażu
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Ze względu na kształt prefabrykaty dzielimy na:
płaskie
przestrzenne
Prefabrykaty płaskie służą do zestawiania przegród
ściennych, stropowych i dachowych. Mogą one
występować jako:
blokowe (bloki), są to zwykle elementy ścienne,
samostateczne, tj ustawiane bez konieczności
stosowania
dodatkowych podpór i usztywnień; ich wymiary
powinny
spełniać następujące zależności: szerokość b 3h,
wysokość l 6h, gdzie h jest grubością elementu,
płytowe, zwane w skrócie płytami o stosunku
wymiarów:
b3h, l6h;są to zwykle płyty ścienne, stropowe i
dachowe,
prętowe, których wymiary w przekroju
poprzecznym są
małe w stosunku do wymiaru długości; są to belki i
słupy.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Prefabrykaty przestrzenne zamykają w sobie lub
budowli pewną określoną przestrzeń i mogą
występować
jako:
dwuścienne,
trójścienne,
czterościenne, pięciościenne i powłokowe.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
pętlowe, powstałe w wyniku zabetonowania w
elemencie betonowym
specjalnie ukształtowanych wkładek wykonanych ze
stali
zbrojeniowej, których wystająca z powierzchni betonu
część
w kształcie pętli pozwala na zaczepienie haka zawiesia,
sworzniowe, w których hak zawiesia zaczepia się za
sworzeń,
końcami zabetonowany w elemencie i umieszczony w
specjalnym
zagłębieniu
wykonanym
w
elemencie
prefabrykowanym,
gwintowane, czyli specjalne kształtki metalowe,
zaopatrzone
w gwintowany otwór i wbetonowane w element,
tulejowe - powstałe przez zabetonowanie w elemencie
tulei
metalowej, przechodzącej przez całą grubość
(szerokość) elementu;
w tuleję tę wsuwa się sworzeń łączący specjalnego
(szpilkowego)
typu zawiesia.
Zaczepy montażowe w elementach
prefabrykowanych
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Zaczepy montażowe elementów:
a) pętla
b) sworzeń
c) zaczep wkręcany w tuleję wbetonowaną
w element
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
styki suche, najczęściej stosowane przy opieraniu
dźwigarów
dachowych na słupach, płyt dachowych i
stropowych na belkach
i dźwigarach oraz w połączeniach płyt ze słupami w
ogrodzeniach
prefabrykowanych. Czasami suche styki poziome
zapełnia się
zaprawą, głównie w przypadkach, kiedy trzeba
otrzymać
wyrównaną powierzchnię,
złącza na betonowe trzpienie łączące
wykonywane zwykle
po zmontowaniu elementów i służące zwiększeniu
monolityczności konstrukcji. Betonuje się je w
odpowiednich
wycięciach stykających się elementów pionowych i
poziomych.
Czasem trzpienie takie są wzmacniane zbrojeniem,
Rodzaje połączeń między elementami
prefabrykowanymi
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
złącza z wiązaniem lub spawaniem zbrojenia,
stosowane
zazwyczaj do łączenia elementów zginanych; w specjalnie
ukształtowanych zakończeniach prefabrykatów wiąże się
lub spawa wystające zbrojenie, betonując następnie
wolne
przestrzenie,
złącza spawane to najczęściej obecnie stosowany rodzaj
złącz
w elementach pionowych i poziomych; polegają one
na zespawaniu bezpośrednim lub pośrednim specjalnych
wypustów
lub blach (marek), właściwie zakotwionych w elemencie,
zaletą
jest prędkość i łatwość wykonania, a wadą lokalne
przegrzewanie
betonu w miejscu spawania,
złącza klejone stosowane do łączenia elementów
pionowych
lub scalania elementów poziomych; wymagają bardzo
starannego
wyrównania powierzchni styków, wykonuje się je
zazwyczaj
wykorzystując kleje epoksydowe.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Sprzęt montażowy
maszyny główne montażowe (podstawowe)
służące do unoszenia
i opuszczania elementów; są to z reguły:
dźwignice
żurawie budowlane
sprzęt pomocniczy, który ułatwia wykonanie wyżej
wymienionych operacji.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Haki - znormalizowane elementy stanowiące
integralną część
maszyn montażowych.
Haki są montowane na wysięgnikach żurawi
montażowych, wózkach suwnic lub w zawiesiach
linowych. Wielkością charakterystyczną haków jest ich
udźwig, czyli masa jaką można na nich zawiesić.
Udźwig haków jednorożnych wynosi od 0,3 do 100t, a
haków dwurożnych od 5,0 do 100t.
Maszyny montażowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Haki: jedno- i dwurożny
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Krążki wykonane zwykle z żeliwa, rzadziej ze
staliwa,
są to najprostsze urządzenia podnośne. Służą do
kierowania
ruchem lin w wielu maszynach montażowych.
Krążek wraz z osią
nazywa się zbloczem. Jeżeli zblocze połączy się z
hakiem
za pomocą obejm otrzymamy zblocze hakowe.
Wielokrążek otrzymuje się łącząc co najmniej dwa
krążki
nieruchome z dwoma krążkami ruchomymi.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Krążki
Wielokrążek
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Zblocze hakowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Liny stalowe to podstawowy element większości
maszyn
stosowanych do transportu pionowego.
Liny stalowe wykonuje się z drutów o średnicy 0,5–
2,0 mm,
wykonanych ze stali węglowej o wytrzymałości
R
s
= 1300 – 1800MPa.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Liny według rodzaju splotu dzieli się na:
jednozwite, wykonywane z drutów o jednakowej
grubości,
splecionych spiralnie jedno lub wielowarstwowo,
dookoła drutu
centralnego; mają one dużą sztywność i nie mogą
być nawijane
na bębny, stosuje się je więc na odciągi do kotwienia
masztów
lub innych stałych urządzeń,
dwuzwite, wykonane ze splotów złożonych z
pojedynczych
drutów; Sploty są ułożone spiralnie w jednej lub
kilku warstwach
dookoła rdzenia (duszy). Rdzeń może być stalowy
lub wykonany
z liny jutowej, konopnej lub manilowej. W przypadku
skręcenia
drutu w splocie i w całej linie w tym samym
kierunku linę
nazywamy współzwitą; jeżeli kierunki te są
przeciwne linę
nazywamy przeciwzwitą.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Liny współzwite obciążone swobodnie zawieszonym
ładunkiem rozkręcają się - nie mogą mieć
zastosowania w robotach montażowych.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Urządzenia podnośne - żurawie
Podstawowymi parametrami pracy żurawi
budowlanych są:
udźwig, tj. największa masa ładunku, jaką przy
danym wysięgu
może podnieść żuraw, pracując z zachowaniem
wszystkich
niezbędnych warunków bezpiecznej pracy,
wysięg, tj. odległość między osią obrotu żurawia a
pionową osią
zblocza hakowego,
wysokość podnoszenia, tj. mierzona w pionie
odległość podłoża
(posadzki hali, nawierzchni drogi lub główki szyny)
do poziomej
osi haka umieszczonego w najwyższym punkcie
możliwym
do osiągnięcia przy danym wysięgu.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Wymagane parametry maszyny montażowej dobiera
się wychodząc z przyjętej ogólnej KONCEPCJI
WYKONANIA MONTAŻU, która musi określić
rozkład stanowisk roboczych maszyny montażowej lub
drogę jej poruszania się w czasie pracy.
Wymagany udźwig maszyny montażowej Q oblicza się
ze wzoru:
[t]
gdzie:
G
cmax
– maksymalna masa elementu montażowego (masa + tolerancje montażowe
i ewentualne zawilgocenie elementu)
G
KS
– masa konstrukcji usztywniającej element w czasie montażu
G
z
– masa zawiesia montażowego
n – liczba maszyn współpracujących przy podnoszeniu elementu
s – współczynnik niejednorodności obciążenia maszyny (w zależności od typu stosowanych
maszyn i zawiesi
wartość jego waha się od 1,0 do 1,8).
s
n
G
G
G
Q
Z
KS
c
max
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Niezbędny wysięg maszyny montażowej l
zmin
oblicza się
wg wzoru:
[m]
w którym:
l
o
– minimalna odległość między skrajem maszyny a obrysem
wznoszonej konstrukcji (w odniesieniu do żurawi wieżowych:
promień obrotu przeciwwagi powiększonej o 0,7 m, tj. szerokość
strefy bezpieczeństwa między konstrukcją a maszyną,
l
b
– szerokość fragmentu konstrukcji przewidziana do montowania
ze stanowiska lub drogi przemieszczania maszyny
l
c
– szerokość najdalej od maszyny odsuniętego elementu
montowanego z danej drogi przemieszczania lub stanowiska
0,2 m – wielkość rezerwowa wysięgu, przeznaczona na pokrycie
niedokładności w ustawieniu maszyny, określona
obowiązującymi przepisami
2
,
0
5
,
0
min
c
b
o
z
l
l
l
l
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Niezbędną
wysokość
podnoszenia
maszyny
montażowej h
min
oblicza się ze wzoru:
[m]
w którym
h
o
– wysokość położenia górnej krawędzi elementu
po zmontowaniu (w odniesieniu do poziomu
ustawienia maszyny)
h
c
– wysokość elementu
h
bm
– wysokość bezpiecznego manewrowania,
przy której możliwe jest bezpieczne przeniesienie
elementu nad istniejącą konstrukcję (słupy i płyty
ścienne mają h
bm
= 0,7 m, belki, płyty stropowe
i dachowe – h
bm
= 2,0 m)
h
z
– wysokość konstrukcji zawiesia, tj. jego wysokość
w czasie przemieszczania elementu mierzona od haka
maszyny do górnej krawędzi elementu
z
bm
c
o
h
h
h
h
h
min
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Ż
u
ra
w
H
Y
D
R
O
S
3
0
T
za
si
ę
g
i
w
ys
o
k
o
ść
p
o
d
n
o
sz
e
n
ia
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Ż
u
ra
w
Z
B
7
5
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Linowy żuraw masztowy
typu Derrick
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Drogi i tory pod żurawie
DROGI:
Na
ogół
żurawie
kołowe
wymagają
utwardzonej powierzchni dróg, po których poruszają
się i pracują. Budowa takich dróg odpowiada budowie
dróg tymczasowych na placu budowy przeznaczonych
dla prowadzenia ruchu ciężkiego.
TORY: Żurawie torowe wymagają dla właściwej pracy
ułożenia odpowiednich torów. Stosuje się dwa typy
torowisk:
a) uformowanych z użyciem podkładów drewnianych
b) wykonanych z użyciem żelbetowych pojedynczych
poduszek
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
1. Podłoże pod torowisko powinno być oczyszczone
ziemi roślinnej i wyrównane. Przy czym:
– podłoże piaszczyste powinno być wzmocnione
warstwą żwiru,
– podłoża gliniaste i ilaste powinny być wymieniane
na żwirowo – piaszczyste (w górnej warstwie
grubości
ok. 30 cm).
Podłoże powinno też być wyprofilowane w sposób
zapewniający
szybkie
odprowadzenie
wód
opadowych.
Podkłady powinny być układane na podsypce z
tłucznia o grubości warstwy 50 cm
przy gruntach słabych, 20 cm przy
gruntach zwartych.
Wymagania dla budowy torowisk
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
3. Odchyłka prześwitu pomiędzy szynami toru nie
może przekraczać mm na długości 5 m, różnica
wysokości poziomu główek szyn nie może
przekraczać 10 mm, a spadek toru w jego kierunku
podłużnym 0,3 %.
4. Przed końcami każdej z szyn toru należy
zainstalować zabezpieczające ograniczniki jazdy,
wyłączającymi automatycznie mechanizm jazdy po
dojściu poprzednich kół maszyny na odległość 1 m
od końca toru. Końce torowiska powinny być
zaopatrzone również w kozły oporowe mocowane
do szyn.
4. Wzdłuż torowiska należy ułożyć i zamocować koryto
dla ochrony kabla elektrycznego zasilającego żuraw
w energię.
5. Tor musi być uziemiony a poszczególne odcinki
szyn łączone ze sobą przewodami
metalowymi.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Sprzęt pomocniczy do montażu
zawiesia
rusztowania, pomosty, drabiny
sprzęt do prowizorycznego zamocowania
elementów
i ich rektyfikacji
urządzenia i sprzęt pomiarowy
drobne narzędzia
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Zawiesie - urządzenie umożliwiające połączenie haka
maszyny montażowej z zaczepami elementu
prefabrykowanego.
Ze względu na sposób przenoszenia obciążenia zawiesia
dzieli się na:
mechaniczne (haki, łańcuchy, liny itp.),
elektromagnetyczne,
pneumatyczne.
W budownictwie prawie wyłącznie mają zastosowanie
zawiesia mechaniczne.
Podstawowymi parametrami zawiesi są:
udźwig, czyli maksymalna masa może unieść,
wysokość zawiesia,
rozstaw zaczepów montażowych w podanym
elemencie.
Zawiesia
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
zawiesie dwulinowe
Składa się z dwóch odcinków liny stalowej połączonych
ze stalowym uchem, które umieszcza się w gardzieli haku
maszyny montażowej oraz haków (najczęściej
jednorożnych). Zawiesia tego typu są przeważnie
używane do montażu belek.
Zawiesie dwulinowe
Sercówka
Zacisk
śrubowy
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
zawiesie czterolinow
Cztery odcinki liny, do montażu płyt.
zawiesie szpilkowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
zawiesie belkowo - linowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Rusztowania, pomosty i drabiny
Służą do:
odpinania zawiesi od ustawionych i prowizorycznie
zamocowanych elementów wysokich,
wykonywania złączy
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Pomost samostojący
Drabina
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Rusztowanie złożone
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Mechaniczne pomosty
robocze
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Wiszące pomosty robocze zakładane na elementy już
zamontowane,
trwale połączone z konstrukcją
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Samochodowe podnośniki
teleskopowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Urządzenia do prowizorycznego zamocowania
i rektyfikacji elementów
odciągi
rozpory montażowe
łączniki imadłowe
opaski centrujące i konduktory
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Odciągi i rozpory montażowe
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Odciąg linowy
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Rozpory łączy się z uchwytami. Najczęściej stosowane
uchwyty to:
kotew wkręcona do mocowania wkrętu w gruncie,
uchwyt rozprężny do mocowania rozpory w
otworach 30
wierconych w płytach stropowych,
uchwyt szczelinowy do mocowania rozpór w
szczelinach między
płytami stropowymi,
uchwyt do mocowania rozpór w elementach
kanałowych.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Rozpory montażowe i uchwyty
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Najczęściej stosowane uchwyty górne to:
uchwyt imadłowy
uchwyt rozprężny do mocowania uchwytów w
otworach
wierconych w ścianach.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Łącznik imadłowy
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
W zależności od typu masa rozpory z uchwytami dochodzi
do 20 kg.
Do prowizorycznego zamocowania płyt ściennych służą
zazwyczaj rozpory sztywne. Obowiązuje tu zasada, że
płyty ścienne o szerokości do 1,5 m można usztywniać
jedną rozporą. Usztywnienie płyt szerszych wymaga
użycia dwóch rozpór.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Specjalną
grupą
urządzeń
do
prowizorycznego
zamocowania stanowią:
konduktory,
opaski centrujące.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Konduktor
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Opaska centrująca
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Sprzęt pomiarowy i narzędzia robocze
Sprzęt pomiarowy stosowany przy montażu można
podzielić
na dwie grupy:
ogólnego stosowania,
sprzęt specjalizowany.
Sprzęt
pomiarowy
ogólnego
stosowania
wykorzystywany
przy robotach montażowych to:
poziomice zwykłe do ustawiania elementów w
poziomie,
poziomice wodne do przenoszenia poziomów,
pion ciesielski do sprawdzania pionowości
elementów,
taśmy miernicze i miarki składane do ustalenia
odległości.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Sprzęt pomiarowy specjalizowany:
pion montażowy przystosowany specjalnie
do robót montażowych i pozwalający znacznie
szybciej
(nie z pomocą zwykłego pionu ciesielskiego)
ustawić
element w pionie
odchyłomierz optyczny spełniający analogiczną
rolę,
pochyłościomierz, pomocny przy sprawdzaniu
położenia
płyt dachowych itp.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
Narzędzia używane do montażu
Z narzędzi używanych do innych robót budowlanych
przy montażu wykorzystuje się: młotki murarskie,
pucki, przecinaki, kielnie, czerpaki, łopaty i szufle i
łupki ciesielskie.
Narzędzia stosowanych wyłącznie do montażu:
drążek do naprowadzania elementów w końcowej
fazie
ich opuszczania na miejsce wbudowania,
wykonany z prętu
stalowego o średnicy ok. 30 mm i długości 1200
1500 mm.
Może on być prosty lub z zakrzywionym końcem,
łopatkę do podbijania mieszanki betonowej w
czasie
wypełniania spoin poziomych; może ona być z
twardego
drewna lub metalowa,
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie
konewkę o pojemności ok. 4,8 l służącą do
przenoszenia
zaprawy i wypełniania nią pionowych kanałów
między
elementami,
lej płaskodenny do ułatwienia wypełnienia spoin
pionowych,
kliny stalowe do regulacji ustawienia
prefabrykatów,
kliny z twardego drewna, służące do stabilizacji
słupów
w stropach kielichowych.
Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie