Sprzęt pływający

Główne cele

• Opracowanie standardów ( deska

ratownicza , skuter , hybryda ,
łódź BL , kajak itp.. )

Ustalenie priorytetów

odnośnie wyboru łodzi

ratunkowych

• Jednostka musi spełniać

wymagania zgodne z istniejącymi
przepisami odnośnie rejestracji

• wymagania odnośnie walorów

nautycznych i eksploatacyjnych
jednostki

Testowane łodzie

• Mariusz 520 (90KM)
• Parker 540 (hybryda 75KM)
• Parker 630 (hybryda 120KM TDI)
• Parker 750 (hybryda 300KM TDI)
• Comet 580 (hybryda)
• Skutery
• Łódź wiosłowa BL

Mariusz 520 (90KM)

• Przesunięcie linek chwytnych tak aby znajdowały się

tylko w 2/3 przedniej części łodzi

• większe i bardziej ergonomiczne uchwyty
• wykonanie ergonomicznych i niezawodnych zamków do

bakist

• należy przebudować sterówkę łodzi tak aby było więcej

miejsca i swobody ruchów dla sternika , fotel z

regulowanym oparciem (możliwość odginania przód - tył)

• sterówka nie może zahaczać o pomost przy cumowaniu
• wyznaczyć miejsce na łodzi na zamocowanie deski

ortopedycznej

Zalety

: bardzo dobra na małych osłoniętych

akwenach
Wada : mała dzielność na fali

Uwaga

: morska łódź motorowodna powinna

mieć możliwość bezpiecznego manewrowania
przy stanie morza 5

Parker 540 (hybryda

75KM)

• Należy zmienić położenie zbiornika paliwa ,wzmocnić

pawęż , zamontować pompę zęzową oraz uchwyty na sprzęt
(apteczka,koło,pagaje ....)

• pojedyncze siedzisko dla sternika
• na morzu konieczny stelaż na którym mocujemy osprzęt

(światło,promiennik radarowy,pływak)

Uwagi:

- łódź ratunkowa powinna być zaopatrzona w pokład
reanimacyjny
- jednostka morska powinna mieć zamontowany na stelażu
pływak na zwalniacz tabletkowy tak aby po wywrotce
stawiała się ,
- obowiązkowo kompas

Parker 630 (hybryda

120KM TDI)

• Stelaż powinien mieć możliwość składania tak aby można

przepływać pod mostami

• w kokpicie powinno być miejsce na radio,kompas,GPS,gniazdo

zapalniczkowe

• tapicerka musi być wykonana tak aby nie przemakała (klejone

szwy)

• złe miejsce zamontowania manetki , podczas wyskoku na fali

ręka automatycznie popycha dzwignię do przodu (istnieje
prawdopodobieństwo zablokowania lub uszkodzenia manetki ),

należy zamontować ogranicznik manetki tak aby nie
ulegała uszkodzeniu

• należy zwracać uwagę na jakość wykonania instalacji

elektrycznej (powinna być wodoszczelna)

Parker 750 (hybryda

300KM TDI)

• W przypadku zbiorników wbudowanych należy zwrócić uwagę

czy wewnątrz znajdują się przegrody które mają wpływ na
bezpieczeństwo załogi

• zamontowanie zaczepów od wewnątrz ułatwia wyciąganie łodzi
• do cumowania raczej należy stosować polery i kolucha , knagi

często powodują niebezpieczne urazy

Uwagi

: wysoka burta utrudnia podjęcie

ratowanego , zaleca się w standardzie na
wyposażeniu drabinki do wyciągania
poszkodowanego

Comet 580 (hybryda)

• Nowoczesna spawana konstrukcja poszycia wykonana ze stopu

aluminium zapewnia dużą wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne

• mniejsza waga kadłuba aluminiowego w stosunku do wykonanego z

włókna

• zmniejszają się koszty związane z eksploatacją poszycia

(odchodzą sprawy konserwacji)

• w przedziale 650 cenowo są tańsze od laminatów
• mocna konstrukcja sprawia , że może mieć zastosowanie podczas

powodzi

Wnioski:

bardzo dobry kadłub , materiał z

którego jest wykonany odporny jest na
uszkodzenia mechaniczne

Łódź wiosłowa BL

• Należy podnieść pokład od strony dziobu
• wykonać podpory pod pięty tak aby

dostosować do wzrostu ratownika

• zmienić korek spustowy na mosiężny
• kontynuować pracę nad budową łodzi z

przepływowym pokładem

Skuter

• Nie można prowadzić akcji reanimacyjnej
• potrzebuje 2 ratowników bardzo dobrze wyszkolonych albo jednego

silnego do podjęcia poszkodowanego z wody

• utrudnione podejmowanie osoby nieprzytomnej
• nadaje się tylko do dostarczenia poszkodowanego do brzegu

• wadą jest wysoka cena

Wnioski:

bardzo szybka akcja , deska

zamontowana z tyłu skutera daje możliwość
bezpiecznego transportowania
poszkodowanego,akcja na skuterze wymaga
dobrego przygotowania ze strony załogi
ratowniczej .